*_выкинул обогатитель, выкрутив жиклер и закрутив туда болт на 5. И на руле приблуд меньше стало и мозготерства. А в холод завожу на треть открыв ручку газа_*
Заводится с третьей попытки мот,заводится и глохнет,что может быть на ваш взгляд?проверить уровень в камере может глохнуть при заводе?и искать подсос с дымогенератором?
Автор, спасибо за урок, поставил лайк! Помощь нужна. С воздуханом не заводится муравей, приходится делать так, закрывать ладонью воздушное отверстие, несколько раз дернуть пока не схватит, только потом заводится нормально. И еще, когда завожу, в начале медленно набирает обороты, после работает как часы. Насчет воздухана я думаю может лишний воздух через сальники идет по калинвалу, поэтому и не заводится?
проверь прокладки между цилиндром и впускным патрубком( нет ли подсоса воздуха). Второй момент когда ты закрываеш впуск воздуха ты тем самым делаеш смесь богаче, это необходимо при холодном пуске. Вопрос у тя есть обаготитель смеси, монетка на руле? Если есть то возможно она не коректно работает( забит жиклер, либо закислилось), если нет , то те надо ставить карб с обаготителем, причин может быть много надо исключить все варианты.
Привет, подскажите карб к65 не поступает топливо в цилиндр, краник в норме поступает в карб, а из карба нет, свеча сухая, заливаю магарыч заводится в чем проблема?
Женя здравствуй Подскажи в чем причина, взял я себе планету 3 без цилиндра, летом поставил все завел и как-то стало чем дальше тем хуже она начала легаться и замечал что ее переливало но при этом она ездила довольно неплохо при том что игла стояла на самом минимуме а в один миг она перестала заводиться, ее стало жёстко заливать и искра хорошая есть и уровень поплавков вообще на минимум поставил и не помогает, но если со шприца капнешь бенза стукнет и все, может дело в подсосе потому что у меня на его тросика нету? Как ты считаешь?
Обогатитель нужен однозначно при заводке, но вперелив возможен при пропуске топлива через иглу, в попловковой камере. Открой кран на ночь, перед этим под карбом насухо все про три, утром посмотри есть ли потеки топлива, если да игла не держит, устраняй причину
Подскажите пожалуйста, при перекрытом бензокране мотоцикл работает резво, отлично набирает скорость. При открытом все наоборот. Игла в среднем положении, поплавок 26мм.что может быть? Иж п 5
Мужики блин как же все понятно Почему мне блять вы раньше не попадались Тупорылый интернет только говно всякое рекомендует Как блять крутить два винта я знаю!!!!!! Слава богу на вас наткнулся А оо уже 2 недели еусь с карбом Спасибоооо!!
Женя Попов очень большая проблема ( как я вижу ) это поиск информации. Т.к. я в основном ее ищу в интернете, ее бывает очень трудно найти Пихают банальщину И ИНОГДА судьба присылает мне подарок ( как ваше видео ) и я все же нахожу что то углубленное и толковое Видимо плохо ищу Хотя я как и вы хочу все сделать по уму и без колхоза В общем еще раз спасибо Завтра проверю обогатитель )
Здравствуйте подскажите пожалуйста Иж планета 5 карбюратор к65 Регулятор качества смеси когда его закручиваю обороты растут когда выкручиваю глохнуть начинает и обороты теряются
По нормальному он должен быть выкручен на 1.5- 2 оборота, может быть закручен совсем, смесь тем самым обогатиться. У тебя скорее всего бедная смесь. Проверь жиклер забит, маркировка , можно и с восхода поставить и ебаться так, Уровень в попловковой камере и прокладки впуска
стоял юпитер 5 лет 15 .знакомый настроил .работал хорошо.прошло 4 года заводится нехочет. искра есть на свечках .с бензокраника бензин идет . нажимаеш на кнопку на карбюраторе бензин на улицу при пуске невытикает (кнопка недостает наверно) что ему нужно и как настроить эту кнопку . за нее вы в видео неговорили вроди-бы
Сними карбюратор, открути отстойник на карбюраторе, посмотри как двигается попловок, скорее всего игла запала на попловковой камере, просто аккуратно пошевели его, потом одень шланг на подачу топлива карба, подуй и убедись, что воздух хорошо проходит, при завершении сделай эту процедуру переварачивая карб, чтоб поплавок под собственным весом, как открывал иглу подачу топлива, так и закрывал, от долгой стоянки эти механизмы могут закоксоваться. Удачи.
Для начала надо разобраться идет ли топливо к карбюратору, сними шланг подачи с карба и открой кран, если все ОК идем дальше, Дальше очевиднее всего: забился проход карба, закоксовалась игла поплавка и неправильно отрегулирована попловковая камера. Смотри видео и исключи все моменты по очереди, начиная с более простых.
с к62 проблема,на горячий вроде отрегулируешь все норм,проедешь чуток и холостых как не бывало.карб чистый.уровень выставлен.подсоса воздуха нет.что может быть?
наподсосе одинаково,чуток обороты возрастают.заливать думаю не может.уровень по мануалу выставлен.нагар на свече хороший,а вот холостые прям беда,отргулируешь вроде хорошо,тронулся,проехал,только газ отпусти как будто стоп двиг.включил.я сам далеко не чайник,ну вот разобратся никак не могу..
Виктор владимирович получается как тронешся идут изменения, просто у меня было так, во время движения крутиш руль, а трос подсоса или не правильно протянуть или сомкнут хомутом к другим тросам, и как только крутиш руль трос подсоса с карба вытягивается и идёт подсос. Попробуй покрути руля и проверь свободный ход троса подсоса.во всех положениях.
270 главный жиклер , рекомендую купить в магазине рем набор за 200 рублей , конкретнее для вас к 65 и , и полностью поменять все жиклеры, заслонку иглу, хуже не будет.
@@user-ll6lf7yx6u привет из Болгарий. На мой юпетер 5 перехадной карбуратор к62д какой число главния жигльор .и какой въздуха. Благодаря предварително!!
у меня иж планета 5 не могу отрегулировать холостой ход , уже что только не делал и иглу менял и заслонку гл топливный жиклер не чего не помогает заслонка не как не реагирует как не крути (( подскажите если кто знает
1 смотри видео про карбюратор , проверь кран подачи топлива, если подача есть и карб правильно настроен смотри ЦПГ может кольца сели или их там уже нет. Просто смотри, если у тебя плохая компрессия, значит будет создаваться плохое разрежение в кривошипно шатунной области, в результате смесь плохо поступает. А что за мот'
Ребята, помогите. Двигатель иж планета (мотоколяски СЗД) с электронным зажиганием от минска. Двигатель работает с трудом на средних и под нагрузкой, думаю что постоянно бедная смесь или подсос воздуха, ничего не могу сделать и придумать. Едет, только когда рукой прикрываеш воздушный фильтр или частично натягиваеш обогатитель… Помогите или подскажите как найти причину…
Да бля тут все легко... Причину ты уже нашёл, бедная смесь, так дальше проверь прокладки между цилиндром и патрубком, потом между патрубком и карбюратором и верхнию прокладку карбюратора где вставляется засолка. Дальше если там все ок, (изначально модель карба должна соответствовать к 65 и, к 62 и. Проверь попловковую камеру такой результат может быть если низкий уровень топлива. Дальше, а лучше если карб старый купи рем комплект, будет надёжнее. Сними карб продуй воздухом и проверь иглу, при начальной регулировки поставь в среднее положение. Да ещё вопрос когда прикрываешь воздухан тяга удовлетворительно?
Что с воздуханом что с - ничего не меняется. Снимал глушитель результата ноль. Игла в самом верхнем положении. Карб новый к 68. Спасибо буду искать. Может сниму видео выложу попожже...
скажите пожалуйста, есть проблема, через кнопку подсоса, вытекает топливо, когда на баке открыт краник топливо затекает в карбюратор, после наполнения топливо просто вытекает через подсос, как решить эту проблему?
Не держит иголка перекрытия топлива. Первое, что смотрят, это грязь в канале где стоит игла, которая не дает перекрыть отверстие иглой. Это может быть одна крупинка и проблема на лицо. (не заливайте в бак бензин без мелкой сеточки или куска материала редкой структуры. У меня это кусок капрона, что шьют свадебные платья. Отлично проходит бензин, не пропуская ни крошки грязи из канистры. Это избавит вас на долгое время от изучения карбюратора) Второе, это маленькая силиконовая прокладка на игле перекрытия. От времени она может потерять эластичность, становится как каменная и не перекрывает отверстие. И последнее - регулировка иглы перекрытия топлива. Она делается путем поджатия пластины, (что на поплавке) над шляпкой иглы. Здесь, в видео, это затрагивалось.
У меня проблема, купил такой же карбюратор правда Тайванский, внешне такой же. Поставил на минск, который до этого работал хоть и не идеально. После установки хорошо завелся и на хоростых отлично работает. Вначале на газ нормально реагирует но спустя 10-15 сек. Начинает немного тупить а когда пробуешь тронутся с места тупо глохнет. На холостых могу тронуться но стоит лишь немного добавить газ он сразу глохнет. Даже ехать могу на холостых не давая газа. Когда открываю на ходу обогатитель начинает тоже ехать хоть немного и заливает. Короче, такое чувство что забит основной жиклёр но он не забит. Карбюратор перебрал уже раз 20 . И уровень топлива во стороны регулировал и иглу подымал и опускал и подсос воздуха искал, даже головку цилиндра снимал. Воздушный фильтр не забит и вообще даже без фильтра, не ставя патрубок на карбюратор ничего не меняется. Что может быть?
На минске другой карб ставится, без обогатителя, камера смесиобразования тоже меньше, ну и жиклер там соответственно меньше Какой карб? Модель? Можешь сфоткать? И какой стоял?
@@user-jh5rg2lv2j я так понял он заводиться, работает на холостых, потом через 10- 15 работы стабильность и набор оборотов заканчивается? Карбон новый так? Мне просто надо понять, ответь мне.
@@user-jh5rg2lv2j да если он новый, надо смотреть характеристики этого карба, подходит ли он на минск, а основная часть это пропускная способности главного жиклера, там должна быть нумерация, это все надо сверить, я не раз сталкивался с гавно запчастями.
@@user-ll6lf7yx6u Карб купил новый. До этого мотоцикл нормально работал но карбюратор было тяжело отрегулировать так как и винты и игла были очень изношены. На новом карбе заводится не давая газа он хорошо. На холостых работает стабильно не зависимо от того сколько будет заведённый. Даже на нейтралке можно погазовать немного, вначале хорошо набирает обороты но со временем чувствуется нехватка топлива. И вроде все норм но только стоит включить передачу и начиная трогаться немного добавить газу ( в этот момент топливо должно проходить через основной жиклёр) двигатель тупо теряет обороты и начинает глохнуть, такое чувство что основной жиклёр вообще не пропускает топливо а мощности жиклёра холостого хода не хватает. Но разобрав карбюратор жиклёр легко просвечивается на свет и продувается, мусора нет вообще. В то же время если перед тем как трогаться подымаю обогатитель, двигатель начинает заливать но тронуться могу легко и даже хорошо тянет, и топлива в камере достаточно для долгой работы двигателя, то есть на обогатителе все норм если не обращать внимание на то что переливает. Такая вот проблема. Может я и не спец но с мотоциклами все детство провел, в Яве и двигатель колол и коробки перебирал и карбюратор сто раз перебирал и никогда с таким не сталкивался.
Нет, это понятия растяжимое, Сам движок как работает? Обороты набирает? Если это всё норм, сверху над карбом регулировка поднятия заслонки для холостого хода, для уверенности, сними воздуха н, и откручивай верхний болт с пружиной, заслонка должна подниматься, холостые обороты повышаться.
@@dmitryizolotukhin9893 первым делом надо убедиться держит ли у тебя клапан , снять карб, снять крышку попловковой камеры, отсоедини трос обагощения манетки в карбе, поужину оставь, и пробуй продуть жиклер подсоса, убедись, что пружина подходит и полностью прижимает клапан обагощения. Если продувается, значит клапан не держит или пружина не прижимает как положено. Трос отсоединяется дабы исключить погрешности свободного хода
Модель карбюратора, какой мотоцикл и в поисковике найдёшь, есть одна особенность не любой карб ставиться на любой мотоцикл, к каждой модели мотоцикла, свой карб, все зависит от мощности, там и пропускная способности смеси разные, ну и жиклеры соответственно, а точнее смотри, я обычно смотрю в книге, какие так уже помню, минск у меня был лет 15 назад поэтому так. А нагрелся у тебя это естественно, хорошо если клину не дал, у этих мото охлаждения воздушное, ну а при настройках карба ты ведь хочешь погазовать, а теплоотдачи та нет, потому долгие настройки на рабочем двигателе череваты перегревом
@@user-xh8ed5sx6v тут дело может быть и не в карбе, элементарно может бпв такую хуйню тварить, может катушка, если идет перезаряд, тут надо смотреть, для начала проверь бпв(реле зарядки) для этого нужен мультиметр. Открой крышку акб, заведи и в течении время работы нужно измерить вольтаж на клемах акб при этом постарайся погозовать и убедиться, что идет стабильная зарядка 13.2 - 14.2 в зависимости от бпв, также убедись не греется ли катушка, это признак неправильной работы, может замок зажигания, может даже простая масса(плохой контакт) и искра будет, но для пуска этого будет не достаточно, пробуй, отпишись
@@user-ll6lf7yx6u у меня такая проблема работает и глохнет и бпв выдает 16 волт когда газую на месте и когда едишь тоже показывает дачик акумулятора на руле он показывает при газе 16 вольт как то так как быть подскажите
@@ilshatkatraleev72russia52 у тебя бпв родная? Если да , то получается так...16 вольт это много, у тебя перезаряд, в результате нагревается катушка зажигания, при перегреве она отключается, поменяй бпв, только ставьте такую точно, они отличаются 14-10 и 15-10 по подключению, но если разобраться можно и так и так. Если что пиши , помогу , а так конечно информации мало ,для точной диагностики
Про поплавковую камеру.Не надо смотреть куда он смотрит:берите линейку и измеряйте расстояние от прилива до середины поплавка(там кстати линию отлива видно.это и есть середина)должно быть 13 мм.Либо до верха поплавка-26 мм.Если нету.регулируем путем подгибания язычка запорной иглы
Благодарю, Женя!!
Дядька, респектище! Разжевал чотко!
Чётко через Ё пишется
Спасибо полезное видео .
Просто понятно молодец
*_выкинул обогатитель, выкрутив жиклер и закрутив туда болт на 5. И на руле приблуд меньше стало и мозготерства. А в холод завожу на треть открыв ручку газа_*
видео класс
расскажите пожалуйста про регулировку у же на мотоцикле
К 65 С купил пока настраивал цилиндр так нагрелся что руку обжигает , что посоветуешь
Спасибо за дедовские советы)
Заводится с третьей попытки мот,заводится и глохнет,что может быть на ваш взгляд?проверить уровень в камере может глохнуть при заводе?и искать подсос с дымогенератором?
Автор, спасибо за урок, поставил лайк! Помощь нужна. С воздуханом не заводится муравей, приходится делать так, закрывать ладонью воздушное отверстие, несколько раз дернуть пока не схватит, только потом заводится нормально. И еще, когда завожу, в начале медленно набирает обороты, после работает как часы. Насчет воздухана я думаю может лишний воздух через сальники идет по калинвалу, поэтому и не заводится?
проверь прокладки между цилиндром и впускным патрубком( нет ли подсоса воздуха). Второй момент когда ты закрываеш впуск воздуха ты тем самым делаеш смесь богаче, это необходимо при холодном пуске. Вопрос у тя есть обаготитель смеси, монетка на руле? Если есть то возможно она не коректно работает( забит жиклер, либо закислилось), если нет , то те надо ставить карб с обаготителем, причин может быть много надо исключить все варианты.
@@user-ll6lf7yx6u у меня тоже когда едешь дёргается это от чего топливо поступает много что ли
Привет, подскажите карб к65 не поступает топливо в цилиндр, краник в норме поступает в карб, а из карба нет, свеча сухая, заливаю магарыч заводится в чем проблема?
У меня есть для обогатителя две иглы длинная и короче,какая из низ ставитца на к62 ,подписан.
Планета 3 все родное
Отличное состояние 😤
Красавчик!давай японцев запили обзорчик!ямахи сузуки хонды!
они на хер не обосрались!!! друг!!! много каналов про них есть!!! там посмотри!!!
Женя здравствуй
Подскажи в чем причина, взял я себе планету 3 без цилиндра, летом поставил все завел и как-то стало чем дальше тем хуже она начала легаться и замечал что ее переливало но при этом она ездила довольно неплохо при том что игла стояла на самом минимуме а в один миг она перестала заводиться, ее стало жёстко заливать и искра хорошая есть и уровень поплавков вообще на минимум поставил и не помогает, но если со шприца капнешь бенза стукнет и все, может дело в подсосе потому что у меня на его тросика нету?
Как ты считаешь?
Обогатитель нужен однозначно при заводке, но вперелив возможен при пропуске топлива через иглу, в попловковой камере.
Открой кран на ночь, перед этим под карбом насухо все про три, утром посмотри есть ли потеки топлива, если да игла не держит, устраняй причину
Подскажите пожалуйста, при перекрытом бензокране мотоцикл работает резво, отлично набирает скорость. При открытом все наоборот. Игла в среднем положении, поплавок 26мм.что может быть? Иж п 5
Уровень топлива отрегулируйте.
Мужики блин как же все понятно
Почему мне блять вы раньше не попадались
Тупорылый интернет только говно всякое рекомендует
Как блять крутить два винта я знаю!!!!!!
Слава богу на вас наткнулся
А оо уже 2 недели еусь с карбом
Спасибоооо!!
Семен Гордеев рад, что помог, просто знаю на самом деле все про ижы, но мало времени заморачиваться, и не всегда понимаю, что людям интересно узнать.
Женя Попов очень большая проблема ( как я вижу ) это поиск информации.
Т.к. я в основном ее ищу в интернете, ее бывает очень трудно найти
Пихают банальщину
И ИНОГДА судьба присылает мне подарок ( как ваше видео ) и я все же нахожу что то углубленное и толковое
Видимо плохо ищу
Хотя я как и вы хочу все сделать по уму и без колхоза
В общем еще раз спасибо
Завтра проверю обогатитель )
Здравствуйте подскажите пожалуйста
Иж планета 5 карбюратор к65
Регулятор качества смеси когда его закручиваю обороты растут когда выкручиваю глохнуть начинает и обороты теряются
По нормальному он должен быть выкручен на 1.5- 2 оборота, может быть закручен совсем, смесь тем самым обогатиться.
У тебя скорее всего бедная смесь.
Проверь жиклер забит, маркировка , можно и с восхода поставить и ебаться так,
Уровень в попловковой камере и прокладки впуска
Женя ответь,какой должен быть калибр или размер жиклеров на к62и для иж планеты 4
Основной 170, подсос 255,
@@user-ll6lf7yx6u ошибся,270 на планету ставят
стоял юпитер 5 лет 15 .знакомый настроил .работал хорошо.прошло 4 года заводится нехочет. искра есть на свечках .с бензокраника бензин идет . нажимаеш на кнопку на карбюраторе бензин на улицу при пуске невытикает (кнопка недостает наверно) что ему нужно и как настроить эту кнопку . за нее вы в видео неговорили вроди-бы
Сними карбюратор, открути отстойник на карбюраторе, посмотри как двигается попловок, скорее всего игла запала на попловковой камере, просто аккуратно пошевели его, потом одень шланг на подачу топлива карба, подуй и убедись, что воздух хорошо проходит, при завершении сделай эту процедуру переварачивая карб, чтоб поплавок под собственным весом, как открывал иглу подачу топлива, так и закрывал, от долгой стоянки эти механизмы могут закоксоваться. Удачи.
Женя подскажите пожалуйста, что делать если у меня при нажатии на подсос, топливо не бежит, из карбюратора.
Для начала надо разобраться идет ли топливо к карбюратору, сними шланг подачи с карба и открой кран, если все ОК идем дальше,
Дальше очевиднее всего: забился проход карба, закоксовалась игла поплавка и неправильно отрегулирована попловковая камера. Смотри видео и исключи все моменты по очереди, начиная с более простых.
с к62 проблема,на горячий вроде отрегулируешь все норм,проедешь чуток и холостых как не бывало.карб чистый.уровень выставлен.подсоса воздуха нет.что может быть?
Я та понимаю его типо заливает, работает как на подсосе?
наподсосе одинаково,чуток обороты возрастают.заливать думаю не может.уровень по мануалу выставлен.нагар на свече хороший,а вот холостые прям беда,отргулируешь вроде хорошо,тронулся,проехал,только газ отпусти как будто стоп двиг.включил.я сам далеко не чайник,ну вот разобратся никак не могу..
Виктор владимирович получается как тронешся идут изменения, просто у меня было так, во время движения крутиш руль, а трос подсоса или не правильно протянуть или сомкнут хомутом к другим тросам, и как только крутиш руль трос подсоса с карба вытягивается и идёт подсос. Попробуй покрути руля и проверь свободный ход троса подсоса.во всех положениях.
Виктор владимирович по описанию богатая смесь, при богатой смеси как газ отпустиш как будто стоп двигатель!
спасибо,попробую порегулировать,обогатителя на этом карбе нет,только кнопка утопителя.
Женя привет почему не поступает топливо свеча сухая не заводится искра отличная . топливо не поступает какая причина может
Канат Жанабаев начни с подачи топлива с крана, и закончи уровнем в карбюраторе и не забит ли жиклер.
Пришёл привет от поршневой. Плохая компрессия.
Какая маркировка гл жиклера на иж пл 5? Объясните. Для крб к65 и
270 главный жиклер , рекомендую купить в магазине рем набор за 200 рублей , конкретнее для вас к 65 и , и полностью поменять все жиклеры, заслонку иглу, хуже не будет.
Спасибо.
@@user-ll6lf7yx6u привет из Болгарий.
На мой юпетер 5 перехадной карбуратор к62д какой число главния жигльор .и какой въздуха.
Благодаря предварително!!
Не понятен один момент почему глохнет при большом уровне топлива в поплавковой камере?
Его просто заливает
у меня иж планета 5 не могу отрегулировать холостой ход , уже что только не делал и иглу менял и заслонку гл топливный жиклер не чего не помогает заслонка не как не реагирует как не крути (( подскажите если кто знает
Сверху болт регулировочный холостого хода
Скажи пожалуйста что делать если не поступает смесь в двигатель?
1 смотри видео про карбюратор , проверь кран подачи топлива, если подача есть и карб правильно настроен смотри ЦПГ может кольца сели или их там уже нет.
Просто смотри, если у тебя плохая компрессия, значит будет создаваться плохое разрежение в кривошипно шатунной области, в результате смесь плохо поступает.
А что за мот'
Ребята,
помогите. Двигатель иж планета (мотоколяски СЗД) с
электронным зажиганием от минска. Двигатель
работает с трудом на средних и под нагрузкой, думаю что постоянно бедная смесь или
подсос воздуха, ничего
не могу сделать и придумать. Едет, только когда рукой прикрываеш воздушный
фильтр или частично натягиваеш обогатитель…
Помогите или
подскажите как найти причину…
Да бля тут все легко... Причину ты уже нашёл, бедная смесь, так дальше проверь прокладки между цилиндром и патрубком, потом между патрубком и карбюратором и верхнию прокладку карбюратора где вставляется засолка. Дальше если там все ок, (изначально модель карба должна соответствовать к 65 и, к 62 и. Проверь попловковую камеру такой результат может быть если низкий уровень топлива. Дальше, а лучше если карб старый купи рем комплект, будет надёжнее. Сними карб продуй воздухом и проверь иглу, при начальной регулировки поставь в среднее положение. Да ещё вопрос когда прикрываешь воздухан тяга удовлетворительно?
Что с воздуханом что с - ничего не меняется. Снимал глушитель результата ноль. Игла в самом верхнем положении. Карб новый к 68. Спасибо буду искать. Может сниму видео выложу попожже...
скажите пожалуйста, есть проблема, через кнопку подсоса, вытекает топливо, когда на баке открыт краник топливо затекает в карбюратор, после наполнения топливо просто вытекает через подсос, как решить эту проблему?
короее всего у вас переливает карбюратор, проверте регулировку попловка и держет ли у вас попловковый клапан, в моем видео это всё есть.
+Женя Попов заливает свечу двигатель заводится и не набирает обороты сильно дымит
Не держит иголка перекрытия топлива. Первое, что смотрят, это грязь в канале где стоит игла, которая не дает перекрыть отверстие иглой. Это может быть одна крупинка и проблема на лицо. (не заливайте в бак бензин без мелкой сеточки или куска материала редкой структуры. У меня это кусок капрона, что шьют свадебные платья. Отлично проходит бензин, не пропуская ни крошки грязи из канистры. Это избавит вас на долгое время от изучения карбюратора) Второе, это маленькая силиконовая прокладка на игле перекрытия. От времени она может потерять эластичность, становится как каменная и не перекрывает отверстие. И последнее - регулировка иглы перекрытия топлива. Она делается путем поджатия пластины, (что на поплавке) над шляпкой иглы. Здесь, в видео, это затрагивалось.
У меня проблема, купил такой же карбюратор правда Тайванский, внешне такой же. Поставил на минск, который до этого работал хоть и не идеально. После установки хорошо завелся и на хоростых отлично работает. Вначале на газ нормально реагирует но спустя 10-15 сек. Начинает немного тупить а когда пробуешь тронутся с места тупо глохнет. На холостых могу тронуться но стоит лишь немного добавить газ он сразу глохнет. Даже ехать могу на холостых не давая газа. Когда открываю на ходу обогатитель начинает тоже ехать хоть немного и заливает. Короче, такое чувство что забит основной жиклёр но он не забит. Карбюратор перебрал уже раз 20 . И уровень топлива во стороны регулировал и иглу подымал и опускал и подсос воздуха искал, даже головку цилиндра снимал. Воздушный фильтр не забит и вообще даже без фильтра, не ставя патрубок на карбюратор ничего не меняется. Что может быть?
На минске другой карб ставится, без обогатителя, камера смесиобразования тоже меньше, ну и жиклер там соответственно меньше
Какой карб? Модель? Можешь сфоткать? И какой стоял?
@@user-ll6lf7yx6u Я по ошибке написал что такой же. У меня карб минчаковский К-65С
@@user-jh5rg2lv2j я так понял он заводиться, работает на холостых, потом через 10- 15 работы стабильность и набор оборотов заканчивается? Карбон новый так?
Мне просто надо понять, ответь мне.
@@user-jh5rg2lv2j да если он новый, надо смотреть характеристики этого карба, подходит ли он на минск, а основная часть это пропускная способности главного жиклера, там должна быть нумерация, это все надо сверить, я не раз сталкивался с гавно запчастями.
@@user-ll6lf7yx6u Карб купил новый. До этого мотоцикл нормально работал но карбюратор было тяжело отрегулировать так как и винты и игла были очень изношены. На новом карбе заводится не давая газа он хорошо. На холостых работает стабильно не зависимо от того сколько будет заведённый. Даже на нейтралке можно погазовать немного, вначале хорошо набирает обороты но со временем чувствуется нехватка топлива. И вроде все норм но только стоит включить передачу и начиная трогаться немного добавить газу ( в этот момент топливо должно проходить через основной жиклёр) двигатель тупо теряет обороты и начинает глохнуть, такое чувство что основной жиклёр вообще не пропускает топливо а мощности жиклёра холостого хода не хватает. Но разобрав карбюратор жиклёр легко просвечивается на свет и продувается, мусора нет вообще. В то же время если перед тем как трогаться подымаю обогатитель, двигатель начинает заливать но тронуться могу легко и даже хорошо тянет, и топлива в камере достаточно для долгой работы двигателя, то есть на обогатителе все норм если не обращать внимание на то что переливает. Такая вот проблема. Может я и не спец но с мотоциклами все детство провел, в Яве и двигатель колол и коробки перебирал и карбюратор сто раз перебирал и никогда с таким не сталкивался.
почему у меня мотор глохнет без обогатителя
Здравствуйте можно поинтересоваться?
Да спрашивайте
@@user-ll6lf7yx6u карб на Минске заливает
Ю.5 . Холостого хода нет вообще. Что делать?
Нет, это понятия растяжимое,
Сам движок как работает? Обороты набирает?
Если это всё норм, сверху над карбом регулировка поднятия заслонки для холостого хода, для уверенности, сними воздуха н, и откручивай верхний болт с пружиной, заслонка должна подниматься, холостые обороты повышаться.
@@user-ll6lf7yx6u двигатель работает отлично. Я так сделаю. Спасибо!!!
Как устранить подсос бензина из под монеточки?
У тебя проблема в чем? Идёт постоянное обогащение через подсос?
@@user-ll6lf7yx6u Да
@@dmitryizolotukhin9893 первым делом надо убедиться держит ли у тебя клапан , снять карб, снять крышку попловковой камеры, отсоедини трос обагощения манетки в карбе, поужину оставь, и пробуй продуть жиклер подсоса, убедись, что пружина подходит и полностью прижимает клапан обагощения. Если продувается, значит клапан не держит или пружина не прижимает как положено. Трос отсоединяется дабы исключить погрешности свободного хода
И какие должны стоять жиклеры у меня Минск 112.11
Модель карбюратора, какой мотоцикл и в поисковике найдёшь, есть одна особенность не любой карб ставиться на любой мотоцикл, к каждой модели мотоцикла, свой карб, все зависит от мощности, там и пропускная способности смеси разные, ну и жиклеры соответственно, а точнее смотри, я обычно смотрю в книге, какие так уже помню, минск у меня был лет 15 назад поэтому так.
А нагрелся у тебя это естественно, хорошо если клину не дал, у этих мото охлаждения воздушное, ну а при настройках карба ты ведь хочешь погазовать, а теплоотдачи та нет, потому долгие настройки на рабочем двигателе череваты перегревом
у меня его нет сквазная дырка заглушить ?
Канат Жанабаев где конкретно?
Женя Попов на подсосе карбюратора
@@user-ll6lf7yx6u здравствуйте! подскажите пожалуйста, иж планета 4, на горячую не хочет заводиться, пока не остынет?
@@user-tb8sn5ky1r катушка зажигания случайно не греется?
@@user-ll6lf7yx6u не знаю, на холодный заводиться с первого второго раза.
На холодную норм прогреется тварит что попало уже что только непробывал????????
Если можно подробнее
Выкидывайте обогатитель а в дырочку заткните мелким пенопластом
ruclips.net/video/60wA5ub2lkQ/видео.html такой поставь да и все
Подскажи вчём причина заводится и глохнит посли вообще не заводится
Сколько работает после первой заводки, и сколько надо времени чтобы опять завести, что при этом делаешь?
Женя привет работает примерно секунд 10 реско глохнет потом вообще не заводится меняеш свичю опять заводится иглохнет искра есть
@@user-xh8ed5sx6v тут дело может быть и не в карбе, элементарно может бпв такую хуйню тварить, может катушка, если идет перезаряд, тут надо смотреть, для начала проверь бпв(реле зарядки) для этого нужен мультиметр.
Открой крышку акб, заведи и в течении время работы нужно измерить вольтаж на клемах акб при этом постарайся погозовать и убедиться, что идет стабильная зарядка 13.2 - 14.2 в зависимости от бпв, также убедись не греется ли катушка, это признак неправильной работы, может замок зажигания, может даже простая масса(плохой контакт) и искра будет, но для пуска этого будет не достаточно, пробуй, отпишись
@@user-ll6lf7yx6u у меня такая проблема работает и глохнет и бпв выдает 16 волт когда газую на месте и когда едишь тоже показывает дачик акумулятора на руле он показывает при газе 16 вольт как то так как быть подскажите
@@ilshatkatraleev72russia52 у тебя бпв родная? Если да , то получается так...16 вольт это много, у тебя перезаряд, в результате нагревается катушка зажигания, при перегреве она отключается, поменяй бпв, только ставьте такую точно, они отличаются 14-10 и 15-10 по подключению, но если разобраться можно и так и так. Если что пиши , помогу , а так конечно информации мало ,для точной диагностики
Про поплавковую камеру.Не надо смотреть куда он смотрит:берите линейку и измеряйте расстояние от прилива до середины поплавка(там кстати линию отлива видно.это и есть середина)должно быть 13 мм.Либо до верха поплавка-26 мм.Если нету.регулируем путем подгибания язычка запорной иглы
Здравствуйте подскажите сколько должно быть чтобы свеча была каричневая
В поплавковой камере расстояния от кромки до верха поплавков
Какая вздрочь эти карбюраторы)))