Конец 12 года, 1.6 156 лс .Аморты прожили 130 тысяч, сайленты на пробеге 166к до сих пор родные и живые. По подвеске менял только аморты и стабы. За 8 лет у машины ломалась только помпа (поменяли бесплатно по отзывной) и термостат (3800 оригинал на zzap, поменял своими руками). Плюс онин раз умер датчик положения коленвала, новый в районе пары тысяч стоил, поменял сам, еле рука пролезла но поменял. В остальном очень доволен и даже сейчас спустя столько лет не хочу менять авто, единственное что расстраивает это то ято коробка не смотря на свою надежность (при грамотном обслуживании и эксплуатации) она ощутимо тупее, медленнее чем те же 8 - ми ступки у бмв. Но если Вы не лихач и предпочитаете комфортную езду то Вам понравится, переключения передач мягкие, (зимой не забывайте греть коробку перед стартом) ее тупость заключается в том что когда Вам необходимо резко ускорится она может только секунды через 2-3 понять что пора бы уже сбросить пару передач вниз. ТО делаю раз в 300 моточасов ( 7-10 тыс км) масло в коробке раз в 60. Проблема с оплавлением задних фонарей была, успел заметить то того как все нагнулось и предотвратил поломку собственными руками.
Потому автомобиль у тебя и служит хорошо что меняешь не по пробегу а по моточасам. Но тут вопрос в годах, сколько хозяев как обслуживали до тебя и так далии и тому подобное. В каком состоянии изоляция на проводки за 10-15 лет. Она может рассыпаться к черту (был немец 97 года). Та и вообще машину БУ очень трудно выбрать я себе жигу смотрел (ваз2112) так машин 30 объехал живых нет три месяца назад а это убил это при том что Вазов очень много и диагностировачного оборудования не требуется. А тут мерен купил скорее всего мажерчик за 2-3м отжег на ней 50-70 и слил другой купил и тд. А зачем мерен покупать если не нем не гонять. И выбор становиться сложнее. Машина на вторичка стоит 700+-. А попробуй каждый экземпляр загони на сто подключи комп узнай коды ошибок, реальный пробег. продиагностируй ходовую. И сколько денег на эту уйдет и времени. Это хорошо когда первый хозяин зашёл в салон отметил галочкой какие функции нужны в машине, тебе на фаршкруют ее под тебя и ездишь ТО каждые 5к и голову не ломаешь.
Я взял в ноябре 2019-ого, дизель 220, по моему опыту, не подводил меня он ни разу, движок отличный, масло не жрёт вообще. Хорошая тачка, качество сборки хорошее. Проехал я на нем 15 тысяч, особых вложений не было.
@@АлександрКим-ж2ы4к расход средний 9,4 литра на 100, коробка автомат. По трассе поездка 250 км, получается вытянуть 5,5 литра. У меня до рестайлинг двигатель ОМ 646, очень удачный, масло и антифриз не подливаю совсем, только когда сервис.
@@kirill7604 Вообще сами что посоветуете?Планирую брать в скором времени но не могу решить какой двигатель брать …Хочу Рестайл больше по душе бензин хотелось бы 1.6 (156) либо 1.8(184) но двигатели как я понял не совсем удачные ..И вот если окажется что действительно все очень печально с этими двигателями подумывал о Дизеле 2.1
Привет всем,нужен совет,у меня такой же мерс,когда мотор греется начинает работать с перепадами и довления масло падает,помнял цепь,распред., посаветуйте что делать?
Собрал какую то инфу, не проанализировал. Очевидно ни когда такого не держал, лепит про болячки )) На самом деле их нет на абсолютном большинстве моделей, по крайне мере, после реста. Задние Фонари!!? 😂 это он про 21093 материал попутал! Про реальные болячки ни чего не сказал! По факту, существенная только 1 - своевременная диагностика и замена привода ГРМ. Остальное не чуть не хуже чем у многих надежных авто. Но когда ОН(204), Легко Доминирует над 90 % потока, гражданские BMW 90, фэ30, всегда медленнее/ Прощаешь ему все болячки. P.s следите за состоянием задних тормозных трубок. Могут подгнить..
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
7 лет катаюсь на W204 CDI 220. В целом доволен, но жёсткая подвеска, хорошо ощущаешь ямы. Недавно текло масло в картере.
Конец 12 года, 1.6 156 лс .Аморты прожили 130 тысяч, сайленты на пробеге 166к до сих пор родные и живые. По подвеске менял только аморты и стабы. За 8 лет у машины ломалась только помпа (поменяли бесплатно по отзывной) и термостат (3800 оригинал на zzap, поменял своими руками). Плюс онин раз умер датчик положения коленвала, новый в районе пары тысяч стоил, поменял сам, еле рука пролезла но поменял. В остальном очень доволен и даже сейчас спустя столько лет не хочу менять авто, единственное что расстраивает это то ято коробка не смотря на свою надежность (при грамотном обслуживании и эксплуатации) она ощутимо тупее, медленнее чем те же 8 - ми ступки у бмв. Но если Вы не лихач и предпочитаете комфортную езду то Вам понравится, переключения передач мягкие, (зимой не забывайте греть коробку перед стартом) ее тупость заключается в том что когда Вам необходимо резко ускорится она может только секунды через 2-3 понять что пора бы уже сбросить пару передач вниз.
ТО делаю раз в 300 моточасов ( 7-10 тыс км) масло в коробке раз в 60. Проблема с оплавлением задних фонарей была, успел заметить то того как все нагнулось и предотвратил поломку собственными руками.
Потому автомобиль у тебя и служит хорошо что меняешь не по пробегу а по моточасам. Но тут вопрос в годах, сколько хозяев как обслуживали до тебя и так далии и тому подобное. В каком состоянии изоляция на проводки за 10-15 лет. Она может рассыпаться к черту (был немец 97 года). Та и вообще машину БУ очень трудно выбрать я себе жигу смотрел (ваз2112) так машин 30 объехал живых нет три месяца назад а это убил это при том что Вазов очень много и диагностировачного оборудования не требуется. А тут мерен купил скорее всего мажерчик за 2-3м отжег на ней 50-70 и слил другой купил и тд. А зачем мерен покупать если не нем не гонять. И выбор становиться сложнее. Машина на вторичка стоит 700+-. А попробуй каждый экземпляр загони на сто подключи комп узнай коды ошибок, реальный пробег. продиагностируй ходовую. И сколько денег на эту уйдет и времени. Это хорошо когда первый хозяин зашёл в салон отметил галочкой какие функции нужны в машине, тебе на фаршкруют ее под тебя и ездишь ТО каждые 5к и голову не ломаешь.
У меня такая же, 165 пробег на сегодня. Могу тоже только хорошее сказать,менял только расходники,доволен как слон 😎
Точно такой же авто.Кроме ТО по регламенту 15000 и расходников не делал ничего.Бробег более 200 тыс. без единого ремонта!Оч.надёжный авто!
Жесть ведро ещё и хвалят 😂😂😂
Я взял в ноябре 2019-ого, дизель 220, по моему опыту, не подводил меня он ни разу, движок отличный, масло не жрёт вообще. Хорошая тачка, качество сборки хорошее. Проехал я на нем 15 тысяч, особых вложений не было.
Здравствуйте)Как по динамике автомобиль ?Каков расход?)
@@АлександрКим-ж2ы4к расход средний 9,4 литра на 100, коробка автомат. По трассе поездка 250 км, получается вытянуть 5,5 литра. У меня до рестайлинг двигатель ОМ 646, очень удачный, масло и антифриз не подливаю совсем, только когда сервис.
@@kirill7604 Вообще сами что посоветуете?Планирую брать в скором времени но не могу решить какой двигатель брать …Хочу Рестайл больше по душе бензин хотелось бы 1.6 (156) либо 1.8(184) но двигатели как я понял не совсем удачные ..И вот если окажется что действительно все очень печально с этими двигателями подумывал о Дизеле 2.1
@@АлександрКим-ж2ы4к если денег много, то можно и бензин но точно не 1,6. Ну а так я немца только дизель бы брал. Ресурс у них побольше и экономичнее.
Все четко и правда. Многое было и у меня. И с ключом проблемы были и со светом тоже и задним фары плата перегорала.
Очень красивая и комфортная машинка. Планирую такую к покупке, 2.2 cdi.
Катаюсь на бензине уже полгода, просто кайф!
Во владении рестайлинг, дизель на полном приводе. Великолепный авто)
Бензин 1,8 156 л с более 2-х лет, кайфую от него до сих пор и другую не хочу, на трассе впереди всех 😀
@@vladimirromanov1279 у вас АКПП?
@@vladimirromanov1279 звезды грм меняли?
картинка универсала то почему другого кузова?) (203)
Согласен
Привет всем,нужен совет,у меня такой же мерс,когда мотор греется начинает работать с перепадами и довления масло падает,помнял цепь,распред., посаветуйте что делать?
Оказалось, что нижний натяжитель цепи маслонасоса, верно?
Здравствуйте дизель 2.2 170 пс это сотспринтера мотор ?
На моем 100 тысячь полет нормальный только 2 раза масло менял
Как всегда картинки одни а разговор о другой машине.
как знать что двигатель ОМ646? :D
Через сколько тыс, км дроссельную заслонку нужно чистить? Подскажите пожалуйста.
Он не дабл-ю-204, а В-204, немецкий автомобиль же, не британский и не американский. И не форматик, а фирматик. По тем же причинам.
Да што ти куриш парень, к 200тис км там вообще ничего неломаетса
Ето самий надежний мерседес С-класа. Тем более ходовка практически вечная
Собрал какую то инфу, не проанализировал.
Очевидно ни когда такого не держал, лепит про болячки ))
На самом деле их нет на абсолютном большинстве моделей, по крайне мере, после реста.
Задние Фонари!!? 😂 это он про 21093 материал попутал!
Про реальные болячки ни чего не сказал!
По факту, существенная только 1 - своевременная диагностика и замена привода ГРМ.
Остальное не чуть не хуже чем у многих надежных авто.
Но когда ОН(204), Легко Доминирует над 90 % потока, гражданские BMW 90, фэ30, всегда медленнее/ Прощаешь ему все болячки.
P.s следите за состоянием задних тормозных трубок. Могут подгнить..
Короче по словам автора не машина и целая проблема за кучу денег… пойду куплю себе солярис короче )
скажите про карина е
Столько болячек даже у китайцев нет.
Ты из одного капота от этого Мерседеса можешь два таких китайца сварить. Не сравнивай жопу с пальцем.