Если увеличивается уровень масла, то что проверять на Kia Sorento III , engine D4HA, D4HB
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Сайт СТО "Ковш" kovsh.com
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onla...
Сто Ковш, на период военных действий в Херсоне, не предоставляет услуги по техническому обслуживанию дизельных двигателей
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля” kovsh.com/onli...
Список и описание Самых основных OBD кодов kovsh.com/obd_...
Поддержать Владимира Николаевича в тяжёлое время на нашем сайте kovsh.com/dona...
Благодарю Вас за такой профессиональный и педантичный подход к своей работе, за свой более чем двадцатилетний стаж автомобилиста ни разу не сталкивался с таким подходом! Буду придерживаться Ваших рекомендаций.
Приятно вас слышать и видить. Привет с Херсона.
Не перестою вам удивляться. Все бы так дотошно относились к своей работе. Спасибо за видео.
Спосибо
Здравствуйте! Это сальник тнвд, тоже проверяю таким способам не всегда даёт 100 процентный эффект
Спасибо.
Цікаво все і детально. А власник явно неправильно експлуатує авто, і щей не під свої потреби його підібрав.
Здраствуйте! А где вы сейчас находитесь? Хотим приехать в гости)
Уже приехали😢
@@michalmichal1901 не понял
Если увеличился уровень масла то нужно проверять свой манометр)
Дизель і короткі відстані - швидкп смерть екології
Проблематичность новых авто подтверждается в каждом видео )))
Срач под капотом ппц.Мне пацаны на ковше двигло помыли в 21году до сих пор чистенькое,только пыль компрессором обдуваю.Но я и приехал с более-менее чистым.
Кстати у меня на кадди 12года есть сигнализатор прожига с.ф. на панели приборов зажигается спираль и подается звуковой сигнал,после прожига- тухнет.Абалденная штука.Всегда в курсе о прожиге и как минимум не глушишь машину если нету возможности дать под хвоста.
Владимир Николаевич как всегда 👍
Всем мира,здоровья,добра!
Ко мне с этой спиральной люди приезжают на диагностику каждый день, не зная чего оно засветилось
Бытует мнение что на ваг светиться спираль это как чек и двигатель переходит в аварийном режим
А можете выпустить коротенькое видео по поводу турботаймера, в чём вред? Почему Вы против турботаймеров?
Так вроде же объяснили в видео. Сокращается ресурс и увеличивается расход топлива.
@@rodionshimanskiy1324 не убедительно.
За 1-2 минуты работы на холостых сильного увеличения расхода топлива не будет.
И чего такого критичного происходит при работе на ХХ, что снижается ресурс? Хотелось бы более развёрнутого ответа про вред турботаймера, хотелось бы понять суть всего этого.
@@СержПалыч-ж1р моточасы тикают. Топливо сжигается. За 1-2 минуты каждый раз за день 10раз это 10-20 минут 365 дней это 121 час мотор просто тупо молотит.
С расходом в 1 литр в час это 121 литр дизеля за год.
@@СержПалыч-ж1рДумаю низкий уровень давления масла. Особенно на прогретом движке.
@@СержПалыч-ж1р ну так если у вас мозга нехватает зачем что-то доказать 😢
Большое вам спасибо за ваш труд. Всегда что то интересное для себя нахожу.
ніколи машину не грію.
зимою максимум 2хв і потихеньку поїхав
Расскажите., если можно, как устроен Ваш воздушный фильтр, на Вашем личном автомобиле.
У меня В клас мерс W245 cdi 180, Мучался 3 года пока не отшил сажевик и нахрен экологию, Постоянно рос уровень масла, я менял его 3-4 т и оно как вода. Короче эти все экологии евро6 нафиг...Сейчас уровень как вкопан, от замены до замены, одно смущает это цвет масла, как уголь :)
ЕГР обязательно отшить тоже.
@@musicbox88 Заказывал все отшить,и экологию и сажевик.Это я понял как увидел каналы егр и дроссельную заслонку со впуском.Это экологичный выхлоп,но потом какахи чистим и все выбрасываем з землю.Так а где эта экология?...
100км между регенерациями - сажевый труп. Если пробег менее 200км между регенерациями - будет расти уровень масла. На Kia/Hyundai/mazda/ford - отвратительная самодиагностика сф, регенерации нужно контролировать в ручную. Работа на хх никак на уровень не влияет.
Огромное спасибо вам за ваш труд !!! Мира вам !!!
На каких заправках рекомендуете заправлять дизель !???
Порекомендуйте этому автолюбителю купить бензиновую машину, с напутсвием, что греть её 15 минут тоже не нужно
У нас был случай что в е90 бмв человек ездя на работу около 1.5-1,7 км просто конденсатом залил поддон с маслом до самого маслоприемника и он замерз, и однажды его притянули с заклиненным двигателем! Это бенз был! А у другого на таком же расстоянии гольф бенз разжижил масло до «воды» и тоже напимер лампочка давления горела, так что вот, топливо не имеет разници, а грабли по лбу обязательно ударят больно, если неправильно эксплуатировать авто!
По вашему если автомобиль едет в движении то бензин в масло не попадает ?
А если стоит работает на холостых то бензин попадает в масло ?
@@ГенадийКарасёв-и3к конечно же попадает, но нужно время и рабочая температура чтобы успеть испариться топливу, но это к бензу больше относится, соляра просто так не испарится хотя по немногу и она будет испарятся! А при пуске в -5-10 градусов смесь очень богатая и за время прогрева довольно таки много бензина попадет в масло, и если не давать проработаться, а каждый день то и делать что наполнять движок бензином то вот и результат!
Бензиновый двигатель на паркетниках кия это лотерея.
Я вижу прожиг по мгновенному расходу топлива.
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, если увеличился уровень масла зимой в морозы (топливо подмерзало), а летом не увеличивается - стоит ли проверять систему (ТНВД в частности), или пока не лезть?
Сажевого нет с завода.
Зы: похоже ещё признаки запотевания тнвд снаружи, но летом больше не беспокоит.
Спасибо за хорошее видео
В скарбничку знань Ковша: рівнень масла збільшувався через несправний термостат коробки. Дизель довго виходив на робочу температуру (vag+dsg)
Підскажіть як ви встановлюєте додатковий фільтр високого тиску від тнвд до рампи,де ви прикручуєте кронштейн бо замовив у вас встановив проїхав 2 роки і лопнула трубка.заздалегіть дякую машина рено Кенго 1 1.5 dci
Буду благодарен если в дальнейем будете показывать что куда нужно соединять.
Семь раз отпей, один раз отлей.
Вырезать надо всю экологию, а не мучиться с ней. Иначе не покупайте дизеля
Тоже масло увеличивалось, удалил катализатор и сажевый, заглушил егр, прошил и все перестало
@@SergeySergey135s мой тепловоз начал дышать чистым воздухом и не захотел уходить в разнос, и прошили ему нормальные мозги без Греты Тунберга
@@КОВАРНЫЙКОТ-б2кНовый сажевик, ЕГР и вперёд ещё +300тыс.км.
@@SergeySergey135sегр это дичь экологическая, на ресурсы не влияет
@@КириллКапустин-л2е он в первую очередь снижает температуру в камере сгорания
@@КириллКапустин-л2еДа ты что, охлажденная срань из выхлопа снижает температуру головки. Пускай засерает впускной коллектор и масло. 😂 Тоже заглушил его нахрен.
В даному відео перед початком вакумування Ви зганяли пальне. Цікавить чи пальне не може потрапити у вакуматор. Чи раптово створюється розрідження і ДП не встигає по пасти у нього?
Разряжение создаётся сразу с двух сторон подачи и обратки одновременно, поэтому попадания солярки в вакуумный насос будет мизерное.
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста кто в Украине может качественно помыть интеркулер изнутри.
И ещё нужен сервис по ремонту турбин.
Проблема в том что на Iveco daily E6 удалили сажевый фильтр, он рассыпался, а подачу выхлопных газов после сажевого не заглушили. Как результат управление турбиной заклинило патрубки и интеркулер в саже.
Помогите пожалуйста.
Уровень масло всегда высокий. Так это хорошо не надо добавлять его.😂😂😂
Подскажите "дать под хвоста" это как? Можно подробнее? У меня тоже эксплуатация пошла с малыми пробегами, хочется держать мотор в тонусе... А так же подскажите, на сколько менятеся уровень масла, в случае попадания в него ДТ? Это прямо явно видно или изменения надо выменять в пределах 1-2мм?
По OBD2 видет датчик "[ECM] Engine oil level - last average value", можно ли по нему увидеть этот прирост масла и в каких диапазонах изменения являются нормой, а когда уже надо искать причину?
Да уж только сколько времени нужно тратить на диагностику, поймут те кто этим занимается. Сколько людям говорю что помойте мотор перед тем как лезть в него все игнорируют.
Бывает так, что уровень масла растет из за неисправных лямда зондов, в частности NOX. При этом далжна быть ошибка по ним.
Привет ставропольского края! Пожалуйста продолжайте очень интересно и нужно!!!!!
Данная процедура даст результат , когда сальнику полная жопа а как правило до этого времени уже вкладыши проворачивает.
👍👍👍
, Побольше бы таких грамотных мастеров.
Да где их взять 🤔
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
very informative video
А что с турботаймером не так? Мотивируйте
У меня на Рекстоне, после ремонта тнвд уровень масла прибавился в два раза после 300 км.
сделайте индикатор включения регенерации
С первых секунд подумал о приборе! А тут как тут))
Хорошо когда есть дотошные мастера.
Про блондинку то это миф😊
Как всегда на уровне!
13:08 Вітаю, що ви маєте на увазі під фразою: "Давати під хвіст"?
давать газу почаще
@@Иван-б2и1й Це потрібно проговорити, бо кожен розповідає по різному!
Різні майстри по різному розповідають, одні кажуть що потрібно на високій швидкості, інші що при мах обертах. Консенсусу немає між ними!
Моя думка така, якщо авто виводить температуру оливи, то тільки при досягненні 90 градусів потрібно проїхатися з обертами 3000 на четвертій передачі це приблизно 90 км/год, та проїхати не менше 10 хвилин в такому циклі мінімум раз на тиждень.
Якщо температуру оливи не можна подивитися, то після повного прогрівання охолоджуючої рідини, хвилин через десять можна проводити процедуру описану вище!
Для двигуна ніяких негативних наслідків це не спричинить.
Сучасні дизельні мотори потребують безперервних трасових забігів +50 км в одну сторону і з обретами більшими за 2000-2500. Тільки тоді він нормально може прочиститись. Персонально в мене з'являється відчуття що мотор починає перти, від легенького торкання педалі, після 100 км по трасі в одну сторону, особливо відчутно якщо до цього багато їздив по місті на дистанції 5-15 км і особливо якщо багато стояв в корках.
Крутить больше 3 тысяч оборотов
Крутити більше 3 тис не потрібно, їхати в повну нагрузку - також непотрібно. Реренерація - це діло часу, електроніка сама налаштує вприск так, щоб була відповідна темперарура випуску. Ваше завдання їхати з обертами від 2 до 2.5 тис і бажано швидкість понад 50-60 км/год. Зрозуміти що почалась регенерація можна по зміні звуку роботи двигуна або підвищений холостий хід або відчуття підвищеної потужності на різних машинах по різному. Досить просто також стати біля вихлопної труби і на відстані поставити руку думаю температуру разів 250-350 градусів і 500+ легко відрізнити. Якщо гаряче варто продовжити їзду хочаб 15-25 хвилин.
Причём давление? Не корректно работает свеча дожига. Поэтому уровень масла увеличился.
Вы о свече накала ? От свечи накала масло не увеличивается в современных дизелях .
Сильно 🤝👍👍👍
Спасибо!
Подскажите, а какой сальник разделяет солярку и масло?
сальник тнвд
Дизель даёт в долг
угу, скажи це мегановодам з к9к😂
Дизель даёт за щеку всем зажигалкам. Если руки правильные,то нет проблем ни с какой машиной.
Коллеги дизелисты, подскажите. Легковой ди
зель совсем не нужно прогревать? Я его и зимой и летом маслаю перед поездкой минут по 15. Но уровень масла не увеличивается.
Лето - 5 мин
Зима - 10 мин
Первые 10 мин поездки - без нагрузки, до 1500 об/мин
@@paparazzi8472 Спасибо!
@@DA_1978 Какой у вас дизель и пробег?
@@paparazzi8472 Митсубиси паджеро спорт 3 4n15. Пробег около 30 тыс.
Не нужно вообще его прогревать. Запустил, 5 секунд масло прокачало и поехал.
Малайчынааа
У меня у Isuzu D Max была таже проблема. Частые, раз в 30км прожиги, кстати это слышно, надо просто быть внимательнее, а в пробке еще и запах есть. В результате повышался уровень масла. Заглушил нахрен EGR и вырезал сажевый фильтр, мозг подправлен. Результат, масло и с той же канистры, долгое время светлее, EGR его сразу засерал, уровень теперь падает 😂 как и у всех нормальных дизелей, подливаю редко, масло на ощуп как масло, а не ссанина какая то. Сделал это на 90, сейчас уже 150. Очковал, но теперь понимаю что сделал правильно.
Это просто вас убедили в том что это правильно и вы морально успокоились , никто в здравом уме не снимает инжектор и не ставит карбюратор на авто , так же и у вас ...
@@brightrain2 Меня никто не убедил. Это здравый смысл и практика 60ткм безпроблемного пробега. Пускай в европе этой екодрочью занимаются.
@@brightrain2 почитатель грэты?
@@АлександрНиколаевич-с7ф Грета нужна , она полезная .
@@brightrain2 смешно. смешно.
Говоришь следить и проверять , перепроверять , контролировать работу мастера 😂😂😂, тебе в Херсоне что то можно было сказать ?или ты кого то слушал? Да вы там вообще не давали некому слово сказать? , я у вас не был не разу и конечно же не буду, , но люди которые у вас были рассказывали отношение к ним . Многие к вам не ехали только из-за хренового отношения к ним .Накидайте лайков бывшие клиенты если я написал правду , потому что я пишу это не исходя с увиденного , а исходя с того что мне рассказывали .
Как так можно "хреново" относится к культурному и тактичному человеку, который к тебе относится с уважением ???
Или как можно относится к людям хамовитым, наглым и не тактичным???
Просите - и вам дадут, ищите - и найдете, стучите - и вам откроют. Кто просит - получает, и кто ищет - находит, и кто стучит - тому откроют.
День добрий.зробить пособіе по діагностікі в форматі флеш лібо комп.придбаю....
Умница
Так в маздах лейба на моторе наклеена-минимум ,максимум,и сервис.также и на щупе три метки.они с завода знают что уровень будет рости.
А почему он будет расти? У меня как раз сейчас проблема, сажевый фильтр только на 25 процентов забит, стараюсь ездить иногда на больших скоростях, но регенерация еще не включалась ни разу, может там нету датчика который оповещает про включение регенерации? И как тогда понять что регенирация включилась?