Renault Espace: Silenciosa, cómoda, e innecesariamente elevada [PRUEBAS -
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Probamos el último monovolumen grande de Renault, un coche que instauró un segmento en Europa y que ahora, ante el empujón de los SUV, ha tratado de reinventarse con cierto aspecto campero.
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![De cuando el Koleos se convirtió en Espace y la Espace desapareció [#POWERART] S13-E04](http://i.ytimg.com/vi/atmiUp3l56Y/mqdefault.jpg)
![¿Por qué no se venden más Alfa Romeo? Un viaje a través de la historia [PODCAST 002 - #POWERART]](http://i.ytimg.com/vi/N9Lk78-k_0g/mqdefault.jpg)
Que sí, que tenéis todos razón: Digo "espas" la primera vez, y luego paso a un "espeis" anglosajón... Reiros de mí y quejaros contestando a este comentario, y dejad el resto de comentarios para hablar del coche, que ya sabemos que de pronunciación ando... justito.
Ni caso, Guille, tú a lo tuyo, que es hacer los mejores vídeos sobre coches de todo Internet.
Lo que deberíais cuidar un poco mas es el enfoque.. he visto varios vídeos que la cámara se os va de viaje y tenemos un esplendido borrón en toda la pantalla.
Una lastima dado que el contenido es de 10. Seguid así
A lo largo de mi vida lo llamé "espaze" "espeis" y finalemente "espás".
Ni idea, se dice "espace" tal cual, porque this is Espein
Se dice "choza del coche", aqui con el franchute este xD
Me gustan mucho tus review. Son explicaciones dinamicas, con muchos datos y se te ve muy suelto porque desde luego sabes de lo que hablas. Enhorabuena
Creo que alguien trabajando en la división de camiones de Renault hizo un pedido de 10.000 rombos, y en el otro lado entendieron 100.000, y como no sabía que hacer con los sobrantes los envió a la división de turismos y allí tuvieron que dar salida a tanto rombo gigante
Enhorabuena, para mí eres el mejor periodista del motor que tiene España, eres el Jeremy Clarkson de España. Un saludo y a seguir así. Que tal la Vw Touran?
La version Limited de 2l. con 160cv con los extras de las ruedas directrices, que incluye la suspensión trasera que comentas y llantas de 19", la cámara trasera y la tercera fila de asientos, me salió nuevo por 34800. Es un coche/furgoneta que me encanta, con todo lo que has dicho, especialmente la comodidad, el silencio, la facilidad de conducción incluso en carreteras de montaña de las estrechas y con la pega del cambio que también comentas, que exige anticipación. Es muy agradable conducirlo y viajar en el y los km pasan sin enterarte. Me encanta tu review y el coche. Gracias y buen trabajo.
Otro vídeo currado y sensacional como a lo que nos tienes acostumbrados Guille. Me gusta mucho cuando haces una pequeña introducción de la historia de la automoción para adentrarnos más en lo que a continuación vas a explicar, sin duda una de las partes más diferenciadas con respecto a otros Analistas del motor.
Como único apunte, decir que a partir del minuto 15 hasta antes del plano onboard, me siento como si me hubiera tomado un par de copas, parece que va algo desenfocado el encuadre, pero nada acusado ni excesivamente molesto. Un saludo a Diego
grandísimo video como siempre, sólo te falta por analizar el Seat Alhambra DSG que es un 7 plazas reales, menos turismo pero infinitamente más familiar y espacioso que el SMAX, aun con 7 plazas hay maletero para 3 Trolley de viaje
En la vida me plantearia comprarme un coche asi, pero haces tan interesante los videos que lo veo con muchas ganas!
Gracias por tus vídeos!!
Sería interesante, para los que no seguimos la moda de los Suvs, un comparativo de monovolúmenes al estilo del que hiciste para suvs. P.e. Zafira, Touran, Gran tourer, Gran Scenic, etc....
Saludos
Hola Guille y equipo de Power Art,
Felicidades por el vídeo, prácticamente ningún canal trae contenido de motor con calidad, tal y como lo traéis vosotros.
Ya que la moda suv, está provocando la extinción de los monovolúmenes tradicionales, ¿podríais hacer una comparativa entre un suv y un monovolumen tradicional para ver que apartados cumple mejor un suv y cuales cumple mejor un monovolumen? Podría ser la clave para averiguar si realmente hay algún punto que justifique que cada vez más familias sustituyan su monovolumen o break por un suv. Quizá un buen ejemplo de comparativa, seria la comparación entre un SEAT Tarraco y un Alhambra o un Volkswagen Tiguan Allspace frente a un Sharan.
Gracias y ánimos a continuar produciendo videos de motor con tal calidad.
La veo innecesaria: ya tiene una mega compartiva SUV y luego la prueba de la S-MAX donde discute las diferencias entre unos y otros
Pa un padre de familia la veo de lujo y no es fea tiene una línea Bonita almenos bajo mi criterio.buen trabajo como siempre vas sobrado CANAL EN TV YA!!👍
Que agradable escucharte Guille, aunque algunos coches sean fuleros. Lo que vale es el informe y el tiempo invertido en cada una de tus presentaciones. Abrazo oriental de occidente.
Mi mujer aún se hace cruces porque compré el Cupra st en vez de algo así o la Citroën y después de ver tu vídeo más me queda claro que no me equivoqué... Eso sí las plazas traseras modernas con las sillitas actuales que parecen el Apolo 13...
Me encantan tus comentarios Guille,están cargados de humor! A parte de eso esa "furgoneta" me encanta. El año pasado me compre una Gran Picasso y la tuve lo que duró las vacaciones de verano, la odié.
Con respeto a los SUVs tampoco los veo, si un dia me quiero comprar un coche de ese estilo me voy directamente a un 4X4 de verdad, o a una Pickup que ahora las estan haciendo muy guapas. Saludos y sigue así que tu canal es el mejor!
Cuando me tocó cambiar mi viejo Mondeo hace unos años y con 2 niños pequeños compré la Opel Zafira Tourer que es de los/las pocas monovolumenes “clásicas” que pueden seguir comprándose, aunque por poco tiempo (eso sí con 2 plazas traseras, no 3, que ha sido siempre un gran problema). Entonces la Peugeot 5008 era monovolumen, no SUV, y la Espace también. No sé qué haré cuando toque cambiarla, porque la moda de los SUV... en fin. Supongo que volveré a las berlinas grandes de toda la vida. El (o la) monovolumen no son coches agraciados, pero han sido coches casi obligatorios para los que tenemos familia y no termino de entender ese afán por sustituirlo por SUVs. En fin... habrá que adaptarse. Enhorabuena a Guille por otro gran video.
Ya por el título estoy imaginando tu crítica a su estilo SUV, jejeje
Totalmente de acuerdo. Tengo un Alhambra. Es una maravilla. A todo el mundo le encanta la habitabilidad, lo que hace decantarse por este tipo de coches. Me da pena que Seat y VW abandonen este concepto por modas. Para las familias un monovolumen es lo mejor.
Un saludo, excelente reportaje!
Es un grandísimo coche. No hagas caso ;)
Lo malo es eso, que las marcas están abandonando el concepto y al final, o compras un ridículo SUV o te tienes que ir a un derivado de furgoneta que vale, no son las furgonetas de siempre, pero tampoco son casi un turismo como los monovolumen.
@@DILINGER0 No lo digas muy alto que en casa quieren un SUV porque se sienten más seguros :facepalm:
Aguanta, Adrian!!!
Espero que el Grupo VW siga manteniendo la Alhambra y la Sharan por muchos años
Gracias por currar en la historia de algo que jamás nos hubiera parecido interesante
Una de las cosas que más me gustan de estos videos de pruebas, son las introducciones históricas que haces de los distintos modelos a prueba.
Saludos!
En mi situación actual, no es el coche que a mi me hace falta, pero aún así, me he visto el vídeo por escucharte a ti. Me gusta mucho como comentas tus vídeos y la facilidad con la que lo haces. Para mi, lo haces de 10. Enhorabuena, muchas gracias por tu trabajo y por compartirlo con nosotros.
Likazo como siempre aun siendo un tipo de coche que no me atrae en exceso seguis haciéndolo interesante ... que mérito
Hola Guille, perdón por el atraso pero es que hasta ahora no había visto la prueba de la Espace, curiosamente como propietario de una Espace (M.Y. 2018) 1.8 Turbo 225cv, decirte que comparto lo que dices sobre el modelo, y si, iría mejor con 4 cm menos de altura al suelo, pero Renault no lo quiso así al querer darle esa "identidad" SUV.
De las cosas mejorables que comentas, el cambio (del cual yo tb antes de comprarlo desconfiaba bastante) en el gasolina es de 7 marchas (con software nuevo respecto a la versión gasolina anterior de 200cv), no es de 6 como en el diesel, y va muy bien, de lento y perezoso nada, bien escalonado y suave, toda una sorpresa. El motor suave y con potencia de sobra cuando le exiges, que en este tipo de coches no es tan habitual por el uso al que se le destina. Para mi lo peor del coche es la pantalla táctil, lenta y no tan intuitiva como otras, un punto mejorable. El resto del coche cumple de sobra como gran rodador familiar para gente que le hace falta 3 plazas infantiles traseras.
Los asientos de la segunda fila no se reclinan hacia atrás gran falla si quieren tumbarse un rato los pasajeros.
Mola la Space. Pero con lo grande que es debería tener 7 plazas buenas y no solo 5 buenas y 2 de 'circunstancias'. Una cosa importante para valorar es el confort interior , amplitud y comodidad , esa parece que trae pantallitas en los reposacabezas para los ocupantes, está muy bien . Y aunque el coche no es para correr no de reaciones rápidas ni las busca , yo valoraría que pueda mantener buenos cruzeros y lo que dices tú , si se le exige un mínimo de rapidez en los adelantamientos , no algo 'fulguraz' pero si algo de garantías , que notes que tiene empuje. Por lo demás me ha gustado como otras veces las peuebas 👌🏻👍🏻😉
No tiene pantallas en los reposacabezas, no.
@ es verdad! Joe ...como engaña en el vídeo , parecía que tenía. Un saludo ,👍🏻😉
Otra prueba que veo sin que me interese la furgoneta. Por favor, más chascarrillos de esos y me alegro de que no hayas mencionado el fiesta St. 😂
Yo curraba en Renault y nos insistian mucho en decir EL Espace y EL Scenic precisamente por separarlos del concepto peyorativo de furgoneta. Por otra parte no deciamos ni "espeis" ni "espas". Yo solo he oido "espace".
Una pena a los que nos gustan son monovolumenes cada vez tengamos menos donde elegir, por que aunque mantengan el nombre ni el Espace es un Espace, ni el Scenic un Scenic, ni el 5008 o 3008 lo que fueron en su momento con las soluciones de modularidad que aportaban. Es que hasta hecho de menos el Multipla!!
Buenos guiños al Avantime, un coche que me encanta como concepto aunque haya salido un truño.
El detalle de entrar y salir del coche sin tener que subir o bajar deja ver que sabes muy bien de lo que hablas.
Enhorabuena por tu trabajo y gracias por ofrecérnoslo!!
guille,está Jeremy Clarkson y honestamente,en mi ranking,luego tú.Se ve lo que disfrutas y lo que transmites.Gracias
Pues yo prefiero a Guille, sinceramente.
@@currololo Clrakson en Top Gear se acabó convirtiendo en cómico y es la razón junto a Hammond Y May de que viese ese programa y que alcanzase semejantes cotas de éxito, el humor y la química entre presentadores. Pero su visión y capacidad crítica de un automóvil eran muy limitadas.
Guille es un purista del motor y aunque suelte alguna broma, destaca sobre todo la seriedad y eficiencia con la que hace los análisis. Desde el punto de vista de análisis de un coche es como comparar a Jesucristo (Guille) con un gitano (Clarkson).
Buen vídeo y buena revisión. De todas formas también están Sharan y Alhambra, quizá menos cómodas pero dinámicamente, a mi entender, mejores. Eso sí, estoy de acuerdo con lo de la Smax pero es más pequeña que las mencionadas.
Enhorabuena por el canal me encante.
Pues a mi ir como pasajero en una Initiale Paris, aunque era una 160CV, me sorprendió, no solo por la comodidad, sino por el ambiente y calidad interior, no sé como envejecerán los materiales, pero tenian muy buena presencia.
Como sea igual que la 4 se te desmonta sola ( hablo por propia experiencia )
@@casperfiona2203 Me dió la impresión de estar mejor hecho que otros Renault más antiguos, pero no pongo la mano en el fuego.Sigo teniendo mis dudas en el control de calidad de la marca gala.
15:05 ese mando es solo para un compresor adicional que hay en la tercera fila, y que solo es para A/C, no para calefacción. No tiene mucha lógica pero es así. Las salidas en los pilares que indicas en el vídeo se regulan con las del resto del coche y es un sistema que se queda algo corto para lo grande que es y efectivamente tienes que llevarlo dos grados por debajo de lo que haría en otro coche en verano, nada grave pero es así. Hay una reprogramación que ayuda algo, en mi coche se ha hecho y algo de flujo en las tomas de los pilares ganas
Mi amigo tiene un Citroën Xsara del año 2000 y mejor no te digo por donde le ha metido y nunca ha tenido problemas, por otra parte tengo otro conocido que se quiere comprar un SUV por si le mete por '' caminos de tierra'' yo mismo he metido mi 330cd por caminos de tierra y aunque con algún susto nunca he encallado el coche. ¡Buen video guille-Diego !
Los monovolumen son coches que pocas personas se atrevieron a comprar y ahora les encanta viajar en ellos. Sera cosa de las modas...
Felicidades por vuestro canal. Como alternativa yo quería proponer a la Volkswagen Sharan. Me encantaría que la probases y nos contaras tus conclusiones. Yo tengo una Sharan TDI y estoy encantado. Como coche amplio, es amplísimo tanto en el habitáculo como en el maletero. La mía es de 7 plazas y aun con las siete plazas ocupadas queda un maletero pequeño, pero razonable. Para mí, tiene un buen paso por curva, es muy cómoda, silenciosa, económica en el consumo. Pero me gustaría que la probáseis e hiciérais un vídeo en el canal, porque yo - quizá- no entiendo mucho, y tampoco llevo el coche al límite, ni lo he podido comparar con otras monovolúmenes -en cuanto a sensaciones de conducción-.
A mí, mi Sharan me encanta en todos los aspectos relativos a un automóvil monovolumen.
Muchas gracias por vuestros vídeos tan fantásticos, Guille y Diego. Un saludo.-
Estoy muy contento de que hayas probado este coche. Me encantó la primera vez que lo ví, cuando acababa de salir, con una posición de conducción que parece que llevas una nave espacial. Aunque no me lo compraré porque todavía no me toca... hahaha
"el problema no lo tenéis con....sic"...
Que grande sos, Guille!
Salud!
Y...algo del estilo de la peugeot rifter? Es un concepto no muy lejano a la espace, mas pequeño y mas tipo furgo pero tambien se supone que es un coche para moverse comodo, subirse, bajarse, espacioso y eso. Buen video, un saludo!
Solo veo comentarios negativos pero aseguro que quien disfruta de este coche unos dias despues se le hace dificil cambiarlo.grande espacioso y viajar es como si fueses en avion.Yo he disfrutado del de 130 cv y es muy suficiente,de sobra.Con 4 adultos y dos niños va muy muy sobrado para viajar,para circuito mejor un deportivo,seria otra comparativa.Sobre el precio las hay por menos de 30000.
Buenas, buen video y buen vehiculo para mi gusto.
Pocos hay para elegir, los que comentas y alguno más
Están la Seat Alhambra y la Volkswagen Sharan tambien, Chrysler Voyager...
Por cierto, más que de plásticos eran de fibra de vidrio los paneles de las 3 primeras generaciones, que hizo Matra, desde la 4ª generación que ya la hizo directamente Renault, y es la anterior a esta que analizas, que los paneles ya eran de chapa
min 25:06 ... ahí ha tenido su punto humorístico más allá de lo bien que aporta en su didáctica. Esas cosas se agradecen. Por lo demás, muy bien como siempre y el aspecto histórico de la Espace bien tratado. Queremos más, tenemos mono de más productos, eres el nº1 del motor, son esos puntos alegres que tiene el día los vídeos de PowerArt.
Como no soy fan de los SUVs ni los monovolumenes pero si de la historia añeja lo que mas me ha gustado de este video es la historia de los orígenes de la Espace y la Voyager.
Hola, me encantan tus análisis. Sinceramente, eres de lo mejor que he visto en youtube en reviews de coches y sigo muchos canales. Tienes una facilidad de palabra y expresión que hace muy ameno verte.
Veo que tu canal está sobretodo dirigido al mundo de los coches deportivos. Si me permites la sugerencia, me gustaría verte haciendo más analisis de vehiculos "normales" para el público en general o más comerciales, no sé si me entiendes…
De todas formas, muchas gracias.
Un saludo
Básicamente estoy de acuerdo con casi todos los argumentos excepto con uno: he tenido la suerte de tener una SMAX y una ESPACE, ambas de gama alta, y la calidad de acabados y confort de marcha de una y otra no tienen absolutamente nada que ver. La ESPACE por dentro está mucho más cercana a los premium alemanes que la S-MAX. Saludos y gracias por el vídeo
7:14 Vaya nivel de ajustes en un coche de ese precio...
PD: Guille, no se pronuncia "space (speis)", sino "espás", que es gabacho, no inglés :P
PD: Soléis tener unos problemas de foco importantes. No sé con qué equipo grabáis o si usáis enfoque manual, pero deberíais pillaros una GH5 o una a7III, que el AF trabaja bastante bien y no pesan mucho.
Felicidades por los 100 mil suscriptores merecidisimos! animo y a por los 250K!!
La verdad es que a las familias nos quedan pocas alternativas y si llevas los niños a contra marcha ya es misión imposible.
El acceso a la 3ª fila de asientos no te sirve de nada ya que no puedes mover la 2ª fila por la sillita.
Si los asientos se desplazaran en diagonal mejoraría mucho el acceso (como en el Grand C-Max). Si pusieran un espejo integrado en el techo, encima de los reposacabezas. Isofix en la plaza central. Salidas de aire desde el pilar C. Una boca de carga a una altura contenida para no dejarte la espalda cuando cargas la el carrito, suficiente altura libre para sentar a los niños en las sillitas... etc, etc
Los SUVs no cumplen al 100% como coche familiar, los precios que tienen también son prohibitivos y los monovolúmenes están en vías de extinción. Parece que estamos volviendo a los orígenes de nuevo adaptando furgonetas para el transporte de personas como son las Evalia, Spacetourer, Transit Connect y compañía
Lo del contra-marcha a partir de cierta edad del peque (dos años...) realmente se complica si el coche no tiene una batalla enorme para dar cabida a las sillas. A mi en el Alfa 159 por ejemplo no me cabe un contra-marcha a partir de esa edad-peso, o le tengo que cortar las piernas a mi hija pequeña. La seguridad de los peques ha crecido una barbaridad gracias a las sillas isofix, pero los coches no han crecido en anchura y longitud de plazas traseras para acoplarse. Aunque también es verdad que los raros somos los que tenemos más de un peque en casa, por lo que...
@ Yo he cambiado mi amado 156 por un C-Max por ese motivo
Sin embargo el gran C-Max tiene una plaza central penosa. Estrecha y muy incómoda. Para 5 tienes que usar sí o sí una plaza trasera mientras otros monovolumen permiten viajar cómodamente a 5 sin perder maletero incluso usando 3 sillas isofix.
@@DILINGER0 te tendrías que ir a los monovolúmenes grandes. No sé si la Touran, que es del mismo segmento que la Grand C-Max, tiene la banqueta central del mismo tamaño que las otras dos laterales. Aunque por lo que me cuentan amigos que la tienen, dicen que sí, que entrarían 3 sillas Isofix en la segunda fila (o dos y un adulto en el medio)
Carretera entre Hoyo de Manzanares y Colmenar Viejo ! Muy buen video!
Correcto! Muy característica
Yo tengo la Grand Scenic del 2014 1.6 130 CV y me hace el apaño muy bien. Llevo las tres sillitas en la fila del medio y las de atrás condenadas, aparte de ser testimoniales la gente se quiere apalancar....
Vamos con el tuyo que tiene 7 plazas....
No
Es de 5.
A primera vista, a mi el concept Car P19 me recuerda más al primer Twingo que al despropósito del Avantime, no como coupé, sino como un monovolumen de 2 puertas.
La Space siempre compitió con clásicos como la Voyager, Galaxy, Alhambra, Citroën Ulysee, Peugeot 807,.... y un largo etc de monovolúmenes reales que han ido desapareciendo con la entrada de los SUV. Ahora, esta Space "crossoverizada" ha quedado más como una Grand Scenic que como lo que era anteriormente y compite con S-Max o C4-Picasso porque se ve más baja a pesar de estar a más distancia del suelo.
El resultado tiene buena pinta. Aunque el diseño de los Renaults actuales no me flipa por sus faros imposibles, es interesante la ausencia de nervios y lineas de estilo en los laterales y la sensación visual de coche ancho y aplomado.
Sigue así, Guille. El que quieras quedarse con el fallo de foco y tu pronunciación del inglés, tiene más canales donde ver otros vídeos, seguramente más guionizados pero con menos contenido de interés.
Si lo has probado en la carretera entre Colmenar y Hoyo de Manzanares y lo has llevado cómodamente, vale para meterse por cualquier sitio.
Qué tal el Peugeot 5008? Cuando fui a la feria de vehículo de ocasión de IFEMA, había parejas con 3 hijos (rara avis) mirando estos modelos. Pero si la gente tiene cada vez menos hijos y más tarde, y si le sumas la moda SUV, los monovolúmenes están tocados y hundidos.
Nada Guille con este autobus lo único q se me ocurre es q ya huele a vacaciones, cojonudo para meter los "jabatos" jejejeje
Gracias por toda esta temporada, por estos vídeos y q pasea buenas vacaciones.
Cómo era aquello... "¿Qué le dices al mundo cuando conduces un monovolumen? He nacido, crecido, me he reproducido... Y ya sólo me queda esperar a morir...
(like tears in the rain, disculpad el tributo).
Otro like, Guille.
Mi alternativa es mi coche actual, Touran Tsi con tren de rodaje deportivo. Gran vídeo como siempre.Un saludo!
Me lo ha pasado un amigo me encanta este canal enhorabuena
Hola guille. Podrias hacer un video sobre los sistemas start & stop actuales, y si es beneficioso o perjudicial su uso. Porque lo venden como un gran ahorro de gasolina, pero... ¿puede disminuir la vida util del motor de arranque?. Muchas gracias por tus videos
Buen vídeo, como siempre. Un pequeño capón por hablar de eje "rígido torsional". Ya sé que esta confusión se ha instalado en el lenguaje común, debido a la generalización de las suspensiones completamente independientes, que hace que las sencillas sencillas semiindependientes (como la típica de brazos tirados unidos por eje torsional) parezcan tan anticuadas como los vetustos ejes rígidos, a pesar de ser mucho más eficaces. Un saludo paisano 😉
El Seat Alhambra ya no se vende? O la volkswagen Touran o sharan?
Como siempre, genial review. Un detallejo... ¿El vehículo es nuevo? Porque menudo descuadre tiene la puerta delantera con respecto a la trasera. No entiendo cómo Renault presta un vehículo así para ser revisada 🙄
Llevo la Space de 2012 versión larga pq me agrada el concepto y las posibilidades del vehículo, pero los acabados de pena, cambié embrague con 90000 y todos los alzacristales ...no repetiré. Gracias por la prueba, eres un crack!
Por cierto, Renault , si no me equivoco, fue la primera y única marca europea en crear un monovolumen-suv, con lo mejor de los dos mundos: la Scenic Rx4... Lo compré de segunda mano y tenía la practicada de de un monovolumen y el lado campero de un 4x4 (no puro). En definitiva, un buen concepto que se podría recuperar...
Por necesida estuve mirando un 7 plazas entre otros la space pero mi problema que somos 6 y me quedaba sin maletero, a si que al final me he comprado una peugeot traveller con 8 plazas de adulto, y tengo casi 600l de maletero, con 150cv que va bien no es ni mucho ni poco, a ver si me crecen los henanos y lo cambio que no es nada divertido de conducir pero si muy práctico
Me encantan estas pruebas con aparatos que se salen de lo "normal". Dicho esto esta Space mola mucho, pero se ha perdido la modularidad de los primeros modelos, y me parece una lástima.
Guille el video y tu explicación estan estupendas como siempre👌👌 me encantan tus videos, solo una opinión personal sobre este video ya que as dicho lo renault sport podias haber hablado un poco sobre la espace f1 que hizo renault, solo un dato por lo demás sigue asi a la espera de mas videos estoy👌 un saludo
Tengo que añadir que fue un proyecto hecho por Barreiros , Español , Pegado , dimisión deportiva y turismos , cuando los Estadounidenses compraron la compañía se llevó el proyecto de Barreiros e hicieron Crisler y luego vino la Space , gracias por tus grandes vídeos 🥇🍀
Me gustaría que probaras “la” Hyundai H1... Por cierto, excelentes vídeos, felicidades...
7:14 de verdad esos son los acabados que trae de fabrica un coche de 50.000? 😅😅😅
Ya ves... Si es que no encajan!
Venía a comentar esto mismo.
Yo he flipado veo que más gente se ha percatado, he tenido que verlo varias veces porque no podía creerlo, no coinciden las líneas de las puertas delantera con la trasera😮😮😮 me parece una puta broma, me entregan un coche así y lo devuelvo no me jodas si se ve a 100 metros
Es un coche francés, no se qué esperas.
50.000 € por ese Mamotreto !!!??? Uffff , que lo compren los frikis!! Dios el Disparate!!!
Muy bueno el reportaje. Se dice espas como en espacio... Falta prueba en autopista a 120. Un abrazo muy fuerte desde la France 🇫🇷
En casa teniamos hace años la Espace de la anterior generacion con el 2.0 Turbo de gasolina. Era un cochazo para tragarse kilometros en viajes, porque los asientos de cuero eran como los sofas del salon de tu casa. El problema que tenia, ademas del cambio automatico (creo recordar que CVT en aquella epoca), eran los 12 litros a los cien como poco que hacia por ciudad. Recuerdo como ir a la gasolinera eran casi 100€ cada vez. Es el problema de estos cacharros, que pesan casi dos toneladas y se nota tanto en el consumo como cada vez que cambias frenos o ruedas.
hola fiera, algún dia podrías hablar de la historia de las 4 ruedas direcciones, creo que inicialmente fue idea de Honda.
roberto garrido Fue implementada antes en el bmw 850csi si no me equivoco
A día de hoy, con 3 niños en casa y un perrete de 30 kg, me veo obligado a buscar vehículos de este tipo.
Actualmente tenemos una Gran Espace 2.0T 170 CV (gasolina) que va pidiendo un cambio y me planteo las siguientes opciones de segunda mano hasta unos 15.000 euros:
Smax, Galaxy, Alhambra/Sharan, algo tipo furgoneta mixta.
Me preocupan las posibles restricciones de entrada a Barcelona.
Es un problema por que excepto la NV 200 que es electrica pero con una autonomia ridicula, no existe ni siquiera una opcion hibrida de estos vehiculos, puede que alguna furgoneta mixta de Ford o VW con motor gasolina puedas conseguir con ese precio, pero deveria ser turbo, por que se agradece el par. Ford dice que va a sacar para el año que viene practicanmente todo con microhibridacion, que poco aporta mas alla de la etiqueta pero claro no es segundamano tampoco. Lo unico que se me ocurre factible es alguna Caddy TGI, con Gas Natural gnc, pero solo si tienes un surtidor de gnc cerca.
Pues si te preocupan las restricciones, no cojas un coche viejo con etiqueta B. Yo tiraría con el Espace si aún aguanta. Una opción económica, pueden ser los nuevos Berlingo/Rifter o la futura Kangoo. No tienen la calidad ni el rodar del Espace, pero son nuevos, asequibles y el interior es increíblemente amplio. Si puedes esperar, puede que acaben teniendo alguna opción a gas por ejemplo, o microhíbrida que puedan tener etiqueta Eco a la que sacar partido.
@@Moonsean24 @Volumex También miro la opción de Smax e instalarle GLP, y homologarla con pegatina ECO.
No se si es fiable el tema, porque he leído de todo.
50000€ por la Espace es una locura, por muy "Vignale" que se ponga. Se encuentran de segunda mano, con tres años y aprox. 100000km (o menos), 160CV Diesel, incluso Initiale Paris, a precios interesantes.
No hay tantas por ahí que lleven el 4Control, por cierto.
Y otra cosa... tanto motor, para intentar convertirla en lo que no será nunca... Para furgoneta, mejor una furgoneta. ;) (Se echa de menos la personalidad de la Espace anterior).
Buen trabajo buen video aver si probamos algún Subaru porfa
Muchas gracias , que sensación te da el talismán a la conducción? A par de la Espace?
Con la ventaja de no ser tan alto... y la pega de sentarte más bajo y ser más estrecho atrás
Yo tampoco entiendo la "SUVificación" que ha acometido Renault a sus monovolúmenes. Yo lo había visto con el Scenic pero es básicamente lo mismo que han hecho con el Espace viendo tu video, y la verdad es que tampoco lo entiendo.
A mi nunca me han gustado este tipo de coches pero entiendo la necesidad a la que dan respuesta. En fin, un buen video como todos ;)
Cuando tienes críos y necesidad de viajar aprecias este tipo de coches. Para mi, el mayor problema no son los SUV's, aunque también los sean, el mayor problema es que los coches de muchos segmentos te dan el espacio suficiente, aceptable, para los críos.
Vamos, que este tipo de coches son lo mejor para una familia, pero con los otros no se van tan mal, y son más baratos.
Muy bien por el video como siempre Felicidades... Mi critica de buen rollo es que habéis tenido un problemas con el enfoque con la cámara, se ve muchas escenas borrosas.
Una furgoneta diesel con cambio automático, centro de gravedad alto y equipo de infoentretenimiento desfasado por 50.000€ ¿nos hemos vueltos locos?
Ya cansáis con la cantinela de criticar a los sub, ha quedado clara vuestra postura pero no hay que estar machacándo con lo mismo constantemente.
Yo no tengo un sub, pero entiendo que haya gente que los compre por necesidad, por que le da la gana o por pura estética aunque a mi no me gusten precisamente. Además de tanto repetirlo suena a comentario muy de Cuñao.
Por lo demás un trabajo muy currado el vuestro y muy completo.
joder que mal ensamblandas están las puertas ...en el video se ven claramente como la del conductor no queda alineada con las de los pasajeros traseros cuando enfoca los embellecedores inferiores
Es calidad Renault, en los vehículos salidos de las factoría de Palencia y Valladolid pasa lo mismo en muchos vehículos de los que salen de la cadena
Yo creo que el problema de las prestaciones es claramente el cambio, aunque la Espace (sí, para mi siempre será furgonetil, en el muy buen sentido en este caso xD) pesa bastante, hombre, 9s de 0-100kmh es una cifra discreta para 200cv.
Pero bueno, tampoco debería ser una sorpresa tratándose de Renault ya que ellos priman el confort y la suavidad ante todo. Es un poco como el caso de los Toyota/Lexus, que con 200 y pico caballos, a la hora de meterle chicha se notan perezosos aunque muy suaves y confortables.
Ya esto va por gustos, pero para mi en particular Renault con la Espace toma la decisión correcta ya que un monovolumen es para hacer muchos kilómetros y por lo tanto debe primar ante todo la comodidad. Si lo que quiero es reactividad casi mejor una berlina familiar.
Parece que la puerta delantera no encaja bien, se ve perfectamente en el minuto 7:13.
Gasta más que otros motores como por ejemplo en un Megane 1.6 de 150 o 160 CV?
Hay algún modelo de esa época (2017-2018) mejor y al mismo precio usado? Supongo que unos 15000€
Gracias
Para ti el mejor motor diesel de 4 cilindros, cual sería?en relación prestaciones consumo
Vaya juego y desafloramiento de ajuste entre la puerta delantera y trasera y en la base del pilar A! 😬
Salud!
Cuando introduces con datos históricos los vídeos ganan aún más rigor si cabe... Como dato friki a aportar, más de una década anterior al concepto de Fergus Pollock apareció el prototipo del Autonova Fam, de Conrad, Manzù (HfG de Ulm) y Busch, que daría para un vídeo más general de proyectos adelantados a su tiempo. Ahí lo dejo 😏
Interesante la historia del monovolumen. Yo pensaba que era Renault la que inventó el concepto. Lo que si está claro es que ellos hicieron posible el proyecto. Por otro lado, hay que recordar que Renault ya dio carácter todoterreno a un monovolumen, a un Scenic que denominó 4x4 ruclips.net/video/GEtUJzcLSwI/видео.html.
No me acordaba de esa Scenic, me acuerdo que en su día parecía un esperpento, hoy día, los coches líderes en venta se le parecen y mucho. No andaban tan perdidos...
SAI N15 y era un 4x4 de verdad. No extremo, pero mejor que un SUV.
Ojalá hicieras un vídeo igual del Sharan o una comparativa de monovolúmenes (como la de los SUV). Por desgracia me va a tocar comprar uno en breves. Digo por desgracia porque por algún motivo no hay ningún SW con 3 asientos atrás (como tenía el 308 SW de 2008).
Me han encantado los dos comentarios del minuto 16:00 del hijo del vecino y de la pareja jajaja Sobre el nuevo 2.0 dci, yo hubiera sacado 3 variantes del tipo 150cv - 350Nm, 180cv - 400Nm y 220cv 480 Nm, siendo biturbo el último. Supongo que si no le han sacado más par a esa versión de 200cv sea por una limitación de la caja del cambios.
Además en las primaras se podían desmontar asientos girar y desplazar era increíble , me encantaba que buenos recuerdos , a mi me parecía una casa de pequeño
Eres la caña colega... Muy bien explicado todo
El Puto mejor canal de coches de RUclips!! MISDIESES GUILLE!!
Buen video como siempre,gracias. No llames furgonetas a un monovolumen porfavor...
Siempre me ha extrañado que no se hable de las primas de segunda generación (Citroen C8, Peugeot 807, Lancia Phedra, Fiat Ulysse)
Aunque cesaron la producción en 2014, me parece que a día de hoy siguen siendo una de las mejores opciones (aunque no la mas moderna) si lo que quieres es, espacio, comodidad y dinamismo de marcha.
Ojala algún día te animes a hacer un vídeo sobre alguna de estas.
Estando fuera de comercialización, complicado que vengan por aquí ya. Te discutiría el dinamismo de marcha, para mí, ya os lo he dicho alguna vez más, la clave se llama S-Max MK1 si vas a buscar una usada y lo que quieres es tacto de conducción.
@ te has olvidado de las Alhambra y Sharan que son auténticas monovolúmenes de 7 plazas reales e independientes mientras que la Smax aunque por tamaño exterior podría entrar en el segmento de las anteriores, en interior no dejan de ser un 5+2 en la que sólo puedes meter 2 niños en la tercera fila. Incluso en la segunda fila, con dos sillas Isofix, la plaza central es muy estrecha para un adulto normal
No estaba interesado porque no me hace falta este tipo vehículo y, viendo como contabas el proyecto desde Chrysler a Matra, me quedé claro. Conduje esas primeras y eran rompedoras para cierto público. En ese momento sólo se conocían algún SW o familiares que eran el mismo coche con un maletero cuadrado o (después) alguna furgoneta con asientos, pero que la forma de conducir, comoidad, etc no era nada parecida a un coche, la Espace sí
Yo tengo una Espace Intiale Paris con el motor 1.6 tce de 200cv, es verdad que tiene sus cosas buenas y malas.
Mi opinión: -!
-El motor 1.6 tce creo que con sus 200cv mueve muy bien el monovolumen (el 1.8tce de 225cv pues ni te digo), y por ahora ningún fallo, creo que es bastante fiable, consumos no muy elevados.
- Estéticamente para mi gusto es bonito, y en el color negro amatista que es el que tengo yo, llama la atención bastante, pero color delicado y muy sucio.
- Lo veo bastante cómodo para viajes largos. Asientos delanteros amplios y cómodos.
- Muchísimos extras.
- Equipo Bose de serie al ser Initiale Paris.
- Caja de cambio perezosa en marchas bajas y a ritmo despacio.
- Muy buen giro por el sistema 4 control.
- Es verdad que las puertas por dentro mal ajustadas y con grillos, a mi me lo solucionaron en garantía, ya que no entendía que con lo que cuesta y supuestamente siendo un producto premium viniese asi.
- El precio lo veo lógico para los extras y tipo de coche que ese. Me costó 41000 euros sin financiar en 2017, otras marcas con todos esos extras bastantes más caros.
Para mi una compra excepcional, yo recomiendo su compra.
Ahora dira la gente que es mucho dinero en un Renault, pero al que no le importe la marca yo creo que es buen coche para el precio real que tiene.
Todo esto bajo mi punto de opinión como propietario de uno.
A la pregunta que si volvería a comprar uno, no lo dudaría dejando a un lado de que no es un deportivo ni berlina potente, es un monovolumen cómodo para la familia y oara hacet muchos km como es mi caso.
Un saludo.
Que tal ha envejecido esa Espace? Mi familia crece y estoy mirando para comprar una de 2016/2017. Gracias
Madre que mal está la puerta encajado del piloto o son las taloneras que no encaja bien hay un buen escalon
Gracias, Excelente!
Fui a Europa hace poco y está Space me llamó la atención, manejo una Mazda Cx9 2018, no vi ni una en varias semanas.
Has visto algo sobre este Mazda Cx9?
Saludos desde Colombia
Monovolumen grandes... ¿Los que mencionas y tal vez también Alhambra/Sharan?
Guillermo, enhorabuena. Eres el mejor.
Genial el vídeo...pero además de la espace, la smax y la galaxy... Tienes también la Sharan de vw y la Alhambra de seat
Si te cuesta adelantar con ese no pruebes el scenic... me dejaron uno el año pasado y tenía que quitar 2 marchas para adelantar a 100km/h una desesperación de motor
Mi padre tubo la Space 2 y era una maravilla las nuevas perdieron esa Magia de las primeras y como corría eso era increíble , volaban tenía un 2.2 gasolina que era una maravilla cómo iba en esa furgoneta parecía un coche en estabilidad y sensaciones , pero como una casa