So als Tipps für absolute Neulinge auf diesem Gebiet: Ist der Wagen weiß? Zu 70% ein Re-Import aus den UAE. Ist der Wagen -25% unter dem Durchschnittspreis für das Modell mit der Wunschmotorisierung? Dann handelt es sich oft um Unfallwagen, die mit Vorschäden günstig angekauft, instandgesetzt wurden und nun wieder weiterverkauft werden. Wird ausdrücklich im Kundenauftrag verkauft? Sofort Finger weg davon. Es gibt dann nämlich keine Gewährleistung/Garantie (ja, ich weiß, dass die beiden Begriffe nicht synonym zu verwenden sind). Wird der Wagen nicht als Re-Import angeboten, du bist dir aber aufgrund des Preises unsicher, dann schau mal in die Tankdeckel, Türleisten, Motorraum etc. Dort sind Aufkleber angebracht, die zB den Reifendruck, den korrekten Kraftstoff etc. angeben. Sind die Einheiten europäisch? Sind die Kraftstoffangaben (besonders bei Sportwagen) in Oktanzahlen angegeben, die es in den USA, UAE etc gar nicht gibt? Oder fehlen die Kleber gänzlich? Auch immer ein Blick auf die Tankanzeigen richten. Bei zB Audi Modellen steht bei europaiischen Modellen dort 1 und 0 oder 1/1 1/2 etc. Bei Re-Importen oftmals allerdings F und E Naja, gibt wie gesagt vieles, um sich zu schützen. Das sind so die Anfänger Tipps. Vielleicht hilft es ja wem. Schöne Grüße.
Naja, weiss ist mittlerweile auch in Deutschland und den USA eine sehr beliebte Farbe. Wie man aber ein hochpreisiges Fahrzeug bei einem unbekannten Händler kaufen kann erschliesst sich mir nicht.
Ich kann es auch einfach im Fahrzeugschein und Brief sehen ob es ein Ausländer ist. Hat der Wagen eine genulte TSN, dann ist es zwangsläufig Import bzw. Re-Import. Ich selbst besitze zur Zeit einen amerikanischen BMW 335i. Ich kannte Carfax bereits und sah auch welchen Unfallschaden er hatte. Die Reparatur war ordentlich, somit habe ich ihn gekauft. Das Video suggeriert dass JEDER Importwagen scheiße wäre. Das ist Schwachsinn. Bei den meisten kann man sehr gute Schäppchen machen. Die größte Lüge in dem Video, Gummistiefel statt Airbag. Na das sollen die mir mal zeigen. Jeder kann mal einen Unfallschaden haben. Schmeißt man deswegen sofort sein Auto weg?
@@Aleks20007 Natürlich ist nicht jedes Importfahrzeug schlecht. Aber es geht eben darum das viele US-Fahrzeuge die dort einen "Salvage Title" haben hier verkauft werden ohne zu erwähnen dass das Fahrzeug mal ein Totalschaden war.
Fast sein gesamtes Geld zurück … in Amerika hätte er das 5 fache zurück erhalten und das mit Recht. Im Falle eines Unfalls ist das lebensgefährlich unglaublich
@@chrisonaldo0936 Wieso sollte man solche Händler in Schutz nehmen? 2-3 mal verklagt und die verkaufen keine Autos mehr. Wenn jemand daraus ein Geschäft machen würde wäre ich sofort dabei und würde das unterstützen solche Arschlöcher sollte man bis aufs letzte Hemd verklagen.
Man sollte beachten, dass es auch Händler gibt die garnicht wissen das es ein US- Import ist mit Unfallschaden. Ich gehe aber davon aus das es die meisten wissen.
Artuhr Tussik ist ein richtiger Meister der Karosserie. Im Werk wird das Auto ja nicht als ein Stück gemeißelt. blöd ist es nur das es verschwiegen wird.
Es wird nicht verschwiegen, es ist nur nicht Gegenstand der Recherche. Ich für meinen Teil bezweifle nicht, dass das Auto nach der Reparatur wieder schick aussieht und fährt, aber einen weiteren heftigen Crash möchte ich darin nicht erleben müssen. Außerdem wird er ja nicht ausdrücklich genannt - sein Video dient lediglich zur Veranschaulichung.
Er arbeitet eher rustikal. Crashzonen kann man nur begrenzt instandsetzen. Das stört in Russland offenbar niemand. Nur wenn man ein schnelles Auto hat und mit 200 oder mehr auf der Autobahn fährt, sollte doch alles einigermaßen 100% sein.
@@lieberfreialsgleich Da fährt keiner so schnell auf der Autobahn. Das nächste Problem, soweit denkt keiner, alle "repariert" tip top weiter fahren... Klassiker
Wir hatten im Sommer 2019 einen Unfall mit dem Auto meiner Frau... Totalschaden... Front hinüber, Hinterachse hinüber und dazu noch einen Hagelschaden. Da wir wieder solch ein Modell kaufen wollten, waren wir also auf der Suche nach einem neuen gebrauchten. 2020 entdeckte ich das selbe Modell bei einem örtlichen Händler als Fahrzeug aus zweiter Hand. Beim Baujahr und Kilometerstand wurde ich stutzig. In der Anzeige stand jedoch die Fahrgestellnummer... und siehe da! Es war unser altes Auto, welches 2019 von einem Litauischen Händler gekauft wurde (für 450 €). Dies stand nun fein säuberlich gepflegt bei einem Händler als Unfallfrei, in den Papieren stand ich als Vorhalter! Ich machte mich also auf den weg zu diesem Händler und lies mir das Auto zeigen und lies nach der Frage bezüglich Unfällen dann die Bombe platzen. Der Händler erstickte fast an seiner eigenen Spucke. Gutachten sowie Fotos hatte ich dabei, auch die Winterräder, den zweiten Schlüssel und das originale Radio. Wir einigten und schließlich darauf, dass das Fahrzeug als "Reparierter Unfall" inseriert wird und er bot mit 200€ für die Räder und den Schlüssel. Man muss dazu sagen, dass es sich hier tatsächlich nur um einen wirtschaftlichen Totalschaden gehandelt hat. Technisch war das Auto noch reparabel ohne Einbußen. So sieht man aber was für Wege auch deutsche Autos nehmen. Man muss sagen, wenn man nicht wusste, wo der schaden war, hätte das ein Kunde wahrscheinlich nie entdeckt.
@@kallo182 Richtig... Aber ehrlich sollte man sein... Das was ich hier erlebt habe, hat definitiv System... Das Auto wird im Umland gekauft, im Ausland repariert und wieder in die Heimat geholt... Viele Leute kaufen einfach lieber Autos die nicht von irgendwo her kommen, sondern in der Region gefahren sind... Da glaubt man dem Händler auch wenn er sagt "Der Kunde wollte halt was größeres"
@@doxboii5961 darfst gerne vorbei kommen... kann dir alle unterlagen zeigen... das ist kein joke! das Fahrzeug konnte ich anhand der Fahrgestellnummer identifizieren!... achso... zufälligerweiße hat auch noch der Schlüssel gepasst, welchen ich noch hatte...
Egal ob Schotterplatz oder Vertragshändler, ich unterscheide beim Autokauf nicht. Aufgrund meiner gefestigten Kenntnisse beurteile ich das Fahrzeug und nicht das drum herum. Ich habe auch schon beim Fähnchenhändler sehr gute Fahrzeuge erworben. Ebenso auch schlechtere beim Vertragshändler. Eignet euch Wissen/Kenntnisse zum Gebrauchtwagenkauf an oder bringt das Fahrzeug zum Tüv während der Besichtigung und schon ist man zu einem hohen Prozentsatz auf der sicheren Seite.
Richtig. Seriöse Händler gewähren sogar die Fahrt zu einer Prüfstelle etc. Aber zwischendurch auch mal die Google Rezession lesen. Wenn die Kritik nicht so positive über diverser Händler berichtet wird, dann Finger von lassen. Ich habe meinen 3 Jahreswagen bei einem Schotterparkplatz Händler gekauft :) Mit denen kann man auch "ordentlich" und fair verhandeln etc. so das es beiden Parteien Spaß macht.
Es gab schon Fälle die selbst vom TÜV nicht entdeckt werden weil die Karosserie hinter der Aussenverkleidung in der Regel nicht überprüft wird. Und wenn sich dann rausstellt das teilweise die komplette Seite eines Fahrzeugs hinter der Verkleidung mit billigen Blechen und versaubeutelten Schweissnähten zusammengehalten wird wärend es einem bei nem Unfall die Karre in zwei Hälften zerreisst wärend man mit dem Schädel durchs Lenkrad geschoben wird weil statt der Airbags nurn Wiederstand über die Drähte gelötet wurde um dem Fahrzeug und dem TÜV Prüfer zu suggerieren das alles in Ordnung ist…dann ist es leider zu spät in den meisten Fällen. 🤷♂️
Mir ist mal exakt das gleiche passiert mit einem BMW. Der Händler hat mir nachdem ich ihm mitteilte, dass meine Rechtsschutzversicherung den Fall übernimmt und die Polizei involviert ist den gesamten Kauf rückabgewickelt. Bekam also mein Geld wieder. Dieser Typ hatte damals ähnlich wie im Video ausschließlich solche Karren angeboten und man sagte mir hier in meiner Stadt bei der Polizei, dass er dafür sicherlich zur Rechenschaft gezogen werde, da Beweislage eindeutig sei. Halbes Jahr nichts gehört, dann kam Post. Verfahren eingestellt, wegen zu geringem öffentlichen Interesse oder so ähnlich. Als ich dann nochmal seine Google-Bewertungen checkte war dort alles voll von negativen Bewertungen mit ähnlichen Fällen. Der Typ wurde nur nach mir schlauer und hat dann im Auftrag verkauft oder bestimmte Klauseln im Kaufvertrag hinzugefügt. Super, dass so etwas in Deutschland möglich ist.
Dazu kann ich auch aus eigener Erfahrung berichten. Ich hatte leider auch einen Unfall (alle Airbags ausgelöst) mit einem nicht einmal 1 Jahr alten 5er BMW. Der Schaden lag bei fast 50% vom Neupreis, weswegen ich den kaputten Wagen verkauft habe. Da BMW aber scheinbar keinen großen Wert auf Datenschutz legt, konnte ich auch noch Wochen nach dem Unfall auf den Standort des Fahrzeugs zugreifen. Siehe da, das Fahrzeug wurde nach Polen gebracht, dort stand es bei einem Teilehändler. Ab diesem Zeitpunkt war mein Interesse geweckt und ich wollte wissen, was mit dem Fahrzeug passiert. Deshalb begann ich damit in den Fahrzeugbörsen nach meinem ehemaligen Fahrzeug zu suchen. Wieder einige Wochen später habe ich dann ein Fahrzeug gefunden, dass tatsächlich so aussah wie mein Unfallwagen und auch die entsprechenden Merkmale hatte. Daraufhin habe ich den Verkäufer angeschrieben und gefragt, ob er mir ein Bild der Fahrgestellnummer schicken könne, diese war dann auch identisch mit meiner. Auf Nachfrage, ob der Wagen einen Unfall gehabt hat, antwortete der polnische Verkäufer, dass der Wagen einen Parkschaden gehabt hätte. Das ist schon ziemlich dreist und eventuell sogar gefährlich. Ich kann nur jedem davon abraten ein gebrauchtes Fahrzeug zu kaufen, gerade bei den hochpreisigen Fahrzeugen, lohnt sich der Betrug scheinbar. Lieber ein einfacheres Fahrzeugkaufen, aber dafür neu und sicher.
Sehr interessant. Ähnliches Beispiel aus meiner persönlichen Erfahrung: gutes 5er BMW-Gebrauchtwagenangebot gefunden, unfallfrei und wenige Kilometer. Angeguckt, geprüft und vom Vorbesitzer (aus Fahrzeugbrief und im Internet ermittelt) erfahren, dass ein Totalschaden vorlag und die Laufleistung um über 150.000km (>50%) zurückgedreht wurde. Anzeige bei der Polizei, Fahrzeug vom Markt, Verkäufer hoffentlich belangt und Hintermänner vielleicht auch. Moral von der Geschicht: ohne höchste Aufmerksamkeit, kaufste einen Gebrauchtwagen besser nicht!
@@robertmueller212 Gut, wenn das vor dem Kauf auffällt. Ich möchte gar nicht wissen, wie viele Millionen Euro die mit reparierten Totalschäden verdienen...
@@hansl1534 Das sind wohl eher Hinterhofwerkstätten, die die Fahrzeuge irgendwie wieder gerade biegen und mit viel Spachtel alles gut aussehen lassen. Danach kommen die wieder zurück nach Deutschland.
Sehr interessante Doku von SWR aber nicht alles ist tatsächlich so wie es hier dargestellt wird. Wir selber sind ein namhafter Karosserie&Lackierfach Betrieb, arbeiten mit premium Autohäusern zusammen und reparieren auch Fahrzeuge mit größeren Schäden wie der weiße x4 1:20 oder der schwarze x4 2:20 im Film. Die Rede ist nur vom wirtschaftlichen Totalschaden und nicht ob ein Fahrzeug reparabel ist und wieder Straßensicher gemacht wurde. Solche Aussagen sollten vorsichtig getan werden. Auch das die Fahrzeuge in den USA nicht mehr repariert werden dürfen 3:30, ist nicht korrekt. Die Fahrzeuge dürfen repariert werden, egal wie hoch der Schaden ist und das sogar auch von ganz normalen privat Leuten. Das Auto muss nur nach der Reparatur einer Prüfung unterzogen werden um es wieder zulassen zu können. SWR bitte hier besser reschaschieren und bei den Fakten bleiben. Auch wir importieren erfolgreich Fahrzeuge seit 2009 aus den USA. Solche Schäden die hier gezeigt werden, sind in Deutschland nichts neues und werden auch repariert, natürlich ordnungsgemäß nach Vorschrift. Nicht alle US Importe sind schlecht oder sind schlecht repariert. Auch in Deutschland gibts es viele Hinterhof Werkstätte die Fahrzeuge grauenvoll instandsetzen. Grundsätzlich rate ich auch ab, Fahrzeuge die aus Osteuropa kommen zu kaufen. Auch wenn beim Kauf angeblich gesagt wird, das der TÜV es bescheinigt hat, dass das Fahrzeug in Ordnung ist. Ich denke, das nicht der TÜV so etwas bescheinigen muss, sondern die Werkstatt welche das Fahrzeug repariert hat. Da der TÜV nur oberflächlich drüber schaut. Meiner Meinung nach, wenn das Fahrzeug nicht in Deutschland repariert wurde und keine Bescheinigung über eine fachgemäße Instandsetzung des Unternehmens/Werkstatt vorliegt, hat das Fahrzeug hier nichts verloren und sollte erst garnicht vom TÜV abgenommen werden.
Mir erging es Februar 2020 exakt genauso bei einem Kauf eines Volvo V60. Baujahr 2016, 38.000 km, top Ausstattung für 23.000€. Mir wurde gar ein ein Tage altes TÜV-Zertifikat des TÜV Rheinland vorgelegt. Auto angeblich top und unfallfrei. Durch Zufall fielen einem Freund die unterschiedlichen Spaltmaße auf. Über die Fahrgestellnummer und die National Car Registry in den USA kam heraus, das Auto war auf einer Schrottauktionsmesse als Totalschaden bildlich zusehen. Der Händler wusste dies angeblich nicht. Nach Einschalten des Anwalts kaufte der Händler das Auto zurück. 4 Tage später war es wieder online. Als unfallfrei und gleicher Preis wurde es erneut angeboten. Alle meine Bewertungen wurden gelöscht. Das ist Betrug mit System. Das war das erste und letzte Mal. Davor und danach nur noch Volvo Autohäuser.
Man muss mal bedenken, wie viel Gewinn man damit macht und wie gering die Gefahr ist, dabei erwischt zu werden. Im Notfall sagt man es einfach so wie der Händler "Ich weiß von nichts". Wobei in diesem Fall wusste er ja jetzt, dass der Wagen einen Unfall hatte.
Auch das ist keine Garantie ,ich hab auch schon nen Unfallfreien Unfallwagen beim Vertragshändler gekauft. Mir wurde von meiner damaligen Werkstatt dann gesagt das der nen Unfall gehabt haben muß, ich selbst hab den dann zu kurz besessen um mich weiter damit zu beschäftigen.
Wenn der Händler das Fahrzeug trotz Vorkenntnisse über Unfallschäden als unfallfreies Auto verkauft, dann handelt es sich um vorsätzlichen gewerbsmäßigen Betrug. Gleich die Polizei informieren!
tja, durch die Gier unbedingt einen fetten SUV fahren zu müssen zum Kleinwagenpreis können sich solche Händler buchstäblich die Hände reiben. Und vielen werden sogar die Schäden egal sein, hauptsache sie sitzen in ihrem Statussymbol.
3:00 Die FIN an der Windschutzscheibe ist nicht nur bei US Autos ablesbar sondern auch bei europäischen bzw deutschen Autos ablesbar... Top recherchiert 😂
Das soll jetzt nicht heißen, dass alle Unfallwagen per sé schlecht sind. Man sollte sich einfach anhören und informieren was Fachgerecht heißt, sich über Lackdicken zu informieren um dann plausibel eine fundierte Entscheidung treffen zu können. Eine getauschte Türe ist ein wechselbares Teil, wenn da ein Kratzer oder Beule war, heißt das nicht, dass die Karosse schlecht ist, eine Stoßstange kann nicht rosten (ist darunter repariert worden?), wurde viel gespachtelt?,... das sind so Informationen auf die es ankommt, damit Preis- und Leistung stimmt. Ein Gebrauchtwagen ist klar kein Neuwagen, Vorschäden und Gebrauchspuren gehören sicher dazu, je nach Fahrzeugalter ist das eben mehr oder weniger zu berücksichtigen, in jedem Fall sollte es Fachgerecht und Zulässig sein. Dann sehe ich auch mit Unfallwagen kein Problem, habe selbst schon welche mit kleinen Schäden gekauft.
Sicher. Alles richtig, und keiner macht in diesem Beitrag ALLE Unfallfahrzeuge schlecht, aber in den vorliegenden und beschriebenen Fällen handelt es sich um arglistige Täuschung. Es kann doch nicht sein, dass der Kunde sich irgendwo die Informationen suchen muss. Die Reparatur muss angegeben werden und die Historie belegt werden, ohne dass der Käufer danach fragt. Fachgerecht bedeutet für mich ein Zertifikat oder Nachweis von einer herstellereigenen Werkstatt oder einem deutschen Fachbetrieb über die erfolgte Reparatur. Alles andere ist keine Option. Ein Totalschaden ist kein kleiner Schaden.
@@robertmueller212 naja, aber reißerisch werden alle Unfallwagen abgestempelt. Muss ja auch interessant sein. Aber Zertifizierung kann sich eine kleine Werkstatt einfach nicht leisten, dieser Mist ist bei den Herstellern gewachsen, die bei der Produktion sparen möchten ohne Ende, aber sich dann profilieren möchten. Karosserietechnik ist heute ein breites Feld und Fachwissen gehört sicher dazu, aber ob es dazu eine Zertifizierung benötigt? In D haben wir Meisterpflicht in diesen Gewerken, d.h. ein Fachmann ist verantwortlich, das sieht im Ausland anders aus. Diesen Kram jedenfalls tut sich kein Handwerklich begabter Einzelkämpfer an, ich denke nicht, dass der sein täglich Brot dennoch ohne Zertifizierung schlecht macht. Viel wichtiger wäre es, endlich eine Werkstatthistorie zugänglich für Alle in Europa zu starten, dass man auch mit Schadensteuerung hierzulande eine zum Fahrzeug gehörende Nachvollziehbarkeit gelingt. So kann auch der Händler/Kaufer günstiger einkaufen und kann das Fahrzeug nicht unbedingt teuer verkaufen bzw. wird so ein Totalschadenreparatur-Import dadurch hierzulande uninteressanter. Ohne Titel oder auffälligen Lücken wäre ein Fahrzeug dadurch schwer verkäuflich. Diese gezeigten Unfallwagen aus nicht nur gerechneten Totalschäden im Premiumsegment sind sicherlich Extremfälle, aber es schürt die oft unbegründete Angst vor einem Fahrzeug mit Vorschaden. Die Kunden sind vor versteckten Mängel rechtlich mit Kaufvertragsrecht und Sachmängelhaftung gut geschützt, es gibt auch Verjährungsfristen, aber letztendlich ist ein Auto keine Kaffeemaschine, die in der Ecke steht, man ist mobil damit und vielleicht jeden Tag auf der Straße, das ist halt das Ding. Sowas kauft man auch nicht jeden Tag und eine große Anschaffung, die man wohl überlegt angeht. Wenn man nur nach dem Preis schaut, hat man allgemein verloren.
@@hapepunktpunktpunkt8196 da sehen Sie mal wie die Empfindungen auseinander gehen - reißerisch ist aus meiner Sicht nichts und pauschalisiert wird auch nicht - es geht explizit um (US-)Importe. Typischer Marktcheckbeitrag über ein in Fachkreisen lange bekanntes Thema mit einer generellen Empfehlung beim Gebrauchtwagenkauf aufmerksam zu sein, aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass auch deutsche Totalschadenfahrzeuge auf dubiosen Wegen instandgesetzt und manipuliert wieder in Verkehr gebracht werden OHNE den Hinweis auf die Unfallhistorie. Und, bezüglich des Berichts, mit dem berechtigten, kritischen Hinweis, dass es seitens des Gesetzgebers Handlungsbedarf gibt. Lassen Sie mich meinen Einwand mit dem Zertifikat für Sie präzisieren: die Werkstatt oder der Verkäufer muss eindeutig nachweisen können, dass die Reparatur nach Herstellervorgaben erfolgt ist, aus meiner Sicht ist dazu ohne Weiteres jeder gute Meisterbetrieb in Deutschland in der Lage. Es geht mir lediglich darum, dass nicht einfach Blech in seine ursprüngliche Form gezogen und gespachtelt wird! Denn einem weiteren Unfall widersteht es dann nicht wie beim ersten. Abgesehen von der Kleinigkeit, dass da wo Airbag draufsteht auch Airbags drin sind! Ja, der Käuferschutz ist bei uns sicher nicht schlecht, aber was bringt der mir, wenn ich so ein besagtes Fahrzeug kaufe, vom Hof direkt in den Urlaub fahre, adhoc einen Unfall habe und die ganze Familie stirbt. Zugegeben, extremes aber mögliches Szenario. Das System im Umgang mit der Fahrzeughistorie ist nachsorgend, obwohl es vorsorgend sein sollte. Zum Beispiel mit einem mindestens europaweiten Fahrzeughistorienverzeichnis wo selbst so etwas banales wie ein Km-Stand nachvollziehbar ist, für jeden, immer, am besten kostenfrei. Dahingehend sind wir uns scheinbar einig. ;)
Kann man sehen wie man will, aber ich fahre kein Auto was vorher platt war. Das einzige was man heute zieht ist um den einigermaßen gerade zu bekommen. Was will man den bei hochfesten Stahl noch gerade machen, die sind eigentlich fertig wenn die mal krumm waren. Wenn die Airbags offen waren ist die Kiste fertig.
@@ich558 Doch. Die Teile werden nach dem Richten ausgetrennt und neue dafür eingeschweißt. Macht jede Karosseriebauwerkstatt in Deutschland auch so. Bekommt man aber als Endverbraucher relativ selten zu Gesicht...
@@ich558 so ein Quatsch. Die scheiß Blechaufnahmen für den ganzen Plastikschrott sind kein tragendes Element. Jeder Karosseriebauer wird dir das selbe sagen: Solange der Rahmen nicht verzogen oder gerissen ist, kann man das Fahrzeug wieder richten. Ein wirtschaftlichen Totalschaden ist sowieso nicht so schwer zu bekommen. Bei VW z.b. eine Tür im Gutachten etwa 2000€. So nun ein Rempler durch Missachtung der Vorfahrt. 2 Türen im arsch, Kotflügel vorne und hinten kaputt, Verkleidung an der B-Säule auch, Heckschürze ebenfalls beschädigt. 2 Felgen beschädigt. Das ganze hat sich bei einer Geschwindigkeit von etwa 40km/h beim gerempelten Auto und etwa 5 km/h beim Rempler abgespielt (weiß ich genau ist mir selber passiert) Versicherungsgutachten etwa 15.000 Euro Schaden somit ein wirtschaftlicher Totalschaden. Hab den Wagen dann trotzdem reparieren lassen. Es war lediglich eine neue Plastik-Heckschürze nötig. Die Türen und Bleche konnte man ausbeulen, etwas spachteln und überlackieren und die Felgen mussten lediglich gespachtelt und lackiert werden. Hat insgesamt 5000€ gekostet und wahrscheinlich nur, weil die Werkstatt sich die Arbeit (zurecht) von der Versicherung hat gut bezahlen lassen. Viele Betriebe machen sich so eine Arbeit garnicht mehr. Da kommt einfach eine neue Tür ran, die hat der Schlosser auch in ner Stunde eingebaut.
In diesem Video kann man sehr schön sehen und hören, dass dich nicht der "böse Feind" über den Tisch zieht, sondern der "verbündete Freund/Partner" als/aus einem EU-Staat. Das ist feinste "Realsatire". Man könnte lachen, wenn es nicht so bitter traurig wäre.
Wir brauchen in Deutschland auch sowas wie Carfax. Sobald eine Versicherung ins Spiel kommt oder eine Werkstatt, werden Schäden festgehalten. Servicehistorie ist so auch einsehbar. Das haben die Ammis schon seit Jahrzehnten. Wie im Video schon gesagt wird sogar die Polizei involviert
Das wäre wirklich nötig durch Scheckheft(Werkstätten), TÜV und Versicherungen hätte man sogar eine fülle an Daten, welche man über die Nutzungszeit eines Fahrzeugs Speichern und zur Verfügung stellen könnte.
War zwar kein Unfall aber eine ähnliche Situation. Haben uns von einem alten Skoda getrennt da dieser erheblichen Rost an kritischen Teilen der Karosserie aufwies - kurz vorm zerbröseln und damit ernsthafte Bedenken wegen der Sicherheit. Dazu kam ein ausgedehnter, wenn auch eher oberflächlicher Unfallschaden an der Seite. Hab einige Wochen nach dem Verkauf aus Interesse geschaut ob ich das Auto auf einem der einschlägigen Portale finde da es mich einfach interessiert hat. Habe es tatsächlich entdeckt - scheinbar wurde dort einfach drüberlackiert bzw. gespachtelt wodurch das Auto optisch wider gut aussah. Kein Wort über diese Probleme und Angesicht des Verkaufspreises äußerst unwahrscheinlich, dass da fachmännisch repariert wurde...
Haha billig kaufen wollen, aber sich dann beschweren wenn was ist. Genau mein Humor. Ein Auto ohne vollständige Historie ist einfach ein absolutes No-Go.
Bei Unfallreparaturen muß es grob zugehen - die Zugarbeiten mit Ketten sind normal. Aber! Das Problem ist, daß die Blechkünstler aus Osteuropa auch Teile wieder instand setzen, bei denen der Hersteller das nicht erlaubt. Beispielsweise deformierte Träger aus hochfesten Stählen: da werden dann Fenster reingeschnitten und mit Hitze gearbeitet. Hinterher ist nichts mehr zu erkennen, aber die ursprüngliche Festigkeit ist dahin und im Falle eines erneuten Unfalls werden die Träger kollabieren wie eine Ziehharmonika.
Es zeigt einmal mehr - eine genaue Fahrzeugprüfung vor dem Kauf kann viel Geld und Ärger ersparen. Davon abgesehen - wenn ein Wagen deutlich günstiger als vergleichbare Modelle ist, sollte man misstrauisch sein. Niemand schenkt einem was…
Das Problem betrifft nicht nur Importfahrzeuge. Ich erhielt mal einen Anruf, ob ich noch den Code für mein altes Autoradio hätte - aus dem Wagen, mit dem ich einen schweren Unfall bei 70 km/h hatte, weil mir jemand die Vorfahrt nahm. Der Wagen war einen halben Meter kürzer und ein Totalschaden. Der Anrufer sagte, er hätte das Auto gerade als Gebrauchtwagen gekauft. Das wollte ich mir anschauen und fuhr zu ihm. Das Auto sah aus, als wäre nichts gewesen und der Käufer wusste davon nichts.
@@user-xe8qu6rh5f Wahrscheinlich über das Scheckheft mit den Rechnungen und den Unterlagen, der Wagen war topgepflegt, lückenlose Inspektionen - was normalerweise den Wiederverkaufswert steigert.
Die Unfallfahrzeuge müssen aber nicht alle so schlecht sein , es gibt leichte Unfälle ,wenn man mal sieht was dort in den USA als Totalschaden landet ist das Wahnsinn wie wenig ausreicht um ein KFZ in diesen Status zu kriegen. Natürlich muss man aufpassen aber man bezahlt im Schnitt auch ne ganze Ecke weniger für diese Fahrzeuge. Am besten mit Carfax einmal ansehen was das KFZ hatte dann weiß man auch was man kauft. Aber schert nicht alle über einen Kamm , gibt genug Händler die ehrlich sind und auf so etwas verweisen.
In den USA werden aber auch Autos bis zu 3 Jahren als Totalschaden deklariert die in Deutschland kein Totalschaden wären. Zudem hätte der Bericht mal darauf eingehen sollen wie man überprüfen kann ob der Wagen ordnungsgemäß reparieren wurde was ja auch möglich ist, alles in allem ein zu oberflächlicher Bericht
Na ja ich will nicht wissen wie viele Autos aus Deutschland in Litauen repariert wurden und hir wieder auf der Straße fahren . Es sollte auch gesagt werden das ein total Schaden nichts mit einem wirtschaftlichen total Schaden zu tun hatt. Technischer Schaden ist zb. Rahmen gerissen oder deformirt oder schweißnaht gerissen . Wirtschaftlicher Schaden ist wen der Schaden höher ist wie der Wert des Autos. In Litauen kannst du dein Auto für 800€ komplett lackieren lassen , hir in Deutschland zahlst 3000€ aufwärts. Unser Opel zafira hatte eine Beule in der Tür, Schaden von über 3700€ . War ein wirtschaftlicher Totalschaden. Hätte mann eine Tür vom Schrottplatz genommen würde er heute noch fahren . Hab meine mercedes auch aus der USA gekauft , der hatte dort einen wirtschaftlichen Totalschaden, der Schaden war ein Witz aber von der Versicherung gesehen war der Schaden höher wie der Wert. Deswegen immer unterscheiden was für ein Unfall der Wagen hatte , hir in Deutschland fahren genug Autos auf der Straße die es nicht sollten .
Rahmen deformiert, oder Schweißnaht gerissen ist kein Totalschaden. Schweißnaht kann man ausschleifen und neu Schweißen. Rahmen kann man ausbeulen, richten, verstärken. Es gibt keine Technischen Totalschäden. Ein Totalschaden ist immer Wirtschaftlich.
Er repariert aber halt einfach nicht fachgerecht. Klar ist er ein Meister darin, dass Auto optisch wie neu aussehen zu lassen, aber die Crashstrukturen sind nicht mehr vorhanden.
ich habe vor 3 jahren mein altes auto mit über 200km totalgeschrottet , ich hatte nen reifeplatzer aufgrund eines materialfehlers welcher aufgrund eines versicherung gutachtens festgestelt wurde aufgrund der sehr großen höhe des schadens an der infrastrucktur ( leitplanken ) . 1,25km leiplanken habe ich komplet abrasiert , mein auto war mehr als totalschaden beide axchsen rausgerissen und gebrochen , mororblock lag 100m hinterm auto usw ..... mein auto war so zerflückt das es an ein wunder grenzte das ich nur leichte schramen und spliterverletzungen und nen airback stempel im gesicht hatte , die autobahn wurde komplet für 6 stunden gespert in beide richtungen bis die alles eingesamelt hatten und nur weil ich die leitplanken rasiert habe hatt der sonsige verkehr abgesehen von kleinen lack schäden meiner trümer nichts abgekommen . nen sehr guter freund arbeitet beim ordnungsamt und ist dort ausbilder , im rahmen der ausbildung müssen die immer mal wieder echte existente kenzeichen und fahrgestelnummern rechachieren , der hatt vor nen par monaten bei nem test einfach mein altes kenzeichen mal genomen , ergebnis seid meinen unfall ist das auto immernoch in deutschland auf der strasse unterwegs obwohl es an einen schrothändler gegangen ist und hatt seid dem nun schon den zweiten nachbesitzer nach mir ....... ich kaufe in zukunft garkeine autos mehr , ich werde nurnoch leasen ....
4:17 Ich habe es geahnt: Arthur Tussik. Wobei nicht alles schlecht ist was er macht, gerade beim Ausbeulen von Karosseriteilen gibt er sich viel Mühe, in Deutschland wird ja nur gewechselt.
Er setzt alles ordentlich in stand. Wechselt Bleche und co, die richtbank ist ja dazu da, um die Karosse wieder in die richtige Form zu ziehen, anschließend wird alles ersetzt was kaputt ist. Der macht keinen Pfusch
Wenn so ein blech gerade gezogen ist muss da einiges an Spachtel drauf sein. Lackschichtenmesser und schauen wo überall was neu aufgetragen wurde ist. Danach entscheiden geh ich das Risiko ein oder nicht. Wenn ich schon merke, Haube, beide Kotflügel und Tür lackiert dann wird es kein kleiner crash sein. Verkleidung unten ab und schauen wie die Bleche aussehen, es gibt Bleche die extra dafür gemacht sind um die Insassen zu schützen und die sich verformen die eben nicht mehr so gerade gebogen werden können.
@@Mentis-de ich hab letztes Jahr einen gebrauchten gekauft, 4 Jahre alt und bar bezahlt. Verhandelt habe ich auch nicht weil der Preis in Ordnung war. Fahrzeug hatte kleine Kratzer am heck, klar vom beladen und passiert halt. Keine nachlackierung, lieber habe ich paar Kratzer und weiß was da vorher war als das wenn überall lackiert ist. Ich verfolge einen Autohändler Kanal und frag mich echt was manche Leute wollen. Wenn ich ein 20 Jahre altes Auto kaufe, klar kann keiner sagen ob das ein Unfall war oder nur lackiert wurde, da geht man anders ran als wenn man ein Auto kauft was 2-3 Jahre alt ist.
Dachte der Bruder hätte ihn gekauft??? So wurde es zumindest in einer anderen Reportage erklärt. Seltsam..... Hier ist jetzt Herr K. selber der Käufer ?
Man lernt ja eigentlich, wenn ein Preis zu gut ist, dann ist was faul. Aber wenn man sich unbedingt so eine Kiste einbildet läufts doch wieder auf „Gier frisst Hirn“ hinaus. Ich finde diese Vehicle Report eine großartige Idee. Ausnahmsweise mal was Gutes, das aus den USA kommt. In Deutschland wird sowas um das goldene Kalb Automobilbranche zu schützen und aus reinem Lobbyismus nie durchgesetzt werden.
Diese Sache aus den USA würde den Herstellern sogar nützen, denn ein Auto was in den USA einmal als "Total loss" klassifiziert wurde bekommt man in den USA nicht mehr zugelassen.
@Käptn Kaos was ist denn das für eine unsinnige Feststellung: 16 Jahre CDU in der Regierung und Sie reden von rot-grün? Wo haben Sie denn gelebt? Oder ist schwarz jetzt grün? Allein das und die pauschale Verunglimpfung in Ihrem Beitrag sowie die falsche statistische Annahme zu Gebrauchtwagenhändlern disqualifiziert Sie als ernstzunehmenden Kommentator!
Ich habe 2018 bei einem Mercedes Vertragshändler in der Nähe von Hanau eine C Klasse als Unfallfrei gekauft. Nach einem Monat ist mir jemand hinten drauf gefahren und dann hat sich festgestellt das der Wagen schon einen Schaden hatte. Kofferraum Klappe und Stoßstange vorne hinten waren komplett ausgebessert und neu lackiert.
1:50 kenn ich hab letzte Jahr auch ein BMW kaufen wollen, Vertragshändler sagte mir er sei Unfallfrei tja und da ich aber an interne BMW Historie Dokumente komme stellte sich heraus doch ein Unfallschaden nur nicht sooo schlimm wie hier im Film. Als ich dem Verkäufer das sagte kam er mit einer Ausredet er dachte es geht um ein anderes Auto:…
@@seymoreklopps4524 Der Händler ist aber im Gegenzug zu solchen Händlern am nächsten Tag noch da. Garantien für ein perfektes Auto gibt es nun mal nicht.
Egal ob Schotterplatz oder Vertragshändler, ich unterscheide beim Autokauf nicht. Aufgrund meiner gefestigten Kenntnisse beurteile ich das Fahrzeug und nicht das drum herum. Ich habe auch schon beim Fähnchenhändler sehr gute Fahrzeuge erworben. Ebenso auch schlechtere beim Vertragshändler. Eignet euch Wissen/Kenntnisse zum Gebrauchtwagenkauf an oder bringt das Fahrzeug zum Tüv während der Besichtigung und schon ist man zu einem hohen Prozentsatz auf der sicheren Seite.
@@MOTOKA_DE Hier wurde ja auch nicht behauptet das Fähnchenhändler grundsätzlich Betrüger seien. Letztlich gibt es aber Händler die die Kunst des Vertuschens von Schäden in Perfektion beherrschen und in einen Motor kann man nicht hineinsehen, ebensowenig in bestimmte Hohlräume. Im mVideo ging es um Fahrzeuge die einen Totalschaden erlitten haben und beim Kauf kein Wort darüber verloren wurde. Und um genau das zu umgehen bekommt man in den USA diese Fahrzeuge nicht mehr zugelassen.
Nicht jeder aufbereitete Totalschaden ist nach der Reparatur minderwertig. Totalschaden bedeutet in Regel, das eine Reparatur unwirtschaftlich ist. Nur kostet Arbeit in den USA viel und in Litauen oder Russland wenig. Und wenn man zur Reparatur gebrauchte Teile nimmt, ist technisch meist nichts dagegen einzuwenden.
Das kommt auch dazu, dass in viele Länder die Mitarbeiter von Werkstätten linke händer haben😁 in DE ein gute Werkstatt finden es ist schwer, wenn richtiges Problem mit dem Getriebe oder Motor hat...
Recherchieren solltet ihr auch in Bebra. Habe auch ein BMW gekauft der angeblich unfallfrei ist. BMW hat mir eine Liste zugeschickt was alles ausgetauscht wurde.
Arthur ist ein virtuose an der Karosserie 👌. Jedes EU Fahrzeug trägt die FIN/VIN in der Frontscheibe.🙄 Und bei 4:50 ja ne ist klar😂😂. Leider sehr schlecht recherchiert dieses Thema.....🥱
Hab mich schon gefragt ob ihn hier noch einer kennt ... Gerade seine Videos als schlechte Beispiele zu benutzen ist eigentlich nur peinlich, der ist ein absoluter Profi ... Repariert allerdings im Rahmen der Gesetze seines Landes, nicht der deutschen ... Da werden teils schon tragende Elemente gerade gezogen, aber es juckt in Russland halt einfach keinen.
@@novemberdezember4133 dir ist aber schon klar, dass sich die Herstellervorgaben für ein sicheres Fahrzeug nicht von Land zu Land unterscheiden. Außerdem kommen die Fahrzeuge vermutlich nach der Reparatur zurück nach Westeuropa.
@@165324 doch, das tun sie, siehe Import von eu Fahrzeugen ... Weiterhin gibt es durch unsere Prüforganisationen Vorgaben wie ein Fahrzeug instand zu setzen ist, in diesen Ländern nicht. Ob das Fahrzeug danach wieder nach Westeuropa kommt oder nicht und wie was dazu kommuniziert wird ist eine Frage der Ehrlichkeit, Fakt ist allerdings das gerade dieser Karosseriebauer nach den Regeln seines Landes nichts falsch macht. Ob ihm die Kiste jemand hinstellt um sie danach woanders zu verkaufen dafür kann er ja nichts und seine Arbeit ist gut, was man sicherlich nicht verallgemeinern kann, es ist allerdings mehr als falsch gerade diesen absoluten Profi als schlechtes Beispiel darzustellen. Hier hat der Praktikant in der Redaktion warscheinlich einfach nur "Unfallinstandsetzung Russland" eingegeben und das erstbeste Video genommen ... Warum kam er dabei auf Arthur Tussik ? Weil er für das was er tut mittlerweile eine große Fangemeinde und Reichweite hat .. wieso hat er die ? Weil er alles was geht zusammenklebt ? Nein, der macht bessere Arbeit als so mancher deutscher Karosseriebauer ... Da werden teilweise komplette Bauteile ersetzt statt wie das hier manche machen wichtige abschnitte herauszutrennen und neu einzusetzen.. ich habe einige Karosseriebauer gesehen die sich die Arbeit nicht machen wollen und statt dem kompletten Seitenteil lieber einen Teilersatz machen .. wer seine Arbeit kennt sieht das er was Blech angeht teilweise das halbe Auto neu bestellt und zusammensetzt.. was vorbildlich ist. Aber ich glaube mit den meisten hier braucht man das sowieso nicht zu diskutieren, viele hier geben einfach die vorgefertigte Meinung aus der Doku wieder oder tragen gefährliches Halbwissen bei in einer Situation wo man auch einfach mal die Klappe halten könnte wenn man eh keinen Plan hat :)
Mercedes verkauft auch Unfallwagen als unfallfrei und später wenn man Garantie Ansprüche stellt behauptet die Mercedes benz ag, das wird leider nicht von der Garantie abgedeckt
Wieso? Das kann dir der SWR genau beantworten. Ich weiß aber dass das oft bei GEZ-Beiträgen so ist, weil die immer nur so und so lange online bleiben dürfen. Lg.
@@a.n113 aber betrifft das auch RUclips? Unverständlicherweise betrifft das tatsächlich die eigenen Mediatheken. Warum, weiß nur irgendeine Lobbygruppe.
@@robertmueller212 Alle Mediatheken, auf denen Beiträge der öffentlich rechtlichen von ihnen selbst veröffentlicht werden, sind davon betroffen. Da bin ich mir sicher… aber wieso? Gute Frage 😶
Ich hatte letzte woche fast einen Mercedes Benz C63S Amg gekauft auch ein RE-import Fahrzeug aus Californien mit repariertem unfall gott sei dank hab ich mich umentschieden👍🏽
@@_127N Hab mir heute einen gekauft vom Mercedes Händler bin top zufrieden 15.000€ mehr gezahlt dafür mehr Ausstattung und kein Unfall und Deutsches Fahrzeug aus 1 hand
Ich kaufe kein Auto bevor ich es nicht zum Dekra Gebrauchtwagencheck gebracht habe. Vertraue keinem Autohändler mehr, ich habe zu oft schlechte Erlebnisse mit denen gehabt.
Das ist der Grund, warum ich nach schlechten Erfahrungen mit Deutschen Gebrauchten nur noch US Importe fahre. Man hat durch Carfax Transparenz. Außerdem haben gute Händler auch schon eine Carfax Auskunft für ihre Fahrzeuge vorliegen und zahlen beim Abschluss des Kaufvertrags eine weitere Auskunft.
Da braucht man keinen Fachanwalt für Verkehrsrecht, sondern einen für Zivilrecht ... Stichwort: Kaufrecht. Natürlich ist jeder Anwalt auch gleich ein Volljurist, allerdings ist das Kaufrecht ein komplizierter Brocken.
Also ich bin die Lebensgefährtin von dem Besitzer des Dodge Challengers der auch in dem Video zu sehen ist. Sorry aber es wurde alles von Anfang an ehrlich besprochen und NICHTS wurde verheimlicht. Auch haben wir eine Garantie zu unserem Dodge bekommen. Wir lieben dieses Auto und er läuft einwandfrei. Bitte nicht alle Händler die mit solchen Fahrzeugen handeln nicht über einen Tisch ziehen. Das ist nicht fair
@@elmundo4333 :D wenn du meinst. Mir ist deine Meinung ehrlich gesagt scheiß egal. Ich habe lediglich nur geschrieben was wir beim Kauf erlebt haben und fertig
habe das gleiche mit einem Renault Clio 4 erlebt, ging bis kurz vor der letzten Instanz also fast vor Gericht. Achsgeometrie Schaden, Motor Schäden, Heckklappe verzogen, Front und Heckstoßstange
Krass ! Ich würde nun nicht wirklich einen Reimport aus der USA kaufen (bis heute wusste ich nicht warum, da war es nur ein Bauchgefühl) Bei einem Händler ein Auto aus Kundenauftrag kaufen, nie und nimmer nicht, egal wo das Auto herkommt. Da will der Händler sich um die Gewährleistungspflicht drücken und das hat bei neueren Autos meistens einen Grund. Ich würde auch immer ein Check beim TÜV/Dekra machen (den Termin selbst machen und nicht vom Händler). Wenn der Händler das nicht will, ein Schuft der Böses dabei denkt ...
Dabei sind doch die Autos aus USA zehn mal besser zu überprüfen als EU Autos. Dank Carfax. Zusammen geschweißte Autos gibt es auch in der EU. Aber bei EU Fahrzeugen kann man es nicht überprüfen. Bei US Fahrzeugen sehr wohl.
Ich habe auch große Scheiße erlebt, ich habe mir im September einen BMW gekauft, bei einem Händler. Ich habe darauf Garantie gehabt ein halbes Jahr und ich war gefühlt 10 mal in der Werkstatt Motorkontrollleuchte ging an Öllampe ging an auto sprang nicht mejr an und und und ich hatte eine generalüberholte Pumpe drin von keiner der Reparaturen habe ich irgendwelche Belege gehabt nun habe ich den Händler das Auto zurückgegeben und habe 2000 € verloren plus die ganzen Nerven und Reparaturen. Ich fühle mich von hinten bis vorne einfach nur noch verarscht
Da hat dich der Verkäufer schon bei der "Garantie" verarscht. Die gesetzliche Gewährleistung beim Gebrauchtwagenkauf beträgt zwei Jahre. Innerhalb dieser Zeit haftet der Händler dafür, dass das Auto beim Kauf frei von Mängeln war. Fällt ein Mangel auf, hat der Händler den Mangel unverzüglich zu beseitigen. Hierfür hat er insgesamt zwei Chancen. Ist nach dem zweiten Reperaturversuch das Fahrzeug nicht in einem einwandfreien Zustand kannst du vom Kaufvertrag zurück treten. Die meisten Autohändler verdienen ihr Geld damit, in dem Sie den Kunden weisd machen, dass sie keine Rechte hätten. Die hat man aber, deswegen vor einem teuren Autokauf besser eine Rechtsschutz abschließen.
Leute, Leute, kommt runter, die Händler bauen diese Autos nicht. Es gibt immer mal etwas bei all den Fahrzeugen, ein seriöser Händler nimmt das Risiko raus, indem er die Fahrzeuge checkt, vielleicht auch Gutachten erstellt oder zumindest neu TÜV macht. Dann ist das größte Risiko für die meisten raus. Eine gute Zusatz-Garantie kann helfen, ist vielleicht die bessere Wahl anstatt eines Anwalts. Wenn der ungewöhnliche Fall in einem Marken-Autohaus eintritt, dass ein Fehler nicht zu beseitigen ist, dann kann man auch ohne Rechtsschutz mit anwaltlichem Beistand (Erstberatung ist auch immer kostenlos) erstmal zur Schlichtungsstelle, die Wahrscheinlichkeit dass ein Endverbraucher mit driftigen Gründen Recht bekommt ist hoch. Wenn mal ein Anwalt eingeschaltet ist, kann man mit dem Händler nicht mehr direkt reden (zumindest sind beide Seiten dahingehend angehalten), darüber sollte man sich im Klaren sein, wenn man diesen Weg einschlägt, Schotten dicht. Glaube kaum dass dir der Markenhändler ein Böses wollte, ein defektes Fahrzeug unterzujubeln, das gleich wieder in die Werkstatt kommt. Das ist dann ja kein Geschäft. Wie gesagt, er baut sie nicht und manchmal steckt man nicht drin, dann kommt es auf Service und Ausdauer an. Aber erstmal so in ein Gespräch gehen, kein Händler kann lange überleben, wenn er von derartigen Autos leben müsste. Kleiner Denkanstoß.
@@hapepunktpunktpunkt8196 Da hast du absolut Recht. Du redest aber von Markenhändlern. Die gibt es, aber die sind auch teuer und auch die sind nicht immer seriös. Ich hab in meinem Leben erst ein gebrauchtes Auto gekauft und das bei einem VW Händler aus meiner Gegend für viel Geld (VW Polo 56tkm 8,5k€; Nen Neuen hätte ich für 12k€ bekommen). Als ich den Wagen 5 Jahre später wieder beim selben Händler verkaufen wollte, geht der mit einem Lackdichtemesser um den Wagen und attestiert mir, dass der Wagen vorne links schonmal die Frontschürze, den Kotflügel und die Motorhaube ausgetauscht bekommen hat, also defacto schonmal einen Unfall hatte. Er hätte mir noch nen tausender dafür geben können. In den fünf Jahren, in denen ich den Wagen hatte, kam da aber nicht ein Kratzer rein! Deswegen den Wagen nach dem Kauf lieber von wem anders nochmal gründlich durchchecken lassen. Ein Auto ist ein komplexes Konstrukt, das man nicht mit einer 10 minütigen Probefahrt bewerten kann. Der Händler weiß am besten über den Zustand des Autos bescheid, aber da er auch die Person ist, die darüber entscheidet, ob der Wagen für 6000€ oder 8000€ verkauft wird und macht ihn das nicht unabhängig. Man kann also hoffen, dass einem selber Mängel auffallen und die innerhalb der Frist nachkorrigieren lasen, oder man lässt man lieber wen anders drüber schauen.
@@technikhusky2054 Diese Gewährleistung ist ja etwas was nur auf dem pappier besteht, das erste halbe Jahr geht es ja aber danach muss der Kunde dem Händler nachweisen das der Fehler bereits beim Kauf vorhanden war, was in der Praxis fast unmöglich ist und ausserdem kann der Fehler ja auch nachher aufgekommen sein, selbst BMW verkauft seine Autos neu nur mit einem Jahr garanti danach bist du einfach nur gefickt wenn etwas kaputt geht.
Wir halten fest, solange irgendwie Geld in die Staatskasse fließen kann seitens Mehrwertsteuer etc. Bleiben solche Geschichten lieber unter dem Radar. Und die Leute kaufen es unwissend
Bei der ganzen Sache bleibt zudem ein Gesichtspunkt unberücksichtigt: fällt einem Käufer eines neuwertigen Fahrzeugs ein solch gravierender Unfallschaden nicht auf, dann fährt er das Auto vermutlich einige Jahre und verkauft es dann weiter. Kommt es dann zu einem Unfall und das Auto bietet nicht die vorgesehene Sicherheit (da z.B. Airbags ausgebaut wurden), dann muss der Verkäufer nachweisen daß er unschuldig ist.
die US Importe sind vorallem beim BMW mit viel hubraum zb 335i sehr beliebt, jeder der einen kaufen will einfach mal in einschlägigen Foren nachlesen auf was man achten muss. E90 Modelle mit AM/FM statt 8/9 beim Radio/Navi sind immer zu 100% US Importe mit vorschaden, da sich der import von unbeschädigten nicht lohnt
Bisschen stark reißerisch, dieser Bericht. Die Aussage, dass ein Fahrzeug mit Salvage Title in den USA nicht mehr zugelassen werden kann, ist falsch. Sie vermittelt den Eindruck, als ob diese Autos dann zwingend exportiert werden müssten. Das verunfallte Auto kann aber nach Wiederaufbau einen sog. "Rebuilt Title" erlangen, womit eine Wiederzulassung in den USA kein Problem ist.
Der Betrug mit den verunfallten Autos aus Amerika ist zudem gleichzusetzen mit dem Wiederaufbau deutscher Autos, wenn diese einen Totalschaden erlitten haben. Der Unterschied ist lediglich, dass amerikanische Autos als solche viel viel einfacher zu erkennen sind, da man an CarFax dort nicht vorbeikommt und eine Recherche der Ident-Nummer des Autos sofort für Klarheit schafft. In Deutschland bislang undenkbar....
Hab auch einen unfaller aus USA gekauft würde auch in Litauen repariert nach einen Tag nach Kauf hatte ich ein motorschaden hab von Unfall auch erst durch carfax erfahren das er komplett zerstört war
Klassische Masche bei Amis. Wer so ein Fahrzeug kauft sollte genau wissen was er macht. In Sandhausen stehen auch 6/7 so Schmuckstücke, deren Unfallbilder man sich in Sekunden ergoogeln kann.
Oftmals erkennt man die US Autos anhand der Ausstattung: Benzinmotoren auch in größeren SUVs, Holz-Interieur, viel Leder - gerne auch beige und meistens keine Sport-Ausstattung (z.B. kein M Paket). Oder man schaut ob der Händler auch andere US Autos verkauft falls man sich unsicher ist.
@@technikhusky2054 es gibt auch einfach überhöhte Gutachten. Nicht immer ist alles notwendig, das entscheidet die Werkstatt, die das Fahrzeug repariert oder einen Auftrag vergibt, was sich lohnt bzw. nicht lohnt. In Zeiten von Gebrauchtwagenmangel und damit verbundenen steigenden Preisen, lohnt sich eine Wiederherstellung u.U. sehr wohl, ich mag behaupten, ein Unfallwagen lohnt mehr als ein regular gekaufter Gebrauchtwagen der in Ordnung ist. Die Werkstatt hat ja erstmal mit EK-Preisen und eigener Arbeitskraft und der Werkstatt-Auslastung zu kalkulieren. D.h. bevor ein Mann rumsteht, kann er arbeiten. Damit ist unterm Strich eine Reparatur durchaus viel Arbeit, aber sehr lohnend.
7:40 ff. Genau das ist das, was hier schon immer deutsches Recht war. Ein gewerblicher Verkäufer haftet IMMER, wenn er einen Mangel verschweigt, auch, wenn er diesen Mangel nicht kannte. Da er Händler ist, hat er den Vorschaden zu kennen. Mehr braucht es dazu nicht. In einem Rechtsstreit würde ausschließlich der Käufer obsiegen. Alles andere sieht unsere Rechtsprechung nicht vor.
Ich habe eine Zeit lang solche Fahrzeuge für den deutschen Markt umcodiert. Konnte ich aber nicht mit meinem Gewissen vereinbaren. Da fehlen teilweise komplette Airbags und werden in Litauen einfach deaktiviert! Damit fällt beim TÜV nix auf.
Mein A4 hatte kein FIN in der Windschutzscheibe. Nach einem Glasschaden wurde die Scheibe gegen eine getauscht die ein Sichtfenster dafür hatte. Und siehe da, es war auch keine Nummer zu sehen. Es gab an der Stelle schlicht keine Nummer.
Und wieso gibt es in Deutschland immer noch keine VIN/FIN Datenbanken mit Daten aus Wartungsarbeiten, Versicherungsfällen, Polizeifällen etc. Fin/Vin Angabe muss eine Pflichtangabe bei Verkaufsangeboten sein!
Sicherlich wäre es hilfreich wenn es ein Portal der Versicherer geben würde wo eingereichte/abgerechnet Schäden an KFZ mit Angabe der Fahrgestellnummer geben würde. Dort könnte man schnell und vielleicht auch unkompliziert rausfinden ob und welch Schaden das KFZ des Intresses hat.
Es muss nicht nur bei hochpreisigen Fahrzeugen vorkommen.. Hatte meinen Polo mit Unfallschaden an einen typischen Fähnchenhändler verkauft und paar Tage später wurde der Wagen provisorisch reperariert als "Unfallfrei" zum Verkauf angeboten 🙃
Und hast du Anzeige erstattet? Oder hast du es gesehen und es war dir scheißegal? Wenn du es gesehen und ignoriert hast, dann herzlichen Glückwunsch und lebenslang Pech für dich
also wenn es einer gut reparieren kann, dann arthur tussik. Würde eher auf die Hinterhofwerkstätten eingehen, die das Auto mit Spachtel und Hammer zurecht machen
Aus 2 mach 1.1 Auto mit Frontschaden und 1 Auto mit Heckschaden.Beide Autos durchschneiden und die heilen Vorder und Hechteile verbinden.Wird schon seid Jahrzehnten so gemacht.Bei einem Bekannten aus Australien,fragte die Polizei mal an,ob er dass für denen mal machen könnte,um zu demonstrieren,was alles geht.
Wieso holt man sich nicht for dem Kauf den carfax Bericht? Da ist doch der Fehler. Das weiß doch jeder, dass man das bei Reimporten unbedingt machen muss.
Das ist halt vllt auch weil jeder immer billig, billiger und noch billiger will… vllt sollte man halt einfach zu fairen Preisen beim seriösen Händler kaufen.
Warum zur Hölle macht man so etwas wie ab 07:47? Ein Webcam-Interview, das zeitgleich von einem Kamerateam vor Ort beim Interviewpartner filmt, wie er in die Webcam spricht? Das verursacht doch vermeidbaren Aufwand und Kosten...warum nicht einfach nur ein Webcam-Interview?
Habe meinen Wagen 3 Jahre später zufällig anhand der Fahrgestellnummer bei einem Händler in Hagen gefunden mit 190tkm inseriert, hatte den Wagen mit 235tkm verkauft. Habe es mobile.de gemeldet /angerufen und die haben nichts unternommen obwohl ich Beweise hatte und den Kaufvertrag da ich den Wagen neu gekauft gekauft hatte... Also immer Vorsicht und Historie nachprüfen bei einem Original Autohaus je nachdem welche Marke und am besten einen Experten ran lassen der mit dem Laptop in alle Steuergeräte rein kann ggf ist irgendwo noch eine alte Km Zahl hinterlegt.
Ja und, ich fahre nur Unfallwagen, denn durch meine Fachkenntnisse kann ich die Schäden selber reparieren, und habe ein gutes aber günstiges Auto und ich weiß dann halt was wie und nach Herstellervorgaben repariert werden muss damit das Auto wieder Verkehrssicher ist
Frage mich warum die Leute überhaupt Autos kaufen die "im Kundenauftrag" oder anders gesagt, ohne Gewährleistung verkauft werden. Wenn der Händler schon davon ausgeht, dass der Wagen möglicherweise ein kostspieliges Problem bekommen könnte bzw. Schon hat, dann sollten alle Alarmglocken klingen. Leute, egal wie alt das Auto ist, ob es nun 2 oder 30 Jahre alt ist, der Händler MUSS immer Gewährleistung geben. Seriöse Händler erkennt ihr daran, dass sie sich keinen Schrott auf den Hof stellen, sondern gut gepflegte und gewartete Fahrzeuge. Schließlich haben diese seriösen Händler ja auch ein Interesse daran, dass keine Mängel auftreten und prüfen daher vor dem Ankauf das Fahrzeug bereits auf Mängel. Dann kann man auch durchaus einen angemessenen Preis verlangen, da der Kunde am Ende auch zufrieden ist. Finger weg von "Im Kundenauftrag-Karren"! Einzige Ausnahme: Der WIRKLICHE Kundenauftrag, das sogenannte Agenturgeschäft. Hierbei ist der Vorbesitzer PERSÖNLICH bei Vertragsunterzeichnung anwesend und der vermittelnde Händler erhält von diesem eine Provision. Augen auf beim Autokauf!
Bei 30 Jahre alten Autos kann der Händler doch gar keine Gewährleistung geben, da weiß der Käufer dann ja in der Regel aber auch worauf er sich einlässt.
@@j.e.1988 Es ist egal ob das Auto ein, zwei oder 50 Jahre alt ist, sobald man gewerblich an privat verkauft muss man als Händler Gewährleistung geben. Der abgeranzte Golf mit 400.000 km, zwölfte Hand aus 1996 muss also auch mit Gewährleistung verkauft werden wie der gerade einmal ein Jahre alte Corsa. In der Praxis umgeht man das dann leider mit der "im Kundenauftrag" Formulierung.
Preiswerte Autos habe ich mir immer von privat gekauft. Man kann sich gut einen Eindruck darüber machen wie es dem Wagen wohl so ergangen ist und mit dem gegenüber dem Kauf bei einem Gebrauchtwagenhändler gesparten Geld kann man kleine Wartungs oder Reperaturen in einer Werkstatt machen lassen. Dann weiß man das wirklich alles gemacht ist. Einen hochpreisigen, neueren Wagen würde ich nur bei einem Händler der entsprechenden Marke kaufen.
Dir ist schon klar, dass heutzutage nur noch Schrott angeboten wird? Die Hersteller liefern das Auto schon mit fehlenden Teilen und defekt aus und du kannst nichts dagegen tun. Innerhalb des ersten Jahres (von 3 Jahren Garantie minimum durch Gesetzgebung!) kann dein Neuwagen schon 6x zurückgerufen werden, weil eben "auf einmal" bemerkt worden ist, dass da was nicht stimmte und repariert/geändert werden muss. Das ist der Standard heutiger Hersteller. Es gibt keine Ausnahmen, alles eine Lobby. Merkt man auch an den Reifen. Ich fahre aktuell ein Auto Baujahr 2001, was die Winterreifen nur für den Stand in der Garage ab und zu mal aufgezogen bekommen hat. Diese Winterreifen aus 2001 waren in einem deutlich besseren Zustand, als alles, was heutzutage als fabrikneu verkauft wird. Egal, ob Top-Hersteller, oder Billig-Variante. Und trotzdem hält sich dieser Schwachsinn unterm Volk, dass man Reifen immer alle paar Jahre austauschen muss, manche glauben sogar, es wäre Gesetz und die Reifen würden sich dann in Luft auflösen, von heute auf morgen. Überleg dir mal die Zusammenhänge... ;) Was hält, muss nicht neu-/ nachgekauft werden! Das Beste, was du an Autos kaufen kannst (in Bezug auf Ausstattung, Verkehrssicherheit, Komfort, Preis, Leistung und Haltbarkeit) wurde zwischen 1995 und 2005 gebaut. Gibt nur ganz, ganz wenige Ausnahmen.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
So als Tipps für absolute Neulinge auf diesem Gebiet:
Ist der Wagen weiß? Zu 70% ein Re-Import aus den UAE.
Ist der Wagen -25% unter dem Durchschnittspreis für das Modell mit der Wunschmotorisierung? Dann handelt es sich oft um Unfallwagen, die mit Vorschäden günstig angekauft, instandgesetzt wurden und nun wieder weiterverkauft werden.
Wird ausdrücklich im Kundenauftrag verkauft? Sofort Finger weg davon. Es gibt dann nämlich keine Gewährleistung/Garantie (ja, ich weiß, dass die beiden Begriffe nicht synonym zu verwenden sind).
Wird der Wagen nicht als Re-Import angeboten, du bist dir aber aufgrund des Preises unsicher, dann schau mal in die Tankdeckel, Türleisten, Motorraum etc. Dort sind Aufkleber angebracht, die zB den Reifendruck, den korrekten Kraftstoff etc. angeben. Sind die Einheiten europäisch? Sind die Kraftstoffangaben (besonders bei Sportwagen) in Oktanzahlen angegeben, die es in den USA, UAE etc gar nicht gibt? Oder fehlen die Kleber gänzlich? Auch immer ein Blick auf die Tankanzeigen richten. Bei zB Audi Modellen steht bei europaiischen Modellen dort 1 und 0 oder 1/1 1/2 etc. Bei Re-Importen oftmals allerdings F und E
Naja, gibt wie gesagt vieles, um sich zu schützen. Das sind so die Anfänger Tipps. Vielleicht hilft es ja wem. Schöne Grüße.
Naja, weiss ist mittlerweile auch in Deutschland und den USA eine sehr beliebte Farbe. Wie man aber ein hochpreisiges Fahrzeug bei einem unbekannten Händler kaufen kann erschliesst sich mir nicht.
@@GettingNervous das ist genau das Ding. So ein Auto kauft man Seriös, oder man kauft mit Ahnung.
Ich kann es auch einfach im Fahrzeugschein und Brief sehen ob es ein Ausländer ist. Hat der Wagen eine genulte TSN, dann ist es zwangsläufig Import bzw. Re-Import. Ich selbst besitze zur Zeit einen amerikanischen BMW 335i. Ich kannte Carfax bereits und sah auch welchen Unfallschaden er hatte. Die Reparatur war ordentlich, somit habe ich ihn gekauft. Das Video suggeriert dass JEDER Importwagen scheiße wäre. Das ist Schwachsinn. Bei den meisten kann man sehr gute Schäppchen machen.
Die größte Lüge in dem Video, Gummistiefel statt Airbag. Na das sollen die mir mal zeigen.
Jeder kann mal einen Unfallschaden haben. Schmeißt man deswegen sofort sein Auto weg?
Einen gebrauchten Pkw immer genau anschauen Unterboden Achsen Dämpfer Lack usw
@@Aleks20007 Natürlich ist nicht jedes Importfahrzeug schlecht. Aber es geht eben darum das viele US-Fahrzeuge die dort einen "Salvage Title" haben hier verkauft werden ohne zu erwähnen dass das Fahrzeug mal ein Totalschaden war.
Fast sein gesamtes Geld zurück … in Amerika hätte er das 5 fache zurück erhalten und das mit Recht. Im Falle eines Unfalls ist das lebensgefährlich unglaublich
Ist das gut so? Dann kann ich ja daraus ebenfalls ein "Geschäft" entwickeln und immer solche Autos kaufen 😅
@@chrisonaldo0936 Wieso sollte man solche Händler in Schutz nehmen? 2-3 mal verklagt und die verkaufen keine Autos mehr. Wenn jemand daraus ein Geschäft machen würde wäre ich sofort dabei und würde das unterstützen solche Arschlöcher sollte man bis aufs letzte Hemd verklagen.
@@MrTorre05 Hast du absolut Recht 👍😘
@@chrisonaldo0936 Ich würde sagen super. Wenn der Händler weiß, dass es Kunden wie dich gibt, wird er so ein Auto niemals verkaufen.
Man sollte beachten, dass es auch Händler gibt die garnicht wissen das es ein US- Import ist mit Unfallschaden. Ich gehe aber davon aus das es die meisten wissen.
Artuhr Tussik ist ein richtiger Meister der Karosserie. Im Werk wird das Auto ja nicht als ein Stück gemeißelt. blöd ist es nur das es verschwiegen wird.
Es wird nicht verschwiegen, es ist nur nicht Gegenstand der Recherche. Ich für meinen Teil bezweifle nicht, dass das Auto nach der Reparatur wieder schick aussieht und fährt, aber einen weiteren heftigen Crash möchte ich darin nicht erleben müssen.
Außerdem wird er ja nicht ausdrücklich genannt - sein Video dient lediglich zur Veranschaulichung.
Wahre Worte in dem was er macht ist er unglaublich gut.
Er arbeitet eher rustikal. Crashzonen kann man nur begrenzt instandsetzen. Das stört in Russland offenbar niemand. Nur wenn man ein schnelles Auto hat und mit 200 oder mehr auf der Autobahn fährt, sollte doch alles einigermaßen 100% sein.
@@lieberfreialsgleich Da fährt keiner so schnell auf der Autobahn.
Das nächste Problem, soweit denkt keiner, alle "repariert" tip top weiter fahren...
Klassiker
@@lieberfreialsgleich Er macht es im Litauen.
Wir hatten im Sommer 2019 einen Unfall mit dem Auto meiner Frau... Totalschaden... Front hinüber, Hinterachse hinüber und dazu noch einen Hagelschaden. Da wir wieder solch ein Modell kaufen wollten, waren wir also auf der Suche nach einem neuen gebrauchten. 2020 entdeckte ich das selbe Modell bei einem örtlichen Händler als Fahrzeug aus zweiter Hand. Beim Baujahr und Kilometerstand wurde ich stutzig. In der Anzeige stand jedoch die Fahrgestellnummer... und siehe da! Es war unser altes Auto, welches 2019 von einem Litauischen Händler gekauft wurde (für 450 €). Dies stand nun fein säuberlich gepflegt bei einem Händler als Unfallfrei, in den Papieren stand ich als Vorhalter! Ich machte mich also auf den weg zu diesem Händler und lies mir das Auto zeigen und lies nach der Frage bezüglich Unfällen dann die Bombe platzen. Der Händler erstickte fast an seiner eigenen Spucke. Gutachten sowie Fotos hatte ich dabei, auch die Winterräder, den zweiten Schlüssel und das originale Radio. Wir einigten und schließlich darauf, dass das Fahrzeug als "Reparierter Unfall" inseriert wird und er bot mit 200€ für die Räder und den Schlüssel. Man muss dazu sagen, dass es sich hier tatsächlich nur um einen wirtschaftlichen Totalschaden gehandelt hat. Technisch war das Auto noch reparabel ohne Einbußen.
So sieht man aber was für Wege auch deutsche Autos nehmen. Man muss sagen, wenn man nicht wusste, wo der schaden war, hätte das ein Kunde wahrscheinlich nie entdeckt.
Es gibt nur Wirtschaftliche Totalschäden. Denn reparieren kann man eig. alles.
@@kallo182 Richtig... Aber ehrlich sollte man sein... Das was ich hier erlebt habe, hat definitiv System... Das Auto wird im Umland gekauft, im Ausland repariert und wieder in die Heimat geholt... Viele Leute kaufen einfach lieber Autos die nicht von irgendwo her kommen, sondern in der Region gefahren sind... Da glaubt man dem Händler auch wenn er sagt "Der Kunde wollte halt was größeres"
Die kaufen sogar Autos aus den USA, reparieren die in Litauen und dann kommen sie hier auf den Markt.
Geschichten aus dem paulaner Garten
@@doxboii5961 darfst gerne vorbei kommen... kann dir alle unterlagen zeigen... das ist kein joke! das Fahrzeug konnte ich anhand der Fahrgestellnummer identifizieren!... achso... zufälligerweiße hat auch noch der Schlüssel gepasst, welchen ich noch hatte...
Egal ob Schotterplatz oder Vertragshändler, ich unterscheide beim Autokauf nicht. Aufgrund meiner gefestigten Kenntnisse beurteile ich das Fahrzeug und nicht das drum herum. Ich habe auch schon beim Fähnchenhändler sehr gute Fahrzeuge erworben. Ebenso auch schlechtere beim Vertragshändler. Eignet euch Wissen/Kenntnisse zum Gebrauchtwagenkauf an oder bringt das Fahrzeug zum Tüv während der Besichtigung und schon ist man zu einem hohen Prozentsatz auf der sicheren Seite.
Richtig. Seriöse Händler gewähren sogar die Fahrt zu einer Prüfstelle etc.
Aber zwischendurch auch mal die Google Rezession lesen. Wenn die Kritik nicht so positive über diverser Händler berichtet wird, dann Finger von lassen.
Ich habe meinen 3 Jahreswagen bei einem Schotterparkplatz Händler gekauft :) Mit denen kann man auch "ordentlich" und fair verhandeln etc. so das es beiden Parteien Spaß macht.
Es gab schon Fälle die selbst vom TÜV nicht entdeckt werden weil die Karosserie hinter der Aussenverkleidung in der Regel nicht überprüft wird. Und wenn sich dann rausstellt das teilweise die komplette Seite eines Fahrzeugs hinter der Verkleidung mit billigen Blechen und versaubeutelten Schweissnähten zusammengehalten wird wärend es einem bei nem Unfall die Karre in zwei Hälften zerreisst wärend man mit dem Schädel durchs Lenkrad geschoben wird weil statt der Airbags nurn Wiederstand über die Drähte gelötet wurde um dem Fahrzeug und dem TÜV Prüfer zu suggerieren das alles in Ordnung ist…dann ist es leider zu spät in den meisten Fällen. 🤷♂️
Mir ist mal exakt das gleiche passiert mit einem BMW. Der Händler hat mir nachdem ich ihm mitteilte, dass meine Rechtsschutzversicherung den Fall übernimmt und die Polizei involviert ist den gesamten Kauf rückabgewickelt. Bekam also mein Geld wieder. Dieser Typ hatte damals ähnlich wie im Video ausschließlich solche Karren angeboten und man sagte mir hier in meiner Stadt bei der Polizei, dass er dafür sicherlich zur Rechenschaft gezogen werde, da Beweislage eindeutig sei. Halbes Jahr nichts gehört, dann kam Post. Verfahren eingestellt, wegen zu geringem öffentlichen Interesse oder so ähnlich. Als ich dann nochmal seine Google-Bewertungen checkte war dort alles voll von negativen Bewertungen mit ähnlichen Fällen. Der Typ wurde nur nach mir schlauer und hat dann im Auftrag verkauft oder bestimmte Klauseln im Kaufvertrag hinzugefügt. Super, dass so etwas in Deutschland möglich ist.
Zufällig ein Händler aus Viersen ?
@@michaelp.3479 Nein. Das war in Dortmund damals
Das gleiche hatte ich in Hamburg POPAL Automobile...
Du hast Dir das ausgedacht denn im Zivilverfahren hat POlizei nichts zu tun
Dazu kann ich auch aus eigener Erfahrung berichten. Ich hatte leider auch einen Unfall (alle Airbags ausgelöst) mit einem nicht einmal 1 Jahr alten 5er BMW. Der Schaden lag bei fast 50% vom Neupreis, weswegen ich den kaputten Wagen verkauft habe. Da BMW aber scheinbar keinen großen Wert auf Datenschutz legt, konnte ich auch noch Wochen nach dem Unfall auf den Standort des Fahrzeugs zugreifen. Siehe da, das Fahrzeug wurde nach Polen gebracht, dort stand es bei einem Teilehändler.
Ab diesem Zeitpunkt war mein Interesse geweckt und ich wollte wissen, was mit dem Fahrzeug passiert. Deshalb begann ich damit in den Fahrzeugbörsen nach meinem ehemaligen Fahrzeug zu suchen. Wieder einige Wochen später habe ich dann ein Fahrzeug gefunden, dass tatsächlich so aussah wie mein Unfallwagen und auch die entsprechenden Merkmale hatte.
Daraufhin habe ich den Verkäufer angeschrieben und gefragt, ob er mir ein Bild der Fahrgestellnummer schicken könne, diese war dann auch identisch mit meiner. Auf Nachfrage, ob der Wagen einen Unfall gehabt hat, antwortete der polnische Verkäufer, dass der Wagen einen Parkschaden gehabt hätte.
Das ist schon ziemlich dreist und eventuell sogar gefährlich. Ich kann nur jedem davon abraten ein gebrauchtes Fahrzeug zu kaufen, gerade bei den hochpreisigen Fahrzeugen, lohnt sich der Betrug scheinbar. Lieber ein einfacheres Fahrzeugkaufen, aber dafür neu und sicher.
Sehr interessant. Ähnliches Beispiel aus meiner persönlichen Erfahrung: gutes 5er BMW-Gebrauchtwagenangebot gefunden, unfallfrei und wenige Kilometer. Angeguckt, geprüft und vom Vorbesitzer (aus Fahrzeugbrief und im Internet ermittelt) erfahren, dass ein Totalschaden vorlag und die Laufleistung um über 150.000km (>50%) zurückgedreht wurde. Anzeige bei der Polizei, Fahrzeug vom Markt, Verkäufer hoffentlich belangt und Hintermänner vielleicht auch.
Moral von der Geschicht: ohne höchste Aufmerksamkeit, kaufste einen Gebrauchtwagen besser nicht!
Deshalb fahr ich nur die hässlicheren untere Mittelklasse Autos ohne Ausstattung
@@robertmueller212 Gut, wenn das vor dem Kauf auffällt. Ich möchte gar nicht wissen, wie viele Millionen Euro die mit reparierten Totalschäden verdienen...
Hä? Gebrauchtwagen Händler
Von den richtigen Marken?
@@hansl1534 Das sind wohl eher Hinterhofwerkstätten, die die Fahrzeuge irgendwie wieder gerade biegen und mit viel Spachtel alles gut aussehen lassen. Danach kommen die wieder zurück nach Deutschland.
Sehr interessante Doku von SWR aber nicht alles ist tatsächlich so wie es hier dargestellt wird. Wir selber sind ein namhafter Karosserie&Lackierfach Betrieb, arbeiten mit premium Autohäusern zusammen und reparieren auch Fahrzeuge mit größeren Schäden wie der weiße x4 1:20 oder der schwarze x4 2:20 im Film. Die Rede ist nur vom wirtschaftlichen Totalschaden und nicht ob ein Fahrzeug reparabel ist und wieder Straßensicher gemacht wurde. Solche Aussagen sollten vorsichtig getan werden. Auch das die Fahrzeuge in den USA nicht mehr repariert werden dürfen 3:30, ist nicht korrekt. Die Fahrzeuge dürfen repariert werden, egal wie hoch der Schaden ist und das sogar auch von ganz normalen privat Leuten. Das Auto muss nur nach der Reparatur einer Prüfung unterzogen werden um es wieder zulassen zu können. SWR bitte hier besser reschaschieren und bei den Fakten bleiben. Auch wir importieren erfolgreich Fahrzeuge seit 2009 aus den USA. Solche Schäden die hier gezeigt werden, sind in Deutschland nichts neues und werden auch repariert, natürlich ordnungsgemäß nach Vorschrift. Nicht alle US Importe sind schlecht oder sind schlecht repariert. Auch in Deutschland gibts es viele Hinterhof Werkstätte die Fahrzeuge grauenvoll instandsetzen. Grundsätzlich rate ich auch ab, Fahrzeuge die aus Osteuropa kommen zu kaufen. Auch wenn beim Kauf angeblich gesagt wird, das der TÜV es bescheinigt hat, dass das Fahrzeug in Ordnung ist. Ich denke, das nicht der TÜV so etwas bescheinigen muss, sondern die Werkstatt welche das Fahrzeug repariert hat. Da der TÜV nur oberflächlich drüber schaut. Meiner Meinung nach, wenn das Fahrzeug nicht in Deutschland repariert wurde und keine Bescheinigung über eine fachgemäße Instandsetzung des Unternehmens/Werkstatt vorliegt, hat das Fahrzeug hier nichts verloren und sollte erst garnicht vom TÜV abgenommen werden.
Günstig bei einem Händler, und im Kundenauftrag!Da schrillen bei mir schon die Alarmklocken!
Mir erging es Februar 2020 exakt genauso bei einem Kauf eines Volvo V60. Baujahr 2016, 38.000 km, top Ausstattung für 23.000€. Mir wurde gar ein ein Tage altes TÜV-Zertifikat des TÜV Rheinland vorgelegt. Auto angeblich top und unfallfrei. Durch Zufall fielen einem Freund die unterschiedlichen Spaltmaße auf. Über die Fahrgestellnummer und die National Car Registry in den USA kam heraus, das Auto war auf einer Schrottauktionsmesse als Totalschaden bildlich zusehen. Der Händler wusste dies angeblich nicht. Nach Einschalten des Anwalts kaufte der Händler das Auto zurück. 4 Tage später war es wieder online. Als unfallfrei und gleicher Preis wurde es erneut angeboten. Alle meine Bewertungen wurden gelöscht. Das ist Betrug mit System. Das war das erste und letzte Mal. Davor und danach nur noch Volvo Autohäuser.
Man muss mal bedenken, wie viel Gewinn man damit macht und wie gering die Gefahr ist, dabei erwischt zu werden. Im Notfall sagt man es einfach so wie der Händler "Ich weiß von nichts". Wobei in diesem Fall wusste er ja jetzt, dass der Wagen einen Unfall hatte.
Auch das ist keine Garantie ,ich hab auch schon nen Unfallfreien Unfallwagen beim Vertragshändler gekauft. Mir wurde von meiner damaligen Werkstatt dann gesagt das der nen Unfall gehabt haben muß, ich selbst hab den dann zu kurz besessen um mich weiter damit zu beschäftigen.
Hoffentlich hast Du das erneute Einstellen beanzeigt^^
Wenn der Händler das Fahrzeug trotz Vorkenntnisse über Unfallschäden als unfallfreies Auto verkauft, dann handelt es sich um vorsätzlichen gewerbsmäßigen Betrug. Gleich die Polizei informieren!
tja, durch die Gier unbedingt einen fetten SUV fahren zu müssen zum Kleinwagenpreis können sich solche Händler buchstäblich die Hände reiben. Und vielen werden sogar die Schäden egal sein, hauptsache sie sitzen in ihrem Statussymbol.
3:00 Die FIN an der Windschutzscheibe ist nicht nur bei US Autos ablesbar sondern auch bei europäischen bzw deutschen Autos ablesbar... Top recherchiert 😂
ja das ist Marktcheck
Aber nicht bei jedem!
Das soll jetzt nicht heißen, dass alle Unfallwagen per sé schlecht sind.
Man sollte sich einfach anhören und informieren was Fachgerecht heißt, sich über Lackdicken zu informieren um dann plausibel eine fundierte Entscheidung treffen zu können.
Eine getauschte Türe ist ein wechselbares Teil, wenn da ein Kratzer oder Beule war, heißt das nicht, dass die Karosse schlecht ist, eine Stoßstange kann nicht rosten (ist darunter repariert worden?), wurde viel gespachtelt?,... das sind so Informationen auf die es ankommt, damit Preis- und Leistung stimmt.
Ein Gebrauchtwagen ist klar kein Neuwagen, Vorschäden und Gebrauchspuren gehören sicher dazu, je nach Fahrzeugalter ist das eben mehr oder weniger zu berücksichtigen, in jedem Fall sollte es Fachgerecht und Zulässig sein.
Dann sehe ich auch mit Unfallwagen kein Problem, habe selbst schon welche mit kleinen Schäden gekauft.
Sicher. Alles richtig, und keiner macht in diesem Beitrag ALLE Unfallfahrzeuge schlecht, aber in den vorliegenden und beschriebenen Fällen handelt es sich um arglistige Täuschung. Es kann doch nicht sein, dass der Kunde sich irgendwo die Informationen suchen muss. Die Reparatur muss angegeben werden und die Historie belegt werden, ohne dass der Käufer danach fragt.
Fachgerecht bedeutet für mich ein Zertifikat oder Nachweis von einer herstellereigenen Werkstatt oder einem deutschen Fachbetrieb über die erfolgte Reparatur. Alles andere ist keine Option.
Ein Totalschaden ist kein kleiner Schaden.
@@robertmueller212 naja, aber reißerisch werden alle Unfallwagen abgestempelt. Muss ja auch interessant sein.
Aber Zertifizierung kann sich eine kleine Werkstatt einfach nicht leisten, dieser Mist ist bei den Herstellern gewachsen, die bei der Produktion sparen möchten ohne Ende, aber sich dann profilieren möchten. Karosserietechnik ist heute ein breites Feld und Fachwissen gehört sicher dazu, aber ob es dazu eine Zertifizierung benötigt? In D haben wir Meisterpflicht in diesen Gewerken, d.h. ein Fachmann ist verantwortlich, das sieht im Ausland anders aus. Diesen Kram jedenfalls tut sich kein Handwerklich begabter Einzelkämpfer an, ich denke nicht, dass der sein täglich Brot dennoch ohne Zertifizierung schlecht macht.
Viel wichtiger wäre es, endlich eine Werkstatthistorie zugänglich für Alle in Europa zu starten, dass man auch mit Schadensteuerung hierzulande eine zum Fahrzeug gehörende Nachvollziehbarkeit gelingt.
So kann auch der Händler/Kaufer günstiger einkaufen und kann das Fahrzeug nicht unbedingt teuer verkaufen bzw. wird so ein Totalschadenreparatur-Import dadurch hierzulande uninteressanter. Ohne Titel oder auffälligen Lücken wäre ein Fahrzeug dadurch schwer verkäuflich.
Diese gezeigten Unfallwagen aus nicht nur gerechneten Totalschäden im Premiumsegment sind sicherlich Extremfälle, aber es schürt die oft unbegründete Angst vor einem Fahrzeug mit Vorschaden.
Die Kunden sind vor versteckten Mängel rechtlich mit Kaufvertragsrecht und Sachmängelhaftung gut geschützt, es gibt auch Verjährungsfristen, aber letztendlich ist ein Auto keine Kaffeemaschine, die in der Ecke steht, man ist mobil damit und vielleicht jeden Tag auf der Straße, das ist halt das Ding. Sowas kauft man auch nicht jeden Tag und eine große Anschaffung, die man wohl überlegt angeht. Wenn man nur nach dem Preis schaut, hat man allgemein verloren.
@@hapepunktpunktpunkt8196 da sehen Sie mal wie die Empfindungen auseinander gehen - reißerisch ist aus meiner Sicht nichts und pauschalisiert wird auch nicht - es geht explizit um (US-)Importe. Typischer Marktcheckbeitrag über ein in Fachkreisen lange bekanntes Thema mit einer generellen Empfehlung beim Gebrauchtwagenkauf aufmerksam zu sein, aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass auch deutsche Totalschadenfahrzeuge auf dubiosen Wegen instandgesetzt und manipuliert wieder in Verkehr gebracht werden OHNE den Hinweis auf die Unfallhistorie.
Und, bezüglich des Berichts, mit dem berechtigten, kritischen Hinweis, dass es seitens des Gesetzgebers Handlungsbedarf gibt.
Lassen Sie mich meinen Einwand mit dem Zertifikat für Sie präzisieren: die Werkstatt oder der Verkäufer muss eindeutig nachweisen können, dass die Reparatur nach Herstellervorgaben erfolgt ist, aus meiner Sicht ist dazu ohne Weiteres jeder gute Meisterbetrieb in Deutschland in der Lage.
Es geht mir lediglich darum, dass nicht einfach Blech in seine ursprüngliche Form gezogen und gespachtelt wird! Denn einem weiteren Unfall widersteht es dann nicht wie beim ersten. Abgesehen von der Kleinigkeit, dass da wo Airbag draufsteht auch Airbags drin sind!
Ja, der Käuferschutz ist bei uns sicher nicht schlecht, aber was bringt der mir, wenn ich so ein besagtes Fahrzeug kaufe, vom Hof direkt in den Urlaub fahre, adhoc einen Unfall habe und die ganze Familie stirbt. Zugegeben, extremes aber mögliches Szenario.
Das System im Umgang mit der Fahrzeughistorie ist nachsorgend, obwohl es vorsorgend sein sollte.
Zum Beispiel mit einem mindestens europaweiten Fahrzeughistorienverzeichnis wo selbst so etwas banales wie ein Km-Stand nachvollziehbar ist, für jeden, immer, am besten kostenfrei.
Dahingehend sind wir uns scheinbar einig. ;)
Interessant ist doch wie der Käufer am besten prüfen kann ob der Wagen ordnungsgemäß repariert wurde
richtig
Liebe Grüße aus Deutschland. Auch hierzulande werden Unfallfahrzeuge auf der Richtbank mit Ketten gerichtet. Vielen Dank ein Karosseriebaumeister
Kann man sehen wie man will, aber ich fahre kein Auto was vorher platt war.
Das einzige was man heute zieht ist um den einigermaßen gerade zu bekommen. Was will man den bei hochfesten Stahl noch gerade machen, die sind eigentlich fertig wenn die mal krumm waren. Wenn die Airbags offen waren ist die Kiste fertig.
@@benjaminkessler8169 Was ein Geschwafel von hochfestem Stahl.
@@benjaminkessler8169 ist das pauschales halbwissen? man kann das nicht pauschal sagen. airbags öffnen sich sowieso teils unnötig früh
04:18 Das ist eine ganz normale fachgerechte Reparatur auf der Richtbank , wie sie tagtäglich auch in deutschen Fachbetrieben ausgeführt wird.....
Wir 🇪🇺🏳️🌈 sind IMMER moralisch einwandfrei, es sind immer anderer Kommunistische Staaten Schuld. Wir sind ja Solidarisch 🏳️🌈🏳️🌈🏳️🌈🏳️🌈
Das ist nicht fachgerecht. Optisch wie neu aber die Crashstrukturen sind nicht mehr vorhanden.
@@ich558 Doch. Die Teile werden nach dem Richten ausgetrennt und neue dafür eingeschweißt. Macht jede Karosseriebauwerkstatt in Deutschland auch so. Bekommt man aber als Endverbraucher relativ selten zu Gesicht...
@@ich558 Hast du dir seine Videos mal angeschaut? Wenn das nicht fachgerecht ist, dürfte es in DE ja keine Richtbank Reparaturen geben...
@@ich558 so ein Quatsch. Die scheiß Blechaufnahmen für den ganzen Plastikschrott sind kein tragendes Element. Jeder Karosseriebauer wird dir das selbe sagen: Solange der Rahmen nicht verzogen oder gerissen ist, kann man das Fahrzeug wieder richten. Ein wirtschaftlichen Totalschaden ist sowieso nicht so schwer zu bekommen. Bei VW z.b. eine Tür im Gutachten etwa 2000€. So nun ein Rempler durch Missachtung der Vorfahrt. 2 Türen im arsch, Kotflügel vorne und hinten kaputt, Verkleidung an der B-Säule auch, Heckschürze ebenfalls beschädigt. 2 Felgen beschädigt. Das ganze hat sich bei einer Geschwindigkeit von etwa 40km/h beim gerempelten Auto und etwa 5 km/h beim Rempler abgespielt (weiß ich genau ist mir selber passiert) Versicherungsgutachten etwa 15.000 Euro Schaden somit ein wirtschaftlicher Totalschaden. Hab den Wagen dann trotzdem reparieren lassen. Es war lediglich eine neue Plastik-Heckschürze nötig. Die Türen und Bleche konnte man ausbeulen, etwas spachteln und überlackieren und die Felgen mussten lediglich gespachtelt und lackiert werden. Hat insgesamt 5000€ gekostet und wahrscheinlich nur, weil die Werkstatt sich die Arbeit (zurecht) von der Versicherung hat gut bezahlen lassen. Viele Betriebe machen sich so eine Arbeit garnicht mehr. Da kommt einfach eine neue Tür ran, die hat der Schlosser auch in ner Stunde eingebaut.
In diesem Video kann man sehr schön sehen und hören, dass dich nicht der "böse Feind" über den Tisch zieht, sondern der "verbündete Freund/Partner" als/aus einem EU-Staat. Das ist feinste "Realsatire". Man könnte lachen, wenn es nicht so bitter traurig wäre.
Kleiner Tipp noch am Rande: Das Auto immer bei ADAC/TÜV/DEKRA o.ä. vor dem Kauf überprüfen.
Die 100 - 200€ sind gut investiert.
Wir brauchen in Deutschland auch sowas wie Carfax. Sobald eine Versicherung ins Spiel kommt oder eine Werkstatt, werden Schäden festgehalten. Servicehistorie ist so auch einsehbar. Das haben die Ammis schon seit Jahrzehnten. Wie im Video schon gesagt wird sogar die Polizei involviert
Aber keine Privatfirma. Das ist dann so ne dubiose scheiße wie die Schufa.
Das wäre wirklich nötig durch Scheckheft(Werkstätten), TÜV und Versicherungen hätte man sogar eine fülle an Daten, welche man über die Nutzungszeit eines Fahrzeugs Speichern und zur Verfügung stellen könnte.
Seit 10 oder 20 Jahren es gibt in Litauen solche Unternehmen, nur in Deutschland gibt es nicht😁
@@eLduh das werden Versichrungen niemals erlauben denn sie verdienen am meisten mit Totalschaden
War zwar kein Unfall aber eine ähnliche Situation. Haben uns von einem alten Skoda getrennt da dieser erheblichen Rost an kritischen Teilen der Karosserie aufwies - kurz vorm zerbröseln und damit ernsthafte Bedenken wegen der Sicherheit. Dazu kam ein ausgedehnter, wenn auch eher oberflächlicher Unfallschaden an der Seite. Hab einige Wochen nach dem Verkauf aus Interesse geschaut ob ich das Auto auf einem der einschlägigen Portale finde da es mich einfach interessiert hat. Habe es tatsächlich entdeckt - scheinbar wurde dort einfach drüberlackiert bzw. gespachtelt wodurch das Auto optisch wider gut aussah. Kein Wort über diese Probleme und Angesicht des Verkaufspreises äußerst unwahrscheinlich, dass da fachmännisch repariert wurde...
Haha billig kaufen wollen, aber sich dann beschweren wenn was ist. Genau mein Humor.
Ein Auto ohne vollständige Historie ist einfach ein absolutes No-Go.
Bei Unfallreparaturen muß es grob zugehen - die Zugarbeiten mit Ketten sind normal. Aber!
Das Problem ist, daß die Blechkünstler aus Osteuropa auch Teile wieder instand setzen, bei denen der Hersteller das nicht erlaubt. Beispielsweise deformierte Träger aus hochfesten Stählen: da werden dann Fenster reingeschnitten und mit Hitze gearbeitet. Hinterher ist nichts mehr zu erkennen, aber die ursprüngliche Festigkeit ist dahin und im Falle eines erneuten Unfalls werden die Träger kollabieren wie eine Ziehharmonika.
Du hast REcht
Die wichtigste Frage ist doch, warum es so etwas wie carfax nicht auch für deutsche Fahrzeuge gibt.
Dazu fällt mir nur ein Wort ein: Datenschutz! Absurd.
Ja, genau. Der Datenschutz steht uns da im Weg.
Weil Vater Staat mit ordentlich mitverdient!! Zoll+steuern ohne ende
Es zeigt einmal mehr - eine genaue Fahrzeugprüfung vor dem Kauf kann viel Geld und Ärger ersparen. Davon abgesehen - wenn ein Wagen deutlich günstiger als vergleichbare Modelle ist, sollte man misstrauisch sein. Niemand schenkt einem was…
Das Problem betrifft nicht nur Importfahrzeuge. Ich erhielt mal einen Anruf, ob ich noch den Code für mein altes Autoradio hätte - aus dem Wagen, mit dem ich einen schweren Unfall bei 70 km/h hatte, weil mir jemand die Vorfahrt nahm. Der Wagen war einen halben Meter kürzer und ein Totalschaden. Der Anrufer sagte, er hätte das Auto gerade als Gebrauchtwagen gekauft. Das wollte ich mir anschauen und fuhr zu ihm. Das Auto sah aus, als wäre nichts gewesen und der Käufer wusste davon nichts.
Wie konnte er/sie/es Sie auswindig machen?
@@user-xe8qu6rh5f Wahrscheinlich über das Scheckheft mit den Rechnungen und den Unterlagen, der Wagen war topgepflegt, lückenlose Inspektionen - was normalerweise den Wiederverkaufswert steigert.
Die Unfallfahrzeuge müssen aber nicht alle so schlecht sein , es gibt leichte Unfälle ,wenn man mal sieht was dort in den USA als Totalschaden landet ist das Wahnsinn wie wenig ausreicht um ein KFZ in diesen Status zu kriegen. Natürlich muss man aufpassen aber man bezahlt im Schnitt auch ne ganze Ecke weniger für diese Fahrzeuge. Am besten mit Carfax einmal ansehen was das KFZ hatte dann weiß man auch was man kauft.
Aber schert nicht alle über einen Kamm , gibt genug Händler die ehrlich sind und auf so etwas verweisen.
In den USA werden aber auch Autos bis zu 3 Jahren als Totalschaden deklariert die in Deutschland kein Totalschaden wären. Zudem hätte der Bericht mal darauf eingehen sollen wie man überprüfen kann ob der Wagen ordnungsgemäß reparieren wurde was ja auch möglich ist, alles in allem ein zu oberflächlicher Bericht
Na ja ich will nicht wissen wie viele Autos aus Deutschland in Litauen repariert wurden und hir wieder auf der Straße fahren . Es sollte auch gesagt werden das ein total Schaden nichts mit einem wirtschaftlichen total Schaden zu tun hatt. Technischer Schaden ist zb. Rahmen gerissen oder deformirt oder schweißnaht gerissen . Wirtschaftlicher Schaden ist wen der Schaden höher ist wie der Wert des Autos. In Litauen kannst du dein Auto für 800€ komplett lackieren lassen , hir in Deutschland zahlst 3000€ aufwärts. Unser Opel zafira hatte eine Beule in der Tür, Schaden von über 3700€ . War ein wirtschaftlicher Totalschaden. Hätte mann eine Tür vom Schrottplatz genommen würde er heute noch fahren . Hab meine mercedes auch aus der USA gekauft , der hatte dort einen wirtschaftlichen Totalschaden, der Schaden war ein Witz aber von der Versicherung gesehen war der Schaden höher wie der Wert. Deswegen immer unterscheiden was für ein Unfall der Wagen hatte , hir in Deutschland fahren genug Autos auf der Straße die es nicht sollten .
Rahmen deformiert, oder Schweißnaht gerissen ist kein Totalschaden.
Schweißnaht kann man ausschleifen und neu Schweißen. Rahmen kann man ausbeulen, richten, verstärken.
Es gibt keine Technischen Totalschäden. Ein Totalschaden ist immer Wirtschaftlich.
4:14 Arthur tussik als dubiose Werkstatt zu bezeichnen finde ich aber dreist
Das ist geradezu Rufmord... Ich bin auch enttäuscht, da hier eigentlich immer gute Dokus und Berichterstattung erscheinen.
Er repariert aber halt einfach nicht fachgerecht. Klar ist er ein Meister darin, dass Auto optisch wie neu aussehen zu lassen, aber die Crashstrukturen sind nicht mehr vorhanden.
Sehe ich genau so is wirklich ne frechheit er macht gute Arbeit
ich habe vor 3 jahren mein altes auto mit über 200km totalgeschrottet , ich hatte nen reifeplatzer aufgrund eines materialfehlers welcher aufgrund eines versicherung gutachtens festgestelt wurde aufgrund der sehr großen höhe des schadens an der infrastrucktur ( leitplanken ) .
1,25km leiplanken habe ich komplet abrasiert , mein auto war mehr als totalschaden beide axchsen rausgerissen und gebrochen , mororblock lag 100m hinterm auto usw .....
mein auto war so zerflückt das es an ein wunder grenzte das ich nur leichte schramen und spliterverletzungen und nen airback stempel im gesicht hatte , die autobahn wurde komplet für 6 stunden gespert in beide richtungen bis die alles eingesamelt hatten und nur weil ich die leitplanken rasiert habe hatt der sonsige verkehr abgesehen von kleinen lack schäden meiner trümer nichts abgekommen .
nen sehr guter freund arbeitet beim ordnungsamt und ist dort ausbilder , im rahmen der ausbildung müssen die immer mal wieder echte existente kenzeichen und fahrgestelnummern rechachieren , der hatt vor nen par monaten bei nem test einfach mein altes kenzeichen mal genomen , ergebnis seid meinen unfall ist das auto immernoch in deutschland auf der strasse unterwegs obwohl es an einen schrothändler gegangen ist und hatt seid dem nun schon den zweiten nachbesitzer nach mir .......
ich kaufe in zukunft garkeine autos mehr , ich werde nurnoch leasen ....
4:17 Ich habe es geahnt: Arthur Tussik.
Wobei nicht alles schlecht ist was er macht, gerade beim Ausbeulen von Karosseriteilen gibt er sich viel Mühe, in Deutschland wird ja nur gewechselt.
Er setzt alles ordentlich in stand. Wechselt Bleche und co, die richtbank ist ja dazu da, um die Karosse wieder in die richtige Form zu ziehen, anschließend wird alles ersetzt was kaputt ist. Der macht keinen Pfusch
@@michaelehcort
Ich habe sein Könne nicht in Abrede gestellt- sorry wenn das so rüber kam.
Wenn so ein blech gerade gezogen ist muss da einiges an Spachtel drauf sein. Lackschichtenmesser und schauen wo überall was neu aufgetragen wurde ist. Danach entscheiden geh ich das Risiko ein oder nicht. Wenn ich schon merke, Haube, beide Kotflügel und Tür lackiert dann wird es kein kleiner crash sein. Verkleidung unten ab und schauen wie die Bleche aussehen, es gibt Bleche die extra dafür gemacht sind um die Insassen zu schützen und die sich verformen die eben nicht mehr so gerade gebogen werden können.
@@Mentis-de ich hab letztes Jahr einen gebrauchten gekauft, 4 Jahre alt und bar bezahlt. Verhandelt habe ich auch nicht weil der Preis in Ordnung war. Fahrzeug hatte kleine Kratzer am heck, klar vom beladen und passiert halt. Keine nachlackierung, lieber habe ich paar Kratzer und weiß was da vorher war als das wenn überall lackiert ist.
Ich verfolge einen Autohändler Kanal und frag mich echt was manche Leute wollen. Wenn ich ein 20 Jahre altes Auto kaufe, klar kann keiner sagen ob das ein Unfall war oder nur lackiert wurde, da geht man anders ran als wenn man ein Auto kauft was 2-3 Jahre alt ist.
Dachte der Bruder hätte ihn gekauft??? So wurde es zumindest in einer anderen Reportage erklärt. Seltsam..... Hier ist jetzt Herr K. selber der Käufer ?
Das finde ich auch sehr dubios. Anscheinend möchte da jemand ins Fernsehen...
Ein sehr interessante Doku 👌🏻👍🏻
Man lernt ja eigentlich, wenn ein Preis zu gut ist, dann ist was faul. Aber wenn man sich unbedingt so eine Kiste einbildet läufts doch wieder auf „Gier frisst Hirn“ hinaus. Ich finde diese Vehicle Report eine großartige Idee. Ausnahmsweise mal was Gutes, das aus den USA kommt. In Deutschland wird sowas um das goldene Kalb Automobilbranche zu schützen und aus reinem Lobbyismus nie durchgesetzt werden.
Diese Sache aus den USA würde den Herstellern sogar nützen, denn ein Auto was in den USA einmal als "Total loss" klassifiziert wurde bekommt man in den USA nicht mehr zugelassen.
@Käptn Kaos was ist denn das für eine unsinnige Feststellung: 16 Jahre CDU in der Regierung und Sie reden von rot-grün? Wo haben Sie denn gelebt? Oder ist schwarz jetzt grün?
Allein das und die pauschale Verunglimpfung in Ihrem Beitrag sowie die falsche statistische Annahme zu Gebrauchtwagenhändlern disqualifiziert Sie als ernstzunehmenden Kommentator!
@Käptn Kaos vielleicht stünde Ihnen etwas Unvoreingenommenheit ganz gut. Außer Sie können hellsehen.
hat nichts mit der Autolobby zu tun sondern leider mit dem Datenschutz
Es kommt drauf an wie groß der schade war aber trotzdem hätte ich ein Unfall Fahrzeug gekauft
Ich habe 2018 bei einem Mercedes Vertragshändler in der Nähe von Hanau eine C Klasse als Unfallfrei gekauft. Nach einem Monat ist mir jemand hinten drauf gefahren und dann hat sich festgestellt das der Wagen schon einen Schaden hatte.
Kofferraum Klappe und Stoßstange vorne hinten waren komplett ausgebessert und neu lackiert.
Und woher soll man es als privat Käufer den wissen ob das Auto usa import und Unfall Wagen ist
Auch Bei Porsche Zentren wurden Fahrzeuge als Unfallfrei verkauft , machen alle ob Schotter Händler oder Vertrags
1:50 kenn ich hab letzte Jahr auch ein BMW kaufen wollen, Vertragshändler sagte mir er sei Unfallfrei tja und da ich aber an interne BMW Historie Dokumente komme stellte sich heraus doch ein Unfallschaden nur nicht sooo schlimm wie hier im Film. Als ich dem Verkäufer das sagte kam er mit einer Ausredet er dachte es geht um ein anderes Auto:…
Das Video ist die beste Veranschaulichung, weshalb ich niemals beim TurboTsallo ein Auto kaufen würde!
ich hab bei einer Niederlassung vom "Premium" Hersteller gekauft, frisch getüvt. Da war ein Stoßdämpfer komplett ohne Funktion. Auch nicht besser
wollts grad sagen, naja bei ihm weiß mans wenigstens weil er ehrlich ist über importe
@@seymoreklopps4524 Der Händler ist aber im Gegenzug zu solchen Händlern am nächsten Tag noch da. Garantien für ein perfektes Auto gibt es nun mal nicht.
Egal ob Schotterplatz oder Vertragshändler, ich unterscheide beim Autokauf nicht. Aufgrund meiner gefestigten Kenntnisse beurteile ich das Fahrzeug und nicht das drum herum. Ich habe auch schon beim Fähnchenhändler sehr gute Fahrzeuge erworben. Ebenso auch schlechtere beim Vertragshändler. Eignet euch Wissen/Kenntnisse zum Gebrauchtwagenkauf an oder bringt das Fahrzeug zum Tüv während der Besichtigung und schon ist man zu einem hohen Prozentsatz auf der sicheren Seite.
@@MOTOKA_DE Hier wurde ja auch nicht behauptet das Fähnchenhändler grundsätzlich Betrüger seien. Letztlich gibt es aber Händler die die Kunst des Vertuschens von Schäden in Perfektion beherrschen und in einen Motor kann man nicht hineinsehen, ebensowenig in bestimmte Hohlräume. Im mVideo ging es um Fahrzeuge die einen Totalschaden erlitten haben und beim Kauf kein Wort darüber verloren wurde. Und um genau das zu umgehen bekommt man in den USA diese Fahrzeuge nicht mehr zugelassen.
Nicht jeder aufbereitete Totalschaden ist nach der Reparatur minderwertig. Totalschaden bedeutet in Regel, das eine Reparatur unwirtschaftlich ist. Nur kostet Arbeit in den USA viel und in Litauen oder Russland wenig. Und wenn man zur Reparatur gebrauchte Teile nimmt, ist technisch meist nichts dagegen einzuwenden.
Hinzu kommt das in den USA junge Neuwagen auch Totalschaden sind wenn es wirtschaftlich Nichtzulassung reparieren wäre.
Das kommt auch dazu, dass in viele Länder die Mitarbeiter von Werkstätten linke händer haben😁 in DE ein gute Werkstatt finden es ist schwer, wenn richtiges Problem mit dem Getriebe oder Motor hat...
Steht das nicht in jedem Importfahrzeug im Brief. Soweit ich weiß ist dann bei Anzahl der Vorbesitzer keine Zahl.
Recherchieren solltet ihr auch in Bebra. Habe auch ein BMW gekauft der angeblich unfallfrei ist. BMW hat mir eine Liste zugeschickt was alles ausgetauscht wurde.
Arthur ist ein virtuose an der Karosserie 👌. Jedes EU Fahrzeug trägt die FIN/VIN in der Frontscheibe.🙄 Und bei 4:50 ja ne ist klar😂😂. Leider sehr schlecht recherchiert dieses Thema.....🥱
Hab mich schon gefragt ob ihn hier noch einer kennt ... Gerade seine Videos als schlechte Beispiele zu benutzen ist eigentlich nur peinlich, der ist ein absoluter Profi ... Repariert allerdings im Rahmen der Gesetze seines Landes, nicht der deutschen ... Da werden teils schon tragende Elemente gerade gezogen, aber es juckt in Russland halt einfach keinen.
Oftmals wird die Fahrgestellnummer geschwärzt.
Ich würde eine so geradegedengelte Kiste um meiner eigenen Gesundheit willen nicht haben wollen, geschweige denn dafür bezahlen.
@@novemberdezember4133 dir ist aber schon klar, dass sich die Herstellervorgaben für ein sicheres Fahrzeug nicht von Land zu Land unterscheiden. Außerdem kommen die Fahrzeuge vermutlich nach der Reparatur zurück nach Westeuropa.
@@165324 doch, das tun sie, siehe Import von eu Fahrzeugen ... Weiterhin gibt es durch unsere Prüforganisationen Vorgaben wie ein Fahrzeug instand zu setzen ist, in diesen Ländern nicht.
Ob das Fahrzeug danach wieder nach Westeuropa kommt oder nicht und wie was dazu kommuniziert wird ist eine Frage der Ehrlichkeit, Fakt ist allerdings das gerade dieser Karosseriebauer nach den Regeln seines Landes nichts falsch macht.
Ob ihm die Kiste jemand hinstellt um sie danach woanders zu verkaufen dafür kann er ja nichts und seine Arbeit ist gut, was man sicherlich nicht verallgemeinern kann, es ist allerdings mehr als falsch gerade diesen absoluten Profi als schlechtes Beispiel darzustellen.
Hier hat der Praktikant in der Redaktion warscheinlich einfach nur "Unfallinstandsetzung Russland" eingegeben und das erstbeste Video genommen ... Warum kam er dabei auf Arthur Tussik ? Weil er für das was er tut mittlerweile eine große Fangemeinde und Reichweite hat .. wieso hat er die ? Weil er alles was geht zusammenklebt ? Nein, der macht bessere Arbeit als so mancher deutscher Karosseriebauer ... Da werden teilweise komplette Bauteile ersetzt statt wie das hier manche machen wichtige abschnitte herauszutrennen und neu einzusetzen.. ich habe einige Karosseriebauer gesehen die sich die Arbeit nicht machen wollen und statt dem kompletten Seitenteil lieber einen Teilersatz machen .. wer seine Arbeit kennt sieht das er was Blech angeht teilweise das halbe Auto neu bestellt und zusammensetzt.. was vorbildlich ist.
Aber ich glaube mit den meisten hier braucht man das sowieso nicht zu diskutieren, viele hier geben einfach die vorgefertigte Meinung aus der Doku wieder oder tragen gefährliches Halbwissen bei in einer Situation wo man auch einfach mal die Klappe halten könnte wenn man eh keinen Plan hat :)
Sowas sollte es definitiv auch in Europa / Deutschland geben....Die VIN checken können und sehen was wo und wie beschädigt wurde....
Mercedes verkauft auch Unfallwagen als unfallfrei und später wenn man Garantie Ansprüche stellt behauptet die Mercedes benz ag, das wird leider nicht von der Garantie abgedeckt
Auch in Deutschland sind die Fahrzeug Identifikationsnummern von außen sichtbar.
"Wir haben den Eindruck, dass wir beobachtet werden". Qualitätsjournalismus!
Verständnisfrage: Ich kenne diesen Beitrag schon, wieso wurde der erneut wieder hochgeladen? 🤔
Wieso? Das kann dir der SWR genau beantworten.
Ich weiß aber dass das oft bei GEZ-Beiträgen so ist, weil die immer nur so und so lange online bleiben dürfen.
Lg.
@@a.n113 aber betrifft das auch RUclips? Unverständlicherweise betrifft das tatsächlich die eigenen Mediatheken. Warum, weiß nur irgendeine Lobbygruppe.
@@robertmueller212
Alle Mediatheken, auf denen Beiträge der öffentlich rechtlichen von ihnen selbst veröffentlicht werden, sind davon betroffen.
Da bin ich mir sicher… aber wieso? Gute Frage 😶
@@a.n113 ein Problem des Rundfunkstaatsvertrages. Scheinbar reformbedürftig.
Wie kann man die fahrzeuggestellnummer bei deutschen Autos finden und diese checken lassen?
steht im Fahrzeugschein
@Naburish kann man den vom Händler verlangen?
Was ihr hier alle für Storys in dem Kommentarbereich teilt ist ja unglaublich.
4:21 Arthur Tussik ist keine dubiose Werkstatt...:-) geilster Reperatur Channel auf RUclips.
Ich hatte letzte woche fast einen Mercedes Benz C63S Amg gekauft auch ein RE-import Fahrzeug aus Californien mit repariertem unfall gott sei dank hab ich mich umentschieden👍🏽
Finger weg von günstigen C63...lieber mehr Geld in die Hand nehmen, das "Schnäppchen" wird sonst im Endeffekt deutlich teurer.
@@_127N Hab mir heute einen gekauft vom Mercedes Händler bin top zufrieden 15.000€ mehr gezahlt dafür mehr Ausstattung und kein Unfall und Deutsches Fahrzeug aus 1 hand
@@opaschlaki875 Die Dinger sollte man sowieso nur mit viel Ausstattung kaufen...in dem Sinne Glückwunsch zum Autokauf
@@_127N dankeschön ja hab ich was für zukunft und man weiß ja nicht was in 10 jahren mit den preisen sind von den dingern ohne opf und mit v8🤷🏽♂️
Danke schön, total überraschende Information.
Ich kaufe kein Auto bevor ich es nicht zum Dekra Gebrauchtwagencheck gebracht habe. Vertraue keinem Autohändler mehr, ich habe zu oft schlechte Erlebnisse mit denen gehabt.
Das ist der Grund, warum ich nach schlechten Erfahrungen mit Deutschen Gebrauchten nur noch US Importe fahre. Man hat durch Carfax Transparenz. Außerdem haben gute Händler auch schon eine Carfax Auskunft für ihre Fahrzeuge vorliegen und zahlen beim Abschluss des Kaufvertrags eine weitere Auskunft.
Genau. Verstehe aber nicht warum man sich das Carfax erst nach Kauf zieht, sobald erste Zweifel entstehen.
Es hat wohl auch schon Fälle von gefälschten Carfaxes gegeben. Ich würde immer selbst eine Abfrage machen.
Du kannst vor dem Kauf das Auto überprüfen
Carfax ist oft unvollständig oder Unfälle werden sehr verzögert nachgetragen.
Da braucht man keinen Fachanwalt für Verkehrsrecht, sondern einen für Zivilrecht ... Stichwort: Kaufrecht.
Natürlich ist jeder Anwalt auch gleich ein Volljurist, allerdings ist das Kaufrecht ein komplizierter Brocken.
Also ich bin die Lebensgefährtin von dem Besitzer des Dodge Challengers der auch in dem Video zu sehen ist. Sorry aber es wurde alles von Anfang an ehrlich besprochen und NICHTS wurde verheimlicht. Auch haben wir eine Garantie zu unserem Dodge bekommen. Wir lieben dieses Auto und er läuft einwandfrei. Bitte nicht alle Händler die mit solchen Fahrzeugen handeln nicht über einen Tisch ziehen. Das ist nicht fair
Lüge
@@elmundo4333 :D wenn du meinst. Mir ist deine Meinung ehrlich gesagt scheiß egal. Ich habe lediglich nur geschrieben was wir beim Kauf erlebt haben und fertig
@@noneofyabusiness8245 😂😂😂
habe das gleiche mit einem Renault Clio 4 erlebt, ging bis kurz vor der letzten Instanz also fast vor Gericht. Achsgeometrie Schaden, Motor Schäden, Heckklappe verzogen, Front und Heckstoßstange
Tja, wer beim Gebrauchtwagenhändler kauft, muss halt verdammt aufpassen. Ganz besonders bei solchen, die nicht Müller oder Meier heissen.
Weil ja Müller oder Meier heilig sind.....🤣🤣🤣🤣🤣
Krass !
Ich würde nun nicht wirklich einen Reimport aus der USA kaufen (bis heute wusste ich nicht warum, da war es nur ein Bauchgefühl)
Bei einem Händler ein Auto aus Kundenauftrag kaufen, nie und nimmer nicht, egal wo das Auto herkommt. Da will der Händler sich um die Gewährleistungspflicht drücken und das hat bei neueren Autos meistens einen Grund.
Ich würde auch immer ein Check beim TÜV/Dekra machen (den Termin selbst machen und nicht vom Händler). Wenn der Händler das nicht will, ein Schuft der Böses dabei denkt ...
Dabei sind doch die Autos aus USA zehn mal besser zu überprüfen als EU Autos. Dank Carfax.
Zusammen geschweißte Autos gibt es auch in der EU. Aber bei EU Fahrzeugen kann man es nicht überprüfen. Bei US Fahrzeugen sehr wohl.
@@kallo182 Na ja, aber wer will ein amerikanisches Auto? Den Müll muss man wohl öfter zusammenschweißen ;-)
@@Baujahr67 Ich sehe schon ... Du bist vom Fach 🤣
Ich habe auch große Scheiße erlebt, ich habe mir im September einen BMW gekauft, bei einem Händler. Ich habe darauf Garantie gehabt ein halbes Jahr und ich war gefühlt 10 mal in der Werkstatt Motorkontrollleuchte ging an Öllampe ging an auto sprang nicht mejr an und und und ich hatte eine generalüberholte Pumpe drin von keiner der Reparaturen habe ich irgendwelche Belege gehabt nun habe ich den Händler das Auto zurückgegeben und habe 2000 € verloren plus die ganzen Nerven und Reparaturen. Ich fühle mich von hinten bis vorne einfach nur noch verarscht
Da hat dich der Verkäufer schon bei der "Garantie" verarscht. Die gesetzliche Gewährleistung beim Gebrauchtwagenkauf beträgt zwei Jahre. Innerhalb dieser Zeit haftet der Händler dafür, dass das Auto beim Kauf frei von Mängeln war. Fällt ein Mangel auf, hat der Händler den Mangel unverzüglich zu beseitigen. Hierfür hat er insgesamt zwei Chancen. Ist nach dem zweiten Reperaturversuch das Fahrzeug nicht in einem einwandfreien Zustand kannst du vom Kaufvertrag zurück treten. Die meisten Autohändler verdienen ihr Geld damit, in dem Sie den Kunden weisd machen, dass sie keine Rechte hätten. Die hat man aber, deswegen vor einem teuren Autokauf besser eine Rechtsschutz abschließen.
Leute, Leute, kommt runter, die Händler bauen diese Autos nicht.
Es gibt immer mal etwas bei all den Fahrzeugen, ein seriöser Händler nimmt das Risiko raus, indem er die Fahrzeuge checkt, vielleicht auch Gutachten erstellt oder zumindest neu TÜV macht. Dann ist das größte Risiko für die meisten raus.
Eine gute Zusatz-Garantie kann helfen, ist vielleicht die bessere Wahl anstatt eines Anwalts.
Wenn der ungewöhnliche Fall in einem Marken-Autohaus eintritt, dass ein Fehler nicht zu beseitigen ist, dann kann man auch ohne Rechtsschutz mit anwaltlichem Beistand (Erstberatung ist auch immer kostenlos) erstmal zur Schlichtungsstelle, die Wahrscheinlichkeit dass ein Endverbraucher mit driftigen Gründen Recht bekommt ist hoch.
Wenn mal ein Anwalt eingeschaltet ist, kann man mit dem Händler nicht mehr direkt reden (zumindest sind beide Seiten dahingehend angehalten), darüber sollte man sich im Klaren sein, wenn man diesen Weg einschlägt, Schotten dicht.
Glaube kaum dass dir der Markenhändler ein Böses wollte, ein defektes Fahrzeug unterzujubeln, das gleich wieder in die Werkstatt kommt. Das ist dann ja kein Geschäft. Wie gesagt, er baut sie nicht und manchmal steckt man nicht drin, dann kommt es auf Service und Ausdauer an. Aber erstmal so in ein Gespräch gehen, kein Händler kann lange überleben, wenn er von derartigen Autos leben müsste. Kleiner Denkanstoß.
@@hapepunktpunktpunkt8196 Da hast du absolut Recht. Du redest aber von Markenhändlern. Die gibt es, aber die sind auch teuer und auch die sind nicht immer seriös. Ich hab in meinem Leben erst ein gebrauchtes Auto gekauft und das bei einem VW Händler aus meiner Gegend für viel Geld (VW Polo 56tkm 8,5k€; Nen Neuen hätte ich für 12k€ bekommen). Als ich den Wagen 5 Jahre später wieder beim selben Händler verkaufen wollte, geht der mit einem Lackdichtemesser um den Wagen und attestiert mir, dass der Wagen vorne links schonmal die Frontschürze, den Kotflügel und die Motorhaube ausgetauscht bekommen hat, also defacto schonmal einen Unfall hatte. Er hätte mir noch nen tausender dafür geben können. In den fünf Jahren, in denen ich den Wagen hatte, kam da aber nicht ein Kratzer rein! Deswegen den Wagen nach dem Kauf lieber von wem anders nochmal gründlich durchchecken lassen. Ein Auto ist ein komplexes Konstrukt, das man nicht mit einer 10 minütigen Probefahrt bewerten kann. Der Händler weiß am besten über den Zustand des Autos bescheid, aber da er auch die Person ist, die darüber entscheidet, ob der Wagen für 6000€ oder 8000€ verkauft wird und macht ihn das nicht unabhängig. Man kann also hoffen, dass einem selber Mängel auffallen und die innerhalb der Frist nachkorrigieren lasen, oder man lässt man lieber wen anders drüber schauen.
Willkommen in 🏳️🌈
@@technikhusky2054 Diese Gewährleistung ist ja etwas was nur auf dem pappier besteht, das erste halbe Jahr geht es ja aber danach muss der Kunde dem Händler nachweisen das der Fehler bereits beim Kauf vorhanden war, was in der Praxis fast unmöglich ist und ausserdem kann der Fehler ja auch nachher aufgekommen sein, selbst BMW verkauft seine Autos neu nur mit einem Jahr garanti danach bist du einfach nur gefickt wenn etwas kaputt geht.
Wir halten fest, solange irgendwie Geld in die Staatskasse fließen kann seitens Mehrwertsteuer etc. Bleiben solche Geschichten lieber unter dem Radar. Und die Leute kaufen es unwissend
Die Daten per Handy nach München geschickt……. Ah du jeee… ist das Handy zu Fuß nach München gelaufen??? Reporter Level 80
Solche History Reports brauchen wir in Europa auch, dann klappt das mit dem Tacho zurückstellen nicht mehr.
8:28 Importfahrzeuge haben im Fahrzeugschein bei Punkt 2.2 "0000" stehen. Deutsche Fahrzeuge haben eine Schlüsselnummer. Importfahrzeuge nicht.
Passt perfekt zum Rest in Deutschland und Europa.
Ezadla
kann man sich die Wagenhistorie anhand der F.Gestellnummer nur bei Importen anzeigen lassen, oder gilt das für jedes gebrauchte Auto?
Das geht nur bei US Autos, weil USA als einzige so ein System haben.
Was ist denn ein russisches t-Shirt?
Bei der ganzen Sache bleibt zudem ein Gesichtspunkt unberücksichtigt: fällt einem Käufer eines neuwertigen Fahrzeugs ein solch gravierender Unfallschaden nicht auf, dann fährt er das Auto vermutlich einige Jahre und verkauft es dann weiter. Kommt es dann zu einem Unfall und das Auto bietet nicht die vorgesehene Sicherheit (da z.B. Airbags ausgebaut wurden), dann muss der Verkäufer nachweisen daß er unschuldig ist.
die US Importe sind vorallem beim BMW mit viel hubraum zb 335i sehr beliebt, jeder der einen kaufen will einfach mal in einschlägigen Foren nachlesen auf was man achten muss.
E90 Modelle mit AM/FM statt 8/9 beim Radio/Navi sind immer zu 100% US Importe mit vorschaden, da sich der import von unbeschädigten nicht lohnt
Wieso das? Mein Radio hat auch FM AM und ist zu 100% deutsch. Hat aber auch kein DAB, liegt wahrscheinlich dann daran
@@marcel4941 dann hast du keine F30 oder e90
Bisschen stark reißerisch, dieser Bericht. Die Aussage, dass ein Fahrzeug mit Salvage Title in den USA nicht mehr zugelassen werden kann, ist falsch. Sie vermittelt den Eindruck, als ob diese Autos dann zwingend exportiert werden müssten. Das verunfallte Auto kann aber nach Wiederaufbau einen sog. "Rebuilt Title" erlangen, womit eine Wiederzulassung in den USA kein Problem ist.
Der Betrug mit den verunfallten Autos aus Amerika ist zudem gleichzusetzen mit dem Wiederaufbau deutscher Autos, wenn diese einen Totalschaden erlitten haben. Der Unterschied ist lediglich, dass amerikanische Autos als solche viel viel einfacher zu erkennen sind, da man an CarFax dort nicht vorbeikommt und eine Recherche der Ident-Nummer des Autos sofort für Klarheit schafft. In Deutschland bislang undenkbar....
Welcher Händler ist das denn in Ludwigsburg
Im Tamm , dk autowelt
@@LeonitHajrizaj danke für die info
Hab auch einen unfaller aus USA gekauft würde auch in Litauen repariert nach einen Tag nach Kauf hatte ich ein motorschaden hab von Unfall auch erst durch carfax erfahren das er komplett zerstört war
Also wenn stoßstange und so erneuert werden ok aber von der seite oder davor richtig verbogen wäre riskant glaube ich
Klassische Masche bei Amis. Wer so ein Fahrzeug kauft sollte genau wissen was er macht. In Sandhausen stehen auch 6/7 so Schmuckstücke, deren Unfallbilder man sich in Sekunden ergoogeln kann.
Oftmals erkennt man die US Autos anhand der Ausstattung: Benzinmotoren auch in größeren SUVs, Holz-Interieur, viel Leder - gerne auch beige und meistens keine Sport-Ausstattung (z.B. kein M Paket). Oder man schaut ob der Händler auch andere US Autos verkauft falls man sich unsicher ist.
Ich sag's Mal so ich habe nichts gegen Unfallwagen solange er richtig repariert wurde würde ich mir sogar einen kaufen
leider ist eine fachgerechte Reperatur in der Regel teurer als vergleichbare gebrauchte Autos. Erst recht mit Originalteilen.
@@technikhusky2054 es gibt auch einfach überhöhte Gutachten. Nicht immer ist alles notwendig, das entscheidet die Werkstatt, die das Fahrzeug repariert oder einen Auftrag vergibt, was sich lohnt bzw. nicht lohnt. In Zeiten von Gebrauchtwagenmangel und damit verbundenen steigenden Preisen, lohnt sich eine Wiederherstellung u.U. sehr wohl, ich mag behaupten, ein Unfallwagen lohnt mehr als ein regular gekaufter Gebrauchtwagen der in Ordnung ist. Die Werkstatt hat ja erstmal mit EK-Preisen und eigener Arbeitskraft und der Werkstatt-Auslastung zu kalkulieren. D.h. bevor ein Mann rumsteht, kann er arbeiten.
Damit ist unterm Strich eine Reparatur durchaus viel Arbeit, aber sehr lohnend.
@@technikhusky2054 ein fachgerechte Reparatur in Polen nach deutschen Richtlinien kostet 30-40% des deutschen Preises.
7:40 ff. Genau das ist das, was hier schon immer deutsches Recht war. Ein gewerblicher Verkäufer haftet IMMER, wenn er einen Mangel verschweigt, auch, wenn er diesen Mangel nicht kannte. Da er Händler ist, hat er den Vorschaden zu kennen. Mehr braucht es dazu nicht. In einem Rechtsstreit würde ausschließlich der Käufer obsiegen. Alles andere sieht unsere Rechtsprechung nicht vor.
Ich habe eine Zeit lang solche Fahrzeuge für den deutschen Markt umcodiert. Konnte ich aber nicht mit meinem Gewissen vereinbaren. Da fehlen teilweise komplette Airbags und werden in Litauen einfach deaktiviert! Damit fällt beim TÜV nix auf.
3:05 euer Ernst? Hat von euch irgendjemand mal ein Auto bessen? Die FIN ist immer in der Frontscheibe ablesbar.
DANKE!!
Nein, es gibt auch Autos bei denen die FIN an der Frontscheibe fehlt. Ist aber eher selten.
Mein A4 hatte kein FIN in der Windschutzscheibe. Nach einem Glasschaden wurde die Scheibe gegen eine getauscht die ein Sichtfenster dafür hatte. Und siehe da, es war auch keine Nummer zu sehen. Es gab an der Stelle schlicht keine Nummer.
Nein, bei meiner A-Klasse ist sie nicht an der Frontscheibe ablesbar.
Bei mir ist sie im Motorraum
Und wieso gibt es in Deutschland immer noch keine VIN/FIN Datenbanken mit Daten aus Wartungsarbeiten, Versicherungsfällen, Polizeifällen etc.
Fin/Vin Angabe muss eine Pflichtangabe bei Verkaufsangeboten sein!
Sicherlich wäre es hilfreich wenn es ein Portal der Versicherer geben würde wo eingereichte/abgerechnet Schäden an KFZ mit Angabe der Fahrgestellnummer geben würde. Dort könnte man schnell und vielleicht auch unkompliziert rausfinden ob und welch Schaden das KFZ des Intresses hat.
Es muss nicht nur bei hochpreisigen Fahrzeugen vorkommen.. Hatte meinen Polo mit Unfallschaden an einen typischen Fähnchenhändler verkauft und paar Tage später wurde der Wagen provisorisch reperariert als "Unfallfrei" zum Verkauf angeboten 🙃
Und hast du Anzeige erstattet? Oder hast du es gesehen und es war dir scheißegal? Wenn du es gesehen und ignoriert hast, dann herzlichen Glückwunsch und lebenslang Pech für dich
also wenn es einer gut reparieren kann, dann arthur tussik. Würde eher auf die Hinterhofwerkstätten eingehen, die das Auto mit Spachtel und Hammer zurecht machen
Solche Autos einfach ausschlachten gut ist.
Artur kriegt jedes Auto wieder hin, und ich glaube , das er in seiner Branche , der beste ist. Von Ihm würde ich auch ein total breites Auto kaufen.
Kleiner Tipp der Händler ist in Tamm ansässig. Bin mir jetzt garnicht sicher, ob man es eventuell nicht sogar im Video sieht.
Grade bei US- Importen kann man sehen, was für einen Vorschaden die hatten, da das dort alles protokolliert wird.
Was ist denn der TÜV Verband EV? Die haben 22 Mitarbeiter und bestehen seit 2022, das ist auch bisschen seltsam!
Da bin froh,das ich meinen Zafira über meine Arbeit gekauft habe,inklusive Gutachten…
Aus 2 mach 1.1 Auto mit Frontschaden und 1 Auto mit Heckschaden.Beide Autos durchschneiden und die heilen Vorder und Hechteile verbinden.Wird schon seid Jahrzehnten so gemacht.Bei einem Bekannten aus Australien,fragte die Polizei mal an,ob er dass für denen mal machen könnte,um zu demonstrieren,was alles geht.
Uns ist das gleiche mit einem BMW X3 M40 passiert 😡
Immer Motorhaube öffnen und auf schauen ob an den Kotflügelschrauben der Lack beschädigt ist. In diesem Fall wurde der Kotflügel ausgetauscht
@@Cacodominus069 keine Chance, es wird wie Original repariert und du wirst es nicht sehen
Wieso holt man sich nicht for dem Kauf den carfax Bericht? Da ist doch der Fehler. Das weiß doch jeder, dass man das bei Reimporten unbedingt machen muss.
Das ist halt vllt auch weil jeder immer billig, billiger und noch billiger will… vllt sollte man halt einfach zu fairen Preisen beim seriösen Händler kaufen.
Warum zur Hölle macht man so etwas wie ab 07:47? Ein Webcam-Interview, das zeitgleich von einem Kamerateam vor Ort beim Interviewpartner filmt, wie er in die Webcam spricht? Das verursacht doch vermeidbaren Aufwand und Kosten...warum nicht einfach nur ein Webcam-Interview?
Habe meinen Wagen 3 Jahre später zufällig anhand der Fahrgestellnummer bei einem Händler in Hagen gefunden mit 190tkm inseriert, hatte den Wagen mit 235tkm verkauft. Habe es mobile.de gemeldet /angerufen und die haben nichts unternommen obwohl ich Beweise hatte und den Kaufvertrag da ich den Wagen neu gekauft gekauft hatte... Also immer Vorsicht und Historie nachprüfen bei einem Original Autohaus je nachdem welche Marke und am besten einen Experten ran lassen der mit dem Laptop in alle Steuergeräte rein kann ggf ist irgendwo noch eine alte Km Zahl hinterlegt.
Ja und, ich fahre nur Unfallwagen, denn durch meine Fachkenntnisse kann ich die Schäden selber reparieren, und habe ein gutes aber günstiges Auto und ich weiß dann halt was wie und nach Herstellervorgaben repariert werden muss damit das Auto wieder Verkehrssicher ist
Das betrifft doch nicht nur importe sondern auch Deutsche Autos da gibt es doch leider keine Übersicht
Frage mich warum die Leute überhaupt Autos kaufen die "im Kundenauftrag" oder anders gesagt, ohne Gewährleistung verkauft werden.
Wenn der Händler schon davon ausgeht, dass der Wagen möglicherweise ein kostspieliges Problem bekommen könnte bzw. Schon hat, dann sollten alle Alarmglocken klingen.
Leute, egal wie alt das Auto ist, ob es nun 2 oder 30 Jahre alt ist, der Händler MUSS immer Gewährleistung geben.
Seriöse Händler erkennt ihr daran, dass sie sich keinen Schrott auf den Hof stellen, sondern gut gepflegte und gewartete Fahrzeuge.
Schließlich haben diese seriösen Händler ja auch ein Interesse daran, dass keine Mängel auftreten und prüfen daher vor dem Ankauf das Fahrzeug bereits auf Mängel. Dann kann man auch durchaus einen angemessenen Preis verlangen, da der Kunde am Ende auch zufrieden ist.
Finger weg von "Im Kundenauftrag-Karren"!
Einzige Ausnahme: Der WIRKLICHE Kundenauftrag, das sogenannte Agenturgeschäft. Hierbei ist der Vorbesitzer PERSÖNLICH bei Vertragsunterzeichnung anwesend und der vermittelnde Händler erhält von diesem eine Provision.
Augen auf beim Autokauf!
Bei 30 Jahre alten Autos kann der Händler doch gar keine Gewährleistung geben, da weiß der Käufer dann ja in der Regel aber auch worauf er sich einlässt.
@@j.e.1988 Es ist egal ob das Auto ein, zwei oder 50 Jahre alt ist, sobald man gewerblich an privat verkauft muss man als Händler Gewährleistung geben. Der abgeranzte Golf mit 400.000 km, zwölfte Hand aus 1996 muss also auch mit Gewährleistung verkauft werden wie der gerade einmal ein Jahre alte Corsa.
In der Praxis umgeht man das dann leider mit der "im Kundenauftrag" Formulierung.
@@_127N Das meine ich ja, der Händler hat in dem Fall doch gar keine andere Wahl als den im ,,Kundenauftrag" zu verkaufen.
Preiswerte Autos habe ich mir immer von privat gekauft. Man kann sich gut einen Eindruck darüber machen wie es dem Wagen wohl so ergangen ist und mit dem gegenüber dem Kauf bei einem Gebrauchtwagenhändler gesparten Geld kann man kleine Wartungs oder Reperaturen in einer Werkstatt machen lassen. Dann weiß man das wirklich alles gemacht ist. Einen hochpreisigen, neueren Wagen würde ich nur bei einem Händler der entsprechenden Marke kaufen.
Dir ist schon klar, dass heutzutage nur noch Schrott angeboten wird? Die Hersteller liefern das Auto schon mit fehlenden Teilen und defekt aus und du kannst nichts dagegen tun. Innerhalb des ersten Jahres (von 3 Jahren Garantie minimum durch Gesetzgebung!) kann dein Neuwagen schon 6x zurückgerufen werden, weil eben "auf einmal" bemerkt worden ist, dass da was nicht stimmte und repariert/geändert werden muss. Das ist der Standard heutiger Hersteller. Es gibt keine Ausnahmen, alles eine Lobby. Merkt man auch an den Reifen. Ich fahre aktuell ein Auto Baujahr 2001, was die Winterreifen nur für den Stand in der Garage ab und zu mal aufgezogen bekommen hat. Diese Winterreifen aus 2001 waren in einem deutlich besseren Zustand, als alles, was heutzutage als fabrikneu verkauft wird. Egal, ob Top-Hersteller, oder Billig-Variante. Und trotzdem hält sich dieser Schwachsinn unterm Volk, dass man Reifen immer alle paar Jahre austauschen muss, manche glauben sogar, es wäre Gesetz und die Reifen würden sich dann in Luft auflösen, von heute auf morgen. Überleg dir mal die Zusammenhänge... ;) Was hält, muss nicht neu-/ nachgekauft werden!
Das Beste, was du an Autos kaufen kannst (in Bezug auf Ausstattung, Verkehrssicherheit, Komfort, Preis, Leistung und Haltbarkeit) wurde zwischen 1995 und 2005 gebaut. Gibt nur ganz, ganz wenige Ausnahmen.