Mon nanar à moi : la Kawasaki Versys X, qui n'a pas rencontré son public. Un petit bicylindre de Ninja 250 réalésé à 296 CC, sur un trail volumineux avec un réservoir de 17 Litres, avec un look qui laisse songeur, moto vue de l'avant ! J'ai la seule qui roule à Madagascar (les autres appartiennent à la police et sont mortes), avec le splendide vert Kawasaki. Personne n'en voulait chez le concessionnaire, à tel point que désabusé, il me l'a vendue neuve à 50 % du prix public (identique au prix France). Je l'ai faite optimiser par un préparateur Kawasaki en compétition (soupapes et transmission). Et bien croyez moi ou pas, cette machine est extraordinaire. Je fais des milliers de km en road Trip sur les routes de montagnes étroites et viroleuses du pays, et cette moto légère et économe (3 L/100 km en road trip) est d'une efficacité redoutable. A tel point que j'ai vendu la BMW 1200 bien connue ! Et je repars d'ici quelques jours pour plusieurs milliers de km vers la Côte Est de la Grande île, avec ce nanar sur lequel je frotte les repose-pieds en virage, moteur à 10.000 tours. Que du bonheur !
Un look particulier, haute du "cul", assez moche en fait a cause de cette disproportion la 300 versys mais a part bonne petite machine assez sportive finalement, legere, économique mais mais et c'est sont très gros défaut inconfortable avec une selle en noyaux de pêche et des amortisseurs très.. Comment as-tu régler ce problème?
La laideur est subjective, tout comme la beauté. Et tout comme chez les humains, un physique ingrat cache très souvent un gros coeur. La plus belle des bécanes, c'est celle qu'on a.
L’Aprilia Starck va sûrement apparaître moult fois dans les commentaires! C’est un ovni, consciencieusement conchié par la commu motarde, mais je la trouve jolie! La 800VX! L’Aprilia custom 125 2T!
Il n'y avait pas de clients en France pour cette 250 par contre c'est une catégorie qui avait beaucoup de succès au Royaume-Uni. Mais on a eu la concurrente Honda CB 250 RS.
Bonjour, je ne pensais pas rouler en nanar mais à bien y réfléchir, je voulais conduire une moto atypique, la suzuki gsx 1100 g, et j'en suis très content 😜. Les goûts et les couleurs... ✌️À toutes et tous
Un nanar pour moi est une routière avec une chaine, en somme, ce que nous proposent les constructeurs aujourd'hui. Cette 250, la deauville, la pacific coast (qui me faisait rêver) sont tout sauf des nanars. Voilà pourquoi je garde mes vieux cardan ayant compris que les constructeurs n'écoutent plus une frange de la clientelle depuis longtemps.
Aujourd'hui et depuis les joints toriques, une chaine ça dure 30000km, et peu de gens font plus avec la même moto. La transmission acatène a aussi ses défauts, le prix, le manque de souplesse, le débattement des suspensions.
@fabbri4497 Le prix d'un cardan c'est 1000€... ce qui n'empèchent pas les constructeurs de nous mettre des suspensions avec 50 réglages, des contrôles de traction (inutile selon moi) des modes cartographique en veux-tu en voilà, des freinages sur l'angle et... ah oui dernière nouveauté : les radars adaptatif. Je passe sur les écrans TFT et les pôts akrapobruit que l'on nous rajoute. Bref, ma 850RT de 2004 n'a rien de tout ça et coûtait 14000€. Aujourd'hui, une routière à maillon ainsi équipé coûte 10000€ de plus minimum. Non, l'argument du prix ne tient absolument pas. Une question que je pose souvent aux afficionados de la chaine : Acheteriez-vous le dernier SUV à la mode avec une transmission par chaine ? C'est marrant... mais je n'ai jamais de réponse. J'ai quatre 2 roues et aucun n'a une chaine et ça depuis 1988😄😁😁. Quand on a goûté à la transmission propre, on ne veut plus rien d'autre. Du coup, je suis passé chez guzzi pour la plus récente. Viva 🇮🇹 Ah... je fais 18000 par an et deux de mes machines ont largement dépassé les 100000 bornes. Je roule tous les jours pour aller bosser et pour partir en vacances. Non non. La chaine : jamais.✌️
Ducati Indiana 650 ou une Cagiva SST 125 Low Rider , par exemple , ou quand les italiens s'essayent au custom , ben çà marche pas, alors qu'une Cagiva 125 Cruiser était finalement une bonne utilitaire 2 temps au look légèrement custom , style Yamaha YBR 125 Custom. Mais ma préférée reste l'Aprilia Tuareg Rally 250, moto que j'avais essayée et adorée, mais de l'inconvénient d'être marié, madame n'a pas voulu ! Je ne sais pas exactement quel fût le succès ou l'insuccès de cette moto en France ou en Italie mais en Belgique c'était une rareté , je regrette encore de ne pas l'avoir achetée. N.B ; mon meilleur pote et moi-même avons possédé une GPZ 305 et elle reste, pour l'un comme pour l'autre un fort bon souvenir , bonne petite moto.
Motocrotte : mon premier boulot en tant que pilote émérite 🤭 ( agent de publicité sur la fiche de paie ) : carrière stoppée net après avoir tiré tout droit Porte Maillot ( je vous rassure , j’étais encore à vide ). J’ai encore la cicatrice du levier d’embrayage qui m’a transpercé la main . Mon nanard ultime : la Ducati Paso ♥️
jolie cette petite kawa que je ne connaissais pas dans le style inazuma 250 . je roule moi aussi en 500 bullet , en guzzi , himalayan 410 et j'ai possédé des cz, jawa, cagiva 500 river ( vous l'avez oublié celle la) , en mz 2temps.... j'ai toujours aimé les trucs bizarres et j'allais oublier en harley (Aermacchi ) sst 125.
Le nanar que j'ai eu a mais 16 ans une Kreidler moped chopper, cette mobylette était commercialiser en Hollande et un concessionnaire Belge en avait acheté ... un autre nanar il y a la Moto Morini Kanguro, La Belle Yamaha MT01 avec la bulle développé pour le marché français... Une Honda Rune... Le Duo des très Moche BMW R1200 CL et la ST La Buell Ulysse...
Mes nanars toujours en stock au bouclard : Honda 500 VTE, Yamaha GTS 1000 (super moteur !), et une Guzzi Sessantacinque GT (448 exemplaires produits) 😉
La 1000GTS, j'avais failli en acheter une. Très belle technology. Je lui avais préféré une 1100 PanEuropean car j’avais besoin d’une moto plus utilitaire. Et le nanar que je veux acheter c’est la Bimota Mantra. Un look totalement ouf qui avait fait un flop. Mais j’adore.
Cette Kawa me fait penser à la "Eliminator" EL 250, vu le nom c'est un custom au moteur similaire. Il y avait à l'époque un nombre de modèles incroyable...
J'adore le RF900. Le 600 était sympa aussi mais ça hurle. Et c'était une base plutôt prometteuse car une base de moteur S.A.C.S mais transformé en Liquid Cooled. J'aime beaucoup aussi les Honda avec leurs gros freins à tambours et jantes à 3 branches dédoublées comme les VT ou dans le meme style en disques, les VFF.
Elle est superbe cette 250 !!! Je ne la connaissais pas non plus. Niveau nanar, oui les RF de Suzuki !! A part les "ailettes" c'est un 4 pattes de + ... Ah oui la 250 CB, celle avec les formes bien rondouillardes, y'en avait une à la moto école, j'ai jamais roulé une daube pareille : Vraiment rien dans le sac et en plus très moche !!! Continuez les gars 😉
Nanar : HondaMatic 400cc, Un veau malade, san freins et san frein moteur,...avec un vrai convertisseur de couple. Techniquement en avance, mais sortis trop tôt. Je parle en connaissance de cause pour en avoir eu une. Elle a existée en 750cc,...très, trop chère
@@trubtone1198 Course courte laisserait croire qu'il prend des tours, mais que nenni, c'est juste pour que le moteur soit moins large, en fait c'est vraiment un veau !
@@fabbri4497Y'en a assez sur des petites routes de campagne à 80 sans dénivelé, un super moteur pour se promener, ma femme le préfère à mes plus gros flats car léger et agile, avec son petit échappement inox elle sonne étonnement...
Je suis daccod avec l'analyse de Mr, quand il parle de l'inflence de la mode sur la perception de la moto (polyvalence, performance, type) selon l'époque. Plus tot dans ma vie, les 4 cyl à air y'en avait plein la rue et la becane valorisante c'était le trail, plus tard, les années 80 la vitesse reprends du pole de la bette, et maintenant on entend parlé de cross over MOTO! Là c'est d'la schyzofrénie.... Perso , depuis queques temps, ces petits twine quart de L me font de l'oeil justement pour le cotidiens. Et mes nanars: Igienic fost 1100 gsx gl Xv 500 special Ntv ( mai c'est juste parceque j'ais croisé une 650 hawk pour ceux qui connaissent) Les 750 seca et vfs Techniquement la zephyr J'arrête là
La Pacific Coast a été détestée et par moi en premier car Hervé Guiot le boss de Honda France à l époque l a présentée comme une "motautomobile" autrement dit une anti moto une bagnole à deux roues et qu intimement les motards archarnés l ont dégueulée à cause de ça. Ils l auraient présentée comme une GT bourrée d aspects pratiques pour le quotidien ils en auraient vendu des paquets comme la Deauville qui est au fond la même idée en moins bien et qui nonobstant son côté fadasse est géniale pour rouler en Ile de France tout en étant parfaite pour un road trip. Évidemment c est pas un 1340 fat boy en caractère ... Mais quel outil. Amitiés Philippe
J'ai une deauville 700, les motards là considèrent comme un nanard alors que c'est une super moto avec un look un peu fade. Vive les utilitaires qui sont tellement fiables que l'on ne se demande jamais si elles vont démarrer le lendemain matin.
Ma 1ere moto acheté neuve était une Kawasaki AR125 2 temps qui avait un peu le même look que cette 250 ! C’était avant le bridage des 125 cc ! Elle marchait du feu de Dieu , elle faisait du 170 couché derrière le tête de fourche et son pot chromé Allspeed ! Je bouffais du DR600 ! Après je suis passé à la 250 TDR ! 🤪✌🏽
@ J’ai un pote qui avait la kawa kmx 125 verte ( j’adorais sa gueule haute sur patte ) et un autre , une Yamaha 125 rdlc ! Aaaah l’époque insouciante du 2 temps et la bonne odeur de l’huile motul !!! 🤪✌🏽
Pas mal cette petite Kawasaki ... par contre c'est peut être pas facile de trouver une courroie de remplacement quand il faudra la changer. Et si on en trouve une (courroie), c'est plutôt cher en général.
salut....je me suis tjrs demandé si elle était bien faite ou pas cette machine. Sur le bon coin elle ne traine pas longtemps en tout cas. Merci pour tes lumières, ou autres réponses un peu plus précises de ta part sur ta bécane ( moteur suz dr ? )
@@KarineVerove Bonjour. C'est une moto que j'avais apprécié. Look original, bien équipée, finition correcte, partie cycle saine mais non instinctive qui aime être pilotée. Le moteur est l'excellent mono 660 Yam à carbu et boîte 5. Le gars qui me l'avait acheté avait traversé la France en train et était reparti avec.. De mémoire je l'avais acheté 1500e comme neuve et revendue 1300. Finalement j'aurais pu la garder c'est presque un petit collector ✌️
Désolé ne ne pas avoir répondu avant. Ce n’est pas un groupe, c’est une musique fournie par la société Parsiparla. Création musical avec qui on est en contrat.
Le nanar que je voudrais acheter: soit une Honda FT 500 ou une Kawa 1000 Eliminator ou bien une Suzuki 650 Katana (avec la selle bicolore rouge et noir)
L'avantage du nanar c'est qu'il est solide, la preuve, des décennies plus tard il roule encore, ce qui ne sera pas forcément le cas des bécanes actuelles. Vive les nanars et gardez-les précieusement.
C'est justement le contraire. C'est tout une philosophie, en voulant rouler différent avec une machine simple et se moquer du paraître. Le côté beau ou moche est tout à fait subjectif.
J ai un nanar 1000gts, tu veux un reportage chez Christophe ? je peux me déplacer, elle a une histoire sympa que je me ferais un plaisir de conter- Guillaume
le nanar des uns n'est pas forcément celui des autres, j'ai eu une Honda xlv750 bleu-blanc-rouge que j'adorais et avec laquelle j'avais passé le permis gros cube en Suisse, et mon garagiste Honda la détestait, la surnommant le Massey-Fergusson...
Le phare rectangulaire, c'est assez ingrat mais ça pouvait passer pour moderne à l'époque, mais le gros feu arrière rectangulaire, là, c'est vraiment pas possible !
Ça vous dit de créer un forum / groupe de discussion / page insta ou autre de fan de "nanar" ? Parce que j'ai toujours eu un attrait pour les voitures/motos boudées. Et pourtant, qu'elles sont vivantes et curieuses.
Cette 250 est la suite de de la kz 250 2 cylindres moto de la coupe kawa du début des années 80 bonne moto un peu pointue, mais qui n à jamais trouvée sa clientèle, 250 obligé
Bonjour à tous, Merci pour cette chouette vidéo 👍 Pour moi comme grand Nanar me vient en tête la machine qu'avait un ami la MZ 125 , là franchement fallait en vouloir 😱😱 Par contre j'adore les bécanes des années 80 je possède une CBR 1000F de 1989 un vrai plaisir 😃 Là Kawasaki présentée je la trouve très 80' et intéressante 👌
250 Scorpion : j'ai eu sa sœur une Kawasaki eliminator 250, motorisé aussi par un bicylindre 254 temps, est-ce que c'était le même moteur je ne sais pas, mais ça marchait vraiment très bien pour un petit 250, ça prenait presque 14000 tours 😂 minutes
Ah les enflures ! On avait dit pas le physique. Tout comme pour l'amour, on ne fait pas exprès de tomber amoureux. Ma dernière copine chaussait du 48, ça signifie qu'un zinc avec un p'tit défaut ne vaut rien ?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Pour moi le nanard ultime et que j'adore, c'est l'Aprilia 6.5 de Philippe Starck
*Sympa cette petite kawa 250 pour participer à des expos.*
je n'y pensais plus à celle-là, mais oui, un vrai nanar
Moi personnellement,je la trouve plutôt sympa, j'ai 64 ans pour moi cela représente les années 1980,ma jeunesse quoi !😊
Mon nanar à moi : la Kawasaki Versys X, qui n'a pas rencontré son public. Un petit bicylindre de Ninja 250 réalésé à 296 CC, sur un trail volumineux avec un réservoir de 17 Litres, avec un look qui laisse songeur, moto vue de l'avant ! J'ai la seule qui roule à Madagascar (les autres appartiennent à la police et sont mortes), avec le splendide vert Kawasaki. Personne n'en voulait chez le concessionnaire, à tel point que désabusé, il me l'a vendue neuve à 50 % du prix public (identique au prix France). Je l'ai faite optimiser par un préparateur Kawasaki en compétition (soupapes et transmission). Et bien croyez moi ou pas, cette machine est extraordinaire. Je fais des milliers de km en road Trip sur les routes de montagnes étroites et viroleuses du pays, et cette moto légère et économe (3 L/100 km en road trip) est d'une efficacité redoutable. A tel point que j'ai vendu la BMW 1200 bien connue ! Et je repars d'ici quelques jours pour plusieurs milliers de km vers la Côte Est de la Grande île, avec ce nanar sur lequel je frotte les repose-pieds en virage, moteur à 10.000 tours. Que du bonheur !
Un look particulier, haute du "cul", assez moche en fait a cause de cette disproportion la 300 versys mais a part bonne petite machine assez sportive finalement, legere, économique mais mais et c'est sont très gros défaut inconfortable avec une selle en noyaux de pêche et des amortisseurs très.. Comment as-tu régler ce problème?
Continuez les apéros. Super la friandise du vendredi soir.
La laideur est subjective, tout comme la beauté. Et tout comme chez les humains, un physique ingrat cache très souvent un gros coeur. La plus belle des bécanes, c'est celle qu'on a.
👍
❤
Merci pour cette vidéo. J'adore ces motos "vintage" !🙂
Énormément de pépites dans ce bouclard.
Que des machines intéressantes 😉
L’Aprilia Starck va sûrement apparaître moult fois dans les commentaires! C’est un ovni, consciencieusement conchié par la commu motarde, mais je la trouve jolie! La 800VX! L’Aprilia custom 125 2T!
Pour ma part, une Honda 250 VT F2, cousine très voisine de la kawa présentée et une Kawa 250 Eliminator 😂 toute une époque 😊✌️
Hello!! Je suis propriétaire et conducteur du NANAR 1, la pacific coast de 1989
On compatit !
J’aime bien la moto mobile moi 😅 !
C’était un concept innovant pour l’époque. Je dirais tout sauf un nanar
Surnommé le sani broyeur SFA ! Une horreur absolu !
Un peu sous motorisée mais astucieuse.
Il n'y avait pas de clients en France pour cette 250 par contre c'est une catégorie qui avait beaucoup de succès au Royaume-Uni. Mais on a eu la concurrente Honda CB 250 RS.
Bonjour, je ne pensais pas rouler en nanar mais à bien y réfléchir, je voulais conduire une moto atypique, la suzuki gsx 1100 g, et j'en suis très content 😜. Les goûts et les couleurs... ✌️À toutes et tous
Honda vt 500 e... belle bouille et roulait fort bien...
Une Honda FT 500! Ça c'est mon nanar préféré! Sortie pour concurrencer la Yam 500SR qui a fait un carton! ✌
pourtant la 500 Yam était une sacré daube.
Si Honda France avait vendu la VT500 Ascott... au lieu du mono routier FT500
Un nanar pour moi est une routière avec une chaine, en somme, ce que nous proposent les constructeurs aujourd'hui. Cette 250, la deauville, la pacific coast (qui me faisait rêver) sont tout sauf des nanars.
Voilà pourquoi je garde mes vieux cardan ayant compris que les constructeurs n'écoutent plus une frange de la clientelle depuis longtemps.
Tout comme on est toujours le con d'un autre, un nanar l'est toujours d'un autre.
Aujourd'hui et depuis les joints toriques, une chaine ça dure 30000km, et peu de gens font plus avec la même moto.
La transmission acatène a aussi ses défauts, le prix, le manque de souplesse, le débattement des suspensions.
@fabbri4497 Le prix d'un cardan c'est 1000€... ce qui n'empèchent pas les constructeurs de nous mettre des suspensions avec 50 réglages, des contrôles de traction (inutile selon moi) des modes cartographique en veux-tu en voilà, des freinages sur l'angle et... ah oui dernière nouveauté : les radars adaptatif. Je passe sur les écrans TFT et les pôts akrapobruit que l'on nous rajoute.
Bref, ma 850RT de 2004 n'a rien de tout ça et coûtait 14000€. Aujourd'hui, une routière à maillon ainsi équipé coûte 10000€ de plus minimum.
Non, l'argument du prix ne tient absolument pas.
Une question que je pose souvent aux afficionados de la chaine : Acheteriez-vous le dernier SUV à la mode avec une transmission par chaine ?
C'est marrant... mais je n'ai jamais de réponse.
J'ai quatre 2 roues et aucun n'a une chaine et ça depuis 1988😄😁😁. Quand on a goûté à la transmission propre, on ne veut plus rien d'autre.
Du coup, je suis passé chez guzzi pour la plus récente. Viva 🇮🇹
Ah... je fais 18000 par an et deux de mes machines ont largement dépassé les 100000 bornes. Je roule tous les jours pour aller bosser et pour partir en vacances. Non non. La chaine : jamais.✌️
Tu as complètement raison où y a de la chaîne y a pas de plaisir
en tout cas je la trouve jolie, je ne connaisse pas du tout, fan d'un apéro avec vous
Ducati Indiana 650 ou une Cagiva SST 125 Low Rider , par exemple , ou quand les italiens s'essayent au custom , ben çà marche pas, alors qu'une Cagiva 125 Cruiser était finalement une bonne utilitaire 2 temps au look légèrement custom , style Yamaha YBR 125 Custom. Mais ma préférée reste l'Aprilia Tuareg Rally 250, moto que j'avais essayée et adorée, mais de l'inconvénient d'être marié, madame n'a pas voulu ! Je ne sais pas exactement quel fût le succès ou l'insuccès de cette moto en France ou en Italie mais en Belgique c'était une rareté , je regrette encore de ne pas l'avoir achetée. N.B ; mon meilleur pote et moi-même avons possédé une GPZ 305 et elle reste, pour l'un comme pour l'autre un fort bon souvenir , bonne petite moto.
le nanar n° 1 l'aprilia 6.5 stark!!!! 😉😉
cépafo
Hein bein ! Paradoxalement, j'aime bien. Un Rotax c'est un bon début, non ? A chacun son nanar...
@@Oui-mais-non Rotax moi aussi j'aime, j'ai eu un Falco😀😀 et du Futura on en parle 😉😉
Moi j’ai eu la DN01, j’ai pas été déçu par ce concept, super sujet encore 👍✌🏻. De bonnes fêtes à toute l’équipe 🎉
La Yamaha XJ750 Seca pourrait concourir. J’en ai possédé une en 1982 .
La Suzuki savage 650,tout un concept😄
Mais je pense que ma cb 1100ex est aussi un nanar,et je l'adore!
BMW R45!
j'ai passé le permis en 1988 sur un VT 500 E, trop bien, lol
Moi aussi même année et même moto 👍
Motocrotte : mon premier boulot en tant que pilote émérite 🤭 ( agent de publicité sur la fiche de paie ) : carrière stoppée net après avoir tiré tout droit Porte Maillot ( je vous rassure , j’étais encore à vide ). J’ai encore la cicatrice du levier d’embrayage qui m’a transpercé la main . Mon nanard ultime : la Ducati Paso ♥️
Bonjour, super friandise !
Et la mz 125 … de l’époque soviétique 😂😂😂😂
@@marcomagarino2570
Les fameuses Moto Zolies 🤭😊
Je la trouve sympa cette Kawasaki
J ai une cb 250 rs de 1981, quelle ressemblance !
Ben aucune à part la cylindrée.
Exact , c’est exactement ce que j’ai pensé, il y a une ressemblance avec la Honda 250 RS
@@desgrangesdominique3076 Mono cylindre et roues à rayons, design typiquement Honda des 80
@fabbri4497 faut en avoir une pour comprendre 😉
Vivement vendredi prochain ❤
jolie cette petite kawa que je ne connaissais pas dans le style inazuma 250 . je roule moi aussi en 500 bullet , en guzzi , himalayan 410 et j'ai possédé des cz, jawa, cagiva 500 river ( vous l'avez oublié celle la) , en mz 2temps.... j'ai toujours aimé les trucs bizarres et j'allais oublier en harley (Aermacchi ) sst 125.
Je la trouve sympa cette Kawa 250, en ces temps d'inquisition routière, ça me paraît assez judicieux comme choix ! 😉
Mon nanar ? BMW K1
Le nanar que j'ai eu a mais 16 ans une Kreidler moped chopper, cette mobylette était commercialiser en Hollande et un concessionnaire Belge en avait acheté ... un autre nanar il y a la Moto Morini Kanguro, La Belle Yamaha MT01 avec la bulle développé pour le marché français... Une Honda Rune... Le Duo des très Moche BMW R1200 CL et la ST La Buell Ulysse...
Mes nanars toujours en stock au bouclard : Honda 500 VTE, Yamaha GTS 1000 (super moteur !), et une Guzzi Sessantacinque GT (448 exemplaires produits) 😉
La 1000GTS, j'avais failli en acheter une. Très belle technology. Je lui avais préféré une 1100 PanEuropean car j’avais besoin d’une moto plus utilitaire. Et le nanar que je veux acheter c’est la Bimota Mantra. Un look totalement ouf qui avait fait un flop. Mais j’adore.
Cette Kawa me fait penser à la "Eliminator" EL 250, vu le nom c'est un custom au moteur similaire. Il y avait à l'époque un nombre de modèles incroyable...
salut, vous avez aussi la 125 AR .
J'adore le RF900. Le 600 était sympa aussi mais ça hurle. Et c'était une base plutôt prometteuse car une base de moteur S.A.C.S mais transformé en Liquid Cooled. J'aime beaucoup aussi les Honda avec leurs gros freins à tambours et jantes à 3 branches dédoublées comme les VT ou dans le meme style en disques, les VFF.
Malheureusement sportive au rabais qui n'a pas un chassis alu comme les GSXR
Amazonas 1600 , MF 650 , BFG 1300 🥰
Un type qui roule sur une Bullet 500 ne peut qu'aimer les nanars.
merci :-)
L’Aprilia 6.5 a déjà été citée. J’en propose les Aprilia custom 125 2 temps. La Red Rose et autres antithèses des Harley 😅 sauf qu’à 16 ans j’adorais…
@@philippeallegro4360125 planet est elle aussi nanar ?
Moi elle me plaisait mino, je suis pas objectif du coup
Elle est superbe cette 250 !!! Je ne la connaissais pas non plus. Niveau nanar, oui les RF de Suzuki !! A part les "ailettes" c'est un 4 pattes de + ... Ah oui la 250 CB, celle avec les formes bien rondouillardes, y'en avait une à la moto école, j'ai jamais roulé une daube pareille : Vraiment rien dans le sac et en plus très moche !!! Continuez les gars 😉
Nanar : HondaMatic 400cc, Un veau malade, san freins et san frein moteur,...avec un vrai convertisseur de couple. Techniquement en avance, mais sortis trop tôt. Je parle en connaissance de cause pour en avoir eu une. Elle a existée en 750cc,...très, trop chère
En quoi un veau malade est en avance...? Il a toutes les chances d'arriver en retard !
Bonne vidéo un nanar honda 550 cbx
un bon nanar et j en ai eu 2 dont une LS ,la BMW r 65
@@StephaneMaindron Excellente machine, j'ai pleins de flats et j'adore ce petit moteur course courte !
@@trubtone1198 Course courte laisserait croire qu'il prend des tours, mais que nenni,
c'est juste pour que le moteur soit moins large, en fait c'est vraiment un veau !
@@fabbri4497Y'en a assez sur des petites routes de campagne à 80 sans dénivelé, un super moteur pour se promener, ma femme le préfère à mes plus gros flats car léger et agile, avec son petit échappement inox elle sonne étonnement...
Je suis daccod avec l'analyse de Mr, quand il parle de l'inflence de la mode sur la perception de la moto (polyvalence, performance, type) selon l'époque. Plus tot dans ma vie, les 4 cyl à air y'en avait plein la rue et la becane valorisante c'était le trail, plus tard, les années 80 la vitesse reprends du pole de la bette, et maintenant on entend parlé de cross over MOTO! Là c'est d'la schyzofrénie.... Perso , depuis queques temps, ces petits twine quart de L me font de l'oeil justement pour le cotidiens. Et mes nanars:
Igienic fost
1100 gsx gl
Xv 500 special
Ntv ( mai c'est juste parceque j'ais croisé une 650 hawk pour ceux qui connaissent)
Les 750 seca et vfs
Techniquement la zephyr
J'arrête là
Salut à tous
La Yamaha 1000GTS est un excellent nanar et je suis ravi de la mienne. 😍
Je suis très heureux de ne rouler qu'avec que des nanars et être en dehors de toute mode. : K75RT, 750 Virago, Versys 300 et CG 125 ✌️
Moi j trouve que c est Phil le narnar ultime🎉🎉🎉
La Pacific Coast a été détestée et par moi en premier car Hervé Guiot le boss de Honda France à l époque l a présentée comme une "motautomobile" autrement dit une anti moto une bagnole à deux roues et qu intimement les motards archarnés l ont dégueulée à cause de ça. Ils l auraient présentée comme une GT bourrée d aspects pratiques pour le quotidien ils en auraient vendu des paquets comme la Deauville qui est au fond la même idée en moins bien et qui nonobstant son côté fadasse est géniale pour rouler en Ile de France tout en étant parfaite pour un road trip. Évidemment c est pas un 1340 fat boy en caractère ... Mais quel outil. Amitiés Philippe
J'ai une deauville 700, les motards là considèrent comme un nanard alors que c'est une super moto avec un look un peu fade. Vive les utilitaires qui sont tellement fiables que l'on ne se demande jamais si elles vont démarrer le lendemain matin.
Ma 1ere moto acheté neuve était une Kawasaki AR125 2 temps qui avait un peu le même look que cette 250 ! C’était avant le bridage des 125 cc ! Elle marchait du feu de Dieu , elle faisait du 170 couché derrière le tête de fourche et son pot chromé Allspeed ! Je bouffais du DR600 ! Après je suis passé à la 250 TDR ! 🤪✌🏽
@@gwadaflat ma première moto une Kawasaki 80 AR👍 une 125 kmx ensuite
@ J’ai un pote qui avait la kawa kmx 125 verte ( j’adorais sa gueule haute sur patte ) et un autre , une Yamaha 125 rdlc ! Aaaah l’époque insouciante du 2 temps et la bonne odeur de l’huile motul !!! 🤪✌🏽
Pas mal cette petite Kawasaki ... par contre c'est peut être pas facile de trouver une courroie de remplacement quand il faudra la changer. Et si on en trouve une (courroie), c'est plutôt cher en général.
J'ai eu une MuZ 660 Scorpion 😊...
Nanar ?
salut....je me suis tjrs demandé si elle était bien faite ou pas cette machine. Sur le bon coin elle ne traine pas longtemps en tout cas. Merci pour tes lumières, ou autres réponses un peu plus précises de ta part sur ta bécane ( moteur suz dr ? )
@@KarineVerove
Bonjour.
C'est une moto que j'avais apprécié.
Look original, bien équipée, finition correcte, partie cycle saine mais non instinctive qui aime être pilotée.
Le moteur est l'excellent mono 660 Yam à carbu et boîte 5.
Le gars qui me l'avait acheté avait traversé la France en train et était reparti avec..
De mémoire je l'avais acheté 1500e comme neuve et revendue 1300.
Finalement j'aurais pu la garder c'est presque un petit collector ✌️
J'adore les nanars. Histoire de rouler atypique. J'ai eu un K75S... Un utilitaire sauce faussement sport.
Sympa le nanard je signe ❤❤❤
Yamaha TR1 avec chaine sous carter
alors je repose une nouvelle fois la question: la petite intro musicale, qui n'est pas un nanar, c'est quel groupe ? Merci !
Désolé ne ne pas avoir répondu avant. Ce n’est pas un groupe, c’est une musique fournie par la société Parsiparla. Création musical avec qui on est en contrat.
@@Moto-MagazineTV Eh bien ils ont fait du bon boulot, ça sonne bien👍 Belles fêtes de fin d'année à toute l'équipe
Je commence à couper le saucisson !
Moi aussi.🍢🍺
Le nanar que je voudrais acheter: soit une Honda FT 500 ou une Kawa 1000 Eliminator ou bien une Suzuki 650 Katana (avec la selle bicolore rouge et noir)
Ça ressemble beaucoup à mon 80 RDLC . ❤
XZ550, SRX6,SZR660, VX800..😅
Ha non pas touché au VX800, j’en rêvais. 😊
@@richardjouve7612 Un camion mou, l'origine intruder sans doute.
Jolie cette kawasaki, moi j'aime bien les mal aimées, rouler avec quelque chose de différent ❤ sauf une BFG a non pas ca !😅
Phiphi arrête d'embêter Fredo avec sa Deauville et offre lui une jolie moto utile et fun ! 😜
L'avantage du nanar c'est qu'il est solide, la preuve, des décennies plus tard il roule encore, ce qui ne sera pas forcément le cas des bécanes actuelles. Vive les nanars et gardez-les précieusement.
non, c'est surtout qu'ils roulent très peu, la honte sans doute ?
Et acheté par quelqu'un qui n'y connait rien, donc ne roule pas.
C'est justement le contraire. C'est tout une philosophie, en voulant rouler différent avec une machine simple et se moquer du paraître. Le côté beau ou moche est tout à fait subjectif.
Il est bien votre nouveau journaliste Christophe 😅
✌️
Chris c"est le boss !
Yamaha 1000 tr1 ?
J ai un nanar 1000gts, tu veux un reportage chez Christophe ? je peux me déplacer, elle a une histoire sympa que je me ferais un plaisir de conter- Guillaume
Bonjour, pour moi c'est un cyclo, un solex flash avec son look pyramidal et sa transmission par cardan
le nanar des uns n'est pas forcément celui des autres, j'ai eu une Honda xlv750 bleu-blanc-rouge que j'adorais et avec laquelle j'avais passé le permis gros cube en Suisse, et mon garagiste Honda la détestait, la surnommant le Massey-Fergusson...
Le phare rectangulaire, c'est assez ingrat mais ça pouvait passer pour moderne à l'époque, mais le gros feu arrière rectangulaire, là, c'est vraiment pas possible !
Pour moi le nanar 600 srx jolie machine mais pour les petits gabarits , le 500 ft , 550xz fallait pas lâcher le guidon
Pour moi il n'y a aucun nanar tant qu'on aime la moto casque au vent
Philippe Guillaume t as oublié la Guzzi NTX bises
Et la BFG 1300 ? Encore un ORNI sorti de l'esprit malade de Mr Boccardo 😀
La 800vx Suzuki, 660szr Yamaha c’est pas mal aussi comme nanard 😉
la 800 vx est magnifique et il qui s'est pas mal vendue
Buell X1 ? bon ok, on ne se moque pas , j'en ai eu une pendant 9 ans. Moto excentrique , aussi géniale que fragile et capricieuse .
Bonsoir, le plus gros nanar de chez Yamaha c’est la TR1 et ses pneus en bois 😂 !
Ça vous dit de créer un forum / groupe de discussion / page insta ou autre de fan de "nanar" ?
Parce que j'ai toujours eu un attrait pour les voitures/motos boudées. Et pourtant, qu'elles sont vivantes et curieuses.
Cette 250 est la suite de de la kz 250 2 cylindres moto de la coupe kawa du début des années 80 bonne moto un peu pointue, mais qui n à jamais trouvée sa clientèle, 250 obligé
Absolument, ce à quoi j'ajouterais que la cylindrée 250 était très populaire en Grande Bretagne. Cf 250 RDLC et compagnie
J'avais un pote avec un z250, commercialisé en France, la même machine avec une chaîne, on lui en a mis à ce petit moteur...😂
650 ntx Guzzi.....!
750 targa aussi.... j' ai eu les deux !
@@deroncevaux3716 Un trail avec un cardan qui ne peut pas débattre est une hérésie.
Bonjour à tous,
Merci pour cette chouette vidéo 👍
Pour moi comme grand Nanar me vient en tête la machine qu'avait un ami la MZ 125 , là franchement fallait en vouloir 😱😱
Par contre j'adore les bécanes des années 80 je possède une CBR 1000F de 1989 un vrai plaisir 😃
Là Kawasaki présentée je la trouve très 80' et intéressante 👌
nanar n°1 la honda dn1
250 Scorpion : j'ai eu sa sœur une Kawasaki eliminator 250, motorisé aussi par un bicylindre 254 temps, est-ce que c'était le même moteur je ne sais pas, mais ça marchait vraiment très bien pour un petit 250, ça prenait presque 14000 tours 😂 minutes
Puissance maxi à 10500...
Moi mon Nanar commence sérieusement à me courir ! Je m'en vais le remplacer par un autre. Pourquoi pas un Gégé !!!!
Bonjour, j’ai une GSX 750 Inazuma restauré
Et avec les lois Francaise, ca passe ni le CT, ni le son, ni la vignette pollution... Mais, moto d'exception.
Jawa /cz des années 60 et 70😂
250 eliminator gros nanar avec 250cb
Cylindre trop batard pour la france
DUCATI Paso Cagiva Raptor, MZ Muz 1000, Mondial Piega ...
Fais la moto idéale pour aller au conseil municipal à Pau
Mon nanar que je regrette,la 500 sanglas s 2
Un vibromasseur, certains aiment ça...
Ah les enflures ! On avait dit pas le physique. Tout comme pour l'amour, on ne fait pas exprès de tomber amoureux. Ma dernière copine chaussait du 48, ça signifie qu'un zinc avec un p'tit défaut ne vaut rien ?
Un 800 VX, un 1000 TR1. Par contre j ai eu la chance d essayer un 125 RDX et j ai trouvé ca très drôle.
Il vous manque une culture historique de la moto
Moto Guzzi Lario !
J'ai rouler en honda two fifty...
rf900 commence a être recherché
Bfg moto nanard
La Pacific Coast Honda n'est PAS un nanar. Qu'on se le dise ! Non mais ! 😉