Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
自分も導入してみました！ガソリンモデルなのですがR3でだいぶ違います！パワーモードも良いのですが自分はレスポンスモードが丁度よく感じました！
スロコンは手軽に挙動を変えれるので良いですね。ディーゼルは出だしのモタつきがあるのでSP3〜4くらいが良いです。
スロコンってATに装備されてるスポーツモードみたいなものですかね？
@@SS-ou3zq イメージとしてはそれでいいと思います。スポーツだけじゃなくてエコモードもあります。それと、各モードが5段階くらいある感じですね。😄
@@yuyu-chan 丁寧にありがとうございますマツダ2ディーゼルMTを駆け込みで契約しました。煤とかのディーゼル固有問題については勉強しながら付き合っていこうと思ってます
今はどのモードで走ってますか？
SP4です。慣れたのであまり加速感は感じません😅
@@yuyu-chan SPというのはパワーモードのことですか？
SPはスポーツモードです
@@yuyu-chan 動画では「パワー」「レスポンス」「eco」となっていましたが、別のモードもあるのでしょうか？
すみません、別の製品と勘違いしてました。パワー4です。申し訳ありません🙇
燃費の変化はどれくらい感じました？
取り付け後、2回しか給油していないので確かな事は言えないのですが、前と同じ燃費ですね。
@@yuyu-chan なるほど、燃費がほぼ変わらず、低速域のレスポンスも良くなって負担が減るのはすごく魅力的ですね！
動画の中でも言っていますがスロットルの開きをよくする事で加速を短時間で終えられる効果が出てるのかも知れません。そもそも走行時間の内に加速している時間は短いので、影響が少ない可能性もあります。
私もピボットのスロコンつけてます。クルコン目的でしたが、追従ではないので使えません。
コメントありがとうございます。追従はレーダーが必要なので、メーカーOPでないと厳しいでしょうね。😅社外品なので機能限定は仕方ないかと。
スロコンて良く判らんが自分で強めに踏み込むのとどう違うの？
コメントありがとうございます。原理的には踏み込むのと同じです。スロコンなしだと足首の運動量が増えるので疲労が増します。性能がアップする訳ではないので快適グッズの位置づけと考えて下さい。
自分も導入してみました！
ガソリンモデルなのですがR3でだいぶ違います！
パワーモードも良いのですが自分はレスポンスモードが丁度よく感じました！
スロコンは手軽に挙動を変えれるので良いですね。
ディーゼルは出だしのモタつきがあるのでSP3〜4くらいが良いです。
スロコンってATに装備されてるスポーツモードみたいなものですかね？
@@SS-ou3zq イメージとしてはそれでいいと思います。
スポーツだけじゃなくてエコモードもあります。
それと、各モードが5段階くらいある感じですね。😄
@@yuyu-chan 丁寧にありがとうございます
マツダ2ディーゼルMTを駆け込みで契約しました。
煤とかのディーゼル固有問題については勉強しながら付き合っていこうと思ってます
今はどのモードで走ってますか？
SP4です。慣れたのであまり加速感は感じません😅
@@yuyu-chan SPというのはパワーモードのことですか？
SPはスポーツモードです
@@yuyu-chan 動画では「パワー」「レスポンス」「eco」となっていましたが、別のモードもあるのでしょうか？
すみません、別の製品と勘違いしてました。
パワー4です。申し訳ありません🙇
燃費の変化はどれくらい感じました？
取り付け後、2回しか給油していないので確かな事は言えないのですが、
前と同じ燃費ですね。
@@yuyu-chan なるほど、燃費がほぼ変わらず、低速域のレスポンスも良くなって負担が減るのはすごく魅力的ですね！
動画の中でも言っていますが
スロットルの開きをよくする事で加速を短時間で終えられる効果が出てるのかも知れません。
そもそも走行時間の内に加速している時間は短いので、影響が少ない可能性もあります。
私もピボットのスロコンつけてます。
クルコン目的でしたが、追従ではないので使えません。
コメントありがとうございます。
追従はレーダーが必要なので、メーカーOPでないと厳しいでしょうね。😅
社外品なので機能限定は仕方ないかと。
スロコンて良く判らんが自分で強めに踏み込むのとどう違うの？
コメントありがとうございます。
原理的には踏み込むのと同じです。
スロコンなしだと足首の運動量が増えるので疲労が増します。
性能がアップする訳ではないので快適グッズの位置づけと考えて下さい。