Coincido totalmente con tu experiencia, en viajes de 400-500km, y especialmente si tienes posibilidad de carga en destino, cuando empiezas a tomar el café el coche te avisa que ya puedes continuar
el dia que pongan en las carreteras señales que indiquen la localizaxion de los cargadores, nos vamos a sorprender por la cantidad de infraestructura que ya hay, mas que suficiente.
@@Juan_Carlos_V En Escocia todos los puntos de recarga públicos deben comunicar en tiempo real su disponibilidad y si está ocupado. Electromaps tiene información que a menudo es errónea u obsoleta, y no te puedes fiar para planificar un viaje
@@domotica_solarsi tuvieras un Kia No te habrías salido del carril. KIA tiene 2 sistemas. MANTENIMIENTO DE CARRIL. VOLANTE AUTOMÁTICO. La única forma de salirte del carril es pegar un volantazo a propósito para cambiar de carril. Y cuando terminas de cambiar de carril se vuelven a activar esos sistemas (no como en TESLA que tienes que volver a activarlos dándole al botoncito). Hay vida fuera de Tesla. 😊
@@FLXMC si,hay vida....pero en segunda mano estaban a la par de precio teniendo menos batería,menos potencia y potencia de carga....para mí la elección fue clara
Hay que probarlo para entenderlo, mi model S con bateria pequeña (70 kwh brutos, unos 60 ahora mismo netos) y 213000 kms se ha hecho un Marid-Paris-Madrid (2900 kms) este verano y honestamente ha sido todo un placer y una experiencia increible, despues de este viaje los Madrid-Valencia son paseos, como bien dices, en mi caso carga algo mas lenta pero con 25-30 minutos de carga me hago unos 400-450 sin problema, gracias por el video.
Yo tengo un VE desde hace dos años, y en los 6 o 7 viajes que he realizado no he tenido nunca el más mínimo problema cargando en las paradas que ya solía hacer cada dos, tres horas. Por el brutal ahorro que me ha supuesto (antes quemaba más de 200€ mensuales, ahora gracias a las placas y el VE son 0€), por comodidad (cargo en casa el 98% de las veces), por potencia, por ecología, no vuelvo jamás a un coche térmico. Todo son ventajas.
Felicidades por el tesla Luis, que lo disfrutes. En mi caso en cuanto quite prestamos me cambiare a uno eléctrico si o si. Tengo muchas ganas de hincarle el diente a uno de estos 😊
Te faltó menciona la ruina que supone para los PETROJAKERS y las bondades que quedan para nuestro bolsillo 😅, muy buen vídeo! Más claro que el agua imposible, una vez que pruebas un eléctrico ⚡️ y tienes algún dedo de frente NO VUELVES A LOS DE COMBUSTIÓN, incluidos a los híbridos enchufados…. Que es casi lo mismo o perores incluso que los de combustión total
No sé si te lo habrán dicho ya, Luis, pero cuando pones el AP, tu puedes acelerar el coche con el pie igualmente, yo esto lo uso cuando pasa eso de las señales a 50, y ya me he acostumbrado a conducir con AP con el pie derecho encima del acelerador. Me acostumbré cuando eran habituales hace unos años las frenadas fantasma, que ahora ya no suceden. Por otro lado, te recomiendo calcular el SOC a la salida para llegar al supercargador con un 10%, así maximizas la potencia de carga. Ánimos y a disfrutar de él!
Yo he hecho ya 195,000 millas en los 3 Teslas que he tenido en los ultimos 5 años. Voy de Miami a North carolina, Georgia, Texas…. Y es eso. Dejar la bateria mas o menos 10% y cargar al 80% en 20 min en superchargers de 250kws. El que tengo ahorabun model Y de 320 millas. Nunca mas voy a combustion…. Cada dia hago unas 150 millas minimo. Mas los viajes de fin de semana o vacaciones. Y mis hijas y esposa con el otro tesla. Lo mas importante en el dia a dia tener cargador en casa. 4-5 horas de noche y salgo al 80%.
es que sino tienes cargador en casa a dia de hoy no le veo sentido tener coche electrico...porque ni sale mas barato y es mas "dificil" encontrar donde repostar.....teniendo carga en casa , para mi, son todo ventajas...
El tema del tiempo de carga comparando con gasolina pues habrá que acostumbrarse, yo por temporadas lo veo factible y otras no. Con niños estar 20 min esperando a que cargue es un coñazo pero hay que acostumbrarse a cargar antes de salir a un viaje largo que como mucho en familia viajes largos no hacemos más de 2 o 3 al año. Un saludo, me gustan estos videos
Por mi bien economía, le deseo larga vida a mi diesel de 20 años y casi 300.000kms Pero el dia que toque cambio, seguro que me pillo un electro o como mínimo un híbrido enchufble. Pero cambiar por cambiar estando bien el de combustión, no es amortizable
Hola, en agosto del 2023 organizamos un viaje a Noruega, y me costo mucho encontrar un coche hibrido, solo me salian coches electricos, no queria un coche electrico porque habia dias que teniamos que hacer muchos kilometros, o mejor dicho mucho tiempo, ya que en nuestros recorridos habian muchas carreteras de montaña, siempre he pensado que el electrico me obilgaba a parar cada pocos kilometros y esperar mucho tiempo para su recarga, mientras que con uno de combustion puedes hacer mas kilometros sin repostar, ademas que el tiempo de repostaje es menor. Sigo pensando lo mismo, sin haber probado el electrico. Deciros tambien que Noruega tiene muchisimos cargadores electricos, incluso en la montaña, y Dinamarca tambien esta minada de cargadores.
Yo aún estoy en shock viendo la pedazo compra que has hecho … seguramente le harás otros cien mil con apenas cambios de neumáticos y filtros y algún pequeño mantenimiento más
Yo llevo casi 5 años con mi model 3 y tampoco vuelvo a uno de combustion lo mejor del electrico es.el dia a dia uno 250/300km y vuelta a cargar en casa si es con fotovoltaica mejor y si no una tarifa buena.Octopus Go esta muy bien a 0,05€
Para los viajes largos no sólo hay que planificar el tiempo de viaje sino también las fechas. Un plan como el de este video se puede ir al garete en días de salidas masivas. Sería muy interesante mostrar consejos y estrategias para gestionar estas situaciones. Saludos y muchas gracias por el contenido del canal
Me he movido por toda Europa varias veces con mi Tesla (Francia, Italia, Luxemburgo, Bélgica, PAíses Bajos, Portugal...). Lo tengo desde hace 7 años. Aparte de salirme gratis por comprame uno en el 2017, solo tuve que esperar en Francia una vez entre 5 y 10 segundos. Nunca más. En España con la red que teníamos era un poco insuficiente, aún así nunca me ha tocado esperar. Viajo como casi todo el mundo, unas veces en puentes, otras en verano o cuando toca. Planificación, te la hace el coche. Si que es cierto que la primera vez que salí de España me puse a mirar. Fuera de España es el paraíso de los cargadores (Portugal algo parecido)... Ni te digo Países Bajos. Otros coches me da que sí lo tienes que hacer. Aunque con abtterrouteplaner es bastante sencillo. Prueba viajar con Tesla y me dices
Gracias Luis por compartir tu experiencia. Sigo pensando que uno de los mayores problemas para comprar un eléctrico nuevo es el precio y que las ayudas no están bien pensadas. El tema de las cargas, cada vez es menos problemático con algo de planificación en el viaje. ⚡💪🏻🤓
Mi próximo coche estoy absolutamente seguro que será eléctrico. Espero que sea dentro de muchos años al menos 15 así le hago a mi diesel la cifra redonda de 30 añitos.
Yo creo que lo que me hará decantarme por el vehículo eléctrico será cuando la tecnología de 800 voltios esté muy extendida a los coches de gama media sin que esto suponga un sobrecoste desproporcionado. Con esta tecnología se harán cargas al 80% en 10-15 minutos máximo con lo cual te va dar igual las veces que tengas que parar ni dónde. Creo que esa va a ser la clave: la velocidad de carga, que llegará antes que las baterías de mucha mayor capacidad. Y creo que es un tiempo de carga más que asumible aun cuando tengas mucha prisa en tu viaje largo.
obviamente le falta todavia un poco para ser lo mismo que el coche de motor de combustion en cuanto a la velocidad de recarga y autonomia...pero en otras cosas le supera...
Buen vídeo, estás como yo… no vuelvo a un vehículo de ICE ni loco. Eres un ejemplo de cómo un Tesla con 200.000 kms suma y sigue….. Si con 266 kms ha consumido un 70% ese coche en autovía te hace 380 kms. El consumo de 16,8 está muy bien. A mi me has abierto los ojos porque viendo tus vídeos y conduciendo mi EV, me doy cuenta que la degradación no es enemigo para la conducción a diario, solo afecta en carretera.
Para quienes estén pensando si pasarse a la movilidad eléctrica es de los que más les pueden ayudar al reflejar la realidad. Enhorabuena por el contenido! 👏
10:35 yo también lo tengo claro que no vuelvo a la gasolina( salvo algun percance/imprevisto que x circunstancias tenga que volver) He tenido mi zoe en garantía 1 mes para 2 fallos tras 15.000km de uso y se me ha hecho eterno. Esos 15k sólo 100€ por los meses de invierno. Volver al combustión que dolor...20€ semanales...cuando esos 20€ los pago en 1 mes de invierno cuando mi placas no producen...el resto del año digamos un 75% gratis. Que dolor al bolsillo la combustión 🙈
@@domotica_solar la gasolina/diesel es así volverá a subir. Dicen los expertos que por el conflicto de israel,el barril de petróleo subirá un 70%. Siempre a pesar de los muchos productores,cualquier conflicto lo aprovechan para subir precios. El sol es gratis,una pequeña inversión y ya nos quitamos un gran gasto de en medio.
@@osecas87no te preocupes que ya buscarán la manera de cobrar esos impuestos por otra vía, ya sea directa o indirectamente. Yo al menos tengo claro es que los impuestos que dejen de cobrar por hidrocarburos, los cobrarán por otro sitio...y si tienen que poner un impuesto al sol o al aire, se lo pondrán
@@aracare7270 ya...ya lo tuvieron los impuestos al sol aqui en España...epoca Rajoy. Que pasa...que el sol a dia de hoy no los tiene. Sumale el ahorro en averias/desgaste...aceite,correas,itv y sello mas caro en combustión. Pues a dia de hoy compensa y mucho...y ni digamos la suavidad de marcha, poner el aire a distancia y sin humos ni traqueteos...etc 15.000km a 100€ en electrico(gracias a placas) 15.000 km en combustión sobre 2.000€ No hay color,al menos en mi caso,cada caso y persona ea diferente.
Buen video! He descubierto tu canal recientemente (buscando abrir la cochera con un shelly me creaste una necesidad a la cual me he enganchado🤣). Por info, este coche lo has adquirido de segunda mano con esos 200.000km? Que sensaciones te está dando en general? Seguramente acabe haciendo lo mismo, comprando uno de segunda mano.
Pudimos vernos en xinzo. Yo tengo M3 y mientras cargaban cambiabamos conocimientos de protocolos domotica o fotovoltaicas, o de tesla. Llevo 37 años entre cables
Coincido contigo, aunque no tengo la suerte de tener un eléctrico por qué a día de hoy no tengo garaje para instalar un punto de carga, siempre he pensado que al tener punto de carga de 200kw se.ouede viajar perfectamente con un eléctrico. Como aporte extra, podrías decirnos cuántos € has gastado en las recargas. El viaje Madrid Ourense yo lo hago habitualmente, así podría comparar costes reales.
El tema del tiempo de la carga creo que hemos de aprender a vivir con más calma eso también va en relación a las velocidades de las carreteras... Muchas veces nos quejamos de los límites de velocidad o de carga en los EV pero luego muchos de los que se quejan ese tiempo lo pierden en el bar por decir un ejemplo
Pronto cumplimos dos años con un Model Y RWD, el básico. Hemos viajado a Paises Bajos 1 vez, al centro y norte de Francia 3 veces, es una gozada y no hay ningún problema. Hasta este año planificaba los viajes, este verano a Paris, ni eso, sobre la marcha ya te da alternativas y solo hemos utilizado SuC de Tesla e Ionity y gratuitos en Disneyland Paris y DC de Tesla en el zoo de Beauval. 2000 kms por 90€ de energía eléctrica. Todas las vías rápidas feancesas están muy bien equipadas con cargadores rápidos de muchas compañías, y lo han hecho en menos de 2 años. Aquí aún deben estar en permisos y burrocracia. Quien dice que viajar con un eléctrico es una mierda es o un ignorante o un envidioso y evidentemente no lo ha probado.
Hay muchos factores. Nivel de carga de la batería (muy baja, empieza cargando despacio, fin de la carga ~80% a 100%, lo mismo). La potencia que puede entregar el cargador, y lo que puede aceptar el coche. Temperatura ambiente y de la batería, si el coche no dispone de sistema para refrigerar la batería (o hace muchísimo calor), se reduce la potencia de carga, ya que carga rápida aumenta la temperatura de la batería. Cargadores también tienen refrigeración hasta en el cable, y tiene que estar funcionando bien. El mejor caso, es coche con batería refrigerada, temperatura ambiente no muy alto, cargando entre 20% y 80%. Un 60% de la autonomía del coche en ~20min
@@user-h4d2ilus únicos coches que no tiene refrigeración y tenían ese problema son el Nissan leaft y los primeros Zoe y alguno más habrá. De resto todos vienen con batería climatizada. Y ya muchos con bomba de calor. Así que ese problema es prácticamente inexistente.
@@josealvaropazrodriguez5888 Hasta cierto punto. Una chapa refrigerada que solo tiene contacto con las celdas 'pouch' o prismaticas, por un lado.. Tesla con sus celdas 'tabless' serán capaz de extraer algo mas. Y no se si las lifepo4 que monta tesla son cilíndricas tabless
@@user-h4d2i me refiero a un circuito de líquido refrigerante con radiador o bomba de calor. No una chapa pasiva como dices. Todos los coches actuales, salvo rara excepciones, tienen un sistema de refrigeración al menos para enfriar la bateria en carga rapida y que no se sobre caliente o calentarla cuando esté.uy fría
4 месяца назад+1
El AP te deja subir hasta 140km/h en autopista. Fuera de autopista, al máximo de la vía. Ojo con el reconocimiento de señales pq a veces se despista, sobre todo en las vías de servicio (coge la que no toca). Y ojo en las desincorporaciones que a veces considera no es autopista y te pega el frenazo.
"Un cargador de 50kW NO vale para viajar" Tengo un kona que carga a77kW..., no es lo mejor para viajes muy largos(1000km) pero se puede viajar con relativa comodidad. Los trayectos de 500km con una parada de 20-25min(50kW) llegas sin problema..., más o menos lo mismo que con mi anterior diesel Viaje de 700km dos paradas..., una tras 300 de 20-25min(50kW) y una segunda mientras se come de 45min(50kW). Tardando lo mismo o poco mas que con mi anterior diesel. La broma empieza a partir de los 700km..., ya que ya NO tienes la escusa de comer..., por lo que para cada 250km adicionales necesitas más tiempo de carga..., suponiendo un descanso normal de 20min implica sumarle entre 30(77kW) y 45min(50kW) mas de parada por carga. Pero, en mi caso, NUNCA he hecho un viaje de 1000km en 25años de carne. Si NO son viajas puntuales(1-2 al año), sino que viajas mucho o son viajes muy largos relativamente habituales..., mejor un coche que cargue a 150-250kW. *TODO depende del uso que le des al coche!!!!* Yo no vuelvo al coche de combustión..., ya tengo suficiente sufriendolos en el trabajo....
@@domotica_solar *No son gustos!!!, son necesidades...!* Si solo haces 30km al día no viajas NO necesitas 500km de autonomia para cargarlo cada dos semanas. Si quieres te compras uno que haga ese kilometraje..., pero lo harás por gusto NO por necesidad. Y lo mismo pasa con la necesidad de carga rápida Cuanto mas viajes mayor velocidad de carga necesitaras. Cuanta mas autonomia, mayor velocidad de carga mas caro será el coche. Lo que recomiendo a cualquiera que este pensando en comprarse un coche electrico es que valore objetivamente sus necesidades. Puede gustarte la idea de tener una batería de 150kWh en tu casa con 20kW de paneles pero por mucho que te guste no cubre tu necesidad offgrid. Hago 45-50.000km al año y raro es que haga viajes de mas de 500km
@@domotica_solar P.D. Otra factor es si te gusta la velocidad(en viajes)!!!!,es mejor disponer de carga rápida..., 150-300kW Pero esto es un gusto..., no una necesidad!
Yos soy de los que se hace un viaje 450 km del tiron, si paramos es para un cambio de conductor y el cambio de agua al canario rapido del tal forma que no me merece la pena parar el coche
Si haces esos 450 km habitualmente y puedes cargar en origen y/o destino haz cuentas del ahorro económico que te supondría perder esos 20 minutos de demora. Dos años con un eléctrico (por cierto,no es un tesla), más de 65.000 km, y salgo a unos 350€ de "combustible" al año. Cada uno tiene sus circunstancias y preferencias, pero es interesante hacer las cuentas
@@domotica_solar sobre gasolineras las hay que registras la matricula y tarjeta, y cuándo vas repostar sólo tienes que teclear la contraseña y cargar. Sobre el viaje me esperaba algo más técnico sobre la batería, porque el viaje en sí es uno más de los muchos que existen en youtube. ✌️sin intención de ofender y con intencion de mejorar ✌️
@@domotica_solar jejeje si eso lo he escuchado en el vídeo, yo me refería apurandolo más. Quizá hasta un 5/10% es que has hecho justo lo que estamos barajando hacer nosotros y algo de miedo da, por averías en brazos de suspensión etc
@@aitorz750Eso se revisa antes de comprarlo, no obstante no es lo que más te tiene que preocupar de un Model 3, con lo que se ahorra da para cambiar muchos brazos de suspensión 😊
Soy muy pro-eléctrico (Por ahora únicamente de scooter eléctrica), pero me encantaría tener un coche eléctrico (Cuando la economía lo permita). Pero, por ahora, si tuviera coche eléctrico y necesitara hacer algún viajecito largo en coche, de unos días visitando una amplia zona, intentaría pedir coche de combustión prestado o alquilar. No me apetece estar pensando en llegar a un cargador por la noche, con frio, o lloviendo, o con prisa, o súper cansado....y que estén todos ocupados o que no funcione y tengas que ir buscando otras opciones o que sea cargador lento y tener que aguantar ahí una hora o que le de por dar problemas... Total, el precio de una carga fuera de casa es relativamente parecida al del diésel.
La verdad que los únicos que le ven pegas a viajar con un eléctrico son los que no tienen uno, yo éste verano he ido de Bilbao a Huelva en mi Model Y Standard Range con 3 paradas, en pleno agosto sin colas para cargar. Y ésto no irá si no mejorando, con cada vez mejores baterías y mayores velocidades de carga.
Bien hecho de comprar ese Tesla. Uno no puede opinar de la movilidad eléctrica con conocimiento de causa sin haber probado antes el ecosistema Tesla. Está pensado al milímetro y funciona genial. Es como si uno dijera que los smartphone no sirven, sin antes haber probado un iPhone junto a un MacBook Pro durante un tiempo en su vida diaria.
OJO que un repostaje y un café en Tesla es más rápido que en un coche de explosión. Tesla paras y pasas al baño (con permiso de tu prostata) te vas a tomar café para cuando te sirven el café te avisa el coche que puedes seguir. La primara vez que lo hice flipé. Te vas a echar gasolina, paras, coges mangera, pones gasolina, miras la mangera unos minutos (entretenido, eh?), vas a la cola de pago, con suerte 3 minutos (entretenido eh?), vas al coche, lo sacas del surtidor y lo aparcas en un sitio decente. (todo esto te lo has ahorrado en Tesla) y luego el resto, libertad de prostata y el café....
Quizás dentro de muchos años y cuando ya no existan los coches de gasolina tenga un eléctrico ( si es que sigo vivo y con capacidad de poder conducir ), pero de momento y hasta que no haya eléctricos que carguen al 100% en 3 minutos ( que es lo que tardo en llenar el depósito ) que no cuenten conmigo. Saludos.
Pues imagínate con los vehículos que tienen arquitectura de 800-900V. Ya vamos a potencias de 300kw y más. Y los 20 min. Se van a 15 minutos máximo. También las densidades y capacidades de las baterías van subiendo. ¿Una parada para un viaje de 700km? Ya estamos en tiempos de parada inferiores a las paradas que se hacen en el típico viaje largo de vacaciones.
@@domotica_solar Si comparamos la evolución de los vehículos de combustión interna y este mini periodo de desarrollo serio de los vehículos eléctricos de poco más de una década, se entiende que en unos 5 años la combustión va parecer carruajes de caballos. Lo malo del asunto es que los fabricantes de occidente quisieron echar el freno, y les ha salido el tiro por la culata.
¿Como que por cada 500km meter 20 minutos mas de viaje? Si estamos hablando que en el mejor de los casos tienes una autonomia de 380km de 0 a 100%, lo cual es malísimo para la bateria, y que te tardaria en cargar fácilmente una hora en cualquier supercharger. Y eso sin tener en cuenta que en muchos te tienes que desviar y añadir varios minutos más. Si haces entre un 20% y un 80% de batería que seria lo recomendable y es cuando más rapido carga, serian hacer unos 20 minutos de parada cada 200km. Qué sinceramente me parecen bastantes paradas cada poco tiempo, pero bueno.
@@xquirri En uso diaria no debes cargar al 100%, pero si vas a hacer un viaje largo lo cargas sin problema. Lo normal es que en destino tengas cargadores y puedas llegar con un 10-15% de batería. Es decir, te falta cargar unos 150 km (25 kWh). El Tesla carga a unos 200 kW, que son 8 minutos. Este cálculo coincide totalmente con mi experiencia
Es correcto 20 minutos cada 500 km. El navegador de tesla te manda recargar cada 200 km aprox y no llega a 10 minutos la parada. A parte la mayoría de los SC están en la misma autovía por lo que no haces km de mas ni pierdes tiempo. Al menos esa es mi experiencia con un model 3 haciendo Alicante-A Coruña
Por cuanto te ha salido el viaje? Y lo pregunto desde la ignorancia, porque también hay que comparar los gastos comparados con un coche "promedio" por decirlo así... Sé que en los SC de tesla que ahora están abiertos, tesla tiene el precio más barato que para el resto de marcas, y si toca cargar fuera de tesla, que precios dan el resto?
@@alberto19357 contando con que CATL que te da una garantía de 15 años o 1millon de kilómetros garantizando que máximo pierde 15% pues mucho más que el coche
@@IvanVinardelllucas estás seguro? No me cuadra ya que CATL es proveedor de Tesla y Tesla habla de garantía de 8 años o 192000 km en las NCM y 160000 en las LFP si no me equivoco y el compromiso es que no pierdan más de un 30% de la capacidad inicial
hombre.....cada vez esta mas resuleto...y esto nunca va a despegar de golpe..siempre irá un poco mas cada vez....es el presente...no el futuro....y mas teniendo en cuenta que paises como nosotros no tenemos petroleo pero tenemos sol y por tanto electricidad
En este caso te quitó comodidad, tuvistes que salir a quitar el coche para que no te cobrarán dinero.¿Apartir que que minuto te empiezan a cobrar?. Yo veo que el problema de un coche eléctrico son los imprevistos o las emergencias o los caprichos repentinos. Vamos que si te quedas con un 10% de batería y te sale un imprevisto, mala pinta tiene.
Me pasaré al eléctrico cuando los precios sean razonables y las autonomías equivalentes a, por ejemplo, mi A3 TDI, en el que puedo hacer del orden de 1000km con un depósito (obviamente de autopista / autovía a velocidades legales, lo digo a efectos de comparación). Y sin preocuparme de ir a MENOS del límite legal por el consumo. O sea, espero una nueva generación de baterías de más densidad de carga y menos peso, y una tecnología más madura y eficiente. Horizonte 2030 o así....
@@inakii2393 El tiempo dirá. Creo que China tiene la clave a medio plazo... No tengo prisa. Creo que con mi instalación solar (21,97MWh producidos en menos de 3 años, desde febrero de 2022, justo antes de empezar la guerra de Ucrania, casualidades de la vida) ya estoy aportando mi granito de arena contra el cambio climático. Para los km que hago al año, lo compenso más que de sobra
@@JoseVGavila ¿Porque crees necesitar 1000km de autonomia a 120km/h? El tiempo si que lo dirá!!! Pero una cosa es que existan los coches con 1000km a 120km/h y otra cosa es que el precio sea accesible o en un segmento como el A3. La industria europea va un poco perdida..., la china más avanzada pero se mueven mas por la velocidad de carga.
@@inakii2393 lo de los 1000km/120km/h es simplemente como decir: cojo el coche y me olvido de recargas ni historias en todo el viaje. Como se hace cuando llenas el depósito y te vas un fin de semana para hacer, pongamos 700km en total, y vuelves a casa sin haber pisado una gasolinera de nuevo. Ése es el concepto de la equivalencia que busco. El haber usado el A3 como ejemplo es sólo eso, un ejemplo que conozco. También tengo un C-Max diesel con prestaciones similares. Me serviría también un coche más grande
con las cargas en supercharger mas o menos como en un diesel normal....no hay mucha diferencia....el ahorrro en los viajes largos no lo hay.....es en el uso a diario.
Buenas noches, después de ver el video, sigue sin convencerme el coche eléctrico, vivo en la zona de Barcelona y los cargadores cuando no funcionan están estropeados y así meses y meses. Me acabo de quitar de encima un jeep Renegáde Hibrído enchufable, totalmente decepcionado. Los coches eléctricos bajo mi punto de vista , actualmente solo los puedes tener ,si los cargas en casa, ya que en este país aun no tenemos suficiente infraestructuras de cargadores para tener coches eléctricos. En otros paises no se como tienen el tema de los cargadores, dicen que mucho mejor, pero repito, actualmente en España no!! Habláis de viajes por autopista, pero si haces rutas interiores i de montaña, estas muerto. Ojalá fuera distinto, yo seria el primero en apostar por un vehículo eléctrico, pero por ahora no va ser a si , si no cambian mucho las cosas. Gràcias
el que se dio un golpe eres tu que no has escuchado lo que he dicho.......he dicho que ahi hay una diferencia de tiempo a favor de la carga electrica.....obviamente en el total sigue siendo mas rapido (en el 99% de los casos) la carga de gasolina.....intentemos escuchar un poco mejor....y faltemos menos al respeto.
Uno de los problemas de Tesla es su tecnología de 400 v y su carga lenta contra Kia, Hyundai, porche, etc.... Que van a 800v y cargan fácilmente por encima de 230 kW. Un saludo
En mi vida he repostado gasolina tardando 20-30min ......ahora resulta que porque cuando llegas al cargador el coche pasa la factura automáticamente.....😒😒😒 Viajo solo o con pareja y antes de 400-500km no suelo parar.......entonces donde está la ventaja
En el ahorro económico, por llegar 20 minutos después te ahorras más de la mitad del coste del viaje. Y en el mantenimiento, que no tiene. Y en el impuesto de circulación que no paga o está muy bonificado. Si echas cuentas a largo plazo, no tiene sentido comprarse un combustión hoy en dia
Ese Tesla está genial de batería. Galicia siempre ha sido un punto negro igual que Andalucía. Yo llevo ya 3 años disfrutando de movilidad eléctrica
Coincido totalmente con tu experiencia, en viajes de 400-500km, y especialmente si tienes posibilidad de carga en destino, cuando empiezas a tomar el café el coche te avisa que ya puedes continuar
Estoy harto de levantarme de la mesa mientras comemos para desconectar el coche del cargador y que no cobren de más.
el dia que pongan en las carreteras señales que indiquen la localizaxion de los cargadores, nos vamos a sorprender por la cantidad de infraestructura que ya hay, mas que suficiente.
@@Juan_Carlos_V si,hay más de la que parece
Buenos ya lo puedes ver la cantidad que hay, simplemente en un mapa, entre ellos Electromaps.
@@Juan_Carlos_V En Escocia todos los puntos de recarga públicos deben comunicar en tiempo real su disponibilidad y si está ocupado. Electromaps tiene información que a menudo es errónea u obsoleta, y no te puedes fiar para planificar un viaje
@@domotica_solarsi tuvieras un Kia No te habrías salido del carril.
KIA tiene 2 sistemas.
MANTENIMIENTO DE CARRIL.
VOLANTE AUTOMÁTICO.
La única forma de salirte del carril es pegar un volantazo a propósito para cambiar de carril.
Y cuando terminas de cambiar de carril se vuelven a activar esos sistemas (no como en TESLA que tienes que volver a activarlos dándole al botoncito).
Hay vida fuera de Tesla. 😊
@@FLXMC si,hay vida....pero en segunda mano estaban a la par de precio teniendo menos batería,menos potencia y potencia de carga....para mí la elección fue clara
Muy didáctico y al grano 👌👌👏👏
Hay que probarlo para entenderlo, mi model S con bateria pequeña (70 kwh brutos, unos 60 ahora mismo netos) y 213000 kms se ha hecho un Marid-Paris-Madrid (2900 kms) este verano y honestamente ha sido todo un placer y una experiencia increible, despues de este viaje los Madrid-Valencia son paseos, como bien dices, en mi caso carga algo mas lenta pero con 25-30 minutos de carga me hago unos 400-450 sin problema, gracias por el video.
Yo tengo un VE desde hace dos años, y en los 6 o 7 viajes que he realizado no he tenido nunca el más mínimo problema cargando en las paradas que ya solía hacer cada dos, tres horas. Por el brutal ahorro que me ha supuesto (antes quemaba más de 200€ mensuales, ahora gracias a las placas y el VE son 0€), por comodidad (cargo en casa el 98% de las veces), por potencia, por ecología, no vuelvo jamás a un coche térmico. Todo son ventajas.
Que buen vídeo. Gracias
Felicidades por el tesla Luis, que lo disfrutes.
En mi caso en cuanto quite prestamos me cambiare a uno eléctrico si o si. Tengo muchas ganas de hincarle el diente a uno de estos 😊
pues animo!
Te faltó menciona la ruina que supone para los PETROJAKERS y las bondades que quedan para nuestro bolsillo 😅, muy buen vídeo! Más claro que el agua imposible, una vez que pruebas un eléctrico ⚡️ y tienes algún dedo de frente NO VUELVES A LOS DE COMBUSTIÓN, incluidos a los híbridos enchufados…. Que es casi lo mismo o perores incluso que los de combustión total
Parece muy cómodo el tener la parte inferior de las paredes en gris y la parte superior blanco, creo que me voy a animar a probar esa combinación
No sé si te lo habrán dicho ya, Luis, pero cuando pones el AP, tu puedes acelerar el coche con el pie igualmente, yo esto lo uso cuando pasa eso de las señales a 50, y ya me he acostumbrado a conducir con AP con el pie derecho encima del acelerador. Me acostumbré cuando eran habituales hace unos años las frenadas fantasma, que ahora ya no suceden. Por otro lado, te recomiendo calcular el SOC a la salida para llegar al supercargador con un 10%, así maximizas la potencia de carga. Ánimos y a disfrutar de él!
Yo he hecho ya 195,000 millas en los 3 Teslas que he tenido en los ultimos 5 años. Voy de Miami a North carolina, Georgia, Texas…. Y es eso. Dejar la bateria mas o menos 10% y cargar al 80% en 20 min en superchargers de 250kws. El que tengo ahorabun model Y de 320 millas. Nunca mas voy a combustion…. Cada dia hago unas 150 millas minimo. Mas los viajes de fin de semana o vacaciones. Y mis hijas y esposa con el otro tesla. Lo mas importante en el dia a dia tener cargador en casa. 4-5 horas de noche y salgo al 80%.
es que sino tienes cargador en casa a dia de hoy no le veo sentido tener coche electrico...porque ni sale mas barato y es mas "dificil" encontrar donde repostar.....teniendo carga en casa , para mi, son todo ventajas...
El tema del tiempo de carga comparando con gasolina pues habrá que acostumbrarse, yo por temporadas lo veo factible y otras no. Con niños estar 20 min esperando a que cargue es un coñazo pero hay que acostumbrarse a cargar antes de salir a un viaje largo que como mucho en familia viajes largos no hacemos más de 2 o 3 al año. Un saludo, me gustan estos videos
Por mi bien economía, le deseo larga vida a mi diesel de 20 años y casi 300.000kms
Pero el dia que toque cambio, seguro que me pillo un electro o como mínimo un híbrido enchufble.
Pero cambiar por cambiar estando bien el de combustión, no es amortizable
Hola, en agosto del 2023 organizamos un viaje a Noruega, y me costo mucho encontrar un coche hibrido, solo me salian coches electricos, no queria un coche electrico porque habia dias que teniamos que hacer muchos kilometros, o mejor dicho mucho tiempo, ya que en nuestros recorridos habian muchas carreteras de montaña, siempre he pensado que el electrico me obilgaba a parar cada pocos kilometros y esperar mucho tiempo para su recarga, mientras que con uno de combustion puedes hacer mas kilometros sin repostar, ademas que el tiempo de repostaje es menor. Sigo pensando lo mismo, sin haber probado el electrico. Deciros tambien que Noruega tiene muchisimos cargadores electricos, incluso en la montaña, y Dinamarca tambien esta minada de cargadores.
Muy entretenido
@@oblitum gracias !
Yo aún estoy en shock viendo la pedazo compra que has hecho … seguramente le harás otros cien mil con apenas cambios de neumáticos y filtros y algún pequeño mantenimiento más
Estos videos son puero oro
gracias
Yo llevo casi 5 años con mi model 3 y tampoco vuelvo a uno de combustion lo mejor del electrico es.el dia a dia uno 250/300km y vuelta a cargar en casa si es con fotovoltaica mejor y si no una tarifa buena.Octopus Go esta muy bien a 0,05€
Para los viajes largos no sólo hay que planificar el tiempo de viaje sino también las fechas. Un plan como el de este video se puede ir al garete en días de salidas masivas. Sería muy interesante mostrar consejos y estrategias para gestionar estas situaciones.
Saludos y muchas gracias por el contenido del canal
este dia es un dia de puente.....de salida masiva...bien es certo que la hora intente que fuese pronto para evitar las salidas despues del trabajo....
Me he movido por toda Europa varias veces con mi Tesla (Francia, Italia, Luxemburgo, Bélgica, PAíses Bajos, Portugal...). Lo tengo desde hace 7 años. Aparte de salirme gratis por comprame uno en el 2017, solo tuve que esperar en Francia una vez entre 5 y 10 segundos. Nunca más. En España con la red que teníamos era un poco insuficiente, aún así nunca me ha tocado esperar. Viajo como casi todo el mundo, unas veces en puentes, otras en verano o cuando toca.
Planificación, te la hace el coche. Si que es cierto que la primera vez que salí de España me puse a mirar. Fuera de España es el paraíso de los cargadores (Portugal algo parecido)... Ni te digo Países Bajos. Otros coches me da que sí lo tienes que hacer. Aunque con abtterrouteplaner es bastante sencillo. Prueba viajar con Tesla y me dices
Es lo que tiene ver las noticias en la TV.. 😂
Que te piensas que es verdad lo que sale, y que los reyes magos existen. 😂😂😂
Gracias Luis por compartir tu experiencia. Sigo pensando que uno de los mayores problemas para comprar un eléctrico nuevo es el precio y que las ayudas no están bien pensadas. El tema de las cargas, cada vez es menos problemático con algo de planificación en el viaje. ⚡💪🏻🤓
estoy de acuerdo...
Tengo un Model y , en viajes largos tardo más en tomarme un café y ir al servicio que lo que tarda en cargar el coche.
a nuestras edades la vejiga ya no aguanta mucho jejejejej
@@domotica_solar 🤣
Mi próximo coche estoy absolutamente seguro que será eléctrico. Espero que sea dentro de muchos años al menos 15 así le hago a mi diesel la cifra redonda de 30 añitos.
Yo creo que lo que me hará decantarme por el vehículo eléctrico será cuando la tecnología de 800 voltios esté muy extendida a los coches de gama media sin que esto suponga un sobrecoste desproporcionado.
Con esta tecnología se harán cargas al 80% en 10-15 minutos máximo con lo cual te va dar igual las veces que tengas que parar ni dónde. Creo que esa va a ser la clave: la velocidad de carga, que llegará antes que las baterías de mucha mayor capacidad.
Y creo que es un tiempo de carga más que asumible aun cuando tengas mucha prisa en tu viaje largo.
buena idea...
Esperando vídeo de integración con Home Asistant ;)
@@chacal525 ya sabes lo que decía Aznar ..."estamos trabajando en ellooopooo" 😂😂😂
@@domotica_solar No esperaba menos 😉
Ya te lo dije. Tienes coche ahí para otros 300.000Km si o si. Y es un COCHAZO batería NCA 👌🏻👍🏻👉🏻🧠
De que año es tu tesla ? Buen programa. 😊
Me pasaré al eléctrico sin duda, igual que se pasó a las teles planas pero como en ese caso hay que esperar que sean para todos los públicos
obviamente le falta todavia un poco para ser lo mismo que el coche de motor de combustion en cuanto a la velocidad de recarga y autonomia...pero en otras cosas le supera...
Buen vídeo, estás como yo… no vuelvo a un vehículo de ICE ni loco. Eres un ejemplo de cómo un Tesla con 200.000 kms suma y sigue…..
Si con 266 kms ha consumido un 70% ese coche en autovía te hace 380 kms. El consumo de 16,8 está muy bien.
A mi me has abierto los ojos porque viendo tus vídeos y conduciendo mi EV, me doy cuenta que la degradación no es enemigo para la conducción a diario, solo afecta en carretera.
y tampoco es que sea un problema...una degradacion de un 15% no es demasiado para que sea problematica en carretera...
De los vídeos más realistas, sino el que más, que uno puede ver. Sin prejuicios ni fanatismos hacia ningún lado.
Describes muy bien la realidad.
@@naubotcat gracias hombre....a mí no me duelen prendas en decir las cosas....como si me equivoco y tengo que decirlo .
Para quienes estén pensando si pasarse a la movilidad eléctrica es de los que más les pueden ayudar al reflejar la realidad.
Enhorabuena por el contenido! 👏
10:35 yo también lo tengo claro que no vuelvo a la gasolina( salvo algun percance/imprevisto que x circunstancias tenga que volver)
He tenido mi zoe en garantía 1 mes para 2 fallos tras 15.000km de uso y se me ha hecho eterno.
Esos 15k sólo 100€ por los meses de invierno.
Volver al combustión que dolor...20€ semanales...cuando esos 20€ los pago en 1 mes de invierno cuando mi placas no producen...el resto del año digamos un 75% gratis.
Que dolor al bolsillo la combustión 🙈
efectivamente...la cosa es que tarde o temprano volveran a recuperar los impuestos al hidrocarburo por otro lado...
@@domotica_solar la gasolina/diesel es así volverá a subir.
Dicen los expertos que por el conflicto de israel,el barril de petróleo subirá un 70%.
Siempre a pesar de los muchos productores,cualquier conflicto lo aprovechan para subir precios.
El sol es gratis,una pequeña inversión y ya nos quitamos un gran gasto de en medio.
@@osecas87no te preocupes que ya buscarán la manera de cobrar esos impuestos por otra vía, ya sea directa o indirectamente. Yo al menos tengo claro es que los impuestos que dejen de cobrar por hidrocarburos, los cobrarán por otro sitio...y si tienen que poner un impuesto al sol o al aire, se lo pondrán
@@aracare7270 ya...ya lo tuvieron los impuestos al sol aqui en España...epoca Rajoy.
Que pasa...que el sol a dia de hoy no los tiene.
Sumale el ahorro en averias/desgaste...aceite,correas,itv y sello mas caro en combustión.
Pues a dia de hoy compensa y mucho...y ni digamos la suavidad de marcha, poner el aire a distancia y sin humos ni traqueteos...etc
15.000km a 100€ en electrico(gracias a placas)
15.000 km en combustión sobre 2.000€
No hay color,al menos en mi caso,cada caso y persona ea diferente.
Buen video! He descubierto tu canal recientemente (buscando abrir la cochera con un shelly me creaste una necesidad a la cual me he enganchado🤣).
Por info, este coche lo has adquirido de segunda mano con esos 200.000km? Que sensaciones te está dando en general? Seguramente acabe haciendo lo mismo, comprando uno de segunda mano.
Pudimos vernos en xinzo. Yo tengo M3 y mientras cargaban cambiabamos conocimientos de protocolos domotica o fotovoltaicas, o de tesla.
Llevo 37 años entre cables
bonito trasto el M3 :-) ...siempre quise probar uno ejjejejejeje
Ese pelazoooo
Hola buenas y una pregunta y en precio del viaje como sale con el tema de parar a cargar
No queda mucho para que la batería tenga tanta autonomía que llegaremos del punto A al punto B sin estar obligados a recargar.👍
Coincido contigo, aunque no tengo la suerte de tener un eléctrico por qué a día de hoy no tengo garaje para instalar un punto de carga, siempre he pensado que al tener punto de carga de 200kw se.ouede viajar perfectamente con un eléctrico.
Como aporte extra, podrías decirnos cuántos € has gastado en las recargas. El viaje Madrid Ourense yo lo hago habitualmente, así podría comparar costes reales.
El tema del tiempo de la carga creo que hemos de aprender a vivir con más calma eso también va en relación a las velocidades de las carreteras...
Muchas veces nos quejamos de los límites de velocidad o de carga en los EV pero luego muchos de los que se quejan ese tiempo lo pierden en el bar por decir un ejemplo
@@zegorin7785 ya.....
Hola, por cierto no has comentado nada de los costes del viaje (€), a nivel energía y como lo tienes augurado y cuanto te cobran...?
Pronto cumplimos dos años con un Model Y RWD, el básico. Hemos viajado a Paises Bajos 1 vez, al centro y norte de Francia 3 veces, es una gozada y no hay ningún problema. Hasta este año planificaba los viajes, este verano a Paris, ni eso, sobre la marcha ya te da alternativas y solo hemos utilizado SuC de Tesla e Ionity y gratuitos en Disneyland Paris y DC de Tesla en el zoo de Beauval. 2000 kms por 90€ de energía eléctrica. Todas las vías rápidas feancesas están muy bien equipadas con cargadores rápidos de muchas compañías, y lo han hecho en menos de 2 años. Aquí aún deben estar en permisos y burrocracia.
Quien dice que viajar con un eléctrico es una mierda es o un ignorante o un envidioso y evidentemente no lo ha probado.
Buenos días
Me gustan mucho tus vídeos, podrías poner cuanto te ha costado en dinero las recargas? Gracias
Recargar un coche electrico es hacer un pipi, un cafe y ya lo tienes cargado.
Hay muchos factores. Nivel de carga de la batería (muy baja, empieza cargando despacio, fin de la carga ~80% a 100%, lo mismo).
La potencia que puede entregar el cargador, y lo que puede aceptar el coche.
Temperatura ambiente y de la batería, si el coche no dispone de sistema para refrigerar la batería (o hace muchísimo calor), se reduce la potencia de carga, ya que carga rápida aumenta la temperatura de la batería.
Cargadores también tienen refrigeración hasta en el cable, y tiene que estar funcionando bien.
El mejor caso, es coche con batería refrigerada, temperatura ambiente no muy alto, cargando entre 20% y 80%.
Un 60% de la autonomía del coche en ~20min
@@user-h4d2i tengo niños y mis paradas no bajan de media hora. Para los padres los coches eléctricos no son un problema.
@@user-h4d2ilus únicos coches que no tiene refrigeración y tenían ese problema son el Nissan leaft y los primeros Zoe y alguno más habrá. De resto todos vienen con batería climatizada. Y ya muchos con bomba de calor. Así que ese problema es prácticamente inexistente.
@@josealvaropazrodriguez5888 Hasta cierto punto. Una chapa refrigerada que solo tiene contacto con las celdas 'pouch' o prismaticas, por un lado..
Tesla con sus celdas 'tabless' serán capaz de extraer algo mas. Y no se si las lifepo4 que monta tesla son cilíndricas tabless
@@user-h4d2i me refiero a un circuito de líquido refrigerante con radiador o bomba de calor.
No una chapa pasiva como dices.
Todos los coches actuales, salvo rara excepciones, tienen un sistema de refrigeración al menos para enfriar la bateria en carga rapida y que no se sobre caliente o calentarla cuando esté.uy fría
El AP te deja subir hasta 140km/h en autopista. Fuera de autopista, al máximo de la vía. Ojo con el reconocimiento de señales pq a veces se despista, sobre todo en las vías de servicio (coge la que no toca). Y ojo en las desincorporaciones que a veces considera no es autopista y te pega el frenazo.
se despista bastante.....ahi aun le falta...
"Un cargador de 50kW NO vale para viajar"
Tengo un kona que carga a77kW..., no es lo mejor para viajes muy largos(1000km) pero se puede viajar con relativa comodidad.
Los trayectos de 500km con una parada de 20-25min(50kW) llegas sin problema..., más o menos lo mismo que con mi anterior diesel
Viaje de 700km dos paradas..., una tras 300 de 20-25min(50kW) y una segunda mientras se come de 45min(50kW). Tardando lo mismo o poco mas que con mi anterior diesel.
La broma empieza a partir de los 700km..., ya que ya NO tienes la escusa de comer..., por lo que para cada 250km adicionales necesitas más tiempo de carga..., suponiendo un descanso normal de 20min implica sumarle entre 30(77kW) y 45min(50kW) mas de parada por carga.
Pero, en mi caso, NUNCA he hecho un viaje de 1000km en 25años de carne.
Si NO son viajas puntuales(1-2 al año), sino que viajas mucho o son viajes muy largos relativamente habituales..., mejor un coche que cargue a 150-250kW.
*TODO depende del uso que le des al coche!!!!*
Yo no vuelvo al coche de combustión..., ya tengo suficiente sufriendolos en el trabajo....
@@inakii2393 para gustos colores...a mí se me hace demasiado lento
@@domotica_solar
*No son gustos!!!, son necesidades...!*
Si solo haces 30km al día no viajas NO necesitas 500km de autonomia para cargarlo cada dos semanas.
Si quieres te compras uno que haga ese kilometraje..., pero lo harás por gusto NO por necesidad.
Y lo mismo pasa con la necesidad de carga rápida
Cuanto mas viajes mayor velocidad de carga necesitaras.
Cuanta mas autonomia, mayor velocidad de carga mas caro será el coche.
Lo que recomiendo a cualquiera que este pensando en comprarse un coche electrico es que valore objetivamente sus necesidades.
Puede gustarte la idea de tener una batería de 150kWh en tu casa con 20kW de paneles pero por mucho que te guste no cubre tu necesidad offgrid.
Hago 45-50.000km al año y raro es que haga viajes de mas de 500km
@@domotica_solar
P.D.
Otra factor es si te gusta la velocidad(en viajes)!!!!,es mejor disponer de carga rápida..., 150-300kW
Pero esto es un gusto..., no una necesidad!
Yos soy de los que se hace un viaje 450 km del tiron, si paramos es para un cambio de conductor y el cambio de agua al canario rapido del tal forma que no me merece la pena parar el coche
@@cristobalfernandezalguacil2409 obvio...con tus necesidades aún falta para que a ti te valgan...
Si haces esos 450 km habitualmente y puedes cargar en origen y/o destino haz cuentas del ahorro económico que te supondría perder esos 20 minutos de demora. Dos años con un eléctrico (por cierto,no es un tesla), más de 65.000 km, y salgo a unos 350€ de "combustible" al año. Cada uno tiene sus circunstancias y preferencias, pero es interesante hacer las cuentas
Admítelo, llevas a Ángel G. de copiloto!
En muchas gasolineras también puedes pagar sin tener que ir a caja
@@AngelRodriguez-tc5oh pero tienes que sacar móvil o pagar en el propio terminal que consume tiempo...
@@domotica_solar sobre gasolineras las hay que registras la matricula y tarjeta, y cuándo vas repostar sólo tienes que teclear la contraseña y cargar.
Sobre el viaje me esperaba algo más técnico sobre la batería, porque el viaje en sí es uno más de los muchos que existen en youtube. ✌️sin intención de ofender y con intencion de mejorar ✌️
Olé por zunder y olé por su ceo!
@@andreslopezmartinez1011 sip...se lo han currado
a 110 que me quedo sin pila.....jajajajajaja
Buen video! Entonces cuantos km a 120 le sacas a ese coche? En casa nos estamos pensando comprar un model 3 con 200.000km de holanda. Gracias!
lo que decia en el video....a 120 un 100%->30% fueron 260km
@@domotica_solar jejeje si eso lo he escuchado en el vídeo, yo me refería apurandolo más. Quizá hasta un 5/10% es que has hecho justo lo que estamos barajando hacer nosotros y algo de miedo da, por averías en brazos de suspensión etc
@@aitorz750llegando con un 5% harás 350km, llegar a los cargadores con más batería no es eficiente porque la velocidad de carga es menor
@@aitorz750Eso se revisa antes de comprarlo, no obstante no es lo que más te tiene que preocupar de un Model 3, con lo que se ahorra da para cambiar muchos brazos de suspensión 😊
Si te da miedo eso, busca unos que se llaman Need Car Help y les contratas una revisión antes de comprar.
Soy muy pro-eléctrico (Por ahora únicamente de scooter eléctrica), pero me encantaría tener un coche eléctrico (Cuando la economía lo permita). Pero, por ahora, si tuviera coche eléctrico y necesitara hacer algún viajecito largo en coche, de unos días visitando una amplia zona, intentaría pedir coche de combustión prestado o alquilar. No me apetece estar pensando en llegar a un cargador por la noche, con frio, o lloviendo, o con prisa, o súper cansado....y que estén todos ocupados o que no funcione y tengas que ir buscando otras opciones o que sea cargador lento y tener que aguantar ahí una hora o que le de por dar problemas... Total, el precio de una carga fuera de casa es relativamente parecida al del diésel.
La verdad que los únicos que le ven pegas a viajar con un eléctrico son los que no tienen uno, yo éste verano he ido de Bilbao a Huelva en mi Model Y Standard Range con 3 paradas, en pleno agosto sin colas para cargar. Y ésto no irá si no mejorando, con cada vez mejores baterías y mayores velocidades de carga.
si...todos (me incluyo yo) tendemos a ser muy prejuiciosos.....deberiamos de probar las cosas y luego ya decididir si nos gusta o no...
Bien hecho de comprar ese Tesla.
Uno no puede opinar de la movilidad eléctrica con conocimiento de causa sin haber probado antes el ecosistema Tesla. Está pensado al milímetro y funciona genial.
Es como si uno dijera que los smartphone no sirven, sin antes haber probado un iPhone junto a un MacBook Pro durante un tiempo en su vida diaria.
OJO que un repostaje y un café en Tesla es más rápido que en un coche de explosión. Tesla paras y pasas al baño (con permiso de tu prostata) te vas a tomar café para cuando te sirven el café te avisa el coche que puedes seguir. La primara vez que lo hice flipé.
Te vas a echar gasolina, paras, coges mangera, pones gasolina, miras la mangera unos minutos (entretenido, eh?), vas a la cola de pago, con suerte 3 minutos (entretenido eh?), vas al coche, lo sacas del surtidor y lo aparcas en un sitio decente. (todo esto te lo has ahorrado en Tesla) y luego el resto, libertad de prostata y el café....
Yo llevo casi un año con mi MY sigo sin tener claro como se comporta el AP con la velocidad de la via 😢
Quizás dentro de muchos años y cuando ya no existan los coches de gasolina tenga un eléctrico ( si es que sigo vivo y con capacidad de poder conducir ), pero de momento y hasta que no haya eléctricos que carguen al 100% en 3 minutos ( que es lo que tardo en llenar el depósito ) que no cuenten conmigo.
Saludos.
yo si fuera tu los probaria...que igual te gustan y ya no te importa tardar un poco mas en repostar..... ;-)
Pues imagínate con los vehículos que tienen arquitectura de 800-900V. Ya vamos a potencias de 300kw y más. Y los 20 min. Se van a 15 minutos máximo. También las densidades y capacidades de las baterías van subiendo. ¿Una parada para un viaje de 700km? Ya estamos en tiempos de parada inferiores a las paradas que se hacen en el típico viaje largo de vacaciones.
todo esto avanza que no es normal...
@@domotica_solar Si comparamos la evolución de los vehículos de combustión interna y este mini periodo de desarrollo serio de los vehículos eléctricos de poco más de una década, se entiende que en unos 5 años la combustión va parecer carruajes de caballos. Lo malo del asunto es que los fabricantes de occidente quisieron echar el freno, y les ha salido el tiro por la culata.
¿Como que por cada 500km meter 20 minutos mas de viaje? Si estamos hablando que en el mejor de los casos tienes una autonomia de 380km de 0 a 100%, lo cual es malísimo para la bateria, y que te tardaria en cargar fácilmente una hora en cualquier supercharger. Y eso sin tener en cuenta que en muchos te tienes que desviar y añadir varios minutos más.
Si haces entre un 20% y un 80% de batería que seria lo recomendable y es cuando más rapido carga, serian hacer unos 20 minutos de parada cada 200km. Qué sinceramente me parecen bastantes paradas cada poco tiempo, pero bueno.
@@xquirri En uso diaria no debes cargar al 100%, pero si vas a hacer un viaje largo lo cargas sin problema. Lo normal es que en destino tengas cargadores y puedas llegar con un 10-15% de batería. Es decir, te falta cargar unos 150 km (25 kWh). El Tesla carga a unos 200 kW, que son 8 minutos. Este cálculo coincide totalmente con mi experiencia
Es correcto 20 minutos cada 500 km. El navegador de tesla te manda recargar cada 200 km aprox y no llega a 10 minutos la parada. A parte la mayoría de los SC están en la misma autovía por lo que no haces km de mas ni pierdes tiempo. Al menos esa es mi experiencia con un model 3 haciendo Alicante-A Coruña
Por cuanto te ha salido el viaje?
Y lo pregunto desde la ignorancia, porque también hay que comparar los gastos comparados con un coche "promedio" por decirlo así...
Sé que en los SC de tesla que ahora están abiertos, tesla tiene el precio más barato que para el resto de marcas, y si toca cargar fuera de tesla, que precios dan el resto?
Cada vez más cargan más rápido los coches eléctricos el Xiaomi por ejemplo en 10 minutos te carga más de 500km de autonomía
maravilla....
Si, veremos lo que dura la batería metiéndole esos viajes…
@@alberto19357 contando con que CATL que te da una garantía de 15 años o 1millon de kilómetros garantizando que máximo pierde 15% pues mucho más que el coche
@@IvanVinardelllucas estás seguro? No me cuadra ya que CATL es proveedor de Tesla y Tesla habla de garantía de 8 años o 192000 km en las NCM y 160000 en las LFP si no me equivoco y el compromiso es que no pierdan más de un 30% de la capacidad inicial
@@alberto19357 MG también está haciendo lo mismo, garantía de por vida en las baterías, pero tienes que hacerle la revisión el la MG
Que m3 es? LR o SR?
LR AWD. saludos
Decir que el ap funciona bien y que te ha leido una señal de 50 de otra vis y frenado el coche? Menudo autoengaño
@@19Jose91 bien no significa perfecto....significa bien ...
Pensaba que se iba a hablar y analizar más el comportamiento del coche, no una minireview de los puntos de carga en viaje.
@@vixmoa es que es mi primer viaje...
@@domotica_solar ookk, esperando ya el siguiente video de la serie ;)
Un punto de vista respetable y razonado, para mí es inviable pero cada uno....
@@SailingAmetz exacto...cada uno tenemos unos requisitos...a día de hoy no es para todo el mundo
El problema es el de siempre. La pila. Cuando eso esté bien resuelto entonces despegará de verdad el coche eléctrico.
hombre.....cada vez esta mas resuleto...y esto nunca va a despegar de golpe..siempre irá un poco mas cada vez....es el presente...no el futuro....y mas teniendo en cuenta que paises como nosotros no tenemos petroleo pero tenemos sol y por tanto electricidad
En este caso te quitó comodidad, tuvistes que salir a quitar el coche para que no te cobrarán dinero.¿Apartir que que minuto te empiezan a cobrar?. Yo veo que el problema de un coche eléctrico son los imprevistos o las emergencias o los caprichos repentinos. Vamos que si te quedas con un 10% de batería y te sale un imprevisto, mala pinta tiene.
Me pasaré al eléctrico cuando los precios sean razonables y las autonomías equivalentes a, por ejemplo, mi A3 TDI, en el que puedo hacer del orden de 1000km con un depósito (obviamente de autopista / autovía a velocidades legales, lo digo a efectos de comparación). Y sin preocuparme de ir a MENOS del límite legal por el consumo. O sea, espero una nueva generación de baterías de más densidad de carga y menos peso, y una tecnología más madura y eficiente. Horizonte 2030 o así....
es otra opcion...
Pues espera sentado!!!!!
@@inakii2393 El tiempo dirá. Creo que China tiene la clave a medio plazo... No tengo prisa. Creo que con mi instalación solar (21,97MWh producidos en menos de 3 años, desde febrero de 2022, justo antes de empezar la guerra de Ucrania, casualidades de la vida) ya estoy aportando mi granito de arena contra el cambio climático. Para los km que hago al año, lo compenso más que de sobra
@@JoseVGavila
¿Porque crees necesitar 1000km de autonomia a 120km/h?
El tiempo si que lo dirá!!!
Pero una cosa es que existan los coches con 1000km a 120km/h y otra cosa es que el precio sea accesible o en un segmento como el A3.
La industria europea va un poco perdida..., la china más avanzada pero se mueven mas por la velocidad de carga.
@@inakii2393 lo de los 1000km/120km/h es simplemente como decir: cojo el coche y me olvido de recargas ni historias en todo el viaje. Como se hace cuando llenas el depósito y te vas un fin de semana para hacer, pongamos 700km en total, y vuelves a casa sin haber pisado una gasolinera de nuevo. Ése es el concepto de la equivalencia que busco. El haber usado el A3 como ejemplo es sólo eso, un ejemplo que conozco. También tengo un C-Max diesel con prestaciones similares. Me serviría también un coche más grande
Envidia me das. Y de pasta quey, cuanto te sale el viaje comparado con un explosión?
con las cargas en supercharger mas o menos como en un diesel normal....no hay mucha diferencia....el ahorrro en los viajes largos no lo hay.....es en el uso a diario.
Ostras ha desaparecido el vidrio no agas eso con el armario de las baterías del senyor de Madrid
@@zegorin7785 no termino de entenderte....disculpa
@@domotica_solar el video que hablas de las baterías de ángel
Buenas noches, después de ver el video, sigue sin convencerme el coche eléctrico, vivo en la zona de Barcelona y los cargadores cuando no funcionan están estropeados y así meses y meses. Me acabo de quitar de encima un jeep Renegáde Hibrído enchufable, totalmente decepcionado. Los coches eléctricos bajo mi punto de vista , actualmente solo los puedes tener ,si los cargas en casa, ya que en este país aun no tenemos suficiente infraestructuras de cargadores para tener coches eléctricos. En otros paises no se como tienen el tema de los cargadores, dicen que mucho mejor, pero repito, actualmente en España no!! Habláis de viajes por autopista, pero si haces rutas interiores i de montaña, estas muerto. Ojalá fuera distinto, yo seria el primero en apostar por un vehículo eléctrico, pero por ahora no va ser a si , si no cambian mucho las cosas.
Gràcias
7:20 el mejor chiste que he escuchado. Es mejor la carga electrica que repostar porque no tienes que pasar por caja.😂😂😂 te diste un golpe ¡no!
el que se dio un golpe eres tu que no has escuchado lo que he dicho.......he dicho que ahi hay una diferencia de tiempo a favor de la carga electrica.....obviamente en el total sigue siendo mas rapido (en el 99% de los casos) la carga de gasolina.....intentemos escuchar un poco mejor....y faltemos menos al respeto.
@@domotica_solar yo reposto gasolina y no paso por caja tontolaba. Le pago al empleado que sale a cobrarme en el mismo surtidor es que eres muy bobo.
Uno de los problemas de Tesla es su tecnología de 400 v y su carga lenta contra Kia, Hyundai, porche, etc.... Que van a 800v y cargan fácilmente por encima de 230 kW. Un saludo
En mi vida he repostado gasolina tardando 20-30min ......ahora resulta que porque cuando llegas al cargador el coche pasa la factura automáticamente.....😒😒😒
Viajo solo o con pareja y antes de 400-500km no suelo parar.......entonces donde está la ventaja
@@Srcannibalbmw en tu caso obviamente no te vale un eléctrico.....
Y nadie ha dicho que se tarde lo mismo gasolina que electricidad....
En el ahorro económico, por llegar 20 minutos después te ahorras más de la mitad del coste del viaje. Y en el mantenimiento, que no tiene. Y en el impuesto de circulación que no paga o está muy bonificado. Si echas cuentas a largo plazo, no tiene sentido comprarse un combustión hoy en dia
comparar el tiempo de carga con el de repostaje es de ser muy bobo
y hacer este tipo de comentarios es de ser muy educado... :-(
Menudo atraso y que te vendan ese coche como una innovación tiene cojones
¿como se conecta la aplicación ABRP al Tesla?
@@juananmad3771 la instalad y habilitas en configuración el acceso a la api de Tesla