Komplettabbruch Dienstbahnbrücke der Internationalen Rheinregulierung Kriessern-Mäder (2020)

Die baufällige Dienstbahnbrücke der Internationalen Rheinregulierung zwischen Mäder und Kriessern stellte im Hochwasserfall ein zu grosses Risiko dar. Ein 1‘000 Tonnen Schwerlastkran hob im März 2020 die letzten grossen Brückenteile aus dem Rhein.
Die Dienstbahnbrücke diente der Internationalen Rheinregulierung seit 1948 vorwiegend für den Materialtransport aus dem Steinbruch Koblach zu den Rheindämmen bis zum Bodensee. Nach der Schliessung des Steinbruches im Jahr 2007 wurde die Brücke vom Verein Rhein-Schauen für Publikumsfahrten mit dem Rheinbähnle genutzt. Eine zu hohe Gefahr bei Hochwasser führte schliesslich zu einem Teilabtrag im Jahr 2012.
Nach dem Teilabbruch im Jahr 2012 haben Untersuchungen gezeigt, dass ein Wiederaufbau unter Berücksichtigung der Verbesserung des Hochwasser-schutzes unrealistisch ist.