Het probleem van de Nissan Ariya aan de hand van 2700 km ervaring
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- De Nissan Ariya is inmiddels een goed jaar op de markt en sindsdien heeft het merk er net iets meer dan 650 geregistreerd in Nederland. Niet bepaald een vetpot als je dit vergelijkt met andere spelers in deze klasse die er ten minste 1000 extra registreerde. Aan de hand van een 2700 km durende duurtest probeerde ik dan ook te achterhalen wat het eventuele probleem is van de volledig elektrische crossover SUV.
Super info.zeer mooie auto.👍
Erg mooie auto. Goede review. Onmiddellijk is de auto veel goedkoper geworden.
Mooie auto! De term 'Duurtest' doet wel zijn naam eer :)
Hoeveel zijn de laadstroom verliezen van de 22 kW lader bij 11 kW laadpaal? Ik heb het niet over DC laden, maar over AC laden, wat je toch als gebruiker het meeste doet. Waarom heeft geen enkele auto journalist het daar over? Want procentueel staan er in Nederland de meeste palen van 11 kW laadpalen. Ik ken ev auto's waar de laadstroom verliezen oplopen tot meer dan 30% als de on board charger maar halve kracht moet werken. Dat is 30% energie die je wel betaald maar niet gebruikt. En met een mega grote batterij, loopt die 30% in absolute getallen ook veel op. Weer een grote auto die relatief veel stroom gebruikt en die ook niet daarmee efficiënt omgaat. Nissan slaat de plank mis, net als Toyota. Net zoals met die Leaf, met de grootste batterij degradatie van alle ev auto's, de grootste range reductie, en klanten niet goed informeren over range? De beste ev auto's scoren 8-12% laadstroomverliezen.
Allemachtig! Met m’n volgepakte Model 3 met dakkoffer verbruikten we net an 18 kw, en we hebben 5000 kilometer lang stevig doorgereden, inclusief Pyreneeën en Centraal Massief. Toegegeven: iets minder premium, maar wel - inclusief trekhaak en een leuk kleurtje - een knappe 15000 euro voordeliger. En véél sneller. Maar goed, ieder z’n meug.
model 3 rijdt ik ook maar wat een onpraktische auto is die 3.... niet te vergelijken met een MPV
@@EPoel-vg8ci Het is alweer m’n tweede, ook omdat er gek genoeg meer in past dan in de vorige (tevens erg onzuinige) Enyaq. En de Y is me te lomp. Gelukkig maakt iedereen zijn eigen keuzes, anders zou het wel heel saai worden op de weg.
@@markruitenbeek met al die teslas is het al saai
@@EPoel-vg8ci Waar, maar ja: ik vind het persoonlijk de mooiste en lekkerst rijdende en omdat ik ze zelf betaal speelt de prijs ook een rol. Komt vast een nieuw evenwicht als de concurrentie sterker wordt - zeker in de leasemarkt, want daar is de Y zowat gratis (275 per maand bij m’n oude werkgever). En ik heb het gevoel dat dat nog wel een paar jaar gaat duren.
@@markruitenbeek Mooiste? Een tesla… meeste tesla rijders vinden het de mooiste voor de portemonnee.
Je doet wel érg hard je best om van deze wagen toch nog iets te maken als zelfs voorruitverwarming en een vergrendelknop in de koffer die de deuren sluit als argumenten moeten aangedragen worden… 😮
Het probleem zie je al als je naar de wltp kijkt
516km volens de wltp met een dikke accu van 87kWh.....
Er zijn er op de markt die heel veel zuineger zijn.
Ook de (nieuwe) instapper (kale flinstone versie) voor 48K met een 63kWh is een belachelijke deal.
De kompetitie (best verkochte auto) komt ook voor deze prijs FULL option en nog eens een lfp erbovenop (nice for the daily range)
Zeer spijtig! Want de (exttreem dure! versies hebben 1 groot voordeel de 22kW lader
They should have come with the awd drive first, its so much better than the fwd.
Bijna alle automerken zitten qua 'premiumheid' al op het niveau van Mercedes en BMW, of ze zijn er al ruim voorbij. Alleen Dacia en Suzuki bieden nog nuchtere auto's aan.
Veel Chinese bouwkwaliteit oa BYD etc zijn al even goed als de duitsers of beter zelfs.
Maar infotainment systeem mbt vertalingen kan nog veel beter!
Je moet niet alles door Google translate laten vertalen!
Voor 10k meer koop je een Nio. Ben wel benieuwd wat dan het verschil is met deze Nissan. Hoewel ik de Nissan erg mooi vind. Maar niet zuinig. Zou ik toch 10k meer neerleggen voor een Nio. (Heb geen aandelen).
Nadeel: dat Chinese merk kan zomaar ophouden in Nederland. Geen solide basis zoals BYD met Louwman.
@@autoverhaalElk Chinees merk kan en ZAL ermee ophouden. Ook als jouw Louwman erachter staat.
Deze had men onder het merk Infinity uit moeten brengen...
Mooie auto. Helaas niet in ons lease pakket.
Het uiterlijk?
Het logo is niet verkeerd, gewoon een nieuw logo van Nissan.
Matige wagen.
Er is zeker wel een goedkopere Nissan Ariya ruclips.net/video/GS3mhcQBVC0/видео.html Zelf heb ik deze 100 maal liever dan zo'n Tesla,, een Tesla staat bij mij zonder meer op de allerlaatste plaats zou ik een EV kopen
Als de Nissan nu de prestaties, de prijs en het verbruik van een Tesla had. De Nissan is veel stiller, van binnen veel mooier, maar ik heb de perfecte "betaalbare" EV nog niet gevonden. Rationeel is een Kia of Hyuandai de beste keuze.
Men moet de Tesla eigenlijk vergelijken met vroeger de Opel of VW als de buurman er zo een had kocht de ander er ook maar een, men dacht er gewoon niet bij na dat er meer te koop was. Ben er van overtuigd dat meer dan 60% die in de markt is voor een nieuwe EV stomweg zonder verder te kijken een Tesla koopt of lease@@M-P-X
@@Moody_Blues_Je vergeet dat elke Tesla schijtsaai is. En dat je er die idioot Musk mee sponsort.
Dan ben je nog niet op vakantie gegaan. Ik spreek uit ervaring met een eerdere Tesla, een e-Golf en een Skoda Enyaq, dus.
Laadfiles bestaan nog, maar niet bij het ongelofelijk snelle netwerk van dhr. Musk
Dit is wel héél toevallig, op 18 minuut 20 net als er gesproken wordt over het luxemerk Infiniti, wordt je ingehaald door een Infiniti M serie! Ik bedoel die auto's zijn echt ZELDZAAM....!
Hoe dan 😂 hahaha
Tsja Infiniti verkocht ook niet. Mensen die voor een premium auto willen gaan gaan voor een van de traditionele merken en anders voor iets als een Polestar, Lexus. Uitzonderingen van de zgn. mainstreammerken die meer kosten hebben het in Nederland nooit goed gedaan.
16:25 dit is echt een schandalige ontwikkeling in autoland; verplichte 'veiligheids'systemen die de auto alleen maar onveiliger en duurder maken
EV met voorwielaandrijving is een instant afknapper.
Deze Nissan is nog steeds te duur
Zelfde met Renault en BMW. Jaren voorsprong weggevallen. Nissan adverteerd zelf meer met die rare eTech . De rijdende generator 🤦
Heb er inmiddels een. Maar wel een e-4orce... Deze rijd stukken beter. Waar Nissan in uitblinkt is de 4 X 4. raar dat ze dan deze halfbakken voorwiel aangedreven oplossing hebben gemaakt.