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良いですね！
ありがとうございます✨
自分もこのキット付けましたが最高速度が78キロ位からリミッターカットが効いてる様な症状になりガクガクなります 最高速度はどの位出ますか？ガクガクなる原因や対策あれば教えてください。
ご視聴ありがとうございます✨ガクガクなるって状態ですが、それは回転が上がり過ぎてオーバーレブ状態になっているってことでしょうか？自分のモンキーは意識的にオーバーレブ状態にならないように加減しながら走っているのであまりそのような状態になったことはないです。スプロケ交換は付属のフロント16Tのみですか？それだけだとギヤ比は充分ではないと思います。自分はリアのスプロケも31から29に変えています。ギヤ比を上げるだけでオーバーレブ状態を回避しつつ最高速も上げられるのでやったほうが良いと思います。29Tにした理由は加速をあまり殺さず、回転の上限付近まできっちりまわる最適なギヤ比と判断したからです。もしも最高速に拘りがあってオーバーレブも気になるのであれば、28か27くらいを付けても良いかもしれません。ちなみに最高速はフロント16Tリア29Tで80km/hを少し超えたくらいです。参考になれば幸いです☺️
段々と理想のマシーンに育って来てますね。走行動画も楽しみです。
ありがとうございます✨近々動画あげたいと思います🎵
レンゲのはちみつが出てきたかと思いました簡単そうに見えて難しいんですよねー
ハチミツのやつは、何か良いのないかと物色してたら目につきましたww
確かに…タペット調整が気になる😅今でも異常ありませんか❓
コメントありがとうございます✨いろいろ調べたら、クリアランスの設定値がFIは、キャブ車の倍の数値となるためタペット音はやや大きめなんだと思います。しばらく乗ってあたりが出たせいか、音も気にならなくなりました。クリアランスを測定しても、問題ないレベルでした✨
@@koya 返信ありがとうございます😊私はカブ50fiのボアアップを検討しています。参考になりました。チャンネル登録しましたので今後とも宜しくお願いします🥺
ご登録ありがとうございます✨今後ともよろしくお願いします(^o^)
楽しそうだなぁ。いじらないって言ってませんでしたっけ？
これは、ノーマルです！言い張ればノーマル整備で通用するかと(^_^;)
ちょと思ったのですが、タペット調整は上死点に合わせて調整した方が良いんじゃないでしょか！？
一応カムシャフトの位置は上死点の位置を見てやったので問題ないと思いますが。
えーとこれってサブコンによる燃料噴射量変えてるのかな？それがインジェクションの面倒なところ！物理的に８８ｃｃ上げても燃料噴射量は５０のままだから焼き付く可能性が！動画上別サブコンの取り付けとかなかったから、あれ？と思って
動画の最後の方でインジェクションコントローラーを取り付けているので噴射量をコントロールできます。武川の設定ではエアクリーナー純正であればノーマルインジェクター+コントローラーの噴射量増量で問題ありせん。パワーフィルターを付けると空気の量に対して燃料が足りなくなるので大容量のインジェクターに交換が必要なようです。なので、今回のボアアップではインジェクションコントローラーによる燃調が効いているので問題ありません。
@@koya 良かったあ😃安心しました。
音楽やかましくて声が聞き取りにくいねぇ
スミマセン💦
koyaちゃんお疲れ様でした🤗凄いです👍私なら絶対に壊しちゃいます。どの位、パワーアップしたんですかね⁉️試乗レポ、楽しみにしています🤗
次回は試乗動画です。またよろしくお願いします(^_^;)
こんにちは😃ボアアップ、なんか自分でもできそうな感じになる動画でした。でもKOYAさんだからなのであって、自分でやったら壊してしまいそうです！今度オイラのカブを預かってください！😁
預かるかどうかは置いといて、やってみれば何とかなるものです。今は検索するといろんな情報が溢れてますから✨
お疲れ様です。(^^)いつかボアアップするであろう小僧のモンキー。その時が来たら有難く参考にさせて頂きます！ありがとうございますm(_ _)m
参考になれば良いですが(^o^;)
お疲れ様でした。モンキーいじって何が大変って作業姿勢が低いことですよね。地味に足腰に負担がかかります。整備の翌日は体全体痛いですもん。
その通り❗膝、腿の筋肉痛で翌日は死んでました‼️かなり辛いですよね～(^_^;)
まだまだ散財人生は続くのであった(T^T)
いやー、ないな。たぶん(´･ω･`)
良いですね！
ありがとうございます✨
自分もこのキット付けましたが最高速度が78キロ位からリミッターカットが効いてる様な症状になりガクガクなります 最高速度はどの位出ますか？ガクガクなる原因や対策あれば教えてください。
ご視聴ありがとうございます✨
ガクガクなるって状態ですが、それは回転が上がり過ぎてオーバーレブ状態になっているってことでしょうか？
自分のモンキーは意識的にオーバーレブ状態にならないように加減しながら走っているのであまりそのような状態になったことはないです。
スプロケ交換は付属のフロント16Tのみですか？
それだけだとギヤ比は充分ではないと思います。
自分はリアのスプロケも31から29に変えています。
ギヤ比を上げるだけでオーバーレブ状態を回避しつつ最高速も上げられるのでやったほうが良いと思います。
29Tにした理由は加速をあまり殺さず、回転の上限付近まできっちりまわる最適なギヤ比と判断したからです。
もしも最高速に拘りがあってオーバーレブも気になるのであれば、28か27くらいを付けても良いかもしれません。
ちなみに最高速はフロント16Tリア29Tで80km/hを少し超えたくらいです。
参考になれば幸いです☺️
段々と理想のマシーンに育って来てますね。走行動画も楽しみです。
ありがとうございます✨
近々動画あげたいと思います🎵
レンゲのはちみつが
出てきたかと思いました
簡単そうに見えて
難しいんですよねー
ハチミツのやつは、何か良いのないかと物色してたら目につきましたww
確かに…タペット調整が気になる😅今でも異常ありませんか❓
コメントありがとうございます✨
いろいろ調べたら、クリアランスの設定値がFIは、キャブ車の倍の数値となるためタペット音はやや大きめなんだと思います。
しばらく乗ってあたりが出たせいか、音も気にならなくなりました。
クリアランスを測定しても、問題ないレベルでした✨
@@koya
返信ありがとうございます😊
私はカブ50fiのボアアップを検討しています。参考になりました。チャンネル登録しましたので今後とも宜しくお願いします🥺
ご登録ありがとうございます✨
今後ともよろしくお願いします(^o^)
楽しそうだなぁ。
いじらないって言ってませんでしたっけ？
これは、ノーマルです！
言い張ればノーマル整備で通用するかと(^_^;)
ちょと思ったのですが、タペット調整は上死点に合わせて調整した方が良いんじゃないでしょか！？
一応カムシャフトの位置は上死点の位置を見てやったので問題ないと思いますが。
えーとこれってサブコンによる燃料噴射量変えてるのかな？それがインジェクションの面倒なところ！物理的に８８ｃｃ上げても燃料噴射量は５０のままだから焼き付く可能性が！動画上別サブコンの取り付けとかなかったから、あれ？と思って
動画の最後の方でインジェクションコントローラーを取り付けているので噴射量をコントロールできます。
武川の設定ではエアクリーナー純正であればノーマルインジェクター+コントローラーの噴射量増量で問題ありせん。
パワーフィルターを付けると空気の量に対して燃料が足りなくなるので大容量のインジェクターに交換が必要なようです。
なので、今回のボアアップではインジェクションコントローラーによる燃調が効いているので問題ありません。
@@koya 良かったあ😃安心しました。
音楽やかましくて声が聞き取りにくいねぇ
スミマセン💦
koyaちゃん
お疲れ様でした🤗
凄いです👍
私なら絶対に壊しちゃいます。
どの位、パワーアップしたんですかね⁉️
試乗レポ、楽しみにしています🤗
次回は試乗動画です。
またよろしくお願いします(^_^;)
こんにちは😃
ボアアップ、なんか自分でもできそうな感じになる動画でした。でもKOYAさんだからなのであって、自分でやったら壊してしまいそうです！今度オイラのカブを預かってください！😁
預かるかどうかは置いといて、やってみれば何とかなるものです。
今は検索するといろんな情報が溢れてますから✨
お疲れ様です。(^^)
いつかボアアップするであろう小僧のモンキー。
その時が来たら有難く参考にさせて頂きます！
ありがとうございますm(_ _)m
参考になれば良いですが(^o^;)
お疲れ様でした。モンキーいじって何が大変って作業姿勢が低いことですよね。地味に足腰に負担がかかります。整備の翌日は体全体痛いですもん。
その通り❗
膝、腿の筋肉痛で翌日は死んでました‼️
かなり辛いですよね～(^_^;)
まだまだ散財人生は続くのであった(T^T)
いやー、ないな。
たぶん(´･ω･`)