Привет, молодец! Я на юге живу хоть с запуском проблем нет а вообще зимой машина практически стоит за редким исключением., поставил я на газон зиловскую коробку через мазовский кожух мотору стало легче обороты тоже я доволен. Удачи тебе!!!
На Урале попроще все, там под бампером стоит котел, греет тосол, а пламя вырывающее из сопла нагревает поддон, где и разогревает и масло. Все просто, меньше трубок всяких с их системами, меньше поломок их.
я на УАЗик ставил ТЭН в поддон и подавал на него через трансформатор 100 Вольт .. и на всю ночь .. даже в сильный мороз температура мотора была +30 градусов ..
@@Antoha92ставь не бойся,я тоже за это переживал в этом году поставил лунф 3квт только круглый работает супер (розетка вилка негреется) мотор за 1час до 60градусов нагревает при -26,до этоготакой как у тебя стоял,но помпа приказала долго жить,тоже давно думал как у тебя сделать только трубку хотел взять от масляного радиатора ребристую,как только поддон придется снимать обязательно сделаю специально чето лень его снимать.👍
На первом газоне евро 2 отработал 3 года, на этом пробег больше 200 тысяч. Поломки есть конечно, но куда без них. От отношения к технике и водителя много зависит.
Братан не в обиду но это лишнее!у дяди на Валдае стоит тоже д245,он поставил Старт турбо на 3Квт!!!греет антифриз,запуск как летом!!!масло шелл римула р6,синтетика,и так жидкое впринципе на морозе!
С чего вы решили что масло должно закипеть, по такому же принципу работают теплообменники. В крайнем случае я эту магистраль всегда могу перекрыть кранами.
@@Antoha92не слушай этих умников правельно думаешь летом только лучше будет,я в поддон врезал датчик температуры тм100 так вот летом когда по трасе едешь 120гр стрелку закладывает как а в город въезжаешь потехоньку до 100 падает а антифриз всегда стоит на 90гр такчо он полюбому будет охлаждать а не кипеть.
@@Antoha92ну если ты масло покупаеш в светофоре то да замерзает А нормальные люди покупают хорошее масло и не мёрзнет Может дело не в масле а в твоей башке
Бесполезный колхоз.Потрать 18тыс на пжд даже китайский.В комплекте идет пульт дистанционный и модуль с сим картой,.Будешь как белый человек просыпаться пока пьешь кофе он тебе с таймера уже будет греть мотор.Так же при сильном морозе на ходу догревать мотор при необходимости.Как пищерный человек бегаешь с одеялами и проводами.Толку то его в одном поддоне греть,если фильтр маслянный задубевшее масло,и голова обмершая .
Фильтр масляный подогревается за счёт горячего антифриза, так как стоит теплообменник, так же и гбц и блок и даже радиатор отопителя. Подогревается полностью весь двигатель.
@@Antoha92 откуда у фильтра теплообменник ? это тебе не навистар 444, и двумя киловаттами ты и чашку чая не подогреешь в мороз,эти сказки новичкам пиши,.Для этого мотора с завода ставили пжд8 ,это говорит что 8киловатт минимум ннадо.И поставь подогрев в бак на соляру а лучше еще и на топливный фильтр.Сохранишь свои новые форсунки.
@@pesok_72 Прислушайся лучше что тебе посоветовал,ну или прыгай дальше с форсунками и проводами.Это тебе совет не из дивана или книжек,а с практики .Тот же родной бычковский пжд он и соляру еще готовит.И почитай тех литературу какую плотность соляра имеет в минус 30 и как влияет на износ форсунок.А если лень читать ,то думаю со слухом у тебя все нормально и ты слышишь как стучат они при минусе 30 и когда прогретые.
Только в России ума-разум чинуш ненасытных, купить тахограф за конский ценник, потом СКЗ менять каждые три года, плюс карта водителя , плюс калибровка и получается работать на государство , за спасибо!!
@@Antoha92 поршни во время работы под нагрузкой нагревается сильнее чем тен. Так что за это можно не переживать. Самая большая проблема тесна-это его герметизация.
Доработал подогрев ruclips.net/video/scqP72KvUS4/видео.htmlsi=GwT7nv8668ICcpNZ
Молодец,я так же сделал три года назад.Щаводится в любой мороз д245
Привет, молодец! Я на юге живу хоть с запуском проблем нет а вообще зимой машина практически стоит за редким исключением., поставил я на газон зиловскую коробку через мазовский кожух мотору стало легче обороты тоже я доволен. Удачи тебе!!!
Спасибо!😉🤝
На Урале попроще все, там под бампером стоит котел, греет тосол, а пламя вырывающее из сопла нагревает поддон, где и разогревает и масло. Все просто, меньше трубок всяких с их системами, меньше поломок их.
👍
Я решился и переделал под евро 2 уж больно дорого дорого стойт ремонт такой системи стало в разы лучше нет проблем с запуском
Да согласен ремонт очень дорогой, но есть и плюсы. Первый газон у меня тоже был евро 2 - надёжный и простой 👍
я на УАЗик ставил ТЭН в поддон и подавал на него через трансформатор 100 Вольт ..
и на всю ночь ..
даже в сильный мороз температура мотора была +30 градусов ..
Хомуты лучше ставить силовые, они чуть дороже но зато никаких ослаблений не даёт
Ремень генератора, если ставишь один, то лучше на внутренний ручей, нагрузки меньше на подшипник
У меня изначально два ремня стояло, с этого ручейка почему то ремень слетает, поэтому оставил один.
с железным поддоном проще на проход трубу в варил в неё тэн 220 и тосол подводишь с двух сторон с блока и всё греет.
В том году списали последний, неделю пили от радости.единственный плюс был что они заводились в любой мороз от свечи накала
Сюда бы двигатель от Ман д0824, вот бы тогда отличная машина была.
Все просто ниже заборника поставь эл тэн Два отверстия на 22 мм Тэн любой мощности Тэн масляный или водяной, исполнения
Горячий тосол будет часа через 2.Я на фиат дукато поставил на 2квт за 1,5 часа тепленький только.
Хотел на 3кВт поставить, но побоялся что будет вилка 🔌 нагреваться сильно.
@@Antoha92ставь не бойся,я тоже за это переживал в этом году поставил лунф 3квт только круглый работает супер (розетка вилка негреется) мотор за 1час до 60градусов нагревает при -26,до этоготакой как у тебя стоял,но помпа приказала долго жить,тоже давно думал как у тебя сделать только трубку хотел взять от масляного радиатора ребристую,как только поддон придется снимать обязательно сделаю специально чето лень его снимать.👍
Подогрев картера👍👍👍
Поздравляю 🎉 за сколько купил если не секрет?
Когда в одном видео смотришь вс поломки за год, складывается впечатление что его ремонтируют больше чем ездят😄
😁 да любой автомобиль требует ремонт и обслуживание, а так в целом я ГАЗоном доволен.
До ста тысяч немного похож на машину,дальше корыто дырявое.на 250 списывали их пачками,невозможно просто дальше тянуть финансами
На первом газоне евро 2 отработал 3 года, на этом пробег больше 200 тысяч. Поломки есть конечно, но куда без них. От отношения к технике и водителя много зависит.
Здраствуйте чтоб этим занимаца нужно ип открывать?
Здравствуйте, если прям всё по закону, добросовестно, по уму, то нужно.
@@Antoha92 дак это понятно если просто этим заняца я думаю заработать не получила)) ]
@@Antoha92 одни штрафы и налоги будут)))
Да заработать будет тяжело, но можно.
@@Antoha92 путевые листы заполнять нужно на это все? А это значит механик медосмотр каждый день? Если нет штраф)))) на ип штрафы бешеные)))
Братан не в обиду но это лишнее!у дяди на Валдае стоит тоже д245,он поставил Старт турбо на 3Квт!!!греет антифриз,запуск как летом!!!масло шелл римула р6,синтетика,и так жидкое впринципе на морозе!
Это точно не лишнее, когда на улице -40!
Молодец
Летом в движении не перегревается?
Летом ещё не ездили, но думаю не должно, стоят краны, которыми можно перекрыть.
А что не поставил пжд и масло и тосол греет 15 минут и готово я поставил пжд 14ст10 на другой китайский и всё хорошо работает
Разве он масло греет? Только тосол по-моему 🤔
@@Antoha92 выхлопные газы идут на поддо и этого вполне хватает
У меня от автономки до поддона большое расстояние, пока до туда газы дойдут, то еле тёплые будут.
А после что? Тосол кипит, перегреваясь маслом.
Будет работать по принципу теплообменника, либо можно перекрыть эту магистраль кранами.
80 тысяч форсунки ремонт!!!!!!😂😂😂. Они золотые. А я потом увидел это комонреал. Я сейчас вектру хочу на тросик переделать нах не нужен электронный газ
Я тоже в шоке, при том, что это уже не оригинальный бош.
@@Antoha92 900 евро это пиzдец какойто за ремрнт форс
Чет не увидел у тебя сепаратора на соляру ставь вещь хорошая оправдает она себЯ
Фильтр грубой очистки топлива стоит.
@@Antoha92 неее это не то,сепаратор же он отчищает на много лучше чем то который у тебя стоит фирма сепар например он хороший
а не проще поставить электро подогрев ? и трубку которая идёт от обратного клапана надо зделать длинней чтоб она проходила выше фильтра
Не совсем понял, электроподогреватель установлен.
@@Antoha92 я так понял это просто под поддоном плитка стоит😶
Копрессор зиловский меньше тарохтит
Да, а самое главное нет нагрузки на промшестерню, тоже в планах поставить ремённой.
@@Antoha92 есть точно такие компрессоры только со шкивом и зиловский на газик ненужен
Только вот думаю корпус фильтра воздушного прийдется переносить, места там у газона маловато.
От юмазе хорошо подходит компрессор, плиту только надо сделать, и воздухан в аккурат встает, а с Зиловским, надо будет его убирать и дифузор тоже
@@АртемУлыбов газ 66 тоже ставят
Этом поддоне масло будет кипеть когда на подьем пойдеш
С чего вы решили что масло должно закипеть, по такому же принципу работают теплообменники. В крайнем случае я эту магистраль всегда могу перекрыть кранами.
Теплообменник это радиатор отдельно для масла
@@Antoha92не слушай этих умников правельно думаешь летом только лучше будет,я в поддон врезал датчик температуры тм100 так вот летом когда по трасе едешь 120гр стрелку закладывает как а в город въезжаешь потехоньку до 100 падает а антифриз всегда стоит на 90гр такчо он полюбому будет охлаждать а не кипеть.
Подогрева соляры нет?
Зачем её греть😮
Нет, топливо зимнее, не замерзает.
А.Т.Ж.А.Р.
проще зимнее масло залить
Замерзает даже зимнее масло при -35, для двигателя будет намного лучше если масло разогретое.
@@Antoha92ну если ты масло покупаеш в светофоре то да замерзает А нормальные люди покупают хорошее масло и не мёрзнет Может дело не в масле а в твоей башке
Замерзает хоть какое,чтобы ты неговортл. Даже гидравлическое на фишке замерзает неговоря об моторном
Это Гретта Тунберг про масло говорит)))
Задумка Крутая но этот поддон своим телом рассеивает кучу тепла
Да, но главная задача чтобы масло разогрелось, стало жидким, чтобы облегчить запуск.
Бесполезный колхоз.Потрать 18тыс на пжд даже китайский.В комплекте идет пульт дистанционный и модуль с сим картой,.Будешь как белый человек просыпаться пока пьешь кофе он тебе с таймера уже будет греть мотор.Так же при сильном морозе на ходу догревать мотор при необходимости.Как пищерный человек бегаешь с одеялами и проводами.Толку то его в одном поддоне греть,если фильтр маслянный задубевшее масло,и голова обмершая .
Фильтр масляный подогревается за счёт горячего антифриза, так как стоит теплообменник, так же и гбц и блок и даже радиатор отопителя. Подогревается полностью весь двигатель.
@@Antoha92 откуда у фильтра теплообменник ? это тебе не навистар 444, и двумя киловаттами ты и чашку чая не подогреешь в мороз,эти сказки новичкам пиши,.Для этого мотора с завода ставили пжд8 ,это говорит что 8киловатт минимум ннадо.И поставь подогрев в бак на соляру а лучше еще и на топливный фильтр.Сохранишь свои новые форсунки.
@@СветикКнопа да ему -30 для обогрева хватает бинара 5кВт, и электроподогрева 2кВт. По времени конечно дольше, но хватает.
@@СветикКнопа да ему -30 для обогрева хватает бинара 5кВт, и электроподогрева 2кВт. По времени конечно дольше, но хватает.
@@pesok_72 Прислушайся лучше что тебе посоветовал,ну или прыгай дальше с форсунками и проводами.Это тебе совет не из дивана или книжек,а с практики .Тот же родной бычковский пжд он и соляру еще готовит.И почитай тех литературу какую плотность соляра имеет в минус 30 и как влияет на износ форсунок.А если лень читать ,то думаю со слухом у тебя все нормально и ты слышишь как стучат они при минусе 30 и когда прогретые.
Только в России ума-разум чинуш ненасытных, купить тахограф за конский ценник, потом СКЗ менять каждые три года, плюс карта водителя , плюс калибровка и получается работать на государство , за спасибо!!
Проще тен 220 в воткнуть в картер
Когда напрямую раскалённый тен соприкасается с маслом, оно начинает подгорать и терять свойства.
@@Antoha92 поршни во время работы под нагрузкой нагревается сильнее чем тен. Так что за это можно не переживать. Самая большая проблема тесна-это его герметизация.
Поршни находятся в динамике, масло циркулирует, это не одно и тоже нагревание.
Можно тэн между рёбер снаружи замастырить
@@АркенАшмахунов сгорит тогда. Тен надо в жидкость
Лучший колхоз