둘 다 가능합니다. 배스낚시용 릴처럼 작은 릴은 그리스보다 오일을 사용하는 것이 좋다고 봅니다. 점도가 매우 낮은 그리스를 소량 넣지 않으면 릴이 매우 뻑뻑하게 됩니다. 이런 릴 베어링에 윤활해야 한다면 오일이 좀 더 낫다고 생각합니다. 바다용 대형릴이라도 스피닝릴은 그리스를 사용하기 어려운 점이 많습니다. 베어링 한두개면 모르겠지만 갯수가 많아지면 저항이 상당해집니다. 바다용 대형 장구통릴은 그리스가 내구성이나 오염을 견디는 면에서 더 낫다고 봅니다.
안녕하세요. 이 부분에 대해서는 아래 영상을 참고하시기를 바랍니다. 글로 설명드리려면 너무 장황하게 될 것 같아서요. ruclips.net/video/aVcZhkmnztc/видео.htmlsi=ywIRwwILcJA4rWqk 5*7을 사용하는 부분은 노브 축을 중심으로 사용할 때의 방법입니다. 많이 사용하는 방법이고, 영상에서는 규격에 대해 말씀드리고 있기 때문에 그렇게 말씀드렸습니다. 문의주신 대로 6*8은 베어링 외경과 노브가 닿는 부분에 사용할 수 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 영상에 올려놓았으니 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.
더블베어링은 3*10*4 베어링을 대체하기 위해 만드는데요, 결과물의 규격은 3*10*3이 됩니다. 릴의 베어링 슬롯과 단차는 1mm입니다. 와셔는 내경이 최소 7mm 이상, 두께 1mm, 외경 10mm이면 됩니다. 하지만 이 규격의 와셔는 거의 찾기 힘들어서 오링을 사용하는 것이 편할 수 있습니다. 두께 1mm, 외경 10mm 면 됩니다. 내부 베어링과 외부 베어링의 0.5 단차는 의미가 없습니다. p.s. 저는 더블베어링을 만들기는 해봤으나 실제로 사용한 적이 없습니다.
정말 큰도움이 됩니다
감사합니다
감사합니다. ^^
좋은 정보 참 감사합니다.
감사합니다 ^^
선생님 베어링에는 구리스가 아니라 오일을 주입하는게 맞나요?
둘 다 가능합니다.
배스낚시용 릴처럼 작은 릴은 그리스보다 오일을 사용하는 것이 좋다고 봅니다.
점도가 매우 낮은 그리스를 소량 넣지 않으면 릴이 매우 뻑뻑하게 됩니다.
이런 릴 베어링에 윤활해야 한다면 오일이 좀 더 낫다고 생각합니다.
바다용 대형릴이라도 스피닝릴은 그리스를 사용하기 어려운 점이 많습니다.
베어링 한두개면 모르겠지만 갯수가 많아지면 저항이 상당해집니다.
바다용 대형 장구통릴은 그리스가 내구성이나 오염을 견디는 면에서 더 낫다고 봅니다.
@@sbwfishing 제가 거의 두족류낚시만 워킹으로 하고 있는데 대부분 C3000번 스피닝릴을 주력으로 사용하고 있고 액션은 저킹위주로 하는데 라이터기름으로 베어링 세척후 오일만좀 넣어도 될까요 ?
베어링 상태가 좋다면 점도가 좀 높은 오일을 넣으시면 될 것 같습니다.
@@sbwfishing 시마노 오일 종류 모두 구매했는데 반탐 넣으면 될거 같네요 ? 감사합니다 조만간 베어링도 재주문 하겠습니다 08카디프 영입했는데 상태가 너무 안좋습니다 ㅠ
안녕하세요. 영상보면서 많이 공부중입니다.
궁금한것이 있어서 문의드립니다.
노브 베어링 와셔 사용시 영상에서는 베어링이 5*8 면 5*7 와셔를 사용하라고 하셨는데 내경을 늘리고 외경은 그대로하여 6*8와셔를 사용하는건 잘못된 방법인지 궁금해서 댓글 남겨봅니다.
늘 영상 감사합니다
안녕하세요.
이 부분에 대해서는 아래 영상을 참고하시기를 바랍니다.
글로 설명드리려면 너무 장황하게 될 것 같아서요.
ruclips.net/video/aVcZhkmnztc/видео.htmlsi=ywIRwwILcJA4rWqk
5*7을 사용하는 부분은 노브 축을 중심으로 사용할 때의 방법입니다.
많이 사용하는 방법이고, 영상에서는 규격에 대해 말씀드리고 있기 때문에 그렇게 말씀드렸습니다.
문의주신 대로 6*8은 베어링 외경과 노브가 닿는 부분에 사용할 수 있습니다.
이에 대한 자세한 내용은 영상에 올려놓았으니 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다.
@@sbwfishing 영상 보고 왔습니다. 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다^^
작은 다양한사이즈 와셔는 전문적으로 작은와셔만 취급하는곳이 있나요? 재료는 금속으로만 하면도는지요?
소형 베어링의 유격을 조절할 수 있는 심와셔는 릴 정비용품이나 RC용품을 판매하는 곳에서 구할 수 있습니다.
이 영상 아래 링크를 참조하시면 됩니다.
심와셔는 금속만 본 것 같습니다.
금속이 아니면 간격 유지가 힘들 겁니다.
혹시 더블베어링을 사용 중인데 와셔를 어떻게 써야할까요? ㅠㅠ 외부 베어링 6*10*3 내부 베어링3*6*2.5 입니다.
더블베어링은 3*10*4 베어링을 대체하기 위해 만드는데요, 결과물의 규격은 3*10*3이 됩니다.
릴의 베어링 슬롯과 단차는 1mm입니다.
와셔는 내경이 최소 7mm 이상, 두께 1mm, 외경 10mm이면 됩니다.
하지만 이 규격의 와셔는 거의 찾기 힘들어서 오링을 사용하는 것이 편할 수 있습니다.
두께 1mm, 외경 10mm 면 됩니다.
내부 베어링과 외부 베어링의 0.5 단차는 의미가 없습니다.
p.s. 저는 더블베어링을 만들기는 해봤으나 실제로 사용한 적이 없습니다.
@@sbwfishing 답변 너무 감사합니다 ㅠㅠ
메인샤프트가 위아래로 유격이 심한 증상이 있는데 이증상이겠군요?
그럴 가능성이 있습니다.
베어링의 유격을 조절하는 와셔를 심와셔라고 합니다. 이 와셔로 조절하시면 됩니다.
혹시 캐스팅시 끼이익하는 소리가 나는데요 베어링은 잘 도는것 같은데 무엇이 문제인지요
혹시 원심브레이크가 장착된 기종이라면 그쪽을 점검해보시는 것이 어떨까요.
원심브레이크 슈가 닿는 부분의 윤활이 부족하면 소음이 많이 납니다.
감사합니다
타튤라 100ct 입니다 제가 소리가 나서 마그네틱에 오일를 좀 발랐는데 그것이 원인인지요 브레이크를 0으로하면 소리가 안나고 2이상으로 설정하면 소리가 나요 정말 짜증나더군요 해결방법이 무엇인지?
안쪽의 휠이돌아가는것아닌지요?
밖을 고정시키면 안이 돌아가고요, 안을 고정시키면 밖이 돌아가는 겁니다.
스풀베어링은 안이 돌아가는 구조고요, 핸들노브는 밖이 돌아가는 구조입니다.
핸들노브는 좀 애매하긴 하네요.
스피닝릴의 오실레이팅 기어는 밖이 돌아가는 구조입니다.