Нормальный выбор. Я тоже решил попробовать Полимериум, пока что ничего плохого не могу сказать. Заводишь машину и ничего не гремит, хотя двигатель цепной с 4 мя распредвалами и машине более 20 лет. Если масложора не будет, то наверное в другой еще свой автомобиль Полимериум залью
@@immdepower До 3 тысяч уровень масло вообще такое ощущение не менялся (чуть ниже максимума), потом примерно на 4,5 продлил (как было), сейчас после 6 уровень пониже середины. У меня литр от минимума до максимума, примерно грамм 900-1000 съела, так как и литрушке после замены масла было побольше половинки. В принципе я уже заметил, что после 5 тысяч, как только масло начало темнеть, начинает немного масло уходить. У меня так на всех автомобилях, особенно если на старом масле подкручивать двигатель
@@gin-tony на сегодняшний день имеем масла отечественного производства, с одинаковым содержимым в канистрах. Базовое масло 2 группы на китайском пакете присадок. Цена 4 л канистры зависит от оригинальности производителя и составляет от 1500 до 5000 рублей. Допусков API, ACEA, ILSAC, как и одобрения автомобильных концернов МВ, VW на эту продукцию тоже нет. Вам нужна такая жижа в двигателе?
@@zulos жижа мне не нужна) С другой стороны, что отсутствие формальностей не делает продукцию плохой. Что прекрасно видно ипо анализам, и в ходе эксплуатации масел на этих китайских (бетчем, ричфул) присадках. Ни один мотор не поперхнулся. Так. Подождите. А куда делся кряк(3гр) Лукойл, Татнефть, Янос? Про цену... 5к не предел) всякие генезисы на полках и за подороже есть. Или какие-то "из ряда вон" куперы и тотэки (у этих своя какая-то тусовка, видимо) В низ тоже ведь 1500 не ограничивается. Даже если не брать совсем уж дно рынка со всякими минеральными высокосернистыми а-ля ГОСТовскими маслами. Тот же полимериум в линейке ПРО имеет масло, с ценой 1000 за 4л на маркетплэйсах. Недавно на Оилклубе был анализ (про сг/цф 5-40). Очень приличное масло за эти деньги. В качестве рабочей лошадки в немолодые машины вообще супер. Опять-таки Лукойл, синтек потихому обратно на западные пакеты переходят в некоторых линейках. Так что допуски на их канистрах становятся фактическими, а не формальным соответствием. Правда и цена за такие масла сравни корейским. Ну, тут кому что. Меня например напрягает большое количество "липового" масла в магазинах... Ещё до сво столкнулся с отсутствием настоящего, неподдельного ЗИКа в магазинах ближайших. Не имея привычки заказывать на маркетплэйсах или ещё где (по старинке пришёл-купил), сначала подумал, что Зик уже не торт. Потом стал копать и понял в чем причина. И таких примеров масса. Особенно, если говорить про (якобы) ОЕМ масла в фирменных канистрах ВАГ/НИССАН/МБ/итд... Кикс... Ну он и без подделок масло как правило ниочем (я по линейке мотомасел сужу в основном). Ну такое... ни то ни сё, сравни лукойлу среднестатистическому. Есть, конечно, у него масла по принципу дорого-богато но за недорого (линейка пао1) но то скорее приятное исключение. И то многим это ПАО в буй не впилось совершенно. А остальные масла у него. Ну... Хз в общем. С-ойл(севен/драгон). Не знаю/не пробовал. По анализам хороший середнячок. Если по акции неожиданно вменяемый прайс - яб даже рассмотрел, наверное. Но специально не стану выискивать. Кто там ещё из корейцев? Вроде никого не упустил. Ну и в итоге смысл на этих корейцев внимание обращать, если за эти деньги есть ничуть не хуже масла, которые нравятся и не оставляют равнодушными ... Ну хз. Я для себя не вижу преимуществ в корейских/малайзийских маслах. Есть и у нас не хуже, а зачастую и лучше (про мото масла конкретно знаю)
Нормальный выбор. Я тоже решил попробовать Полимериум, пока что ничего плохого не могу сказать. Заводишь машину и ничего не гремит, хотя двигатель цепной с 4 мя распредвалами и машине более 20 лет. Если масложора не будет, то наверное в другой еще свой автомобиль Полимериум залью
Ну как, жрет?
@@immdepower До 3 тысяч уровень масло вообще такое ощущение не менялся (чуть ниже максимума), потом примерно на 4,5 продлил (как было), сейчас после 6 уровень пониже середины. У меня литр от минимума до максимума, примерно грамм 900-1000 съела, так как и литрушке после замены масла было побольше половинки.
В принципе я уже заметил, что после 5 тысяч, как только масло начало темнеть, начинает немного масло уходить. У меня так на всех автомобилях, особенно если на старом масле подкручивать двигатель
дешевле и лучше по составу тот -же кикс 0.20
😂
За эти деньги лучше корейские масла выбрать
А лучше ли?
@@gin-tony Я думаю лучше.
И базовое масло и пакет присадок.
@@zulos а в чем эта лучшесть проявляется?
З.ы. я не докапываюсь, мне любопытен ход мыслей.
Если интересно - свои мысли тоже на этот счёт поведаю)
@@gin-tony на сегодняшний день имеем масла отечественного производства, с одинаковым содержимым в канистрах. Базовое масло 2 группы на китайском пакете присадок. Цена 4 л канистры зависит от оригинальности производителя и составляет от 1500 до 5000 рублей. Допусков API, ACEA, ILSAC, как и одобрения автомобильных концернов МВ, VW на эту продукцию тоже нет.
Вам нужна такая жижа в двигателе?
@@zulos жижа мне не нужна)
С другой стороны, что отсутствие формальностей не делает продукцию плохой. Что прекрасно видно ипо анализам, и в ходе эксплуатации масел на этих китайских (бетчем, ричфул) присадках. Ни один мотор не поперхнулся.
Так. Подождите. А куда делся кряк(3гр) Лукойл, Татнефть, Янос?
Про цену... 5к не предел) всякие генезисы на полках и за подороже есть. Или какие-то "из ряда вон" куперы и тотэки (у этих своя какая-то тусовка, видимо)
В низ тоже ведь 1500 не ограничивается. Даже если не брать совсем уж дно рынка со всякими минеральными высокосернистыми а-ля ГОСТовскими маслами.
Тот же полимериум в линейке ПРО имеет масло, с ценой 1000 за 4л на маркетплэйсах. Недавно на Оилклубе был анализ (про сг/цф 5-40). Очень приличное масло за эти деньги. В качестве рабочей лошадки в немолодые машины вообще супер.
Опять-таки Лукойл, синтек потихому обратно на западные пакеты переходят в некоторых линейках. Так что допуски на их канистрах становятся фактическими, а не формальным соответствием. Правда и цена за такие масла сравни корейским. Ну, тут кому что.
Меня например напрягает большое количество "липового" масла в магазинах... Ещё до сво столкнулся с отсутствием настоящего, неподдельного ЗИКа в магазинах ближайших. Не имея привычки заказывать на маркетплэйсах или ещё где (по старинке пришёл-купил), сначала подумал, что Зик уже не торт. Потом стал копать и понял в чем причина. И таких примеров масса. Особенно, если говорить про (якобы) ОЕМ масла в фирменных канистрах ВАГ/НИССАН/МБ/итд...
Кикс... Ну он и без подделок масло как правило ниочем (я по линейке мотомасел сужу в основном). Ну такое... ни то ни сё, сравни лукойлу среднестатистическому. Есть, конечно, у него масла по принципу дорого-богато но за недорого (линейка пао1) но то скорее приятное исключение. И то многим это ПАО в буй не впилось совершенно. А остальные масла у него. Ну... Хз в общем.
С-ойл(севен/драгон). Не знаю/не пробовал. По анализам хороший середнячок. Если по акции неожиданно вменяемый прайс - яб даже рассмотрел, наверное. Но специально не стану выискивать.
Кто там ещё из корейцев? Вроде никого не упустил.
Ну и в итоге смысл на этих корейцев внимание обращать, если за эти деньги есть ничуть не хуже масла, которые нравятся и не оставляют равнодушными ...
Ну хз. Я для себя не вижу преимуществ в корейских/малайзийских маслах. Есть и у нас не хуже, а зачастую и лучше (про мото масла конкретно знаю)