Мне пришлось общаться с машинистом, которьій работал на конденсационном паровозе СО на Одесской дороге. Никаких существенньіх жалоб на конструкцію паровоза от него не сльішал. Очень понравился ему его тендер. Там можно бьіло пассажиров-безбилетников возить.
Конденсат очищается от масла в « тёплом ящике» с помощью угольного фильтра, эта схема применялась ещё со времён первых пароходов т. е. со средины 19 века.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Спасибо , очень грамотный экскурсовод или лучше сказать историк железнодорожник , по чаще таких грамотных специалистов снимайте.
Я работал на СО 17 сперва кочегаром затем помощником в городе Кривой Рог . У нас было два резака один длинный и один короткий.
Как все-таки это интересно
Ждем продолжение
Прекрасный выпуск!
Паровозы-мощь!
Спасибо
Суперский паровоз молоцы
Мне пришлось общаться с машинистом, которьій работал на конденсационном паровозе СО на Одесской дороге. Никаких существенньіх жалоб на конструкцію паровоза от него не сльішал. Очень понравился ему его тендер. Там можно бьіло пассажиров-безбилетников возить.
Эти аббревиатуры всегда были загадкой, спасибо что разложили
Плохо что не одного кондесационного паровоза не сохранилось, хотелось бы такой в работе увидеть
очень интересно
Неверно. 17-это максимальная нагрузка. А она у него только от 4 ведущей оси😅😅😅😅
Конденсат очищается от масла в « тёплом ящике» с помощью угольного фильтра, эта схема применялась ещё со времён первых пароходов т. е. со средины 19 века.
Лайк
Расскажите про паровозы серий Э и Л
За упоминание ленточек о Сталине отдельное спасибо!!! Конечно же мы их вернём на место и думаю уже скоро!!! Слава Великому Сталину!!!
👍
Этот Со17 снова можно было сделать действующим
Папа мой работал на "серго"
А он на ходу?
Н, да😢