di pikir dulu kalo mau upgrade CVT
HTML-код
- Опубликовано: 27 янв 2023
- assalamualaikum....🙏🙏
mohon maaf jika di Vidio ada kesalahan kata dan penjelasan nya ..
masalah upgrade cvt temen temen harus di teliti dulu sebelum membeli part nya . .karena nanti nya pasti akan buang buang uang
di Vidio ada motor beat setelah ganti per sentri ukuran 1500. motor malah ngegerung boros BBM dan mesen cepat panas...
saya saranin buat temen temen kalo ganti per CVT atau per sentri pakai ukuran 1000rpm
langsung aja di cek Vidio nya
semoga bermanfaat
#upgradecvt
#cvtbeat
#hondabeat
#percvt#persentri#tutorial #bengkelmotor #otomotif
@agusbegeg5755
Mantap bng untuk penjelasannya, sangat membantu sekali.
Terimakasih
Tidak sengaja Nemu vidio ini terima kasih untuk ilmu bro, jangan asal ganti per cvt sangat bermanfaat
Akhirnya nemu jg penjelasan yg bisa menjelaskan sejelas jelasnya.dapat di simpulkan dari penjelasannya bahwa spek mesin standar engga bisa main kirian sembarangan.sangat membantu.terimakasih suhu atas ilmunya
Terimakasih bang sangat bermanfaat baik bangt ngasih ilmuan gini makasih bang
Makasih bang.. sangat membantu
Gua saranin loh jangan pake per yg 1500..itu terlalu keras itu..udah boros larinya malah ga ada..bebel tuh motor malah...udah gitu loh bakalan kena bering bak cvt mulu..malah ga awet di bagian cvt pokonya ..2 minggu sekali 1bln sekali masalah terus
Wa mskh masih standar semua...tiap hari lewati tnjkn trus..enk aja. Tnjkn gas jngn trllu kncng dngrin suara mesin..sma halya dngn motor gigi
Terima kasih bang ifo nya sangat membatu sekali
Semakin keras per sentri bukaan kanvas semakin lambat kr mangkok.
makanya pakai per sentri yg buka tutupnya pas, disesuaikan jg ke torsi mesinnya. jgn asal pake
Semoga chnel mkin maju, ilmu nya bguss
Kasusnya sama kaya saya, bener² bikin dag dig dug serrr, ngeri motor jebol karena kepanasan 😅
Sangat bermanfaat,
Saran aja klo buat upgrade kirian motor standar lebih baik beli roller dari 8gr sampe 13gr, cobain satu-satu, karna tiap orang beda2 senengnya gimana.. Per gede & kecil biarin standar, kampas ganda & panbelt wajib original.. Kalo mau lebih dari itu bubut pulley & kerok jalur roller, mangkok bolong2in..
Kalo mau lebih enak lagi tanpa boreup, mesin porting, noken as, per klep, remap, udah gitu aja
bener nih, banyak orang asal modif doang jadinya gaenak sama boros motornya.
nambahin kalau yang diatas udah semua baru bore up abis itu baru gonta ganti per cvt kalau bisa naikin ke dyno juga biar lebih oke
Bang kalo mangkok yang bolong plus di kartel gapapa?
@@fitraniman7066 wah ga aman bro nyari penyakit namanya kalo kek gitu bisa bisa pecah mangkoknya trs noken asnya kena saran sih standaran aja atau cari after market yang bagus kalo mau ganti
Maaf mass motor q beat karbu setelah di bubut derajat sama rumah loler ko efeknya jadi Gerung parah di angkat ya bang,,, saran dong bang karna sudah saya Gonta ganti loler dari 12.10 ,, 12.09 ,, 10.09 ga ada bedanya tetep Gerung
@@sapujagadkodir3030 hindarin metode bubut bang kalo saran saya mening ganti rumah roller aftermarket terpercaya atau balikin aja ke standar dijamin ga gerung lagi, mau bubut sendiri ataupun dari bengkel ada umurnya bang biasanya bengkel skrg manfaatin ketidaktahuan abang perihal mekanisme pakai dan umur part motor kalo bubut bubut gt biasa dipake anak racing yang udh abis balap entar ganti lagi. namanya rumah roller pabrikan itu udh ada standarisasi langsung dr pabrikannya kalo abang metode bubut kan ga teruji klinis bang ini part aman apa engga nya saran sih kalo gamau gredeg/gerung hindari metode bubut bubut bang kalo buat harian
Terima kasih infonya om
Adv 150 saya 1000rpm persentri sama per cvt juga 1000rpm,ada saran dari tmpt bengkel g kalau bisa jgn pakai yg 1500rpm,kecuali mesin nya di bore up.
1000rpm buat harian sama tur enak banget
Dari semua konten bengkel yg saya tonton akhirnya saya berkesimpulan lebih baik kembali kesetelan standar, karena apa pun upgradenya pasti punya kekurangan dan kelebihan😊😊
Betul bray, karna sesungguh nya kita tidak lebih pintar daripada pabrik 😂
betul bg, mknya modif itu harus tau fungsingnya bukan asal ikut2an
@@torpedomantul-hi2kg kebanyakan modif mengabaikan fungsi 😂
Kalian aja yg awam... Modif asal paham ilmu mlh bagus, contoh honda vario, per centri trlalu keras, makanya suka gredeg biarpun mangkok ganda bersih, solusi gnti per centri pnya beat, yg agak lentur.. Gredeg jamin ilang.. Pahami dlu ilmu nya biar gk asal mantab mantab in konten org
@@derizandy779kalo gitu bilangin aja sama tehnisi pabriknya, bilangin tuh org2 Jepangnya Pernya terlalu keras gitu😁😁😁😂
Swun masss...untungnya belum c.o
Turun roler jng kebanyakan klo mesin standar begitu juga dengan per per an nya cukup main di 14 gr per per an 1000 juga cukup buat akselerasi buat rpm tengah sm atas
Terimakasih ilmunya gan, Sayangnya pas udah ganti ga di test posisi bak cvt terbuka jd bisa keliatan perbandingan nya
wkwkwk sepemikiran udah nunggui ternyata ditutup bak cvt nya😂
dahulukan edukasi sblm modif, jgn yg "penting modif"
Makasi infonya bang
Gausah ganti yg aneh2 bolo, ganti barang orian . Tinggal substitusi wae sesuai kebutuhan karakter u bawa kendara.. ketahanannya dapet enaknya dapet ngeyele dapet..
Kalau masih takut sama ragu gak usah maen kirian udah standar aja maen look aja udah kalo ragu ragu mah
Kalau jalan harian banyak tanjakan dan turunan mending main roler aja silang atau turun satu angka dari roller standar, karena mesin standar mah jgn terlalu banyak diganti cukup roler dan per cvt pakai punya vario khusus motor beat karbu atau fi.
Vario yg CC brp bang? buat roller dibrp gram? apa silang?
@@user-ww9xz5nf6b ane make vario 150 bang per cvt nya dan roler pakai 11 gram silang dengan 9 gram jd 3 biji 11 gram dan 3 biji lg 9 gram.
Yg penting motor standar pake setelan pabrik aja dh, kecuali motor ud Bore Up, intinya tergantung selera masing2, mau buat Akselerasi atau buat Top Speed.
Mantap bang,yimak ilmunya
sdh pesan barangnya di after market, begitu lihat video ini langsung tak batalin,,,, 😁 thanks infonya mas e,,,
Di after market dimana
Di online😊@@widyaasrini6414
Harusnya seh jgn ditutup dulu selesai pemasangan. Biar perbedaan nya makin kelihatan
bener bngt bang kemarin motorku juga seperti itu
Waduh baru liat vidio nya bang,tdi anak saya udh minta kyak gitu ditoko onlen.saya share ke anak saya biar tahu dia
nah betul tuh, per sentri lebih keras tenaga mesin harus besar jg
kalau per cvt terlalu keras dan mesin standar nanti kampas ganda nya bakal menggerus mangkok nya...
Ane vario125 bohlamp roller syndart cuma per cvt pkai cld 1500rpm, lumayan padet bawahnya.
Punya gw roller standar per cvt 1500 per sentri 1000 mentok 90km walopun tarikanya enak
pak... sebelum ditutup kembali cover CVT.... tolong di TES dulu biar tahu putaran pully y...
Takutnya mental, gak ada penahan kalo gak ditutup
Mending standaran biar awet. Klo upgrade full kirian percaya dah nanti lo bakal turun mesin dan v-belt cpt aus juga
Percvt berat ya otomatis putaran juga jadi agak lamban gtu toh coba percvt ganti ORI sentri ORI enak lagi tuh
min kita sharing aja biar tambah jos kirian tarikan enteng,motor vario cw,rekomendasi spek apa aja yah biar tambah tenaga dan ga boros,terima kasih
Motor saya Scoopy fi Esp starer halus pakai pir CVT 1000 Rpm dan pir sentrifugal 1000 Rpm roller tak pakai 13 gram (ukuran standar nya 15 gram )
Enak gak bos tarikanNya?
V125old sy per pake ori semua, cm maen bubut puuley sm nurunin roller uda enak gacor atas bawah 😂 apalagi dibuat goncengan malah enteng bgt gas nya 😂 ditambah skg uda pake mangkok kartel lurus malah anti gredeg, bersihincvt 4 bulan skali. Motor jg lumayan dibuat cape sehari 60an kilo.
Yg lain mseh standar semua.yg saya ganti cuma per dn kanpas ganda ny saja
oprek cvt gak ada nyaman nya , sekedar ngacir tapi ngorbanin kehalusan , kenyamanan riding dah g worth it jaman sekrng .. ngejar topspeed kayak hidup di bukit aja ..
kampas daytona,mangkok cartel ,per sentri beat, per cvt pcx, roller turun 2gr enak bntr doanh selebihnya mulai gerung,boros, cepat panas, balik standar ternyata lebih nikmat jauhh
Bengkel dmn mas? Jaman skrg susah bgt cari bengkel yg jujur.
per gede pake pcx 150 standar + per centri pake aerox standar + derajat pully 13,5 + roller seling 10-11 big pully , boreup 130cc harian udh jos👍
per pcx masuk ga ke secopy karbu bg🙏
@@Iqba07bae per cvt motor mah sama mas, tinggal pasang
@@naufalardiyansyah7231 ke panjangan ga mas
motor apa bro
@@naufalardiyansyah7231daya pegas nya beda beda gan
Hadir pertama kakaku
Standaran harian lebih enak
Motor stabil dan irit
Bersih kinclong bensin full gaasss
Info racikan cvt buat akselerasi
Beat karbu std mass
Bawahnya emng cepet tapi kalo per cvt nya ga di turunin lagi pasti atasnya yg jadi gerung.
Punyaku Soul gt 125,Pakek 1200/1500 cvt Terus Sentrinya 1000 rpm roller 9/10 enak cukup
Bang motor Mio GT ku per sentris 1500 rpm..tapi untuk per cvt nys 1000 rpm..lari nya lumayan..bensin juga gak boros... padahal awalnya semua standar,naik tanjakan aja gak kuat .. sampai sekarang sudah tak uji coba jln jauh dari Balikpapan ke IKN dengan jln naik turun berkelok2 masih normal aja... padahal jarak tempuh Balikpapan IKN 3 jam...
Betul, minimal kalo motor standar untuk harian!
Percvt , persentri 1000 rpm bagi yg sudah up kampas ganda yahh.. dan untuk rollernya harus turun 1 atau 2 gram dari standart. Gak boleh lebih karna gak sesuai dengan mesin🙏
Hanya untuk akselerasi saja😊
Kalo per cvt pake yang 1200rpm gimana mas
@@DndaWhid mtor cepet panas soalnya gak sesuai dengan mesin kalo masih standart🙏 khususnya untuk harian bukan balap 1000 Rpm
9gr rata qtau 11gr rata mas per cvt 1000rpm percentri std motor beat fi starter kasar, aman ga mas kira kira?
@@rezkafaradia aman aja cuman efeknya ngegerung🙏
Kadang 1000rpm masih keberatan karena sentri bawaan 800-850rpm 😅
Insinyur motor bikin motor udah d itung gimana makenya biar enak 😅😅😅
Setuju bang kmrn saya pasang per centri 1500rpm kok malah gasnya dalem baru jalan.. 😊
Kadang org org pd ganti part cvt tidak sesuai ke peruntukannya. Apa lagi kondisi mesin masih std.
Setting ke akselerasi tapi dipakai di touring n jalan santai, harusnya dipakai di daerah banyak tanjakan n stop n go.
Setting top speed atau rpm atas tapi dipakai di jalan perkotaan macet stop n go.
Klo ga sesuai kondisi n medan bukannya up grade cvt tapi malah down grade cvt.
Bukan enak yg didapat tapi gerung maximal.
iya. gw jg ganti roller pcx160 turun ke 15gr. gerungnya ga enak. walau tarikan bawahnya no debat wash wush. hampir mendekati motor laki. tp ga pake ngopling. 0-90kmj enak.
kekurangannya, jadi ga bs cruising enak. maksudnya gas konstan 50-60km/j kaya udah 70/80 suaranya. walau ga terlalu kerasa krn kuping gw jejelin headset. buat denger lagu.
trus mesin jg panas. yang paling kentara suara di knalpot pas berhenti/mesin mati. biasanya suara tik2nya jedanya lama. ini jadi cepet.
mau gw turunin ke 16. coba2
@@ianlanford6922 tik tik nya krn mesin terlalu panas bang sampean betot gas buat menuhin speed yg sblumnya di roller std gampang tercapai . Hbis turun roller sampean pengen fell pencapaian speednya sama kaya rolller std pdhl roller sampean ringan yg pastinya harus rpm tinggi n lama...
Klo buat kenyamanan ttp setingan cvt std bang .
@@donnyset7540Bang mau tanya tanya
@@iyanmustofa4154 apa bang
Buat motor standar biar ngacir dan tarikan enak buat harian :
- Per Centri 1000rpm
- Roller Mix 9gr & 11gr
- Per CVT 1500rpm
- Pulley 13.8 Derajat
- Rumah Roller Kerok Jalur
- Kampas Rem Daytona
- Mangkok Ganda di Bolongin (bukan kartel)
udah di aplikasiin ke vario 125 new gen 2 gw mesin enak, gerung dikit tarikan enteng kadang buat ngojol juga cuman konsumsi bahan bakar agak boros dikit yg tadinya 1liter bisa nempuh 51km setelah upgrade jadi 1 liter dapet 44km
loler nya pake brp gram mas?
@@fahririzky1265 Di mix mas pake 9gr dan 11gr
Pake nanya,itu udah bilang 9gr & 11 di campur @@fahririzky1265
kampas ganda pake daytona ??? emang kaga kemakan itu mangkoknya ???
@@febrieaja6950 dicoak kayany bg
Per cvt pake pcx,per cetri std,pake roller 10g rata ama tambahin ring mio... Cobain bang insyalloh enak,soalnya beat karbu gua pake racikan itu dan gua pake harian,mau tanjakan ataupun jaln rata nyaman" Aja slama 2th ini...
Racikan gua buat beat esp dari tahun 2021 smpai skrg masih awet, per kampas ganda 1000rpm, per cvt 1500rpm, mangkoknya ori cuman sudah kartel plus bolong soalnya kampas ganda daytona dn trkhir roller cuman turun 2 gram, kampas ganda sampai sekarang masih tebel hanya diakhir tahun kemaren ganti vanbelt, vanbelt pakai tdr punya dijamin awet, cuman beberapa sudah mesti ganti😂 tpi awet semuanya pemakaian juga harian dn dibawa ngojol kdg juga touring hhhha, racikan sendiri nyaman emang
Nah ini racikan yg gw cari soalnya lagi otw up kyk gini tp roller turun 1 gram aja biar ga nge gerung
Pake roller yang berapa gram?
Ngopi dlu
Itu mesin mtr ny standar bos.. ya iyalah gk enak..gk bkln lari mtr...
It mah yang punya motor GK tw apa² bang sekerdar ikut²an orang aj.
Kalo mau per sentrinya 1000 per pulihnya 1500.
Punya saya enak² aj pake yang segini
Per cvt 1500 ga semua motor jg enak, kalo orang suka betot gas pasti enak tapi koo untuk santai biasanya gerung
KZR saya pakai per sentri NMax 2DP, idle aja roda udah muter.. 😆
Kek nya owner nya asal asalan maen beli aja gatau apa apa 😂
Gue pake paket kirian malahan jos gak ada kendala karena sebelum membeli kita harus cari referensi dulu mana yang cocok buat motor kita jangan asal beli kek owner satu ini 😊
masalah yang sama di vario 125 ane nih, boleh di coba back to standart lagi deh per centri nya
per cvt 1500 sentri 1000 aman wat harian
sentri jangan pakai 1500
roller dikeculan 11grm/ 12grm diV 125
sebenarx gah boros cuma tergantung motorx
Tolong bg racikan cvt mio m3 yg enak buat knalpot zrc.. soal nya saya pake roller Xeon 10grm malah geter banget ya di bakian deck sama stang nya🙏🙏
Roller 11 gram,pir CVT 1000 Rpm ,pir sentrifugal 1000 Rpm lebih enak dan nyaman bagi saya 🙏 salam dari Denpasar Bali 🙏
Gredeg gak bg pas tarikan awal ? Apa atas bawah enak tarikannya ?
Kalau buat harian yg enak tuh menurut versi saya, buat mesin std roller 12gram. Per cvt 1000rpm, per centri 1000rpm, enteng dah law buat harian di jamin top
Racikan sampean Untuk nanjak nanjak gimana om itu om ?
Terkadang yang Punya Motor Keras kepala bang.
Gila" BALAP 😊☺✌👍
biasanya gini wwkwkkw
Paling bener udah tambahin ring pully mio sih. Gak usah ngerubah yang lain. Tarikan awal enteng dan yg paling penting entengnya itu enteng yang smooth. Buat nanjak aman, Bensin lebih hemat, mesin gak gerung, gak perlu ganti yang aneh".
Kurang"i nonton upgrade kirian diyoutube.
Saya beri sedikit gambaran. Kalo kalian nurunin berat roller yang paling jelas pasti boros BBM plus ngegerung.
Kalo kalian makek per²an entah centri atau cvt yg keras vbelt lo cepet kemakan bos.
Gimana motor lo gak panas, saya kasih analogi sedikit. Bayangin lo naek motor kopling, gigi 1 nafas udah habis tapi gas lo betot terus gak lo oper kegigi 2, kira² nangis g motor lu? 😂 Sesimple itu.
Yang penting mah pengapian dan kelistrikan aman, kompresi aman, daleman karbu dan cvt ORI tinggal lu kasih ring mio dijamin gurih. Paling top speed sedikit turun, tapi masih aman karena makek roller bawaan motor. Jauh lebih baik daripada lo nurunin roller 3 sampe 5 gram ditambah paket per 1500rpm. Dijamin gak bisa lari motor lu.
Kecuali lu anak SMP/SMA yg masih hobi ngegerung²in motor ya monggo 😅😂
Mio apa bos?
Selama ini pakai roller mio j ke mio karbu malah lebih hemat bbm.
Mio sdh ada ring pully ngapain ditambah² lagi😂😂 yg ada pully nya cepat aus dibagian atas
untuk beat tambahin itu aja kah bang?
klo dari standar emang kerasa enak. coba udah ubah roller atau kirian yang lain. yang ada malah kurang. semua tergantung torsi optimalnya
biasanya dari pabrikan dikasih roller yang lebih berat. tujuannya agar lebih irit. gas dikit ngacir dengan putaran mesin rendah
klo menurut gw daripada ganjal2. mending roller turun 2. dah enak atas bawah.
Ring mio dipasang dimna
Motorku beat kirian semua 1500 tapi standar ngacir ajar gk ada panas nya cuman ya kalo bensin emang boros itu resiko kalo motor mau di upgade kirian
kirian tapi mesin masih standar mh sebulan jga jeboll bre
Saran aja sih cukup ganti roller sama percvt 1500rpm , percentri buat standar aja kalau ga di 1000rpm aja
Roller ukuran brapa gram bang ?
Ganti roler sama per cvt 1500 aman bang? Soalnya nanggung bgt beli baru banget pasang ya gerung gituuu rencanan sih mau di ganti per cvt nya pake yang ori aja🥲
mohon jawaban nya bangg
@@ntuuy8293motor apa om? Kalo buat harian stop and go cobain per cvt 1200, per sentri standar, roller 9gram
punya ku per standart di ulur lagi. gas dikit langsung jalan. irit pula 😊
Ass,, kenapa yg ditayang sll motor honda, memangnya kalo mtr yamaha kenapa,,?
roller 9 gram , per cvt 1500rpm , per centri beat karbu , alhamdulillah irit di motor scoopy 2018
Roller 11 gram di beat gua gerung anjir apa lagi 9
kalo make per cvt 1500 roller 10 gram per centri 1000 rpm enak kgk bg
@@user-yr7hv7ub6f iya emang gerung,cuma gua lebih ngerasa irit aja bensin
@@9i_13_farhandzaki3 blm pernah nyoba pake per centri yg 1000
@@9i_13_farhandzaki3enak coba saja
Chanel bermanfaat. .
Tapi di pake ke fino injek aman2 aja bang tenaga minyakpun kagak ngaruh. Itu saya pake per cvt 1500 per centri jg 1500rpm. Effek nya hilanb gredek2 di fino saya😂
Ngopi dulu bos kalo mau update cvt beli nya setengah" hasil nya juga setengah 🤣😂
sbenarnya ga masalah klo pake per sentri yg keras tp harus dssuaikn lg komponen di cvt ny sperti berat roller dturunkn 1-2 gram, per cvt pakai yg lbih keras.
keuntungan pake per sentri yg keras bikin kampas ganda lbih awet & saat lepas gas dlm keadaan jalan, motor lbih lama lajuny jd lbih irit tp ya itu harus dssuaikn komponen lainnya di cvt untk mnyesuaikan kkerasan per sentri
bg kalo misal roller 13 gr (turun 2.5 gr dari standar), kampas ganda nmax, per cvt sama per centri enak yang berapa ya bang? udah beli per centri yang 1000 rpm soalnya
sarannya bg maaf masih pemula 🙏🏻
@@faizynrh1000rpm semua bang jangan lebih nanti gerung
@@faizynrhharus paham kebutuhan bro. Ini matic bukan kopling. Saya kasih sedikit analogi. Misal kamu bawa motor kopling dan ngeboncengin orang tuamu + adikmu yg masih bayi. Nah kira" cara berkendaramu itu mirip motor matic standart pabrik. Semakin roller diringanin + per dikerasin ibarat kamu bawa motor kopling tapi lo betot gasnya sampe limit baru oper gigi. Ini bakal enak kalo dipakek kebut²an buat nyalip". Tapi bayangin cara berkendera yg sama tapi kamu bawa santai enak gak?
Racikan CVT Untuk all matic Standar dan belum borup
Standar Gunung
Roller turun 2 Gram dari Standar pabrikan
Per CVT + Centri 1000 RPM atau bisa salah satu yang diganti
Standard Harian + terkadang ke gunung
Roller turun 1 Gram dari Standar pabrikan
Per CVT + Centri 1000 RPM atau bisa salah satu yang diganti
Note jika membawa beban berat
Pastikan Per CVT + Centri 1000 RPM
Jika terlalu berat bisa per CVT 1.500 RPM + Per Centri Standar
Insya Allah dijamin motor enak
Roller nya pake brp gram om klo buat beban berat ?
Turun 1 atau 2 gram dari standar.. Tergantung jenis motor. 😅
@@dickybontotchannel2812nah bener kalo ini , kalo mau coba juga bisa di mix tapi turun 1 gram juga udah lumayan , contoh punya saya , per cvt sama sentri 1000rpm , roler mix 10/11 , motor beat karbu standar ting ting buat harian lumayan
Enak bgt punya mesin inpack .saya cmn pake dorlep alias gedor slep😅
Saya malah ngeri pake impact gitu.... Motornya soalnya yamaha
Mohon info nye bang kalau oli keluar terus padahal sudah berkali"ganti sel oli tp tetap aje bocor apa yg bang trimakasih
mekanik dsni bilang
kalo mw ganti roler, atau per cvt
ya sekalian rumah roler, dan mangkok nya
ganti juga....
kalo standar, ya ga ada gunanya
Wkwkwk kata siapa, gw cuma ganti roller sama per cvt juga bisa kok😅, yg lain standar aja
Batam hadir
Beat karbu walau standar terbilang boros
sedikit sarann dan pengalaman, kalo mau upgrade cvt nyaman enak akslerasi oke, jalan jauh oke, jalan kota oke, desa oke, per cvt cukup 1000 rpm, per centri 1000 rpm, roller turun 1-2 gram dari standar, udah enak bgt
iya saya aja standard freego new gnti kaya abng gtuakselerasinya naik.
Makasih saran nya bg
Roller jdi pke brp gram ya
@@ahmadmaulanagallery1913 turun 1 sampai 2 gram mas, saya pake scoopy new tahun 2021 , roller standar nya 13 gram, nah saya turunin 2gram , jadisaya make rollerr 11 gram, percvt 1000rpm, persentri1000 rpm, itu wenak poll ngacirr, untuk harian wenak pol
klau di tambah pake mangkok ganda yg di bolong bolongin bukan yg kartel gitu makin mantap ngk bro
soal nya beat gw sering gredeg pas tarikan awal gitu
Saran gw sih untuk matic 110cc mending ubah di roller ke 11gr, per cvt pcx cbu, lalu per sentri pakai beat karbu, maksimal roller berat total di 63gram (11x3 10x3 di seling 10-11-10-11-10-11)kalo udah bore up atau stroke up boleh maen per cvt/sentri 1500 ke atas
Rpm rendah sama atas nya dapet ga bang?
Make per cvt CBU buat akselerasi enak tapi buat rpm atasan nya nahan
Gimana kalo jalur roller kerok 13.5derajat per cvt 1000rpm per sentri bawaan standar genio roller nya 11gram rata enak gak bang buat ngojol???
Oh pantas habis ganti per centri varioku sebulan olinya habis
Gua udh beli yg 1500rpm dan dah d pasang mesin juga panas, tpi tarikan enak bet , kata sellernya aman buat mesin std
Per sentri nya pake yang berapa rpm a?
@@ntuuy8293 1500 tpi skrng udh agak loyo
kalo gua pake per PCX doang loler Yamagata 10gram oplos yg standar 2 yg 10gram 4 .. nama nya mtor di pake pasti panas lah, coba aja panasin 5 menit pegang leheran kenalpot pasti meleleh itu tangan.. vario gua jga panas kalo di pke bentaran doang untung ada radiator nya vario 150 tahun 2017 old led
Kalo ga ngerti mesin gausah komen, malu2in
piraku steh Ubed malu2in
Itu per 1500rpm untuk motor metik yang sudah di bor'up.
Mas kalau pake per sentry vario 150 sama per cvt std tapi di ganjel sama oring mio efek nya gimana
Terkadang anak muda sekarang gampang banget terkena virus kirian cvt. Padahal dari segi durabilitas dan ketahanan lebih bagus part original bawaan.
Niat ingin ngejar kencang malah jadi pincang, itu yg saya alami ada anak muda ngotot pengen beli di toko saya per cvt merah 2000rpm.
Saya tanya buat motor apa, apakah mesinnya ubahan atau masih standar. Ia otomatis gak saya kasih.
Selang beberapa minggu dia balik lagi minta dibenerin karena cvt nya bermasalah, pas saya bongkar ia ampun ini anak ngeyel banget per cvt 2000rpm dipasang. Saya tanya beli di mana, dia jawab di olshop.
Vbelt ampe acak2an gitu, ia karena efek si per cvt merah itu. Terlalu keras.
Yang penting kan bisa gerung motornya bwang 😂
@@vaanwaan2255 ia sih, gerung doank. 😆😂
Namun kadang saya suka kasihan sama emak bapaknya aja bro, nyari duit itu susah. Ia gara2 motor anaknya ancur daleman CVT nya.
Roller bawaan motornya 15 gram, lah pas saya cek ini apaan roller 8gram dipakai, kan jauh bro. 🤔
motorku standar dipakein 2000 rpm tarikan mantab
Emang mesin standar pake loler kekecilan trus per kegedean bikin rusak mesin,bensin boros dan gampang cepet oli habis ? Mitos bang 😂intinya selera masing² aja enak nya gerung dulu apa engga nya
kasih saran buat senior²,punyaku beat street thn 2019 kalau nanjak gak ada kekutanya kuat rpmnya rendah gas udah mentok.
Metic memang nggak sesuai buat nanjak bang, dia kuat pas datar
Di beat karbu spek 130, pengalaman riset cvt sendiri, menurutku udh paling enak untuk harian, pake roller 11g, per cvt 1000rpm , per sentri 1000rpm, rekomend pake per merk TDR,
Kalo untuk balap naikan per cvt yg 1500, biar rpm atas dapet torsinya,
Pake merek brt bagus gak om?
Harusnya rollernya turunin beratnya
Bujug per centri + per cvt jangan pakai 1500 rpm semua, ya berat dan panas, buat standar mah maksimal 1000 rpm saja, centri gak usah dirubah biarkan standar.
Btul gw Vario 125 new pke per cvt PCX Thailand sama per centri beat karbu mlah ngempos sama bensin boros🤭
Truee wkwk
Kebanyakan ikut ikutan gak tau dampaknya gimna, makin keras per itu makin lama buka iya
Sblmny di ganti per. Ban blkng ktny hrs muter...ko stlah ganti ttp ga muter bng