литий железно фосфатные 33140, имеют недостаток в размере и весе по сравнению с ионными, стоят на двух электровелосипедах, честных 15 а ч 36в хватает на 45 км, при весе ездока около 100кг, размер колёс 28 дюймов, по цене, 12 шт, столько нужно для 36 в, стоят около 7000р, выбор в их пользу был сделан исключительно, из за пожарной безопасности и ресурса, да и в самокат если удастся подобрать железно фосфатные, будут установлены тоже.
Ну, что сказать, титанический труд. Лайк, камент, всё как обычно. Ну и да, это не реклама, но товарищ Admiral 134 (ruclips.net/channel/UC3UkHhzLnqj8wodVjnK-baQvideos) стал своего рода энциклопедией для электротранспортников, если позволите мне такую смелость - я бы Вам очень порекомендовал ознакомиться с его работами, мне он в своё время очень помог, возможно и Вам что-то покажется интересным. Еще раз - Вы молодец, так держать, ждем новых видео.
Что пожаробезопаснее в самокате, Ли-Ион или Ли-По? Работник E-Twow якобы сказал, что они ставят Ли-По именно по соображениям большей безопасности. Есть мысли почему?
Работник не сильно компетентен. Как горят ли-по смотрите на 16:40 И тот и другой тип аккумуляторов одинаково пожароопасен. Безопасными являются LTO и Li FePo4.
вас обманули, они их ставят потому что им выгоднее ставить эти полимерные пакеты, либо потому что не шарят. По безопасности они самые опасные из всех современных аккумуляторов. У Li-ion 18650 стальной корпус, который проткнуть или смять до кз внутри - это надо сильно постараться.
36:35 на заводе сваривают, потому что так технологичней, перегреть паяльником конечно можно, но нужно постараться, вы же соединяете их термоклеем, и как то не волнуетесь про перегрев.
Мега подробно. Как на уроке электротехники в технаре. Так у вас была батарея на 36v , стала 48v, значит мотор колесо точно не было выше 350w. Или какая причина повышения напряжения сборки?
Если говорить про самокат куго с3, то там пиковая мощность на 36 вольтовой бататрее почти 600 вт, на 48 вольтовой 750 вт. Причина повышения напряжения сборки, это новая сборка взамен старой.
по емкости эти конфигурации сопоставимы, 21700 сейчас 4.8-5 ач а 18650 3-3.4, это если брать во внимание нормальные элементы, а вот по токам 21700 конечно будет больше отдавать
40 минут ценной инфы. Слушать приятно как и кирила холодова.
Спасибо за видео почти все понятно вникнуть осталось... И понять до конца что к чему... Спасибо ещё раз.
Профессионально,спасибо. Будем смотреть и дальше адмирала встретил раньше.
Отличная лекция! Спасибо Вам
многое знал, но очень спокойно и по делу, благодарю.
Спасибо дружище
Хорошая тема !
И вопрос про дюраль там посмотрите .
Про дюраль ответил)
Ок ! Новая инфа будет пишите , тема очень важна !
@@beardedworkshop Здравствуйте расскажите пожалуйста как на самокат балансировку поставить?
литий железно фосфатные 33140, имеют недостаток в размере и весе по сравнению с ионными, стоят на двух электровелосипедах, честных 15 а ч 36в хватает на 45 км, при весе ездока около 100кг, размер колёс 28 дюймов, по цене, 12 шт, столько нужно для 36 в, стоят около 7000р, выбор в их пользу был сделан исключительно, из за пожарной безопасности и ресурса, да и в самокат если удастся подобрать железно фосфатные, будут установлены тоже.
Ну, что сказать, титанический труд. Лайк, камент, всё как обычно. Ну и да, это не реклама, но товарищ Admiral 134 (ruclips.net/channel/UC3UkHhzLnqj8wodVjnK-baQvideos) стал своего рода энциклопедией для электротранспортников, если позволите мне такую смелость - я бы Вам очень порекомендовал ознакомиться с его работами, мне он в своё время очень помог, возможно и Вам что-то покажется интересным.
Еще раз - Вы молодец, так держать, ждем новых видео.
Спасибо, что по-настоящему оценили проделанную работу) С творчеством вышеуказанного товарища не знаком, спасибо за наводку, обязательно ознакомлюсь.
Что пожаробезопаснее в самокате, Ли-Ион или Ли-По? Работник E-Twow якобы сказал, что они ставят Ли-По именно по соображениям большей безопасности. Есть мысли почему?
Работник не сильно компетентен. Как горят ли-по смотрите на 16:40 И тот и другой тип аккумуляторов одинаково пожароопасен. Безопасными являются LTO и Li FePo4.
вас обманули, они их ставят потому что им выгоднее ставить эти полимерные пакеты, либо потому что не шарят. По безопасности они самые опасные из всех современных аккумуляторов. У Li-ion 18650 стальной корпус, который проткнуть или смять до кз внутри - это надо сильно постараться.
@@slipkn67 Опасность только в протыкании/повреждении? По другим параметрам одинаково (дендриты, может ещё что-то...)?
Пожароопасные только Литий Полимер?
36:35 на заводе сваривают, потому что так технологичней, перегреть паяльником конечно можно, но нужно постараться, вы же соединяете их термоклеем, и как то не волнуетесь про перегрев.
а где характеристика цена?
А как понять по маркировке 18650 что высокотоковы или наоборот
По маркировке искать в интернете спецификации на эти элементы, там все будет сказано
Мега подробно. Как на уроке электротехники в технаре. Так у вас была батарея на 36v , стала 48v, значит мотор колесо точно не было выше 350w. Или какая причина повышения напряжения сборки?
Если говорить про самокат куго с3, то там пиковая мощность на 36 вольтовой бататрее почти 600 вт, на 48 вольтовой 750 вт. Причина повышения напряжения сборки, это новая сборка взамен старой.
@@beardedworkshop Ясно. А мотор колесо с какими параметрами?
@@kopatich7072 Стандартное от куго С3, тут подробно есть размерности ruclips.net/video/nXeTsRy9ii0/видео.html
@@beardedworkshop Огромное спасибо.!!
Литий кобальт или литий ион на 3,6 в . был на таблице.
Спасибо. Супер
Спасибо за просмотр
молодец, спасибо! так держать!
Спасибо
LiFePo4 на 20:14
Не ну классно
Нужно слаживать не 3,6 a 4,2 так как это максимальное напряжение на банке
20 21700 по ёмкости больше 30 18650, а по сопротивлению и цене меньше
по емкости эти конфигурации сопоставимы, 21700 сейчас 4.8-5 ач а 18650 3-3.4, это если брать во внимание нормальные элементы, а вот по токам 21700 конечно будет больше отдавать
Красава, видос топ👍👍
А где LiNCA?