По любым вопросам пишите мне по следующим контактам Телеграм: @workshopdream или по ссылке t.me/workshopdream Почта: workshopdream@mail.ru Ватсап: по номеру +7-925-996-55-91 беседу можно начать по ссылке wa.clck.bar/79259965591
01:44 Я не физик, но переходил с 36 на 48 вольт аккумулятор, при одинаковом токе 11 Ампер оборотов стало больше, но и тяга тоже больше т.к. старт/разгон выше, там где останавливался на 36 вольтах, на 48 заезжает уже, так что от напряжение=обороты влияют на тягу
Ну это естественно, при том же токе в 11 ампер, только за счет увеличения напряжения - мощность вырастает почти на треть. Когда потеплеет, я хочу попробовать 60 вольтовую батарею поставить и посмотреть результат)
Я тоже проапгрейдил свой PatGear 350 до 48 в , но поимел подводных камней в виде отсуцтвия датчиков холла в старом колесе . У меня скорость с 26 возросла до 31 по gps .
При переводе на 48 вольт желательно подобрать гасящий резистор на плате дисплея перед 5-вольтовым стабилизатором. Стабилизатору этому очень тяжело. Он перегревается, и без увеличения резистора напряжение на его входе превышает максимально допустимое по даташиту. Может крякнуть. Еще снижение яркости подсветки облегчает ему режим. У джилонга дисплей отлично читается при минимальной яркости. Ну и в контроллере мотора желательно проверить конденсаторы, чтоб на 63 вольта были. Один большой по питанию и 3 мелких по фазам. Я сам уже год на полном приводе, два контроллера с током 18 ампер. 9 тыщ пробег. По ощущениям это конечно совсем другой уровень в сравнении со стоковым s3
Да, но я за лето 6 батарей таких сделал на куго с3 разным людям, не считая свой самокат и ни один человек не сказал что что-то сгорело или сломалось, следовательно стабилизатору вполне норм. Вопрос тогда, зачем что-то усложнять если по опыту все прекрасно работает?)
@@beardedworkshop у меня тоже опыт по крайней мере с четырьмя платами, где ничего не сгорело. Джилонговские желтые платы (с чипом stm8s003). Они живучие. Переживают даже аварийное отключение батареи во время рекупа, когда кратковременно напряжение взлетает до 70 вольт и выше. Из негативных моментов встречал только сообщения от пользователей о появлении небольшого пятна на дисплее из-за локального перегрева стаба и гасящих резисторов. А ответ на вопрос - это совсем небольшое усложнение для того чтоб вывести элементы из запредельных режимов. Речь о вероятности отказа. Пять, даже десять плат, успешно работающих - так себе статистика. У стаба рекомендуемый диапазон по входу 7-20 вольт. Абсолютный максимум 30 вольт. Когда батарейное 54 вольта, у него по входу получается сильно больше 30. А отказ электроники с потерей тормозов - не очень приятная штука. Особенно на полном приводе, когда реальная скорость 40км/ч. Кстати еще один момент вспомнил. Штатная фара. Рано или поздно начинала мигать ипотом потухала одна из четырех групп по 6 светодиодов. Потом следующая. Я менял фару. Измерял ток диодов при 54 вольтах. Кажется около 20 мА - никакого криминала. Списал проблемы на качество китайских диодов. Потом еще пару раз перепаивал сдохшие диоды с интервалом в пару месяцев. И наконец выяснил в чем причина. Перегрев. В том числе резисторов. Заменил резисторы 1к5 на 1к8. Перестали помирать. Впрочем вскоре избавился от штатной фары, поставил нормальную.
@@beardedworkshop правда на счет потери тормозов - не совсем про эту ситуацию) Когда умрет пятивольтовый стаб и перестанет работать управление, контроллер мотора перестанет получать данные от дисплея. Джилонговские контроллеры в этом случае через полсекунды врубают максимальный тормоз. Впрочем на полном приводе тоже так себе прикол)) Но вообще вероятно что и контроллеры моторов тоже отключатся - пропадет питание по синему проводу. Вот тогда внезпно пропадет тормоз.
Стоковой скорости 30 км/час для такого самоката вполне достаточно, больше 30 просто опасно. А вот преодоление подъемов более чем актуально, батарея просаживается и самокат не тянет. С этим надо что то делать. Может быть придумать и поставить тумблер, переключатель разделяющий батарею пополам и соединяющий паралельно эти половинки при подъёме в крутую горку?
Возможно, сгорит мотор колесо от возросших токов. Вскройте его, посмотрите какие там обмотки, какие потянут токи и, исходя из этого, выбирайте под него контроллер.
Здраствуйте, подскажите пожайлуста сколько будет стоить такая батарея и возможно ли отдать вам свою в качестве скидки у меня самокат AOVO S3 pro сомакату 2 месяца заводская батарея идеальная, хочу увеличеть дальность хода
Здравствуйте. Приобрел тоже самокат куго с3 хочу перейти на 48В прошивка контроллера 1.1 перейти вроде можно. С каким контроллером лучше будут 48В с 11А или 15А. И как узнать какой контроллер стоит у меня .
Понял часть. Купил себе самокат( с рук) mmk-10 e-board типа kugoo m3 lux next balance. И не понимаю почему он не тянет. Показывает заряд аккумулятора нормально. Но на 2й едет более менее а на 3й еле еле душа в теле. Сам не разбираюсь. Хочу увеличить скорость. И ищу совета. 48 вольт 600 ватт или 500 моторколесо поставить акум вытянет? Подскажите пожалуйста. Максимальная скорость по GPS 21.
Здравствуйте ! А родной 1,5 А зарядкой можно заряжать этот аккум 48 вольт ? И сколько времени он его заряжать будет ? Точно ни чего не нужно перепаивать в плате дисплея ? У меня Куго с3 от Джилонг версия прошивки 1.1 . Заранее спасибо за ответ
Нет, родная зарядка на 36 вольт, а тут нужна уже на 48 вольт. Грубое время зарядки можно посчитать разделив емкость батареи на ток заряда, к примеру 10 ач емкость батареи/1,5 а ток заряда = получаем почти 7 часов время заряда. В плате дисплея ничего перепаивать не нужно
Живу Киев можно ли собрать батарею на 48. У меня с3 48 поддержка есть поставили новый контроллер, был на 15 ампер стал на 11 говорят это хорошо для батарей. Я в день проежаю около 25 км, но разгон стан тупой придел 26,27км. Да поменял колёса на перфорированный. Но неужели нельзя поменять ускорение и скорость хотя бы до 32км. На дороге не удобно ехать. Итого можно ли собрать батарею на 48 с 11 амперами
Подскажите, пожалуйста, самокат в настройках бортового компьютера имеет режимы напряжения 24В, 36В и 48В. А штатный контроллер Kugoo тоже способен работать на каждом из режимов?
По любым вопросам пишите мне по следующим контактам Телеграм: @workshopdream или по ссылке t.me/workshopdream Почта: workshopdream@mail.ru Ватсап: по номеру +7-925-996-55-91 беседу можно начать по ссылке wa.clck.bar/79259965591
Добрый день. У меня на электросамокате батарея 36в после 350 км пробега возникла такая проблема, при езде на полностью заряженной батарее 42в, сразу проседает напряжение до 37в, самокат едет как всегда, но очень быстро падает напряжение и примерно через 2 км уже около 31в, останавливаюсь и напряжение на глазах начинает подниматься где то до 39-40в минуты за 3. Потом опять еду и тоже самое, в таком духе могу проехать 8км, потом батарея уже опускается до 29-30в. Прихожу домой не заряжаю, батарея 37в и вообще не падает напряжение, стоит уже неделю. Полностью заряженная батарея 42в, за зиму упало напряжение до 41,7в. Выпаял БМ плату, результат тот же. Подскажите что может быть? Спасибо.
Результат неправильного хранения батареи. Если ее зимой хранить в полностью заряженном состоянии, элементы быстро деградируют. Больше с ней ничего не сделать, сдать в утиль, реанимировать их невозможно. Ну и заказать сборку новой.
У меня s3 pro контроллер 48 вольт поддерживает,вопрос Вам,можете ли Вы собрать такую же и отправить в другой регион,сколько будет стоить работа с материалом? Спасибо)
Есть подозрение что 36 вольтовый мотор на 48ми проживет не долго. По хорошему их перематывать надо, скорость будет меньше, зато больше тяга, и вероятность сжечь обмотки уменьшается.
Вопрос по акб. У меня была старая акб на 48 в 6000 мАч с просадкой до 25 в (убитая, хотя ячейки заряжаются одинаково) при нагрузки и купил новую 48 в 6000 мАч с просадкой до 45-46в в горку. Подсоединил их в параллель. Еще не ездил. Что будет с просадкой? Стоит ли поднимать ток с 11А до 15А (установка резистора)? Еще не тестировал. Поэтому спрашиваю мнение.
Я бы вообще не использовал старый с просадкой до 25 - это уже не рабочая батарея, от нее толку мало. Оставить одну новую и нормально эксплуатировать или купить еще одну новую и уже ее установить в параллель, если не хватает емкости. Ток повышать не нужно.
@@beardedworkshop По идеи, я ж купил новую и она тянет даже в гору 18 км ч с просадкой 46 в. Это я без старой акб ездил. Вот и хочу проверить, есть ли толк подсоеденить старую акб с новой, при том что разряд А будет делиться между ними в параллели...Чисто эксперимент. Если будет котать то почему бы и нет. Просто не охото старую 48 6000 выкидывать на помойку).
Где то вычитал, что контроллер куго s3 рассчитан на макс напряжение - 60в. Как думаешь, если затолкать еще одну ячейку из 3 параллельных банок и получить акб на 51.8в (макс 58.8в) что будет? тем более что место еще есть.
По любым вопросам пишите мне по следующим контактам
Телеграм: @workshopdream или по ссылке t.me/workshopdream
Почта: workshopdream@mail.ru
Ватсап: по номеру +7-925-996-55-91 беседу можно начать по ссылке wa.clck.bar/79259965591
01:44 Я не физик, но переходил с 36 на 48 вольт аккумулятор, при одинаковом токе 11 Ампер оборотов стало больше, но и тяга тоже больше т.к. старт/разгон выше, там где останавливался на 36 вольтах, на 48 заезжает уже, так что от напряжение=обороты влияют на тягу
Ну это естественно, при том же токе в 11 ампер, только за счет увеличения напряжения - мощность вырастает почти на треть. Когда потеплеет, я хочу попробовать 60 вольтовую батарею поставить и посмотреть результат)
@@beardedworkshopпопробовал ? Ищу информацию по батарее больше 13s на такую кугу
Спасибо за информацию и труд!
Хороший тест
Я тоже проапгрейдил свой PatGear 350 до 48 в , но поимел подводных камней в виде отсуцтвия датчиков холла в старом колесе . У меня скорость с 26 возросла до 31 по gps .
Самое эфективное это рост напряжения, корректирующий кпд
молодец, я рад за тебя
Сколько сборка обойдётся
На 48 или которая на 53 км хода
.две батареи от с3 последовательно контроллер прокачать или вторую от гироскутера .на руль и переключатель из последовательного в параллельное
Молодец красавчик
При переводе на 48 вольт желательно подобрать гасящий резистор на плате дисплея перед 5-вольтовым стабилизатором. Стабилизатору этому очень тяжело. Он перегревается, и без увеличения резистора напряжение на его входе превышает максимально допустимое по даташиту. Может крякнуть. Еще снижение яркости подсветки облегчает ему режим. У джилонга дисплей отлично читается при минимальной яркости. Ну и в контроллере мотора желательно проверить конденсаторы, чтоб на 63 вольта были. Один большой по питанию и 3 мелких по фазам.
Я сам уже год на полном приводе, два контроллера с током 18 ампер. 9 тыщ пробег. По ощущениям это конечно совсем другой уровень в сравнении со стоковым s3
Да, но я за лето 6 батарей таких сделал на куго с3 разным людям, не считая свой самокат и ни один человек не сказал что что-то сгорело или сломалось, следовательно стабилизатору вполне норм. Вопрос тогда, зачем что-то усложнять если по опыту все прекрасно работает?)
@@beardedworkshop у меня тоже опыт по крайней мере с четырьмя платами, где ничего не сгорело. Джилонговские желтые платы (с чипом stm8s003). Они живучие. Переживают даже аварийное отключение батареи во время рекупа, когда кратковременно напряжение взлетает до 70 вольт и выше. Из негативных моментов встречал только сообщения от пользователей о появлении небольшого пятна на дисплее из-за локального перегрева стаба и гасящих резисторов. А ответ на вопрос - это совсем небольшое усложнение для того чтоб вывести элементы из запредельных режимов. Речь о вероятности отказа. Пять, даже десять плат, успешно работающих - так себе статистика. У стаба рекомендуемый диапазон по входу 7-20 вольт. Абсолютный максимум 30 вольт. Когда батарейное 54 вольта, у него по входу получается сильно больше 30. А отказ электроники с потерей тормозов - не очень приятная штука. Особенно на полном приводе, когда реальная скорость 40км/ч. Кстати еще один момент вспомнил. Штатная фара. Рано или поздно начинала мигать ипотом потухала одна из четырех групп по 6 светодиодов. Потом следующая. Я менял фару. Измерял ток диодов при 54 вольтах. Кажется около 20 мА - никакого криминала. Списал проблемы на качество китайских диодов. Потом еще пару раз перепаивал сдохшие диоды с интервалом в пару месяцев. И наконец выяснил в чем причина. Перегрев. В том числе резисторов. Заменил резисторы 1к5 на 1к8. Перестали помирать. Впрочем вскоре избавился от штатной фары, поставил нормальную.
@@beardedworkshop правда на счет потери тормозов - не совсем про эту ситуацию) Когда умрет пятивольтовый стаб и перестанет работать управление, контроллер мотора перестанет получать данные от дисплея. Джилонговские контроллеры в этом случае через полсекунды врубают максимальный тормоз. Впрочем на полном приводе тоже так себе прикол))
Но вообще вероятно что и контроллеры моторов тоже отключатся - пропадет питание по синему проводу. Вот тогда внезпно пропадет тормоз.
@@dolphinfulliveПравильно, штатную фару я бы фарой не называл даже, так, габаритка скорее)
Приветствую. Подскажите: от какого самоката контроллеры ставили?
с 2мя колесами от гироскутера и декой из алюминевой трубы :)
а в нутрь 13s6p из 21700 акумов ....
Стоковой скорости 30 км/час для такого самоката вполне достаточно, больше 30 просто опасно. А вот преодоление подъемов более чем актуально, батарея просаживается и самокат не тянет. С этим надо что то делать. Может быть придумать и поставить тумблер, переключатель разделяющий батарею пополам и соединяющий паралельно эти половинки при подъёме в крутую горку?
Заранее благодарю. И если не сложно скажите хоть кто нибудь если купить контролер мощнее что изменится)
Возможно, сгорит мотор колесо от возросших токов. Вскройте его, посмотрите какие там обмотки, какие потянут токи и, исходя из этого, выбирайте под него контроллер.
@@beardedworkshopа экран будет работать?
привет, kolhozen что-то перепаивал в дисплее,удивлен что ты ничего не делал
Здраствуйте, подскажите пожайлуста сколько будет стоить такая батарея и возможно ли отдать вам свою в качестве скидки у меня самокат AOVO S3 pro сомакату 2 месяца заводская батарея идеальная, хочу увеличеть дальность хода
Здравствуйте. Приобрел тоже самокат куго с3 хочу перейти на 48В прошивка контроллера 1.1 перейти вроде можно. С каким контроллером лучше будут 48В с 11А или 15А. И как узнать какой контроллер стоит у меня .
Сколько будет стоить такая батарея вашей сборки?
Подскажите пожалуйста, что делать если когда самокат выключен но на экране мигает 05 помогите пожалуйста.
Можно 60в поставить только хватит воаруг домм проехать, я про то что как сильно греется колесо
Не сильно
Интересно на кугоЦ1+ выше напряжение получится установить или там контроллер на пределе уже.
Тоесть чтобы перейти на 48 вольт достаточно поставить другой акум? Я правильно понял?
До каких значений падает ток на максималках, в тестах?
Круто! По знакомым местам катаешься) Есть какие-то идеи как убрать люфт в ручках складных?
Я наверное их вообще уберу и поставлю нескладной руль)
Здравствуйте, правильно ли я понял, что на чёрном самокате тест был с заводским контроллером и менялся только аккум на 48 вольтовый?)
Да, все правильно, замена контроллеров на максимальную скорость никак не влияла.
Понял часть. Купил себе самокат( с рук) mmk-10 e-board типа kugoo m3 lux next balance. И не понимаю почему он не тянет. Показывает заряд аккумулятора нормально. Но на 2й едет более менее а на 3й еле еле душа в теле. Сам не разбираюсь. Хочу увеличить скорость. И ищу совета. 48 вольт 600 ватт или 500 моторколесо поставить акум вытянет? Подскажите пожалуйста. Максимальная скорость по GPS 21.
Ну ты гений? В настройках самоката стоит на 2 скорости может 60% от мощности а на 3 всего 30% , смотреть нужно..
Здравствуйте ! А родной 1,5 А зарядкой можно заряжать этот аккум 48 вольт ? И сколько времени он его заряжать будет ? Точно ни чего не нужно перепаивать в плате дисплея ? У меня Куго с3 от Джилонг версия прошивки 1.1 . Заранее спасибо за ответ
Нет, родная зарядка на 36 вольт, а тут нужна уже на 48 вольт. Грубое время зарядки можно посчитать разделив емкость батареи на ток заряда, к примеру 10 ач емкость батареи/1,5 а ток заряда = получаем почти 7 часов время заряда. В плате дисплея ничего перепаивать не нужно
Живу Киев можно ли собрать батарею на 48. У меня с3 48 поддержка есть поставили новый контроллер, был на 15 ампер стал на 11 говорят это хорошо для батарей. Я в день проежаю около 25 км, но разгон стан тупой придел 26,27км. Да поменял колёса на перфорированный. Но неужели нельзя поменять ускорение и скорость хотя бы до 32км. На дороге не удобно ехать. Итого можно ли собрать батарею на 48 с 11 амперами
Если коротко, то можно, любая батарея может отдать 11 ампер, вопрос лишь в в элементах из которых она собрана и насколько это будет ей тяжело.
Здравствуйте, у меня Kugoo S1 можно ли на него тоже поставить батарею на 48В? Буду благодарен за ответ!
Ну если контроллер поддерживает 48 вольт то можно.
Здравствуйте, сколько стоит такая сборка и сколько км. пробег? У меня куго с3, 36в. Заряда хватает на 20 км и скорость 25 км.
Контакты есть под видео, пишите.
Подскажите, пожалуйста, самокат в настройках бортового компьютера имеет режимы напряжения 24В, 36В и 48В. А штатный контроллер Kugoo тоже способен работать на каждом из режимов?
Да
У вас можно заказать на 48 вольт батарею?
Конечно, пишите, контакты есть под видео
Если я поставлю аккумулятор 15ампер 700ват, то мое электрокалесо 350w не сгорит? У меня куго с3 джилонг
нет
а сток плата не сгорит от 48в?
У меня 2самоката и один вел куго!!!-дай телегу или номер для связи мне с тобой бы побеседовать! И заказать аккумулятор 🪫
Привет, спасибо за теплые слова) контакты есть в описании под видео, пиши в телегу
есть ли смысл ставить второе мотор колесо на зад с последущей переделкой акб на 48 в
Конечно есть, я надеюсь в этом году успею снять серии про полный привод.
Добрый день сколько будет стоить батарея на куго с 3 и заглушка.
Все контакты указаны в описании под видео, пишите.
А на куго м 2про можно 48 v поставить, я бы приобрёл сборку.
Ну, если у него штатный контроллер поддерживает 48 вольт, то можно. Если нет - то смысла нет, так как придется помимо аккумулятора его тоже менять
да тут можно уже вобщем то и новый самокат выпилить
Скажите, а родные БМСки выравнивают напряжение в банках или только контроль?
Нет, у родных никакой балансировки нет
@@beardedworkshop спасибо
Какой пробег на такой сборке? Есть ли опасность, что сгорит дисплей или рекуперация?
У некоторых заказчиков пошел второй сезон, пока ничего не сгорело
@@beardedworkshop а пробег то какой,пропустили вопрос.На 36в у вас -50км ,а сдесь меньше выходит с переходом на 48в?
@@eksynytrage Не проводил такие замеры
а если запараллелить два контроллера, будет работать?
Если грамотно все сделать, то будет
Вот и меня возникла идея. А почему не использовать 2 аккумулятора, один высокотоковый, а второй высокоампкрный
Зачем?
А в чём разница высокотоковый и высокоамперный? Ток измеряется в амперах это одно и тоже
@@Dima-wb9xq никакой разницы)
Сколько стоит такой 48w аккумулятор 🔋?
По любым вопросам пишите мне по следующим контактам
Телеграм: @workshopdream или по ссылке t.me/workshopdream
Почта: workshopdream@mail.ru
Ватсап: по номеру +7-925-996-55-91 беседу можно начать по ссылке wa.clck.bar/79259965591
14:57 @@beardedworkshop
Падскажите у меня 48в 11ач. Если паставить 48. 18.ач. контролер не сгорит. Контролер 48.в. 21 ач.
Не сгорит
@@beardedworkshop дальность хода увеличиться?
@@salavatuldarovuldarov4877 конечно
@@beardedworkshop а скорость не увеличиться???
@@salavatuldarovuldarov4877 нет
а че если у меня токой же самик и он у меня едет 37-38 без тюнинга??
зазвенит будильник и всё пройдет.
Как техника себя чувствует на 48 вольт? Уже сломалось что-нибудь?
Неплохо, самокат с аккумулятором из ролика уже наездил 400 км, пока ничего не сломалось.
@@beardedworkshopа спустя 2 года как дела?
@@creativechoice-dq9wz все работает без нареканий.
Подскажите, как самому сделать так же?
Что именно?
Добрый день. У меня на электросамокате батарея 36в после 350 км пробега возникла такая проблема, при езде на полностью заряженной батарее 42в, сразу проседает напряжение до 37в, самокат едет как всегда, но очень быстро падает напряжение и примерно через 2 км уже около 31в, останавливаюсь и напряжение на глазах начинает подниматься где то до 39-40в минуты за 3. Потом опять еду и тоже самое, в таком духе могу проехать 8км, потом батарея уже опускается до 29-30в. Прихожу домой не заряжаю, батарея 37в и вообще не падает напряжение, стоит уже неделю. Полностью заряженная батарея 42в, за зиму упало напряжение до 41,7в. Выпаял БМ плату, результат тот же. Подскажите что может быть? Спасибо.
Результат неправильного хранения батареи. Если ее зимой хранить в полностью заряженном состоянии, элементы быстро деградируют. Больше с ней ничего не сделать, сдать в утиль, реанимировать их невозможно. Ну и заказать сборку новой.
@@beardedworkshop спасибо
@@СергейСтулий-ч9ш Пожалуйста. Если понадобится качественная сборка из элементов 21700, обращайтесь!
@@beardedworkshopв каком состоянии надо хранить?
Как поменять резину на 10, на переднем? Кто знает?
Никак, оно не влезет в родную вилку.
@@beardedworkshop Я из сяоми собрал. Там может зазор побольше. Но косесо от s3 вставляеться без доработок. Капил ток шнур 9 пин и остальное от велика)
Колесо)
Сколько ампер часов получился сборный аккумулятор?
В районе 8
Понял спасибо.
У меня s3 pro контроллер 48 вольт поддерживает,вопрос Вам,можете ли Вы собрать такую же и отправить в другой регион,сколько будет стоить работа с материалом? Спасибо)
@@segasega5712 Без проблем, пишите, контакты в описании под роликом.
Ссылки можно на все?
И хотелось бы узнать пробег
А почему с gps не сравниваете? Ведь все " китайцы" врут из коробки - нужно самому настраивать и то не факт, что правильно будет показывать скорость
Ну это же самокаты не из коробки. Я все откалибровал предварительно, зачем на это время видео тратить.
Тот случай, когда мало куго не бывает.
))) это точно
Я так понимаю мне одному не повезло с контроллером, который имеет вшитую максималку 25км/ч
Не одному, я этот аккумулятор из видео собирал для человека у которого тоже 25 максималка была, стала 35. Много встречал таких версий самокатов.
@@beardedworkshop не понял, без замены контроллера стала 35?
@@maxpayne3225 Да без замены, стандартный контроллер поддерживает 48 вольт
@@beardedworkshop спасибо, очень обнадёживает
Но скорость ваще то принято мерить по gps .
Полный привод рулит, твои 48 в отдыхают
Мда.... год пролетел 🤔
Можно купить сразу нормальный самокат, а не колхозить для того не преднознаяенный)
Есть подозрение что 36 вольтовый мотор на 48ми проживет не долго. По хорошему их перематывать надо, скорость будет меньше, зато больше тяга, и вероятность сжечь обмотки уменьшается.
Давно все юзают 48 на 36ых, в разном транспорте
Самакат полное г... О, кусок ламоты несоветую никому.
Вопрос по акб. У меня была старая акб на 48 в 6000 мАч с просадкой до 25 в (убитая, хотя ячейки заряжаются одинаково) при нагрузки и купил новую 48 в 6000 мАч с просадкой до 45-46в в горку. Подсоединил их в параллель. Еще не ездил. Что будет с просадкой? Стоит ли поднимать ток с 11А до 15А (установка резистора)? Еще не тестировал. Поэтому спрашиваю мнение.
Я бы вообще не использовал старый с просадкой до 25 - это уже не рабочая батарея, от нее толку мало. Оставить одну новую и нормально эксплуатировать или купить еще одну новую и уже ее установить в параллель, если не хватает емкости. Ток повышать не нужно.
@@beardedworkshop По идеи, я ж купил новую и она тянет даже в гору 18 км ч с просадкой 46 в. Это я без старой акб ездил. Вот и хочу проверить, есть ли толк подсоеденить старую акб с новой, при том что разряд А будет делиться между ними в параллели...Чисто эксперимент. Если будет котать то почему бы и нет. Просто не охото старую 48 6000 выкидывать на помойку).
@@beardedworkshop Разберусь. Выкинуть на помойку чтото легко всегда)
Где то вычитал, что контроллер куго s3 рассчитан на макс напряжение - 60в. Как думаешь, если затолкать еще одну ячейку из 3 параллельных банок и получить акб на 51.8в (макс 58.8в) что будет? тем более что место еще есть.
По идее 14s потянет
Пробовал ?
Подскажите пожалуйста, что делать если когда самокат выключен но на экране мигает 05 помогите пожалуйста.
На сколько хватит мотор колеса с аккумулятором таким?
Пока резина не сотрется
@@beardedworkshop замена покрышки уже не поможет? = )
@@gamegaraggarag2465Поможет, но тогда придется ждать пока вторая не сотрется)
@@beardedworkshop ясно, спасибо большое = ) а что насчет выпаивания резистора, на экране?
@@gamegaraggarag2465 Ничего не выпаивал и все прекрасно работает.