Κώστα καλησπέρα θα ήθελα να σου κάνω μιαα διευκρίνιση και μια διόρθωση. Το μικρό ζικλερ η αλλιώς pilot jet ενεργεί ως τα 3/4 περίπου του γκαζιού και μετά αναλαμβάνει το μεγάλο ζικλερ ή main jet. Τώρα το βιδακι έχει άμεση σχέση με το μικρό ζικλερ και ρυθμίζει το μείγμα από το ρελαντί ως τα 3/4 του γκαζιού. Όταν ξεβιδωνουμε στεγνώνουμε το μείγμα και εμπλουτίζουμε όταν βιδωνουμε. Η ιδανική ρύθμιση είναι στη 1,5 στροφή. Αν για να έχουμε σωστό ρελαντί χρειάζονται παραπάνω από 2 στροφές τότε το μικρό ζικλερ είναι πολύ μεγάλο ενώ αν χρειάζεται λιγότερο από 1,5 στροφές τότε πολύ μικρό. Αυτά από έναν πρώην μηχανικό της honda
@@restorationbykostas Ο φίλος έχει σωστό σκεπτικό για ένα μαμά μηχανάκι αλλά στην βελτίωση το δυναμόμετρό δείχνει ότι παίζουν όλα ρόλο και στο τέρμα του γκαζιού.
Εμένα που στο τέρμα γκάζι κάνει κοψίματα σαν διακοπές μικρές τι φταίει πηνία καινούργια και κάτι ηλεκτρονική πολλαπλάστης όλα καινούργια pwk 28 115/38 έχω
Καλημέρα και πάλι φίλε Κώστα.το καρμπυρατέρ που έχω στο glx , είναι άστρα.εχει στον κορμό μια έναν αυλο που λείπει ένα σωληνάκι.αυτο για να καταλάβεις εάν γειρης το καρμπυρατέρ τρέχει καύσιμο.αυτο το σωληνάκι που τοποθετήτε ι και γιατί υπάρχει.(Προσοχή.δεν μιλάω για το σωληνακι υπερχείλισης στο καζανάκι.
Καλημέρα φίλε μου! Τα καρμπυρατέρ..τουλάχιστον τα περισσότερα έχουν 3 υπερχείλισης..αριστερά-δεξιά ψηλά και μια κάτω απ το κουπακι οι ψηλά είναι εάν " πέσει " το μηχανάκι και πλαγιασει υπερβολικά και αυτή στο κουπακι εάν γεμίζει πολύ!
Καλησπερα μάστορα! Εχω ενα gilera runner 50sp . Το εχω κανει 70 με κυλινδροπιστονο malossi και φοραει ενα 21 delorto. Στα ψιλα δουλευει πολυ καλα στα χαμηλά μπερδέυει πολυ γονατίζει. Εχω βαλει το βελόνα τερμα μεσα αλλα τίποτα. Το κεντρικο ζιγκλερ ειναι 72. Τι προτείνεις να κανω για να μην μπερδέυει?
@@eliaszubas484 από κάπου τραβάει αέρα..ψαξτω...εσύ να το ρυθμίσεις πάντως δεν μπορείς...πρέπει να μπορεί να ρυθμιστεί ο εγκέφαλος 1ον... και 2ον αφού ρυθμίζεται να το συνδέσεις με λαπτοπ να έχεις εγκατεστημένο και το κατάλληλο πρόγραμμα να βλέπει τον εγκέφαλο ..και να μπεις να κάνεις διορθώσεις
Καλησπέρα δάσκαλε ... μόλις αναπαλαίωσα ένα στρογγυλό για το γιο μου .αφού μπήκα στην διαδικασία να το φτιάξω είπα να το δυναμώσω λίγο...54*54 cdi κεφαλή 27*23 με τον δικό της εκκεντροφόρο... καρμπυρατέρ 28 keihin sudco...ΔΕΝ ρυθμίζεται με τίποτα!!!!κρατάει στροφές...σβήνει μόνο του...κάνει ότι θέλει.εννοειται από κολάρο και λαιμό είμαστε κομπλέ....το πετάω και παίρνω άλλο??έχω δοκιμάσει πολλά ζιγκλερ...από 122 έως 100
Καλησπέρα φίλε μου!! Χαχα όχι όχι!! Στροφές μπορεί να σου κρατάει απ' την ντιζα του γκαζιού για δεν έχει καλή επιστροφή λόγο του ελατηρίου! Όσο για το ρυθμισμα αδερφέ..θα σε στεναχωρήσω...κατά 99% φταίει το sudco είναι χάλια σαν καρμπυρατέρ...αν θες λόγο οικονομικου πάρε ένα oko ..αν δεν σε νοιάζει το οικονομικό πάρε ένα γνήσιο και θα το ρυθμίσεις με κλειστά τα μάτια!
Εχω ενα διχρονο τζιλλερα 50αρι με 21 καρμπυρατερ και του εχω βαλει φιλτροχοανη απο κανονικο φιλτρο κουτι και αμα ανοιξω κατευθειαν γκαζι τερμα μπουκωνει και δεν τραβαει και χρειαζεται να το ανοιγω σιγα σιγα το γκαζι . Και τα δυο ζιγκλερ ειναι φουλ σφιγμενα πιο απο τα δυο πρεπει να ξεβιδωσω του αερα ή της βενζινας; Ευχαριστω
Φίλε μου μάλλον κάτι δεν γνωρίζεις σωστά.. τα ζιγκλερ σφιγμένα τα έχουμε πάντα.. απλα για να σου δουλέψει πρέπει να φοράς το σωστό νούμερο ζιγκλερ! Καλύτερα πήγαινε σε κάποιο συνεργείο να στο φτιάξει
Καλησπέρα μάστορα έχω ένα kawasaki kaze r τό έχω κάνει 62 χιλιοστά καί φοράω καρμυρατερ 30 Tobaki με ζιγκλέρ 114 και προζιγκλερ 38 καί μετά την μέση τού γκαζιού πατάει μαυριλες μπερδεύει και κάνει σκασίματα.ποια είναι η γνώμη σου;;
Καλησπέρα Κώστα, έχω lifan 110 με το μαμά το καρμπυρατέρ και στις υψηλές στροφές μου κάνει κοψίματα σαν να προσπαθεί να σβήσει και έχει άλλη απόδοση προφανώς οπότε αλλάζω ταχύτητα για να πέσουν οι στροφές κι να μην κάνει κοψίματα , τι μπορεί να φταίει ή αν μπορείς να μου προτείνεις ένα άλλο καρμπ που να δουλεύει καλα ;
Να μην πειράξεις καρμπυρατέρ μια χαρά είναι εφόσον είναι μαμά... προφανώς μένει η από ρεύμα η από καύσιμο ...άλλαξε βενζινάδικο ...άλλαξε φίλτρο βενζίνης και μπουζί!! Και αν φοράς φιλτροχωανι ...η καθαρή σε την ή αλλαξε
Γεια σου μάστορα Κώστα πολύ ωραίο βίντεο καταρχάς αλλά σε ένα άστρα γραντ μαμά το μηχανάκι με μαμά καρμπυρατέρ και χοάνη +ποδιες πάνω η 2,5 στροφές που λες για τον αέρα είναι είδανικες πιστεύεις για να δουλέψει καλά το μηχανάκι η μήπως έχεις ξανά ρυθμίσει εξίσου κατάσταση άστρα να μας δώσεις μια στάνταρ ρύθμιση να κάνουμε την δουλειά μας σωστά
@@DhmhtrhsSotiropoulos καλημέρα φίλε μου! Στάνταρ ρύθμιση δεν υπάρχει..παίζουν πολλά ρόλο ακόμα και η θερμοκρασία περιβάλλοντος..μπορεί και να πεσεις μέσα με τις 2,5 στροφές.. αλλα μπορεί να χρειαστεί και διορθωση
@@restorationbykostasόταν εννοείς διόρθωση μάστορα φαντάζομαι για λιγότερες στροφες στον αέρα γιατί είναι μανησιο δεν νομίζω να χρειάζεται παραπάνω αέρα από 2,5 στροφές στον αέρα
Καλημερα φίλε Κώστα εχω ένα Astrea 53 με μαμα κεφαλή που της εκανα ροικη , εβαλα pwk 26 εχω δοκιμάσει τα πάντα με την βελόνα τα ζιγκλερ και στο τέρμα του γκαζιού κάνει μπουκομα και μπερδεύει , σε φίλο μου με το ίδιο σετ απ του δουλεύει κανονικά αλλά εγω εχω ροζέτα λες να φταίει η ροζέτα;
Η σωστή ρύθμιση καρμπυρατέρ γίνεται με χλιαρό κινητήρα ανεβάζοντας λίγο το ρελαντί και παρατηρούμε με την άλλη βίδα που δουλεύει πιο στρωτά. Μετά ξαναπάμε εκεί που ήταν η θέση του ρελαντί ή μετράμε με το μηχάνημα (συνήθως στροφόμετρο) τις στροφές του κινητήρα να είναι στις 1400-1600 το λεπτό. Όταν είναι κάτω η βελόνα έχουμε φτωχό μείγμα και όταν είναι πάνω έχουμε πλούσιο. Δεν συστήνω με τίποτα την αλλαγή ζιγκλερ, πέραν του εργοστασίου. Μην προσπαθείτε να δώσετε με αυτό τον τρόπο περισσότερο μείγμα διότι πρέπει να έχουμε και την ανάλογη ποσότητα αέρα. Δεν μπορούμε να πετύχουμε την σωστή ανάμιξη 1/16 μείγματος/αέρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα έχουμε πολύ ελάχιστο μείγμα ή πάρα πολύ πλούσιο μείγμα, που σημαίνει ότι δεν θα δουλέψει σωστά. Μιλάω εκ πείρας.
Μάλλον εκ πείρας φίλε μου σε εργοστασιακά μηχανάκια ..εδώ μιλάμε πιο πολύ για βελτίωμενα...οπότε δεν υπάρχει ...το ...εργοστάσιακα ζιγκλερ! Γιατί π.χ ένα καινούργιο 28pwk φοράει 120+ ζιγκλερ ένα τετράχρονο παπί γύρω στα 140 κυβικά δεν πρόκειται να δουλέψει...οπότε αυτά που είπα και γω εκ πείρας μιλώντας είναι για βελτίωμςνους κινητηρες
Καλησπερα φιλε μου έχω ένα λίφαν 110 το έχουμε φτιάξει με εκκεντροφόρους πολλαπλασιαστές εξάτμιση κτλπ και για κάποιο λόγο στο ρελαντί μου σβήνει συνέχεια (μην κοροϊδέψετε δεν έχω ιδέα από μηχανάκια τώρα ξεκινησα να ασχολουμε😆)
@@stamatispatsis9191 Καταρχήν καλησπέρα και σ'ευχαριστω που ήρθες στο κανάλι μου! 2ον εδώ δεν κοροϊδεύουμε!! Λοιπόν για να σβήνει και να μην κρατάει ρελαντί μπορεί να τραβάει αέρα απ την εισαγωγή του καρμπυρατέρ (να μην έχει σφιχτή σωστά δηλαδή..) θέλει εναλλάξ σφίξιμο λίγο λίγο αριστερά και δεξιά! Ή και μπορεί να μην έχετε ρεγουλαρει τα κοκορακια του εκεντροφορου σωστά.. με αποτέλεσμα να πατάει λίγο την βαλβίδα και μην στραγγίζει καλά.στο κλείσιμο της! Βέβαια και στις 2 περιπτώσεις εκτός το ότι δεν κρατάει ρελαντί δεν θα δουλεύει και τόσο καθαρά χαμηλά !
exw ena supra to exw kanei 53mm x 50mm foraei ekkentroforo 3 stadio tobaki me mama kefali kai exw balei ena polini 24mm foraw 90 zigkler alla sta xamila sbhnei kai den polu krataei relanti na allaksw zigkler aera?
καλησπερα μαστοραα μολις εβαλα keihin sudco pwk 28 στο fx μου. (εχει εξατμιση και φιλτροχοανη και ολα τα υπολοιπα μαμα). στα χαμηλα ειναι νταξη αλλα με το που ανοιγης γκαζι ειτε αποτομα ειτε σταδιακα υπολειτουργη τελειως (δλδ χανει στροφες/δυναμη). Αυτο ειναι θεμα μειγματος ή θελει αλλαγει ζιγκερ (δυστηχως δεν εχω καμια ιδεα τι ζιγκλερ εχει μεσα) ?? ευχαριστω! fx ειχε 26 πριν και εχει 57Χ48.8 διαστασης
Πολυ ωραίο και κατατοπιστικό βιντεο!. Να ρωτήσω κατι και εγω εχω ενα αστρεα 52χιλ και το καρπυρατερ που ειχα επανω ηταν ενα 16αρι που έγραφε Keihin ΚΤ και οχι japan οπως γραφουν καποια αλλα. Ερωτηση 1η ειναι γνησιο η imitation?. Το ειχα καμιά 15ετια επανω στο μηχανάκι και αρχησε να μου τρεχει βενζινα απο την υπερχείλιση. Το πηγα σε μαστορα, το καθάρισε αλλαξε και το λαστιχακι αλλα παλι τα ιδια!. Μου ειπε οτι εχει φαει το έδρανο που παταει το κυλινδρακι του φλοτέρ και το άλλαξα ολο το καρπυρατερ βάζοντας ενα καινουριο federal. Δουλεύει καλα το νεο αλλα το πρόβλημα ειναι οτι δεν εχω το γκαζι που ειχα ειναι λιγο ποιο αργο το μηχανάκι απο πριν. Το παλαιό το ανοιξα φοραγε ζιγκλερ 80 και 40, και η βελονα στην μεση, το νεο δεν ξερω τι φοραει πιστευεις οτι αξιζει να ασχοληθω να δω τι ζιγκλερ η να βαλω απο το παλαιο στο νεο (αν ειναι διαφορετικα) η να μην το πειραξω καθολου γιατι το νεο ειναι imitation και μπορει μετα να αρχίσει τα προβλήματα?. Ευχαριστώ και σορρυ για το μεγαλο ποστ, ηθελα να σου γράψω ολες τις λεπτομέρειες.
Καλησπέρα φίλε μου! Είναι καλή κίνηση να βάλεις τα ζιγκλερ απ το παλιό στο καινούργιο και να δεις και την βελονα που βρίσκεται! Το πρόβλημα όπως σου είπε και ο μάστορας είναι στο φλουτερ και το βελονάκι που έχει! Αυτό αποφυγετο..πάρε μόνο τα ζιγκλερ και πριν τα βάλεις βεβαιώσου ότι είναι καθαρά
Γεια σου μαστορα συγχαρητήρια για το καναλι σου εχεις βοηθήσει πολυ κόσμο.Εχω innova 57mm με μαμα διαδρομη κεφαλη με ροικη και εκκεντροφόρο thumper.Θελω να το τερματισω σε οτι αφορα την επιδοση του με αυτα τα πραγματα και εχω κολλησει τι καρμπυρατερ να βαλω,μαρκα, νούμερο,ζιγκλερ?Θελω μια οικονομικη λυση.Οτι λυση μου δωσεις καλοδεχουμενη.
Καλημέρα φίλε μου και σ'ευχαριστω!!:να ξέρεις στην βελτίωση τέρμα απόδοση και οικονομικό δεν πάνε μαζί! Είναι δύο διαφορετικοί δρόμοι! Το οικονομικό είναι οικονομικό γιατί κάπου θα υστερεί! Αφού όμως θέλεις οικονομικό ένα καλό αυτή την στιγμή 28 pwk που χρειάζεσαι είναι το tobaki! Πάρε ένα τέτοιο
Καλησπέρα Κώστα. Έχω ένα glx 90αρι και το εχω κάνει 50mm με την 90αρα κεφαλή η οποία φοράει βαλβίδες astrea και εκκεντροφόρο astrea. Θα ήθελα να σε ρωτήσω, του εχω βάλει ενα καρπυλατερ sheng way 20mm αλλα οταν εναι στο ρελαντί κάνει κατι ψιλοδιακοπες και οταν παταω αποτομα το γκάζι σβήνει το μηχανάκι, και οταν είμαι στο δρόμο πνίγεται λες και του κλείνω την βενζινα. Ζιγκλερ φοραει 94.5 το μεγάλο και 38 το μικρο. Τι να κάνω?
φιλε κωστα γνωρισεις πως να βγσλουμε το κυλινδρακι που βρισκετε μεσα στην καρδια του κορμου του καρμπυρατερ?ειναι το εξαρτημα που οταν αφησεις το γκαζι η βελόνα κουμπωνει μεσα σε αυτο το κυλινδρακι.με ποιο τροπο το αφαιρουμε και το αντικαθιστουμε ?
Μάστορα έχω ενα lifan 110 με 22 καρμπιλατερ κάι ροικι και όταν το ρυθμιζό και το βάζω 2 στροφές το μίγμα κάι βάζω την ασφάλεια στην μέση η και λίγο ποιό πάνω όταν ανοίγω τέρμα γκάζι βαράει κοφτές κάι όταν την βαζω τέρμα πάνω κάι το κάνω στεγνό μπουκονι πολύ
Βάλε στην μέση την βελονα και,με το ένα χέρι στο γκάζι να κρατάς γύρω στις 3-4χιλ στροφές το μοτέρ και με το άλλο χέρι με ένα ίσιο να ρυθμίσεις την βίδα απ το μείγμα.. δεν είναι,στάνταρ 2 στροφές.. παίξε..αυξομειώσεις να το βρεις που θα καθαρίσει το δούλεμα του μοτέρ!
Καλησπέρα φίλε μου. Άλλαξα καρμπιλατερ σε ένα Suzuki address 50 δίχρονο που έχω με ένα ιμιτασιόν και τώρα το μηχανάκι από στάση όταν δίνεις τέρμα γκάζι πάει να σβήσει το ανοίγεις Σιγά σιγά και όταν πιάσει 5-10 χιλιόμετρα λυσσάει και πάει μπάλα. Τι λες να φταίει;;
Γεια σας φιλε. Εχω προβλημα που δεν ρυθμιζεται το τεντωμα αλυσιδας GLX50 ομοιμορφα. Δηλαδη εχω 1-2 σφιχτα ση μεια και η υπολοιπη κανει κοιλια σε ολη τη περιστροφη του τροχου.σημερα εβγαλα τον τροχο ξαναδοκιμασα αλλα παραμενει το θεμα. Μιλαμε για νεα α,υσιδα - γραναζια.σαν αδαης αν ηθελες να με βοηθησεις με τις γνωσεις σου. Η αλυσιδα ειναι η ΕΚ ,τα γραναζια δεν βρηκα της εταιρειας.
Καλησπέρα φίλε μου! Το πρόβλημα σου είναι απλό...Ή το ψαλιδι σου είναι στραβό.. η ρεγουλαρεις την ρόδα σου στραβά.. μονοπατα! Πρέπει να κοιτάξεις από πίσω την ρόδα αν είναι ίσια με τον σκελετό...και αν η αλυσίδα από γρανάζι σε γρανάζι είναι επίσης ίσια!
Γεια σας φοράω ένα 26 καρμπ σε λίφαν 110 και μπερδεύει όταν ανοίγω το γκάζι και στις 4 5 χιλιάδες στροφές περίπου και μετά από ώρα ξεμπερδευει και επίσης φοράω μια cdi 27 23 me 5o stadio ekedroforo τι ζιγκλερ να βάλω για να μην μπερδεύει?
Ωραίος μάστορα, μια ερώτηση έχω ένα lifan 125 τέρμα μαμά και έχει 6.500χλμ κρύο δεν κρατάει ρελαντί έχεις καμιά ιδέα; Επίσης όταν πάω σταθερή πορεία και κλείσω γκάζι και το ξανά ανοίξω πνίγεται αλλά κατά τα άλλα δουλεύει πενα
Δεν,είναι στάνταρ παλικάρι μου..το βρίσκεις..ακόμα και injection να ήταν θέλει ρύθμιση! Βόλτα.. και κλείνεις η ανοίγεις την βίδα λίγο λίγο μέχρι να το βρεις
Καλησπέρα έχουμε ένα παπάκι GLX 50 κυβικά Honda και η μηχανή του είναι πεσμένη δηλαδή δεν τραβάει μπορείτε να μου πείτε αν διορθώνεται ; είναι παλιό 1987 ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλη μου! Θέλει επισκευή προφανώς το κυλινδροπιστονο και τα αναλώσιμα του κινητήρα! Απ' ότι καταλαβαίνω..δεν πρέπει να γνωρίζεις από μηχανικά.. καλύτερα να απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο στην πόλη σας!
Καλησπέρα Κώστα είσαι καλά είμαι ο Γιάννης ο συλλέκτης το 50 αρι μου δουλεύει καλά με ζιγκλερ 72 μόνο που στης χαμηλές λίγο πολύ λίγο μου μπερδευη στο ρελαντί ζιγκλερ αέρα έχω 38 να βάλω 35
Όχι να μην το σκαλίσεις μαμά μηχανάκι δεν το έπιασε ξαφνικά να θέλει περισσότερο η λιγότερο βενζίνη...κοίταξε μπουζί η' φίλτρο αέρα..και να καθαρίσεις το καρμπυρατέρ
Κώστα να σε ρωτήσω πείρα ένα μοτέρ μεταχειρισμένο το Βάλα και το Καρμπυρατέρ με κάνει μπερδέματα μόνο όταν το πάω τέρμα μπουκώνει και μετά σβήνει η θέλει να ανοίξω τον αέρα για να προχωρήσει αλλά θα παρπαρηζη θέλει ρυθμίσμα
Καλησπέρα Κώστα μια ερώτηση θα ήθελα έχω ένα Honda Astrea μαμά και φελο να το βάλω ένα εκκεντροφόρο 5ο σταδιο ποιος είναι καλύτερος εκκεντροφόρος σε μάρκα
Καλημέρα έχω ένα σκούτερ Peugeot spedfigh 2 και μόλις ζεσταθεί αρκετά αρχιζει και πνιγείτε και δοκίμασα να κατεβάσω μισή και μετά μια στροφή την βίδα του μηνύματος αλλά και πάλι το ίδιο
Μάστορα καλησπέρα έχω ένα 53χ54 cdio στρογγυλό και του έχω pwk 28 με τα μικρά ζιγκερ που έρχεται. Καταλαβαίνω πως κάτι δεν μου αρέσει. Αξίζει να το ρίξω από 110 ζιγκλερ σε 105 ?
ναι αξιζει αλλα αυτο που εχω παρατηρησει σε εμανα ειναι οτι με το 105 στα μεγαλα καρμπυρατερ τα pwk και τα pe οταν βαζεις 105 ειναι σαν να εχει το μαμα καρμπ δηλαδη στα τερματα δεν νιωθεις διαφορα παιξε με ενα 106 η 107
Η από κάπου τραβάει αέρα...και με το που τραβάς τσοκ έρχεται στα ίσια του...η είναι πολύ στεγνό...και τραβοντας το τσοκ γίνεται πιο πλούσιο σε βενζίνη και δουλεύει καλύτερα! Κοίταξε τη απ' τα δύο είναι!
Ωραίος μπράβο. Μήπως γνωρίζεις Πία νούμερα είναι τα ζιγκλέρ μαμά από honda cub 90 ? Το παπί είναι μαμά κύλινδρο 85cm κεφαλή και πιστόνι καρμπιρατέρ φοράει ένα ταηβαν.
Καλησπερα φιλε εχω ενα διχρονο σκουτερακι 72cc το οποιο μπορει να πιασει με λιγη κατηφορα τα 90-95 χιλιομετρα, αφου το πηγα στον μαστορα για την μιζα τερματιζει στα 65 και θελει μεγαλη κατηφορα να ανεβει πανω απο τα 65 (μολις τερμαζει δηλαδη φτανει στα 65 ειμαι στο μισο γκαζι και οταν δινω το υπολοιπο απλα ακουγεται περισσότερο ενω πριν τον μαστορα εδινε κιαλλο και ανεβαινε τουλαχιστον 80 χωρις κατηφορα) μηπως ξερεις πιο ειναι το προβλημα και αν μπορω να το φτιαξω μονος μου;
Φίλε μου στα σκούτερ για τα χιλιόμετρα παίζουν μερικά πράγματα ρόλο... Είναι οι μπίλιες στο βαργιατο...και αν δεν έχει σωστό φίλτρο αέρα ..η' καθόλου μπορεί να μπουκωνει...οπότε για αρχή άνοιξε το φίλτρο αέρα να δεις αν μέσα έχει σφουγγάρι...αν δεν έχει βάλε...αν είναι οκ εκεί μετά μπορεί να θέλει πιο ελαφριές μπίλιες στο βαργιατο...το οποίο θέλει μάστορα!
Φίλε Κώστα λες και αναφέρεις κάποια νουμερα όσον αφορά τα ζιγκλερ. Επειδή είναι κάποιοι που δεν καταλαβαίνουν αυτά τα νούμερα και που αναφέρονται και τέλος αυτά τα νούμερα αναφέρονται πάνω στα ζιγκερ;
Ερώτηση σε kmx 200 δυχρονο με pwk 28 σε ποια θέση να βάλω την βελόνα; γιατί φοβάμαι μην στεγνώσει... Το μηχανάκι μαμά φόραγε 26 mikuni η keihin δεν είμαι σίγουρος
Δεν έχει να κάνει η βελόνα φίλε μου...στην μέση να την έχεις...αλλά να δεις τη ζιγκλερ φοράει πριν το βάλεις...τα δίχρονα θέλουν μεγάλα..120..125 ζιγκλερ
Έβαλα σε ένα chaly 52mm με κεφαλή Astrea ένα keihin PE24 και δεν δούλευε με την καμία, είδα το βίντεο και άνοιξα να δω τα ζιγκλερ, είχε 40 το αέρα και 102 το βενζίνης. Πήρα ένα 35 και το άλλαξα και το μηχανάκι δουλεύει άψογα…Λες να δοκιμάσω λίγο μεγαλύτερο η να το αφήσω έτσι; Όπως και να έχει σ’ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια!
Καλησπέρα σας Έχω ενα Yamaha z 68 mm και πρόσφατα αγόρασα ένα dellorto vhbs 39. Το τοποθετησα και νιώθω ότι το μηχανάκι πνίγεται ειδικά στα χαμηλά. Πρέπει ουσιαστικά να πιάσει 8 χιλιάδες στροφές για να φύγει. Από όσο έψαξα πρέπει να έχει γνήσιο ζιγκλερ 215. Μπορώ να έχω λίγο την βοήθεια σας? Η βελόνα πχ? Δυστυχώς δεν εχω κάποιον εδω που βρίσκομαι να μου το φτιαξει και που μπορω να βρω στο ίντερνετ ζιγκλερ για dellorto Επίσης νιώθω διακοπές στο άνοιγμα ενω έχει μπει στην ροπη. Σίγουρα ευθύνεται το καρμπυρατέρ διότι πριν το ειχα με keihin και δούλευε απλά ηταν τo keihin όχι το γνήσιο και προτίμησα να παω σε κάτι καλύτερο
Καλησπέρα! Θέλω να ρωτήσω. Έχω ενα αστρεα μοτερ 100cc με ένα 22 καρμπυρατερ keihin γνήσιο με 40 ζιγκλερ μικρό και 90 main. Το ρύθμισα λίγο λιγότερο απο 1 στροφή με τη βελόνα στη μέση. Όταν είναι κρύο το μηχανάκι με δυσκολία παίρνει μπροστά, όταν ανοίγω το γκάζι απότομα πάει να σβήσει και στην 3η ταχύτητα κάνει ενα πνίξιμο. Να κλείσω κι άλλο τη βιδα του μίγματος? Μήπως φταίνε τα ζιγκλερ? Το έβαλα πρόσφατα και φόραγε 102 main ζιγκλερ και 40 ρελαντί.
Φίλε Κώστα καλημέρα. Έχω μία ερώτηση πήρα ένα πιστόνι cdi με τσέπες έτοιμο δεν έχει επάνω του βελάκι ή up ένδειξη το τοποθέτησα με την μεγαλύτερη έδρα (Τσέπη) προς τα επάνω (εισαγωγή) σωστά ή λάθος;;;;;
Μάστορα γεια και χαρά! Έχω ένα μοτερ yx160 σε ένα supra έχω βάλει ένα pe26 κινεζικό και μαμά εξάτμιση Αυτό φορούσε 35 -120 έχω παίξει αρκετά πάνω-κάτω αλλά δεν δουλεύει.. είναι μόνιμα φτωχό χαμηλά.. Έχεις καμία δοκιμασμένη λύση;
Μου έχει τύχει...απλά είναι άχρηστο το καρμπυρατέρ..κάποια κινέζικα φίλε μου δεν δουλεύουν με τίποτα ..ακόμα και καινούργια! Απλά εγώ στο μηχανάκι έβαλα ένα γνήσιο για να πησθει το παιδί με το μηχανάκι ..και μετά πειραμε άλλο να βάλουμε!
Καλησπέρα μια ερώτηση θέλω να κάνω,παίζει ρόλο το ποσο ανοιγμένα είναι τα καρτερ με τον κυλινδρο που θέλω να βάλω π.χ. σε ένα astrea που τα καρτερ του είναι ανοιγμένα στα 57 mm Γίνεται να βάλω έναν κυκινδρο 54 mm η πρέπει να είναι ανοιγμένα τα καρτερ στα 54 mm ;
👋🇺🇸🇬🇷 Γεια σου μάστορα Καλό βράδυ να έχετε στην Ελλάδα μας) έκανες Καλή ανάλυση απάνω στο θέμα των καρμπυρατέρ ' ένας πιτσιρικάς δεν θα μπορέσει να τα καταφέρει οπωσδήποτε θέλει μάστορα πεπειραμένο όπως εσύ Άντε τώρα να κάτσεις να του εξηγήσεις πώς ένα καρμπυρατέρ ανάλογα με τον κυβισμό κάθε μοτέρ θέλει την αναλογία ρυθμίσεως ενός καρμπυρατέρ μιλάμε για μοτέρ αναβάθμισης κυβισμού Εκτός άμα είναι όπως λέμε μαμά εκεί δεν το πειράζουμε είναι ρυθμισμένο από το εργοστάσιο' το καρμπυρατέρ είναι μία καρδιά όπως του ανθρώπου άμα μία καρδιά δεν δουλεύει σωστά αρχίζει και ρετάρει Να σαι καλά καλή συνέχεια) παρένθεση έβλεπα για χρόνια πιτσιρικάδες με πέντε έξι Ζίγκλερ να παίζουνε με καρμπυρατέρ μπέρδευαν Και κάποτε τους χάζευα.. και μου λέγανε ξέρεις πως θα πηγαίνει τώρα και εγώ τους απαντούσα Σιγά να μην πετάξεις🤭
Χαχα ευχαριστώ πολύ φίλε μου απ' την μακρινή μας Αμερική!! Ε είναι λίγο δύσκολο αλλά κανένας δεν γεννήθηκε να ξέρει αν δεν πεδευτουν λίγο δεν θα μάθουν! Αλλά αν δεις και στα σχόλια αντί να δούνε πώς να το κάνουν ..ρωτάνε τη ζιγκλερ να βάλουν!! Τεσπά αδερφέ μου καλά να περνάς και σ'ευχαριστώ που με παρακολουθείς!! Καλά να περνάς και να προσέχεις!
@@restorationbykostas 😂 ναι διάβασα από κάτω τι γράφει ο καθένας εγώ δεν μπορώ να του δώσω απάντηση Δεν είναι σωστό για μένα'' ο καθένας έχει μία ειδικότητα που μπορεί να δώσει την ανάλογη απάντηση όπως εσύ εγώ ξεκόλλησaαπό αυτά είμαι στη δουλειά που σου χα πει) να ξέρεις κάθε βιντεάκι που ανεβαίνει μου έρχεται σήμα Λόγω που έχω κάνει εγγραφή στο κανάλι σου καμιά φορά αργεί και καμιά φορά έχετε γρήγορα μάλλον αναλόγως το δίκτυο και σε ευχαριστώ προσέχω ο Θεός να μας έχει καλά🙏 bye bye
Μαστορα μ να σε ρωτήσω όταν πηγαίνω πορεία μου κάνει το μηχανάκι σαν να κόβει και όταν πατάω απότομα γκάζι και μπερδεύει και κάνει σκασίματα πίσω glx 52 χιλιοστά με σπορ εκκεντροφόρο και 05 ισαγωγης 07 εξαγωγής
Αν είναι καλά ζιγκλερομενο το καρμπυρατέρ τότε καθάρισε καρμπυρατέρ..άλλαξε ένα φιλαράκι βενζίνης..άλλαξε μπουζί...πάρε ένα πολυμετρο και μετρα πηνία να δεις αν είσαι και από κει Εντάξει..και γενικά ρήξε ένα τσεκ κεφαλή και καρμπυρατέρ αν θέλουν σφίξιμο. Μην τραβάει αέρα από κάπου!
Είσαι σίγουρος για όλα αυτά...φορτισες μπαταρία? Πόσα βολτ έδειξε? Καρμπυρατέρ βγήκε να καθαρίστει...φίλτρο βενζίνης και φιλτροχωανι καινούργια... καινούργιο μπουζί..!! Μετρήσες πηνία ηψυλης τη βγάζουν από Ωμ??
@@restorationbykostas όλα τα ρεύματα μετρήθηκαν από ηλεκτρολόγο...μετά έβαλα καινούρια μπαταρία...και το καρμπυρατέρ καθαρίστηκε ρυθμίστηκε πένα... δουλεύει τσακμακι ζεστό κρύο χαμηλές ψηλές..αλλά όταν είναι ζεστό θα πάρει με μίζα 1 στις 10....το μόνο που δεν έχω ανοίξει είναι η μίζα...αλλά μιζαρει γυρνάει γρήγορα το μοτέρ και δεν σκάει
Χαχα αν και είναι μεγάλο για μαμά 110 εγώ λέω να το βγάλεις γιατί καλύτερα θα πάει με το 18αρι που είχε...αλλά αν το θες τόσο πολύ πρέπει να αλλάξεις ζιγκλερ
Καλησπέρα φίλε μου οπότε οταν ξεβιδώνεις τη βιδα του μείγματος κάνεις πιο πλούσιο το μειγμα;και οταν βιδώνεις πιο φτωχο;μιλαω για honda astrea και σε chaly λογικα τ ιδια λογικη έχουν μαμα και τα 2
euxaristo poli file kosta nase panta kala...... to katalilo video stin katalili stigmi (gia emena), ekatse kouti p leme pedeuomai apo tis 9 to proi na to ri8miso..... lifan 110 apiraxto entelos
Μάστορα έχω το glx με κινητήρα honda supra μαμά με 16 καρμπυρατερ με μια μικρή φιλτροχοανη δουλεύει ρολόι, όταν του βάζω ποδια κάνει μπερδέματα όμως γιατί?
Καλησπέρα Κώστα από Ικαρία!! Θέλω μία χάρη! Ο φίλος που έχει ρυθμισει με 150 να στο στείλει βίντεο να το ανεβάσεις σε πάτημα να γελάσουμε κι εμείς λίγο!!
Καλησπέρα φίλε μου στην όμορφη Ικαρία!! Φυσικά ..και αν θέλετε πείτε και κάνα δυο λόγια για το μηχανάκι όπως κάνουν τα άλλα παιδιά!! Να το κάνουμε ένα κομπλέ βίντεο
Ρε μάστορα εμένα μου μπερδευε στα χαμηλά και ανέβασα τη βελόνα στη πάνω πάνω σκάλα και έφτιαξε (keihin28) αλλά αν μπερδεύει δε πάει να πει ότι είναι φτωχό σε μείγμα; Και αφού του το μείωσα πως έφτιαξε;
Τίποτα φίλε μου!! Όπως λέω και στο βίντεο να τσεκαρετε ζιγκλερ και να σεταρετε τα καρμπυρατέρ σας σύμφωνα με το δικό σας μηχανάκι!! Και επίσης τα ιμητασιον δύσκολα θα δουλέψουν τέλεια!! Καλή συνέχεια..να Σάι καλά!!
Καλησπερα προσφατα αλλαξα καρμπιρατερ σε kavasaki kzr115 και βλεπω οτι εχει πολυ καταναλωση καυσιμου απο οτι ειχε το παλιο δεν το χορταινω , τι μπορω να κανω σαν πρωτη ενεργεια!!!!
Για γνήσιο δεν το νομίζω να είναι ,σε συνεργείο το πήγα δεν δούλευε καλά και μου είπε ότι έπρεπε να αλλάξω καρμπυρατέρ για αυτό και το άλλαξα γύρω στα 40 ευρώ έκανε το καρμπυρατέρ απλά βλέπω ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγάλη και δεν βλέπω να δουλεύει και σωστά σαν να είναι λίγο μπουκωμενο!!!!
@@christoskatsibras2205 κοίταξε γνήσιο δεν είναι σίγουρα με 40€ τέλεια σαν το γνήσιο να δουλέψει πολύ δύσκολο..απλα το πρόβλημα προφανώς είναι απ την ρύθμιση του καρμπυρατέρ θέλει ίσως λίγο "στεγνωμα" να δουλέψει πιο σωστά και θα κόψει και λίγο κατανάλωση!
Καλησπερα φίλε Κώστα!Εχω ένα καζερ 57 aasa και πρόσφατα έβαλα ένα pwk 28 γνήσιο καινούργιο.Το έριξα επανω και στα μεσαία προς ψηλά μπέρδευε .Είχε 135 ζιγκλερ και του έβαλα 106 και έστρωσε.Του αέρα να σ πω την αλήθεια δεν το έχω δει τι νουμερο είναι.Το αισθάνομαι λίγο σφιχτό δηλαδή ότι έχει κ άλλο.Επίσης του έχω βάλει βεντουρι.Το μηχανακι δουλεύει κανονικά με ρελαντί κτλ.Αλλά θεωρώ ότι έχει κ άλλο.την βελόνα ο μηχανικός μ από την Τρίτη θέση που του είπα ν την βάλει την σήκωσε τέρμα.Η ρύθμιση είναι στις 2.5 στροφές αλλά καταλαβαίνω ότι με βρέχει στο πόδι μ.Τι πιστεύεις ότι πρέπει ν κάνω .;;;;
Καλησπέρα φίλε μου...αυτά συνήθως έρχονται με μεγάλα ζιγκλερ... προ-ζιγκλερ πρέπει να χει 40+ πρέπει να το ανοίξεις να δεις τη φοράει...και γνώμη μου να βάλεις κανένα 35-38 το πολύ και την βελόνα στην μέση..
@@marinosathanasopoulos5007 κοίτα ανάλογος και τον εκεντροφορο σου...αν είναι μεγάλος ...να πας μέχρι και 108-110 ...αλλά αν μου λες ότι ψηλά.σου δουλεύει καλά! Είναι οκ!
@@restorationbykostas fuego φοράω 4ου με σκληρά ελατήρια!Αλλα και εκεί δεν είμαι ικανοποιημένος και παρα πολύ!Δεν καταλαβαίνω και παρα πολλά!μηπως φταίνε τα ελατήρια; Να βάλω πιο μαλακα;
Καλησπέρα στην παρέα και τον Κ. κωστα ( μάστορας)!!!!! Κ.κωστα έχω ένα kawasaki zx130 εδώ και μια εβδομάδα ξαφνικά εν κίνηση μου κάνει διακοπές κόβετε το ρεύμα...και με αφήνει...1η σκέψη μπουζί..αλλάζω με γνήσιο και μόνο... Δουλεύει 5-6 ώρες το πολύ και κάνει το ίδιο..το μπουζί γίνετε μαύρο και βγάζει λίγες εμφανές μαυρες αναθυμιάσεις από την εξάτμιση...αν το πιέσω με μανιβέλα μπορεί να πάρει εμπρός αλλά πιο κάτω με αφήνει πάλι... Μπορείς να μου δώσεις τα φώτα σου ..αν πάρει και δεν με αφήσει δουλεύει κανονικά ..και μια χαρά σε ανοίγματα και όλα....!!!
Κ.κωστα καλημέρα.. που μπορώ να σε βρω μέσω τηλεφώνου? Ψάχνω αλλά δεν σε βρίσκω πουθενά..σου έχω στείλει αίτημα στο facebook. Οπότε έχεις χρόνο θέλω να σε ρωτήσω κάτι για το kawasaki σε ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου
Καλησπέρα φίλε Κώστα θα ειθελα να σε ρωτήσω σε 56 με lifan κεφάλι και 28 γνήσιο kehin τι ζιγκλέρ πρέπει να φοράει? Ευχαριστώ πολύ κατατοπιστικό βίντεο 👏
Καλησπέρα Κώστα εχω ενα innova μαμα χιλιοστά με 3° σταδιο εκκενρροφορο εξατμιση και του εβαλα ενα pwk 24 τώρα φοράει 105 ζιγκλερ και 38 προζιγκλερ και μολις ζεσταθεί στην αρχη της διαδρομης του γκαζιου μπερδευει και στο τερμα δουλευει αψογα και αμα μείνει ωρα στο ρελαντι κανει αριθμιες τι πιστευεις πρεπει να αλαξω ζιγκλερ η να το ρυθμισω πιο σωστα. Ευχαριστω εκ'τον προτέρων
@@tommys.adventures δεν μπορώ να ξέρω τη έχεις κάνει φίλε μου...υποτίθεται βέβαια αποκλείουμε τα βασικά...να χεις βάλει σωστά το σλαιτς..ότι τσέκαρες αν δεν κολλάει η ντιζα γκαζιού.. κ.τ.λ.π..
Φιλε μου αποφάσισα μετα απο 10 χρόνια περίπου να ασχοληθώ ξανα με το μηχανάκι μου και τα έχω ξεχάσει σχεδόν όλα... Εγώ έχω την βίδα του μίγματος τέρμα βιδωμένη και είναι ο μόνος τρόπος να μην "ρετάρει" το παπί τόσο έντονα.Πρέπει να αλλάξω καρμπυρατέρ? Μπορείς σε παρακαλώ να με βοηθήσεις?
Καλημέρα ήθελα να κάνω μία ερώτηση: Έχω ένα Honda c50. Για πολύ καιρό το μηχανάκι ήταν ακίνητο, τώρα που το ενεργοποιήσαμε εκ νέου αλλάξαμε καρμπυρατέρ και κυλινδροπιστονο. Το μηχανάκι βραχυκυκλώνει το μπουζί και αναγκαζόμαστε να αλλάζουμε συνέχεια μπουζί. Τί μπορεί να φταίει;
@@restorationbykostas Ναι έχει γίνει ρύθμιση καρμπυρατέρ. Μήπως υπάρχει κάποια ασυμβατότητα ανάμεσα στο κυλινδροπίστονο (για 72 κυβικά) και το καρμπυρατέρ (για 95 κυβικά);
@@gtcastra5427 οχι 16αρι καρμπυρατέρ πρέπει να φοράς λογικά από 90αρι παπί ή Αστρεα! Είναι ιδανικό για 72αρι παπί! Απλά μάλλον πρέπει να κόψετε καύσιμο...όταν λέω,ρύθμιση αυτό εννοώ..όχι απλά το ρελαντί!
Καλησπέρα φίλε μου!! Μπορεί να φοράς πραγματακια αρκετά στο μοτέρ σου ...αλλά είναι μικρό πρότζεκτ..οπότε θα κινηθείς χαμηλά.. 102 η' 104 με 30αρι το προ-ζιγκλερ!
Φίλε Κώστα έχω ένα λιφαν 53 mm με μαμά κεφαλή σήμερα έκανα μια αγορά ένα keihin με στρογγυλό slide 26 mm τι πιστεύεις ότι πρέπει να κάνω για να δουλεψει
Φίλε μου για 53 πιστεύω ρηξε ένα 106 και 32 τη βελόνα στη μέση 2,5 τη βίδα του μείγματος για αρχή...ρηξτω πάνω και ανάλογος μετά με την βίδα ρυθμίζεις αν χρειάζεται να δώσεις η'να κόψεις μείγμα
Εγω σε ένα xt του 84 που είχα φτιάξει αναγκαστικα να πάρω σετ επισκευής καρμπυρατέρ γιατί είχε φαγωθεί με τα χρόνια το βελονάκι στο φλουτερ..έτσι δεν σφραγγιζε ότι και,να έκανα.. οπότε ναι άνοιξε το αλλά τσέκαρε και το βελονακι
Στο δικό μου Astrea grand 55Χ54 εχω βαλει 110-32 σε ΟΚΟ PWK 28mm. Ειναι καλος αυτος ο συνδιασμος; To μηχανακι το στρωνω για την ωρα και δεν το εχω ανοιξει να δω τι κανει
Καλημέρα!! Κοίταξε είναι καλός συνδιασμός ανάλογος βέβαια τη κεφαλή και τη εκεντροφορο φοράς..αν δεν είναι πολύ μεγάλα καλό θα ήταν να το στεγνώνες λιγάκι από 110 να επεφτες σε 108 ίσως και 106
@@restorationbykostas Κώστα η κεφαλή είναι cdi aasa με 27 23 βαλβίδες και ο εκκεντροφόρος και αυτός aasa με 6.5mm βύθισμα. 1mm παραπάνω από τον μαμά. Θα δω μετά το στρώσιμο πως θα πάει και αν δω να μαυρίζει το μπουζί θα πάω σε μικρότερο όπως λες. Απλά έβαλα αυτά ζιγκερ που είχε μαζί στο καρμπυρατέρ και είναι τα μικρότερα που είχε μέσα στην συσκευασία.
@@versam6319 καλά έκανες...το χω δει στο δυναμομετρο φίλε όσο πιο στεγνό...σε λογικά πλαίσια φυσικά ήταν πιο καλό το μηχανάκι ... απέδιδε ο κινητήρας στο μέγιστο του!
Καλημέρα! Σκέψου λίγο φίλε μου αυτό που έκανες αν έχει νόημα...για να δουλέψει θα πρέπει να βάλεις ζιγκλερ τόσο μικρά όσο το 16 που φορούσε..οπότε και η ίδια βενζίνη θα περνάει ... γιατί το 26 τότε??? Και θα πεδευτεις τζάμπα και δουλειά δεν θα κάνεις...για αυτό η βάλε ένα 22 πάνω η 16 που είχε!
105-106 με 32 ..το ανεβοκατέβασμα μπορεί να είναι από καμία φλατζα.. ή το κολάρο ανάλογος με τη είναι! Και μπορεί να είναι και το ίδιο το καρμπυρατέρ να είναι μάπα κατασκευή
Κώστα καλησπέρα θα ήθελα να σου κάνω μιαα διευκρίνιση και μια διόρθωση. Το μικρό ζικλερ η αλλιώς pilot jet ενεργεί ως τα 3/4 περίπου του γκαζιού και μετά αναλαμβάνει το μεγάλο ζικλερ ή main jet. Τώρα το βιδακι έχει άμεση σχέση με το μικρό ζικλερ και ρυθμίζει το μείγμα από το ρελαντί ως τα 3/4 του γκαζιού. Όταν ξεβιδωνουμε στεγνώνουμε το μείγμα και εμπλουτίζουμε όταν βιδωνουμε. Η ιδανική ρύθμιση είναι στη 1,5 στροφή. Αν για να έχουμε σωστό ρελαντί χρειάζονται παραπάνω από 2 στροφές τότε το μικρό ζικλερ είναι πολύ μεγάλο ενώ αν χρειάζεται λιγότερο από 1,5 στροφές τότε πολύ μικρό. Αυτά από έναν πρώην μηχανικό της honda
Πολύ σωστός Tas Medi μπράβο.
Ωωω respect!! 👍👍 Ευχαριστώ φίλε μου!!
@@restorationbykostas Ο φίλος έχει σωστό σκεπτικό για ένα μαμά μηχανάκι αλλά στην βελτίωση το δυναμόμετρό δείχνει ότι παίζουν όλα ρόλο και στο τέρμα του γκαζιού.
@@restorationbykostas Ενα μεγάλο καρμπ όμως δεν θέλει 2.5 ??
Αυτό το ενοης για την βίδα του μάγματος η για του ρελαντί?
Εμένα που στο τέρμα γκάζι κάνει κοψίματα σαν διακοπές μικρές τι φταίει πηνία καινούργια και κάτι ηλεκτρονική πολλαπλάστης όλα καινούργια pwk 28 115/38 έχω
Ναι αλλά που αυτά τα ζιγκλερ?? Αν είναι,σε κανένα 56..57 οκ.. αν τα χεις σε κάτι άλλο...μπορεί να φταίνε αυτα! Α και τη μάρκα καρμπυρατέρ?
ιδια ρυθμιση κανουμε και στο 16αρι mikuni που εχει το crypton 105;
@@ΗηξξΒξφξη ναι
Καλημέρα και πάλι φίλε Κώστα.το καρμπυρατέρ που έχω στο glx , είναι άστρα.εχει στον κορμό μια έναν αυλο που λείπει ένα σωληνάκι.αυτο για να καταλάβεις εάν γειρης το καρμπυρατέρ τρέχει καύσιμο.αυτο το σωληνάκι που τοποθετήτε ι και γιατί υπάρχει.(Προσοχή.δεν μιλάω για το σωληνακι υπερχείλισης στο καζανάκι.
Καλημέρα φίλε μου! Τα καρμπυρατέρ..τουλάχιστον τα περισσότερα έχουν 3 υπερχείλισης..αριστερά-δεξιά ψηλά και μια κάτω απ το κουπακι οι ψηλά είναι εάν " πέσει " το μηχανάκι και πλαγιασει υπερβολικά και αυτή στο κουπακι εάν γεμίζει πολύ!
@@restorationbykostas σου το λεεω γιατί σε κάποια 90 αρια εάν θυμάμαι καλά ήταν το σωληνάκι στον λαιμό και όχι προς το έδαφος.ευχαριστω πάντως
Καλησπερα μάστορα! Εχω ενα gilera runner 50sp . Το εχω κανει 70 με κυλινδροπιστονο malossi και φοραει ενα 21 delorto. Στα ψιλα δουλευει πολυ καλα στα χαμηλά μπερδέυει πολυ γονατίζει. Εχω βαλει το βελόνα τερμα μεσα αλλα τίποτα. Το κεντρικο ζιγκλερ ειναι 72. Τι προτείνεις να κανω για να μην μπερδέυει?
Επίσης όταν παω 80-90km και κόβω μετά μυρίζει βενζίνη.
Φίλε μου τα δίχρονα μπορεί να χουν αρκετά θέματα να μπερδεύουν..τσεκαρε μπουζί..φίλτρο αέρα..και ριντιερες
Jasu file pos rithmizume to ijnektion se skoter otan exi psiles strofes sto reladi
@@eliaszubas484 από κάπου τραβάει αέρα..ψαξτω...εσύ να το ρυθμίσεις πάντως δεν μπορείς...πρέπει να μπορεί να ρυθμιστεί ο εγκέφαλος 1ον... και 2ον αφού ρυθμίζεται να το συνδέσεις με λαπτοπ να έχεις εγκατεστημένο και το κατάλληλο πρόγραμμα να βλέπει τον εγκέφαλο ..και να μπεις να κάνεις διορθώσεις
Καλησπέρα σας έχω ένα modenas kriss 110 μαμα έχω πάρει ένα καρμπυρατέρ 21 pwk τι ζιγκλερ να βάλω ;
Καλησπέρα φίλε μου! 102 /38
@@restorationbykostas ευχαριστώ
Καλησπέρα έχω λέφαν 110 τη ζικλερ να βαλο έχω 28 καμπυλατερ ευχαριστώ
102/35
Ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα δάσκαλε ... μόλις αναπαλαίωσα ένα στρογγυλό για το γιο μου .αφού μπήκα στην διαδικασία να το φτιάξω είπα να το δυναμώσω λίγο...54*54 cdi κεφαλή 27*23 με τον δικό της εκκεντροφόρο... καρμπυρατέρ 28 keihin sudco...ΔΕΝ ρυθμίζεται με τίποτα!!!!κρατάει στροφές...σβήνει μόνο του...κάνει ότι θέλει.εννοειται από κολάρο και λαιμό είμαστε κομπλέ....το πετάω και παίρνω άλλο??έχω δοκιμάσει πολλά ζιγκλερ...από 122 έως 100
Καλησπέρα φίλε μου!! Χαχα όχι όχι!! Στροφές μπορεί να σου κρατάει απ' την ντιζα του γκαζιού για δεν έχει καλή επιστροφή λόγο του ελατηρίου! Όσο για το ρυθμισμα αδερφέ..θα σε στεναχωρήσω...κατά 99% φταίει το sudco είναι χάλια σαν καρμπυρατέρ...αν θες λόγο οικονομικου πάρε ένα oko ..αν δεν σε νοιάζει το οικονομικό πάρε ένα γνήσιο και θα το ρυθμίσεις με κλειστά τα μάτια!
Για να εστιάζει η κάμερα σε μικρά αντικείμενα και κοντά!Θα βάζεις την παλάμη από πίσω ή ένα φύλλο χαρτί.ενα χαρτόνι π.χ.
Αα σ'ευχαριστω πολύ φίλε μου! Θα το εφαρμόσω!! 🙏👍👍
Καλημέρα φίλε φτιάχνω ένα lifan 55 και εχω ένα pwk 34 τι ζιγλερ να του βάλω να δουλεύει
Είναι πολύ μεγάλο το 34 φίλε αμφιβάλλω αν θα δουλέψει(θα μπουκωνει) πρέπει να του βάλεις πολύ μικρό και παλι...
Φίλε το πολύ 28
Ακριβώς φίλε!!👍👍
Καλησπέρα και πάλι Κώστα! Ήθελα να μου πεις αν κάνει ο εκεντροφορος από το αστρεα στην cdi της aasa;
@@athanasiosgogos405 ναι φίλε μου μπαινει
Εχω ενα διχρονο τζιλλερα 50αρι με 21 καρμπυρατερ και του εχω βαλει φιλτροχοανη απο κανονικο φιλτρο κουτι και αμα ανοιξω κατευθειαν γκαζι τερμα μπουκωνει και δεν τραβαει και χρειαζεται να το ανοιγω σιγα σιγα το γκαζι . Και τα δυο ζιγκλερ ειναι φουλ σφιγμενα πιο απο τα δυο πρεπει να ξεβιδωσω του αερα ή της βενζινας; Ευχαριστω
Φίλε μου μάλλον κάτι δεν γνωρίζεις σωστά.. τα ζιγκλερ σφιγμένα τα έχουμε πάντα.. απλα για να σου δουλέψει πρέπει να φοράς το σωστό νούμερο ζιγκλερ! Καλύτερα πήγαινε σε κάποιο συνεργείο να στο φτιάξει
Καταρχήν μπράβο για τα όμορφα βίντεο!
Εχω ένα lifan 110 μαμά και θέλω να του δώσω λίγη ζωντάνια.Όχι κόντρες και μαλακιες. Τι αλλαγές προτείνεις;
Καλησπέρα φίλε μου! Και σ ευχαριστώ!! Ένα 22 καρμπυρατέρ σαρκ είναι μια χαρα.. μια εξάτμιση και ένα πολλαπλασιαστη faito η tobaki!
Του έδωσα μείγμα απ την βιδουλα και κρατούσε στροφές μετά την γκαζια
Κοιτώντας λίγο μέχρι να το βρεις..αν δεν γίνεται δώσε μείγμα απ την βελονα
@@restorationbykostas το βρήκα δουλεύει άψογα τώρα. Απλά νιώθω ότι θέλει κάτι παραπάνω. Είναι 53 με cdi και μια sebring με ένα μαμά καρμπιλατερ 18αρι.
@@Black_Project_ ίσως αν έβαζες ένα 22 καρμπυρατέρ θα ήταν καλύτερα κατά την γνώμη μου
Καλησπέρα μάστορα έχω ένα kawasaki kaze r τό έχω κάνει 62 χιλιοστά καί φοράω καρμυρατερ 30 Tobaki με ζιγκλέρ 114 και προζιγκλερ 38 καί μετά την μέση τού γκαζιού πατάει μαυριλες μπερδεύει και κάνει σκασίματα.ποια είναι η γνώμη σου;;
Καλημέρα φίλε μου..δες αυτό βίντεο και θα διαφωτιστης! ruclips.net/video/qle0GUvBhvY/видео.html
@@restorationbykostas 100%κατατοπιστηκος χιλια ευχαριστώ
Καλησπέρα Κώστα, έχω lifan 110 με το μαμά το καρμπυρατέρ και στις υψηλές στροφές μου κάνει κοψίματα σαν να προσπαθεί να σβήσει και έχει άλλη απόδοση προφανώς οπότε αλλάζω ταχύτητα για να πέσουν οι στροφές κι να μην κάνει κοψίματα , τι μπορεί να φταίει ή αν μπορείς να μου προτείνεις ένα άλλο καρμπ που να δουλεύει καλα ;
Να μην πειράξεις καρμπυρατέρ μια χαρά είναι εφόσον είναι μαμά... προφανώς μένει η από ρεύμα η από καύσιμο ...άλλαξε βενζινάδικο ...άλλαξε φίλτρο βενζίνης και μπουζί!! Και αν φοράς φιλτροχωανι ...η καθαρή σε την ή αλλαξε
Γεια σου μάστορα Κώστα πολύ ωραίο βίντεο καταρχάς αλλά σε ένα άστρα γραντ μαμά το μηχανάκι με μαμά καρμπυρατέρ και χοάνη +ποδιες πάνω η 2,5 στροφές που λες για τον αέρα είναι είδανικες πιστεύεις για να δουλέψει καλά το μηχανάκι η μήπως έχεις ξανά ρυθμίσει εξίσου κατάσταση άστρα να μας δώσεις μια στάνταρ ρύθμιση να κάνουμε την δουλειά μας σωστά
Και μαμησια εξάτμιση δεν το είπα αυτό απλώς είναι ημιτασιον
@@DhmhtrhsSotiropoulos καλημέρα φίλε μου! Στάνταρ ρύθμιση δεν υπάρχει..παίζουν πολλά ρόλο ακόμα και η θερμοκρασία περιβάλλοντος..μπορεί και να πεσεις μέσα με τις 2,5 στροφές.. αλλα μπορεί να χρειαστεί και διορθωση
@@restorationbykostasόταν εννοείς διόρθωση μάστορα φαντάζομαι για λιγότερες στροφες στον αέρα γιατί είναι μανησιο δεν νομίζω να χρειάζεται παραπάνω αέρα από 2,5 στροφές στον αέρα
@@DhmhtrhsSotiropoulos μπορεί να χρειάζεται λιγότερο..δεν είπα κάτι για παραπάνω στα σίγουρα..θα το δεις όταν το ρυθμίσεις
@@restorationbykostas μάστορα σε ευχαριστώ για τα φώτα σου θα πάω να το ρύθμιση και θα δω για τυχόν διορθώσεις πιστεύω θα βγάλω άκρη
Αδερφέ μου ενα 55χ55 με πέμπτο στάδιο εκκεντρα δουλεύει καλα με 24 με τα κατάλληλα ζιγκλέρ ;
Ναι ...και με ένα 26 θα ήταν καλά!
Καλησπέρα εχώ μια ερώτηση έχω ένα μοτέρ 54×54 με κεφαλή cdi και καρμπυλατερ mikuni 28 τι ζιγκλερ πιστεύεις ότι θέλει για να δουλέψει σωστά;
Καλησπέρα φίλε μου!! Καταρχήν το 28 είναι υπερβολή για το 54... και με ένα 26 θα σουν Οκ...! Βάλε 105/32
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ
Καλημερα φίλε Κώστα εχω ένα Astrea 53 με μαμα κεφαλή που της εκανα ροικη , εβαλα pwk 26 εχω δοκιμάσει τα πάντα με την βελόνα τα ζιγκλερ και στο τέρμα του γκαζιού κάνει μπουκομα και μπερδεύει , σε φίλο μου με το ίδιο σετ απ του δουλεύει κανονικά αλλά εγω εχω ροζέτα λες να φταίει η ροζέτα;
Δεν φταίει αυτό μάλλον... ζιγκλερ φοράς τα σωστά??
Η σωστή ρύθμιση καρμπυρατέρ γίνεται με χλιαρό κινητήρα ανεβάζοντας λίγο το ρελαντί και παρατηρούμε με την άλλη βίδα που δουλεύει πιο στρωτά. Μετά ξαναπάμε εκεί που ήταν η θέση του ρελαντί ή μετράμε με το μηχάνημα (συνήθως στροφόμετρο) τις στροφές του κινητήρα να είναι στις 1400-1600 το λεπτό. Όταν είναι κάτω η βελόνα έχουμε φτωχό μείγμα και όταν είναι πάνω έχουμε πλούσιο. Δεν συστήνω με τίποτα την αλλαγή ζιγκλερ, πέραν του εργοστασίου. Μην προσπαθείτε να δώσετε με αυτό τον τρόπο περισσότερο μείγμα διότι πρέπει να έχουμε και την ανάλογη ποσότητα αέρα. Δεν μπορούμε να πετύχουμε την σωστή ανάμιξη 1/16 μείγματος/αέρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα έχουμε πολύ ελάχιστο μείγμα ή πάρα πολύ πλούσιο μείγμα, που σημαίνει ότι δεν θα δουλέψει σωστά. Μιλάω εκ πείρας.
Μάλλον εκ πείρας φίλε μου σε εργοστασιακά μηχανάκια ..εδώ μιλάμε πιο πολύ για βελτίωμενα...οπότε δεν υπάρχει ...το ...εργοστάσιακα ζιγκλερ! Γιατί π.χ ένα καινούργιο 28pwk φοράει 120+ ζιγκλερ ένα τετράχρονο παπί γύρω στα 140 κυβικά δεν πρόκειται να δουλέψει...οπότε αυτά που είπα και γω εκ πείρας μιλώντας είναι για βελτίωμςνους κινητηρες
Καλησπερα φιλε μου έχω ένα λίφαν 110 το έχουμε φτιάξει με εκκεντροφόρους πολλαπλασιαστές εξάτμιση κτλπ και για κάποιο λόγο στο ρελαντί μου σβήνει συνέχεια (μην κοροϊδέψετε δεν έχω ιδέα από μηχανάκια τώρα ξεκινησα να ασχολουμε😆)
@@stamatispatsis9191 Καταρχήν καλησπέρα και σ'ευχαριστω που ήρθες στο κανάλι μου! 2ον εδώ δεν κοροϊδεύουμε!! Λοιπόν για να σβήνει και να μην κρατάει ρελαντί μπορεί να τραβάει αέρα απ την εισαγωγή του καρμπυρατέρ (να μην έχει σφιχτή σωστά δηλαδή..) θέλει εναλλάξ σφίξιμο λίγο λίγο αριστερά και δεξιά! Ή και μπορεί να μην έχετε ρεγουλαρει τα κοκορακια του εκεντροφορου σωστά.. με αποτέλεσμα να πατάει λίγο την βαλβίδα και μην στραγγίζει καλά.στο κλείσιμο της! Βέβαια και στις 2 περιπτώσεις εκτός το ότι δεν κρατάει ρελαντί δεν θα δουλεύει και τόσο καθαρά χαμηλά !
Μπράβο Κώστα ωραίο βίντεο και αναλυτικό όπως παντα...👍👍👍
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
exw ena supra to exw kanei 53mm x 50mm foraei ekkentroforo 3 stadio tobaki me mama kefali kai exw balei ena polini 24mm foraw 90 zigkler alla sta xamila sbhnei kai den polu krataei relanti na allaksw zigkler aera?
Το προζιγκελ τη νούμερο είναι?
@@restorationbykostas επισης το μπουζι βγαινει μαυρο μηπως θελει μικροτερο προζιγκλερ?
καλησπερα μαστοραα
μολις εβαλα keihin sudco pwk 28 στο fx μου. (εχει εξατμιση και φιλτροχοανη και ολα τα υπολοιπα μαμα). στα χαμηλα ειναι νταξη αλλα με το που ανοιγης γκαζι ειτε αποτομα ειτε σταδιακα υπολειτουργη τελειως (δλδ χανει στροφες/δυναμη). Αυτο ειναι θεμα μειγματος ή θελει αλλαγει ζιγκερ (δυστηχως δεν εχω καμια ιδεα τι ζιγκλερ εχει μεσα) ??
ευχαριστω!
fx ειχε 26 πριν και εχει 57Χ48.8 διαστασης
Καλησπέρα φίλε μου..από ζιγκλερ είναι κανένα καρμπυρατέρ δεν είναι έτοιμο.. θέλει σεταρισμα! Πάρε ένα 112 και ένα 38 βόλτα και θα στρωσει
Πολυ ωραίο και κατατοπιστικό βιντεο!. Να ρωτήσω κατι και εγω εχω ενα αστρεα 52χιλ και το καρπυρατερ που ειχα επανω ηταν ενα 16αρι που έγραφε Keihin ΚΤ και οχι japan οπως γραφουν καποια αλλα. Ερωτηση 1η ειναι γνησιο η imitation?. Το ειχα καμιά 15ετια επανω στο μηχανάκι και αρχησε να μου τρεχει βενζινα απο την υπερχείλιση. Το πηγα σε μαστορα, το καθάρισε αλλαξε και το λαστιχακι αλλα παλι τα ιδια!. Μου ειπε οτι εχει φαει το έδρανο που παταει το κυλινδρακι του φλοτέρ και το άλλαξα ολο το καρπυρατερ βάζοντας ενα καινουριο federal. Δουλεύει καλα το νεο αλλα το πρόβλημα ειναι οτι δεν εχω το γκαζι που ειχα ειναι λιγο ποιο αργο το μηχανάκι απο πριν. Το παλαιό το ανοιξα φοραγε ζιγκλερ 80 και 40, και η βελονα στην μεση, το νεο δεν ξερω τι φοραει πιστευεις οτι αξιζει να ασχοληθω να δω τι ζιγκλερ η να βαλω απο το παλαιο στο νεο (αν ειναι διαφορετικα) η να μην το πειραξω καθολου γιατι το νεο ειναι imitation και μπορει μετα να αρχίσει τα προβλήματα?. Ευχαριστώ και σορρυ για το μεγαλο ποστ, ηθελα να σου γράψω ολες τις λεπτομέρειες.
Καλησπέρα φίλε μου! Είναι καλή κίνηση να βάλεις τα ζιγκλερ απ το παλιό στο καινούργιο και να δεις και την βελονα που βρίσκεται! Το πρόβλημα όπως σου είπε και ο μάστορας είναι στο φλουτερ και το βελονάκι που έχει! Αυτό αποφυγετο..πάρε μόνο τα ζιγκλερ και πριν τα βάλεις βεβαιώσου ότι είναι καθαρά
Γεια σου μαστορα συγχαρητήρια για το καναλι σου εχεις βοηθήσει πολυ κόσμο.Εχω innova 57mm με μαμα διαδρομη κεφαλη με ροικη και εκκεντροφόρο thumper.Θελω να το τερματισω σε οτι αφορα την επιδοση του με αυτα τα πραγματα και εχω κολλησει τι καρμπυρατερ να βαλω,μαρκα, νούμερο,ζιγκλερ?Θελω μια οικονομικη λυση.Οτι λυση μου δωσεις καλοδεχουμενη.
Καλημέρα φίλε μου και σ'ευχαριστω!!:να ξέρεις στην βελτίωση τέρμα απόδοση και οικονομικό δεν πάνε μαζί! Είναι δύο διαφορετικοί δρόμοι! Το οικονομικό είναι οικονομικό γιατί κάπου θα υστερεί! Αφού όμως θέλεις οικονομικό ένα καλό αυτή την στιγμή 28 pwk που χρειάζεσαι είναι το tobaki! Πάρε ένα τέτοιο
@@restorationbykostas Ευχαριστώ πολύ μάστορα!Εννοούσα οικονομική λύση για αγορά καρμπυρατέρ όχι για οικονομία καυσίμου!😉
@@restorationbykostas Εννοείται άμα δεν κάψει βενζίνη δεν θα αποδίδει κιόλας
Από ζιγκλέρ θα χρειαστώ κάποια αλλαγή από αυτά που φοράει?
@@Panagiotis-M-21-23 δεν ξέρω τη φοράνε αλλά εσύ βάλε ένα 112 με 38 και βλεπεις
Καλησπέρα Κώστα. Έχω ένα glx 90αρι και το εχω κάνει 50mm με την 90αρα κεφαλή η οποία φοράει βαλβίδες astrea και εκκεντροφόρο astrea. Θα ήθελα να σε ρωτήσω, του εχω βάλει ενα καρπυλατερ sheng way 20mm αλλα οταν εναι στο ρελαντί κάνει κατι ψιλοδιακοπες και οταν παταω αποτομα το γκάζι σβήνει το μηχανάκι, και οταν είμαι στο δρόμο πνίγεται λες και του κλείνω την βενζινα. Ζιγκλερ φοραει 94.5 το μεγάλο και 38 το μικρο. Τι να κάνω?
Καλησπέρα φίλε μου! Βάλε 90
φιλε κωστα γνωρισεις πως να βγσλουμε το κυλινδρακι που βρισκετε μεσα στην καρδια του κορμου του καρμπυρατερ?ειναι το εξαρτημα που οταν αφησεις το γκαζι η βελόνα κουμπωνει μεσα σε αυτο το κυλινδρακι.με ποιο τροπο το αφαιρουμε και το αντικαθιστουμε ?
Βγάζεις κουπακι και ζιγκλερ από κάτω..βγάζει και σλαιτς και το σπρώχνεις από πάνω προς τα κάτω και θα σου βγει απ την μεριά των ζιγκλερ
@@restorationbykostas και κάτι άλλο ποτέ καταλαβαίνουμε ότι θέλει αλλαγη το εξαρτήματα κι αυτο?
@@trabakollias αν δεν κλείνει καλά η βελονα
@@restorationbykostas ναι βρε παιδί μου ενοοω στο δούλεμα ρελαντί σε γκάζι τι παρουσιάζει αρρυθμία?μπερδεύει στα ψιλά?
@@trabakollias ανεβάζει ρελαντί όσο και να κληνεις
Μάστορα έχω ενα lifan 110 με 22 καρμπιλατερ κάι ροικι και όταν το ρυθμιζό και το βάζω 2 στροφές το μίγμα κάι βάζω την ασφάλεια στην μέση η και λίγο ποιό πάνω όταν ανοίγω τέρμα γκάζι βαράει κοφτές κάι όταν την βαζω τέρμα πάνω κάι το κάνω στεγνό μπουκονι πολύ
Βάλε στην μέση την βελονα και,με το ένα χέρι στο γκάζι να κρατάς γύρω στις 3-4χιλ στροφές το μοτέρ και με το άλλο χέρι με ένα ίσιο να ρυθμίσεις την βίδα απ το μείγμα.. δεν είναι,στάνταρ 2 στροφές.. παίξε..αυξομειώσεις να το βρεις που θα καθαρίσει το δούλεμα του μοτέρ!
Καλησπέρα φίλε μου. Άλλαξα καρμπιλατερ σε ένα Suzuki address 50 δίχρονο που έχω με ένα ιμιτασιόν και τώρα το μηχανάκι από στάση όταν δίνεις τέρμα γκάζι πάει να σβήσει το ανοίγεις Σιγά σιγά και όταν πιάσει 5-10 χιλιόμετρα λυσσάει και πάει μπάλα. Τι λες να φταίει;;
Ρυθμίση θελει
Έχω τετραπλο καρμπυρατέρ cb400sf 4 βιδακια μείγματος για κάθε κύλινδρο δε παίρνει ούτε μπρος και όσο μιζαρω κάνει ένα σκασιματακι το καρμπυρατέρ
Θέλουν ρυθμισμα με μηχάνημα φίλε μου...πρέπει να πας σε συνεργείο που ασχολειται με μηχανές!
Γεια σας φιλε. Εχω προβλημα που δεν ρυθμιζεται το τεντωμα αλυσιδας GLX50 ομοιμορφα. Δηλαδη εχω 1-2 σφιχτα ση μεια και η υπολοιπη κανει κοιλια σε ολη τη περιστροφη του τροχου.σημερα εβγαλα τον τροχο ξαναδοκιμασα αλλα παραμενει το θεμα. Μιλαμε για νεα α,υσιδα - γραναζια.σαν αδαης αν ηθελες να με βοηθησεις με τις γνωσεις σου. Η αλυσιδα ειναι η ΕΚ ,τα γραναζια δεν βρηκα της εταιρειας.
Καλησπέρα φίλε μου! Το πρόβλημα σου είναι απλό...Ή το ψαλιδι σου είναι στραβό.. η ρεγουλαρεις την ρόδα σου στραβά.. μονοπατα! Πρέπει να κοιτάξεις από πίσω την ρόδα αν είναι ίσια με τον σκελετό...και αν η αλυσίδα από γρανάζι σε γρανάζι είναι επίσης ίσια!
Γεια σας φοράω ένα 26 καρμπ σε λίφαν 110 και μπερδεύει όταν ανοίγω το γκάζι και στις 4 5 χιλιάδες στροφές περίπου και μετά από ώρα ξεμπερδευει και επίσης φοράω μια cdi 27 23 me 5o stadio ekedroforo τι ζιγκλερ να βάλω για να μην μπερδεύει?
Γειά σου! 105 ή 108 με 32
Ωραίος μάστορα, μια ερώτηση έχω ένα lifan 125 τέρμα μαμά και έχει 6.500χλμ κρύο δεν κρατάει ρελαντί έχεις καμιά ιδέα; Επίσης όταν πάω σταθερή πορεία και κλείσω γκάζι και το ξανά ανοίξω πνίγεται αλλά κατά τα άλλα δουλεύει πενα
Καλημέρα φίλε μου! Καθάρισε το καρμπυρατέρ άλλαξε ένα φίλτρο βενζίνης και ένα μπουζακι καινούργιο!
Για 160cc που να ρυθμίσω το μίγμα στο πόσο ?
Δεν,είναι στάνταρ παλικάρι μου..το βρίσκεις..ακόμα και injection να ήταν θέλει ρύθμιση! Βόλτα.. και κλείνεις η ανοίγεις την βίδα λίγο λίγο μέχρι να το βρεις
Κρατάει γκάζι χωρίς να βαζω γκάζι και όταν πάω να δώσω γκάζι δεν με αφήνει μπουκώνει κάνει ένα στοπ
@@kwstoulasss1129 παλικάρι μου δεν μπορώ να στο ρυθμίσω με μυνημα..εάν δεν μπορείς καλό είναι να πας σε ένα συνεργείο
Καλησπέρα έχουμε ένα παπάκι GLX 50 κυβικά Honda και η μηχανή του είναι πεσμένη δηλαδή δεν τραβάει μπορείτε να μου πείτε αν διορθώνεται ; είναι παλιό 1987 ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλη μου! Θέλει επισκευή προφανώς το κυλινδροπιστονο και τα αναλώσιμα του κινητήρα! Απ' ότι καταλαβαίνω..δεν πρέπει να γνωρίζεις από μηχανικά.. καλύτερα να απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο στην πόλη σας!
Καλησπέρα να ρωτήσω αν γνωρίζει κάποιος για αξιόπιστο after market καρμπυρατέρ για kazer 115?
καλησπερα σε crypton 54 χ54 me 12,7 sympiesi με ροικη εκκεντροφορο apido 3o stadio και εξατμιση apido kai mikuni 24 γνησιο τι ζιγλερ προτειενεισ?
Καλησπέρα! 108 ή 110 με 38
Κωστα εχω ενα συρογγυλοφαναρο ειναι 54 χιλ μαμα 90 ρη στρόφαλο κεφαλή 27-23 εκεντροφορο 3ο σταδιο κοκορακια ρολερ και ελατήρια βαλβίδων σκληρά και εχω αγιρασει ενα polini 28 το εβαλα πανω και μπερδεύει απο την μεση και μετα τι να κοιταξω
Να ανοίξεις το κουπάκι απ' το καρμπυρατέρ και να δεις τη ζιγκλερ φοραει
Καλησπέρα Κώστα είσαι καλά είμαι ο Γιάννης ο συλλέκτης το 50 αρι μου δουλεύει καλά με ζιγκλερ 72 μόνο που στης χαμηλές λίγο πολύ λίγο μου μπερδευη στο ρελαντί ζιγκλερ αέρα έχω 38 να βάλω 35
Όχι να μην το σκαλίσεις μαμά μηχανάκι δεν το έπιασε ξαφνικά να θέλει περισσότερο η λιγότερο βενζίνη...κοίταξε μπουζί η' φίλτρο αέρα..και να καθαρίσεις το καρμπυρατέρ
Κώστα να σε ρωτήσω πείρα ένα μοτέρ μεταχειρισμένο το Βάλα και το Καρμπυρατέρ με κάνει μπερδέματα μόνο όταν το πάω τέρμα μπουκώνει και μετά σβήνει η θέλει να ανοίξω τον αέρα για να προχωρήσει αλλά θα παρπαρηζη θέλει ρυθμίσμα
Τη καρμπυρατέρ είναι και αν είναι γνήσιο keihin?
Καλησπέρα Κώστα μια ερώτηση θα ήθελα έχω ένα Honda Astrea μαμά και φελο να το βάλω ένα εκκεντροφόρο 5ο σταδιο ποιος είναι καλύτερος εκκεντροφόρος σε μάρκα
Φίλε μου δεν θα δουλέψει ο 5 στάδιο σε μαμά αστρεα
Καλημέρα έχω ένα σκούτερ Peugeot spedfigh 2 και μόλις ζεσταθεί αρκετά αρχιζει και πνιγείτε και δοκίμασα να κατεβάσω μισή και μετά μια στροφή την βίδα του μηνύματος αλλά και πάλι το ίδιο
Δοκίμασε ένα καινούργιο μπουζί και μετά κοίταξε το μείγμα στο καρμπυρατέρ
Έχω ένα crypton 105 με το γνήσιο καρμπιρατέρ δουλεύει πολύ καλά με ρύθμιση μίγματος μια στροφή αλλά έχει υψηλή κατανάλωση . Τί να κοιτάξω? ευχαριστώ.
Φίλε μου επειδή το έχω προσέξει και με το δικό μου...δεν έχεις υψηλή κατανάλωση...έχει ακρίβεια η βενζίνη δυστυχώς
Μάστορα καλησπέρα έχω ένα 53χ54 cdio στρογγυλό και του έχω pwk 28 με τα μικρά ζιγκερ που έρχεται. Καταλαβαίνω πως κάτι δεν μου αρέσει. Αξίζει να το ρίξω από 110 ζιγκλερ σε 105 ?
ναι αξιζει αλλα αυτο που εχω παρατηρησει σε εμανα ειναι οτι με το 105 στα μεγαλα καρμπυρατερ τα pwk και τα pe οταν βαζεις 105 ειναι σαν να εχει το μαμα καρμπ δηλαδη στα τερματα δεν νιωθεις διαφορα παιξε με ενα 106 η 107
Ναι κάντω φίλε μου...όπως λέει και ο φίλος εδώ!! Θα δουλέψει καλύτερα!
Για σου φίλε μου έχω ένα δίχρονο 85 όταν τερματιζω τό γκάζι μετά την μέση κρεμάει
Αλλάξε μπουζί φίλτρο αερα..η καθάρισε το! Και αν το χεις "πειράξει" να είσαι σίγουρος ότι είναι οκ το μείγμα!
Φίλε Κώστα μπορείς να κάνεις ένα βίντεο που να βάλεις φιλε αμα μπορείς καντω
Δεν σε κατάλαβα φίλε μου... βίντεο με τη να βάλω?
@@restorationbykostas που αν τυχει να λυσεις γκαζιερα από το μηχανάκι
Οκ φίλε μου!
Κώστα όταν βγάλω το τσόκ δουλεύη καλά το καμπυλατερ μόλις το βαλω σβήνει γιατι fly 100 ειναι
Η από κάπου τραβάει αέρα...και με το που τραβάς τσοκ έρχεται στα ίσια του...η είναι πολύ στεγνό...και τραβοντας το τσοκ γίνεται πιο πλούσιο σε βενζίνη και δουλεύει καλύτερα! Κοίταξε τη απ' τα δύο είναι!
Ωραίος μπράβο. Μήπως γνωρίζεις Πία νούμερα είναι τα ζιγκλέρ μαμά από honda cub 90 ? Το παπί είναι μαμά κύλινδρο 85cm κεφαλή και πιστόνι καρμπιρατέρ φοράει ένα ταηβαν.
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου...δεν το γνωρίζω αυτό..τη φοράν τα μαμά!!
Καλησπερα φιλε εχω ενα διχρονο σκουτερακι 72cc το οποιο μπορει να πιασει με λιγη κατηφορα τα 90-95 χιλιομετρα, αφου το πηγα στον μαστορα για την μιζα τερματιζει στα 65 και θελει μεγαλη κατηφορα να ανεβει πανω απο τα 65 (μολις τερμαζει δηλαδη φτανει στα 65 ειμαι στο μισο γκαζι και οταν δινω το υπολοιπο απλα ακουγεται περισσότερο ενω πριν τον μαστορα εδινε κιαλλο και ανεβαινε τουλαχιστον 80 χωρις κατηφορα) μηπως ξερεις πιο ειναι το προβλημα και αν μπορω να το φτιαξω μονος μου;
Φίλε μου στα σκούτερ για τα χιλιόμετρα παίζουν μερικά πράγματα ρόλο... Είναι οι μπίλιες στο βαργιατο...και αν δεν έχει σωστό φίλτρο αέρα
..η' καθόλου μπορεί να μπουκωνει...οπότε για αρχή άνοιξε το φίλτρο αέρα να δεις αν μέσα έχει σφουγγάρι...αν δεν έχει βάλε...αν είναι οκ εκεί μετά μπορεί να θέλει πιο ελαφριές μπίλιες στο βαργιατο...το οποίο θέλει μάστορα!
Φίλε Κώστα λες και αναφέρεις κάποια νουμερα όσον αφορά τα ζιγκλερ. Επειδή είναι κάποιοι που δεν καταλαβαίνουν αυτά τα νούμερα και που αναφέρονται και τέλος αυτά τα νούμερα αναφέρονται πάνω στα ζιγκερ;
Ναι κατά 90% όλα τα ζιγκλερ γράφουν πάνω τα νούμερα τους..έχω δει και ιμητασιον κάνα δυο φορές που δεν έλεγαν! Σπάνιο βέβαια ..απλά το λέω!
Ερώτηση σε kmx 200 δυχρονο με pwk 28 σε ποια θέση να βάλω την βελόνα; γιατί φοβάμαι μην στεγνώσει...
Το μηχανάκι μαμά φόραγε 26 mikuni η keihin δεν είμαι σίγουρος
Δεν έχει να κάνει η βελόνα φίλε μου...στην μέση να την έχεις...αλλά να δεις τη ζιγκλερ φοράει πριν το βάλεις...τα δίχρονα θέλουν μεγάλα..120..125 ζιγκλερ
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ για την απάντηση θα το κοιτάξω 😉
@@Yzstroke να Σάι καλά φίλε μου!!
Έβαλα σε ένα chaly 52mm με κεφαλή Astrea ένα keihin PE24 και δεν δούλευε με την καμία, είδα το βίντεο και άνοιξα να δω τα ζιγκλερ, είχε 40 το αέρα και 102 το βενζίνης. Πήρα ένα 35 και το άλλαξα και το μηχανάκι δουλεύει άψογα…Λες να δοκιμάσω λίγο μεγαλύτερο η να το αφήσω έτσι; Όπως και να έχει σ’ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια!
Καλησπέρα φίλε μου!! Άστο ετσι..ίσα ίσα αν έβαζες ένα 34 ή 32 θα ήταν ακόμη καλύτερο! Πάντως και έτσι είσαι οκ!!
@@restorationbykostas Να’σαι καλά Κώστα, πήρα και ένα 30αρι να δοκιμάσω, θα το βάλω και αυτό και θα δω ποιο δουλεύει καλύτερα!
Καλησπέρα σας
Έχω ενα Yamaha z 68 mm και πρόσφατα αγόρασα ένα dellorto vhbs 39. Το τοποθετησα και νιώθω ότι το μηχανάκι πνίγεται ειδικά στα χαμηλά. Πρέπει ουσιαστικά να πιάσει 8 χιλιάδες στροφές για να φύγει. Από όσο έψαξα πρέπει να έχει γνήσιο ζιγκλερ 215. Μπορώ να έχω λίγο την βοήθεια σας? Η βελόνα πχ? Δυστυχώς δεν εχω κάποιον εδω που βρίσκομαι να μου το φτιαξει και που μπορω να βρω στο ίντερνετ ζιγκλερ για dellorto
Επίσης νιώθω διακοπές στο άνοιγμα ενω έχει μπει στην ροπη. Σίγουρα ευθύνεται το καρμπυρατέρ διότι πριν το ειχα με keihin και δούλευε απλά ηταν τo keihin όχι το γνήσιο και προτίμησα να παω σε κάτι καλύτερο
Καλησπέρα φίλε μου!! Πιστεύω πως για να σαι πιο κομπλέ ένα 190 με 200 ζιγκλερ θα ήταν οκ! Πάρε μετά το Πάσχα στον Μότο Κοντοβα 2421083240
Σας ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία και την άμεση απάντηση
Καλές γιορτές με υγεία και ότι καλύτερο
@@nikolaospassas3188 να σαι καλά φίλε μου επίσης!!
Καλημερα κωστα εφτιξα χθες ενα 57χ56 assa και εβαλα 28 pwk μουφα οπως ερχεται στο κουτι του και μπερδευει οταν παω να το ανοιξω τι να κανω;
@@johnpaliaroutas3561 να του βάλεις ένα 114 και 38 ζιγκλερ
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ θα το δοκιμάσω
Καλησπέρα! Θέλω να ρωτήσω. Έχω ενα αστρεα μοτερ 100cc με ένα 22 καρμπυρατερ keihin γνήσιο με 40 ζιγκλερ μικρό και 90 main. Το ρύθμισα λίγο λιγότερο απο 1 στροφή με τη βελόνα στη μέση. Όταν είναι κρύο το μηχανάκι με δυσκολία παίρνει μπροστά, όταν ανοίγω το γκάζι απότομα πάει να σβήσει και στην 3η ταχύτητα κάνει ενα πνίξιμο. Να κλείσω κι άλλο τη βιδα του μίγματος? Μήπως φταίνε τα ζιγκλερ? Το έβαλα πρόσφατα και φόραγε 102 main ζιγκλερ και 40 ρελαντί.
Καλησπέρα φίλε μου...καλά έκανες και μικρινες το κυρίως ζιγκλερ
.. πρέπει να κόψεις λίγο και απ' το προ-ζιγκλερ.. βάλε 30 η' 32
Κώστα καλησπερα εχω ένα 52 cdi με 54 στροφαλο με τι καρμπυρατέρ μου προτείνεις να το δουλέψω έχω ένα 22 και ένα 28
24αρι θα ήταν το καλύτερο...βάλε το 22 αφού δεν έχεις άλλο! Καλύτερα θα δουλέψει
Φίλε Κώστα καλημέρα. Έχω μία ερώτηση πήρα ένα πιστόνι cdi με τσέπες έτοιμο δεν έχει επάνω του βελάκι ή up ένδειξη το τοποθέτησα με την μεγαλύτερη έδρα (Τσέπη) προς τα επάνω (εισαγωγή) σωστά ή λάθος;;;;;
Καλημέρα φίλε μου.. μπράβο σωστά η μεγάλη τσέπη είναι της εισαγωγής
καλησπέρα μάστορα 🎉 μια ερώτηση. σε ένα 110 μαμά τι νούμερο καρμπυρατέρ μπορώ να βάλω κ με την ζιγκλέρ ;;
Καλησπέρα φίλε μου! Μπορείς ένα 24 καρμπυρατέρ με 102/38
@@restorationbykostas 102 αέρα 38 βενζίνης ??
@@Makedonomaxos. αν βρεις 102 αέρα θελω να μου στηλεις ένα να το χω για δείγμα! 102 βενζίνη και 38 αέρα.. ή προζιγκλερ
@@restorationbykostas καλησπέρα φίλε μου. την ασφάλεια της βελόνας που ακριβώς την κουμπονο??
@@Makedonomaxos. στις εγκοπές που έχει στο πάνω μέρος
Που είσαι ρε φιλε να έρθουμε να σωθούμε με το καρμπυρατέρ να γίνει μια σωστή ρύθμιση
Στη Ν.ιωνια του Βόλου ειμαι
Καλο βράδυ φιλε μου. Να σε ρωτησω κατι. Εχω daytona 125 μοτερ και εχω βαλει 24pwk καρμπυρατερ. Τι ζιγκλερ πρεπει να φοραω.
Καλησπέρα φίλε μου! Πιστεύω ένα 105 με 38 θα σαι κομπλε
@@restorationbykostas Ευχαριστω πολυ φιλε μου να σαι καλα.
Μάστορα γεια και χαρά!
Έχω ένα μοτερ yx160 σε ένα supra έχω βάλει ένα pe26 κινεζικό και μαμά εξάτμιση
Αυτό φορούσε 35 -120 έχω παίξει αρκετά πάνω-κάτω αλλά δεν δουλεύει..
είναι μόνιμα φτωχό χαμηλά..
Έχεις καμία δοκιμασμένη λύση;
Μου έχει τύχει...απλά είναι άχρηστο το καρμπυρατέρ..κάποια κινέζικα φίλε μου δεν δουλεύουν με τίποτα ..ακόμα και καινούργια! Απλά εγώ στο μηχανάκι έβαλα ένα γνήσιο για να πησθει το παιδί με το μηχανάκι ..και μετά πειραμε άλλο να βάλουμε!
Καλησπέρα σας γίνεται να βάλω καρμπυρατέρ 21pwk με λαιμό apido 28 ; Η δεν θα δουλεύει σωστά ;
Ναι βαλτων θα δουλεψει
@@restorationbykostas οκ ευχαριστώ
Καλησπέρα μια ερώτηση θέλω να κάνω,παίζει ρόλο το ποσο ανοιγμένα είναι τα καρτερ με τον κυλινδρο που θέλω να βάλω π.χ. σε ένα astrea που τα καρτερ του είναι ανοιγμένα στα 57 mm
Γίνεται να βάλω έναν κυκινδρο 54 mm η πρέπει να είναι ανοιγμένα τα καρτερ στα 54 mm ;
Μπορείς να βάλεις
Μπορείς φίλε μου!
Γεια σου μάστορα. Σε ένα modenas dinamik 57 τι Ζίγκλερ προτείνεις
Είναι ένα cardinals pwk 28
Γεια σου φίλε μου.. 32/108
@@restorationbykostas ευχαριστώ φίλε να σε καλά
@@motorstv5003 παρακαλώ φίλε μου!! Και συ να Σάι καλά!!
👋🇺🇸🇬🇷 Γεια σου μάστορα Καλό βράδυ να έχετε στην Ελλάδα μας) έκανες Καλή ανάλυση απάνω στο θέμα των καρμπυρατέρ ' ένας πιτσιρικάς δεν θα μπορέσει να τα καταφέρει οπωσδήποτε θέλει μάστορα πεπειραμένο όπως εσύ Άντε τώρα να κάτσεις να του εξηγήσεις πώς ένα καρμπυρατέρ ανάλογα με τον κυβισμό κάθε μοτέρ θέλει την αναλογία ρυθμίσεως ενός καρμπυρατέρ μιλάμε για μοτέρ αναβάθμισης κυβισμού Εκτός άμα είναι όπως λέμε μαμά εκεί δεν το πειράζουμε είναι ρυθμισμένο από το εργοστάσιο' το καρμπυρατέρ είναι μία καρδιά όπως του ανθρώπου άμα μία καρδιά δεν δουλεύει σωστά αρχίζει και ρετάρει Να σαι καλά καλή συνέχεια) παρένθεση έβλεπα για χρόνια πιτσιρικάδες με πέντε έξι Ζίγκλερ να παίζουνε με καρμπυρατέρ μπέρδευαν Και κάποτε τους χάζευα.. και μου λέγανε ξέρεις πως θα πηγαίνει τώρα και εγώ τους απαντούσα Σιγά να μην πετάξεις🤭
Χαχα ευχαριστώ πολύ φίλε μου απ' την μακρινή μας Αμερική!! Ε είναι λίγο δύσκολο αλλά κανένας δεν γεννήθηκε να ξέρει αν δεν πεδευτουν λίγο δεν θα μάθουν! Αλλά αν δεις και στα σχόλια αντί να δούνε πώς να το κάνουν ..ρωτάνε τη ζιγκλερ να βάλουν!! Τεσπά αδερφέ μου καλά να περνάς και σ'ευχαριστώ που με παρακολουθείς!! Καλά να περνάς και να προσέχεις!
@@restorationbykostas 😂 ναι διάβασα από κάτω τι γράφει ο καθένας εγώ δεν μπορώ να του δώσω απάντηση Δεν είναι σωστό για μένα'' ο καθένας έχει μία ειδικότητα που μπορεί να δώσει την ανάλογη απάντηση όπως εσύ εγώ ξεκόλλησaαπό αυτά είμαι στη δουλειά που σου χα πει) να ξέρεις κάθε βιντεάκι που ανεβαίνει μου έρχεται σήμα Λόγω που έχω κάνει εγγραφή στο κανάλι σου καμιά φορά αργεί και καμιά φορά έχετε γρήγορα μάλλον αναλόγως το δίκτυο και σε ευχαριστώ προσέχω ο Θεός να μας έχει καλά🙏 bye bye
Exwena astrea 53mm astrof me roikh kai 3o stadio ekk kai 26 karmp tou exw 90 zigler kai36 aera ti allo protineis??
Εγώ θα έβαζα 98-100 ζιγκλερ και 30-32 προ-ζιγκλερ
Μαστορα μ να σε ρωτήσω όταν πηγαίνω πορεία μου κάνει το μηχανάκι σαν να κόβει και όταν πατάω απότομα γκάζι και μπερδεύει και κάνει σκασίματα πίσω glx 52 χιλιοστά με σπορ εκκεντροφόρο και 05 ισαγωγης 07 εξαγωγής
Αν είναι καλά ζιγκλερομενο το καρμπυρατέρ τότε καθάρισε καρμπυρατέρ..άλλαξε ένα φιλαράκι βενζίνης..άλλαξε μπουζί...πάρε ένα πολυμετρο και μετρα πηνία να δεις αν είσαι και από κει Εντάξει..και γενικά ρήξε ένα τσεκ κεφαλή και καρμπυρατέρ αν θέλουν σφίξιμο. Μην τραβάει αέρα από κάπου!
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πολύ
Δυνατός και περιληπτικός
@@stratos418 Να σαι καλά φίλε μου!
μαστοραα γιατι δεν παιρνει ζεστο το μηχανακι μπροστα με μιζα ενω με μιση μανιβελα αμεσως ? μαμα μοτερ daytona 125 μαμα ολα καρμπυρατερ ρευματα μιζα και τσεκαρισμενα οτι δουλευουν σωστα...εχεις καμια ιδεα ?
Είσαι σίγουρος για όλα αυτά...φορτισες μπαταρία? Πόσα βολτ έδειξε? Καρμπυρατέρ βγήκε να καθαρίστει...φίλτρο βενζίνης και φιλτροχωανι καινούργια... καινούργιο μπουζί..!! Μετρήσες πηνία ηψυλης τη βγάζουν από Ωμ??
@@restorationbykostas όλα τα ρεύματα μετρήθηκαν από ηλεκτρολόγο...μετά έβαλα καινούρια μπαταρία...και το καρμπυρατέρ καθαρίστηκε ρυθμίστηκε πένα... δουλεύει τσακμακι ζεστό κρύο χαμηλές ψηλές..αλλά όταν είναι ζεστό θα πάρει με μίζα 1 στις 10....το μόνο που δεν έχω ανοίξει είναι η μίζα...αλλά μιζαρει γυρνάει γρήγορα το μοτέρ και δεν σκάει
Καλησπέρα κύριε Κώστα. Έχω λιφάν 110 άμιζο μανισιο...μόνο εξάτμιση. Έβαλα ένα 24 Pwk καρμπυρατέρ βελόνα 3ο στάδιο κ 1,5 στροφή αέρα δεν δουλεύει καλά...τι μου προτείνετε να κάνω; (Εκτός από το να αλλάξω καρμπυρατέρ) 😅
Χαχα αν και είναι μεγάλο για μαμά 110 εγώ λέω να το βγάλεις γιατί καλύτερα θα πάει με το 18αρι που είχε...αλλά αν το θες τόσο πολύ πρέπει να αλλάξεις ζιγκλερ
Έχω glx με 90 στρόφαλο 52 κυλίνδροπιστονο και astra κεφάλι 2 στάδιο εκεντροφορο και 26 καρμπ τι ζιγκλέρ μου πρότινις αν μπορείς απάντησε μου
Καλησπέρα φίλε μου..28 / 98
@@restorationbykostas ευχαριστώ πάρα πολύ! 💪👍
είδα το βίντεο αλλά δεν κατάλαβα τίποτα έχουμε και εμείς τέτοιο μηχανάκι
Ευχαριστώ πάντως που το παρακολουθησες το βίντεο φίλη μου!! Να σαι καλα!
Καλησπέρα φίλε μου οπότε οταν ξεβιδώνεις τη βιδα του μείγματος κάνεις πιο πλούσιο το μειγμα;και οταν βιδώνεις πιο φτωχο;μιλαω για honda astrea και σε chaly λογικα τ ιδια λογικη έχουν μαμα και τα 2
Καλησπέρα φίλε μου..ναι έτσι είναι η λειτουργία τους και πέρα απ' τα keihin που δουλεύει η honda και τα άλλα καρμπυρατέρ έτσι λειτουργούν
euxaristo poli file kosta nase panta kala...... to katalilo video stin katalili stigmi (gia emena), ekatse kouti p leme pedeuomai apo tis 9 to proi na to ri8miso..... lifan 110 apiraxto entelos
Παρακαλώ φίλε μου..να Σάι καλά!!
Μάστορα έχω το glx με κινητήρα honda supra μαμά με 16 καρμπυρατερ με μια μικρή φιλτροχοανη δουλεύει ρολόι, όταν του βάζω ποδια κάνει μπερδέματα όμως γιατί?
Είναι γιατί συγκεντρώνει περισσότερο αέρα η ποδια στο καρμπυρατέρ γι αυτό!
Καλησπέρα Κώστα από Ικαρία!! Θέλω μία χάρη! Ο φίλος που έχει ρυθμισει με 150 να στο στείλει βίντεο να το ανεβάσεις σε πάτημα να γελάσουμε κι εμείς λίγο!!
Καλησπέρα φίλε μου στην όμορφη Ικαρία!! Φυσικά ..και αν θέλετε πείτε και κάνα δυο λόγια για το μηχανάκι όπως κάνουν τα άλλα παιδιά!! Να το κάνουμε ένα κομπλέ βίντεο
Ρε μάστορα εμένα μου μπερδευε στα χαμηλά και ανέβασα τη βελόνα στη πάνω πάνω σκάλα και έφτιαξε (keihin28) αλλά αν μπερδεύει δε πάει να πει ότι είναι φτωχό σε μείγμα; Και αφού του το μείωσα πως έφτιαξε;
Δεν ξέρω φίλε μου...με γνήσιο pwk? Τη ζιγκλερ φορούσε?
@@restorationbykostas δε ξερω να σου πω ρε μαστορα αλλα παντως με βοηθησες γιατι δεν ειχα ιδεα
Τίποτα φίλε μου!! Όπως λέω και στο βίντεο να τσεκαρετε ζιγκλερ και να σεταρετε τα καρμπυρατέρ σας σύμφωνα με το δικό σας μηχανάκι!! Και επίσης τα ιμητασιον δύσκολα θα δουλέψουν τέλεια!! Καλή συνέχεια..να Σάι καλά!!
Καλησπερα προσφατα αλλαξα καρμπιρατερ σε kavasaki kzr115 και βλεπω οτι εχει πολυ καταναλωση καυσιμου απο οτι ειχε το παλιο δεν το χορταινω , τι μπορω να κανω σαν πρωτη ενεργεια!!!!
Καλησπέρα εννοείται ότι μιλάμε για το ιδο τύπου καρμπυρατέρ? Ότι είχε..ξαναμπηκε..και γνήσιο?
Για γνήσιο δεν το νομίζω να είναι ,σε συνεργείο το πήγα δεν δούλευε καλά και μου είπε ότι έπρεπε να αλλάξω καρμπυρατέρ για αυτό και το άλλαξα γύρω στα 40 ευρώ έκανε το καρμπυρατέρ απλά βλέπω ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγάλη και δεν βλέπω να δουλεύει και σωστά σαν να είναι λίγο μπουκωμενο!!!!
@@christoskatsibras2205 κοίταξε γνήσιο δεν είναι σίγουρα με 40€ τέλεια σαν το γνήσιο να δουλέψει πολύ δύσκολο..απλα το πρόβλημα προφανώς είναι απ την ρύθμιση του καρμπυρατέρ θέλει ίσως λίγο "στεγνωμα" να δουλέψει πιο σωστά και θα κόψει και λίγο κατανάλωση!
Έχω ένα town mate με μαμά καρμπυρατέρ ιμιντασιον και όταν είναι κρύο δεν κρατάει ρελαντί και όταν είναι ζεστό κρατάει με πολλές στροφές
Από κάπου τραβάει αέρα αφού έχεις παντού αρρυθμίες!
Καλησπερα φίλε Κώστα!Εχω ένα καζερ 57 aasa και πρόσφατα έβαλα ένα pwk 28 γνήσιο καινούργιο.Το έριξα επανω και στα μεσαία προς ψηλά μπέρδευε .Είχε 135 ζιγκλερ και του έβαλα 106 και έστρωσε.Του αέρα να σ πω την αλήθεια δεν το έχω δει τι νουμερο είναι.Το αισθάνομαι λίγο σφιχτό δηλαδή ότι έχει κ άλλο.Επίσης του έχω βάλει βεντουρι.Το μηχανακι δουλεύει κανονικά με ρελαντί κτλ.Αλλά θεωρώ ότι έχει κ άλλο.την βελόνα ο μηχανικός μ από την Τρίτη θέση που του είπα ν την βάλει την σήκωσε τέρμα.Η ρύθμιση είναι στις 2.5 στροφές αλλά καταλαβαίνω ότι με βρέχει στο πόδι μ.Τι πιστεύεις ότι πρέπει ν κάνω .;;;;
Καλησπέρα φίλε μου...αυτά συνήθως έρχονται με μεγάλα ζιγκλερ... προ-ζιγκλερ πρέπει να χει 40+ πρέπει να το ανοίξεις να δεις τη φοράει...και γνώμη μου να βάλεις κανένα 35-38 το πολύ και την βελόνα στην μέση..
@@restorationbykostas Σ ευχαριστω για την απάντηση σου! Άρα θεωρείς ότι πρέπει να αφήσω το 106 ;
@@marinosathanasopoulos5007 κοίτα ανάλογος και τον εκεντροφορο σου...αν είναι μεγάλος ...να πας μέχρι και 108-110 ...αλλά αν μου λες ότι ψηλά.σου δουλεύει καλά! Είναι οκ!
@@restorationbykostas fuego φοράω 4ου με σκληρά ελατήρια!Αλλα και εκεί δεν είμαι ικανοποιημένος και παρα πολύ!Δεν καταλαβαίνω και παρα πολλά!μηπως φταίνε τα ελατήρια; Να βάλω πιο μαλακα;
@@marinosathanasopoulos5007 όχι αυτά ίσα ίσα σε βοηθάνε ψηλά... Αν θες ρηξε ένα kitaco ultra ! Πολύ καλύτερος!
egw exw ena honda asrea 51mm me ekkentroforo 3 steage kai ti karmpirater protinis
Ένα 22αρι η' 24αρι
Καλησπέρα στην παρέα και τον Κ. κωστα ( μάστορας)!!!!!
Κ.κωστα έχω ένα kawasaki zx130 εδώ και μια εβδομάδα ξαφνικά εν κίνηση μου κάνει διακοπές κόβετε το ρεύμα...και με αφήνει...1η σκέψη μπουζί..αλλάζω με γνήσιο και μόνο... Δουλεύει 5-6 ώρες το πολύ και κάνει το ίδιο..το μπουζί γίνετε μαύρο και βγάζει λίγες εμφανές μαυρες αναθυμιάσεις από την εξάτμιση...αν το πιέσω με μανιβέλα μπορεί να πάρει εμπρός αλλά πιο κάτω με αφήνει πάλι...
Μπορείς να μου δώσεις τα φώτα σου ..αν πάρει και δεν με αφήσει δουλεύει κανονικά ..και μια χαρά σε ανοίγματα και όλα....!!!
Καλησπέρα φίλε μου! Καθάρισε φίλτρο αερα ..προφανώς δεν τραβάει καλό αέρα..κάνει το μείγμα πιο πλούσιο σε βενζίνη και σου βραχυκύκλωνει το μπουζί!
Ευχαριστώ κ.κωστα αύριο μετά την δουλειά θα ασχοληθω
Κ.κωστα καλημέρα.. που μπορώ να σε βρω μέσω τηλεφώνου? Ψάχνω αλλά δεν σε βρίσκω πουθενά..σου έχω στείλει αίτημα στο facebook. Οπότε έχεις χρόνο θέλω να σε ρωτήσω κάτι για το kawasaki σε ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου
@@Kadarilos Ναι φίλε μου στηλε μου στο FB ότι θέλεις
Καλησπέρα φίλε Κώστα θα ειθελα να σε ρωτήσω σε 56 με lifan κεφάλι και 28 γνήσιο kehin τι ζιγκλέρ πρέπει να φοράει? Ευχαριστώ πολύ κατατοπιστικό βίντεο 👏
Καλησπέρα φίλε μου!! 114/34
@@restorationbykostas σε ευχαριστώ πολύ 🙏🙋
@@dimitriskatsanopoulos1918 Να σαι καλα!!
Πολύ κατατοπιστικός φίλε Κώστα. Πότε θα κάνεις ένα βιντεάκι για ακτινολογηση ζαντών; Υπάρχει ένα ζευγάρι κάπου κοντά σου.
Χαχαχα έχει ένα ο φίλος μου ο Κοντοβάς!! Να σαι καλα φίλε Σπύρο!
Se ena cdi 54*54 ti zigkler na balo
105/32
@@restorationbykostas se euxaristo polli
Καλησπέρα Κώστα εχω ενα innova μαμα χιλιοστά με 3° σταδιο εκκενρροφορο εξατμιση και του εβαλα ενα pwk 24 τώρα φοράει 105 ζιγκλερ και 38 προζιγκλερ και μολις ζεσταθεί στην αρχη της διαδρομης του γκαζιου μπερδευει και στο τερμα δουλευει αψογα και αμα μείνει ωρα στο ρελαντι κανει αριθμιες τι πιστευεις πρεπει να αλαξω ζιγκλερ η να το ρυθμισω πιο σωστα. Ευχαριστω εκ'τον προτέρων
Το προ-ζιγκλερ φίλε μου είναι πολύ μεγάλο... Βάλε 30 η' 32 να δουλέψει σωστά
Ευχαριστώ πολυ
Καλησπέρα,μιζατο λιφαν 110 εαν ξεβιδωσω εντελως βιδα ρελαντι δε σβηνει ισα ισα κραταει και σχετικα ελαφρως ψηλά..τι παιζει με αυτο;
Από κάπου τραβάει αέρα μαλλον
@@restorationbykostas ακόμη τελείως που την βγάζω τη βίδα σε σβήνει..τόσο πολύ να τραβάει..? Περίεργο..
@@tommys.adventures δεν μπορώ να ξέρω τη έχεις κάνει φίλε μου...υποτίθεται βέβαια αποκλείουμε τα βασικά...να χεις βάλει σωστά το σλαιτς..ότι τσέκαρες αν δεν κολλάει η ντιζα γκαζιού.. κ.τ.λ.π..
Φιλε μου αποφάσισα μετα απο 10 χρόνια περίπου να ασχοληθώ ξανα με το μηχανάκι μου και τα έχω ξεχάσει σχεδόν όλα... Εγώ έχω την βίδα του μίγματος τέρμα βιδωμένη και είναι ο μόνος τρόπος να μην "ρετάρει" το παπί τόσο έντονα.Πρέπει να αλλάξω καρμπυρατέρ? Μπορείς σε παρακαλώ να με βοηθήσεις?
Τέρμα κομμένο..?? Κάτι δεν πάει καλά... Μπουζακι έχει καινούργιο πάνω?
@@restorationbykostas Ναι καινουργιο ειναι
Συμπίεση έχει? Εάν ναι...τότε είσαι για καινούργιο καρμπυρατέρ
Καλημέρα ήθελα να κάνω μία ερώτηση: Έχω ένα Honda c50. Για πολύ καιρό το μηχανάκι ήταν ακίνητο, τώρα που το ενεργοποιήσαμε εκ νέου αλλάξαμε καρμπυρατέρ και κυλινδροπιστονο. Το μηχανάκι βραχυκυκλώνει το μπουζί και αναγκαζόμαστε να αλλάζουμε συνέχεια μπουζί. Τί μπορεί να φταίει;
Καλημέρα φίλε μου! Ας αρχίσουμε απ το πιο απλό ρυθμίσετε καρμπυρατέρ? Η απ το κουτί το ρηξατε πάνω?
@@restorationbykostas Ναι έχει γίνει ρύθμιση καρμπυρατέρ. Μήπως υπάρχει κάποια ασυμβατότητα ανάμεσα στο κυλινδροπίστονο (για 72 κυβικά) και το καρμπυρατέρ (για 95 κυβικά);
Μήπως οφείλεται σε αυτό;
@@gtcastra5427 οχι 16αρι καρμπυρατέρ πρέπει να φοράς λογικά από 90αρι παπί ή Αστρεα! Είναι ιδανικό για 72αρι παπί! Απλά μάλλον πρέπει να κόψετε καύσιμο...όταν λέω,ρύθμιση αυτό εννοώ..όχι απλά το ρελαντί!
Καλησπέρα μάστορα, έχω ένα 3αρι στρογγυλοφάναρο με όλα τα πράγματα 90αριού, σαζμάν κεφαλή θυριδωμένη,καμπάνα βολάν πλατό κ ελαφρωμένα αυτά, εκκεντροφόρο vertex κ´ κύλινδροπίστονο 100αριού αστρεα. Τι μου προτείνεις σε 26αρι mikuni, ζιγκλερ slow & main να βάλω;
Καλησπέρα φίλε μου!! Μπορεί να φοράς πραγματακια αρκετά στο μοτέρ σου ...αλλά είναι μικρό πρότζεκτ..οπότε θα κινηθείς χαμηλά.. 102 η' 104 με 30αρι το προ-ζιγκλερ!
@@restorationbykostas Σε ευχαριστώ πολύ, καλή συνέχεια!
Να Σάι καλά φίλε μου!!
Φίλε Κώστα έχω ένα λιφαν 53 mm με μαμά κεφαλή σήμερα έκανα μια αγορά ένα keihin με στρογγυλό slide 26 mm τι πιστεύεις ότι πρέπει να κάνω για να δουλεψει
Φίλε μου για 53 πιστεύω ρηξε ένα 106 και 32 τη βελόνα στη μέση 2,5 τη βίδα του μείγματος για αρχή...ρηξτω πάνω και ανάλογος μετά με την βίδα ρυθμίζεις αν χρειάζεται να δώσεις η'να κόψεις μείγμα
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ φίλε να Σάι καλα
Παρακαλώ φίλε μου!!
Πολυ καλο βιντεο,ευχαριστουμε!
Στο XT 250 του 89 μοντελο εχει υπερχειλιση το καρμπυρατερ.
Να το ανοιξω μονος να κανω την βελονα στο φλοτερ?
Εγω σε ένα xt του 84 που είχα φτιάξει αναγκαστικα να πάρω σετ επισκευής καρμπυρατέρ γιατί είχε φαγωθεί με τα χρόνια το βελονάκι στο φλουτερ..έτσι δεν σφραγγιζε ότι και,να έκανα.. οπότε ναι άνοιξε το αλλά τσέκαρε και το βελονακι
@@restorationbykostas Ναι Κωστα θα το κοιταξω,ευχαριστω!
@@AsaMotoGR να σαι καλά φίλε
,γιασου Κώστα ερώτηση δεν ρυθμίζει η βήδα του αερα γιατι
Όταν λες δεν ρυθμίζεται..κλωτσιμενη? Η ότι και να αλλάξεις δεν αλλάζει?
Στο δικό μου Astrea grand 55Χ54 εχω βαλει 110-32 σε ΟΚΟ PWK 28mm. Ειναι καλος αυτος ο συνδιασμος; To μηχανακι το στρωνω για την ωρα και δεν το εχω ανοιξει να δω τι κανει
Καλημέρα!! Κοίταξε είναι καλός συνδιασμός ανάλογος βέβαια τη κεφαλή και τη εκεντροφορο φοράς..αν δεν είναι πολύ μεγάλα καλό θα ήταν να το στεγνώνες λιγάκι από 110 να επεφτες σε 108 ίσως και 106
@@restorationbykostas Κώστα η κεφαλή είναι cdi aasa με 27 23 βαλβίδες και ο εκκεντροφόρος και αυτός aasa με 6.5mm βύθισμα. 1mm παραπάνω από τον μαμά. Θα δω μετά το στρώσιμο πως θα πάει και αν δω να μαυρίζει το μπουζί θα πάω σε μικρότερο όπως λες. Απλά έβαλα αυτά ζιγκερ που είχε μαζί στο καρμπυρατέρ και είναι τα μικρότερα που είχε μέσα στην συσκευασία.
@@versam6319 καλά έκανες...το χω δει στο δυναμομετρο φίλε όσο πιο στεγνό...σε λογικά πλαίσια φυσικά ήταν πιο καλό το μηχανάκι ... απέδιδε ο κινητήρας στο μέγιστο του!
Σε 50cc 18mm καρμπυρατέρ τι ζογκλέρ να βάλω?
Να μην βάλεις 18αρι καταρχήν στο 50αρι φίλε μου..είναι σαν να δίνεις σε μωρό να φάει τρία σουβλάκια τυλιχτα!
Καλημέρα θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση. Έχω ένα άστρα 100 και του έχω βάλει 26 mikuni από kmx 200 και δεν δουλεύει καλά τι ζιγκλερ μου προτείνετε;
Καλημέρα! Σκέψου λίγο φίλε μου αυτό που έκανες αν έχει νόημα...για να δουλέψει θα πρέπει να βάλεις ζιγκλερ τόσο μικρά όσο το 16 που φορούσε..οπότε και η ίδια βενζίνη θα περνάει ... γιατί το 26 τότε??? Και θα πεδευτεις τζάμπα και δουλειά δεν θα κάνεις...για αυτό η βάλε ένα 22 πάνω η 16 που είχε!
@@restorationbykostas Έχετε δίκιο αλλά πάνω έχει ένα Sheng Wey καρμπυρατερ και όχι γνήσιο .
Αν κρατήσω αυτό το καρμπυρατέρ τι ζιγκλερ να του βάλω;
Ψάξε για ένα 22αρι shark είναι καλά! Η πάρε καινούργιο 40€ έχει
98/30 αλλά δεν ξέρω αν θα σου δουλέψει
Φίλε μ κωστα εχω ενα μοτερ daytona 125 και φοραω ακκεντροφορο ελατηρια βαλβιδων σκληρα και καρμπ 24 τι ζιγκλερ προτεινεις ?
Γιατι κιολας το καρμπ πολλες φορες ανεβαζει και κατεβαζει απο μονο τπυ στροφες τι μπορει να ειναι?
105-106 με 32 ..το ανεβοκατέβασμα μπορεί να είναι από καμία φλατζα.. ή το κολάρο ανάλογος με τη είναι! Και μπορεί να είναι και το ίδιο το καρμπυρατέρ να είναι μάπα κατασκευή
@@restorationbykostas Μπορειι..αλλα στις αρχες δν το εκανε μολις εβαλα ελατηρια βαλβιδων τοτε αρχισε να κανει χαζομαρες
Ανέβασε κανένα βιντεάκι με αλλαγή λάμπας σε led την σύνδεση πως την κάνεις και πες τα θετικά και τα αρνητικά.
Οκ φίλε μου...εγώ στο παπί έβαλα H1 led αυτοκινήτου ..θα το δηξω
1:32 Βαζε το χερι σου απο πισω για να εστιαζει η καμερα γιατι κοιταζει το background και δεν μπορει να εστιασει κοντα.
👍👍