Voici comment rénover des phares complètement ternis/oxydé par le soleil, la chaleur et le temps. C'est la deuxième fois que je rénove les pahres de cette voiture. La première fois j'avais utilisé un kit Turtle Wax mais cette fois j'utilise la nouvelle version du kit que j'ai conçu et que je fabrique moi même. Le kit fab-b.ecwid.com/R%C3%A9novation-de-phares-c21002382 Soutenir la chaîne : utip.io/fabb cestenfaisantquonfait-boutique.ecwid.com/Dessous-de-verre-p134841641 Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV Suivez moi sur : Instagram : fab_b_youtube - facebook.com/cestenfaisantquonfait - facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994
Rénovation faite sur des phares de BMW série 7, le résultat est nickel comme sur le tuto. Il suffit de suivre les indications donné c'est très facile. Merci FAB pour avoir été facilement joignable et avoir résolu mon problème.
Après avoir fait l'achat et la réception rapide du kit, je me suis mis au ponçage. Et bien, celui qui hésite à faire l'achat, vous pouvez y aller les yeux fermés. Résultat EXCELLENT 👍 ma voiture a repris un coup de jeune 😉 Merci Fab 😉
Au début de tes video je t aimait pas je me disait mais c est qui ce gars là Maintenant je t adore car toi tu n est pas un professionnel et tu lances les gens à ce lancer dans la mécanique et sa c est le top tu fait avec tes connaissance moi j adore
Haha, bon tant mieux si c'est dans ce sens et pas l'inverse 😅. On ne peut clairement pas plaire à tout le monde, mais si au moins je peux en aider certains c'est l'essentiel. Merci pour ton message, c'est encourageant. A+
Franchement le résultat est niquel, ça donne envie d'acheter un kit ! Malheureusement je n'ai pas de problème de phares ternis, donc je viens de les poncer, là j'attend qu'ils ternissent pour pouvoir utiliser le produit ;)
Bon tu m'a convaincu pour sauver les phares de ma 206 pour son CT qui approche... J’espère que ça sera bien plus efficace que les autres produits du marché.
Bonjour Fabian, un pt retour concernant ce kit de nettoyage que j'ai utilisé aujourd’hui: - 2 phares d'Audi TT de 2004 bien attaqué par le temps. Véhicule couchant dehors depuis 8 an minimum. - j'ai utilisé tout les pads de ponçage du 1 au 8. - polish avec embout sur perceuse. - traitement anti UV pour finir. RÉSULTAT BLUFFANT au bout de 4 heures de ponçage minutieux et polish; auquel il faut ajouter le traitement anti-UV. J'avais utiliser du polish "efface rayures" avant ton kit mais il n'avait rien rattrapé, à part faire briller les phares (pourtant cette technique avait fonctionné sur un autre voiture de 2000). Pour info, l'utilisation de micro fibre est une première pour moi; j'ai toujours utilisé une éponge avec rinçage à l'eau de pluie sur mes véhicules. Et donc je me suis fait avoir avec la grosse micro fibre: je ne sais pas où j'ai pu faire ça ; mais je me suis retrouvé avec des herbes qui se sont infiltrées dans les fibres. Quel désastre !!! J'ai eu beaucoup de mal a les retirer; il reste encore quelques petites graines microscopiques, impossible à enlever. DONC ATTENTION A L'ENDROIT OU VOUS POSEZ VOTRE MICRO FIBRE :) J'espère que cela tiendra bien dans le temps; comme sur ta Peugeot (106 je crois). Je devrais être tranquille pour au moins 1 an. Je te remercie Fabian, grâce à toi j'ai retrouvé des phares à 80-90% de leur état d'origine. Prochaine étape (si j'en ai le courage....) c'est la partie carrosserie, pour lui redonner un coups de jeune avec tes produits Auto Detailing.
J’ai découvert ton kit V2 suite à la vidéo de François (GBRNR) , et tout comme lui j’ai mis quelques mois avant de l’essayer^^ J’ai commandé le Kit V3 en septembre 2019 , et je viens de faire il y a quelques jours , les optiques de ma C5 qui doit passer le CT prochainement. Parfait ! Je suis content de mon achat. Je trouve les pads pratique, le polish est efficace. L’utilisation du kit est très simple et celui-ci est très complet, il y a tout ce qu’il faut. J’ai appliqué le polish et la protection avec les tampon mousses, à la main, je préfère ça à la machine, après chacun son truc. Et on peut faire 2 voir 3 paires d’optiques suivant leur état. Petite anecdote, le lubrifiant de ponçage sent la gnôle ! (Je suis Lorrain, et ça m’a fait penser direct à l’eau de vie de Mirabelle^^) . Je rassure tout le monde, je n’en ai pas bu pour vérifier^^. Bref, étant satisfait, je recommande ce kit qui n’a rien à envier au kit de grande marque. D’ailleurs deux amis vont le commander sous mon conseil et je ne perds pas une occasion dans faire la pub quand j’en ai l’opportunité (entourage , forum mécanique…).
Cool ton kit il a l'air de bien fonctionner, le plus important c'est la protection longue durée pour que ça tienne un maximum dans le temps l'idéal étant de revernir le phare comme a l'origine mais c'est une opération délicate. Perso j'ai opté pour une solution radicale sur mon coupé, j'ai décollé la partie transparente en polycarbonate de mes feux qui était collé a la colle a pare brise et je l'ai remplacés par des neufs trouvés sur ebay, ça m'a coûté plus chère qu'un kit de rénovation mais bien moins chère qu'un phare neuf et le rendu est impeccable, de plus je suis tranquille pour quelques années. Mais ce n'est pas faisable sur toutes les voitures car déjà il faut réussir a trouver la glace correspondant a votre phare et sur certaines voitures c'est collé de façon irréversible donc impossible a faire.
Merci, j'ai essayé de proposer quelque chose d'accessible à tous et le plus durable possible. Avec de l'entretien la rénovation pourra tenir de nombreuses années. Ta solution est probablement la meilleure et je me tâte à faire ça sur ma BMW E91 mais je craint que justement le collage soit extrême...
@@FabB Il faut bien être certain que ce soit de la colle a pare prise (elle est noir et un peu patteuse et salissante a froid) après il faut la chauffer soit avec un pistolet a air chaud soit mettre le phare dans un four pour ramollir la colle sans oublier d'enlever les agrafes autour du phare si il y en a. J'ai fait l'opération sur une Audi TT MK1 il y a plus d'un an, c'est faisable mais ça demande du temps car il a fallu sortir les optiques et tomber le pare choc dans mon cas mais je regrette pas ça m'a coûté qu'une centaine d'euro contre 1000€ si j'aurait du acheter deux phares xenon neufs et mes feux sont toujours en état neuf après plus d'un an. Après si sur le net il existe des glaces vendues seules pour tes modèles de phares c'est qu'en pratique l'opération est faisable sinon ils en vendraient pas. Regarde sur ce site www.bimmerjakes.com/en/10-bmw ils sont spécialisés dans ce domaine et font pour BMW, peut être que tu trouvera ton bonheur j'ai déjà commandé chez eux pour un phare ils expédient en France sans problèmes sinon faut regarder sur ebay.
Très intéressant. J'avais déjà fait la recherche et m'était aussi dit que si c'était vendu ça devait pouvoir se changer mais je ne suis pas allé plus loin. Je vais déjà les rénover et si j'arrive pas à obtenir un résultat satisfaisant je me pencherais sur la question. Merci pour le lien 😉.
@@FabB De rien, si ça peut t'aider et par la même occasion te permettre d'en faire un nouveau tuto c'est tant mieux. j'avait aussi tenté de multiples rénovations sur les feux de ma TT avant de changer les glaces mais le résultat n'était pas parfait comme je le voulait, les feux ne revenaient pas comme neufs et la rénovation ne durait pas dans le temps. Sur une voiture quelconque je m'en fous que les phares ne soient pas impec une rénovation fera l'affaire, mais sur un coupé sportif des feux moyens a coté d'une carrosserie flambante ça le fait pas trop. De plus même après rénovation le faisceau lumineux restait quand même un peu " flou " et passait limite au CT , après changement des glaces la découpe du faisceau lumineux est revenue parfaite j'ai donc regagné un peu en qualité d'éclairage.
Ca y est j'ai enfin trouvé l'huile de coude qui me manquait pour utiliser le kit sur ma Yaris. J'ai rénové un premier phare de ma yaris en une demi-heure, en partant du tampon n°2, pour le deuxième ça me prendra moins de temps. J'avais peur de m'ennuyer en le faisant, mais en fait avec les changements de grain toutes les deux minutes, les rinçages et lubrifications, et les produits à la fin, ça passe vite et c'est l'occasion d'être peinard dehors avec un peu de musique (sans madame sur le dos :D ) Le résultat est au-delà de mes espérances ! Dommage que je ne puisse pas mettre de photo ici, le phare rénové est comme neuf, bien blanc et transparent, l'autre parait maintenant ignoble à côté, tout jaune et opaque ^^ Je craignais de ne pas savoir combien de temps poncer avec chaque papier, ou quand remettre du lubrifiant.. en fait c'est très intuitif, on sent bien quand il n'y a plus rien à poncer et qu'il est temps de prendre le tampon plus fin, ou quand ça glisse moins et qu'il faut remettre un peu de produit (ou d'eau, ça fonctionne assez bien également). Après 1 phare j'ai utilisé environ 20% du lubrifiant, donc même avec des grands phares il y a moyen d'en traiter 4.
Merci pour le temps que tu passes à faire des vidéos bien détaillées, j'en ai changé des choses sur ma yaris grâce à toi: autant d'argent économisé que ce qu'elle vaut encore !
Très bonne vidéo , kom dab ...!! On adore tjr les très bonnes explications de ta part Fab.!!! Merci à toi 👍🏻👍🏽👍🏿❗😋.. la classe en plus à El Paso..!!! Bon séjour à toi 😉
Comme je te l’es dit François a utilisé le vernis en couche mouillé et c’est l erreur qu’il a fait Fait moi confiance on fait de trois couche fine et on laisse bien séché entre chaque couche a la fin tu peut faire une couche mouillée et les précèdent couche fine auront fait une isolation contre les gaz propulseur et diluant des bombes Tu pourras faire un essai sur un vieux phare Continue tes video tu fait avancer les personnes qui débute dans la mécanique
La clé c'est de s'entraîner car c'est délicat au vernis mais je suis sûr que le résultat sera mieux si on y arrive bien sûr. Merci pour les conseils à ce sujet en tout cas 😉.
@@FabB je pense pas la bonne solution,poncer un phare terni avec ton kit,je pense que dans 6 mois pire,je me trompe peut etre ,donc ceux qui ont testés merçi pour votre retour, ça reste du plastique et le plastique aime pas le ponçage,mais tes conseils je regarde tout le temps car tes videos top,merçi à toi mais moi j arrive à le faire avec un produit tout simple et je le fais des que mes phares commencent à ternir un peu,et ça marche,j ai une bm comme toi et les phares je surveille,apres les miens sont un peu ,pas trop abimés,mais les tiens sur la vidéos,fallait pas attendre
Salut Fab et merci pour tous ces tutos fort utiles! Je dois rénover mes phares et je me demande pour ce qui est de la protection si quelques couches de vernis de carrosserie ne seraient pas utiles. J'ai vu ça dans d'autres vidéos. Tu en penses quoi?
intéressant en plus mes phares sont exactement dans le même état que ce de cette voiture. il ont également été rénové par l'ancien proprio mais mal. je pense prendre ce kit bientôt
Salut fab, le ternissage des optiques sont lié également aux produits de lavage mal rincer nettoyer et comme tu le cite la lune, le soleil, et la pollution admospherique. Perso j'utilise a chaque lavage microfibre eau clair voir éponge mousse blanche Mr propre et en 10 ans ça ne bouge pas. Merci pour ta vidéo bien détaillée
Salut Éric, tu as raison de prendre soin de tes phares, en faisant ça il ne devrait pas se ternir trop vite. Mais malheureusement la plupart des gens n'y prête pas attention et une fois la surface dégradé ça ne ait que s'accélérer... Merci pour tes conseils 😉.
Sur certaines autos on trouve les glaces seules et c'est bien pratique (je l'avais fait sur E46) la sur mon E53 pas le choix vu que les vitres de phase 2 sont introuvables je viens de les faire à la polisseuse avec du pro polish 2 et un coup de cire 12 mois pour finir je verrais bien ce que ça donne vu qu'ils étaient pas trop attaqués ... sinon pour le vernis il faudrait apparement prendre du vernis polycarbonate (bien plus cher qu'une bombe de vernis basique) sinon pour le décollage des vitres (verre ou polycarbonate ) 10/15 minutes au four à 75°C et ça se décolle sans trop de soucis ... en tout cas chouette démo qui permet de faire de belles économies vu le prix des feux sur certains modèles !
Salut Grégoire, c'est parfait comme tu as fait, l'idéale étant de ne pas attendre pour éviter de passer par le ponçage. Merci pour les conseils concernant les vitres 😉. A+
@@FabB C'est David le prénom et oui c'est top quand on arrive à le faire avant que ce soit trop attaqué et alors à la polisseuse il y en a pour moins de 30 minutes à faire les deux feux comme ça ça laisse du temps pour faire du sport....
Bonjour, ma technique est simple. Je prends uniquement de la pâte à polir Abel Auto P5 (22€ le pot d'un Kg). Un tampon monté sur perceuse d'abord, puis je recommence à la main et j'ai un résultat magnifique. Je termine par du Rain X anti-pluie. Un quart d'heure par phare.
Salut Marc, si le phare n'est pas trop oxydé c'est très bien comme tu fais, le P5 est très bon aussi. Je pense que le RainX ne protège pas aussi longtemps que le protecteur que je propose dans mon kit mais c'est également un bon produit. A+
J’ai une voiture qui a 20 ans, qui couche dehors et les feux sont comme neufs. Bizarre comme d’une voiture à l’autre ça peut être différent. Mais bon je ne vais pas m’en plaindre 😁 Super vidéo sinon. Ça a l’air bien sympathique là bas.
Eh ouais c'est hyper variable, y a tellement de facteurs qui peuvent accélérer le ternissement des feux... prends en soin tant qu'ils sont bien, ça t'évitera de les rénover 😁 ! Merci 😉. Pas mon délire le Texas mais c'est intéressant à découvrir.
Salut fab j adore ce que tu fais ça fait déjà deux ans que je te suis mais je n ai jamais commenté tes vidéos. Je viens de recevoir ton kit. Je voulais savoir avec un entretien régulier combien de temps peut durer la rénovation avec ton kit ? Et avec quel produit nettoyer les phares pour pas endommager la rénovation et avoir un résultat durable dans le temps ? Merci pour tout ce que tu fais continu comme ça !!
Salut Théo, Merci pour ton premier commentaire très sympa 😉 ! Pour que la rénovation dure, repasse du protecteur dans 4 ou 6 mois par exemple (ça dépend de l'exposition du véhicule aux intempéries et au soleil). Ne frottes jamais les phares, lave lés toujours délicatement avec une microfibre et un produit auto qui n'enlève pas les protections (cire, glaze, sealant...). Du liquide vaisselle par exemple serait trop agressif. Quand t'aura plus de protecteur du kit applique n'importe quel cire/protecteur/sealant aussi souvent que tu veux (3 à 4 fois par ans c'est déjà le top) et tes feux resteront en bon état longtemps. Si le ternissement revient, n'attend pas, un coup de polish et rebelote, une protection. Lorsque le vernis d'origine est parti on a pas le choix que de faire comme ça à moins de revernir. Bonne rénovation et merci pour tes encouragements 😃👍.
Ton petit Kit est pratique surtout en hiver ou pour bosser a la maisson, pas évident de pacer du vernis nécessitant des température précise, jver voir ce que sa donne
On est jamais mieux servi que par soit même, je trouve ça génial ta petite entreprise de kit fait maison. Pour ma part je n'ai pas ce problème de phares, mais ce genre de kit de manière générale, je trouve ça un peu radical, c'est l'ultime solution, tant qu'un simple lavage nettoyage maintient un aspect passable. Une fois la rénovation faite, on reste définitivement dépendant de la qualité du produit de la dernière couche appliquée qui sert en quelque sorte de film protecteur. Tu préconise quoi pour l'entretien courant sur des phares ayant été rénovés? Vend tu le produit pour entretien de phares rénovés?
En effet ! Ah super 😁. Oui c'est la solution quand on a rien fait pour protéger ses phares. Pour les protéger il existe des AIO (All in one), sealant, cires, protection céramique et peut être d'autres encore, avec des durées de protection variable et bien sûr tous les prix. Je vends à l'unité les pots de 20ml du protecteur que je propose dans le kit mais ça fait cher avec les frais de port d'acheter juste ça.
Je pense qu'il vaut mieux prévenir que guérir .La première fois que tu l'as fait sur cette voiture avec un kit du commerce, le résultat était nikel, au vu du travail on se dit c'est bon il est reparti pour 10ans, et pourtant ça n'a pas tenu dans le temps et ça c'est même un brin empiré. Au premier abord cette voiture à l'air d'être bien entretenu et lavée régulièrement par son propriétaire , c'est pas logique que ça ce soit jauni autant. Je pense que ce qu'ils vendent dans le commerce , niveau conception du kit, dosages, ils n'ont pas l'impératif dans leur cahier des charges de préserver le résultat, ça serait même à leur avantage que ça ne dure pas et que leurs clients rénovent tout les ans, que ça devienne un geste anodin comme faire briller son tableau de bord à la bombe à plastique...
Absolument ! C'est exactement ce qui me déçois dans la majorité des kits, ça t'en met plein les yeux, la rénovation est belle, mais la petite lingette de super vernis protecteur lustrant scellant magique... ne protège rarement plus de quelques mois. C'est la dessus que je voulais absolument me différencier et même si ça tient facilement un an dans la majorité des cas je continue à chercher des produits qui pourrait tenir plus tout en restant abordable, car y a des ces prix 😵 !
Salut, Je viens de passer sur un de mes feux c est énorme le résultat est nickel en plus avec les rond et l embout pour perceuse c est un jeu d enfant Par contre j ai l impression que le pad 1 est bien usé pour le 2eme phare. Sais tu quel est le grainage du pad 1 pour pouvoir lever le plus gros avec du papier verre parce que j ai peur que le pad 1 usé leve pas tout 2eme question, si je suis à court de lubrifiant est ce que je peux utiliser un lubrifiant pour barre d argile ( c est celui de chemical guys)
Salut, Merci pour ton retour ! Content que tu sois satisfait. En principe les pads ne peuvent pas s'user si vite, il est probablement colmaté de polycarbonate. Brosse le sous l'eau avec une vieille brosse à dents, ça devrait refaire sortir le grain. Sinon prends un bout de 600 ou 400 si vraiment il est hyper attaqué. Pour le lubrifiant ce que tu as est parfait ! Tu peut utilser uniquement de l'eau avant le pad 4, après jusqu'au 8 le lubrifiant est vraiment mieux. Tiens moi au jus 😉.
@@FabB D accord merci, je vais faire le second phare d ici quelques jours je te dirai le rendu final et j aurai des photos pour mettre sur le site pour faire la comparaison avant apres si tu veux. Mais en tout cas je suis bluffé par ton kit je le connais depuis longtemps mais j en avais pas besoin mais la passant plus le contrôle technique j ai du le faire mais en réalité c est encore plus impressionnant que en vidéo le phare parait neuf et est tellement lisse. Par contre quand on s approche on voit encore quelques rayures mais je pense que c est parce que elles sont tres profondes vu que le phare était beaucoup abime mais de loin on voit pas donc c est pas un problème . La renovation prend du temps mais ca vaut tellement le coup. Je vais essayer de faire de la pub pour ton produit autour de moi.
Salut, avec plaisir pour les photos ! Je suis content que tu sois satisfait du résultat. Hélas oui on peut encore voir des microrayures, avec les abrasifs c'est compliqué de l'éviter à 100%, et le polycarbonate est plus difficile à rattraper qu'un vernis. Prends bien soin des phares maintenant, ça peut tenir plusieurs années avec un minimum de soin 😉 . A+
Slt fab super sympa la vidéo comme toujours bien expliqué et je voulais savoir si ta autre chose pour se parler car je voudrais te parler aller bonne journée
"C'est le jour de Noël" dit-il en petit pull, manches relevées lol!! 19:58 très jolie 300zx Z32 :D Bon, et sinon... c'est qui la demoiselle qui aime passer devant la caméra? :P
Haha, c'est ça le Texas 😄 ! Tu verra un peu mieux la Fairlady ici ruclips.net/video/rXrXnJEzMGE/видео.html Personne ne sait qui est la demoiselle, elle est furtive 😉.
@@sonny9546 Bah ma Saxo de 2002 a aussi des optiques en verres et c'est pas si veux lol! Je pense que c'est une question économique. A la production, le "plastique" revient moins cher et je pense aussi que c'est plus rapide à mettre en oeuvre ;)
Durée de vie d'un phare poli c'est deux ans ! Je l'avais fait de maniere pro avec du poncage a l'eau pourtant grain 800a3000 et un produit pour lustrer le plastique...Je me demande si ce serait pas mieux de passer une couche de vernis et un lustrage sur ça !
Ouais, c'est impossible de trouver une protection qui tienne vraiment dans le temps à part un vernis, et même ça c'est pas éternel. Après le vernis sur le polycarbonate c'est délicat.
Slt fan j'aimerais savoir si çà marcherai sur des phares de BMW e91, j'ai des micro fissures un peu partout sur les 2 phares et je ne sais pas trop si c'est profond ou pas ? As tu déjà vu ce problème sur les BMW que tu a eu et est ce que ton kit marcherai pour çà ? Merci sam
Salut Sam, je vois exactement de quoi tu parle puisque c'est ce qui arrive sur ma E91 aussi. Il y a 1 an j'ai rénové un phare avec mon kit pour tester mais je ne suis pas 100% satisfait à cause du vernis d'origine qui complique la rénovation. C'est lui qui se fissure et s'écaille. J'ai pas touché l'autre phare et il s'est dégradé sévèrement. Je vais donc faire une vidéo bientôt pour voir si j'arrive à bien le rattraper en ponçant d'abord le vernis d'usine avant d'utiliser mon kit. Donc pour te répondre, oui, ça permet d'assez bien rattraper le phare, mais pas aussi bien que sur des phares sans ce vernis épais qui part en vrille.
Dans mon cas oui, mais je n'ai pas vu tes phares. C'est vrai que j'ai déjà vu des phares craquelé dans la masse, dans ce cas aucun kit ne pourra les rattraper...
Salut, Dit moi j'ai tout juste commander ton kit de rénovation de phares il sont terne mais pas énormément il commence légèrement pense tu que je dois effectuer toute les étapes du kit où passer par des grains moins fort ? Où le mieux et de faire toute les étapes pour repousser éventuellement l'opération ?
Salut, j'explique tout dans le mode d'emploi et oui on peux commencer par un grain plus fin, pas forcément le 1 si le ternissement n'est pas trop prononcé. En commençant par le 3 par exemple ça devrait être bien (à toi de juger selon l'état). A+
@@FabB Merci de ta réponse rapide Le ternissement n'ai pas trop prononcer il débute tout juste. En tout cas je regarderais la notice correctement et je ferais étapes par étapes afin d'avoir le meilleur rendu possible.
J'ai reçu ton kit ce matin j'ai déjà travaillé sur les phare résultats impeccable propre et le kit et très bien fourni les explications sont bien décrite je recommande merci fab
Salut, la seule différence est que dans le V3 il y a un tampon en mousse pour appliquer le polish (qu'on peut utilise en option avec une visseuse et le plateau de ponçage), et un petit tampon pour appliquer la protection 😉.
19:05 : y'a pas de contrôle technique par la bas il me semble d'ailleurs ! j'ai toujours voulu habiter sur ce continent juste pour l'automobile en général !
If I like it ? Yes and no, it's pretty cool for some holidays but I don't really like their way of life (especially in Texas) nobody, walks, everything looks the same, food everywhere, everything has to be bigger... it's not my style. I prefer France 😄.
@@FabB I do not know you well but I am not surprised by your answer. I was sure that you did not like the superficial, it is normal when you restore old cars.The Midi is quieter
The thing I do love over there is their V8s 😃, we don't have much in France, and the way they can cutomize their cars as much as they want, another thing we can't do here. But apart from that it's a crazy nation 🤣. Your english is apparently perfect 😉.
Bonjour Fab .croit tu qu’il faudrait pas utiliser un vernis de protection plutôt qu une cire de finition Enfin c est une idée qui me vient Enfin penche toi ut se sujet D ailleurs l’es impact pourrais être comblé avec un vernis D ailleurs on attend toujours tes séances de musculation hi hi hi je plaisante bien sûr
Salut Alain, alors pour le vernis c'est très délicat sur le polycarbonate (comme la découvert François de GBRNR) et pour un particulier la mise en oeuvre risque d'être cauchemardesque. Proposer du vernis dans un kit me semble hyper hasardeux et les gens risquent d'avoir un résultat pire qu'avant. Un jour je testerais peut être mais juste pour moi, pas pour commercialiser. Pour la muscu, j'ai arrêté quelques jours à cause d'un rhume qui m'a abattu, je commence à en sortir 😓. Et je vais reprendre 😉 !
@@FabB le vernis s'avère presque indispensable sur du polycarbonate vernis.. j'ai vu que Spraymax sortait un nouveau vernis special optiques.. mais la preparation du support, le masquage et la peinture ne serait pas donné à tout les bricoleurs en herbe.. je compte néanmoins tester, un jour.. j'ai testé du vernis carosserie, sur du plexi poncé, et le résultat est pas mal..
Je commande beaucoup cette vidéo car très intéressante Moi j ai deux voitures un Toyota hdj 100 vxe de 4.2 l de cylindrée et une Audi A4 de 1999 qui a que 55000 km mais je peut te dire que mes phares sont pas ternis et je pense que le principal c est d entretenir c est voiture
Content que tu la trouve intéressante ! C'est du gros moteur que t'as la 😮 ! Impressionnant le kilométrage de l'A4, c'est une essence ? Sur l'A4 les phares doivent être ne verre mais pas sur le Toy, c'est ça ? T'as raison, faut les entretenir pour éviter ce genre de problème.
Dans 6 mois, tu as le droit de recommencer 😉 Voici la méthode de pro : 1- Dégraisser 2- Ponçage sec machine P180 - P240 - P320 ensuite avec interface => P400 - P500 - P800 (Dégraisser entre chaque grains) 3- Ponçage a l'eau machine P1000 - P2000 - P3000 (Dégraisser entre chaque grains) 4 - Nettoyer antistatique 5 - Polish 6 - Primer accroche 7- Vernis Voila au garage je fonctionne comme ça. PEACE
Salut, non mes rénovations tiennent plus de 6 mois, en général 1 an sans problème ,et bien plus si on prend un minimum soin des phares. Ta méthode est comme tu dis pour les pros, mon kit est pour les particuliers, et je déconseille les rénovations à la machine pour les novices, j'ai eu plusieurs client qui ont dégradé leur phare comme ça, et j'ai rattrapé ça avec ma méthode à la main. Merci pour le partage 😉.
Arf tu m'as pas envoyé le nouveau kit Fabian 😋 J'ai eu le kit avec les boites n⁰2 et 3 donc déjà modifié par rapport à la vidéo avec les récipients ou les produits sortaient par le haut, donc adaptés avec les petites micro fibre... moi j'ai eu les boites mais sans les tampons qui auraient été bien mieux car adaptés aux boites 2 et 3. Pas bien !...😋 Bon je te rassure ça m'a vite énervé car les petites lingettes sont pas adaptées avec les boites 2 et 3, difficile de doser alors que là avec tes tampons ça doit être impeccable... donc moi j'ai pris des mousse de colourlook pour appliquer sur le cuir et ça a été parfaitement. Je suis très satisfait de ton kit, ça a parfaitement fonctionné sur les deux phares du scenic 2 de ma femme, les optiques sont redevenus totalement transparents. On ne peut pas mettre de photos en commentaires RUclips sinon je les aurais posté. En bref, les critiques faites sur une de tes vidéos anciennes sur le sujet ne sont pas fondées. J'ai pu traiter les deux phares et il me reste un peu moins de la moitié du lubrifiant, les pads poncants peuvent encore servir et il me reste je pense encore pour une paire de phares type scenic 2... vous pouvez donc y aller !!! Désolé pour la longueur du message 🤘🏻
Il est pas encore prêt 😬 !!! La version que t'as reçu reste en vente car un peu moins cher que la V3. J'ai fait toutes mes rénovations avant avec les petites lingettes, c'est juste un petit peu moins pratique. Mais t'a bien fait de prendre autre chose si tu avais ça à disposition 👍. Bon, content que tu ai pu faire une belle rénovation malgré ça 😅. Si tu veux tu peux m'envoyer les photos via le facebook de la chaîne ou par mail 😉. À bientôt, et merci pour ton retour précis et très utile pour moi !
@@FabB pas de soucis, je t'enverrai ça par mail car je suis pas face de bouc 😂😂. Tu verras, les phares sont comme neufs! J'ai oublié de dire que j'ai aussi passé après le manuel avec polisheuse... A+ Fabian
Vous voulez dire combien de phare on peut rénover ou combien de temps tiens la rénovation ? On peut rénover minimum 2 phares et en général 4 phares (le lubrifiant ne suffira que pour 2 phares par contre). La rénovation tiendra minimum 1 an, et beaucoup plus longtemps si on nettoie régulièrement les optiques et qu'on rajoute une couche de protecteur une ou 2 fois par an.
Oui je suis d accord mais les vernis d avoir être au départ en couche très fine car ce sont les diluant utilisé dans les bombe qui sont très agressif Moi je fais de la maquette et onze toujours des problèmes avec le vernis ens bombe Dirige toi sur des vernis qui contienne moins de surtout de gaz propulseur qui sont extrêmement agressif Commencer par une très lègere couche et progressivement après on peut faire une couche mouillée car s va isoler la piece Je te le répète c est les diluant incorporé dans les bombes qui agresse le plastique
Salut, c'est variable mais malheureusement pas très longtemps en général. J'essaye de garantir au minimum 1 an de protection avec mon procédé, si on nettoie et protège les phares plusieurs fois par an la rénovation pourra tenir de nombreuses années. Si on rénove et qu'on y touche plus au bout de 2 ans il y des chances que l'état se soit dégradé. Ça dépend aussi de l'exposition au soleil, aux intempéries, etc...
Pourquoi faire uniquement une livraison par colissimo ?? Et pas une livraison dans un point relais ? L'envoi et la livraison en point relais , c'est très pratique ( pas d'attente comme à la poste , horaires plus flexibles ) , sécurisé, et de plus , les points relais sont plus nombreux et plus proches que les bureaux de La Poste . J'ajoute à cela qu'une livraison en point relais par Mondial Relay est aussi moins chère que par La Poste . Il n'y a donc que des avantages à choisir Mondial Relay , alors pourquoi prendre la méthode la plus chère et la moins pratique ? Sans compter que je suis actuellement en contentieux avec colissimo suite à deux problèmes de livraison avec eux pour deux colis que je n'ai jamais reçus ! ( pas d'autre pour les joindre qu'un service clients déplorable ou le maître mot est : patientez , un miracle peut arriver " .....) . De quoi tourner les talons à chaque fois qu'on lit le mot Colissimo ....
Bonjour, car le premier relais colis est à 30 minutes de chez moi, soit 1 heure de route aller retour. Les jours ou je n'ai qu'une commande je ne gagne donc rien en faisant ça. Je n'ai pas le choix que d'expédier par la poste.
T'as vu à la fin de la vidéo que j'ai rénové 2 autres phares avec ? C'est aussi un kit fait maison par mes soin, pas un truc fabriqué en masse en Chine. Et les produit que je propose permettront un résultat plus durable dans le temps. Mais je n'oblige personne à l'acheter.
Bonjour Matteo, j'ai chercher longtemps un kit pour mes phares et j'ai hésité avec celui vendu par GLB (que j'adore au passage) (ruclips.net/video/8t-A4D1nFj0/видео.html); le truc c'est que je ne suis pas convaincu qu'il soit avec traitement anti-UV; de plus il n'y a pas de kit de ponçage avec. Compares le prix GLB (PadXpress) avec celui de FAB-B et tu comprendra que le kit FAB-B n'est pas chère pour un résultat au top ! Après, il existe peut-être d'autres produits moins chère dans le commerce; mais sans test autre que des vidéos de fabricants, perso j'achète pas. FAB-B et GLB sont de bon conseil.
Voici comment rénover des phares complètement ternis/oxydé par le soleil, la chaleur et le temps.
C'est la deuxième fois que je rénove les pahres de cette voiture. La première fois j'avais utilisé un kit Turtle Wax mais cette fois j'utilise la nouvelle version du kit que j'ai conçu et que je fabrique moi même.
Le kit fab-b.ecwid.com/R%C3%A9novation-de-phares-c21002382
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Merci merci poto 😄
Bonjour c'est quoi le nom du produit et comment on peut on l'obtenir?
Rénovation faite sur des phares de BMW série 7, le résultat est nickel comme sur le tuto.
Il suffit de suivre les indications donné c'est très facile.
Merci FAB pour avoir été facilement joignable et avoir résolu mon problème.
Après avoir fait l'achat et la réception rapide du kit, je me suis mis au ponçage.
Et bien, celui qui hésite à faire l'achat, vous pouvez y aller les yeux fermés.
Résultat EXCELLENT 👍 ma voiture a repris un coup de jeune 😉
Merci Fab 😉
Salut Christian, merci beaucoup pour ce retour 😃👍 !
A+
où acheter ce kit. Merci
Vous prenez contact avec Fab, il vous fera l'envoi 😉
@@57asfour Bonjour, le lien est dans al description de la vidéo 😉.
Au début de tes video je t aimait pas je me disait mais c est qui ce gars là
Maintenant je t adore car toi tu n est pas un professionnel et tu lances les gens à ce lancer dans la mécanique et sa c est le top tu fait avec tes connaissance moi j adore
Haha, bon tant mieux si c'est dans ce sens et pas l'inverse 😅.
On ne peut clairement pas plaire à tout le monde, mais si au moins je peux en aider certains c'est l'essentiel. Merci pour ton message, c'est encourageant. A+
Le kit est super, j'ai testé sur un véhicule de 11 ans, résultat impeccable, les optiques paraissent neufs.
Salut John, c'est super, merci beaucoup pour ce retour 😃 !
Kit commandé et utilisé ce jour. Avec un peu d'huile de coude le résultat est top. merci
Super ! Merci pour ton retour 😉👍 !
Franchement le résultat est niquel, ça donne envie d'acheter un kit !
Malheureusement je n'ai pas de problème de phares ternis, donc je viens de les poncer, là j'attend qu'ils ternissent pour pouvoir utiliser le produit ;)
Haha, excellent 😆🤣 !
Bon tu m'a convaincu pour sauver les phares de ma 206 pour son CT qui approche... J’espère que ça sera bien plus efficace que les autres produits du marché.
J'ai hâte d'avoir ton retour 😉 !
@@FabB Je t’enverrai des photos sur FB
@@FabB Produit payé hier, j’espère l'avoir en temps, le CT de ma 206 est dans moins d'1 semaine, hâte de l’essayer
@@FabB colis reçu !! Plus qu'à essayer ! (Et re regarder ta vidéo)
@@lemans7280 Super ! Hâte d'avoir ton retour 😉. Bonne rénovation !
Bonjour Fabian, un pt retour concernant ce kit de nettoyage que j'ai utilisé aujourd’hui:
- 2 phares d'Audi TT de 2004 bien attaqué par le temps. Véhicule couchant dehors depuis 8 an minimum.
- j'ai utilisé tout les pads de ponçage du 1 au 8.
- polish avec embout sur perceuse.
- traitement anti UV pour finir.
RÉSULTAT BLUFFANT au bout de 4 heures de ponçage minutieux et polish; auquel il faut ajouter le traitement anti-UV. J'avais utiliser du polish "efface rayures" avant ton kit mais il n'avait rien rattrapé, à part faire briller les phares (pourtant cette technique avait fonctionné sur un autre voiture de 2000).
Pour info, l'utilisation de micro fibre est une première pour moi; j'ai toujours utilisé une éponge avec rinçage à l'eau de pluie sur mes véhicules. Et donc je me suis fait avoir avec la grosse micro fibre: je ne sais pas où j'ai pu faire ça ; mais je me suis retrouvé avec des herbes qui se sont infiltrées dans les fibres. Quel désastre !!! J'ai eu beaucoup de mal a les retirer; il reste encore quelques petites graines microscopiques, impossible à enlever.
DONC ATTENTION A L'ENDROIT OU VOUS POSEZ VOTRE MICRO FIBRE :)
J'espère que cela tiendra bien dans le temps; comme sur ta Peugeot (106 je crois). Je devrais être tranquille pour au moins 1 an.
Je te remercie Fabian, grâce à toi j'ai retrouvé des phares à 80-90% de leur état d'origine. Prochaine étape (si j'en ai le courage....) c'est la partie carrosserie, pour lui redonner un coups de jeune avec tes produits Auto Detailing.
Je t’ai commandé la première version en 2019 et je vais bientôt essayer celle là elle bien merci a toi
J’ai découvert ton kit V2 suite à la vidéo de François (GBRNR) , et tout comme lui j’ai mis quelques mois avant de l’essayer^^ J’ai commandé le Kit V3 en septembre 2019 , et je viens de faire il y a quelques jours , les optiques de ma C5 qui doit passer le CT prochainement. Parfait ! Je suis content de mon achat. Je trouve les pads pratique, le polish est efficace. L’utilisation du kit est très simple et celui-ci est très complet, il y a tout ce qu’il faut. J’ai appliqué le polish et la protection avec les tampon mousses, à la main, je préfère ça à la machine, après chacun son truc. Et on peut faire 2 voir 3 paires d’optiques suivant leur état. Petite anecdote, le lubrifiant de ponçage sent la gnôle ! (Je suis Lorrain, et ça m’a fait penser direct à l’eau de vie de Mirabelle^^) . Je rassure tout le monde, je n’en ai pas bu pour vérifier^^. Bref, étant satisfait, je recommande ce kit qui n’a rien à envier au kit de grande marque. D’ailleurs deux amis vont le commander sous mon conseil et je ne perds pas une occasion dans faire la pub quand j’en ai l’opportunité (entourage , forum mécanique…).
Salut, merci beaucoup pour ton retour et de partager autour de toi, ça fait vraiment plaisir 😁👍 !
A+
Cool ton kit il a l'air de bien fonctionner, le plus important c'est la protection longue durée pour que ça tienne un maximum dans le temps l'idéal étant de revernir le phare comme a l'origine mais c'est une opération délicate.
Perso j'ai opté pour une solution radicale sur mon coupé, j'ai décollé la partie transparente en polycarbonate de mes feux qui était collé a la colle a pare brise et je l'ai remplacés par des neufs trouvés sur ebay, ça m'a coûté plus chère qu'un kit de rénovation mais bien moins chère qu'un phare neuf et le rendu est impeccable, de plus je suis tranquille pour quelques années.
Mais ce n'est pas faisable sur toutes les voitures car déjà il faut réussir a trouver la glace correspondant a votre phare et sur certaines voitures c'est collé de façon irréversible donc impossible a faire.
Merci, j'ai essayé de proposer quelque chose d'accessible à tous et le plus durable possible. Avec de l'entretien la rénovation pourra tenir de nombreuses années.
Ta solution est probablement la meilleure et je me tâte à faire ça sur ma BMW E91 mais je craint que justement le collage soit extrême...
@@FabB Il faut bien être certain que ce soit de la colle a pare prise (elle est noir et un peu patteuse et salissante a froid) après il faut la chauffer soit avec un pistolet a air chaud soit mettre le phare dans un four pour ramollir la colle sans oublier d'enlever les agrafes autour du phare si il y en a.
J'ai fait l'opération sur une Audi TT MK1 il y a plus d'un an, c'est faisable mais ça demande du temps car il a fallu sortir les optiques et tomber le pare choc dans mon cas mais je regrette pas ça m'a coûté qu'une centaine d'euro contre 1000€ si j'aurait du acheter deux phares xenon neufs et mes feux sont toujours en état neuf après plus d'un an.
Après si sur le net il existe des glaces vendues seules pour tes modèles de phares c'est qu'en pratique l'opération est faisable sinon ils en vendraient pas.
Regarde sur ce site www.bimmerjakes.com/en/10-bmw ils sont spécialisés dans ce domaine et font pour BMW, peut être que tu trouvera ton bonheur j'ai déjà commandé chez eux pour un phare ils expédient en France sans problèmes sinon faut regarder sur ebay.
Ils vendent même des films plastiques protecteurs a coller sur les phares par contre je ne sait pas ce que ça vaut j'ai jamais essayé.
Très intéressant. J'avais déjà fait la recherche et m'était aussi dit que si c'était vendu ça devait pouvoir se changer mais je ne suis pas allé plus loin. Je vais déjà les rénover et si j'arrive pas à obtenir un résultat satisfaisant je me pencherais sur la question. Merci pour le lien 😉.
@@FabB De rien, si ça peut t'aider et par la même occasion te permettre d'en faire un nouveau tuto c'est tant mieux.
j'avait aussi tenté de multiples rénovations sur les feux de ma TT avant de changer les glaces mais le résultat n'était pas parfait comme je le voulait, les feux ne revenaient pas comme neufs et la rénovation ne durait pas dans le temps.
Sur une voiture quelconque je m'en fous que les phares ne soient pas impec une rénovation fera l'affaire, mais sur un coupé sportif des feux moyens a coté d'une carrosserie flambante ça le fait pas trop.
De plus même après rénovation le faisceau lumineux restait quand même un peu " flou " et passait limite au CT , après changement des glaces la découpe du faisceau lumineux est revenue parfaite j'ai donc regagné un peu en qualité d'éclairage.
Ca y est j'ai enfin trouvé l'huile de coude qui me manquait pour utiliser le kit sur ma Yaris.
J'ai rénové un premier phare de ma yaris en une demi-heure, en partant du tampon n°2, pour le deuxième ça me prendra moins de temps. J'avais peur de m'ennuyer en le faisant, mais en fait avec les changements de grain toutes les deux minutes, les rinçages et lubrifications, et les produits à la fin, ça passe vite et c'est l'occasion d'être peinard dehors avec un peu de musique (sans madame sur le dos :D )
Le résultat est au-delà de mes espérances ! Dommage que je ne puisse pas mettre de photo ici, le phare rénové est comme neuf, bien blanc et transparent, l'autre parait maintenant ignoble à côté, tout jaune et opaque ^^
Je craignais de ne pas savoir combien de temps poncer avec chaque papier, ou quand remettre du lubrifiant.. en fait c'est très intuitif, on sent bien quand il n'y a plus rien à poncer et qu'il est temps de prendre le tampon plus fin, ou quand ça glisse moins et qu'il faut remettre un peu de produit (ou d'eau, ça fonctionne assez bien également). Après 1 phare j'ai utilisé environ 20% du lubrifiant, donc même avec des grands phares il y a moyen d'en traiter 4.
Salut, merci beaucoup pour ton retour, ça fait plaisir 😉👍 !
Merci pour le temps que tu passes à faire des vidéos bien détaillées, j'en ai changé des choses sur ma yaris grâce à toi: autant d'argent économisé que ce qu'elle vaut encore !
Très bonne vidéo , kom dab ...!! On adore tjr les très bonnes explications de ta part Fab.!!! Merci à toi 👍🏻👍🏽👍🏿❗😋.. la classe en plus à El Paso..!!! Bon séjour à toi 😉
Merci Benoît ! Avec grand plaisir 😉 ! À part avoir de la famille la bas il n'y a pas trop de raison d'y aller à El Paso 😄.
Comme je te l’es dit François a utilisé le vernis en couche mouillé et c’est l erreur qu’il a fait
Fait moi confiance on fait de trois couche fine et on laisse bien séché entre chaque couche a la fin tu peut faire une couche mouillée et les précèdent couche fine auront fait une isolation contre les gaz propulseur et diluant des bombes
Tu pourras faire un essai sur un vieux phare
Continue tes video tu fait avancer les personnes qui débute dans la mécanique
La clé c'est de s'entraîner car c'est délicat au vernis mais je suis sûr que le résultat sera mieux si on y arrive bien sûr.
Merci pour les conseils à ce sujet en tout cas 😉.
@@FabB je pense pas la bonne solution,poncer un phare terni avec ton kit,je pense que dans 6 mois pire,je me trompe peut etre ,donc ceux qui ont testés merçi pour votre retour, ça reste du plastique et le plastique aime pas le ponçage,mais tes conseils je regarde tout le temps car tes videos top,merçi à toi
mais moi j arrive à le faire avec un produit tout simple et je le fais des que mes phares commencent à ternir un peu,et ça marche,j ai une bm comme toi et les phares je surveille,apres les miens sont un peu ,pas trop abimés,mais les tiens sur la vidéos,fallait pas attendre
On a un spécialiste optiques, sur cette chaîne 💪🤣 Bien joué ! c'est du bon boulot
Pas encore spécialiste car j'ai pas trouvé la solution parfaite pour les phares vernis (comme sur la E91) mais j'y travaille ! Merci mec 😉 !
@@FabB j'ai le même problème sur la Kia que ta E91.. donc j'attend que tu invente un truc miracle 😂
Salut Fab et merci pour tous ces tutos fort utiles! Je dois rénover mes phares et je me demande pour ce qui est de la protection si quelques couches de vernis de carrosserie ne seraient pas utiles. J'ai vu ça dans d'autres vidéos. Tu en penses quoi?
Salut, avec plaisir pour les vidéos 😉. Le vernis bi-composant c'est mieux, mais délicat dans l'application.
intéressant en plus mes phares sont exactement dans le même état que ce de cette voiture. il ont également été rénové par l'ancien proprio mais mal. je pense prendre ce kit bientôt
Merci ! Y a pas de raison que tu ne puisse pas les rattraper alors. A+
J avait pas vu que tu avait un autre système de donc je t en ai fait un sympathique
Allez à plus
Merci beaucoup Alain, c'est très gentil, merci pour ton soutien 😃👍!
Salut fab, le ternissage des optiques sont lié également aux produits de lavage mal rincer nettoyer et comme tu le cite la lune, le soleil, et la pollution admospherique.
Perso j'utilise a chaque lavage microfibre eau clair voir éponge mousse blanche Mr propre et en 10 ans ça ne bouge pas.
Merci pour ta vidéo bien détaillée
Salut Éric, tu as raison de prendre soin de tes phares, en faisant ça il ne devrait pas se ternir trop vite. Mais malheureusement la plupart des gens n'y prête pas attention et une fois la surface dégradé ça ne ait que s'accélérer...
Merci pour tes conseils 😉.
@vincent van eyll salut pour ma part non si tu arroses d'eau en même temps et sans forcer comme un bourrin
Perco je suis plus radical j'ai vus aucun kit marcher dans le temps du coup j'ai changé le Phare les mien avais bien vécu ( 15 ans)
Excellente vidéo, incroyable la différence avant/après, c'est juste incroyable, bonne soirée a plus
Merci Yann ! ON peut faire mieux en s'appliquant plus, j'avoue que je suis allé un peu vite, c'était le jour de Noël 😄 ! A+
Superbe vidéo Fab !
Merci Cédric 😉 !
Salut mon Fabian c est tu bon boulot super la vidéo et un gros pouce 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Merci David 😉👍 !
Sur certaines autos on trouve les glaces seules et c'est bien pratique (je l'avais fait sur E46) la sur mon E53 pas le choix vu que les vitres de phase 2 sont introuvables je viens de les faire à la polisseuse avec du pro polish 2 et un coup de cire 12 mois pour finir je verrais bien ce que ça donne vu qu'ils étaient pas trop attaqués ... sinon pour le vernis il faudrait apparement prendre du vernis polycarbonate (bien plus cher qu'une bombe de vernis basique) sinon pour le décollage des vitres (verre ou polycarbonate ) 10/15 minutes au four à 75°C et ça se décolle sans trop de soucis ... en tout cas chouette démo qui permet de faire de belles économies vu le prix des feux sur certains modèles !
Oui exact, sur mon break Audi B7, les faces plastiques se commandent à part, il faut être minutieux pour les changer mais après c'est comme neuf!
Salut Grégoire, c'est parfait comme tu as fait, l'idéale étant de ne pas attendre pour éviter de passer par le ponçage.
Merci pour les conseils concernant les vitres 😉. A+
@@FabB C'est David le prénom et oui c'est top quand on arrive à le faire avant que ce soit trop attaqué et alors à la polisseuse il y en a pour moins de 30 minutes à faire les deux feux comme ça ça laisse du temps pour faire du sport....
Désolé David, oui c'est ça, autant consacrer du temps à autre chose 😄 !
Ah la petite vidéo qui va aider 😉👌
Normalement j'ai tout dit 😉.
@@FabB👌
Faut envoyer ce nouveau kit a garage bagnole et rock and roll 😉
Clément c’est déjà fait
Il l’a essayé l’a essayer avec la twingo je crois
Leo Roper oui la première version pas la deuxième
Bonjour, ma technique est simple. Je prends uniquement de la pâte à polir Abel Auto P5 (22€ le pot d'un Kg). Un tampon monté sur perceuse d'abord, puis je recommence à la main et j'ai un résultat magnifique. Je termine par du Rain X anti-pluie. Un quart d'heure par phare.
Salut Marc, si le phare n'est pas trop oxydé c'est très bien comme tu fais, le P5 est très bon aussi. Je pense que le RainX ne protège pas aussi longtemps que le protecteur que je propose dans mon kit mais c'est également un bon produit. A+
Je t'ai commandé un kit v3 hier, je vais user un peu d'huile de coude sur ma yaris ;)
Avec votre méthode, on y passe la journée pour une paire de phare. Ma méthode est plus rapide et moins agressive car n'utilise pas de papier abrasif.
J’ai une voiture qui a 20 ans, qui couche dehors et les feux sont comme neufs. Bizarre comme d’une voiture à l’autre ça peut être différent. Mais bon je ne vais pas m’en plaindre 😁
Super vidéo sinon. Ça a l’air bien sympathique là bas.
Eh ouais c'est hyper variable, y a tellement de facteurs qui peuvent accélérer le ternissement des feux... prends en soin tant qu'ils sont bien, ça t'évitera de les rénover 😁 !
Merci 😉. Pas mon délire le Texas mais c'est intéressant à découvrir.
Sympa les kits
Wouahh le coucher de soleil
Salut fab j adore ce que tu fais ça fait déjà deux ans que je te suis mais je n ai jamais commenté tes vidéos. Je viens de recevoir ton kit. Je voulais savoir avec un entretien régulier combien de temps peut durer la rénovation avec ton kit ? Et avec quel produit nettoyer les phares pour pas endommager la rénovation et avoir un résultat durable dans le temps ? Merci pour tout ce que tu fais continu comme ça !!
Salut Théo,
Merci pour ton premier commentaire très sympa 😉 !
Pour que la rénovation dure, repasse du protecteur dans 4 ou 6 mois par exemple (ça dépend de l'exposition du véhicule aux intempéries et au soleil). Ne frottes jamais les phares, lave lés toujours délicatement avec une microfibre et un produit auto qui n'enlève pas les protections (cire, glaze, sealant...). Du liquide vaisselle par exemple serait trop agressif. Quand t'aura plus de protecteur du kit applique n'importe quel cire/protecteur/sealant aussi souvent que tu veux (3 à 4 fois par ans c'est déjà le top) et tes feux resteront en bon état longtemps. Si le ternissement revient, n'attend pas, un coup de polish et rebelote, une protection. Lorsque le vernis d'origine est parti on a pas le choix que de faire comme ça à moins de revernir.
Bonne rénovation et merci pour tes encouragements 😃👍.
Ton petit Kit est pratique surtout en hiver ou pour bosser a la maisson,
pas évident de pacer du vernis nécessitant des température précise,
jver voir ce que sa donne
je viens de le faire ben c'est très bien,maintenant dans le temps je verrais
Salut fab Sa fait propre mais moi je ponce aussi façon polissage et je vernis et résultat top
C'est probablement la meilleurs solution comme tu fais, mais pas donné à tout le monde car l'application du vernis exige un peu d'expérience.
On est jamais mieux servi que par soit même, je trouve ça génial ta petite entreprise de kit fait maison. Pour ma part je n'ai pas ce problème de phares, mais ce genre de kit de manière générale, je trouve ça un peu radical, c'est l'ultime solution, tant qu'un simple lavage nettoyage maintient un aspect passable. Une fois la rénovation faite, on reste définitivement dépendant de la qualité du produit de la dernière couche appliquée qui sert en quelque sorte de film protecteur. Tu préconise quoi pour l'entretien courant sur des phares ayant été rénovés? Vend tu le produit pour entretien de phares rénovés?
En effet ! Ah super 😁.
Oui c'est la solution quand on a rien fait pour protéger ses phares. Pour les protéger il existe des AIO (All in one), sealant, cires, protection céramique et peut être d'autres encore, avec des durées de protection variable et bien sûr tous les prix. Je vends à l'unité les pots de 20ml du protecteur que je propose dans le kit mais ça fait cher avec les frais de port d'acheter juste ça.
Je pense qu'il vaut mieux prévenir que guérir .La première fois que tu l'as fait sur cette voiture avec un kit du commerce, le résultat était nikel, au vu du travail on se dit c'est bon il est reparti pour 10ans, et pourtant ça n'a pas tenu dans le temps et ça c'est même un brin empiré. Au premier abord cette voiture à l'air d'être bien entretenu et lavée régulièrement par son propriétaire , c'est pas logique que ça ce soit jauni autant. Je pense que ce qu'ils vendent dans le commerce , niveau conception du kit, dosages, ils n'ont pas l'impératif dans leur cahier des charges de préserver le résultat, ça serait même à leur avantage que ça ne dure pas et que leurs clients rénovent tout les ans, que ça devienne un geste anodin comme faire briller son tableau de bord à la bombe à plastique...
Absolument ! C'est exactement ce qui me déçois dans la majorité des kits, ça t'en met plein les yeux, la rénovation est belle, mais la petite lingette de super vernis protecteur lustrant scellant magique... ne protège rarement plus de quelques mois. C'est la dessus que je voulais absolument me différencier et même si ça tient facilement un an dans la majorité des cas je continue à chercher des produits qui pourrait tenir plus tout en restant abordable, car y a des ces prix 😵 !
Salut,
Je viens de passer sur un de mes feux c est énorme le résultat est nickel en plus avec les rond et l embout pour perceuse c est un jeu d enfant
Par contre j ai l impression que le pad 1 est bien usé pour le 2eme phare. Sais tu quel est le grainage du pad 1 pour pouvoir lever le plus gros avec du papier verre parce que j ai peur que le pad 1 usé leve pas tout
2eme question, si je suis à court de lubrifiant est ce que je peux utiliser un lubrifiant pour barre d argile ( c est celui de chemical guys)
Salut,
Merci pour ton retour ! Content que tu sois satisfait.
En principe les pads ne peuvent pas s'user si vite, il est probablement colmaté de polycarbonate. Brosse le sous l'eau avec une vieille brosse à dents, ça devrait refaire sortir le grain.
Sinon prends un bout de 600 ou 400 si vraiment il est hyper attaqué.
Pour le lubrifiant ce que tu as est parfait ! Tu peut utilser uniquement de l'eau avant le pad 4, après jusqu'au 8 le lubrifiant est vraiment mieux.
Tiens moi au jus 😉.
@@FabB D accord merci, je vais faire le second phare d ici quelques jours je te dirai le rendu final et j aurai des photos pour mettre sur le site pour faire la comparaison avant apres si tu veux.
Mais en tout cas je suis bluffé par ton kit je le connais depuis longtemps mais j en avais pas besoin mais la passant plus le contrôle technique j ai du le faire mais en réalité c est encore plus impressionnant que en vidéo le phare parait neuf et est tellement lisse. Par contre quand on s approche on voit encore quelques rayures mais je pense que c est parce que elles sont tres profondes vu que le phare était beaucoup abime mais de loin on voit pas donc c est pas un problème . La renovation prend du temps mais ca vaut tellement le coup. Je vais essayer de faire de la pub pour ton produit autour de moi.
Salut, avec plaisir pour les photos !
Je suis content que tu sois satisfait du résultat. Hélas oui on peut encore voir des microrayures, avec les abrasifs c'est compliqué de l'éviter à 100%, et le polycarbonate est plus difficile à rattraper qu'un vernis.
Prends bien soin des phares maintenant, ça peut tenir plusieurs années avec un minimum de soin 😉 . A+
Slt fab super sympa la vidéo comme toujours bien expliqué et je voulais savoir si ta autre chose pour se parler car je voudrais te parler aller bonne journée
"C'est le jour de Noël" dit-il en petit pull, manches relevées lol!!
19:58 très jolie 300zx Z32 :D
Bon, et sinon... c'est qui la demoiselle qui aime passer devant la caméra? :P
Haha, c'est ça le Texas 😄 !
Tu verra un peu mieux la Fairlady ici ruclips.net/video/rXrXnJEzMGE/видео.html
Personne ne sait qui est la demoiselle, elle est furtive 😉.
@@FabB Top, merci pour la vidéo :P
Au moins la 300ZX n'aura jamais de problèmes de phares qui ternissent vu qu'ils sont en verre.
C'est clair, on faisait des choses qui duraient à l'époque !
@@sonny9546 Bah ma Saxo de 2002 a aussi des optiques en verres et c'est pas si veux lol! Je pense que c'est une question économique. A la production, le "plastique" revient moins cher et je pense aussi que c'est plus rapide à mettre en oeuvre ;)
Salut FAB-B .
Je ne savais pas que tu avais un modèle qui passé dans ta vidéo.
Durée de vie d'un phare poli c'est deux ans ! Je l'avais fait de maniere pro avec du poncage a l'eau pourtant grain 800a3000 et un produit pour lustrer le plastique...Je me demande si ce serait pas mieux de passer une couche de vernis et un lustrage sur ça !
Ouais, c'est impossible de trouver une protection qui tienne vraiment dans le temps à part un vernis, et même ça c'est pas éternel. Après le vernis sur le polycarbonate c'est délicat.
Slt fan j'aimerais savoir si çà marcherai sur des phares de BMW e91, j'ai des micro fissures un peu partout sur les 2 phares et je ne sais pas trop si c'est profond ou pas ? As tu déjà vu ce problème sur les BMW que tu a eu et est ce que ton kit marcherai pour çà ? Merci sam
Salut Sam, je vois exactement de quoi tu parle puisque c'est ce qui arrive sur ma E91 aussi. Il y a 1 an j'ai rénové un phare avec mon kit pour tester mais je ne suis pas 100% satisfait à cause du vernis d'origine qui complique la rénovation. C'est lui qui se fissure et s'écaille. J'ai pas touché l'autre phare et il s'est dégradé sévèrement.
Je vais donc faire une vidéo bientôt pour voir si j'arrive à bien le rattraper en ponçant d'abord le vernis d'usine avant d'utiliser mon kit.
Donc pour te répondre, oui, ça permet d'assez bien rattraper le phare, mais pas aussi bien que sur des phares sans ce vernis épais qui part en vrille.
@@FabB slt fab, tu es sur que c'est le vernis qui craque et pas le plastique qui fissure ?
Dans mon cas oui, mais je n'ai pas vu tes phares. C'est vrai que j'ai déjà vu des phares craquelé dans la masse, dans ce cas aucun kit ne pourra les rattraper...
Salut,
Dit moi j'ai tout juste commander ton kit de rénovation de phares il sont terne mais pas énormément il commence légèrement pense tu que je dois effectuer toute les étapes du kit où passer par des grains moins fort ? Où le mieux et de faire toute les étapes pour repousser éventuellement l'opération ?
Salut, j'explique tout dans le mode d'emploi et oui on peux commencer par un grain plus fin, pas forcément le 1 si le ternissement n'est pas trop prononcé. En commençant par le 3 par exemple ça devrait être bien (à toi de juger selon l'état). A+
@@FabB Merci de ta réponse rapide
Le ternissement n'ai pas trop prononcer il débute tout juste.
En tout cas je regarderais la notice correctement et je ferais étapes par étapes afin d'avoir le meilleur rendu possible.
J'ai reçu ton kit ce matin j'ai déjà travaillé sur les phare résultats impeccable propre et le kit et très bien fourni les explications sont bien décrite je recommande merci fab
Testé et approuvé sur un phare de 107 :)
Merci pour ce retour Ralph 😉👍 !
Bonjour 👍
Salut Fab, c'est quoi la différence entre le kit v2 et v3 ?
Salut, la seule différence est que dans le V3 il y a un tampon en mousse pour appliquer le polish (qu'on peut utilise en option avec une visseuse et le plateau de ponçage), et un petit tampon pour appliquer la protection 😉.
J'adore 👍👍👍👍
Super 😃 !
19:05 : y'a pas de contrôle technique par la bas il me semble d'ailleurs !
j'ai toujours voulu habiter sur ce continent juste pour l'automobile en général !
Bo jour est ce que cela fonctionne pour des feux avant très très ternis plus que sur la vidéo ?
Bonjour, Oui, on peut rénover bien plus terni 😉 !
Salut! Vacances au Texas ou pour bosser? Il y a plein de rénovateurs mais tu viens de dire une chose importante, c est la protection dans le temps.
Salut Bob, j'y étais à Noël pour voir ma mère, j'ai mis du temps à sortir cette vidéo 😄.
@@FabB And do you like the USA? You speak very well english, i suppose? Thank you. Good bye!
If I like it ? Yes and no, it's pretty cool for some holidays but I don't really like their way of life (especially in Texas) nobody, walks, everything looks the same, food everywhere, everything has to be bigger... it's not my style. I prefer France 😄.
@@FabB
I do not know you well but I am not surprised by your answer. I was sure that you did not like the superficial, it is normal when you restore old cars.The Midi is quieter
The thing I do love over there is their V8s 😃, we don't have much in France, and the way they can cutomize their cars as much as they want, another thing we can't do here. But apart from that it's a crazy nation 🤣.
Your english is apparently perfect 😉.
Bonjour Fabien comment je peux faire pour commander les kits c'est quoi le nom s'il vous plaît merci
Bonjour, le lien est dans la description, mais sinon ici fab-b.ecwid.com/
salut du coup il faut 1 kit par phares?
Salut, non, 1 kit est prévu pour 2 phares et peut faire jusqu'à 4 phares parfois 😉.
C'est un kit par phare si j'ai bien compris?
Salut, non, c'est un kit pour 2 phares minimum, dans la vidéo je fais même 4 phares avec 😉.
Salut Fab. Qu'est ce que je peux utiliser comme produit pour protéger des rayons UV? 😊
Salut, le protecteur longue durée que je propose dans mon kit 😜 !
bon, un mois plus tard avec 3 lavages mes optiques non pas bougés donc je valide ok
Cool, merci pour le retour 😉 !
Bonjour Fab .croit tu qu’il faudrait pas utiliser un vernis de protection plutôt qu une cire de finition
Enfin c est une idée qui me vient
Enfin penche toi ut se sujet
D ailleurs l’es impact pourrais être comblé avec un vernis
D ailleurs on attend toujours tes séances de musculation hi hi hi je plaisante bien sûr
Salut Alain, alors pour le vernis c'est très délicat sur le polycarbonate (comme la découvert François de GBRNR) et pour un particulier la mise en oeuvre risque d'être cauchemardesque. Proposer du vernis dans un kit me semble hyper hasardeux et les gens risquent d'avoir un résultat pire qu'avant.
Un jour je testerais peut être mais juste pour moi, pas pour commercialiser.
Pour la muscu, j'ai arrêté quelques jours à cause d'un rhume qui m'a abattu, je commence à en sortir 😓. Et je vais reprendre 😉 !
@@FabB le vernis s'avère presque indispensable sur du polycarbonate vernis.. j'ai vu que Spraymax sortait un nouveau vernis special optiques.. mais la preparation du support, le masquage et la peinture ne serait pas donné à tout les bricoleurs en herbe.. je compte néanmoins tester, un jour.. j'ai testé du vernis carosserie, sur du plexi poncé, et le résultat est pas mal..
Je commande beaucoup cette vidéo car très intéressante
Moi j ai deux voitures un Toyota hdj 100 vxe de 4.2 l de cylindrée et une Audi A4 de 1999 qui a que 55000 km mais je peut te dire que mes phares sont pas ternis et je pense que le principal c est d entretenir c est voiture
Content que tu la trouve intéressante !
C'est du gros moteur que t'as la 😮 ! Impressionnant le kilométrage de l'A4, c'est une essence ?
Sur l'A4 les phares doivent être ne verre mais pas sur le Toy, c'est ça ? T'as raison, faut les entretenir pour éviter ce genre de problème.
Bonjour, as-tu toujours la possibilité de fournir tes kit de rénovation de phare ?
Bonsoir, oui je les fabrique toujours 😉.
@@FabB peux tu me dire comment je peux faire pour t’en commander un ?
@@herveleboulge2013 Il y a le lien dans la description de la vidéo 🙂.
@@FabB Je ne maîtrise pas bien You tube et je n’avais pas fait attention 😁. Merci encore.
Commande passée 😉
Dans 6 mois, tu as le droit de recommencer 😉 Voici la méthode de pro :
1- Dégraisser
2- Ponçage sec machine P180 - P240 - P320 ensuite avec interface => P400 - P500 - P800 (Dégraisser entre chaque grains)
3- Ponçage a l'eau machine P1000 - P2000 - P3000 (Dégraisser entre chaque grains)
4 - Nettoyer antistatique
5 - Polish
6 - Primer accroche
7- Vernis
Voila au garage je fonctionne comme ça. PEACE
Salut, non mes rénovations tiennent plus de 6 mois, en général 1 an sans problème ,et bien plus si on prend un minimum soin des phares.
Ta méthode est comme tu dis pour les pros, mon kit est pour les particuliers, et je déconseille les rénovations à la machine pour les novices, j'ai eu plusieurs client qui ont dégradé leur phare comme ça, et j'ai rattrapé ça avec ma méthode à la main.
Merci pour le partage 😉.
Arf tu m'as pas envoyé le nouveau kit Fabian 😋
J'ai eu le kit avec les boites n⁰2 et 3 donc déjà modifié par rapport à la vidéo avec les récipients ou les produits sortaient par le haut, donc adaptés avec les petites micro fibre... moi j'ai eu les boites mais sans les tampons qui auraient été bien mieux car adaptés aux boites 2 et 3. Pas bien !...😋
Bon je te rassure ça m'a vite énervé car les petites lingettes sont pas adaptées avec les boites 2 et 3, difficile de doser alors que là avec tes tampons ça doit être impeccable... donc moi j'ai pris des mousse de colourlook pour appliquer sur le cuir et ça a été parfaitement.
Je suis très satisfait de ton kit, ça a parfaitement fonctionné sur les deux phares du scenic 2 de ma femme, les optiques sont redevenus totalement transparents. On ne peut pas mettre de photos en commentaires RUclips sinon je les aurais posté.
En bref, les critiques faites sur une de tes vidéos anciennes sur le sujet ne sont pas fondées.
J'ai pu traiter les deux phares et il me reste un peu moins de la moitié du lubrifiant, les pads poncants peuvent encore servir et il me reste je pense encore pour une paire de phares type scenic 2... vous pouvez donc y aller !!! Désolé pour la longueur du message 🤘🏻
Il est pas encore prêt 😬 !!! La version que t'as reçu reste en vente car un peu moins cher que la V3. J'ai fait toutes mes rénovations avant avec les petites lingettes, c'est juste un petit peu moins pratique.
Mais t'a bien fait de prendre autre chose si tu avais ça à disposition 👍.
Bon, content que tu ai pu faire une belle rénovation malgré ça 😅. Si tu veux tu peux m'envoyer les photos via le facebook de la chaîne ou par mail 😉.
À bientôt, et merci pour ton retour précis et très utile pour moi !
@@FabB pas de soucis, je t'enverrai ça par mail car je suis pas face de bouc 😂😂.
Tu verras, les phares sont comme neufs! J'ai oublié de dire que j'ai aussi passé après le manuel avec polisheuse...
A+ Fabian
Ça roule, hâte de voir ça ! Bonne soirée 😉.
Bonjour est ce que votre kit est toujours disponible ?
Bonjour, oui, j'en fabrique toujours à la demande 😉.
Au bout de combien de temps doit on changer le kit ??
Vous voulez dire combien de phare on peut rénover ou combien de temps tiens la rénovation ?
On peut rénover minimum 2 phares et en général 4 phares (le lubrifiant ne suffira que pour 2 phares par contre).
La rénovation tiendra minimum 1 an, et beaucoup plus longtemps si on nettoie régulièrement les optiques et qu'on rajoute une couche de protecteur une ou 2 fois par an.
Re Fab comment on peut te soutenir car je vois pas que tu a un tipeee
J'avais un Tipeee mais sans "succès" donc je l'ai fermé.
Bonjour, qqn aurait la musique à 10:41 ? shazam ne trouve pas :)
Salut, ruclips.net/video/SM8qUo03Als/видео.html 😉
@@FabB Merci bcp mec ! Ne change rien tes vidéos sont top. A plus
bjr ou acheter le kit merci
Bonjour, ici fab-b.ecwid.com/
Attend le nom du kit stp? Ou je peux le trouver ?
Il y a le lien dans la description de la vidéo 😉.
Merci Fabien.
De rien Julien !
Oui je suis d accord mais les vernis d avoir être au départ en couche très fine car ce sont les diluant utilisé dans les bombe qui sont très agressif
Moi je fais de la maquette et onze toujours des problèmes avec le vernis ens bombe
Dirige toi sur des vernis qui contienne moins de surtout de gaz propulseur qui sont extrêmement agressif
Commencer par une très lègere couche et progressivement après on peut faire une couche mouillée car s va isoler la piece
Je te le répète c est les diluant incorporé dans les bombes qui agresse le plastique
Merci encore pour les conseils. J'essayerais un jour !
un tuto pour enlever les traces de calcaires sur les vitres stp
Je me suis pas encore attardé sur la question mais j'en ferais surement un à l'avenir.
le lien du kit ne fonctionne plus. Bon tuto
Merci pour l'info, j'ai rectifié ça, petit souci d'URL 😉 .
des fois c'est à cause des rouleau aussi que les feux ternissent ;)
👍👍
Salut quand tu fais ce genre d’opération le feu va rester « comme neuf » combien de temps ? 5 ans, 10 ans ? Ou beaucoup moins
Salut, c'est variable mais malheureusement pas très longtemps en général. J'essaye de garantir au minimum 1 an de protection avec mon procédé, si on nettoie et protège les phares plusieurs fois par an la rénovation pourra tenir de nombreuses années. Si on rénove et qu'on y touche plus au bout de 2 ans il y des chances que l'état se soit dégradé. Ça dépend aussi de l'exposition au soleil, aux intempéries, etc...
Pourquoi faire uniquement une livraison par colissimo ??
Et pas une livraison dans un point relais ?
L'envoi et la livraison en point relais , c'est très pratique ( pas d'attente comme à la poste , horaires plus flexibles ) , sécurisé, et de plus , les points relais sont plus nombreux et plus proches que les bureaux de La Poste .
J'ajoute à cela qu'une livraison en point relais par Mondial Relay est aussi moins chère que par La Poste .
Il n'y a donc que des avantages à choisir Mondial Relay , alors pourquoi prendre la méthode la plus chère et la moins pratique ?
Sans compter que je suis actuellement en contentieux avec colissimo suite à deux problèmes de livraison avec eux pour deux colis que je n'ai jamais reçus ! ( pas d'autre pour les joindre qu'un service clients déplorable ou le maître mot est : patientez , un miracle peut arriver " .....) .
De quoi tourner les talons à chaque fois qu'on lit le mot Colissimo ....
Bonjour, car le premier relais colis est à 30 minutes de chez moi, soit 1 heure de route aller retour. Les jours ou je n'ai qu'une commande je ne gagne donc rien en faisant ça. Je n'ai pas le choix que d'expédier par la poste.
Tu est au texas mais quel chance
Si tu aurais vernis le feu sa serait pas revenu aussi vite car sa se voix qui sont rayé la et non terne
qui est la femme qui passe à côté? lol
Sur la vidéo les feu sont rayé
C'est pas fou ya encore la lumière bloquer par le polycarbonate.
Passer chez un pro
ouvrir le capot sur cette intelligente
Это все х...ня.Лаком нужно покрывать,my friend)
mais quesque tu fait au USA mdr
J'y étais à Noël pour voir la famille 😄 !
@@FabB ca se comprend 😂
Je trouve que ton kit est chère juste pour rénover 2 phares
T'as vu à la fin de la vidéo que j'ai rénové 2 autres phares avec ? C'est aussi un kit fait maison par mes soin, pas un truc fabriqué en masse en Chine. Et les produit que je propose permettront un résultat plus durable dans le temps. Mais je n'oblige personne à l'acheter.
Bonjour Matteo, j'ai chercher longtemps un kit pour mes phares et j'ai hésité avec celui vendu par GLB (que j'adore au passage) (ruclips.net/video/8t-A4D1nFj0/видео.html); le truc c'est que je ne suis pas convaincu qu'il soit avec traitement anti-UV; de plus il n'y a pas de kit de ponçage avec.
Compares le prix GLB (PadXpress) avec celui de FAB-B et tu comprendra que le kit FAB-B n'est pas chère pour un résultat au top !
Après, il existe peut-être d'autres produits moins chère dans le commerce; mais sans test autre que des vidéos de fabricants, perso j'achète pas. FAB-B et GLB sont de bon conseil.
Sors le 325
Bonjour a tous, a savoir qu'une vidange de boite sans produit de rinçage ne sert a rien. A vous de voir. Cdt