Κώστα καλησπέρα θα ήθελα να σου κάνω μιαα διευκρίνιση και μια διόρθωση. Το μικρό ζικλερ η αλλιώς pilot jet ενεργεί ως τα 3/4 περίπου του γκαζιού και μετά αναλαμβάνει το μεγάλο ζικλερ ή main jet. Τώρα το βιδακι έχει άμεση σχέση με το μικρό ζικλερ και ρυθμίζει το μείγμα από το ρελαντί ως τα 3/4 του γκαζιού. Όταν ξεβιδωνουμε στεγνώνουμε το μείγμα και εμπλουτίζουμε όταν βιδωνουμε. Η ιδανική ρύθμιση είναι στη 1,5 στροφή. Αν για να έχουμε σωστό ρελαντί χρειάζονται παραπάνω από 2 στροφές τότε το μικρό ζικλερ είναι πολύ μεγάλο ενώ αν χρειάζεται λιγότερο από 1,5 στροφές τότε πολύ μικρό. Αυτά από έναν πρώην μηχανικό της honda
@@restorationbykostas Ο φίλος έχει σωστό σκεπτικό για ένα μαμά μηχανάκι αλλά στην βελτίωση το δυναμόμετρό δείχνει ότι παίζουν όλα ρόλο και στο τέρμα του γκαζιού.
Δεν είναι κάτι στάνταρ αυτό φίλε μου...ο κάθε κινητήρας όπου δουλεύει καλύτερα...πρέπει να ρυθμίσεις το μηχανάκι σου μόνος σου εκεί που θα είναι το καλύτερο
Καλησπέρα φίλε μου οπότε οταν ξεβιδώνεις τη βιδα του μείγματος κάνεις πιο πλούσιο το μειγμα;και οταν βιδώνεις πιο φτωχο;μιλαω για honda astrea και σε chaly λογικα τ ιδια λογικη έχουν μαμα και τα 2
Χρόνια πολλά σε όλους τους εορτάζοντες.γεια σου Κώστα.εχω μια ερώτηση να κάνω.αν βάλεις εξάγωνο ζιγκλέρ σε Koso καρμπυρατέρ που φορά μαμά ζιγκλέρ στρογγυλό ταιριάζει;; μπορείς να βάλεις; τί χάνεις τί κερδίζεις; έχεις δοκιμάσει Κώστα να βάλεις εξάγωνο ζιγκλέρ αντί για στρογγυλό mikuni n100/604 τύπος;αν ξέρεις απάντησε μου............
Φίλε Κώστα καλημέρα. Έχω μία ερώτηση πήρα ένα πιστόνι cdi με τσέπες έτοιμο δεν έχει επάνω του βελάκι ή up ένδειξη το τοποθέτησα με την μεγαλύτερη έδρα (Τσέπη) προς τα επάνω (εισαγωγή) σωστά ή λάθος;;;;;
Καλησπέρα Κώστα, έχω lifan 110 με το μαμά το καρμπυρατέρ και στις υψηλές στροφές μου κάνει κοψίματα σαν να προσπαθεί να σβήσει και έχει άλλη απόδοση προφανώς οπότε αλλάζω ταχύτητα για να πέσουν οι στροφές κι να μην κάνει κοψίματα , τι μπορεί να φταίει ή αν μπορείς να μου προτείνεις ένα άλλο καρμπ που να δουλεύει καλα ;
Να μην πειράξεις καρμπυρατέρ μια χαρά είναι εφόσον είναι μαμά... προφανώς μένει η από ρεύμα η από καύσιμο ...άλλαξε βενζινάδικο ...άλλαξε φίλτρο βενζίνης και μπουζί!! Και αν φοράς φιλτροχωανι ...η καθαρή σε την ή αλλαξε
Πολυ ωραίο και κατατοπιστικό βιντεο!. Να ρωτήσω κατι και εγω εχω ενα αστρεα 52χιλ και το καρπυρατερ που ειχα επανω ηταν ενα 16αρι που έγραφε Keihin ΚΤ και οχι japan οπως γραφουν καποια αλλα. Ερωτηση 1η ειναι γνησιο η imitation?. Το ειχα καμιά 15ετια επανω στο μηχανάκι και αρχησε να μου τρεχει βενζινα απο την υπερχείλιση. Το πηγα σε μαστορα, το καθάρισε αλλαξε και το λαστιχακι αλλα παλι τα ιδια!. Μου ειπε οτι εχει φαει το έδρανο που παταει το κυλινδρακι του φλοτέρ και το άλλαξα ολο το καρπυρατερ βάζοντας ενα καινουριο federal. Δουλεύει καλα το νεο αλλα το πρόβλημα ειναι οτι δεν εχω το γκαζι που ειχα ειναι λιγο ποιο αργο το μηχανάκι απο πριν. Το παλαιό το ανοιξα φοραγε ζιγκλερ 80 και 40, και η βελονα στην μεση, το νεο δεν ξερω τι φοραει πιστευεις οτι αξιζει να ασχοληθω να δω τι ζιγκλερ η να βαλω απο το παλαιο στο νεο (αν ειναι διαφορετικα) η να μην το πειραξω καθολου γιατι το νεο ειναι imitation και μπορει μετα να αρχίσει τα προβλήματα?. Ευχαριστώ και σορρυ για το μεγαλο ποστ, ηθελα να σου γράψω ολες τις λεπτομέρειες.
Καλησπέρα φίλε μου! Είναι καλή κίνηση να βάλεις τα ζιγκλερ απ το παλιό στο καινούργιο και να δεις και την βελονα που βρίσκεται! Το πρόβλημα όπως σου είπε και ο μάστορας είναι στο φλουτερ και το βελονάκι που έχει! Αυτό αποφυγετο..πάρε μόνο τα ζιγκλερ και πριν τα βάλεις βεβαιώσου ότι είναι καθαρά
Καλησπέρα! Θέλω να ρωτήσω. Έχω ενα αστρεα μοτερ 100cc με ένα 22 καρμπυρατερ keihin γνήσιο με 40 ζιγκλερ μικρό και 90 main. Το ρύθμισα λίγο λιγότερο απο 1 στροφή με τη βελόνα στη μέση. Όταν είναι κρύο το μηχανάκι με δυσκολία παίρνει μπροστά, όταν ανοίγω το γκάζι απότομα πάει να σβήσει και στην 3η ταχύτητα κάνει ενα πνίξιμο. Να κλείσω κι άλλο τη βιδα του μίγματος? Μήπως φταίνε τα ζιγκλερ? Το έβαλα πρόσφατα και φόραγε 102 main ζιγκλερ και 40 ρελαντί.
Ωραίος μπράβο. Μήπως γνωρίζεις Πία νούμερα είναι τα ζιγκλέρ μαμά από honda cub 90 ? Το παπί είναι μαμά κύλινδρο 85cm κεφαλή και πιστόνι καρμπιρατέρ φοράει ένα ταηβαν.
καλησπερα μαστοραα μολις εβαλα keihin sudco pwk 28 στο fx μου. (εχει εξατμιση και φιλτροχοανη και ολα τα υπολοιπα μαμα). στα χαμηλα ειναι νταξη αλλα με το που ανοιγης γκαζι ειτε αποτομα ειτε σταδιακα υπολειτουργη τελειως (δλδ χανει στροφες/δυναμη). Αυτο ειναι θεμα μειγματος ή θελει αλλαγει ζιγκερ (δυστηχως δεν εχω καμια ιδεα τι ζιγκλερ εχει μεσα) ?? ευχαριστω! fx ειχε 26 πριν και εχει 57Χ48.8 διαστασης
Ωραίος μάστορα, μια ερώτηση έχω ένα lifan 125 τέρμα μαμά και έχει 6.500χλμ κρύο δεν κρατάει ρελαντί έχεις καμιά ιδέα; Επίσης όταν πάω σταθερή πορεία και κλείσω γκάζι και το ξανά ανοίξω πνίγεται αλλά κατά τα άλλα δουλεύει πενα
Γεια σου φίλε μου πολύ σωστά τα λες!,να σε ρωτήσω, φτιάχνω ένα cdi και ο εκκεντροφορος μου ειναι σαν τον r20 της τακεκαβα τι ελατήρια βαλβίδων να επιλέξω κατα τη γνώμη σου?
Καλησπέρα μια ερώτηση θέλω να κάνω,παίζει ρόλο το ποσο ανοιγμένα είναι τα καρτερ με τον κυλινδρο που θέλω να βάλω π.χ. σε ένα astrea που τα καρτερ του είναι ανοιγμένα στα 57 mm Γίνεται να βάλω έναν κυκινδρο 54 mm η πρέπει να είναι ανοιγμένα τα καρτερ στα 54 mm ;
Μάστορα γεια και χαρά! Έχω ένα μοτερ yx160 σε ένα supra έχω βάλει ένα pe26 κινεζικό και μαμά εξάτμιση Αυτό φορούσε 35 -120 έχω παίξει αρκετά πάνω-κάτω αλλά δεν δουλεύει.. είναι μόνιμα φτωχό χαμηλά.. Έχεις καμία δοκιμασμένη λύση;
Μου έχει τύχει...απλά είναι άχρηστο το καρμπυρατέρ..κάποια κινέζικα φίλε μου δεν δουλεύουν με τίποτα ..ακόμα και καινούργια! Απλά εγώ στο μηχανάκι έβαλα ένα γνήσιο για να πησθει το παιδί με το μηχανάκι ..και μετά πειραμε άλλο να βάλουμε!
Μια ερώτηση φίλε μου .σε πλατίνα 72 έβαλα ένα 18 σαρκ και όταν επιταχύνει από χαμηλά κάνει τσαφ τσαφ από το καρμπυρατέρ ψιλά δουλεύει καλά λες να είναι από πλατίνες ,είναι καινούργια όλα ...ξέρεις διάκενο πλατίνες στο f η στο t...αν και νομίζω είναι οκ
Χαχα αν και είναι μεγάλο για μαμά 110 εγώ λέω να το βγάλεις γιατί καλύτερα θα πάει με το 18αρι που είχε...αλλά αν το θες τόσο πολύ πρέπει να αλλάξεις ζιγκλερ
Μάστορα καλησπέρα έχω ένα 53χ54 cdio στρογγυλό και του έχω pwk 28 με τα μικρά ζιγκερ που έρχεται. Καταλαβαίνω πως κάτι δεν μου αρέσει. Αξίζει να το ρίξω από 110 ζιγκλερ σε 105 ?
ναι αξιζει αλλα αυτο που εχω παρατηρησει σε εμανα ειναι οτι με το 105 στα μεγαλα καρμπυρατερ τα pwk και τα pe οταν βαζεις 105 ειναι σαν να εχει το μαμα καρμπ δηλαδη στα τερματα δεν νιωθεις διαφορα παιξε με ενα 106 η 107
Καλησπέρα Κώστα. Έχω ένα glx 90αρι και το εχω κάνει 50mm με την 90αρα κεφαλή η οποία φοράει βαλβίδες astrea και εκκεντροφόρο astrea. Θα ήθελα να σε ρωτήσω, του εχω βάλει ενα καρπυλατερ sheng way 20mm αλλα οταν εναι στο ρελαντί κάνει κατι ψιλοδιακοπες και οταν παταω αποτομα το γκάζι σβήνει το μηχανάκι, και οταν είμαι στο δρόμο πνίγεται λες και του κλείνω την βενζινα. Ζιγκλερ φοραει 94.5 το μεγάλο και 38 το μικρο. Τι να κάνω?
Εγω σε ένα xt του 84 που είχα φτιάξει αναγκαστικα να πάρω σετ επισκευής καρμπυρατέρ γιατί είχε φαγωθεί με τα χρόνια το βελονάκι στο φλουτερ..έτσι δεν σφραγγιζε ότι και,να έκανα.. οπότε ναι άνοιξε το αλλά τσέκαρε και το βελονακι
Καλησπέρα Κώστα μια ερώτηση θα ήθελα έχω ένα Honda Astrea μαμά και φελο να το βάλω ένα εκκεντροφόρο 5ο σταδιο ποιος είναι καλύτερος εκκεντροφόρος σε μάρκα
Καλησπέρα Κώστα από Ικαρία!! Θέλω μία χάρη! Ο φίλος που έχει ρυθμισει με 150 να στο στείλει βίντεο να το ανεβάσεις σε πάτημα να γελάσουμε κι εμείς λίγο!!
Καλησπέρα φίλε μου στην όμορφη Ικαρία!! Φυσικά ..και αν θέλετε πείτε και κάνα δυο λόγια για το μηχανάκι όπως κάνουν τα άλλα παιδιά!! Να το κάνουμε ένα κομπλέ βίντεο
Κώστα να σε ρωτήσω πείρα ένα μοτέρ μεταχειρισμένο το Βάλα και το Καρμπυρατέρ με κάνει μπερδέματα μόνο όταν το πάω τέρμα μπουκώνει και μετά σβήνει η θέλει να ανοίξω τον αέρα για να προχωρήσει αλλά θα παρπαρηζη θέλει ρυθμίσμα
Γεια σας φοράω ένα 26 καρμπ σε λίφαν 110 και μπερδεύει όταν ανοίγω το γκάζι και στις 4 5 χιλιάδες στροφές περίπου και μετά από ώρα ξεμπερδευει και επίσης φοράω μια cdi 27 23 me 5o stadio ekedroforo τι ζιγκλερ να βάλω για να μην μπερδεύει?
Καλησπερα φιλε εχω ενα διχρονο σκουτερακι 72cc το οποιο μπορει να πιασει με λιγη κατηφορα τα 90-95 χιλιομετρα, αφου το πηγα στον μαστορα για την μιζα τερματιζει στα 65 και θελει μεγαλη κατηφορα να ανεβει πανω απο τα 65 (μολις τερμαζει δηλαδη φτανει στα 65 ειμαι στο μισο γκαζι και οταν δινω το υπολοιπο απλα ακουγεται περισσότερο ενω πριν τον μαστορα εδινε κιαλλο και ανεβαινε τουλαχιστον 80 χωρις κατηφορα) μηπως ξερεις πιο ειναι το προβλημα και αν μπορω να το φτιαξω μονος μου;
Φίλε μου στα σκούτερ για τα χιλιόμετρα παίζουν μερικά πράγματα ρόλο... Είναι οι μπίλιες στο βαργιατο...και αν δεν έχει σωστό φίλτρο αέρα ..η' καθόλου μπορεί να μπουκωνει...οπότε για αρχή άνοιξε το φίλτρο αέρα να δεις αν μέσα έχει σφουγγάρι...αν δεν έχει βάλε...αν είναι οκ εκεί μετά μπορεί να θέλει πιο ελαφριές μπίλιες στο βαργιατο...το οποίο θέλει μάστορα!
Καλημερα φίλε Κώστα εχω ένα Astrea 53 με μαμα κεφαλή που της εκανα ροικη , εβαλα pwk 26 εχω δοκιμάσει τα πάντα με την βελόνα τα ζιγκλερ και στο τέρμα του γκαζιού κάνει μπουκομα και μπερδεύει , σε φίλο μου με το ίδιο σετ απ του δουλεύει κανονικά αλλά εγω εχω ροζέτα λες να φταίει η ροζέτα;
@@restorationbykostas μάστορα! Το μηχανακι στα χαμηλά δεν δουλεύει και δεν κρατάει ρελαντί στα ψηλά όμως είναι υπέρ άριστο και δουλεύει καλά. Καμία ιδεα;
Στο δικό μου Astrea grand 55Χ54 εχω βαλει 110-32 σε ΟΚΟ PWK 28mm. Ειναι καλος αυτος ο συνδιασμος; To μηχανακι το στρωνω για την ωρα και δεν το εχω ανοιξει να δω τι κανει
Καλημέρα!! Κοίταξε είναι καλός συνδιασμός ανάλογος βέβαια τη κεφαλή και τη εκεντροφορο φοράς..αν δεν είναι πολύ μεγάλα καλό θα ήταν να το στεγνώνες λιγάκι από 110 να επεφτες σε 108 ίσως και 106
@@restorationbykostas Κώστα η κεφαλή είναι cdi aasa με 27 23 βαλβίδες και ο εκκεντροφόρος και αυτός aasa με 6.5mm βύθισμα. 1mm παραπάνω από τον μαμά. Θα δω μετά το στρώσιμο πως θα πάει και αν δω να μαυρίζει το μπουζί θα πάω σε μικρότερο όπως λες. Απλά έβαλα αυτά ζιγκερ που είχε μαζί στο καρμπυρατέρ και είναι τα μικρότερα που είχε μέσα στην συσκευασία.
@@versam6319 καλά έκανες...το χω δει στο δυναμομετρο φίλε όσο πιο στεγνό...σε λογικά πλαίσια φυσικά ήταν πιο καλό το μηχανάκι ... απέδιδε ο κινητήρας στο μέγιστο του!
Καλημέρα μάστορα. όταν θέλουμε να ξεσφίξουμε μια βίδα (πχ καμπάνα συμπλέκτη) πως το κάνουμε για να μην κάνουμε ζημιά στον στρόφαλο; Έχω Κατσαβίδι χτυπητό αλλά φοβάμαι μην κάνω ζημιά, Εσύ πως το κάνεις; Ευχαριστώ.
Καλημέρα φίλε μου! Υπάρχει ειδικό κλειδί για εκεί και το βάζω στο ηλεκτροκλειδο και το ξεσφυγκω φένεται και στα βίντεο μου! Αλλά και γω μικρός και πολύς κόσμος με χτυπιτο κατσαβίδι το κάναμε! Απλά μετά το ξεσφυγμα το παξιμάδι είναι χάλια θες άλλο..και στο σφυξιμο μετά να επιμείνεις να σφυξει καλά!
moto-plus.gr/%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B1/%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%BF-%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%83/%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%83/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF-c-7642/%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CF%85%CE%B4%CE%B1%CE%BA%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%BC%CF%80%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%83-%CE%B1%CE%BC%CF%80-21mm-24-5mm-glx-c50-bs3000-bikeserv-p-461446.html αυτό είναι το κλειδί
Και εδώ το ηλεκτροκλειδο..www.skroutz.gr/s/12723780/Bormann-BEW5200-%CE%9C%CF%80%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CF%8C%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%BF-520W-%CE%BC%CE%B5-%CE%A5%CF%80%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%87%CE%AE-1-2.html
Ερώτηση σε kmx 200 δυχρονο με pwk 28 σε ποια θέση να βάλω την βελόνα; γιατί φοβάμαι μην στεγνώσει... Το μηχανάκι μαμά φόραγε 26 mikuni η keihin δεν είμαι σίγουρος
Δεν έχει να κάνει η βελόνα φίλε μου...στην μέση να την έχεις...αλλά να δεις τη ζιγκλερ φοράει πριν το βάλεις...τα δίχρονα θέλουν μεγάλα..120..125 ζιγκλερ
euxaristo poli file kosta nase panta kala...... to katalilo video stin katalili stigmi (gia emena), ekatse kouti p leme pedeuomai apo tis 9 to proi na to ri8miso..... lifan 110 apiraxto entelos
Καλησπέρα Κώστα . Κανεις ωραία δουλειά.προσφατα έβαλα χωαννη στο παπι μου αλλά κάνει μπουκωματα και δεν πάει τόσο καλά όσο πρίν .Τι πιστεύεις ότι πρέπει να κάνω?
Καλησπέρα φίλε μου. Άλλαξα καρμπιλατερ σε ένα Suzuki address 50 δίχρονο που έχω με ένα ιμιτασιόν και τώρα το μηχανάκι από στάση όταν δίνεις τέρμα γκάζι πάει να σβήσει το ανοίγεις Σιγά σιγά και όταν πιάσει 5-10 χιλιόμετρα λυσσάει και πάει μπάλα. Τι λες να φταίει;;
Καλημέρα φίλε μου. Σε παρακολουθώ συχνά στα βίντεο που κάνεις. Θα ήθελα αν γίνεται να πεις έχω ένα αστρεα μοτέρ στα 53mm και το φοράω ένα keihin 26 τι ζιγκερ να το βάλω. Τώρα φοράει 95/38 και δεν δουλεύει σωστά.
Φίλε μου Κώστα καλημέρα πήρα τηλέφωνα σε πολλούς στην Αθήνα και δεν είχε κανένας τα ζιγκλερ που μου είπες να βάλω και τελικά βρήκα στην Κέρκυρα. Σε ευχαριστώ στο επανιδείν.
Η από κάπου τραβάει αέρα...και με το που τραβάς τσοκ έρχεται στα ίσια του...η είναι πολύ στεγνό...και τραβοντας το τσοκ γίνεται πιο πλούσιο σε βενζίνη και δουλεύει καλύτερα! Κοίταξε τη απ' τα δύο είναι!
@@restorationbykostas εκτος από ρύθμιση της βίδας αέρα και θέση βελόνας, πιστεύεις θα χρειαστεί και ζιγκλερ; Είναι τύπου cm200 το καρμπυρατέρ. Εσυ τι μέγεθος θα έβαζες σ ενα τέτοιο μηχανάκι ώστε να μη χρειαστεί να ασχοληθείς και πολύ; Ευχαριστώ!
@@restorationbykostas είναι μάρκας fuego cm 200, 22mm δυστυχώς δεν το έχω ακόμα το καρμπυρατέρ. Πρόκειται για ενα πανομοιότυπο με τα υπόλοιπα οικονομικά καρμπυρατέρ της αγοράς (shark, qtech, maikuni κτλπ) παίζει να εχει ίδια νουμερα με το ιδιο της shark, αν αυτο βοηθάει.
@@odymitrou φίλε δεν το ξέρω σαν καρμπυρατέρ και δεν ξέρω κατά πόσο θα σου δουλέψει..όπως όλο τα οικονομικά μπορεί να χει θεματακια! Το μόνο που έχω δει να δουλεύει σίγουρα είναι τα shark
Εχω ενα διχρονο τζιλλερα 50αρι με 21 καρμπυρατερ και του εχω βαλει φιλτροχοανη απο κανονικο φιλτρο κουτι και αμα ανοιξω κατευθειαν γκαζι τερμα μπουκωνει και δεν τραβαει και χρειαζεται να το ανοιγω σιγα σιγα το γκαζι . Και τα δυο ζιγκλερ ειναι φουλ σφιγμενα πιο απο τα δυο πρεπει να ξεβιδωσω του αερα ή της βενζινας; Ευχαριστω
Φίλε μου μάλλον κάτι δεν γνωρίζεις σωστά.. τα ζιγκλερ σφιγμένα τα έχουμε πάντα.. απλα για να σου δουλέψει πρέπει να φοράς το σωστό νούμερο ζιγκλερ! Καλύτερα πήγαινε σε κάποιο συνεργείο να στο φτιάξει
Καλησπέρα έχουμε ένα παπάκι GLX 50 κυβικά Honda και η μηχανή του είναι πεσμένη δηλαδή δεν τραβάει μπορείτε να μου πείτε αν διορθώνεται ; είναι παλιό 1987 ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλη μου! Θέλει επισκευή προφανώς το κυλινδροπιστονο και τα αναλώσιμα του κινητήρα! Απ' ότι καταλαβαίνω..δεν πρέπει να γνωρίζεις από μηχανικά.. καλύτερα να απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο στην πόλη σας!
Καλησπέρα φίλε μου!! Μπορεί να φοράς πραγματακια αρκετά στο μοτέρ σου ...αλλά είναι μικρό πρότζεκτ..οπότε θα κινηθείς χαμηλά.. 102 η' 104 με 30αρι το προ-ζιγκλερ!
Καλησπέρα Κώστα εχω ενα innova μαμα χιλιοστά με 3° σταδιο εκκενρροφορο εξατμιση και του εβαλα ενα pwk 24 τώρα φοράει 105 ζιγκλερ και 38 προζιγκλερ και μολις ζεσταθεί στην αρχη της διαδρομης του γκαζιου μπερδευει και στο τερμα δουλευει αψογα και αμα μείνει ωρα στο ρελαντι κανει αριθμιες τι πιστευεις πρεπει να αλαξω ζιγκλερ η να το ρυθμισω πιο σωστα. Ευχαριστω εκ'τον προτέρων
Καλησπέρα φίλε Κώστα θα ειθελα να σε ρωτήσω σε 56 με lifan κεφάλι και 28 γνήσιο kehin τι ζιγκλέρ πρέπει να φοράει? Ευχαριστώ πολύ κατατοπιστικό βίντεο 👏
Καλησπέρα Μάστορα και ευχαριστούμε για το βίντεο βοηθάς πολύ κόσμο! Μία ερώτηση έχω ένα honda supra 53mm με αστρισια κεφαλη πομπέ τρίτο στάδιο εκκεντροφόρο με 26αρι pwk του βάζω 32 + 105 και με το 32αρι αργεί να μου κατεβάσει στροφές σαν να περνει αέρα ενώ δεν περνει ενώ όταν το βάζω μεγαλύτερος ζιγκλέρ δουλεύει απλά το θέμα μου είναι δεν ανεβάζει στροφές δηλαδή κοφταρει και μου μαυρίζει το μπουζί τι μου προτείνεις να κάνω;😃🙏🙏
Κατά την γνώμη μου το 26 είναι μεγάλο για το μοτέρ σου ένα 22 η' 24 θα δούλευε καλύτερα.. το είπες και μόνος σου ..είναι πλούσιο για αυτό είναι μαύρα τα μπουζί ..στέγνωσε το η' βάλε πιο μικρό καρμπυρατέρ
Γεια σας φιλε. Εχω προβλημα που δεν ρυθμιζεται το τεντωμα αλυσιδας GLX50 ομοιμορφα. Δηλαδη εχω 1-2 σφιχτα ση μεια και η υπολοιπη κανει κοιλια σε ολη τη περιστροφη του τροχου.σημερα εβγαλα τον τροχο ξαναδοκιμασα αλλα παραμενει το θεμα. Μιλαμε για νεα α,υσιδα - γραναζια.σαν αδαης αν ηθελες να με βοηθησεις με τις γνωσεις σου. Η αλυσιδα ειναι η ΕΚ ,τα γραναζια δεν βρηκα της εταιρειας.
Καλησπέρα φίλε μου! Το πρόβλημα σου είναι απλό...Ή το ψαλιδι σου είναι στραβό.. η ρεγουλαρεις την ρόδα σου στραβά.. μονοπατα! Πρέπει να κοιτάξεις από πίσω την ρόδα αν είναι ίσια με τον σκελετό...και αν η αλυσίδα από γρανάζι σε γρανάζι είναι επίσης ίσια!
Κώστα καλησπέρα, είπες ξεκινάς με 3η θέση βελόνα, ενώ για παράδειγμα σε μένα που έχω 100 κύριο ζιγκλερ κ προζιγκλερ αέρα 30 κ´ 3η θέση βελόνα μπουκώνει από μέση κ μετά! Βάζοντας 2η θέση βελόνα ή κ 1η είναι πολύ καλύτερα! Το λέω αυτό αντι να αλλάζω ζιγκλερ βενζινάς κ αέρα επιμένοντας 3η θέση! Ευχαριστώ!
Το λέω γιατί είναι πιο σωστό...γιατί και έτσι το χουν τα εργοστάσιακα φίλε μου... υπάρχει η βίδα ρυθμίσης δεν είπα να πας σε αλλαγή ζιγκλερ...το ζιγκλερ είναι το τελευταίο που αλλάζουμε για να ρυθμίσουμε! Επίσης δεν ανάγκασαν κανένα να κάνει αυτό που λέω...σεβαστή η γνώμη σου και καλά κάνεις!!
@@panagiotistsokolas7139 δεν έβαλες ερωτιματικο φίλε μου...και έτσι όπως διάβασα την πρόταση την θεώρησα ότι έτσι το έκανες και απλά το λες! Όπως έγραψα και από πάνω απ' την βίδα του μείγματος μπορείς να κόψεις από κει..έχω πει ότι ξεκινάμε από 2.5 ολόκληρες στροφές...λογικά εσύ θες κόψιμο..οπότε βιδωσε μισή στροφή να δεις συμπεριφορά και ανάλογος πράξε μετα
Μπράβο για το βιντεάκι, αν μπορείς μια βοήθεια, έχω ένα Honda c50 12v μαμά, στις ψηλές στροφές το μηχανάκι κόβει, εκεί που ανοίγεις το γκάζι για να αλλάξεις ταχύτητα και λες θα το πάω στα ''κόκκινα'' μένεις με την χαρά, τελική κάπου στα πενήντα χιλιόμετρα. Είναι θέμα καρμπυρατέρ ή μοτέρ???
Καλησπέρα φίλε μου! Μάλλον έχεις μοντέλο με κόφτη στην ηλεκτρονική...έχω να δω τέτοιο απ' το σχολείο... Απ' την άλλη είναι και 50ρακι το πολύ 15 χιλιόμετρα ακόμη να δεις! Δεν μπορούν και αυτά τα καιμένα να πετάξουν..50ρια είναι! Δοκίμασε μια άλλη ηλεκτρονική για να μην μπεις στην διαδικασία να το κόψεις ..γιατί ένα καλώδιο είναι ο κόφτης...αν ισχύει βέβαια αυτό!
@@alexpanzer2601 Στα λόγια μου έρχεσαι για τα χιλιόμετρα...αλλά απ' ότι λες μάλλον φταίει η συντήρηση...άλλαξε μπουζακι και ένα φίλτρο αέρα και θα στρώσει!
Φίλε Κώστα λες και αναφέρεις κάποια νουμερα όσον αφορά τα ζιγκλερ. Επειδή είναι κάποιοι που δεν καταλαβαίνουν αυτά τα νούμερα και που αναφέρονται και τέλος αυτά τα νούμερα αναφέρονται πάνω στα ζιγκερ;
Καλημέρα ήθελα να κάνω μία ερώτηση: Έχω ένα Honda c50. Για πολύ καιρό το μηχανάκι ήταν ακίνητο, τώρα που το ενεργοποιήσαμε εκ νέου αλλάξαμε καρμπυρατέρ και κυλινδροπιστονο. Το μηχανάκι βραχυκυκλώνει το μπουζί και αναγκαζόμαστε να αλλάζουμε συνέχεια μπουζί. Τί μπορεί να φταίει;
@@restorationbykostas Ναι έχει γίνει ρύθμιση καρμπυρατέρ. Μήπως υπάρχει κάποια ασυμβατότητα ανάμεσα στο κυλινδροπίστονο (για 72 κυβικά) και το καρμπυρατέρ (για 95 κυβικά);
@@gtcastra5427 οχι 16αρι καρμπυρατέρ πρέπει να φοράς λογικά από 90αρι παπί ή Αστρεα! Είναι ιδανικό για 72αρι παπί! Απλά μάλλον πρέπει να κόψετε καύσιμο...όταν λέω,ρύθμιση αυτό εννοώ..όχι απλά το ρελαντί!
Η βίδα του ρελαντί είναι ουσιαστικά ο αέρας ...γιατί ανοιγοκλείνεις το σλαιτς να μπει η' όχι περισσότερος αέρας...και η άλλη είναι του καυσίμου...κόβεις η δίνεις
Καλησπερα μάστορα, μια ερώτηση έχω ένα Honda supra 100 μαμά έκανα πρόσφατα καθαρισμό το καρμπυρατέρ και το έβαλα πάλι πάνω με τις ρυθμίσεις που γράφει το manual 1μιση στροφή βίδα αέρα και το μηχανάκι κάθε πρωί τώρα με τα κρύα μπερδεύει και με το που δίνω γκάζι έχει ένα lag σαν μπουκομα στα χαμηλά αλλά μετά από ένα 15λεπτο στρώνει και δουλεύει ρολόι , έχεις καμία ιδέα τι μπορεί να γίνεται σε ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
Φυσιολογικο είναι φίλε μου ...το πρωί κρύο δεν δουλεύει κανένα αμέσως καλά... πρέπει να ζεσταθεί! Αν θες άνοιξε άλλη μισή στροφή την βίδα ! Αλλά και πάλι όταν το βάζεις και ειδικά τώρα με την παγωνιά ..δεν θα δουλέψει αμέσως καλά!! Πρέπει να ζεσταθεί!
Μάστορα να σου κάνω μια ερώτηση!εχω ένα PIAGGIO zip 125.. το μηχανάκι βγάζει με ένα γέμισμα 7λιτρα 60 κμ μαξ! Μπορεί ο προηγούμενος να έχει πειράξει κάτι στο καρμπυρατέρ και να καίει τόσο;ο μηχανικός μου το ρύθμισε αλλάξαμε και εκκεντροφόρο και κοκοράκια που ήταν φαγωμένα λίγο και πάλι καίει υπερβολικά! Έχεις κάτι να προτείνεις; Το μηχανάκι δεν είναι μπερδεύει απλά το νιώθεις θέλει να παει και δεν παει και τελική πιάνει μας 85 κμ
Μάστορα τελικα ηθελε Κεντροφόρο και κοκοράκια το μηχανάκια γιατί είχαν φαγωθεί και έστρωσε η κατανάλωση…. Τώρα βγαζει 100-120 κμ με ένα γέμισμα! Μια ακόμα ερώτηση στην εκκίνηση και όταν είναι ζεστό μπερδεύει λιγο και μου είπε ότι είναι ο εκκικητης και ότι αυτό δεν αλλάζει στο καρμπυρατέρ. Ισχύει;
105-106 με 32 ..το ανεβοκατέβασμα μπορεί να είναι από καμία φλατζα.. ή το κολάρο ανάλογος με τη είναι! Και μπορεί να είναι και το ίδιο το καρμπυρατέρ να είναι μάπα κατασκευή
Φιλε μου αποφάσισα μετα απο 10 χρόνια περίπου να ασχοληθώ ξανα με το μηχανάκι μου και τα έχω ξεχάσει σχεδόν όλα... Εγώ έχω την βίδα του μίγματος τέρμα βιδωμένη και είναι ο μόνος τρόπος να μην "ρετάρει" το παπί τόσο έντονα.Πρέπει να αλλάξω καρμπυρατέρ? Μπορείς σε παρακαλώ να με βοηθήσεις?
exw ena supra to exw kanei 53mm x 50mm foraei ekkentroforo 3 stadio tobaki me mama kefali kai exw balei ena polini 24mm foraw 90 zigkler alla sta xamila sbhnei kai den polu krataei relanti na allaksw zigkler aera?
Έβαλα σε ένα chaly 52mm με κεφαλή Astrea ένα keihin PE24 και δεν δούλευε με την καμία, είδα το βίντεο και άνοιξα να δω τα ζιγκλερ, είχε 40 το αέρα και 102 το βενζίνης. Πήρα ένα 35 και το άλλαξα και το μηχανάκι δουλεύει άψογα…Λες να δοκιμάσω λίγο μεγαλύτερο η να το αφήσω έτσι; Όπως και να έχει σ’ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια!
Καλησπέρα μάστορα έχω ένα lifan 110 και όταν πάω με 60 χλμ μπερδεύει αρκετά (μπουκώνει δηλαδή) καθάρισα το καρμπυρατέρ αλλά και πάλι έχω το ίδιο πρόβλημα. Τι ζιγκλέρ θα μου πρωτυνες να βάλω; Σε ευχαριστώ.
@@TryingTogether οπότε δεν φταίει το καρμπυρατέρ αφού το καθάρισες... Εννοείται πως έβγαλες ζιγκλερ να καθαρίσεις της τρύπες έτσι? Αν φοράς φίλτρο αέρα καλό είναι να πάρεις άλλο και ένα καινούργιο μπουζακι ngk και πιστεύω θα στρωσει
φίλε καλησπέρα πολυ ωράιο βίντεο θα ήθελα να μου πέις την γνώμη σου για yamaha z 125 61mm φοράει keihin pwk 40mm καρμπυρατέρ με ζίγλερ αερα 55 και ζιγκλέρ βενζίνης 165 μου κανει κατι μπερδέματα στις 4500 με 5000 στροφές λες να κατεβάσω το ζίγκλέρ του αέρα τι μου προτείνεις;
@@blackjokerpro5186 θυριδομενο φίλε μου δύσκολα θα στρώσει χαμηλά...όλα τα μεγάλα Ζ με θυριδομα χαμηλά μπερδεύουν...αν θες να το στρώσεις...με μαντέψεις δεν γίνεται...ρηξτω σε δυναμομετρο με αναλυτή καυσαερίων πίσω να βλέπεις και την καμπύλη που τρέχει...και εκεί να ρυθμίσεις αβάνς απ' την ignitech και να παίξεις ζιγκλερ!
Καλησπέρα, πολύ βοηθητικό το βίντεο! Μια ερώτηση. Αξίζει σε ένα μοτέρ honda 100cc, astrea κεφαλή να βάλω κάποιο καρμπιρατέρ keihin ή mikuni, 22άρι-24άρι γνήσιο καινούργιο ή κάποιο καρμπυρατέρ astrea γνήσιο της μάνας του μεταχειρισμένο στα μισά λεφτά από κάποιον μάστορα που το έχει; Έχω πάνω ένα καρμπ federal 16άρι αλλά κάνει τα δικά του, και κάποια ιμιτασιόν που έχω βάλει, δεν δουλεύουν καθόλου σωστά... υπάρχει η δυνατότητα για καινούργιο, δεν πολύ εμπιστεύομαι κάποιο μεταχειρισμένο και να δίνω τσάμπα λεφτά. Θέλω να μου πεις μια γνώμη!
Καλησπέρα φίλε μου!! Κοίταξε έχω βάλει γνήσιο 16 καινούργιο ...έκανε αν θυμάμαι καλά 180€ αλλά ήταν πένα...και είναι ακόμη! Καλό ιμητασιον έχω βάλει shark 16αρι! Και είναι στα 35€ τώρα είναι ανάλογος τη θες να διαθέσεις! Επίσης για μεταχειρισμένο σαν συμβουλή σου λέω...μόνο κάτι από κόντα ...το παίρνεις δοκιμάζεις...οκ το πληρώνεις!
@@restorationbykostas Σε 100άρι μοτέρ τι πιστεύεις θα είναι καλύτερο να βάλω κατά τη γνώμη σου; Κάποιο 16 καινούργιο γνήσιο, ή κάποιο keihin ή mikuni 22άρι-24άρι γνήσιο καινούργιο και να του βάλω ζιγκλέρ για τα κυβικά του; Θέλω ένα καλώ αποτέλεσμα, όχι τίποτα τρελό, να μη χρειαστεί να ξοδεύω συνέχεια λεφτά στον μάστορα για καρμπ.
@@zastathanos2910 ναι δε.ν θα σου δουλεύει καλά..και δεν έχει κανένα νόημα να το βάλεις αν αρχίσεις να το κόβεις την τροφοδοσία από ζιγκλερ και βελόνα...επίσης είναι σαν ένα παιδάκι 8 χρόνων π.χ. να το βάλεις να φάει 3 πιτογυρα!!
Καλησπέρα σας Έχω ενα Yamaha z 68 mm και πρόσφατα αγόρασα ένα dellorto vhbs 39. Το τοποθετησα και νιώθω ότι το μηχανάκι πνίγεται ειδικά στα χαμηλά. Πρέπει ουσιαστικά να πιάσει 8 χιλιάδες στροφές για να φύγει. Από όσο έψαξα πρέπει να έχει γνήσιο ζιγκλερ 215. Μπορώ να έχω λίγο την βοήθεια σας? Η βελόνα πχ? Δυστυχώς δεν εχω κάποιον εδω που βρίσκομαι να μου το φτιαξει και που μπορω να βρω στο ίντερνετ ζιγκλερ για dellorto Επίσης νιώθω διακοπές στο άνοιγμα ενω έχει μπει στην ροπη. Σίγουρα ευθύνεται το καρμπυρατέρ διότι πριν το ειχα με keihin και δούλευε απλά ηταν τo keihin όχι το γνήσιο και προτίμησα να παω σε κάτι καλύτερο
Καλησπερα προσφατα αλλαξα καρμπιρατερ σε kavasaki kzr115 και βλεπω οτι εχει πολυ καταναλωση καυσιμου απο οτι ειχε το παλιο δεν το χορταινω , τι μπορω να κανω σαν πρωτη ενεργεια!!!!
Για γνήσιο δεν το νομίζω να είναι ,σε συνεργείο το πήγα δεν δούλευε καλά και μου είπε ότι έπρεπε να αλλάξω καρμπυρατέρ για αυτό και το άλλαξα γύρω στα 40 ευρώ έκανε το καρμπυρατέρ απλά βλέπω ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγάλη και δεν βλέπω να δουλεύει και σωστά σαν να είναι λίγο μπουκωμενο!!!!
@@christoskatsibras2205 κοίταξε γνήσιο δεν είναι σίγουρα με 40€ τέλεια σαν το γνήσιο να δουλέψει πολύ δύσκολο..απλα το πρόβλημα προφανώς είναι απ την ρύθμιση του καρμπυρατέρ θέλει ίσως λίγο "στεγνωμα" να δουλέψει πιο σωστά και θα κόψει και λίγο κατανάλωση!
Καλησπερα εχω keihin pwk 28 σε suzuki fx 125 τιποτα αλλο αλλαγμενο ειναι ζιγκλερομενο δεν μπερδευει καθολου αλλα κραταει στροφες εχω τσεκαρει να μην παιρνει απο καπου αερα το σλαιτ δεν κολλαει απο τι αλλο μπορει να ειναι
Καλησπέρα φίλε μου! Μου έχει τύχει να είναι από κοντή ντιζα...τσεκαρε τους ρεγουλατορους στην γκαζιερα και στο καπάκι του σλαιτς.. μήπως είναι τεντομςνη πολύ η ντιζα...! Βασικά θα το καταλάβεις αν το χαλαρώσεις και δεν έχεις κενό στο Σκριπ του γκαζιού!
επίσης θυμήθηκα και κάτι άλλο...αυτά όταν είναι καινούργια γνήσια πάντα μιλάω ...έχουν μαλακό ελατήριο στο σλαιτς...και βάζαμε της kitaco για να χει καλή επαναφορά... μπορεί να είναι και αυτό ..
Η σωστή ρύθμιση καρμπυρατέρ γίνεται με χλιαρό κινητήρα ανεβάζοντας λίγο το ρελαντί και παρατηρούμε με την άλλη βίδα που δουλεύει πιο στρωτά. Μετά ξαναπάμε εκεί που ήταν η θέση του ρελαντί ή μετράμε με το μηχάνημα (συνήθως στροφόμετρο) τις στροφές του κινητήρα να είναι στις 1400-1600 το λεπτό. Όταν είναι κάτω η βελόνα έχουμε φτωχό μείγμα και όταν είναι πάνω έχουμε πλούσιο. Δεν συστήνω με τίποτα την αλλαγή ζιγκλερ, πέραν του εργοστασίου. Μην προσπαθείτε να δώσετε με αυτό τον τρόπο περισσότερο μείγμα διότι πρέπει να έχουμε και την ανάλογη ποσότητα αέρα. Δεν μπορούμε να πετύχουμε την σωστή ανάμιξη 1/16 μείγματος/αέρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα έχουμε πολύ ελάχιστο μείγμα ή πάρα πολύ πλούσιο μείγμα, που σημαίνει ότι δεν θα δουλέψει σωστά. Μιλάω εκ πείρας.
Μάλλον εκ πείρας φίλε μου σε εργοστασιακά μηχανάκια ..εδώ μιλάμε πιο πολύ για βελτίωμενα...οπότε δεν υπάρχει ...το ...εργοστάσιακα ζιγκλερ! Γιατί π.χ ένα καινούργιο 28pwk φοράει 120+ ζιγκλερ ένα τετράχρονο παπί γύρω στα 140 κυβικά δεν πρόκειται να δουλέψει...οπότε αυτά που είπα και γω εκ πείρας μιλώντας είναι για βελτίωμςνους κινητηρες
@@tommys.adventures δεν μπορώ να ξέρω τη έχεις κάνει φίλε μου...υποτίθεται βέβαια αποκλείουμε τα βασικά...να χεις βάλει σωστά το σλαιτς..ότι τσέκαρες αν δεν κολλάει η ντιζα γκαζιού.. κ.τ.λ.π..
Καλημέρα έχω ένα σκούτερ Peugeot spedfigh 2 και μόλις ζεσταθεί αρκετά αρχιζει και πνιγείτε και δοκίμασα να κατεβάσω μισή και μετά μια στροφή την βίδα του μηνύματος αλλά και πάλι το ίδιο
Φίλε Κώστα έχω ένα λιφαν 53 mm με μαμά κεφαλή σήμερα έκανα μια αγορά ένα keihin με στρογγυλό slide 26 mm τι πιστεύεις ότι πρέπει να κάνω για να δουλεψει
Φίλε μου για 53 πιστεύω ρηξε ένα 106 και 32 τη βελόνα στη μέση 2,5 τη βίδα του μείγματος για αρχή...ρηξτω πάνω και ανάλογος μετά με την βίδα ρυθμίζεις αν χρειάζεται να δώσεις η'να κόψεις μείγμα
Καλησπέρα φίλε μου!! Ότι μπορω κάνω..και σ'ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Λοιπόν εγώ τη θα έκανα... Έναν εκεντροφορο fuego f200 για Astrea η' αντιγραφή του υπάρχει! Ένα shark καρμπυρατέρ 22 και μια Motorsport η' apido εξάτμιση..και έναν πολλαπλασιαστή faito και θα σε πένα!
Μπράβο Κώστα ωραίο βίντεο και αναλυτικό όπως παντα...👍👍👍
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
Μπράβο σου ωραία τα λες
🙏🙏🙏
Πολύ κατατοπιστικός φίλε Κώστα. Πότε θα κάνεις ένα βιντεάκι για ακτινολογηση ζαντών; Υπάρχει ένα ζευγάρι κάπου κοντά σου.
Χαχαχα έχει ένα ο φίλος μου ο Κοντοβάς!! Να σαι καλα φίλε Σπύρο!
Κώστα καλησπέρα θα ήθελα να σου κάνω μιαα διευκρίνιση και μια διόρθωση. Το μικρό ζικλερ η αλλιώς pilot jet ενεργεί ως τα 3/4 περίπου του γκαζιού και μετά αναλαμβάνει το μεγάλο ζικλερ ή main jet. Τώρα το βιδακι έχει άμεση σχέση με το μικρό ζικλερ και ρυθμίζει το μείγμα από το ρελαντί ως τα 3/4 του γκαζιού. Όταν ξεβιδωνουμε στεγνώνουμε το μείγμα και εμπλουτίζουμε όταν βιδωνουμε. Η ιδανική ρύθμιση είναι στη 1,5 στροφή. Αν για να έχουμε σωστό ρελαντί χρειάζονται παραπάνω από 2 στροφές τότε το μικρό ζικλερ είναι πολύ μεγάλο ενώ αν χρειάζεται λιγότερο από 1,5 στροφές τότε πολύ μικρό. Αυτά από έναν πρώην μηχανικό της honda
Πολύ σωστός Tas Medi μπράβο.
Ωωω respect!! 👍👍 Ευχαριστώ φίλε μου!!
@@restorationbykostas Ο φίλος έχει σωστό σκεπτικό για ένα μαμά μηχανάκι αλλά στην βελτίωση το δυναμόμετρό δείχνει ότι παίζουν όλα ρόλο και στο τέρμα του γκαζιού.
@@restorationbykostas Ενα μεγάλο καρμπ όμως δεν θέλει 2.5 ??
Αυτό το ενοης για την βίδα του μάγματος η για του ρελαντί?
Μπράβο μάστορα
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
Σωστός και μετρημένος
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!! 👍👍👍
Πολυ ωραιο βιντεο συγχαρητηρια, σε ενα μηχανακι το οποιο τερμα γκαζι με χοανη 'κοβει' αλλα χωρις χοανη ανοιγει τερμα κανονικα τι συμβαινει?
Θέλει αέρα το μηχανάκι φίλε μου...στο διχνει μόνο του! Στέγνωσε το λίγο απ' την βίδα του μείγματος! Να σαι καλα φίλε μου.. σ'ευχαριστω!!
Πολυ ωραιο β'ιντεο φιλε μου μια ερωτηση μηπως γνωριζεις τις στροφες τ μειγματος και τ ρελαντι για λιφαν 110?
Δεν είναι κάτι στάνταρ αυτό φίλε μου...ο κάθε κινητήρας όπου δουλεύει καλύτερα...πρέπει να ρυθμίσεις το μηχανάκι σου μόνος σου εκεί που θα είναι το καλύτερο
Καλησπέρα φίλε μου οπότε οταν ξεβιδώνεις τη βιδα του μείγματος κάνεις πιο πλούσιο το μειγμα;και οταν βιδώνεις πιο φτωχο;μιλαω για honda astrea και σε chaly λογικα τ ιδια λογικη έχουν μαμα και τα 2
Καλησπέρα φίλε μου..ναι έτσι είναι η λειτουργία τους και πέρα απ' τα keihin που δουλεύει η honda και τα άλλα καρμπυρατέρ έτσι λειτουργούν
Καλησπέρα να ρωτήσω αν γνωρίζει κάποιος για αξιόπιστο after market καρμπυρατέρ για kazer 115?
Χρόνια πολλά σε όλους τους εορτάζοντες.γεια σου Κώστα.εχω μια ερώτηση να κάνω.αν βάλεις εξάγωνο ζιγκλέρ σε Koso καρμπυρατέρ που φορά μαμά ζιγκλέρ στρογγυλό ταιριάζει;; μπορείς να βάλεις; τί χάνεις τί κερδίζεις; έχεις δοκιμάσει Κώστα να βάλεις εξάγωνο ζιγκλέρ αντί για στρογγυλό mikuni n100/604 τύπος;αν ξέρεις απάντησε μου............
Καλησπέρα φίλε μου..και χρόνια πολλά!! Όχι δυστυχώς δεν το γνωρίζω το αποτέλεσμα γιατί δεν το χω κάνει!!
Φίλε Κώστα καλημέρα. Έχω μία ερώτηση πήρα ένα πιστόνι cdi με τσέπες έτοιμο δεν έχει επάνω του βελάκι ή up ένδειξη το τοποθέτησα με την μεγαλύτερη έδρα (Τσέπη) προς τα επάνω (εισαγωγή) σωστά ή λάθος;;;;;
Καλημέρα φίλε μου.. μπράβο σωστά η μεγάλη τσέπη είναι της εισαγωγής
Καλησπέρα Κώστα, έχω lifan 110 με το μαμά το καρμπυρατέρ και στις υψηλές στροφές μου κάνει κοψίματα σαν να προσπαθεί να σβήσει και έχει άλλη απόδοση προφανώς οπότε αλλάζω ταχύτητα για να πέσουν οι στροφές κι να μην κάνει κοψίματα , τι μπορεί να φταίει ή αν μπορείς να μου προτείνεις ένα άλλο καρμπ που να δουλεύει καλα ;
Να μην πειράξεις καρμπυρατέρ μια χαρά είναι εφόσον είναι μαμά... προφανώς μένει η από ρεύμα η από καύσιμο ...άλλαξε βενζινάδικο ...άλλαξε φίλτρο βενζίνης και μπουζί!! Και αν φοράς φιλτροχωανι ...η καθαρή σε την ή αλλαξε
Πολυ ωραίο και κατατοπιστικό βιντεο!. Να ρωτήσω κατι και εγω εχω ενα αστρεα 52χιλ και το καρπυρατερ που ειχα επανω ηταν ενα 16αρι που έγραφε Keihin ΚΤ και οχι japan οπως γραφουν καποια αλλα. Ερωτηση 1η ειναι γνησιο η imitation?. Το ειχα καμιά 15ετια επανω στο μηχανάκι και αρχησε να μου τρεχει βενζινα απο την υπερχείλιση. Το πηγα σε μαστορα, το καθάρισε αλλαξε και το λαστιχακι αλλα παλι τα ιδια!. Μου ειπε οτι εχει φαει το έδρανο που παταει το κυλινδρακι του φλοτέρ και το άλλαξα ολο το καρπυρατερ βάζοντας ενα καινουριο federal. Δουλεύει καλα το νεο αλλα το πρόβλημα ειναι οτι δεν εχω το γκαζι που ειχα ειναι λιγο ποιο αργο το μηχανάκι απο πριν. Το παλαιό το ανοιξα φοραγε ζιγκλερ 80 και 40, και η βελονα στην μεση, το νεο δεν ξερω τι φοραει πιστευεις οτι αξιζει να ασχοληθω να δω τι ζιγκλερ η να βαλω απο το παλαιο στο νεο (αν ειναι διαφορετικα) η να μην το πειραξω καθολου γιατι το νεο ειναι imitation και μπορει μετα να αρχίσει τα προβλήματα?. Ευχαριστώ και σορρυ για το μεγαλο ποστ, ηθελα να σου γράψω ολες τις λεπτομέρειες.
Καλησπέρα φίλε μου! Είναι καλή κίνηση να βάλεις τα ζιγκλερ απ το παλιό στο καινούργιο και να δεις και την βελονα που βρίσκεται! Το πρόβλημα όπως σου είπε και ο μάστορας είναι στο φλουτερ και το βελονάκι που έχει! Αυτό αποφυγετο..πάρε μόνο τα ζιγκλερ και πριν τα βάλεις βεβαιώσου ότι είναι καθαρά
Καλησπέρα! Θέλω να ρωτήσω. Έχω ενα αστρεα μοτερ 100cc με ένα 22 καρμπυρατερ keihin γνήσιο με 40 ζιγκλερ μικρό και 90 main. Το ρύθμισα λίγο λιγότερο απο 1 στροφή με τη βελόνα στη μέση. Όταν είναι κρύο το μηχανάκι με δυσκολία παίρνει μπροστά, όταν ανοίγω το γκάζι απότομα πάει να σβήσει και στην 3η ταχύτητα κάνει ενα πνίξιμο. Να κλείσω κι άλλο τη βιδα του μίγματος? Μήπως φταίνε τα ζιγκλερ? Το έβαλα πρόσφατα και φόραγε 102 main ζιγκλερ και 40 ρελαντί.
Καλησπέρα φίλε μου...καλά έκανες και μικρινες το κυρίως ζιγκλερ
.. πρέπει να κόψεις λίγο και απ' το προ-ζιγκλερ.. βάλε 30 η' 32
Καταρχήν μπράβο για τα όμορφα βίντεο!
Εχω ένα lifan 110 μαμά και θέλω να του δώσω λίγη ζωντάνια.Όχι κόντρες και μαλακιες. Τι αλλαγές προτείνεις;
Καλησπέρα φίλε μου! Και σ ευχαριστώ!! Ένα 22 καρμπυρατέρ σαρκ είναι μια χαρα.. μια εξάτμιση και ένα πολλαπλασιαστη faito η tobaki!
Ωραίος μπράβο. Μήπως γνωρίζεις Πία νούμερα είναι τα ζιγκλέρ μαμά από honda cub 90 ? Το παπί είναι μαμά κύλινδρο 85cm κεφαλή και πιστόνι καρμπιρατέρ φοράει ένα ταηβαν.
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου...δεν το γνωρίζω αυτό..τη φοράν τα μαμά!!
Για να εστιάζει η κάμερα σε μικρά αντικείμενα και κοντά!Θα βάζεις την παλάμη από πίσω ή ένα φύλλο χαρτί.ενα χαρτόνι π.χ.
Αα σ'ευχαριστω πολύ φίλε μου! Θα το εφαρμόσω!! 🙏👍👍
καλησπερα μαστοραα
μολις εβαλα keihin sudco pwk 28 στο fx μου. (εχει εξατμιση και φιλτροχοανη και ολα τα υπολοιπα μαμα). στα χαμηλα ειναι νταξη αλλα με το που ανοιγης γκαζι ειτε αποτομα ειτε σταδιακα υπολειτουργη τελειως (δλδ χανει στροφες/δυναμη). Αυτο ειναι θεμα μειγματος ή θελει αλλαγει ζιγκερ (δυστηχως δεν εχω καμια ιδεα τι ζιγκλερ εχει μεσα) ??
ευχαριστω!
fx ειχε 26 πριν και εχει 57Χ48.8 διαστασης
Καλησπέρα φίλε μου..από ζιγκλερ είναι κανένα καρμπυρατέρ δεν είναι έτοιμο.. θέλει σεταρισμα! Πάρε ένα 112 και ένα 38 βόλτα και θα στρωσει
Ωραίος μάστορα, μια ερώτηση έχω ένα lifan 125 τέρμα μαμά και έχει 6.500χλμ κρύο δεν κρατάει ρελαντί έχεις καμιά ιδέα; Επίσης όταν πάω σταθερή πορεία και κλείσω γκάζι και το ξανά ανοίξω πνίγεται αλλά κατά τα άλλα δουλεύει πενα
Καλημέρα φίλε μου! Καθάρισε το καρμπυρατέρ άλλαξε ένα φίλτρο βενζίνης και ένα μπουζακι καινούργιο!
Γεια σου φίλε μου πολύ σωστά τα λες!,να σε ρωτήσω, φτιάχνω ένα cdi και ο εκκεντροφορος μου ειναι σαν τον r20 της τακεκαβα τι ελατήρια βαλβίδων να επιλέξω κατα τη γνώμη σου?
Καλησπέρα φίλε μου! Της kitaco είναι πολύ καλά!!
@@restorationbykostas Ναι τέλεια αυτα ειχα και εγω υπόψη μου ,σε ευχαριστώ παρα πολύ!
@@Stelios. να σαι καλά φίλε μου!!
Καλησπέρα μια ερώτηση θέλω να κάνω,παίζει ρόλο το ποσο ανοιγμένα είναι τα καρτερ με τον κυλινδρο που θέλω να βάλω π.χ. σε ένα astrea που τα καρτερ του είναι ανοιγμένα στα 57 mm
Γίνεται να βάλω έναν κυκινδρο 54 mm η πρέπει να είναι ανοιγμένα τα καρτερ στα 54 mm ;
Μπορείς να βάλεις
Μπορείς φίλε μου!
Μάστορα γεια και χαρά!
Έχω ένα μοτερ yx160 σε ένα supra έχω βάλει ένα pe26 κινεζικό και μαμά εξάτμιση
Αυτό φορούσε 35 -120 έχω παίξει αρκετά πάνω-κάτω αλλά δεν δουλεύει..
είναι μόνιμα φτωχό χαμηλά..
Έχεις καμία δοκιμασμένη λύση;
Μου έχει τύχει...απλά είναι άχρηστο το καρμπυρατέρ..κάποια κινέζικα φίλε μου δεν δουλεύουν με τίποτα ..ακόμα και καινούργια! Απλά εγώ στο μηχανάκι έβαλα ένα γνήσιο για να πησθει το παιδί με το μηχανάκι ..και μετά πειραμε άλλο να βάλουμε!
Μια ερώτηση φίλε μου .σε πλατίνα 72 έβαλα ένα 18 σαρκ και όταν επιταχύνει από χαμηλά κάνει τσαφ τσαφ από το καρμπυρατέρ ψιλά δουλεύει καλά λες να είναι από πλατίνες ,είναι καινούργια όλα ...ξέρεις διάκενο πλατίνες στο f η στο t...αν και νομίζω είναι οκ
Δεν ξέρω πλατίνες φίλε μου!!
Κώστα καλησπέρα. Ερώτηση καλύτερα ένα μοτέρ 54*56 ή 56*56 για ποιο δυνατό εννοώ;
Καλησπέρα φίλε μου! Εννοείται το 56x56 και ακόμα καλύτερα θα έλεγα το 57x56 δοκιμασμένο και κλπ!!
Οι κύλινδροι της shark nicasil είναι αξιόπιστοι;;
@@athanasiosgogos405 δεν είναι και οι καλύτεροι της αγορας...αλλά είναι καλοί
@restoratio by kostas to 54 den exei kalitero strofarismsa?
Αδερφέ μου ενα 55χ55 με πέμπτο στάδιο εκκεντρα δουλεύει καλα με 24 με τα κατάλληλα ζιγκλέρ ;
Ναι ...και με ένα 26 θα ήταν καλά!
Καλησπέρα κύριε Κώστα. Έχω λιφάν 110 άμιζο μανισιο...μόνο εξάτμιση. Έβαλα ένα 24 Pwk καρμπυρατέρ βελόνα 3ο στάδιο κ 1,5 στροφή αέρα δεν δουλεύει καλά...τι μου προτείνετε να κάνω; (Εκτός από το να αλλάξω καρμπυρατέρ) 😅
Χαχα αν και είναι μεγάλο για μαμά 110 εγώ λέω να το βγάλεις γιατί καλύτερα θα πάει με το 18αρι που είχε...αλλά αν το θες τόσο πολύ πρέπει να αλλάξεις ζιγκλερ
Exwena astrea 53mm astrof me roikh kai 3o stadio ekk kai 26 karmp tou exw 90 zigler kai36 aera ti allo protineis??
Εγώ θα έβαζα 98-100 ζιγκλερ και 30-32 προ-ζιγκλερ
Φίλε μου ωραίο βίντεο και μπράβο για την καλή δουλειά .έχω ένα honda 72cc τι καρμπιλατερ προτείνεις (εγώ λέω ένα 18αρι )και τι ζεγγλερ θέλει
Ναι καλό είναι.. ρηξε όπως 92 γιατί είναι μικρό ..εκτός και αν είναι ήδη σεταρισμενο με μικρά ζιγκλερ...ρηξτω μια ματια
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ
Μάστορα καλησπέρα έχω ένα 53χ54 cdio στρογγυλό και του έχω pwk 28 με τα μικρά ζιγκερ που έρχεται. Καταλαβαίνω πως κάτι δεν μου αρέσει. Αξίζει να το ρίξω από 110 ζιγκλερ σε 105 ?
ναι αξιζει αλλα αυτο που εχω παρατηρησει σε εμανα ειναι οτι με το 105 στα μεγαλα καρμπυρατερ τα pwk και τα pe οταν βαζεις 105 ειναι σαν να εχει το μαμα καρμπ δηλαδη στα τερματα δεν νιωθεις διαφορα παιξε με ενα 106 η 107
Ναι κάντω φίλε μου...όπως λέει και ο φίλος εδώ!! Θα δουλέψει καλύτερα!
😎👍
👍👍🙏
Καλησπέρα Κώστα. Έχω ένα glx 90αρι και το εχω κάνει 50mm με την 90αρα κεφαλή η οποία φοράει βαλβίδες astrea και εκκεντροφόρο astrea. Θα ήθελα να σε ρωτήσω, του εχω βάλει ενα καρπυλατερ sheng way 20mm αλλα οταν εναι στο ρελαντί κάνει κατι ψιλοδιακοπες και οταν παταω αποτομα το γκάζι σβήνει το μηχανάκι, και οταν είμαι στο δρόμο πνίγεται λες και του κλείνω την βενζινα. Ζιγκλερ φοραει 94.5 το μεγάλο και 38 το μικρο. Τι να κάνω?
Καλησπέρα φίλε μου! Βάλε 90
Πολυ καλο βιντεο,ευχαριστουμε!
Στο XT 250 του 89 μοντελο εχει υπερχειλιση το καρμπυρατερ.
Να το ανοιξω μονος να κανω την βελονα στο φλοτερ?
Εγω σε ένα xt του 84 που είχα φτιάξει αναγκαστικα να πάρω σετ επισκευής καρμπυρατέρ γιατί είχε φαγωθεί με τα χρόνια το βελονάκι στο φλουτερ..έτσι δεν σφραγγιζε ότι και,να έκανα.. οπότε ναι άνοιξε το αλλά τσέκαρε και το βελονακι
@@restorationbykostas Ναι Κωστα θα το κοιταξω,ευχαριστω!
@@AsaMotoGR να σαι καλά φίλε
καλησπερα σε crypton 54 χ54 me 12,7 sympiesi με ροικη εκκεντροφορο apido 3o stadio και εξατμιση apido kai mikuni 24 γνησιο τι ζιγλερ προτειενεισ?
Καλησπέρα! 108 ή 110 με 38
Κώστα καλησπερα εχω ένα 52 cdi με 54 στροφαλο με τι καρμπυρατέρ μου προτείνεις να το δουλέψω έχω ένα 22 και ένα 28
24αρι θα ήταν το καλύτερο...βάλε το 22 αφού δεν έχεις άλλο! Καλύτερα θα δουλέψει
Καλησπέρα Κώστα μια ερώτηση θα ήθελα έχω ένα Honda Astrea μαμά και φελο να το βάλω ένα εκκεντροφόρο 5ο σταδιο ποιος είναι καλύτερος εκκεντροφόρος σε μάρκα
Φίλε μου δεν θα δουλέψει ο 5 στάδιο σε μαμά αστρεα
Έχω ένα crypton 105 με το γνήσιο καρμπιρατέρ δουλεύει πολύ καλά με ρύθμιση μίγματος μια στροφή αλλά έχει υψηλή κατανάλωση . Τί να κοιτάξω? ευχαριστώ.
Φίλε μου επειδή το έχω προσέξει και με το δικό μου...δεν έχεις υψηλή κατανάλωση...έχει ακρίβεια η βενζίνη δυστυχώς
Καλησπέρα Κώστα από Ικαρία!! Θέλω μία χάρη! Ο φίλος που έχει ρυθμισει με 150 να στο στείλει βίντεο να το ανεβάσεις σε πάτημα να γελάσουμε κι εμείς λίγο!!
Καλησπέρα φίλε μου στην όμορφη Ικαρία!! Φυσικά ..και αν θέλετε πείτε και κάνα δυο λόγια για το μηχανάκι όπως κάνουν τα άλλα παιδιά!! Να το κάνουμε ένα κομπλέ βίντεο
Κώστα να σε ρωτήσω πείρα ένα μοτέρ μεταχειρισμένο το Βάλα και το Καρμπυρατέρ με κάνει μπερδέματα μόνο όταν το πάω τέρμα μπουκώνει και μετά σβήνει η θέλει να ανοίξω τον αέρα για να προχωρήσει αλλά θα παρπαρηζη θέλει ρυθμίσμα
Τη καρμπυρατέρ είναι και αν είναι γνήσιο keihin?
Γεια σας φοράω ένα 26 καρμπ σε λίφαν 110 και μπερδεύει όταν ανοίγω το γκάζι και στις 4 5 χιλιάδες στροφές περίπου και μετά από ώρα ξεμπερδευει και επίσης φοράω μια cdi 27 23 me 5o stadio ekedroforo τι ζιγκλερ να βάλω για να μην μπερδεύει?
Γειά σου! 105 ή 108 με 32
Κωστα εχω ενα συρογγυλοφαναρο ειναι 54 χιλ μαμα 90 ρη στρόφαλο κεφαλή 27-23 εκεντροφορο 3ο σταδιο κοκορακια ρολερ και ελατήρια βαλβίδων σκληρά και εχω αγιρασει ενα polini 28 το εβαλα πανω και μπερδεύει απο την μεση και μετα τι να κοιταξω
Να ανοίξεις το κουπάκι απ' το καρμπυρατέρ και να δεις τη ζιγκλερ φοραει
Καλησπερα φιλε εχω ενα διχρονο σκουτερακι 72cc το οποιο μπορει να πιασει με λιγη κατηφορα τα 90-95 χιλιομετρα, αφου το πηγα στον μαστορα για την μιζα τερματιζει στα 65 και θελει μεγαλη κατηφορα να ανεβει πανω απο τα 65 (μολις τερμαζει δηλαδη φτανει στα 65 ειμαι στο μισο γκαζι και οταν δινω το υπολοιπο απλα ακουγεται περισσότερο ενω πριν τον μαστορα εδινε κιαλλο και ανεβαινε τουλαχιστον 80 χωρις κατηφορα) μηπως ξερεις πιο ειναι το προβλημα και αν μπορω να το φτιαξω μονος μου;
Φίλε μου στα σκούτερ για τα χιλιόμετρα παίζουν μερικά πράγματα ρόλο... Είναι οι μπίλιες στο βαργιατο...και αν δεν έχει σωστό φίλτρο αέρα
..η' καθόλου μπορεί να μπουκωνει...οπότε για αρχή άνοιξε το φίλτρο αέρα να δεις αν μέσα έχει σφουγγάρι...αν δεν έχει βάλε...αν είναι οκ εκεί μετά μπορεί να θέλει πιο ελαφριές μπίλιες στο βαργιατο...το οποίο θέλει μάστορα!
Ζet 61 αστροφ η 57χ57 ποιά είναι η γνώμη σου ??? Ευχαριστώ!
61 φυσικα..τα ζετ από 60 και πάνω ξυπνάνε!
Κώστα έχω ένα Ταουνι που έχει κύλινδροπιστονο 80αρι και πήρα καρμπυρατέρ 22 τι ζιγκλέρ να του βάλω;
Τα 22 δεν έχουν μεγάλα ζιγκλερ βαλτώ ετσι
Καλησπέρα υπαρχουν στην αγορα ζιγλερ για mikuni 24 ?
Καλημέρα Φίλε μου δεν μπορώ να ξέρω ..δεν πουλάω ανταλλακτικά...αυτό googlare το η' πάρε τηλ σε μεγάλους εμπόρους όπως Κατσαντώνης..κτλπ...
Καλημερα φίλε Κώστα εχω ένα Astrea 53 με μαμα κεφαλή που της εκανα ροικη , εβαλα pwk 26 εχω δοκιμάσει τα πάντα με την βελόνα τα ζιγκλερ και στο τέρμα του γκαζιού κάνει μπουκομα και μπερδεύει , σε φίλο μου με το ίδιο σετ απ του δουλεύει κανονικά αλλά εγω εχω ροζέτα λες να φταίει η ροζέτα;
Δεν φταίει αυτό μάλλον... ζιγκλερ φοράς τα σωστά??
Καλησπέρα! Εχω ενα glx 59 με 30-25 κεφαλη και τωρα θα βαλω PWK 34 τι ζιγκλερ θα προτεινες;
32-34 με 115
@@restorationbykostas μάστορα! Το μηχανακι στα χαμηλά δεν δουλεύει και δεν κρατάει ρελαντί στα ψηλά όμως είναι υπέρ άριστο και δουλεύει καλά. Καμία ιδεα;
@@kostask1963 μεγάλωσε λίγο το προ-ζιγκλερ 😉👍
Καλο βράδυ φιλε μου. Να σε ρωτησω κατι. Εχω daytona 125 μοτερ και εχω βαλει 24pwk καρμπυρατερ. Τι ζιγκλερ πρεπει να φοραω.
Καλησπέρα φίλε μου! Πιστεύω ένα 105 με 38 θα σαι κομπλε
@@restorationbykostas Ευχαριστω πολυ φιλε μου να σαι καλα.
Στο δικό μου Astrea grand 55Χ54 εχω βαλει 110-32 σε ΟΚΟ PWK 28mm. Ειναι καλος αυτος ο συνδιασμος; To μηχανακι το στρωνω για την ωρα και δεν το εχω ανοιξει να δω τι κανει
Καλημέρα!! Κοίταξε είναι καλός συνδιασμός ανάλογος βέβαια τη κεφαλή και τη εκεντροφορο φοράς..αν δεν είναι πολύ μεγάλα καλό θα ήταν να το στεγνώνες λιγάκι από 110 να επεφτες σε 108 ίσως και 106
@@restorationbykostas Κώστα η κεφαλή είναι cdi aasa με 27 23 βαλβίδες και ο εκκεντροφόρος και αυτός aasa με 6.5mm βύθισμα. 1mm παραπάνω από τον μαμά. Θα δω μετά το στρώσιμο πως θα πάει και αν δω να μαυρίζει το μπουζί θα πάω σε μικρότερο όπως λες. Απλά έβαλα αυτά ζιγκερ που είχε μαζί στο καρμπυρατέρ και είναι τα μικρότερα που είχε μέσα στην συσκευασία.
@@versam6319 καλά έκανες...το χω δει στο δυναμομετρο φίλε όσο πιο στεγνό...σε λογικά πλαίσια φυσικά ήταν πιο καλό το μηχανάκι ... απέδιδε ο κινητήρας στο μέγιστο του!
Γεια σου μάστορα. Σε ένα modenas dinamik 57 τι Ζίγκλερ προτείνεις
Είναι ένα cardinals pwk 28
Γεια σου φίλε μου.. 32/108
@@restorationbykostas ευχαριστώ φίλε να σε καλά
@@motorstv5003 παρακαλώ φίλε μου!! Και συ να Σάι καλά!!
Καλημέρα μάστορα. όταν θέλουμε να ξεσφίξουμε μια βίδα (πχ καμπάνα συμπλέκτη) πως το κάνουμε για να μην κάνουμε ζημιά στον στρόφαλο; Έχω Κατσαβίδι χτυπητό αλλά φοβάμαι μην κάνω ζημιά, Εσύ πως το κάνεις; Ευχαριστώ.
Καλημέρα φίλε μου! Υπάρχει ειδικό κλειδί για εκεί και το βάζω στο ηλεκτροκλειδο και το ξεσφυγκω φένεται και στα βίντεο μου! Αλλά και γω μικρός και πολύς κόσμος με χτυπιτο κατσαβίδι το κάναμε! Απλά μετά το ξεσφυγμα το παξιμάδι είναι χάλια θες άλλο..και στο σφυξιμο μετά να επιμείνεις να σφυξει καλά!
moto-plus.gr/%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B1/%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%BF-%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%83/%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%83/%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B1-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF-c-7642/%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CF%85%CE%B4%CE%B1%CE%BA%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%BC%CF%80%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%83-%CE%B1%CE%BC%CF%80-21mm-24-5mm-glx-c50-bs3000-bikeserv-p-461446.html αυτό είναι το κλειδί
Και εδώ το ηλεκτροκλειδο..www.skroutz.gr/s/12723780/Bormann-BEW5200-%CE%9C%CF%80%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CF%8C%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B4%CE%BF-520W-%CE%BC%CE%B5-%CE%A5%CF%80%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%87%CE%AE-1-2.html
@@restorationbykostas οκ ευχαριστώ πολύ.
Ερώτηση σε kmx 200 δυχρονο με pwk 28 σε ποια θέση να βάλω την βελόνα; γιατί φοβάμαι μην στεγνώσει...
Το μηχανάκι μαμά φόραγε 26 mikuni η keihin δεν είμαι σίγουρος
Δεν έχει να κάνει η βελόνα φίλε μου...στην μέση να την έχεις...αλλά να δεις τη ζιγκλερ φοράει πριν το βάλεις...τα δίχρονα θέλουν μεγάλα..120..125 ζιγκλερ
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ για την απάντηση θα το κοιτάξω 😉
@@Yzstroke να Σάι καλά φίλε μου!!
euxaristo poli file kosta nase panta kala...... to katalilo video stin katalili stigmi (gia emena), ekatse kouti p leme pedeuomai apo tis 9 to proi na to ri8miso..... lifan 110 apiraxto entelos
Παρακαλώ φίλε μου..να Σάι καλά!!
Εχω ενα crypton r 54x54 με ενα pwk 24 χωρίς ροικη στη κεφαλή. Και χωρίς εκκεντροφόρο με 23-20 βαλβίδες τι ζιγκλέρ προτείνεις?
105 μεχρι 110 καλα ειναι σε αυτα τα χιλιοστα.. εγω που το εχω 56 εχω 115
Ναι λογικά θα σου δουλέψει καλά με 108.. αλλά θες και προ-ζιγκλερ μικρό
Καλησπέρα εχώ μια ερώτηση έχω ένα μοτέρ 54×54 με κεφαλή cdi και καρμπυλατερ mikuni 28 τι ζιγκλερ πιστεύεις ότι θέλει για να δουλέψει σωστά;
Καλησπέρα φίλε μου!! Καταρχήν το 28 είναι υπερβολή για το 54... και με ένα 26 θα σουν Οκ...! Βάλε 105/32
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα Κώστα . Κανεις ωραία δουλειά.προσφατα έβαλα χωαννη στο παπι μου αλλά κάνει μπουκωματα και δεν πάει τόσο καλά όσο πρίν .Τι πιστεύεις ότι πρέπει να κάνω?
Ρυθμίσε το μείγμα απ' την βίδα φίλε μου!! Σ'ευχαριστω πολύ!!
@@restorationbykostas φίλε Κώστα σε ευχαριστώ το πρόβλημα εξαφανίστηκε
@@egweimai38 να Σάι καλα φίλε μου!!
Καλησπέρα φίλε μου. Άλλαξα καρμπιλατερ σε ένα Suzuki address 50 δίχρονο που έχω με ένα ιμιτασιόν και τώρα το μηχανάκι από στάση όταν δίνεις τέρμα γκάζι πάει να σβήσει το ανοίγεις Σιγά σιγά και όταν πιάσει 5-10 χιλιόμετρα λυσσάει και πάει μπάλα. Τι λες να φταίει;;
Ρυθμίση θελει
Καλημέρα φίλε μου. Σε παρακολουθώ συχνά στα βίντεο που κάνεις. Θα ήθελα αν γίνεται να πεις έχω ένα αστρεα μοτέρ στα 53mm και το φοράω ένα keihin 26 τι ζιγκερ να το βάλω. Τώρα φοράει 95/38 και δεν δουλεύει σωστά.
Καλημέρα φίλε μου.. ευχαριστώ πολύ!! 30-32 το μικρο και 100-102 το μεγάλο!!
Φίλε μου Κώστα καλημέρα πήρα τηλέφωνα σε πολλούς στην Αθήνα και δεν είχε κανένας τα ζιγκλερ που μου είπες να βάλω και τελικά βρήκα στην Κέρκυρα. Σε ευχαριστώ στο επανιδείν.
@@athanasiosgogos405 να σαι καλά φίλε μου!! Καλή συνέχεια!!
Κώστα όταν βγάλω το τσόκ δουλεύη καλά το καμπυλατερ μόλις το βαλω σβήνει γιατι fly 100 ειναι
Η από κάπου τραβάει αέρα...και με το που τραβάς τσοκ έρχεται στα ίσια του...η είναι πολύ στεγνό...και τραβοντας το τσοκ γίνεται πιο πλούσιο σε βενζίνη και δουλεύει καλύτερα! Κοίταξε τη απ' τα δύο είναι!
Καλημέρα μάστορά μας! Σε Daytona 125 (52.4) με μανησια διαδρομή και μονο εξάτμιση ενα 22αρι καρμπυρατερ με χοάνη θα δουλεύει καλά;
Καλημέρα! Θα δουλέψει φίλε μου
..αλλά όχι απ' το κουτί στο μηχανάκι και οκ...θέλει ρυθμισμα
@@restorationbykostas εκτος από ρύθμιση της βίδας αέρα και θέση βελόνας, πιστεύεις θα χρειαστεί και ζιγκλερ; Είναι τύπου cm200 το καρμπυρατέρ. Εσυ τι μέγεθος θα έβαζες σ ενα τέτοιο μηχανάκι ώστε να μη χρειαστεί να ασχοληθείς και πολύ; Ευχαριστώ!
Δεν ξέρω τη φοράει το cm200 φίλε μου...αν μου πεις το νούμερο απ' το καρμπυρατέρ...
@@restorationbykostas είναι μάρκας fuego cm 200, 22mm δυστυχώς δεν το έχω ακόμα το καρμπυρατέρ. Πρόκειται για ενα πανομοιότυπο με τα υπόλοιπα οικονομικά καρμπυρατέρ της αγοράς (shark, qtech, maikuni κτλπ) παίζει να εχει ίδια νουμερα με το ιδιο της shark, αν αυτο βοηθάει.
@@odymitrou φίλε δεν το ξέρω σαν καρμπυρατέρ και δεν ξέρω κατά πόσο θα σου δουλέψει..όπως όλο τα οικονομικά μπορεί να χει θεματακια! Το μόνο που έχω δει να δουλεύει σίγουρα είναι τα shark
Εχω ενα διχρονο τζιλλερα 50αρι με 21 καρμπυρατερ και του εχω βαλει φιλτροχοανη απο κανονικο φιλτρο κουτι και αμα ανοιξω κατευθειαν γκαζι τερμα μπουκωνει και δεν τραβαει και χρειαζεται να το ανοιγω σιγα σιγα το γκαζι . Και τα δυο ζιγκλερ ειναι φουλ σφιγμενα πιο απο τα δυο πρεπει να ξεβιδωσω του αερα ή της βενζινας; Ευχαριστω
Φίλε μου μάλλον κάτι δεν γνωρίζεις σωστά.. τα ζιγκλερ σφιγμένα τα έχουμε πάντα.. απλα για να σου δουλέψει πρέπει να φοράς το σωστό νούμερο ζιγκλερ! Καλύτερα πήγαινε σε κάποιο συνεργείο να στο φτιάξει
Καλησπέρα έχουμε ένα παπάκι GLX 50 κυβικά Honda και η μηχανή του είναι πεσμένη δηλαδή δεν τραβάει μπορείτε να μου πείτε αν διορθώνεται ; είναι παλιό 1987 ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλη μου! Θέλει επισκευή προφανώς το κυλινδροπιστονο και τα αναλώσιμα του κινητήρα! Απ' ότι καταλαβαίνω..δεν πρέπει να γνωρίζεις από μηχανικά.. καλύτερα να απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο στην πόλη σας!
Καλησπέρα μάστορα, έχω ένα 3αρι στρογγυλοφάναρο με όλα τα πράγματα 90αριού, σαζμάν κεφαλή θυριδωμένη,καμπάνα βολάν πλατό κ ελαφρωμένα αυτά, εκκεντροφόρο vertex κ´ κύλινδροπίστονο 100αριού αστρεα. Τι μου προτείνεις σε 26αρι mikuni, ζιγκλερ slow & main να βάλω;
Καλησπέρα φίλε μου!! Μπορεί να φοράς πραγματακια αρκετά στο μοτέρ σου ...αλλά είναι μικρό πρότζεκτ..οπότε θα κινηθείς χαμηλά.. 102 η' 104 με 30αρι το προ-ζιγκλερ!
@@restorationbykostas Σε ευχαριστώ πολύ, καλή συνέχεια!
Να Σάι καλά φίλε μου!!
Καλησπέρα Κώστα εχω ενα innova μαμα χιλιοστά με 3° σταδιο εκκενρροφορο εξατμιση και του εβαλα ενα pwk 24 τώρα φοράει 105 ζιγκλερ και 38 προζιγκλερ και μολις ζεσταθεί στην αρχη της διαδρομης του γκαζιου μπερδευει και στο τερμα δουλευει αψογα και αμα μείνει ωρα στο ρελαντι κανει αριθμιες τι πιστευεις πρεπει να αλαξω ζιγκλερ η να το ρυθμισω πιο σωστα. Ευχαριστω εκ'τον προτέρων
Το προ-ζιγκλερ φίλε μου είναι πολύ μεγάλο... Βάλε 30 η' 32 να δουλέψει σωστά
Ευχαριστώ πολυ
Καλησπέρα φίλε Κώστα θα ειθελα να σε ρωτήσω σε 56 με lifan κεφάλι και 28 γνήσιο kehin τι ζιγκλέρ πρέπει να φοράει? Ευχαριστώ πολύ κατατοπιστικό βίντεο 👏
Καλησπέρα φίλε μου!! 114/34
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πολύ 🙏🙋
@@dimitriskatsanopoulos1918 Να σαι καλα!!
Καλησπέρα Μάστορα και ευχαριστούμε για το βίντεο βοηθάς πολύ κόσμο! Μία ερώτηση έχω ένα honda supra 53mm με αστρισια κεφαλη πομπέ τρίτο στάδιο εκκεντροφόρο με 26αρι pwk του βάζω 32 + 105 και με το 32αρι αργεί να μου κατεβάσει στροφές σαν να περνει αέρα ενώ δεν περνει ενώ όταν το βάζω μεγαλύτερος ζιγκλέρ δουλεύει απλά το θέμα μου είναι δεν ανεβάζει στροφές δηλαδή κοφταρει και μου μαυρίζει το μπουζί τι μου προτείνεις να κάνω;😃🙏🙏
Κατά την γνώμη μου το 26 είναι μεγάλο για το μοτέρ σου ένα 22 η' 24 θα δούλευε καλύτερα.. το είπες και μόνος σου ..είναι πλούσιο για αυτό είναι μαύρα τα μπουζί ..στέγνωσε το η' βάλε πιο μικρό καρμπυρατέρ
@@restorationbykostas σας ευχαριστώ πολύ αλλά το 26αρι το έβαλα γιατί σας είχα συμβουλευτεί πριν λίγο καιρο και έβαλα 26αρι
Ναι μιλάω με πολλά παιδιά και δεν τα θυμάμαι όλα σορρυ!! Στέγνωσε το λίγο βάλε 102..η πήγαινε μετά σε 100
@@restorationbykostas σας ευχαριστώ
Παρακαλώ φίλε μου!!
Γεια σας φιλε. Εχω προβλημα που δεν ρυθμιζεται το τεντωμα αλυσιδας GLX50 ομοιμορφα. Δηλαδη εχω 1-2 σφιχτα ση μεια και η υπολοιπη κανει κοιλια σε ολη τη περιστροφη του τροχου.σημερα εβγαλα τον τροχο ξαναδοκιμασα αλλα παραμενει το θεμα. Μιλαμε για νεα α,υσιδα - γραναζια.σαν αδαης αν ηθελες να με βοηθησεις με τις γνωσεις σου. Η αλυσιδα ειναι η ΕΚ ,τα γραναζια δεν βρηκα της εταιρειας.
Καλησπέρα φίλε μου! Το πρόβλημα σου είναι απλό...Ή το ψαλιδι σου είναι στραβό.. η ρεγουλαρεις την ρόδα σου στραβά.. μονοπατα! Πρέπει να κοιτάξεις από πίσω την ρόδα αν είναι ίσια με τον σκελετό...και αν η αλυσίδα από γρανάζι σε γρανάζι είναι επίσης ίσια!
Κώστα καλησπέρα, είπες ξεκινάς με 3η θέση βελόνα, ενώ για παράδειγμα σε μένα που έχω 100 κύριο ζιγκλερ κ προζιγκλερ αέρα 30 κ´ 3η θέση βελόνα μπουκώνει από μέση κ μετά! Βάζοντας 2η θέση βελόνα ή κ 1η είναι πολύ καλύτερα! Το λέω αυτό αντι να αλλάζω ζιγκλερ βενζινάς κ αέρα επιμένοντας 3η θέση! Ευχαριστώ!
Το λέω γιατί είναι πιο σωστό...γιατί και έτσι το χουν τα εργοστάσιακα φίλε μου... υπάρχει η βίδα ρυθμίσης δεν είπα να πας σε αλλαγή ζιγκλερ...το ζιγκλερ είναι το τελευταίο που αλλάζουμε για να ρυθμίσουμε! Επίσης δεν ανάγκασαν κανένα να κάνει αυτό που λέω...σεβαστή η γνώμη σου και καλά κάνεις!!
@@restorationbykostas θεωρώ ότι όλα αυτά που λες είναι σωστά γιαυτό κ ρωτάω!
@@panagiotistsokolas7139 δεν έβαλες ερωτιματικο φίλε μου...και έτσι όπως διάβασα την πρόταση την θεώρησα ότι έτσι το έκανες και απλά το λες! Όπως έγραψα και από πάνω απ' την βίδα του μείγματος μπορείς να κόψεις από κει..έχω πει ότι ξεκινάμε από 2.5 ολόκληρες στροφές...λογικά εσύ θες κόψιμο..οπότε βιδωσε μισή στροφή να δεις συμπεριφορά και ανάλογος πράξε μετα
@@restorationbykostas
Έχεις δίκιο! Να μάθω θέλω άλλωστε, όχι να το παίξω έξυπνος! Σε ευχαριστώ για τον χρόνο σου!
Τίποτα φίλε μου..να Σάι καλα!!
Μπράβο για το βιντεάκι, αν μπορείς μια βοήθεια, έχω ένα Honda c50 12v μαμά, στις ψηλές στροφές το μηχανάκι κόβει, εκεί που ανοίγεις το γκάζι για να αλλάξεις ταχύτητα και λες θα το πάω στα ''κόκκινα'' μένεις με την χαρά, τελική κάπου στα πενήντα χιλιόμετρα. Είναι θέμα καρμπυρατέρ ή μοτέρ???
Καλησπέρα φίλε μου! Μάλλον έχεις μοντέλο με κόφτη στην ηλεκτρονική...έχω να δω τέτοιο απ' το σχολείο... Απ' την άλλη είναι και 50ρακι το πολύ 15 χιλιόμετρα ακόμη να δεις! Δεν μπορούν και αυτά τα καιμένα να πετάξουν..50ρια είναι! Δοκίμασε μια άλλη ηλεκτρονική για να μην μπεις στην διαδικασία να το κόψεις ..γιατί ένα καλώδιο είναι ο κόφτης...αν ισχύει βέβαια αυτό!
@@restorationbykostas Πριν μερικούς μήνες δεν είχε θέμα, δούλευε σωστά, τελική πήγαινε 60+ τώρα τι έπαθε δεν ξέρω. Το μηχανάκι είναι press cub 50
@@alexpanzer2601 Στα λόγια μου έρχεσαι για τα χιλιόμετρα...αλλά απ' ότι λες μάλλον φταίει η συντήρηση...άλλαξε μπουζακι και ένα φίλτρο αέρα και θα στρώσει!
@@restorationbykostas Το φίλτρο είναι καινούργιο, το μπουζί έχει χιλιόμετρα αλλά όταν το βγάζω είναι μαύρο και δεν είναι στεγνό.
@@alexpanzer2601 δεν έχει καλό σπινθήρα...για αυτό είναι μαύρο...μένει βενζίνη...στα ψηλά αδυναμςι περισσότερο! Αλλαξετο
Φίλε Κώστα λες και αναφέρεις κάποια νουμερα όσον αφορά τα ζιγκλερ. Επειδή είναι κάποιοι που δεν καταλαβαίνουν αυτά τα νούμερα και που αναφέρονται και τέλος αυτά τα νούμερα αναφέρονται πάνω στα ζιγκερ;
Ναι κατά 90% όλα τα ζιγκλερ γράφουν πάνω τα νούμερα τους..έχω δει και ιμητασιον κάνα δυο φορές που δεν έλεγαν! Σπάνιο βέβαια ..απλά το λέω!
Καλημέρα ήθελα να κάνω μία ερώτηση: Έχω ένα Honda c50. Για πολύ καιρό το μηχανάκι ήταν ακίνητο, τώρα που το ενεργοποιήσαμε εκ νέου αλλάξαμε καρμπυρατέρ και κυλινδροπιστονο. Το μηχανάκι βραχυκυκλώνει το μπουζί και αναγκαζόμαστε να αλλάζουμε συνέχεια μπουζί. Τί μπορεί να φταίει;
Καλημέρα φίλε μου! Ας αρχίσουμε απ το πιο απλό ρυθμίσετε καρμπυρατέρ? Η απ το κουτί το ρηξατε πάνω?
@@restorationbykostas Ναι έχει γίνει ρύθμιση καρμπυρατέρ. Μήπως υπάρχει κάποια ασυμβατότητα ανάμεσα στο κυλινδροπίστονο (για 72 κυβικά) και το καρμπυρατέρ (για 95 κυβικά);
Μήπως οφείλεται σε αυτό;
@@gtcastra5427 οχι 16αρι καρμπυρατέρ πρέπει να φοράς λογικά από 90αρι παπί ή Αστρεα! Είναι ιδανικό για 72αρι παπί! Απλά μάλλον πρέπει να κόψετε καύσιμο...όταν λέω,ρύθμιση αυτό εννοώ..όχι απλά το ρελαντί!
Καλημέρα φίλε φτιάχνω ένα lifan 55 και εχω ένα pwk 34 τι ζιγλερ να του βάλω να δουλεύει
Είναι πολύ μεγάλο το 34 φίλε αμφιβάλλω αν θα δουλέψει(θα μπουκωνει) πρέπει να του βάλεις πολύ μικρό και παλι...
Φίλε το πολύ 28
Ακριβώς φίλε!!👍👍
Καλησπέρα και πάλι Κώστα! Ήθελα να μου πεις αν κάνει ο εκεντροφορος από το αστρεα στην cdi της aasa;
@@athanasiosgogos405 ναι φίλε μου μπαινει
στην βιδιτσα δεν ειναι του αεροσ???η σε αλλα καλπυλατερ ειναι και αλλα οχι???
Η βίδα του ρελαντί είναι ουσιαστικά ο αέρας ...γιατί ανοιγοκλείνεις το σλαιτς να μπει η' όχι περισσότερος αέρας...και η άλλη είναι του καυσίμου...κόβεις η δίνεις
Μπορώ σε astrea Supra μαμά , να βάλω 24αρι ή είναι πολύ μεγάλο για αυτά που τα κυβικά;
Είμαι μεγάλο φίλε μου...!
@@restorationbykostas ένα 22αρι θα έκανε καλή δουλειά;
Ένα 22 μια εξάτμιση και ένας εκεντροφορος θα έβλεπες κάτι καλό στο μηχανάκι σου!
Καλησπερα μάστορα, μια ερώτηση έχω ένα Honda supra 100 μαμά έκανα πρόσφατα καθαρισμό το καρμπυρατέρ και το έβαλα πάλι πάνω με τις ρυθμίσεις που γράφει το manual 1μιση στροφή βίδα αέρα και το μηχανάκι κάθε πρωί τώρα με τα κρύα μπερδεύει και με το που δίνω γκάζι έχει ένα lag σαν μπουκομα στα χαμηλά αλλά μετά από ένα 15λεπτο στρώνει και δουλεύει ρολόι , έχεις καμία ιδέα τι μπορεί να γίνεται σε ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
Φυσιολογικο είναι φίλε μου ...το πρωί κρύο δεν δουλεύει κανένα αμέσως καλά... πρέπει να ζεσταθεί! Αν θες άνοιξε άλλη μισή στροφή την βίδα ! Αλλά και πάλι όταν το βάζεις και ειδικά τώρα με την παγωνιά ..δεν θα δουλέψει αμέσως καλά!! Πρέπει να ζεσταθεί!
@@restorationbykostas σε ευχαριστω παραπολυ για την αμεση απαντηση σου νασε καλα
@@andreass.2511 τίποτα φίλε μου..να σαι καλα!!
Σε 50cc 18mm καρμπυρατέρ τι ζογκλέρ να βάλω?
Να μην βάλεις 18αρι καταρχήν στο 50αρι φίλε μου..είναι σαν να δίνεις σε μωρό να φάει τρία σουβλάκια τυλιχτα!
Μάστορα να σου κάνω μια ερώτηση!εχω ένα PIAGGIO zip 125.. το μηχανάκι βγάζει με ένα γέμισμα 7λιτρα 60 κμ μαξ! Μπορεί ο προηγούμενος να έχει πειράξει κάτι στο καρμπυρατέρ και να καίει τόσο;ο μηχανικός μου το ρύθμισε αλλάξαμε και εκκεντροφόρο και κοκοράκια που ήταν φαγωμένα λίγο και πάλι καίει υπερβολικά! Έχεις κάτι να προτείνεις; Το μηχανάκι δεν είναι μπερδεύει απλά το νιώθεις θέλει να παει και δεν παει και τελική πιάνει μας 85 κμ
Καλησπέρα φίλε μου! Πες τον μηχανικό σου μήπως να υο ρυθμίσει λίγο να είναι πιο "φτωχό"
@@restorationbykostas σε ευχαριστω πολύ για την ανταπόκριση σου…θα του το πω
@@johny-km7ec να σαι καλά φίλε μου
Μάστορα τελικα ηθελε Κεντροφόρο και κοκοράκια το μηχανάκια γιατί είχαν φαγωθεί και έστρωσε η κατανάλωση…. Τώρα βγαζει 100-120 κμ με ένα γέμισμα! Μια ακόμα ερώτηση στην εκκίνηση και όταν είναι ζεστό μπερδεύει λιγο και μου είπε ότι είναι ο εκκικητης και ότι αυτό δεν αλλάζει στο καρμπυρατέρ. Ισχύει;
@@johny-km7ec τη εννοείς εκκινητη?? Την μίζα?
μαστορα μια ερωτηση που μπορω να βρω ζιγκλερ για dellorto ? το εχω πανω σε ενα c50 54x54
Καλησπέρα φίλε μου..σε μαγαζιά με αντάλλακτικα..όπως Κατσαντώνης - ALPE - Drag technology - Μοτό Κοντοβας κτλπ...!
@@restorationbykostas σε ευχαριστω πολυ!!
@@vaiostsigaridas3223 να σαι καλά φίλε μου!!
Φίλε μ κωστα εχω ενα μοτερ daytona 125 και φοραω ακκεντροφορο ελατηρια βαλβιδων σκληρα και καρμπ 24 τι ζιγκλερ προτεινεις ?
Γιατι κιολας το καρμπ πολλες φορες ανεβαζει και κατεβαζει απο μονο τπυ στροφες τι μπορει να ειναι?
105-106 με 32 ..το ανεβοκατέβασμα μπορεί να είναι από καμία φλατζα.. ή το κολάρο ανάλογος με τη είναι! Και μπορεί να είναι και το ίδιο το καρμπυρατέρ να είναι μάπα κατασκευή
@@restorationbykostas Μπορειι..αλλα στις αρχες δν το εκανε μολις εβαλα ελατηρια βαλβιδων τοτε αρχισε να κανει χαζομαρες
Φιλε μου αποφάσισα μετα απο 10 χρόνια περίπου να ασχοληθώ ξανα με το μηχανάκι μου και τα έχω ξεχάσει σχεδόν όλα... Εγώ έχω την βίδα του μίγματος τέρμα βιδωμένη και είναι ο μόνος τρόπος να μην "ρετάρει" το παπί τόσο έντονα.Πρέπει να αλλάξω καρμπυρατέρ? Μπορείς σε παρακαλώ να με βοηθήσεις?
Τέρμα κομμένο..?? Κάτι δεν πάει καλά... Μπουζακι έχει καινούργιο πάνω?
@@restorationbykostas Ναι καινουργιο ειναι
Συμπίεση έχει? Εάν ναι...τότε είσαι για καινούργιο καρμπυρατέρ
exw ena supra to exw kanei 53mm x 50mm foraei ekkentroforo 3 stadio tobaki me mama kefali kai exw balei ena polini 24mm foraw 90 zigkler alla sta xamila sbhnei kai den polu krataei relanti na allaksw zigkler aera?
Το προζιγκελ τη νούμερο είναι?
@@restorationbykostas επισης το μπουζι βγαινει μαυρο μηπως θελει μικροτερο προζιγκλερ?
Έβαλα σε ένα chaly 52mm με κεφαλή Astrea ένα keihin PE24 και δεν δούλευε με την καμία, είδα το βίντεο και άνοιξα να δω τα ζιγκλερ, είχε 40 το αέρα και 102 το βενζίνης. Πήρα ένα 35 και το άλλαξα και το μηχανάκι δουλεύει άψογα…Λες να δοκιμάσω λίγο μεγαλύτερο η να το αφήσω έτσι; Όπως και να έχει σ’ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια!
Καλησπέρα φίλε μου!! Άστο ετσι..ίσα ίσα αν έβαζες ένα 34 ή 32 θα ήταν ακόμη καλύτερο! Πάντως και έτσι είσαι οκ!!
@@restorationbykostas Να’σαι καλά Κώστα, πήρα και ένα 30αρι να δοκιμάσω, θα το βάλω και αυτό και θα δω ποιο δουλεύει καλύτερα!
Σε μοτέρ Suzuki fb 50 μανισιο τι εκκεντροφόρο και καρμπ προτείνεις για βελτίωση?
Δεν έχω ασχοληθεί με τέτοιο μηχανάκι φίλε μου ..και δεν μπορώ να ξέρω!
@@restorationbykostas είναι σαν ένα μοτέρ c50 το ίδιο είναι είναι 3ταχυτο και αυτό
Τότε οκ ..έναν μικρό..3ο στάδιο και ένα 16 καρμπυρατέρ!
@@restorationbykostas οκ σε ευχαριστώ και κάτι αλο 5το στάδιο εκκεντροφόρο από πόσα χιλιοστά και πάνω προτείνεις πχ από 56μμ και πανω
Και σε 54 φίλε μου...αλλά να χει μεγάλες βαλβίδες εξάτμιση και καρμπυρατέρ!
,γιασου Κώστα ερώτηση δεν ρυθμίζει η βήδα του αερα γιατι
Όταν λες δεν ρυθμίζεται..κλωτσιμενη? Η ότι και να αλλάξεις δεν αλλάζει?
Καλησπέρα μάστορα έχω ένα lifan 110 και όταν πάω με 60 χλμ μπερδεύει αρκετά (μπουκώνει δηλαδή) καθάρισα το καρμπυρατέρ αλλά και πάλι έχω το ίδιο πρόβλημα. Τι ζιγκλέρ θα μου πρωτυνες να βάλω; Σε ευχαριστώ.
Τη καρμπυρατέρ φοράς?
@@restorationbykostas το μαμά το 110 που έρχεται μαζί με το μοτέρ. 18αρι νομίζω είναι.
@@TryingTogether το " σκαλισες" ?? Η στα καλά.καθουμενα άρχισε να σου τα κάνει αυτά?
@@restorationbykostas Όταν πήρα το μοτέρ δούλευε μια χαρά και ξαφνικά άρχισε να μπερδεύει.
@@TryingTogether οπότε δεν φταίει το καρμπυρατέρ αφού το καθάρισες... Εννοείται πως έβγαλες ζιγκλερ να καθαρίσεις της τρύπες έτσι? Αν φοράς φίλτρο αέρα καλό είναι να πάρεις άλλο και ένα καινούργιο μπουζακι ngk και πιστεύω θα στρωσει
φίλε καλησπέρα πολυ ωράιο βίντεο θα ήθελα να μου πέις την γνώμη σου για yamaha z 125 61mm
φοράει keihin pwk 40mm καρμπυρατέρ με ζίγλερ αερα 55 και ζιγκλέρ βενζίνης 165 μου κανει κατι μπερδέματα στις 4500 με 5000 στροφές λες να κατεβάσω το ζίγκλέρ του αέρα τι μου προτείνεις;
Καλησπέρα φίλε μου...λογικά είναι και θυριδομενο ε?
Ναι φίλε θυριδομένο είναι με πιστόνι wiseco εχει βγαλει καλα αλογάκια το μηχάνακι απλά μου το παρουσίασε τώρα αυτό φοράει και ignitech v109
@@blackjokerpro5186 θυριδομενο φίλε μου δύσκολα θα στρώσει χαμηλά...όλα τα μεγάλα Ζ με θυριδομα χαμηλά μπερδεύουν...αν θες να το στρώσεις...με μαντέψεις δεν γίνεται...ρηξτω σε δυναμομετρο με αναλυτή καυσαερίων πίσω να βλέπεις και την καμπύλη που τρέχει...και εκεί να ρυθμίσεις αβάνς απ' την ignitech και να παίξεις ζιγκλερ!
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ φίλε
@@blackjokerpro5186 παρακαλώ φίλε μου!
Για σου φίλε μου έχω ένα δίχρονο 85 όταν τερματιζω τό γκάζι μετά την μέση κρεμάει
Αλλάξε μπουζί φίλτρο αερα..η καθάρισε το! Και αν το χεις "πειράξει" να είσαι σίγουρος ότι είναι οκ το μείγμα!
Καλησπέρα, πολύ βοηθητικό το βίντεο! Μια ερώτηση. Αξίζει σε ένα μοτέρ honda 100cc, astrea κεφαλή να βάλω κάποιο καρμπιρατέρ keihin ή mikuni, 22άρι-24άρι γνήσιο καινούργιο ή κάποιο καρμπυρατέρ astrea γνήσιο της μάνας του μεταχειρισμένο στα μισά λεφτά από κάποιον μάστορα που το έχει; Έχω πάνω ένα καρμπ federal 16άρι αλλά κάνει τα δικά του, και κάποια ιμιτασιόν που έχω βάλει, δεν δουλεύουν καθόλου σωστά... υπάρχει η δυνατότητα για καινούργιο, δεν πολύ εμπιστεύομαι κάποιο μεταχειρισμένο και να δίνω τσάμπα λεφτά. Θέλω να μου πεις μια γνώμη!
Καλησπέρα φίλε μου!! Κοίταξε έχω βάλει γνήσιο 16 καινούργιο ...έκανε αν θυμάμαι καλά 180€ αλλά ήταν πένα...και είναι ακόμη! Καλό ιμητασιον έχω βάλει shark 16αρι! Και είναι στα 35€ τώρα είναι ανάλογος τη θες να διαθέσεις! Επίσης για μεταχειρισμένο σαν συμβουλή σου λέω...μόνο κάτι από κόντα ...το παίρνεις δοκιμάζεις...οκ το πληρώνεις!
@@restorationbykostas Σε 100άρι μοτέρ τι πιστεύεις θα είναι καλύτερο να βάλω κατά τη γνώμη σου; Κάποιο 16 καινούργιο γνήσιο, ή κάποιο keihin ή mikuni 22άρι-24άρι γνήσιο καινούργιο και να του βάλω ζιγκλέρ για τα κυβικά του; Θέλω ένα καλώ αποτέλεσμα, όχι τίποτα τρελό, να μη χρειαστεί να ξοδεύω συνέχεια λεφτά στον μάστορα για καρμπ.
@@zastathanos2910 αν μπορείς να διαθέσεις το ποσό για καινούργιο γνήσιο δεν το συζητώ..16αρι γνήσιο!! Και θα Σάι μια χαρά!
@@restorationbykostas Κάποιο 22 keihin ή mikuni θα είναι μεγάλο λες με αλλαγή ζιγκλέρ; Δεν θα κάνει καλή δουλειά σε σχέση με το 16άρι;
@@zastathanos2910 ναι δε.ν θα σου δουλεύει καλά..και δεν έχει κανένα νόημα να το βάλεις αν αρχίσεις να το κόβεις την τροφοδοσία από ζιγκλερ και βελόνα...επίσης είναι σαν ένα παιδάκι 8 χρόνων π.χ. να το βάλεις να φάει 3 πιτογυρα!!
Καλησπέρα σας
Έχω ενα Yamaha z 68 mm και πρόσφατα αγόρασα ένα dellorto vhbs 39. Το τοποθετησα και νιώθω ότι το μηχανάκι πνίγεται ειδικά στα χαμηλά. Πρέπει ουσιαστικά να πιάσει 8 χιλιάδες στροφές για να φύγει. Από όσο έψαξα πρέπει να έχει γνήσιο ζιγκλερ 215. Μπορώ να έχω λίγο την βοήθεια σας? Η βελόνα πχ? Δυστυχώς δεν εχω κάποιον εδω που βρίσκομαι να μου το φτιαξει και που μπορω να βρω στο ίντερνετ ζιγκλερ για dellorto
Επίσης νιώθω διακοπές στο άνοιγμα ενω έχει μπει στην ροπη. Σίγουρα ευθύνεται το καρμπυρατέρ διότι πριν το ειχα με keihin και δούλευε απλά ηταν τo keihin όχι το γνήσιο και προτίμησα να παω σε κάτι καλύτερο
Καλησπέρα φίλε μου!! Πιστεύω πως για να σαι πιο κομπλέ ένα 190 με 200 ζιγκλερ θα ήταν οκ! Πάρε μετά το Πάσχα στον Μότο Κοντοβα 2421083240
Σας ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία και την άμεση απάντηση
Καλές γιορτές με υγεία και ότι καλύτερο
@@nikolaospassas3188 να σαι καλά φίλε μου επίσης!!
Καλησπερα προσφατα αλλαξα καρμπιρατερ σε kavasaki kzr115 και βλεπω οτι εχει πολυ καταναλωση καυσιμου απο οτι ειχε το παλιο δεν το χορταινω , τι μπορω να κανω σαν πρωτη ενεργεια!!!!
Καλησπέρα εννοείται ότι μιλάμε για το ιδο τύπου καρμπυρατέρ? Ότι είχε..ξαναμπηκε..και γνήσιο?
Για γνήσιο δεν το νομίζω να είναι ,σε συνεργείο το πήγα δεν δούλευε καλά και μου είπε ότι έπρεπε να αλλάξω καρμπυρατέρ για αυτό και το άλλαξα γύρω στα 40 ευρώ έκανε το καρμπυρατέρ απλά βλέπω ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγάλη και δεν βλέπω να δουλεύει και σωστά σαν να είναι λίγο μπουκωμενο!!!!
@@christoskatsibras2205 κοίταξε γνήσιο δεν είναι σίγουρα με 40€ τέλεια σαν το γνήσιο να δουλέψει πολύ δύσκολο..απλα το πρόβλημα προφανώς είναι απ την ρύθμιση του καρμπυρατέρ θέλει ίσως λίγο "στεγνωμα" να δουλέψει πιο σωστά και θα κόψει και λίγο κατανάλωση!
Καλησπέρα σας έχω ένα modenas kriss 110 μαμα έχω πάρει ένα καρμπυρατέρ 21 pwk τι ζιγκλερ να βάλω ;
Καλησπέρα φίλε μου! 102 /38
@@restorationbykostas ευχαριστώ
Καλησπερα εχω keihin pwk 28 σε suzuki fx 125 τιποτα αλλο αλλαγμενο ειναι ζιγκλερομενο δεν μπερδευει καθολου αλλα κραταει στροφες εχω τσεκαρει να μην παιρνει απο καπου αερα το σλαιτ δεν κολλαει απο τι αλλο μπορει να ειναι
Καλησπέρα φίλε μου! Μου έχει τύχει να είναι από κοντή ντιζα...τσεκαρε τους ρεγουλατορους στην γκαζιερα και στο καπάκι του σλαιτς.. μήπως είναι τεντομςνη πολύ η ντιζα...! Βασικά θα το καταλάβεις αν το χαλαρώσεις και δεν έχεις κενό στο Σκριπ του γκαζιού!
επίσης θυμήθηκα και κάτι άλλο...αυτά όταν είναι καινούργια γνήσια πάντα μιλάω ...έχουν μαλακό ελατήριο στο σλαιτς...και βάζαμε της kitaco για να χει καλή επαναφορά... μπορεί να είναι και αυτό ..
Έχω ένα town mate με μαμά καρμπυρατέρ ιμιντασιον και όταν είναι κρύο δεν κρατάει ρελαντί και όταν είναι ζεστό κρατάει με πολλές στροφές
Από κάπου τραβάει αέρα αφού έχεις παντού αρρυθμίες!
Καλησπερα φιλε. Εχω ενα innova και θελω να το κανω 56mm και εχω 24 καρμπ και εκκεντροφορο τι ζιγκλερ να βαλω
Καλησπέρα φίλε μου! 32/105
Ευχαριστω!!
Να σαι καλα φίλε μου!
Η σωστή ρύθμιση καρμπυρατέρ γίνεται με χλιαρό κινητήρα ανεβάζοντας λίγο το ρελαντί και παρατηρούμε με την άλλη βίδα που δουλεύει πιο στρωτά. Μετά ξαναπάμε εκεί που ήταν η θέση του ρελαντί ή μετράμε με το μηχάνημα (συνήθως στροφόμετρο) τις στροφές του κινητήρα να είναι στις 1400-1600 το λεπτό. Όταν είναι κάτω η βελόνα έχουμε φτωχό μείγμα και όταν είναι πάνω έχουμε πλούσιο. Δεν συστήνω με τίποτα την αλλαγή ζιγκλερ, πέραν του εργοστασίου. Μην προσπαθείτε να δώσετε με αυτό τον τρόπο περισσότερο μείγμα διότι πρέπει να έχουμε και την ανάλογη ποσότητα αέρα. Δεν μπορούμε να πετύχουμε την σωστή ανάμιξη 1/16 μείγματος/αέρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα έχουμε πολύ ελάχιστο μείγμα ή πάρα πολύ πλούσιο μείγμα, που σημαίνει ότι δεν θα δουλέψει σωστά. Μιλάω εκ πείρας.
Μάλλον εκ πείρας φίλε μου σε εργοστασιακά μηχανάκια ..εδώ μιλάμε πιο πολύ για βελτίωμενα...οπότε δεν υπάρχει ...το ...εργοστάσιακα ζιγκλερ! Γιατί π.χ ένα καινούργιο 28pwk φοράει 120+ ζιγκλερ ένα τετράχρονο παπί γύρω στα 140 κυβικά δεν πρόκειται να δουλέψει...οπότε αυτά που είπα και γω εκ πείρας μιλώντας είναι για βελτίωμςνους κινητηρες
Καλησπέρα,μιζατο λιφαν 110 εαν ξεβιδωσω εντελως βιδα ρελαντι δε σβηνει ισα ισα κραταει και σχετικα ελαφρως ψηλά..τι παιζει με αυτο;
Από κάπου τραβάει αέρα μαλλον
@@restorationbykostas ακόμη τελείως που την βγάζω τη βίδα σε σβήνει..τόσο πολύ να τραβάει..? Περίεργο..
@@tommys.adventures δεν μπορώ να ξέρω τη έχεις κάνει φίλε μου...υποτίθεται βέβαια αποκλείουμε τα βασικά...να χεις βάλει σωστά το σλαιτς..ότι τσέκαρες αν δεν κολλάει η ντιζα γκαζιού.. κ.τ.λ.π..
Καλησπέρα μάστορα εγώ έχω ένα 54χ54 χωρίς ροικη με 5ον εκκ τι ζεγκλερ να βάλω στο 29pwk ;
Καλησπέρα φίλε μου..πρόσφατα ζιγκεροσα ένα παρόμοιο setup.. 32-105 εβαλα
Και τι τελικη εχεις?
@@pnsmts ποιον ρωτάς και που κολλάει αυτό???
Καλημέρα έχω ένα σκούτερ Peugeot spedfigh 2 και μόλις ζεσταθεί αρκετά αρχιζει και πνιγείτε και δοκίμασα να κατεβάσω μισή και μετά μια στροφή την βίδα του μηνύματος αλλά και πάλι το ίδιο
Δοκίμασε ένα καινούργιο μπουζί και μετά κοίταξε το μείγμα στο καρμπυρατέρ
Φίλε Κώστα έχω ένα λιφαν 53 mm με μαμά κεφαλή σήμερα έκανα μια αγορά ένα keihin με στρογγυλό slide 26 mm τι πιστεύεις ότι πρέπει να κάνω για να δουλεψει
Φίλε μου για 53 πιστεύω ρηξε ένα 106 και 32 τη βελόνα στη μέση 2,5 τη βίδα του μείγματος για αρχή...ρηξτω πάνω και ανάλογος μετά με την βίδα ρυθμίζεις αν χρειάζεται να δώσεις η'να κόψεις μείγμα
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ φίλε να Σάι καλα
Παρακαλώ φίλε μου!!
καλησπερα μαστορα εχω ακουσει οτι ξερεις πολλα και μπορεις να μου δωσεις ωραιες συμβουλεσ εχω ενα σετ λιφαν 110 πανω σε ενα c50 θελω να μου πεις τισ καλυτερες βελτειωσεις που μπορω να κανω χωρις να λυσω μοτερ. πχ ρευματα καρπυλατερ....
Καλησπέρα φίλε μου!! Ότι μπορω κάνω..και σ'ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Λοιπόν εγώ τη θα έκανα... Έναν εκεντροφορο fuego f200 για Astrea η' αντιγραφή του υπάρχει! Ένα shark καρμπυρατέρ 22 και μια Motorsport η' apido εξάτμιση..και έναν πολλαπλασιαστή faito και θα σε πένα!