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コロナです。弱運転するとエラーで消火してしまう症状でしたが、分解して失火センサー研磨したら、なんとなおりました！おじさまありがとう！動画のおかげです。
復活おめでとうございます。是非とも、大切に使ってやってくださいね。
18年前の三菱ファンヒータ、全く同じ症状で買い替えようと考えてましたがご説明通りの作業で本当に復活しました。感謝です！
修理完了の報告ありがとうございます。安全第一 定期点検をしながら、使い続けていただければと思います。
ダイニチ fw-322s エラー e03 で検索して辿り着きました。ネジ4本外してワイヤーブラシで磨いて、ハンディーブロワーでホコリを飛ばしました。30分掛かりませんでした。結果、見事直りました。ありがとうございました。
修理完了の報告ありがとうございます。安全第一に、壊れるまで使っていただければと思います。
何と家の石油ファンヒーターが三菱製でした。もうかれこれ20年位使ってますが、まだ1度も故障無しです❤❤❤これからも大事に使っていきたいと思います。これは当たりですね🎉🎉🎉
本当にあたりの個体ですね。羨ましいです。
昨シーズンに4年目のダイニチファンヒーターが時々、停止してたので寿命かと思い今シーズン、新たにファンヒーターを購入しましたが動画を見て捨てず倉庫に置いたままにしていた昨シーズンのファンヒーターを動画通りに失火センサーを磨いたら直ったみたいです。ありがとうございます。
無事に、修理完了の報告ありがとうございます。是非とも、大切に使っていいただければと思います。
我が家も三菱石油ファンヒータを今も使っていますが、失火センサを磨いて1998年製ですが今も現役です。(当時一緒に売られていた満タン君！という給油機も現役です)失火センサですが、台所の金属部分を磨く洗剤付きの細かい金属たわしに少量の水をつけて磨くと綺麗になりますよ〜。
貴重な情報ありがとうございます。次回故障時、当方も試してみます。
自分は20年以上コロナさんのファンヒーターの部品を作る会社に勤めていますが､初めてファンヒーターの中を見ました😁フレームロッドというパーツも知っているし、そこに使用するパッキンも知っております。すごく勉強になりました😆
貴重な意見ありがとうございます。ファンヒータ 我々が思う以上に構造が緻密で複雑ですね。１万円前後で、これだけの製品が販売されていることに驚きますね。
おかげさまで修理する事が出来快適に過ごせるようになりました。ありがとうございます😊
復活の報告ありがとうございます。
語りが流暢で慣れている感じがする。説明も上手く素晴らしい。
これからも、ご視聴、よろしくお願いします。
ファンヒーターは私も修理した事がありますが分解組立の方が大変でした😫 こちらの動画は大変参考になりました😊 ありがとうございました😊
RUclipsやネットを検索すると、先人の方々が色々と情報発信していると思います。ほとんどの機種は、メンテを考えて、上にスッポリと抜けるように作られているようです。作業する機会がある場合、十分に予習してから作業してください。
失火センサーの研磨参考にさせていただきました。E4エラーが止まり元気に働いてくれています。ありがとうございました😊
作業レポートありがとうございます。是非とも、長い間使っていただければと思います。
私も三菱（９５年製）を愛用しています。今までロッドは拭く程度しか清掃していませんが、幸いにも大丈夫でした。今度から開けた時はしっかりクリーニングしますね。燃焼用のフィルター清掃せず詰まったまま稼働すると気化室にカーボンが堆積して燃料気化が不安定になって買い替えるしかない状態のを見たことがあります。あとは２年に１回程度で燃焼筒など内部の清掃（拭き掃除）もしておきたい。
貴重な情報ありがとうございます。これくらいの年式になると、掃除をすると当たらなトラブルが発生する可能性があるので、本当に悩ましいですね。当方は、極力 不具合が発生するまで、最低限の保守活動（掃除機で軽く掃除）程度に抑えております。自分で壊すと、落ち込む性格です、
非常に為になりました。我が家にも、ちょっと調子悪い１台がありますので試してみます。ありがとうございました。
事故などには十分に注意していただければと思います。
ダイニチのファンヒーターが最高です。2003年製のブルーヒーターを今も使っています。数年前に調子が悪くなったのですが、中に詰まっていた沢山のホコリ全て取り除き復活しました。シャープのものは３年くらいでバーナー部分が潰れて駄目になりました。
貴重な情報ありがとうございます。ダイニチは、ヒータが頑丈で昔から有名ですね。ホコリはニオイの元ですので、時々掃除した方が、いいようですね。
めっちゃ分かりやすかったです。ホント見てよかった。ありがとうございます。
今後とも、よろしくお願いします。
ありがと。これは使えるかも！うちのふぁんひーたー、中開けても問題が分からなかったのよね。多分これだわ。時間できたらやってみますね。配信、ありがとーーーーー💛
このセンサーのトラブル、本当に多いようです。自己責任となりますが、安全第一で作業してください。
完全に諦めていた98年製ユアサ石油ファンヒーター直りました！！大感謝です！！分解は少し手間でしたが黒ずんだ棒磨くだけであんなにエラーと格闘していた時間が嘘のようになくなりました！！ありがとうございます！！
本動画、ご視聴頂き、本当にありがとうございます。石油製品 危険な燃料を扱っていますので、作業後の安全確認にも十分に注意してください。今後とも、よろしくお願いします。
参考になりました。ありがとうございました。1年後に再び着火ミスが起きたので、先ほど磨き、一発着火成功しました。あと、三菱のこの年代の機種によっては、本体を持ち上げすぎると左側奥にある扉センサーの二本の赤色線が外れることがあります。その場合C9エラーが出ます。私がそうでした。ご参考まで。
エラーの情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
30年以上使ってきたFF式三菱クリーンヒーターがとうとう今年の春突然点火しなくなりました。エラーメッセージが着火異常を表していました。寿命とはわかっていても、長年使ってきたため何とかならないかと思いました。メーカーに問い合わせても部品が無く泣く泣く廃棄処分でした。しかし、意外とフレームロッドなどの掃除で治るかも知れなかったと動画を見ていて思いました。もっと早くこの動画を見ていればトライしていたと思います。
貴重な情報ありがとうございます。当分の間はフレームロッド 使われるようですので、必ず石油ファンヒータの調子が悪い時があると思います。その時に、お役立ていただければと思います。
私はアマチュア無線局の免許を持っていますが、石油機器技術管理士資格者証も持っています。1997年に取得しています。きっかけは、自分の持つファンヒ－タ－の修理が目的で既に故障したファンヒ－タ－が3台もあったからです。フレームロッド(火炎検知センサー)と、電磁ポンプの交換で直しました。有資格者なので、分解図とか、交換部品はメーカーの営業所等に申し込めば入手出来ます。資格の取り方はファンヒーター購入時の「取り扱い説明書」に書いてあり、問い合わせて、テキストで学び、試験を受けます。この資格は車の免許と同じように、5年に1回の再講習があります。(a)1Lの灯油を燃焼すると約1Lの水ができる。(b)乾き排ガス中のCO2%は約15.1%が最高である。等P15に書いてあります。石油燃焼機器平成7年4日発行監修 消防庁予防課発行 財団法人日本石油燃焼機器保守協会以下略。テキストは非売品ですが当時約1万円以下で入手しました。
貴重な情報ありがとうございます。石油機器技術管理士資格者証 是非とも挑戦したいと思いながら、年月が経過しております。それにしても、フレームロッドのトラブル対策 メーカ側でもあまり進歩していないようですね。ほぼヒューズ状態、この部品のトラブルのおかげで、かなりの台数が廃棄されていますね。
2002年の日立製と、2004年のダイニチ製と2台ともヤフオク！中古購入でメンテしながら使用してきましたが、最後まで残ったのは日立製でした。フレームロッドはコンロで焼き入れし水道で冷却する方法はBlogで読んだことがありやってましたが、それでも最後は改善されず、噴射ノズルが固くて分解できなくて断念しました。現在新品購入したダイニチ製を使用しています。ecoモードがあって、燃費は改善されたように実感します。但し、着火音・停止音はうるさいですね。確かに、石油ファンヒーターに関しては90年代後半の大手電機メーカー製が壊れにくく使い勝手の良い製品が揃っていたと思います。
貴重な体験談ありがとうございます。どんな製品にも、適度な競争が必要ですね。対抗馬 ３社くらいないと競争にならない事例ですね。
ウチのファンヒーターもお陰様で復活しました。ありがとうございます。ロッド清掃は１００均で買ったリューターできれいにできました。
無事復活、おめでとうございます。色々な修理方法があります、他の方法も試してみてください。
トヨトミですが20年以上問題なく使ってます
私も同じ様にメンテナンスしてます。完全燃焼しないと頭痛がするし気持ち悪くなります。トロ火で完全燃焼させる為にエコ機能ONにして2台使って灯油の消費量も必要最低になる様に管理してます。
貴重な情報ありがとうございます。
実は磨くと傷がトリガーとなって被膜が付きやすくなり再発までのサイクルが短くなる場合も。当然バーナーヘッド側にも絶縁被膜が付いているのでフレームロッドだけ研磨したら良いという訳でもなくて･･･バーナーヘッドは通電面積が広いのでフレームロッドほどシビアではありませんけど丁寧に金ブラシするといいですね。
貴重な情報ありがとうございます。上級者になれば、バーナーヘッドの分解、研磨も重要課題です。あまり触ると、それが原因で故障となる場合もあるので、今回は最低限の保守作業に抑えました。石油ファンヒータ メンテナンスを考えると、あちらこちらが気になりますね。
偶然この動画を発見！数年前ずっと使ってきた三菱製のファンヒーターが、異常燃焼？かなにかで止まってしまうようになり、買い替えましたまだ捨てずに保管してます（粗大ごみに出すのが面倒だっただけですがｗ）いい情報をありがとうございます。ダメ元で分解掃除してみます。 ちなみに買い替えたファンヒーターの方は2年目で室温センサーが変になってしまいました・・＞＜ まだ動いては居ますが・・古い昔の機種ほど長持ちする気がします
是非とも、安全第一に作業するようにお願いします。石油ファンヒータも昔は４～６万円が相場でしたが、最近は２万円以下ですから、各部の耐久性 相当落ちているようですね。
私は家電など故障した時は、買い替えの前に自分でバラして修理にチャレンジします。直れば儲け。直らなくても最初から購入前提でやるので問題なし！昔はメーカーに返信用の封筒(切手付き)を入れ、回路図良く送ってもらってました。今は完全にOUTですが、世の中便利でググってみると大概ヒットします。
私も、白物家電については、メーカから回路図 取り寄せた事があります。昔なら、某 ソ〇ー でも、回路図は出ましたね。最近は、パワーダウン気味 壊れると生活に困る物が多いので、速攻で新品に交換の事例も多いですね。
ありがとうございました。なおりました。
寿命一杯までつかってやってください。
初めて見ましたが、普通は画面上に派手なテロップを入れて、情報量が多くて鬱陶しい感じなのですが、これは動画内のモニターに表示させるのはいいですね。 画面上に文字が多いといちいち疲れるので、これはいいなと。
ご意見ありがとうございます。超ローテクですが、最近は この手の方法で説明しているRUclipsr さんが増えているように思います。場合によっては、ホワイトボードも効果的かもしれません。編集の手間を考えると、このような 地味な手法 についても、価値があるのかもしれません。
ダイニチ製は直した事をあるが失火センサーは遣りませんでした 今度やってみます
ネットを見ても、ダイニチでも失火センサー周りのトラブルの報告が結構あります。是非とも、問題が発生した時に挑戦していただければと思います。
家電修理の仕事を30年以上やっています。ファンヒータの修理もメーカー問わず数限りなやってきましたが、ファンヒータの故障原因で一番多いのはは不良灯油の使用です。夏を越した物や、日光が当たる場所に保存してた物、ドラム缶保存で水が混じった灯油などを使用すると、かなりの確率で故障します。不良灯油が原因の故障はメーカー保証も効きません。シーズン始めは新しい灯油を使い、シーズンが終わった時はタンク内の灯油や本体灯油受け皿の灯油を残さないようにしてください。フレームロッドは部屋でシリコン系のヘアースプレーなどを使うとシリコンがフレームロッドに付着し故障します。メーカーによってはフレームロッド表面にコーティングされた物もあり、磨かないように指定された物も有ります。他の家電品とは違い、火災の原因にもなりますので、修理技術があるサービスマン以外が分解するのはお勧めしません。
貴重な情報ありがとうございます。不良灯油で調子を悪くする方々は、機械の分解等は全くされない方々だと思いますので、フレームロッドに注力した動画を作成しました。自己責任の作業になると思いますので、自信のない方は、必ずプロの方に修理を依頼すべきだと思います。
RUclipsのおすすめ？に上がってきたので拝見しました。現在住んでいるのは九州の古い戸建てなので、エアコンより早くスポット的にかつ経済的に温まるファンヒーターが適しています。2011年式のアラジン製AKF-P326Nとダイニチのもう少し小さいタイプを持っています。ダイニチの方が早く始動するのですがアラジンの方が広めの部屋に合っているのと、タンク容量が大きいのでメインはアラジンです♪まだ故障はしていないのですが、内部のホコリ掃除がてらセンサーの状態を確認してみようと思います。ヒーターはこの灯油ファンヒーターが一番好きなので、まだまだ末長く使っていこうと思います。転ばぬ先の杖ということで、教えていただいた知識を活かしていこうと思います。登録しましたので他の動画も楽しみに見ていきますね〜分かりやすい動画構成と編集、ありがとうございます(^-^)
私の実家に、初代に近い アラジンストーブ（対流型）があります。私が生まれる頃に購入したと聞いていますが、芯は交換していますが、未だに現役です。（耐震対策が施されていないので、稀にしか使っていません）少しの作業で、長く使える物もありますね。是非とも、挑戦してください。
三菱の最初発売のファンヒーターを使って居ました重い とにかく重い
貴重な情報ありがとうございます。重い製品、悪いイメージもありますが、実際に使うと各部のパーツに余力があるので、製品寿命が長い傾向もありますね。なかなか、難しい問題だと思っています。
電気代がこれから大幅アップするご時世、私も去年石油ファンヒーターを購入しました。多少においを我慢すれば即快適ですね。
火を使う熱源、本当に温まりますね。多少注意は必要ですが、大切に使っていきたいと思います。
見てよかって〜 そう三菱最高！SX32B大切に使ってます。再販しないかなあ。
石油ファンヒータに関しては、古い機種の方が高性能な物が多いですね。見て目は古いですが、内部が超豪華です。対応年数を過ぎて、危険性も高くなるので継続利用 十分に注意する必要がありますが、自己責任で延命してみてください。
@@JH5MNL ご指摘のとおり、大手の新型が肌寒い秋口にオンオフで温度が保てず、もっと真剣に性能を高めてもらいたいものです。センサーはまだ確認していませんが、代替品の調達ができませんので慎重に扱おうと思います。
@@hiue9251 古い機種ですと、修理部品がない場合もあります。タングステンで出来ているので、非常に硬いので曲がりません。折れる場合が大半ですので、注意してください。
@@JH5MNL さんへ。センサは耐熱の為、タングステン製で、無理に曲げたりすると｢ポキンｯ｣ですね。白い物はヘアスプレーのシリコン成分で、ガラス質被膜でカチンカチンですね。
@@user-vr7yt6np4m センサー 折れると代わりの部品探すのが大変ですので、要注意です。表面に付いた白い物質 恐ろしいほど硬いですね。
参考になります♪ありがとうございました。
無事復活、おめでとうございます。
お気に入りのコンパクトでかわいいファンヒーターをふる分解したけど原因がわかりませんでした・・・これを知ってたら最近のファンヒーターは2年ぐらいで買い替えるものかと思ってた😰😭😂👍👍👍
フレームロッド シリコンを待ち散らす女性陣の多い部屋では、２～３年周期でメンテナンスが必要です。石油ファンヒータの価格が、あまりにも安いですね。２倍価格を上げれば、ニオイや音の減少。寿命を３倍に伸ばす方法、きっとあると思うのですが・・・悩ましい業界ですね。
@@JH5MNL 同感です・・・一万円しないぐらいで買えるのも考えてみれば妙ですね最近の家電はサイクルを短くしてる印象です。壊れない日本製品は何処に行ったのか・・・髪を乾かしシリコン撒き散らしロッドに付着まではネットで調べて解ってましたけど分解位置までは記載がありませんでした😆🤔👍👍👍
コロナのファンヒーター、購入から5シーズン目で故障しました。カスタマーセンターに連絡すると修理代35,000円とのこと…。25,000円で買ったヒーターなのに笑実家のSHARP製のヒーターは20年目で現役バリバリです。
貴重な情報ありがとうございます。修理する方が、高くなる時代ですね。やっぱり、昔の家電は長持ちしますね。
私も、三菱ファンヒーター98年式 KD-D323を持っております、型番が実験大好きさんのと少し違いますが見た目は一緒です、24年ほど経っておりますが、今だ現役バリバリです(^^) 修理等いっさいせずに快適に動いてます、仰る通り静かで気に入っております、大切につかいたいですね(^^)
貴重な情報ありがとうございます。当方の方は、女子軍が多くシリコンの使用量が多いので、年々 センサーを研磨する感覚が早くなっていますね。万が一、故障した場合、性能が同等の機種が少ないので、壊れた場合は、かなりの妥協が必要ですね。
@@JH5MNL さん ご返信ありがとうございます、ご自分で修理なさるので凄いですね、、私のは、たまたま個体が良かったのかもですね、お気に入りの一品です(^^)
あ、忘れてました、着火するのに3分ほどかかるのが弱点ですかね(´;ω;｀)
@@twcnd1964 とにかく、着火まで耐える必要がありますね。石油ファンヒータ、未だに各社が色々な燃焼方式で作っている理由が見えてきますね。
白っぽい物質はシリコーンが多いです、シリコーンは化粧品に使用されている事が多いですので掃除しても再発する場合は部屋の中でヘアースプレーまたは石油に混じっている時もあります。
当家も、女性陣が３人ですので、凄い量のシリコンが飛んでいると思います。今さら、減らす事も難しいので、数年に１回くらいの頻度で フレームロッドの研磨作業を繰り返しております。シリコン向きの生活は、難しいようですね。
Dainichi FW-362Lの「E05」直りました！ありがとうございました！
安全第一に、大切に使っていただければと思います。
@@JH5MNL 2端子(センサー)のうち1個は針金状で異物付着でラジペン回しとヤスリがけで修復、もう一方の端子は平板状で他方とは材質が異なり異物付着はなし。
もっと早く知りたかった❗️4年前に棄てたよ😭燃料タンクも10Lで気に入ってたんよね☝️
貴重な情報ありがとうございます。石油ファンヒータに関しては、技術の進歩 あまり感じられませんね。昔の機種の方が、魅力的ありましたね。身近な方で、調子が悪い石油ファンヒータがあるようなら、是非とも助けてやってください。
フレームロッドは折れることがあるので、あまり力を加えないように注意して下さいね！また、熱で変形しているものもありますので、それを直そうとすると折れます。私がサービスしてた頃は新品のフレームロッドに交換していました。また、フレームロッド交換後は正常に電圧を検出しているか確認する必要もあります。
貴重な情報ありがとうございます。メーカ修理の基本は部品交換ですね。但し、古い機械や、急ぎの修理の場合は部品がないので、今回のような応急処置となりますが、経験上は２年程度は安定して動くと思います。本当は、バーナー上部も全て交換すれば、安定稼働しますが、そこまですると費用面が大変になりますね。
前年の冬に点火動作し始めたが途中で停止した、始めて経験した故障で点火不良と判断し若しかして これかな？と観てペンチで似た処理やって治った事がある。表面にガラス状の物が出来るんだ、しっかり取らないと いけないのだ。今はダイニチとコロナ製位しかないのだ。当方のはダイニチで最大消費電力は420Wで600Wは古いタイプだね。
貴重な情報ありがとうございます。フレアーロッド タングステン製なので、折らないように注意ください。動いている間は触らず、調子が悪くなってから触るのが最適なタイミングだと思います。
冒頭の説明のおっしゃる通りまさに25年前のシャープ製のファンヒーターが現役ですが火消えてんじゃねえかってくらい弱い火力で静かに運転してくれます。ダイニチも使っていますがやはり構造上のシャーシャー音ととろ火にできないのがダメですね。コロナも使っていますがよごれま栓で手が汚れないのとダイニチは最強に点火が早いくらいしか2社のメリットがないのが残念です
貴重な情報ありがとうございます。両メーカ 昔から特長が一緒で、ユーザ目線で進化しているように見えませんね。進化しなくても、売れるのがこの業界の宿命でしょうか？本体のデザインも重要ですが、是非とも 基本性能の向上に力を入れて欲しいですね。
素晴らしいです！ありがとうございます！
自己責任となりますが、機会がありましたら挑戦して下さい。
この動画にもっと早く出会いたかった。粗大ゴミ（コロナ）に２台も出しました。
ご視聴ありがとうございます。次回故障時、是非とも挑戦していただければと思います。
ちなみにこれ大概シリコンが付着してます。ヘアスプレーや柔軟剤に含まれてるんで、シリコン含有製品はファンヒーターがある部屋で使わない方がいいですね
現代、シリコンなしに生活できないような状態ですね。特に、女性陣の多い家は、深刻な問題だと思います。
勉強になりました！この時期にして一台壊れたんで新しいの買っちゃいましたが一度分解してセンサー磨いてみます！車でいうO2センサー的なやつなんですね😊
動作原理は全く異なりますが、小さなセンサーですが、Ｏ２センサーやフローセンサ 同様、このセンサーが壊れると、微妙な挙動を示すセンサです。完全に壊れれば故障場所の特定も簡単ですが、微妙に壊れると、本当に故障個所の特定に苦労しますね。石油ファンヒータ 正しく使っている（劣化した燃料を使っていない）のに、調子の悪い時は、必ずこのセンサー疑っていただければと思います。
ファンヒーターでは一時期リコール多発しましたからね。電機メーカーとしてはエアコンの暖房機能アップの方が割に合うんでしょう。で、エアコン持たないダイニチやコロナ(エアコンあるけど暖房に力入れてない)が残ったんでしょう。あと、ファンヒーターでは煮物が作れない…実家でいまだに従来型ストーブ愛用してるのもそのためです。
貴重なご意見ありがとうございます。自然対流型の良さもあるので、石油ファンヒータも、もう少し選択できる自由度が欲しいですね。
私の場合はロッドよりもジェットのカーボン堆積詰まりでしたね
ダイニチのファンヒータは有名ですね。使用している灯油の品質、暖房している部屋の浮遊物（シリコン）によって、調子の悪い原因、色々とあると思います。
ラジオペンチを使う時はロッドに焼きが入っていて硬くなっているので折れやすいので気を付けて下さい。
ご指摘ありがとうございます。タングステンですので、曲がるこなく、いきなり折れる必要がありますね。ラジオペンチを軽く握ると、付着物が取れるので、あまり力はいらないと思います。
ダイニチ 10年使用で E03 表示が頻発でしたが、修理できました。
修理完了の報告ありがとうございます。念のため、安全確認は十分に実施してください。
三菱ファンヒータ－我が家に7台有りますが全部現役です。 自分で治しています。
貴重な情報ありがとうございます。補修すれば、長期間使えそうですね。
コロナ派です。ダイニチのは点火装置が繊細？すぎて、すぐに故障しますね。2年もたないのがなんとも。
貴重な情報ありがとうございます。ダイニチは燃えカスに弱い傾向ですね。灯油に添加剤を入れると効果があるとも？？ 非常に微妙ですが・・
２台連続でダイニチですが２台目は１年で修理に出しました ほんと故障が多いです
@@user-ot3ez9fh5c 石油ファンヒータ 値段優先で、製品の改良が全くされていないですね。もう少し高くして、失火センサー 別のタイプにすれば、格段に耐久性が向上すると思うのですが・・・
私も、磨いて直りました。予備の新品も用意してあるのですが、補償の3年を使う前に過ぎてしまいました。😂まあ、ヤマダの初売りで、5kで購入した格安品なので贅沢な悩みです！😢
貴重な情報ありがとうございます。５ｋでも、捨てるとなると環境負荷となります。是非とも、寿命を全うするまで、使っていただければと思います。
三菱の空気清浄機付きファンヒーター使ってたけどあれはすごくよかった。
昔は、複合機能が搭載されたファンヒータありましたね。
2023年大晦日にF2が出て同機種が使えなくなった😢たまたまこの動画を見つけて動画の通りに分解して失火センサーを紙ヤスリで磨いて組み10回くらいF2を出しながら再起動かけてたら異臭、エラーも出ず炎も安定する様になった。┌(安 ˙-˙ 定)┐勉強になりました😊✨ありがとうございました❤と思ったら🤣😢駄目かも😂
貴重な情報ありがとうございます。センサー周り丁寧にメンテナンスすると治る場合もあります。石油を扱う機器ですので、安全面には十分注意してください。
@@JH5MNL 車のインジェクタークリーナーでバーナーを洗浄出来ないか！実験してみてくれませんか！
@@JashinSeika 確かに、実験されている方がいますね。どのように検証すればよいのか、少し考えたと思います。
JR1***と申します。このやり方でノーリツKSH-3200石油ファンヒーターの修理成功しました。TNX OM
修理が完了すると、更に愛着が湧きますね。
このての修理方法があったとは！？もっと早く知っておればよかったですよ。私は、家電製品総合エンジニアとアドバイザーを持っておりますが、センサー交換しか知らなかったです。
新品のセンサーが入手できるようなら、新品交換がお勧めします。フレアロッドについても、研磨だけで作業を終わらすと、１ヶ月くらいで症状が再発する事があります。僅かに残った研磨残りが影響しているようなので、火で焼いて水で急冷すると、作業後のトラブルが非常に少なくなります。
@@JH5MNL ご親切にアドバイスありがとうございます。センサーの入手考えてみます。
勉強になりました。でも怖いので新しいのを買います。
火を扱う装置です。危ないと思った場合は、作業されないのが最善の選択だと思います。
私のは折れてました。なので部品購入して交換しました。あと・・周辺部が、めっちゃホコリ。
部品が入手できたり、入手まで待てるのなら、新品の部品への交換がベストな選択だと思います。暖房器具 中を開けると、ホコリが多くてビックリしますね。
分かりきった在り来りな説明。
百均で売っているダイヤモンドヤスリがよく取れますよ
貴重な情報ありがとうございます。１００均 ダイヤモンド入りの安いですね。次回、研磨時に挑戦してみます。
動画参考になります、ありがとうございます。
７７０円なら、色々遊べると思います、是非とも挑戦してみてください。
昔、農家で使う乾燥機で不燃焼表示…清掃しても駄目な時に、フレー厶ロッドの配線を外して点火。ロッドが去り真っ赤。暫くするとエラーで定時。配線をつなぐと，大丈夫…埃が付着したのを焼く…
貴重な情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
残念 少し前に処分してしまいました・・・・・・壊れてもいいので 試してみたかったです。（三菱製）
新しい石油ファンヒータでも、フレームロッド使われているようです。是非とも、次回の故障に備えて準備していただければと思います。
もう少し早く見たかった。ナショナルの石油エアコンがフレームロッドが駄目になって、寒冷地用買ったが寒いです。
必ず、故障する個所だと思います。次回の故障時、是非とも点検していただければと思います。
ありがとうございます。故障したら試してみます。99年製のナショナル製です。今でも現役で動いています。一つは着火せずに廃品にしました。ダイニチを交替で買ったのですが着火時にびっくりするほどの大きな音がします。ナショナル製にはスピード点火ボタンがあります。コイルが発熱するのでしょうかすぐに点火するので寒い朝は助かります。でも切るのを忘れてしまうので着火したら自動的に切ってくれると助かりますがもう製造していませんね。忘れると結構電気を消費します。
石油ファンヒータ 各社が発売している時は、毎年 改善改良で、色々な機能が付いていましたね。最近は製造メーカも減りましたので、見た目は多少進化していますが、基本的な燃焼に関する部分は手を付けてくれないので、面白味が全くないですね。
ガラス質となるとシリカでしょうか、シリコーン入りのヘアスプレーやシャンプー等を利用してると悪影響があると説明書に書いてあったんですけどこのセンサーに不具合がでるんですね。
質問ありがとうございます。シリコンの影響が、このセンサーに一番あるようです。利用環境によると、毎年ダメになるくらい、生活空間にシリコン類が浮遊しているようですね。
昔、使ってカンジダ事は部屋の中に排気するため匂いがするのがいやで、やめましたがなにか対策はあ９ますか。
紙ヤスリでやってましたがすぐにエラーが出てました。次回からペンチでやってみます。
表面はガラス質ですので、紙やすりでは研磨が困難です。ペンチで傷を付けて、火あぶり＆急冷 意外と効果があります。
僕もラジオペンチ使っていますやっぱりこれくらい力技じゃないと取れないんですよね
未だに、メーカが対策できない難所のようです。ガラス質の物体ですから、かなり硬いので驚くと思います。
私はKD-DK321,99年製使ってます、前、分解して掃除したんですが終わって組み立てたらネジが、余ってしまい、どこのネジか分からなくなってしまったのですがそのまま使ってます。調子悪くなったらセンサー掃除やってみます
正常に動くときは、放置が一番だと思います。是非とも、故障時、挑戦していただければと思います。
@@JH5MNL そうですね、ありがとうございます。
三菱製はとてつもなく簡単ですね うちのコロナ製のはネジを20個ぐらい外して配線外してようやく見えてきて、そこから更にゴソゴソして初めてセンサーや点火ロッドにアクセスできます。メンテナンスを全く考えてないというかむしろ素人に触らせないようにわざとアクセスしにくくしてあるのかと思いますが、車でも家電でも自分でできる範囲は自分でやる人間には手間でしかありません。次に買うときは三菱製かな
貴重な情報ありがとうございます。最近の家電、ネジすらなく開け方が不明な商品も多いですね。無理をして開けると、樹脂製の爪を痛めて、パカパカ状態 これも困ったもんです。コロナの付加価値の高い機種は、化粧カバーのネジが多いようですね。
古い家電品やフアンヒーター素人が修理して使う勇気はないですね、燃えて火事起こすの恐ろしくて😅
危険な行為ですので、危ないと思われる場合は、全体に作業しないようにお願いします。但し、石油ファンヒータの故障の大半はこの分で、この部品を交換すると寿命が飛躍的に向上する事実だけ、知っていただければ製品選びの参考になると思います。
これは凄い。昔使ってた三菱勿体無かった
昔の名機ですね。今でも性能面では十分に通用すると思います。
キッチンハイターの原液に１日浸けて置けば綺麗になると思います
貴重な情報ありがとうございます。後日、検証させて頂きます。
なんだか自動車の燃料ポンプとスパークプラグなどの話に似ていますね。そうそう、FF式ガスファンヒーター市場に無いですよね🙄
ＦＦ式ヒータ パナソニックさんの心配があるので、各社が敬遠して販売しなくなりましたね。本当は、室内の空気を汚さない、電気の使用量も最小ですので、今なら結構ニーズすると思うのですが・・残念です。
@@JH5MNL そうでしたね。FF式は松下の一件がありましたね。
アメリカでの Heater は Westの州では 天然ガス 、 僻地では プロパンガス、 Eastの州では Heating Oil と言われる 重油みたいなものでしていることが多いですね。 Flame Sensor はアメリカの Furnace にも付いていますね．Flame Sensor とか Flame Out Sensor とかいって、交流の電圧 ８０、１００V AC くらいかけて、Flameにより 整流される ことを使っていますね。 整流されて １０uA くらい 直流でながれるそうですね。 電極の片方を熱して 真空管で整流されるような原理でしょうか。 最近では UV Light 、Infrared Sensor などを使っている場合もあるみたいですね。 AG6JU
貴重な情報ありがとうございます。アメリカは、地下資源が豊富ですので、暖房に使う燃料にも地域性があるようですね。日本は微弱な電圧と聞いているので、アメリカの方式の方が、動作マージンがありそうですね。ニオイ、動作音に関しては、石油ファンヒータ 日本で独自の進化をしたいと聞いた事があります。
20年くらい前にナショナルが作ってた二段構えの石油ファンヒーターが静かでずっと重宝してます。今使ってるのはナショナルが撤退して10年くらい前にアラジンが販売してた同じやつですが遠赤ふく射暖房で足下だけポカポカになります。割高ですけどこういうのをまた出して欲しい。最近は比較的新しいダイニチ製のファンヒーターと2台使いで、こっちを早朝のタイマー起動にしてますけどうるさくて必ず目が覚めてしまいます。
貴重な情報ありがとうございます。石油ファンヒータに関しては、昔の方が優れた機械が多かったですね。ダイニチさん、音がもう少し静かになれば・・・と思うのですが、なかなか改善の気配がないですね。
@@JH5MNL ナショナルアラジン系がブンゼン式としてはやけに静かなんですよね…ダイニチ、東芝、日立、シャープは軒並みうるさいです。
@@e-sound2316 貴重な情報ありがとうございます。最近は、構造を比較するほどメーカ間の競い合いもないので、新製品が出てもガッカリする事が多いですね。
@@JH5MNL メーカー減ったおかげでメーカーごとに構造が全く違うからこれ以上差別化の必要が無いんでしょうねぇ…大手はブンゼン式にヒートバック機構を追加したバランス型が多かったです。個人的にポンプ圧式の気化筒からヒーター外して別体の気化器追加した構造にすると消費電力抑えられそうです。点火前後は気化器ヒーターオン、燃焼して気化筒が温まったら気化器ヒーターオフで。ブンゼン式は点火までの消費電力が低いのもメリットだったりします。
@@e-sound2316 貴重な情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
こんにちは、この方法を知っていれば、何台のファンヒーターが，復活出来ただろうか？ 5，6年前は，毎年新しいのを買っていました。故障のきっかけは、春先に片づけの時に、空焼きをしていたのが，きっかけだとわかってからは、やめたら良くなったので、その意味もわかりました。ありがとうございます。
ご意見ありがとうございます。石油ファンヒータ登場してから、抱えている持ち病ですが、最近は生活の中でシリコン製品が多数ある（スプレー、洗剤、ワックス）ので、更にトラブルが増えているようです。メーカの方針で流石に、簡単にセンサーを交換する構造にはできないようですが、基本分解は容易なように作っているようです。次回、トラブルが発生した時に、自己責任になりますが検討頂ければと思います。
ラジオペンチは良いアイディアでした。作業に入る前にダイニチかコロナかを教えてください。
三菱製となりますが、大体の構造は同じだと思います。材質は、タングステンだと聞いております。
チャレンジしてみます👍
自己責任となりますが、十分注意して作業してください。まずは、情報収集（ネットやRUclips）をして、先人の方々の知恵を得てから作業すると、失敗する可能性、各段に低くなります。
日立のファンヒーターですが失火センサーをダイソーのダイヤモンドヤスリとルーターで研磨しました。組立てして作動させていますが途中でエラーが出て止まる事も無く調子良くなりました☺️やって良かったです(^_^)ありがとうございました。
@@HIDE-td6hc 自分で修理すると、愛着が湧くと思います。是非とも、大切に使っていただければと思います。
追伸お久しぶりです(^_^)その後の使用状況報告です。機種はHITACHIOVF- L32A2003年製です。あれから、やはり不具合は一切無く、エラーもありません(^_^)本体サイズや、微燃焼にした時の温風の丁度良さなど買った時から気に入って長年使用してきたストーブでしたので、おっしゃっていた通り更に愛着が湧きました(^_^)これからもメンテナンスしながら可愛がってやろうと思います(^_^)動画をアップして頂き再度、御礼を申し上げますます。ありがとうございました(^_^)
@@HIDE-td6hc 報告ありがとうございます。引き続き、安全に十分注意して作業してくださいね。
火が電気を通す性質を利用しているとは目から鱗ですネ！当方のナショナル製ファンヒータも長年使ってますが故障は未だにないです。トロ火よりもガンガン焚く使い方のほうがセンサーの異物付着が早いのかも。ミニルータに砥石を付けて削ると早い気がしますが果たして...カートリッジ式タンクのストーブを車で運搬する際は石油をこぼさないようにタンクを取り出してキャップ側を上にして倒れないようにして別々に運搬するか面倒でも灯油を全部抜いて下さい。
実家にパナソニック製の石油ファンヒータがありますが、元気に今でも動いております。パナソニックは、センサーかなり強いようですね。但し、少し音が大きいのが難点です。昔、石油ファンヒーターを車で運搬した時に、倒してひどい目にあいました。専用のポンプを使って、バッファータンク内の灯油も抜いたつもりでしたが、多少残っており大変な思いをしました。センサー自体はタングステンですので、非常に硬いです。過去にミニルータ使った事があるのですが、削った粉が飛び散り、掃除に苦労した経験があります。削り方は、色々な方法があると思います。是非とも、ベストな方法 探求していただければと思います。
私はいつも紙やすりで磨いてます。
表面に付着した物質、本当に硬いですね。技術革新で、センサー何とかして欲しいですね。
フレームロッドはお決まりネタだね。コロナの上位機種はフレームロッドに行き着くまでの分解作業で根負けしそうになるｗ
中途半端な高級機種を購入すると、稼働部が多いので大変です。エアコンと同じく、シンプルな機種の方が、掃除が容易ですね。
フレームロッドに炎があたって炎を通して本体（マイナス側）に電流が流れ炎が有ることを制御基板に送る原理。酸化物を取り除けば電流が流れやすくなる。電流はメーカーによって違うと思うがμA程度だと思います。ロッドが地絡し点火前に電流ながれてもエラーになります。テスターを直列につないでみてフレームロッド不良か基盤不良かも判断できると思います。
貴重な情報ありがとうございます。但し、火と石油を使う機器ですので、安全第一で楽しむように、注意お願いします。
いいですね！今度やってみます。赤い線の先のセンサーの説明ですね。黒い太い線の方は何でしょうか？同じようなセンサーが付いていますが。こちらも磨いたほうが良いのでしょうか？
ご質問ありがとうございます。もう一つの針金は、点火用のプラグとなります。高圧の電気が流れるので太めのケーブルにつながっているので、簡単に区別できると思います。障害の切り分け、新たなトラブルを避けるため、私としてはフレームロッドのみの研磨をお勧めします。点火プラグが原因になる可能性が低い傾向です。あちらこちらを触ると、再組立て時に新たなトラブルを抱え込む事が多いです。
コロナ製の2007年のファンヒーター、本日修理して何と着火するようになりました…が、失火センサー・フレームロッドの問題のみではなく、タッチパネルの操作が出来ません。何度もスタートボタンを押して、ようやく点火しますが、温度調整不可です。自己責任で使うようにします。ありがとうございました。
石油ファンヒータ 有効活用いただければ、環境にも優しいと思います。今後とも、よろしくお願いします。
ファンヒーターの排ガス臭を改善して欲しいです
メーカが減ってから、ニオイ問題 全く進歩がないですね。機械的なシャッターを付けて防ぐ方法もありますが、想像以上にニオイますね。
SANYOのファンヒータで、動画に比べたらかなり分解も難しかったし、センサー2本のうち、1本が取り外せなかったので苦労しました.でも、やすりで磨いて作動させたら、確かに、エラーが劇的に減少しました。情報ありがとうございました。
貴重な情報ありがとうございます。センサー以外にもバーナー部分も劣化してきているので、残念ながら２年くらいで、同じ症状が再発する場合もあります。無理をしない範囲で最小の部分のみ分解、都度 センサーのみ磨く方法が、最も作業性が良いようです。気合を入れて、バラバラに分解して研磨しても完全に研磨できないので、同じ感覚で再発する傾向です。最終的には部品交換が一番のようですが、今からでは無理ですね。
そうだったのか〜！！
自己責任となりますが、故障時、挑戦してみて頂ければと思います。
阪神の前監督矢野さんに似てますね😃
昔は、ウッチャンに似ている、よく言われました。
とろ火運転は不完全燃焼の怖さで無くなってく方向なんでしょうか？ちまちま治さず買い替え！ってのが本来なんでしょうが、使いづらい新製品に替えるのもしんどいですよね。
私の感覚ですが、とろ火は制御が難しい燃焼方法だと思います。フレームロットのトラブルの多い方の大半は、とろ火での利用時間が多い方だと思います。一定以上での火力で燃焼させている方は、フレームロッドのトラブル 少ないように感じます。とろ火 に力を入れない理由、ここにあると思います。
06:44～ 似たようなパーツが２つみえましたが、２つ共磨くのでしょうか。１つだけだとしたら、どちらが失火センサーなのかを判断する方法を教えてください。
センサーの下に接続されているケーブルを見ると、片方は着火用のプラグですので、高圧の電気を流すため、かなり太いケーブルが接続されています。フレアーロットの方は、細いビニール線が接続されています。接続されているケーブルで、見分け可能と思います。
他のチャンネルでは、もっといろんな箇所を分解しなきゃだったのですが、フレームロッド清掃だけでマジで直ってしまいました(^_-)-☆ロッドからガラス質、目からウロコが落ちました！！おっちゃんスゴ( ^^) _旦~~
無事に治って安心しました。分解方法、正面攻撃をすると分解箇所が多いですが、意外と上方向に構造物が全部移動する場合があるので、要注意です。
サンヨーの９７年製のファンヒーター使ってます、他を知らないんですが結構静かだと思います、２５年経ってもまだ壊れてませんがもし壊れたらこれを思い出して直してみようと思いますところでフレームロッド？らしきものが２本見えるのですが２本とも磨くのですか？５年ほど前カーボンヒーターってのを買ってみたんですが全然暖かくないし、電気代は目が飛び出るほど高いしなんすかアレｗｗｗｗやっぱ灯油が一番本当は電気が全くいらない灯油ストーブがいいんですが、ストーブとファンヒーターってどっちが燃費いいんでしょうねえ
質問ありがとうございます。片方は、火を付けるための着火用プラグとなります。分解時 予防保全として磨く方もいるようですが、原因追及をされる場合は、フレアロッドのみ、シンプルに対応される事をお勧めします。点火プラグ 高圧がかかる部分ですので、配線を見ると、かなり太い配線が利用されています。但し、掃除機等でほこりを吸う事はお勧めします。
@@JH5MNL あっちは着火プラグですか、全く意味の違う部品だった、了解
外装外すのが素人には難しいんですよね
最近の付加価値の高い機種は、開けるのが面倒な傾向ですね。昔ながらの、普及価格帯の機械の方がメンテナンス性が容易のようです。エアコン業界と似ていますね。
最悪の場合、発火し火災を引き起こす可能性があること。勝手に修理を行った器具の保証は、メーカーは一切行わないこと。危険の一言でまとめずに、その辺の注意喚起はあった方が良いと思う。個人的には、素人のFHの修理はリスクにリターンが伴ってないと思います。
ご指摘ありがとうございます。
コロナです。弱運転するとエラーで消火してしまう症状でしたが、分解して失火センサー研磨したら、なんとなおりました！おじさまありがとう！動画のおかげです。
復活おめでとうございます。是非とも、大切に使ってやってくださいね。
18年前の三菱ファンヒータ、全く同じ症状で買い替えようと考えてましたが
ご説明通りの作業で本当に復活しました。感謝です！
修理完了の報告ありがとうございます。
安全第一 定期点検をしながら、使い続けていただければと思います。
ダイニチ fw-322s エラー e03 で検索して辿り着きました。
ネジ4本外してワイヤーブラシで磨いて、ハンディーブロワーでホコリを飛ばしました。30分掛かりませんでした。
結果、見事直りました。ありがとうございました。
修理完了の報告ありがとうございます。
安全第一に、壊れるまで使っていただければと思います。
何と家の石油ファンヒーターが三菱製でした。もうかれこれ20年位使ってますが、まだ1度も故障無しです❤❤❤これからも大事に使っていきたいと思います。これは当たりですね🎉🎉🎉
本当にあたりの個体ですね。
羨ましいです。
昨シーズンに4年目のダイニチファンヒーターが時々、停止してたので寿命かと思い今シーズン、新たにファンヒーターを購入しましたが動画を見て捨てず倉庫に置いたままにしていた昨シーズンのファンヒーターを動画通りに失火センサーを磨いたら直ったみたいです。
ありがとうございます。
無事に、修理完了の報告ありがとうございます。
是非とも、大切に使っていいただければと思います。
我が家も三菱石油ファンヒータを今も使っていますが、失火センサを磨いて1998年製ですが今も現役です。(当時一緒に売られていた満タン君！という給油機も現役です)
失火センサですが、台所の金属部分を磨く洗剤付きの細かい金属たわしに少量の水をつけて磨くと綺麗になりますよ〜。
貴重な情報ありがとうございます。次回故障時、当方も試してみます。
自分は20年以上コロナさんのファンヒーターの部品を作る会社に勤めていますが､初めてファンヒーターの中を見ました😁フレームロッドというパーツも知っているし、そこに使用するパッキンも知っております。すごく勉強になりました😆
貴重な意見ありがとうございます。ファンヒータ 我々が思う以上に構造が緻密で複雑ですね。
１万円前後で、これだけの製品が販売されていることに驚きますね。
おかげさまで修理する事が出来快適に過ごせるようになりました。ありがとうございます😊
復活の報告ありがとうございます。
語りが流暢で慣れている感じがする。説明も上手く素晴らしい。
これからも、ご視聴、よろしくお願いします。
ファンヒーターは私も修理した事がありますが分解組立の方が大変でした😫 こちらの動画は大変参考になりました😊 ありがとうございました😊
RUclipsやネットを検索すると、先人の方々が色々と情報発信していると思います。
ほとんどの機種は、メンテを考えて、上にスッポリと抜けるように作られているようです。
作業する機会がある場合、十分に予習してから作業してください。
失火センサーの研磨参考にさせていただきました。E4エラーが止まり元気に働いてくれています。ありがとうございました😊
作業レポートありがとうございます。是非とも、長い間使っていただければと思います。
私も三菱（９５年製）を愛用しています。
今までロッドは拭く程度しか清掃していませんが、幸いにも大丈夫でした。今度から開けた時はしっかりクリーニングしますね。
燃焼用のフィルター清掃せず詰まったまま稼働すると気化室にカーボンが堆積して燃料気化が不安定になって買い替えるしかない状態のを見たことがあります。
あとは２年に１回程度で燃焼筒など内部の清掃（拭き掃除）もしておきたい。
貴重な情報ありがとうございます。
これくらいの年式になると、掃除をすると当たらなトラブルが発生する可能性があるので、本当に悩ましいですね。
当方は、極力 不具合が発生するまで、最低限の保守活動（掃除機で軽く掃除）程度に抑えております。
自分で壊すと、落ち込む性格です、
非常に為になりました。我が家にも、ちょっと調子悪い１台がありますので試してみます。ありがとうございました。
事故などには十分に注意していただければと思います。
ダイニチのファンヒーターが最高です。2003年製のブルーヒーターを今も使っています。数年前に調子が悪くなったのですが、中に詰まっていた沢山のホコリ全て取り除き復活しました。シャープのものは３年くらいでバーナー部分が潰れて駄目になりました。
貴重な情報ありがとうございます。ダイニチは、ヒータが頑丈で昔から有名ですね。
ホコリはニオイの元ですので、時々掃除した方が、いいようですね。
めっちゃ分かりやすかったです。ホント見てよかった。ありがとうございます。
今後とも、よろしくお願いします。
ありがと。これは使えるかも！
うちのふぁんひーたー、中開けても問題が分からなかったのよね。多分これだわ。
時間できたらやってみますね。配信、ありがとーーーーー💛
このセンサーのトラブル、本当に多いようです。自己責任となりますが、安全第一で作業してください。
完全に諦めていた98年製ユアサ石油ファンヒーター直りました！！
大感謝です！！
分解は少し手間でしたが黒ずんだ棒磨くだけであんなにエラーと格闘していた時間が嘘のようになくなりました！！
ありがとうございます！！
本動画、ご視聴頂き、本当にありがとうございます。
石油製品 危険な燃料を扱っていますので、作業後の安全確認にも十分に注意してください。
今後とも、よろしくお願いします。
参考になりました。ありがとうございました。1年後に再び着火ミスが起きたので、先ほど磨き、一発着火成功しました。あと、三菱のこの年代の機種によっては、本体を持ち上げすぎると左側奥にある扉センサーの二本の赤色線が外れることがあります。その場合C9エラーが出ます。私がそうでした。ご参考まで。
エラーの情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
30年以上使ってきたFF式三菱クリーンヒーターがとうとう今年の春突然点火しなくなりました。
エラーメッセージが着火異常を表していました。寿命とはわかっていても、長年使ってきたため何とかならないかと思いました。
メーカーに問い合わせても部品が無く泣く泣く廃棄処分でした。
しかし、意外とフレームロッドなどの掃除で治るかも知れなかったと動画を見ていて思いました。
もっと早くこの動画を見ていればトライしていたと思います。
貴重な情報ありがとうございます。当分の間はフレームロッド 使われるようですので、必ず石油ファンヒータの調子が悪い時があると思います。
その時に、お役立ていただければと思います。
私はアマチュア無線局の免許を持っていますが、石油機器技術管理士資格者証も持っています。1997年に取得しています。きっかけは、自分の持つファンヒ－タ－の修理が目的で既に故障したファンヒ－タ－が3台もあったからです。フレームロッド(火炎検知センサー)と、電磁ポンプの交換で直しました。有資格者なので、分解図とか、交換部品はメーカーの営業所等に申し込めば入手出来ます。資格の取り方はファンヒーター購入時の「取り扱い説明書」に書いてあり、問い合わせて、テキストで学び、試験を受けます。この資格は車の免許と同じように、5年に1回の再講習があります。
(a)1Lの灯油を燃焼すると約1Lの水ができる。
(b)乾き排ガス中のCO2%は約15.1%が最高である。
等P15に書いてあります。
石油燃焼機器
平成7年4日発行
監修 消防庁予防課
発行 財団法人日本石油燃焼機器保守協会
以下略。テキストは非売品ですが当時約1万円以下で入手しました。
貴重な情報ありがとうございます。石油機器技術管理士資格者証 是非とも挑戦したいと思いながら、年月が経過しております。それにしても、フレームロッドのトラブル対策 メーカ側でもあまり進歩していないようですね。
ほぼヒューズ状態、この部品のトラブルのおかげで、かなりの台数が廃棄されていますね。
2002年の日立製と、2004年のダイニチ製と2台ともヤフオク！中古購入でメンテしながら使用してきましたが、最後まで残ったのは日立製でした。フレームロッドはコンロで焼き入れし水道で冷却する方法はBlogで読んだことがありやってましたが、それでも最後は改善されず、噴射ノズルが固くて分解できなくて断念しました。現在新品購入したダイニチ製を使用しています。ecoモードがあって、燃費は改善されたように実感します。但し、着火音・停止音はうるさいですね。確かに、石油ファンヒーターに関しては90年代後半の大手電機メーカー製が壊れにくく使い勝手の良い製品が揃っていたと思います。
貴重な体験談ありがとうございます。どんな製品にも、適度な競争が必要ですね。対抗馬 ３社くらいないと競争にならない事例ですね。
ウチのファンヒーターもお陰様で復活しました。ありがとうございます。ロッド清掃は１００均で買ったリューターできれいにできました。
無事復活、おめでとうございます。
色々な修理方法があります、他の方法も試してみてください。
トヨトミですが20年以上問題なく使ってます
私も同じ様にメンテナンスしてます。完全燃焼しないと頭痛がするし気持ち悪くなります。トロ火で完全燃焼させる為にエコ機能ONにして2台使って灯油の消費量も必要最低になる様に管理してます。
貴重な情報ありがとうございます。
実は磨くと傷がトリガーとなって被膜が付きやすくなり再発までのサイクルが短くなる場合も。
当然バーナーヘッド側にも絶縁被膜が付いているのでフレームロッドだけ研磨したら良いという訳でもなくて･･･
バーナーヘッドは通電面積が広いのでフレームロッドほどシビアではありませんけど丁寧に金ブラシするといいですね。
貴重な情報ありがとうございます。
上級者になれば、バーナーヘッドの分解、研磨も重要課題です。
あまり触ると、それが原因で故障となる場合もあるので、今回は最低限の保守作業に抑えました。
石油ファンヒータ メンテナンスを考えると、あちらこちらが気になりますね。
偶然この動画を発見！
数年前ずっと使ってきた三菱製のファンヒーターが、異常燃焼？かなにかで止まってしまうようになり、買い替えました
まだ捨てずに保管してます（粗大ごみに出すのが面倒だっただけですがｗ）
いい情報をありがとうございます。ダメ元で分解掃除してみます。
ちなみに買い替えたファンヒーターの方は2年目で室温センサーが変になってしまいました・・＞＜ まだ動いては居ますが・・
古い昔の機種ほど長持ちする気がします
是非とも、安全第一に作業するようにお願いします。
石油ファンヒータも昔は４～６万円が相場でしたが、最近は２万円以下ですから、各部の耐久性 相当落ちているようですね。
私は家電など故障した時は、買い替えの前に自分でバラして修理にチャレンジします。直れば儲け。直らなくても最初から購入前提でやるので問題なし！昔はメーカーに返信用の封筒(切手付き)を入れ、回路図良く送ってもらってました。今は完全にOUTですが、世の中便利でググってみると大概ヒットします。
私も、白物家電については、メーカから回路図 取り寄せた事があります。
昔なら、某 ソ〇ー でも、回路図は出ましたね。
最近は、パワーダウン気味 壊れると生活に困る物が多いので、速攻で新品に交換の事例も多いですね。
ありがとうございました。
なおりました。
寿命一杯までつかってやってください。
初めて見ましたが、普通は画面上に派手なテロップを入れて、情報量が多くて鬱陶しい感じなのですが、これは動画内のモニターに表示させるのはいいですね。 画面上に文字が多いといちいち疲れるので、これはいいなと。
ご意見ありがとうございます。
超ローテクですが、最近は この手の方法で説明しているRUclipsr さんが増えているように思います。
場合によっては、ホワイトボードも効果的かもしれません。
編集の手間を考えると、このような 地味な手法 についても、価値があるのかもしれません。
ダイニチ製は直した事をあるが失火センサーは遣りませんでした 今度やってみます
ネットを見ても、ダイニチでも失火センサー周りのトラブルの報告が結構あります。是非とも、問題が発生した時に挑戦していただければと思います。
家電修理の仕事を30年以上やっています。ファンヒータの修理もメーカー問わず数限りなやってきましたが、ファンヒータの故障原因で一番多いのはは不良灯油の使用です。
夏を越した物や、日光が当たる場所に保存してた物、ドラム缶保存で水が混じった灯油などを使用すると、かなりの確率で故障します。不良灯油が原因の故障はメーカー保証も効きません。シーズン始めは新しい灯油を使い、シーズンが終わった時はタンク内の灯油や本体灯油受け皿の灯油を残さないようにしてください。
フレームロッドは部屋でシリコン系のヘアースプレーなどを使うとシリコンがフレームロッドに付着し故障します。メーカーによってはフレームロッド表面にコーティングされた物もあり、磨かないように指定された物も有ります。
他の家電品とは違い、火災の原因にもなりますので、修理技術があるサービスマン以外が分解するのはお勧めしません。
貴重な情報ありがとうございます。
不良灯油で調子を悪くする方々は、機械の分解等は全くされない方々だと思いますので、フレームロッドに注力した動画を作成しました。
自己責任の作業になると思いますので、自信のない方は、必ずプロの方に修理を依頼すべきだと思います。
RUclipsのおすすめ？に上がってきたので拝見しました。
現在住んでいるのは九州の古い戸建てなので、エアコンより早くスポット的にかつ経済的に温まるファンヒーターが適しています。
2011年式のアラジン製AKF-P326Nとダイニチのもう少し小さいタイプを持っています。
ダイニチの方が早く始動するのですがアラジンの方が広めの部屋に合っているのと、タンク容量が大きいのでメインはアラジンです♪
まだ故障はしていないのですが、内部のホコリ掃除がてらセンサーの状態を確認してみようと思います。
ヒーターはこの灯油ファンヒーターが一番好きなので、まだまだ末長く使っていこうと思います。
転ばぬ先の杖ということで、教えていただいた知識を活かしていこうと思います。
登録しましたので他の動画も楽しみに見ていきますね〜
分かりやすい動画構成と編集、ありがとうございます(^-^)
私の実家に、初代に近い アラジンストーブ（対流型）があります。
私が生まれる頃に購入したと聞いていますが、芯は交換していますが、未だに現役です。（耐震対策が施されていないので、稀にしか使っていません）
少しの作業で、長く使える物もありますね。
是非とも、挑戦してください。
三菱の最初発売のファンヒーターを
使って居ました
重い とにかく重い
貴重な情報ありがとうございます。
重い製品、悪いイメージもありますが、実際に使うと各部のパーツに余力があるので、製品寿命が長い傾向もありますね。
なかなか、難しい問題だと思っています。
電気代がこれから大幅アップするご時世、私も去年石油ファンヒーターを購入しました。
多少においを我慢すれば即快適ですね。
火を使う熱源、本当に温まりますね。多少注意は必要ですが、大切に使っていきたいと思います。
見てよかって〜 そう三菱最高！SX32B大切に使ってます。再販しないかなあ。
石油ファンヒータに関しては、古い機種の方が高性能な物が多いですね。
見て目は古いですが、内部が超豪華です。
対応年数を過ぎて、危険性も高くなるので継続利用 十分に注意する必要がありますが、自己責任で延命してみてください。
@@JH5MNL
ご指摘のとおり、大手の新型が肌寒い秋口にオンオフで温度が保てず、もっと真剣に性能を高めてもらいたいものです。センサーはまだ確認していませんが、代替品の調達ができませんので慎重に扱おうと思います。
@@hiue9251 古い機種ですと、修理部品がない場合もあります。タングステンで出来ているので、非常に硬いので曲がりません。
折れる場合が大半ですので、注意してください。
@@JH5MNL さんへ。
センサは耐熱の為、タングステン製で、無理に曲げたりすると｢ポキンｯ｣ですね。
白い物はヘアスプレーのシリコン成分で、ガラス質被膜でカチンカチンですね。
@@user-vr7yt6np4m センサー 折れると代わりの部品探すのが大変ですので、要注意です。
表面に付いた白い物質 恐ろしいほど硬いですね。
参考になります♪ありがとうございました。
無事復活、おめでとうございます。
お気に入りのコンパクトでかわいいファンヒーターをふる分解したけど原因がわかりませんでした・・・これを知ってたら
最近のファンヒーターは
2年ぐらいで買い替えるものかと思ってた😰😭😂👍👍👍
フレームロッド シリコンを待ち散らす女性陣の多い部屋では、２～３年周期でメンテナンスが必要です。
石油ファンヒータの価格が、あまりにも安いですね。
２倍価格を上げれば、ニオイや音の減少。寿命を３倍に伸ばす方法、きっとあると思うのですが・・・
悩ましい業界ですね。
@@JH5MNL
同感です・・・一万円しないぐらいで買えるのも考えてみれば妙ですね
最近の家電はサイクルを短くしてる印象です。壊れない日本製品は何処に行ったのか・・・
髪を乾かしシリコン撒き散らしロッドに付着まではネットで調べて解ってましたけど分解位置までは記載がありませんでした😆🤔👍👍👍
コロナのファンヒーター、購入から5シーズン目で故障しました。
カスタマーセンターに連絡すると修理代35,000円とのこと…。25,000円で買ったヒーターなのに笑
実家のSHARP製のヒーターは20年目で現役バリバリです。
貴重な情報ありがとうございます。
修理する方が、高くなる時代ですね。
やっぱり、昔の家電は長持ちしますね。
私も、三菱ファンヒーター98年式 KD-D323を持っております、型番が実験大好きさんのと少し違いますが見た目は一緒です、24年ほど経っておりますが、今だ現役バリバリです(^^) 修理等いっさいせずに快適に動いてます、仰る通り静かで気に入っております、大切につかいたいですね(^^)
貴重な情報ありがとうございます。
当方の方は、女子軍が多くシリコンの使用量が多いので、年々 センサーを研磨する感覚が早くなっていますね。
万が一、故障した場合、性能が同等の機種が少ないので、壊れた場合は、かなりの妥協が必要ですね。
@@JH5MNL さん ご返信ありがとうございます、ご自分で修理なさるので凄いですね、、私のは、たまたま個体が良かったのかもですね、お気に入りの一品です(^^)
あ、忘れてました、着火するのに3分ほどかかるのが弱点ですかね(´;ω;｀)
@@twcnd1964 とにかく、着火まで耐える必要がありますね。
石油ファンヒータ、未だに各社が色々な燃焼方式で作っている理由が見えてきますね。
白っぽい物質はシリコーンが多いです、シリコーンは化粧品に使用されている事が多いですので掃除しても再発する場合は部屋の中でヘアースプレーまたは石油に混じっている時もあります。
当家も、女性陣が３人ですので、凄い量のシリコンが飛んでいると思います。
今さら、減らす事も難しいので、数年に１回くらいの頻度で フレームロッドの研磨作業を繰り返しております。
シリコン向きの生活は、難しいようですね。
Dainichi FW-362Lの「E05」直りました！ありがとうございました！
安全第一に、大切に使っていただければと思います。
@@JH5MNL 2端子(センサー)のうち1個は針金状で異物付着でラジペン回しとヤスリがけで修復、もう一方の端子は平板状で他方とは材質が異なり異物付着はなし。
もっと早く知りたかった❗️
4年前に棄てたよ😭
燃料タンクも10Lで気に入ってたんよね☝️
貴重な情報ありがとうございます。
石油ファンヒータに関しては、技術の進歩 あまり感じられませんね。
昔の機種の方が、魅力的ありましたね。
身近な方で、調子が悪い石油ファンヒータがあるようなら、是非とも助けてやってください。
フレームロッドは折れることがあるので、あまり力を加えないように注意して下さいね！また、熱で変形しているものもありますので、それを直そうとすると折れます。私がサービスしてた頃は新品のフレームロッドに交換していました。また、フレームロッド交換後は正常に電圧を検出しているか確認する必要もあります。
貴重な情報ありがとうございます。メーカ修理の基本は部品交換ですね。
但し、古い機械や、急ぎの修理の場合は部品がないので、今回のような応急処置となりますが、経験上は２年程度は安定して動くと思います。
本当は、バーナー上部も全て交換すれば、安定稼働しますが、そこまですると費用面が大変になりますね。
前年の冬に点火動作し始めたが途中で停止した、始めて経験した故障で点火不良と判断し若しかして これかな？と観てペンチで似た処理やって治った事がある。表面にガラス状の物が出来るんだ、しっかり取らないと いけないのだ。今はダイニチとコロナ製位しかないのだ。当方のはダイニチで最大消費電力は420Wで600Wは古いタイプだね。
貴重な情報ありがとうございます。
フレアーロッド タングステン製なので、折らないように注意ください。
動いている間は触らず、調子が悪くなってから触るのが最適なタイミングだと思います。
冒頭の説明のおっしゃる通りまさに25年前のシャープ製のファンヒーターが現役ですが火消えてんじゃねえかってくらい弱い火力で静かに運転してくれます。ダイニチも使っていますがやはり構造上のシャーシャー音ととろ火にできないのがダメですね。コロナも使っていますがよごれま栓で手が汚れないのとダイニチは最強に点火が早いくらいしか2社のメリットがないのが残念です
貴重な情報ありがとうございます。
両メーカ 昔から特長が一緒で、ユーザ目線で進化しているように見えませんね。
進化しなくても、売れるのがこの業界の宿命でしょうか？
本体のデザインも重要ですが、是非とも 基本性能の向上に力を入れて欲しいですね。
素晴らしいです！ありがとうございます！
自己責任となりますが、機会がありましたら挑戦して下さい。
この動画にもっと早く出会いたかった。
粗大ゴミ（コロナ）に２台も出しました。
ご視聴ありがとうございます。
次回故障時、是非とも挑戦していただければと思います。
ちなみにこれ大概シリコンが付着してます。ヘアスプレーや柔軟剤に含まれてるんで、シリコン含有製品はファンヒーターがある部屋で使わない方がいいですね
現代、シリコンなしに生活できないような状態ですね。
特に、女性陣の多い家は、深刻な問題だと思います。
勉強になりました！この時期にして一台壊れたんで新しいの買っちゃいましたが一度分解してセンサー磨いてみます！車でいうO2センサー的なやつなんですね😊
動作原理は全く異なりますが、小さなセンサーですが、Ｏ２センサーやフローセンサ 同様、このセンサーが壊れると、微妙な挙動を示すセンサです。
完全に壊れれば故障場所の特定も簡単ですが、微妙に壊れると、本当に故障個所の特定に苦労しますね。
石油ファンヒータ 正しく使っている（劣化した燃料を使っていない）のに、調子の悪い時は、必ずこのセンサー疑っていただければと思います。
ファンヒーターでは一時期リコール多発しましたからね。電機メーカーとしてはエアコンの暖房機能アップの方が割に合うんでしょう。で、エアコン持たないダイニチやコロナ(エアコンあるけど暖房に力入れてない)が残ったんでしょう。
あと、ファンヒーターでは煮物が作れない…実家でいまだに従来型ストーブ愛用してるのもそのためです。
貴重なご意見ありがとうございます。
自然対流型の良さもあるので、石油ファンヒータも、もう少し選択できる自由度が欲しいですね。
私の場合はロッドよりも
ジェットのカーボン堆積詰まりでしたね
ダイニチのファンヒータは有名ですね。
使用している灯油の品質、暖房している部屋の浮遊物（シリコン）によって、調子の悪い原因、色々とあると思います。
ラジオペンチを使う時はロッドに焼きが入っていて硬くなっているので折れやすいので気を付けて下さい。
ご指摘ありがとうございます。
タングステンですので、曲がるこなく、いきなり折れる必要がありますね。
ラジオペンチを軽く握ると、付着物が取れるので、あまり力はいらないと思います。
ダイニチ 10年使用で E03 表示が頻発でしたが、修理できました。
修理完了の報告ありがとうございます。
念のため、安全確認は十分に実施してください。
三菱ファンヒータ－我が家に7台有りますが全部現役です。 自分で治しています。
貴重な情報ありがとうございます。補修すれば、長期間使えそうですね。
コロナ派です。ダイニチのは点火装置が繊細？すぎて、すぐに故障しますね。2年もたないのがなんとも。
貴重な情報ありがとうございます。ダイニチは燃えカスに弱い傾向ですね。
灯油に添加剤を入れると効果があるとも？？ 非常に微妙ですが・・
２台連続でダイニチですが２台目は
１年で修理に出しました ほんと故障が多いです
@@user-ot3ez9fh5c 石油ファンヒータ 値段優先で、製品の改良が全くされていないですね。
もう少し高くして、失火センサー 別のタイプにすれば、格段に耐久性が向上すると思うのですが・・・
私も、磨いて直りました。
予備の新品も用意してあるのですが、補償の3年を使う前に過ぎてしまいました。😂
まあ、ヤマダの初売りで、5kで購入した格安品なので贅沢な悩みです！😢
貴重な情報ありがとうございます。
５ｋでも、捨てるとなると環境負荷となります。是非とも、寿命を全うするまで、使っていただければと思います。
三菱の空気清浄機付きファンヒーター使ってたけどあれはすごくよかった。
昔は、複合機能が搭載されたファンヒータありましたね。
2023年大晦日にF2が出て
同機種が使えなくなった😢
たまたまこの動画を見つけて
動画の通りに分解して
失火センサーを紙ヤスリで
磨いて組み10回くらいF2を
出しながら再起動かけてたら
異臭、エラーも出ず炎も
安定する様になった。
┌(安 ˙-˙ 定)┐
勉強になりました😊✨
ありがとうございました❤
と思ったら🤣😢駄目かも😂
貴重な情報ありがとうございます。センサー周り丁寧にメンテナンスすると治る場合もあります。
石油を扱う機器ですので、安全面には十分注意してください。
@@JH5MNL
車のインジェクタークリーナー
でバーナーを洗浄出来ないか！
実験してみてくれませんか！
@@JashinSeika 確かに、実験されている方がいますね。どのように検証すればよいのか、少し考えたと思います。
JR1***と申します。このやり方でノーリツKSH-3200石油ファンヒーターの修理成功しました。TNX OM
修理が完了すると、更に愛着が湧きますね。
このての修理方法があったとは！？もっと早く知っておればよかったですよ。
私は、家電製品総合エンジニアとアドバイザーを持っておりますが、センサー交換しか知らなかったです。
新品のセンサーが入手できるようなら、新品交換がお勧めします。
フレアロッドについても、研磨だけで作業を終わらすと、１ヶ月くらいで症状が再発する事があります。
僅かに残った研磨残りが影響しているようなので、火で焼いて水で急冷すると、作業後のトラブルが非常に少なくなります。
@@JH5MNL ご親切にアドバイスありがとうございます。
センサーの入手考えてみます。
勉強になりました。でも怖いので新しいのを買います。
火を扱う装置です。危ないと思った場合は、作業されないのが最善の選択だと思います。
私のは折れてました。なので部品購入して交換しました。
あと・・周辺部が、めっちゃホコリ。
部品が入手できたり、入手まで待てるのなら、新品の部品への交換がベストな選択だと思います。
暖房器具 中を開けると、ホコリが多くてビックリしますね。
分かりきった在り来りな説明。
百均で売っているダイヤモンドヤスリがよく取れますよ
貴重な情報ありがとうございます。
１００均 ダイヤモンド入りの安いですね。次回、研磨時に挑戦してみます。
動画参考になります、ありがとうございます。
７７０円なら、色々遊べると思います、是非とも挑戦してみてください。
昔、農家で使う乾燥機で不燃焼表示…清掃しても駄目な時に、フレー厶ロッドの配線を外して点火。ロッドが去り真っ赤。暫くするとエラーで定時。配線をつなぐと，大丈夫…埃が付着したのを焼く…
貴重な情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
残念 少し前に処分してしまいました・・・・・・壊れてもいいので 試してみたかったです。（三菱製）
新しい石油ファンヒータでも、フレームロッド使われているようです。
是非とも、次回の故障に備えて準備していただければと思います。
もう少し早く見たかった。ナショナルの石油エアコンがフレームロッドが駄目になって、寒冷地用買ったが寒いです。
必ず、故障する個所だと思います。次回の故障時、是非とも点検していただければと思います。
ありがとうございます。故障したら試してみます。99年製のナショナル製です。今でも現役で動いています。一つは着火せずに廃品にしました。ダイニチを交替で買ったのですが着火時にびっくりするほどの大きな音がします。ナショナル製にはスピード点火ボタンがあります。コイルが発熱するのでしょうかすぐに点火するので寒い朝は助かります。でも切るのを忘れてしまうので着火したら自動的に切ってくれると助かりますがもう製造していませんね。忘れると結構電気を消費します。
石油ファンヒータ 各社が発売している時は、毎年 改善改良で、色々な機能が付いていましたね。
最近は製造メーカも減りましたので、見た目は多少進化していますが、基本的な燃焼に関する部分は手を付けてくれないので、面白味が全くないですね。
ガラス質となるとシリカでしょうか、シリコーン入りのヘアスプレーやシャンプー等を利用してると
悪影響があると説明書に書いてあったんですけどこのセンサーに不具合がでるんですね。
質問ありがとうございます。
シリコンの影響が、このセンサーに一番あるようです。
利用環境によると、毎年ダメになるくらい、生活空間にシリコン類が浮遊しているようですね。
昔、使ってカンジダ事は部屋の中に排気するため匂いがするのがいやで、やめましたがなにか対策はあ９ますか。
紙ヤスリでやってましたがすぐにエラーが出てました。次回からペンチでやってみます。
表面はガラス質ですので、紙やすりでは研磨が困難です。
ペンチで傷を付けて、火あぶり＆急冷 意外と効果があります。
僕もラジオペンチ使っています
やっぱりこれくらい力技じゃないと取れないんですよね
未だに、メーカが対策できない難所のようです。
ガラス質の物体ですから、かなり硬いので驚くと思います。
私はKD-DK321,99年製使ってます、前、分解して掃除したんですが終わって組み立てたらネジが、余ってしまい、どこのネジか分からなくなってしまったのですがそのまま使ってます。調子悪くなったらセンサー掃除やってみます
正常に動くときは、放置が一番だと思います。是非とも、故障時、挑戦していただければと思います。
@@JH5MNL そうですね、ありがとうございます。
三菱製はとてつもなく簡単ですね うちのコロナ製のはネジを20個ぐらい外して配線外してようやく見えてきて、そこから更にゴソゴソして初めてセンサーや点火ロッドにアクセスできます。
メンテナンスを全く考えてないというかむしろ素人に触らせないようにわざとアクセスしにくくしてあるのかと思いますが、車でも家電でも自分でできる範囲は自分でやる人間には手間でしかありません。次に買うときは三菱製かな
貴重な情報ありがとうございます。
最近の家電、ネジすらなく開け方が不明な商品も多いですね。
無理をして開けると、樹脂製の爪を痛めて、パカパカ状態 これも困ったもんです。
コロナの付加価値の高い機種は、化粧カバーのネジが多いようですね。
古い家電品やフアンヒーター素人が修理して使う勇気はないですね、燃えて火事起こすの恐ろしくて😅
危険な行為ですので、危ないと思われる場合は、全体に作業しないようにお願いします。
但し、石油ファンヒータの故障の大半はこの分で、この部品を交換すると寿命が飛躍的に向上する事実だけ、知っていただければ製品選びの参考になると思います。
これは凄い。昔使ってた三菱勿体無かった
昔の名機ですね。今でも性能面では十分に通用すると思います。
キッチンハイターの原液に１日浸けて置けば綺麗になると思います
貴重な情報ありがとうございます。後日、検証させて頂きます。
なんだか自動車の燃料ポンプとスパークプラグなどの話に似ていますね。
そうそう、FF式ガスファンヒーター市場に無いですよね🙄
ＦＦ式ヒータ パナソニックさんの心配があるので、各社が敬遠して販売しなくなりましたね。
本当は、室内の空気を汚さない、電気の使用量も最小ですので、今なら結構ニーズすると思うのですが・・残念です。
@@JH5MNL そうでしたね。FF式は松下の一件がありましたね。
アメリカでの Heater は Westの州では 天然ガス 、 僻地では プロパンガス、 Eastの州では Heating Oil と言われる 重油みたいなものでしていることが多いですね。 Flame Sensor はアメリカの Furnace にも付いていますね．Flame Sensor とか Flame Out Sensor とかいって、交流の電圧 ８０、１００V AC くらいかけて、Flameにより 整流される ことを使っていますね。 整流されて １０uA くらい 直流でながれるそうですね。 電極の片方を熱して 真空管で整流されるような原理でしょうか。 最近では UV Light 、Infrared Sensor などを使っている場合もあるみたいですね。 AG6JU
貴重な情報ありがとうございます。
アメリカは、地下資源が豊富ですので、暖房に使う燃料にも地域性があるようですね。
日本は微弱な電圧と聞いているので、アメリカの方式の方が、動作マージンがありそうですね。
ニオイ、動作音に関しては、石油ファンヒータ 日本で独自の進化をしたいと聞いた事があります。
20年くらい前にナショナルが作ってた二段構えの石油ファンヒーターが静かでずっと重宝してます。今使ってるのはナショナルが撤退して10年くらい前にアラジンが販売してた同じやつですが遠赤ふく射暖房で足下だけポカポカになります。割高ですけどこういうのをまた出して欲しい。
最近は比較的新しいダイニチ製のファンヒーターと2台使いで、こっちを早朝のタイマー起動にしてますけどうるさくて必ず目が覚めてしまいます。
貴重な情報ありがとうございます。
石油ファンヒータに関しては、昔の方が優れた機械が多かったですね。
ダイニチさん、音がもう少し静かになれば・・・と思うのですが、なかなか改善の気配がないですね。
@@JH5MNL
ナショナルアラジン系がブンゼン式としてはやけに静かなんですよね…
ダイニチ、東芝、日立、シャープは軒並みうるさいです。
@@e-sound2316 貴重な情報ありがとうございます。
最近は、構造を比較するほどメーカ間の競い合いもないので、新製品が出てもガッカリする事が多いですね。
@@JH5MNL メーカー減ったおかげでメーカーごとに構造が全く違うから
これ以上差別化の必要が無いんでしょうねぇ…大手はブンゼン式にヒートバック機構を追加したバランス型が多かったです。
個人的にポンプ圧式の気化筒からヒーター外して別体の気化器追加した構造にすると消費電力抑えられそうです。
点火前後は気化器ヒーターオン、燃焼して気化筒が温まったら気化器ヒーターオフで。
ブンゼン式は点火までの消費電力が低いのもメリットだったりします。
@@e-sound2316 貴重な情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
こんにちは、この方法を知っていれば、何台のファンヒーターが，復活出来ただろうか？ 5，6年前は，毎年新しいのを買っていました。故障のきっかけは、春先に片づけの時に、空焼きをしていたのが，きっかけだとわかってからは、やめたら良くなったので、その意味もわかりました。ありがとうございます。
ご意見ありがとうございます。
石油ファンヒータ登場してから、抱えている持ち病ですが、最近は生活の中でシリコン製品が多数ある（スプレー、洗剤、ワックス）ので、更にトラブルが増えているようです。
メーカの方針で流石に、簡単にセンサーを交換する構造にはできないようですが、基本分解は容易なように作っているようです。
次回、トラブルが発生した時に、自己責任になりますが検討頂ければと思います。
ラジオペンチは良いアイディアでした。作業に入る前にダイニチかコロナかを教えてください。
三菱製となりますが、大体の構造は同じだと思います。材質は、タングステンだと聞いております。
チャレンジしてみます👍
自己責任となりますが、十分注意して作業してください。
まずは、情報収集（ネットやRUclips）をして、先人の方々の知恵を得てから作業すると、失敗する可能性、各段に低くなります。
日立のファンヒーターですが
失火センサーをダイソーの
ダイヤモンドヤスリと
ルーターで研磨しました。
組立てして作動させていますが途中でエラーが出て止まる事も無く調子良くなりました
☺️
やって良かったです(^_^)
ありがとうございました。
@@HIDE-td6hc 自分で修理すると、愛着が湧くと思います。
是非とも、大切に使っていただければと思います。
追伸
お久しぶりです(^_^)
その後の使用状況報告です。
機種は
HITACHI
OVF- L32A
2003年製です。
あれから、やはり不具合は
一切無く、エラーもありません(^_^)
本体サイズや、微燃焼にした時の温風の丁度良さなど買った時から気に入って長年使用してきたストーブでしたので、おっしゃっていた通り
更に愛着が湧きました(^_^)
これからもメンテナンスしながら可愛がってやろうと思います(^_^)
動画をアップして頂き
再度、御礼を申し上げますます。
ありがとうございました
(^_^)
@@HIDE-td6hc 報告ありがとうございます。
引き続き、安全に十分注意して作業してくださいね。
火が電気を通す性質を利用しているとは目から鱗ですネ！
当方のナショナル製ファンヒータも長年使ってますが故障は未だにないです。
トロ火よりもガンガン焚く使い方のほうがセンサーの異物付着が早いのかも。
ミニルータに砥石を付けて削ると早い気がしますが果たして...
カートリッジ式タンクのストーブを車で運搬する際は石油をこぼさないように
タンクを取り出してキャップ側を上にして倒れないようにして別々に運搬するか
面倒でも灯油を全部抜いて下さい。
実家にパナソニック製の石油ファンヒータがありますが、元気に今でも動いております。
パナソニックは、センサーかなり強いようですね。但し、少し音が大きいのが難点です。
昔、石油ファンヒーターを車で運搬した時に、倒してひどい目にあいました。
専用のポンプを使って、バッファータンク内の灯油も抜いたつもりでしたが、多少残っており大変な思いをしました。
センサー自体はタングステンですので、非常に硬いです。過去にミニルータ使った事があるのですが、削った粉が飛び散り、掃除に苦労した経験があります。
削り方は、色々な方法があると思います。是非とも、ベストな方法 探求していただければと思います。
私はいつも紙やすりで磨いてます。
表面に付着した物質、本当に硬いですね。技術革新で、センサー何とかして欲しいですね。
フレームロッドはお決まりネタだね。
コロナの上位機種はフレームロッドに行き着くまでの分解作業で根負けしそうになるｗ
中途半端な高級機種を購入すると、稼働部が多いので大変です。
エアコンと同じく、シンプルな機種の方が、掃除が容易ですね。
フレームロッドに炎があたって炎を通して本体（マイナス側）に電流が流れ炎が有ることを制御基板に送る原理。酸化物を取り除けば電流が流れやすくなる。電流はメーカーによって違うと思うがμA程度だと思います。ロッドが地絡し点火前に電流ながれてもエラーになります。テスターを直列につないでみてフレームロッド不良か基盤不良かも判断できると思います。
貴重な情報ありがとうございます。
但し、火と石油を使う機器ですので、安全第一で楽しむように、注意お願いします。
いいですね！今度やってみます。赤い線の先のセンサーの説明ですね。黒い太い線の方は何でしょうか？同じようなセンサーが付いていますが。こちらも磨いたほうが良いのでしょうか？
ご質問ありがとうございます。
もう一つの針金は、点火用のプラグとなります。
高圧の電気が流れるので太めのケーブルにつながっているので、簡単に区別できると思います。
障害の切り分け、新たなトラブルを避けるため、私としてはフレームロッドのみの研磨をお勧めします。
点火プラグが原因になる可能性が低い傾向です。
あちらこちらを触ると、再組立て時に新たなトラブルを抱え込む事が多いです。
コロナ製の2007年のファンヒーター、本日修理して何と着火するようになりました…
が、失火センサー・フレームロッドの問題のみではなく、タッチパネルの操作が出来ません。
何度もスタートボタンを押して、ようやく点火しますが、温度調整不可です。
自己責任で使うようにします。ありがとうございました。
石油ファンヒータ 有効活用いただければ、環境にも優しいと思います。
今後とも、よろしくお願いします。
ファンヒーターの排ガス臭
を改善して欲しいです
メーカが減ってから、ニオイ問題 全く進歩がないですね。
機械的なシャッターを付けて防ぐ方法もありますが、想像以上にニオイますね。
SANYOのファンヒータで、動画に比べたらかなり分解も難しかったし、センサー2本のうち、1本が取り外せなかったので苦労しました.
でも、やすりで磨いて作動させたら、確かに、エラーが劇的に減少しました。
情報ありがとうございました。
貴重な情報ありがとうございます。センサー以外にもバーナー部分も劣化してきているので、残念ながら２年くらいで、同じ症状が再発する場合もあります。
無理をしない範囲で最小の部分のみ分解、都度 センサーのみ磨く方法が、最も作業性が良いようです。
気合を入れて、バラバラに分解して研磨しても完全に研磨できないので、同じ感覚で再発する傾向です。
最終的には部品交換が一番のようですが、今からでは無理ですね。
そうだったのか〜！！
自己責任となりますが、故障時、挑戦してみて頂ければと思います。
阪神の前監督矢野さんに似てますね😃
昔は、ウッチャンに似ている、よく言われました。
とろ火運転は不完全燃焼の怖さで無くなってく方向なんでしょうか？
ちまちま治さず買い替え！ってのが本来なんでしょうが、使いづらい新製品に替えるのもしんどいですよね。
私の感覚ですが、とろ火は制御が難しい燃焼方法だと思います。フレームロットのトラブルの多い方の大半は、とろ火での利用時間が多い方だと思います。
一定以上での火力で燃焼させている方は、フレームロッドのトラブル 少ないように感じます。
とろ火 に力を入れない理由、ここにあると思います。
06:44～ 似たようなパーツが２つみえましたが、２つ共磨くのでしょうか。
１つだけだとしたら、どちらが失火センサーなのかを判断する方法を教えてください。
センサーの下に接続されているケーブルを見ると、片方は着火用のプラグですので、高圧の電気を流すため、かなり太いケーブルが接続されています。
フレアーロットの方は、細いビニール線が接続されています。
接続されているケーブルで、見分け可能と思います。
他のチャンネルでは、もっといろんな箇所を分解しなきゃだったのですが、フレームロッド清掃だけでマジで直ってしまいました(^_-)-☆ロッドからガラス質、目からウロコが落ちました！！おっちゃんスゴ( ^^) _旦~~
無事に治って安心しました。分解方法、正面攻撃をすると分解箇所が多いですが、意外と上方向に構造物が全部移動する場合があるので、要注意です。
サンヨーの９７年製のファンヒーター使ってます、他を知らないんですが結構静かだと思います、２５年経ってもまだ壊れてませんがもし壊れたらこれを思い出して直してみようと思います
ところでフレームロッド？らしきものが２本見えるのですが２本とも磨くのですか？
５年ほど前カーボンヒーターってのを買ってみたんですが全然暖かくないし、電気代は目が飛び出るほど高いしなんすかアレｗｗｗｗやっぱ灯油が一番
本当は電気が全くいらない灯油ストーブがいいんですが、ストーブとファンヒーターってどっちが燃費いいんでしょうねえ
質問ありがとうございます。片方は、火を付けるための着火用プラグとなります。
分解時 予防保全として磨く方もいるようですが、原因追及をされる場合は、フレアロッドのみ、シンプルに対応される事をお勧めします。
点火プラグ 高圧がかかる部分ですので、配線を見ると、かなり太い配線が利用されています。
但し、掃除機等でほこりを吸う事はお勧めします。
@@JH5MNL あっちは着火プラグですか、全く意味の違う部品だった、了解
外装外すのが素人には難しいんですよね
最近の付加価値の高い機種は、開けるのが面倒な傾向ですね。
昔ながらの、普及価格帯の機械の方がメンテナンス性が容易のようです。
エアコン業界と似ていますね。
最悪の場合、発火し火災を引き起こす可能性があること。
勝手に修理を行った器具の保証は、メーカーは一切行わないこと。
危険の一言でまとめずに、その辺の注意喚起はあった方が良いと思う。
個人的には、素人のFHの修理はリスクにリターンが伴ってないと思います。
ご指摘ありがとうございます。