Приветствую. До заводских требований, а из опыта мастера видим, что он исключает все недоработки немцев и в итоге двигатель на выходе в целом собран качественно. Благодарю за интересный подробный капремонт! Быть добру! Так держать. Ждём следующей серии капиталок в ближайшее время.
Здравствуйте, собирают ом651, фрезернули блок, задняя крышка выпирает с одной стороны 0.28мм , с другой стороны 0.17мм, прокладка ГБЦ толстая и средний толстый слой алюминий как я понял, она компенсирует такой перепад ?
@@Romaxa1980 , обычно откусывал слой и мерил толщину слоя и высоту выступа, здесь подумал что прокладка толстая и компенсирует все, теперь сижу и думаю что нет, а если уже прикрутил ГБЦ, снять ее обратно и откусить слой от прокладки и закрутить обратно ? Или лучше новую прокладку взять ? Было дело как прикрутил прокладку на новом Форде 2.0 дизель потом пришлось снять обратно на этапе сборки, прокладку было не купить больше, машина проехала после ремонта 40тыщ прорыва не было обратно. Как думаете менять прокладку или можно будет на этой же собрать ?
Думал, что взводная, там две узкие шестерни вместе но могут вращаться независимо. Из-за такой конструкции шевелились. Но нет всё оказалось ок. Так и должно быть
@@Romaxa1980 у меня попалось на 651 одна была заклинена, а у другой не было зуба, вот и спросил. Акцент сделан в первой части, а 2-й часть люфта не было. Твоё мнение если сравнивать 651 и 654?
Хон тоже имеет свою шероховатость. Но если блок гильзован то однозначно Хон! И не думайте, что кольца из папье-маше. Там заводское напыление тоже чугунин! И кольца тоже работают там по чугуну. Ничего не сотрёт. Хон это не нождак! Хон это рисунок на поверхности цилиндра с определенной формой и глубиной, а не абразив!
Здравствуйте, может подскажете момент затяжки шестерни промежуточной которая приводит распредвала.меняю цепь остальные моменты нахожу а этой немогу найти.Буду очень признателен,спасибо
Привіт друже, я бачив ваше відео на RUclips з ремонтом двигуна Mercedes OM654, у мене теж проблема з двигуном, я механік, у мене пошкоджена стінка циліндра нижнього блоку. тобі циліндр свердлили? якщо так, скільки мм? ти використав надлишковий поршень? не могли б ви мені допомогти ?
@@Romaxa1980 давление впрыска 2е тонны - это перебор , этж какого качества должно быть топливо , чтобы при послойной подаче на всем цикле конца сжатия распылитель не подвис и не дало детонацию.....??? А она то и обрывает стенку цилиндра....
Не готов ответить. Но тот что один новый приехал по массе как старый на два грамма тяжелее. Сравнивал человек расточник блока. Поршни ему передали с блоком
Здравствуйте. 94 тысячи родного. Авто с салона, один хозяин. Обслуживание у официального дилера. Отказ в гарантии из-за того ,что машине более 3 х лет хоть и пробег до 100 тысяч
Странно, у меня 213-й с таким же мотором с пробегом 225 000 кроме расходников ничего не требует. Правда я живу в Исландии может тут другое топливо и масло. Спасибо за ответ!
@@Romaxa1980 я в шоке от такого маленького пробега и выхода из строя двигателя . Но мастер вы еще того если починили ! Я думал этот двигатель одноразовый и ухватил последний новый ОМ642 , но если 654 чинится то значит можно было брать
@@svolk2921 Но это поломка из-за топлива. Он по ресурсу должен ходить 300 тысяч. Просто нежный очень мотор, 642 ой конечно покрепче. Но тоже бывают и там нюансы. Всё это далеко не старые мерсовские милионники)
Итог просмотра люди покупают дизеля для надежной работи (и пофиг какую лить в него соляру "ставим доп фильтра подогреви" ) а если посли жтого ему плохо? Так на мусорку такого красавчика и ставим старий дизель , льем в него помои нормально без проблем работаем ,и все ГУТ ну разве что ,ну нелетит......
доброго дня. спасибо за видео. хорошая работа. у меня вопрос по цепи ГРМ. мне приговорили цепь ии прислали видео: ruclips.net/user/shorts3RKi8HhFa-A?feature=share . не могу поняь растянута ли цепь. и почему были не взведеніы шестерни? разобрали из-за небольшого лязгающего звука. думали что коромысла. буду благодарен за ответ
@VijayaDasPSDG Мне непонятно зачем они отвёрткой оттягивают натяжитель и показывают цепь которая ослабла? Цепь так любая будет телепаться. Когда башмак не трогать отвёрткой цепь провисает или нет? Или натянута?
Вам респект и уважуха! ГЕРОЕВ НУЖНО ЗНАТЬ В ЛИЦО!!!А герой Вашего видео полная ШЛЯПА...но в тяжолом поршне есть свой + ,конструкция их гамно магнетизм с гильзой полное гамно (микро мет в итоге будет подмагничеватся а там ????)......а как на єтой шляпе менять ЦЕПЬ?????
@@Romaxa1980 Если Вы гарантируете клиенту, и не скажете что нуу поршня же были БУ, тогда Вы берёте на себя ответственность. Я же рекомендую клиентам менять поршня. Хотя у самого опыта с металическими поршнями нет, а алюминиевые однозначно к замене
@@Klimenok_Vladimir Речь сейчас именно о этих поршнях. Касательно алюминиевых тоже по состоянию. Не всегда им хана. Рекомендовать то можно. Но Решение принимать клиенту. И да под его ответственность
Victore Reinz как и прочее неоргинальное, худшее, что может быть. зачем делать дважды. я только за оригу (если есть конечно) или за то, что лежит в оригинальной коробке.
Приветствую. До заводских требований, а из опыта мастера видим, что он исключает все недоработки немцев и в итоге двигатель на выходе в целом собран качественно. Благодарю за интересный подробный капремонт! Быть добру! Так держать. Ждём следующей серии капиталок в ближайшее время.
Спасибо большое за понимание и поддержку)
Як завжди, майстер молодець.
Спасибо большое)
Огромное спасибо мастеру!!!!
Всегда пожалуйста
Красавчик зібрав красавчика😅.Мотор як із заводу(красавчик😅)Рома прівет !
Привет. Спасибо Вовчик)
Интересно.
Спасибо за видео.
Всегда пожалуйста)
Здравствуйте, собирают ом651, фрезернули блок, задняя крышка выпирает с одной стороны 0.28мм , с другой стороны 0.17мм, прокладка ГБЦ толстая и средний толстый слой алюминий как я понял, она компенсирует такой перепад ?
Нет. Это много! Нужно пилить крышку или откусить нижний слой под выпирание крышки и намазать герметиком
@@Romaxa1980 , обычно откусывал слой и мерил толщину слоя и высоту выступа, здесь подумал что прокладка толстая и компенсирует все, теперь сижу и думаю что нет, а если уже прикрутил ГБЦ, снять ее обратно и откусить слой от прокладки и закрутить обратно ? Или лучше новую прокладку взять ? Было дело как прикрутил прокладку на новом Форде 2.0 дизель потом пришлось снять обратно на этапе сборки, прокладку было не купить больше, машина проехала после ремонта 40тыщ прорыва не было обратно. Как думаете менять прокладку или можно будет на этой же собрать ?
И есть инструкции где прокладку 2 раза обжимаешь, закрутил, ослабил, и обратно закрутил
@@ДмитрийБорзило Можно эту и оставить
@@ДмитрийБорзило Та всё нормально. Мотор то не запускался даже.
Момент затяжки распредвалов какой ?
Болты 1-27 (M6) = 6 Нм + 90°Болты 28, 29 (M5) = 5 Нм
какова была причина капремонта???
ruclips.net/video/pGWNE8rkebI/видео.htmlsi=M2eGAs0iDRlwfDQ_
Привет, не сказал что с промежуточной шестерней, была заменена, или ревизия, почему был люфт?
Думал, что взводная, там две узкие шестерни вместе но могут вращаться независимо. Из-за такой конструкции шевелились. Но нет всё оказалось ок. Так и должно быть
@@Romaxa1980 у меня попалось на 651 одна была заклинена, а у другой не было зуба, вот и спросил. Акцент сделан в первой части, а 2-й часть люфта не было. Твоё мнение если сравнивать 651 и 654?
@@alexlog843 Это разные моторы. Конструкция другая. 651 ый крепче . Главное за давлением масла следить
С чугунными гильзами будут проблемы для этого поршня сделоли спецальное покрытие с добовленнием сплавов при напыления
Ну пока нет проблем. Выхода всё равно нет другого
Приветствую, это не шумка а теплоизоляция мотора для лучшего КПД при прогреве, так как алюминий имеет высокую теплопроводность
Кто ,что говорит. Не исключаю и такой вариант)!
Подскажите поверхность гильзы полировано "под зеркало" как с завода или хон? слышал что если будет хон тогда стерет быстро кольца
Хон тоже имеет свою шероховатость. Но если блок гильзован то однозначно Хон! И не думайте, что кольца из папье-маше. Там заводское напыление тоже чугунин! И кольца тоже работают там по чугуну. Ничего не сотрёт. Хон это не нождак! Хон это рисунок на поверхности цилиндра с определенной формой и глубиной, а не абразив!
Здравствуйте, может подскажете момент затяжки шестерни промежуточной которая приводит распредвала.меняю цепь остальные моменты нахожу а этой немогу найти.Буду очень признателен,спасибо
Здравствуйте. Нет в мануале момента затяжки этого болта. Я тянул от руки!
Спасибо
Добрый день, подскажите номера вкладышей шатунных и коренных…
Здравствуйте. Не записывал. Подбирал запчастист когда заказали запчасти!
Подскажите пожалуйста где брали мануал по ремонту, не могу нигде найти …🙄
@@КонстантинКудашев Пользуюсь платной программой. Autodata online
Здравствуйте, может подскажете момент затяжки постели.Буду очень признателен,спасибо
Здравствуйте. Коренные постели. 1) 10 n.m, 2) 45 n.m, 3) 180° доворот
@@Romaxa1980 спасибо большое
@@Romaxa1980 подскажите пожалуста есть ли ещё момент затяжки на корпус подшипника распределительного вала, и очерёдность затяжки? Спасибо большое
@@СергейКолбасин-к2и Последовательно затяните болты 1-8, пока контактные поверхности не соприкоснутся.Последовательно затяните болты 9-27, пока контактные поверхности не соприкоснутся.Болты 1-27 (M6) = 6 Нм + 90°Болты 28, 29 (M5) = 5 Нм
Установите фиксатор распределительного вала и затяните болты.
Используйте новые болты и затяните звездочки распределительных валов моментом 50 Нм + 90
@@Romaxa1980 спасибо большое
Добрый день ! Нужна Ваша помощь . Если остался мануал по om654 , не могли бы им поделиться?
Здравствуйте. В бумажном виде не осталось. Нужно снова печатать! Пользуюсь платной программой Автодата
Отличный обзор, мастеру респект и Уважуха! Сколько по сумме получилось работа и запчасти, 4-5к баксов..?)
Спасибо большое. Около 4 х
@@Romaxa1980 спасибо, а вы в каком городе ?)
@@ВячеславШевнин Харьков
@@Romaxa1980 удачи и здоровья тебе брат👏
@@ВячеславШевнин Спасибо большое. Взаимно)
Здравствуйте можете падсказат номер карених вкладыши на каробке что написана. Зарание спасиба.
Здравствуйте. Нет коробочек не сохранилось. Это работа запчастистов подбор по вин коду! Мне так подбирали!
А можите дать номер телефона запчастиста. ❤@@Romaxa1980
@@giorgimeskhi290 Вы, что в Харькове находитесь?
Ниет я в грузие@@Romaxa1980
Так ви может мне памоч.?
Добрый день подскажите пожалуйста где вы находитесь территориально у меня оторвало шатун на четвёртом цилиндре на том же самом двигателе
Здравствуйте. Харьков
По какой причине оторвало шатун ?
@@ИгорьАсманов-д7ы У кого?
Где взять этот мануал, скажи пожалуйста
Autodata online. Платная программа
На autoscout24 авто с этими движками с пробегами по 500000 км стоЯт. То есть ресурс должен быть норм.
Должен быть но не всем так везёт. В мире где есть хорошее диз топливо да. Нам с этим не повезло
Супер!! 👍👍
Спасибо большое!
Привіт друже, я бачив ваше відео на RUclips з ремонтом двигуна Mercedes OM654, у мене теж проблема з двигуном, я механік, у мене пошкоджена стінка циліндра нижнього блоку. тобі циліндр свердлили? якщо так, скільки мм? ти використав надлишковий поршень? не могли б ви мені допомогти ?
Здравствуйте. Извините не понял ,что такое нижний блок? Что такое надлишковий поршень? У нас была гильзовка блока и замена одного поршня
После гильзовки блока , на каких поршневых кольцах собран мотор ?
На родных! Там по заводу блок покрыт новым покрытием Чугунин магнитится. А теперь там просто чугунная цельная гильза с очень нежной хонинговкой
@@Romaxa1980 понял, спасибо.
@@ИгорьАрещенков Всегда пожалуйста
@@Romaxa1980 давление впрыска 2е тонны - это перебор , этж какого качества должно быть топливо , чтобы при послойной подаче на всем цикле конца сжатия распылитель не подвис и не дало детонацию.....??? А она то и обрывает стенку цилиндра....
@@ИгорьАрещенков Зажатые моторы про максимуму. Маркетологам думаю всё равно)
А по весу поршня старые и новый?
Не готов ответить. Но тот что один новый приехал по массе как старый на два грамма тяжелее. Сравнивал человек расточник блока. Поршни ему передали с блоком
А что с той шестерней разболтаной ?
Как оказалось конструктивно так устроена. Она просто двойная! По факту там две узких шестерни и они не взводные как я думал
Здравствуйте какой был пробег на автомобиле?
Здравствуйте. 94 тысячи родного. Авто с салона, один хозяин. Обслуживание у официального дилера. Отказ в гарантии из-за того ,что машине более 3 х лет хоть и пробег до 100 тысяч
Странно, у меня 213-й с таким же мотором с пробегом 225 000 кроме расходников ничего не требует. Правда я живу в Исландии может тут другое топливо и масло. Спасибо за ответ!
@@СергейРошка-ч4ъ Конечно. К нас в Украине топливо с КАМАЗа и Танка
А что за проблемы с етими моторами почему ету тему не раскрыть ?
Покрытие цилиндров хрупкое!
Лайк! Правда предпочитаю на ГБЦ эрлинг.
Еле эту нашли)
На википедии написано - стальные поршни. Интересно как по тепловому расширению с гильзами работать будут, у алюминия другое расширение.
Но цилиндры именно по заводу покрыты то чугунином были. Поршень с кольцами не работал по алюминию всё равно.
Підскажіть будь ласка де ви знаходитесь? Яке місто?
Харьков
@@Romaxa1980 бачу по відео ви з такими моторами на ти , Молодець
@@baks9242 Приходится быть на Ты. Это же моя работа)))
@@Romaxa1980 как можно с вами связаться?
@@сергейкуркин-у8у Пишите на мой Эмейл. niko.rom08@gmail.com
Так что - горе -рокера пережили чудо- двигатель? А какой пробег?
95 тысяч
@@Romaxa1980 я в шоке от такого маленького пробега и выхода из строя двигателя .
Но мастер вы еще того если починили !
Я думал этот двигатель одноразовый и ухватил последний новый ОМ642 , но если 654 чинится то значит можно было брать
@@svolk2921 Но это поломка из-за топлива. Он по ресурсу должен ходить 300 тысяч. Просто нежный очень мотор, 642 ой конечно покрепче. Но тоже бывают и там нюансы. Всё это далеко не старые мерсовские милионники)
Поршни по ходу имеют в теле металический каркас как усиление
Та нет весь поршень единого сплава. Вот именно, что даже юбка внизу магнитится
@@Romaxa1980 Там стальной сплав, MB разработал для 654 и 656
@@gobanos388 Поршни тоже стальные, а цилиндр нано слайд
Итог просмотра люди покупают дизеля для надежной работи (и пофиг какую лить в него соляру "ставим доп фильтра подогреви" ) а если посли жтого ему плохо? Так на мусорку такого красавчика и ставим старий дизель , льем в него помои нормально без проблем работаем ,и все ГУТ ну разве что ,ну нелетит......
Это было раньше. Сейчас нежные дизеля у всех. И чем дальше, тем хуже)
А не проще собирать моторы на стапеле?
Проще конечно! Восновном на стапеле и собираю!
Рома. Привет . Молодец. Можно твою почту ? Хочу уточнить момент. Спасибо
Привет. niko.rom08@gmail.com
доброго дня. спасибо за видео. хорошая работа. у меня вопрос по цепи ГРМ. мне приговорили цепь ии прислали видео: ruclips.net/user/shorts3RKi8HhFa-A?feature=share . не могу поняь растянута ли цепь. и почему были не взведеніы шестерни? разобрали из-за небольшого лязгающего звука. думали что коромысла. буду благодарен за ответ
Здравствуйте. Ссылка не работает
@@Romaxa1980 ruclips.net/user/shorts3RKi8HhFa-A
вроде зашел по ней
ruclips.net/user/shorts3RKi8HhFa-A
@VijayaDasPSDG Мне непонятно зачем они отвёрткой оттягивают натяжитель и показывают цепь которая ослабла? Цепь так любая будет телепаться. Когда башмак не трогать отвёрткой цепь провисает или нет? Или натянута?
Это стольные поршня сделоны для лучшего теплового расширения это новые технологии
Та это всё понятно. Как всегда чем новее тем хуже)
Вам респект и уважуха! ГЕРОЕВ НУЖНО ЗНАТЬ В ЛИЦО!!!А герой Вашего видео полная ШЛЯПА...но в тяжолом поршне есть свой + ,конструкция их гамно магнетизм с гильзой полное гамно (микро мет в итоге будет подмагничеватся а там ????)......а как на єтой шляпе менять ЦЕПЬ?????
Снятие мотора и по цене почки. Люди деньги зарабатывают)
Все поршня необходимо менять!
Причина? Все поршни в идеале
@@Romaxa1980 Если Вы гарантируете клиенту, и не скажете что нуу поршня же были БУ, тогда Вы берёте на себя ответственность. Я же рекомендую клиентам менять поршня. Хотя у самого опыта с металическими поршнями нет, а алюминиевые однозначно к замене
@@Klimenok_Vladimir Речь сейчас именно о этих поршнях. Касательно алюминиевых тоже по состоянию. Не всегда им хана. Рекомендовать то можно. Но Решение принимать клиенту. И да под его ответственность
Зачем прокладку гбц мазать медным перматексом? Это деды смазывали паронитовые прокладки чтоб не прилипали к плоскостям, на современных двс это ненужно
Деды и не видели такого спрэя! Там другая задача и функции! Он создан для прокладок ГБЦ! Лучше держак и теплообмен!
@@Romaxa1980 Сама прокладка на заводе обработана уже тонким слоем герметика который рассчитан на прямой контакт с металлом.
@@Klimenok_Vladimir Медяшка дополнительно как страховка наносится!
Victore Reinz как и прочее неоргинальное, худшее, что может быть. зачем делать дважды. я только за оригу (если есть конечно) или за то, что лежит в оригинальной коробке.
Не всегда есть и не всегда плохое
Рокера сегодня хорошие, завтра им конец.
Клиент решает. Сегодня хорошие, завтра плохие это не дефектовка для замены. Это рекомендации.
@@Romaxa1980 Вы обязаны были предупредить клиента что это больное место в этих двигателях, и от греха подальше их нужно ставить новые!