Akhirnya nemu jg penjelasan yg bisa menjelaskan sejelas jelasnya.dapat di simpulkan dari penjelasannya bahwa spek mesin standar engga bisa main kirian sembarangan.sangat membantu.terimakasih suhu atas ilmunya
Yang dulu pernah gini cuman bisa cengar cengir, saran aja udah pernah coba soalnya roler dikurangi 1 atau 2 gram dari berat standar, per ganda 1000 rpm per centri 1000 rpm udah enak klo buat harian
Klo mau irit, ya mmg hrs ngikutin std. pabrikan. Terkadang karakter berkendara menuntut kita lakukan ubahan yg menyebabkan mesin jd boros. Jika paham konsekwensinya, ya.. gak masalah juga.
Saran aja klo buat upgrade kirian motor standar lebih baik beli roller dari 8gr sampe 13gr, cobain satu-satu, karna tiap orang beda2 senengnya gimana.. Per gede & kecil biarin standar, kampas ganda & panbelt wajib original.. Kalo mau lebih dari itu bubut pulley & kerok jalur roller, mangkok bolong2in.. Kalo mau lebih enak lagi tanpa boreup, mesin porting, noken as, per klep, remap, udah gitu aja
bener nih, banyak orang asal modif doang jadinya gaenak sama boros motornya. nambahin kalau yang diatas udah semua baru bore up abis itu baru gonta ganti per cvt kalau bisa naikin ke dyno juga biar lebih oke
@@fitraniman7066 wah ga aman bro nyari penyakit namanya kalo kek gitu bisa bisa pecah mangkoknya trs noken asnya kena saran sih standaran aja atau cari after market yang bagus kalo mau ganti
Maaf mass motor q beat karbu setelah di bubut derajat sama rumah loler ko efeknya jadi Gerung parah di angkat ya bang,,, saran dong bang karna sudah saya Gonta ganti loler dari 12.10 ,, 12.09 ,, 10.09 ga ada bedanya tetep Gerung
@@sapujagadkodir3030 hindarin metode bubut bang kalo saran saya mening ganti rumah roller aftermarket terpercaya atau balikin aja ke standar dijamin ga gerung lagi, mau bubut sendiri ataupun dari bengkel ada umurnya bang biasanya bengkel skrg manfaatin ketidaktahuan abang perihal mekanisme pakai dan umur part motor kalo bubut bubut gt biasa dipake anak racing yang udh abis balap entar ganti lagi. namanya rumah roller pabrikan itu udh ada standarisasi langsung dr pabrikannya kalo abang metode bubut kan ga teruji klinis bang ini part aman apa engga nya saran sih kalo gamau gredeg/gerung hindari metode bubut bubut bang kalo buat harian
Kalau jalan harian banyak tanjakan dan turunan mending main roler aja silang atau turun satu angka dari roller standar, karena mesin standar mah jgn terlalu banyak diganti cukup roler dan per cvt pakai punya vario khusus motor beat karbu atau fi.
Dari semua konten bengkel yg saya tonton akhirnya saya berkesimpulan lebih baik kembali kesetelan standar, karena apa pun upgradenya pasti punya kekurangan dan kelebihan😊😊
Kalian aja yg awam... Modif asal paham ilmu mlh bagus, contoh honda vario, per centri trlalu keras, makanya suka gredeg biarpun mangkok ganda bersih, solusi gnti per centri pnya beat, yg agak lentur.. Gredeg jamin ilang.. Pahami dlu ilmu nya biar gk asal mantab mantab in konten org
sedikit sarann dan pengalaman, kalo mau upgrade cvt nyaman enak akslerasi oke, jalan jauh oke, jalan kota oke, desa oke, per cvt cukup 1000 rpm, per centri 1000 rpm, roller turun 1-2 gram dari standar, udah enak bgt
@@ahmadmaulanagallery1913 turun 1 sampai 2 gram mas, saya pake scoopy new tahun 2021 , roller standar nya 15 gram, nah saya turunin 2gram , jadisaya make rollerr 13 gram, percvt 1000rpm, persentri1000 rpm, itu wenak poll ngacirr, untuk harian wenak pol
Bujug per centri + per cvt jangan pakai 1500 rpm semua, ya berat dan panas, buat standar mah maksimal 1000 rpm saja, centri gak usah dirubah biarkan standar.
Semakin keras per sentri bukaan kanvas semakin lambat kr mangkok. makanya pakai per sentri yg buka tutupnya pas, disesuaikan jg ke torsi mesinnya. jgn asal pake
Gausah ganti yg aneh2 bolo, ganti barang orian . Tinggal substitusi wae sesuai kebutuhan karakter u bawa kendara.. ketahanannya dapet enaknya dapet ngeyele dapet..
Insinyur aj mau bikin mesin yg irit ekonamis dan aman saja belajarnya aj lama. Ini ngpoprek tanpa itungan berbahaya bos. Kalo mau ngoprek. Harus belajar sama insinyur mesin.
Itu lah perbedaan nya enak yg standar pabrikan dari pada yg rubahan / oprekan lokal tanpa di pertimbangkan lagi, yg pasti nya enakan ngikutin standar pabrikan karna udah ter uji.
minimal kaya klo mau up cvt, soalnya tiap bulan harus sedia 400rb buat servis rutin, semakin cvt di upgrade ya umur part makin pendek, beda sama standaran yg ngerawatnya lebih mudah
vario gw roller 9g rata per s 1500 per cvt 1500 puley bubut 13,8 rumah roller kerok jalur itu kalo di vario 125 new enak bg,tapi kalo di beat karbu yang cc dibawah 125 ya kurang cocok aja si,agak aneh itu🤣🤣
oprek cvt gak ada nyaman nya , sekedar ngacir tapi ngorbanin kehalusan , kenyamanan riding dah g worth it jaman sekrng .. ngejar topspeed kayak hidup di bukit aja .. kampas daytona,mangkok cartel ,per sentri beat, per cvt pcx, roller turun 2gr enak bntr doanh selebihnya mulai gerung,boros, cepat panas, balik standar ternyata lebih nikmat jauhh
Kadang org org pd ganti part cvt tidak sesuai ke peruntukannya. Apa lagi kondisi mesin masih std. Setting ke akselerasi tapi dipakai di touring n jalan santai, harusnya dipakai di daerah banyak tanjakan n stop n go. Setting top speed atau rpm atas tapi dipakai di jalan perkotaan macet stop n go. Klo ga sesuai kondisi n medan bukannya up grade cvt tapi malah down grade cvt. Bukan enak yg didapat tapi gerung maximal.
iya. gw jg ganti roller pcx160 turun ke 15gr. gerungnya ga enak. walau tarikan bawahnya no debat wash wush. hampir mendekati motor laki. tp ga pake ngopling. 0-90kmj enak. kekurangannya, jadi ga bs cruising enak. maksudnya gas konstan 50-60km/j kaya udah 70/80 suaranya. walau ga terlalu kerasa krn kuping gw jejelin headset. buat denger lagu. trus mesin jg panas. yang paling kentara suara di knalpot pas berhenti/mesin mati. biasanya suara tik2nya jedanya lama. ini jadi cepet. mau gw turunin ke 16. coba2
@@ianlanford6922 tik tik nya krn mesin terlalu panas bang sampean betot gas buat menuhin speed yg sblumnya di roller std gampang tercapai . Hbis turun roller sampean pengen fell pencapaian speednya sama kaya rolller std pdhl roller sampean ringan yg pastinya harus rpm tinggi n lama... Klo buat kenyamanan ttp setingan cvt std bang .
Jangan mas yg keras keras, saya juga mesin udh ganti semua tetep cvt cuman ganti roller doang itu juga cuman turun 1 gram.. Mau di silang sama bapake jangan katanya nanti minus nya si jalur roler yg enteng sama yg berat makin lama pasti abis nya juga beda, ya kita mah nurut nurut aja sama org tua
saya nyicil beli per sentri 1000rpm dan per cvt pcx Thailand, beli dionline bukan karna murah bukan ngikut yha karna gk punya uang buat kebengkel,kalau ke bengklek bang motor saya gredek yha hrs ganti semua, makanya beli online, tp kyk y aman setelah lihat video ini, mksh infone mas, kadang masih suka ragu bener gk beli2nya ntar mlh rusak, tp setelah lihat ini kyk y ,aman
Paling bener udah tambahin ring pully mio sih. Gak usah ngerubah yang lain. Tarikan awal enteng dan yg paling penting entengnya itu enteng yang smooth. Buat nanjak aman, Bensin lebih hemat, mesin gak gerung, gak perlu ganti yang aneh". Kurang"i nonton upgrade kirian diyoutube. Saya beri sedikit gambaran. Kalo kalian nurunin berat roller yang paling jelas pasti boros BBM plus ngegerung. Kalo kalian makek per²an entah centri atau cvt yg keras vbelt lo cepet kemakan bos. Gimana motor lo gak panas, saya kasih analogi sedikit. Bayangin lo naek motor kopling, gigi 1 nafas udah habis tapi gas lo betot terus gak lo oper kegigi 2, kira² nangis g motor lu? 😂 Sesimple itu. Yang penting mah pengapian dan kelistrikan aman, kompresi aman, daleman karbu dan cvt ORI tinggal lu kasih ring mio dijamin gurih. Paling top speed sedikit turun, tapi masih aman karena makek roller bawaan motor. Jauh lebih baik daripada lo nurunin roller 3 sampe 5 gram ditambah paket per 1500rpm. Dijamin gak bisa lari motor lu. Kecuali lu anak SMP/SMA yg masih hobi ngegerung²in motor ya monggo 😅😂
Mio apa bos? Selama ini pakai roller mio j ke mio karbu malah lebih hemat bbm. Mio sdh ada ring pully ngapain ditambah² lagi😂😂 yg ada pully nya cepat aus dibagian atas
klo dari standar emang kerasa enak. coba udah ubah roller atau kirian yang lain. yang ada malah kurang. semua tergantung torsi optimalnya biasanya dari pabrikan dikasih roller yang lebih berat. tujuannya agar lebih irit. gas dikit ngacir dengan putaran mesin rendah klo menurut gw daripada ganjal2. mending roller turun 2. dah enak atas bawah.
gw per cvt 1500 tdr,sama per sentri 1000rpm tdr ,intinya sesuai ke inginan aja mau akselerasi atau atasan ,kalo gak mau kena resiko mah std aja@@rezaoktaviant2251
Yg penting motor standar pake setelan pabrik aja dh, kecuali motor ud Bore Up, intinya tergantung selera masing2, mau buat Akselerasi atau buat Top Speed.
Kek nya owner nya asal asalan maen beli aja gatau apa apa 😂 Gue pake paket kirian malahan jos gak ada kendala karena sebelum membeli kita harus cari referensi dulu mana yang cocok buat motor kita jangan asal beli kek owner satu ini 😊
Simpel sih soal kemesinan kalo yang mau modif, pahamin dulu perihal cara kerjanya, bukan ikut2an bukan tentang trend, perhitungannya harus ada biar efektif.
Turun roler jng kebanyakan klo mesin standar begitu juga dengan per per an nya cukup main di 14 gr per per an 1000 juga cukup buat akselerasi buat rpm tengah sm atas
Racikan gua buat beat esp dari tahun 2021 smpai skrg masih awet, per kampas ganda 1000rpm, per cvt 1500rpm, mangkoknya ori cuman sudah kartel plus bolong soalnya kampas ganda daytona dn trkhir roller cuman turun 2 gram, kampas ganda sampai sekarang masih tebel hanya diakhir tahun kemaren ganti vanbelt, vanbelt pakai tdr punya dijamin awet, cuman beberapa sudah mesti ganti😂 tpi awet semuanya pemakaian juga harian dn dibawa ngojol kdg juga touring hhhha, racikan sendiri nyaman emang
Buat motor standar biar ngacir dan tarikan enak buat harian : - Per Centri 1000rpm - Roller Mix 9gr & 11gr - Per CVT 1500rpm - Pulley 13.8 Derajat - Rumah Roller Kerok Jalur - Kampas Rem Daytona - Mangkok Ganda di Bolongin (bukan kartel) udah di aplikasiin ke vario 125 new gen 2 gw mesin enak, gerung dikit tarikan enteng kadang buat ngojol juga cuman konsumsi bahan bakar agak boros dikit yg tadinya 1liter bisa nempuh 51km setelah upgrade jadi 1 liter dapet 44km
V125old sy per pake ori di per2 nya, maen bubut puuley sm nurunin roller uda enak gacor atas bawah 😂 apalagi dibuat goncengan malah enteng bgt gas nya 😂 ditambah skg uda pake mangkok kartel lurus malah anti gredeg, bersihincvt 4 bulan skali. Motor jg lumayan dibuat cape sehari 60an kilo.
@@muhammadfauzan4632 roller pake 15gr pny merk dr pulley, uda 2th lebih ini masih belum peyang. Untuk irit masih std kayaknya masih bisa 52-54km/l nya.
@@muhammadfauzan4632 kalo untuk bubut nya kurang paham, soalnya disetting lngsg sm bengkel nya mas. Untuk kampas pake daytona mas pny vario, ga usa panjang2 pake nmax percuma gak gigit semua juga 😂
Adv 150 saya 1000rpm persentri sama per cvt juga 1000rpm,ada saran dari tmpt bengkel g kalau bisa jgn pakai yg 1500rpm,kecuali mesin nya di bore up. 1000rpm buat harian sama tur enak banget
Betul, minimal kalo motor standar untuk harian! Percvt , persentri 1000 rpm bagi yg sudah up kampas ganda yahh.. dan untuk rollernya harus turun 1 atau 2 gram dari standart. Gak boleh lebih karna gak sesuai dengan mesin🙏 Hanya untuk akselerasi saja😊
yg mesin standar racikan yg waras itu bgini per CVT 1000 PER CENTRI 1000 roller kalo tinggal di pegunungan atau badan gendut berat di turunin 1 atau 2 gram dr standar,kalo di perkotaan roller standar saja,kalo badan kurus 50kg ke bwh,atau jarang bawa beban tambahin berat roller 1 gram intinya kebutuhan kalian apa,sebelum masuk ke laut cari tau dulu tujuan kamu masuk laut nyari apa,ikan udang atau apa, jangan ikut2 nyebur tanpa tau nyari kebutuhanya apa, dan juga sebelum tahu suatu hal alangkah baiknya di analisa dulu bidang yg mau di masuki,jangan asal2 beli part part nya trus pasang ikut2 an katanya katanya org,itu motor kita bukan orang,kalo rusak punya kita bukan punya orang
paling enak klo buat motor standar per sentrinya turunin ke yg paling kecil klo bisa pake pir sentri kampas mesin potong rumput motor auto ngacir😅 asli
itu kalo mau lebih bagus, per sentri udah benar pake standart, per cvt harusnya yg 1000 rpm, terus roller nya turunin 1-2 gram dari standar. di jamin motor enak, apalagi buat akselerasi. saya udah buktikan sendiri.
Tarikan bead delux per cvt 1000 rpm per sentri 1000rpm loler 12gram rata tarikan awal oke seterusnya kalo buat mesin standar, jangan make 1.500 rpm ya bobrok tarikan mesin standar dibuat ngoyo
Ganti roler sama per cvt 1500 aman bang? Soalnya nanggung bgt beli baru banget pasang ya gerung gituuu rencanan sih mau di ganti per cvt nya pake yang ori aja🥲 mohon jawaban nya bangg
klo d motor sya... sya pke per cvt rpm 2000... per centri norml.. tp roller yang naik jadi 15 gram... tu trikan bawah dpet... top speed di rpm tinggi juga dpt.... klo roller d bwah 15 gram ya sperti itu psti gerung dlu... tp ya apapun itu pasti ada plus minus nya klo rubah standart.. inti ny sesuai medan yang d llui z... enaknya kej mna... jangan asal upgrade gk sesuai medN.. ya gk bkaln nyaman
Bang motor Mio GT ku per sentris 1500 rpm..tapi untuk per cvt nys 1000 rpm..lari nya lumayan..bensin juga gak boros... padahal awalnya semua standar,naik tanjakan aja gak kuat .. sampai sekarang sudah tak uji coba jln jauh dari Balikpapan ke IKN dengan jln naik turun berkelok2 masih normal aja... padahal jarak tempuh Balikpapan IKN 3 jam...
Gua saranin loh jangan pake per yg 1500..itu terlalu keras itu..udah boros larinya malah ga ada..bebel tuh motor malah...udah gitu loh bakalan kena bering bak cvt mulu..malah ga awet di bagian cvt pokonya ..2 minggu sekali 1bln sekali masalah terus
Saya dulu pengen pasang per cvt dan per sentri 1500. Di bengkel namun pihak bengkel nasehatin. Nanti motormu gerong.butuh tenanga lebih buat muter ban . Akbirnya gk jdi barangnya masih ada . Saya mqu ga t8 yg bawaan beat aja.yg 800rpm.
Ngawur itu mas motor Standar pake per sentri & Per CVT 1500Rpm harusnya untuk motor standar itu cukup yg 1000Rpm aja biasanya kalo merk TDR Per sentri nya warna biru 1000Rpm & Per CVT nya yg warna hitam 1000Rpm juga. Per CVT 15% & 20% atau 1000Rpm & 1500Rpm di khususkan hanya untuk motor Bore Up saja sedangkan untuk motor standar cukup menggunakan 1000Rpm kalo mau ngejar akselerasi Roller nya cukup turun satu Gram aja & kalo untuk Top Speed di naikan 1 Gram jg dr berat Roller standar. Ini dr pihak TDR sendiri karena motor saya jg kirian nya Full After Market dr TDR dr pihak TDR nya jg menyarankan sesuai kebutuhan si pengendara. Semoga bermanfaat teman2 🙏
maaf bang, terkadang si punya motor yang beli sendiri yang beli online bang, lalu minta tolong pasangin sama kita, ya kita pasang. contoh yang saya alami kemaren, jadi jangan souzon bilang asal laku barang pasang tanpa memikirkan efek mesin, sesama bengkel harus saling menghargai , salam kompak🙏🏾👍
Saya juga merasakan Mas di beat esp Saya😢, baru ganti kampas ganda + per Sentri (gatau sama orang bengkel brp rpm per sentri diganti) malah pas dibawa aduhhh tenaga nya sama skali gaaada
Mantap bng untuk penjelasannya, sangat membantu sekali.
Terimakasih
Akhirnya nemu jg penjelasan yg bisa menjelaskan sejelas jelasnya.dapat di simpulkan dari penjelasannya bahwa spek mesin standar engga bisa main kirian sembarangan.sangat membantu.terimakasih suhu atas ilmunya
gak juga,tergantung racikan😂,kalo yg di vidio mah extrem..korban bengkel abal*,mesin standart di ksi 1500😂😂😂
Per sentri terlalu keras hingga membutuhkan putaran mesin lebih tinggi untuk membuka kanvas kopling supaya nempel di mangkok kopling.
Tidak sengaja Nemu vidio ini terima kasih untuk ilmu bro, jangan asal ganti per cvt sangat bermanfaat
Terimakasih bang sangat bermanfaat baik bangt ngasih ilmuan gini makasih bang
Oke bang maksih udah ngasih ilmu buat orang yng blom paham
Yang dulu pernah gini cuman bisa cengar cengir, saran aja udah pernah coba soalnya roler dikurangi 1 atau 2 gram dari berat standar, per ganda 1000 rpm per centri 1000 rpm udah enak klo buat harian
Klo mau irit, ya mmg hrs ngikutin std. pabrikan. Terkadang karakter berkendara menuntut kita lakukan ubahan yg menyebabkan mesin jd boros. Jika paham konsekwensinya, ya.. gak masalah juga.
Wa mskh masih standar semua...tiap hari lewati tnjkn trus..enk aja. Tnjkn gas jngn trllu kncng dngrin suara mesin..sma halya dngn motor gigi
Saran aja klo buat upgrade kirian motor standar lebih baik beli roller dari 8gr sampe 13gr, cobain satu-satu, karna tiap orang beda2 senengnya gimana.. Per gede & kecil biarin standar, kampas ganda & panbelt wajib original.. Kalo mau lebih dari itu bubut pulley & kerok jalur roller, mangkok bolong2in..
Kalo mau lebih enak lagi tanpa boreup, mesin porting, noken as, per klep, remap, udah gitu aja
bener nih, banyak orang asal modif doang jadinya gaenak sama boros motornya.
nambahin kalau yang diatas udah semua baru bore up abis itu baru gonta ganti per cvt kalau bisa naikin ke dyno juga biar lebih oke
Bang kalo mangkok yang bolong plus di kartel gapapa?
@@fitraniman7066 wah ga aman bro nyari penyakit namanya kalo kek gitu bisa bisa pecah mangkoknya trs noken asnya kena saran sih standaran aja atau cari after market yang bagus kalo mau ganti
Maaf mass motor q beat karbu setelah di bubut derajat sama rumah loler ko efeknya jadi Gerung parah di angkat ya bang,,, saran dong bang karna sudah saya Gonta ganti loler dari 12.10 ,, 12.09 ,, 10.09 ga ada bedanya tetep Gerung
@@sapujagadkodir3030 hindarin metode bubut bang kalo saran saya mening ganti rumah roller aftermarket terpercaya atau balikin aja ke standar dijamin ga gerung lagi, mau bubut sendiri ataupun dari bengkel ada umurnya bang biasanya bengkel skrg manfaatin ketidaktahuan abang perihal mekanisme pakai dan umur part motor kalo bubut bubut gt biasa dipake anak racing yang udh abis balap entar ganti lagi. namanya rumah roller pabrikan itu udh ada standarisasi langsung dr pabrikannya kalo abang metode bubut kan ga teruji klinis bang ini part aman apa engga nya saran sih kalo gamau gredeg/gerung hindari metode bubut bubut bang kalo buat harian
Kalau jalan harian banyak tanjakan dan turunan mending main roler aja silang atau turun satu angka dari roller standar, karena mesin standar mah jgn terlalu banyak diganti cukup roler dan per cvt pakai punya vario khusus motor beat karbu atau fi.
Vario yg CC brp bang? buat roller dibrp gram? apa silang?
@@Dahlahh31 ane make vario 150 bang per cvt nya dan roler pakai 11 gram silang dengan 9 gram jd 3 biji 11 gram dan 3 biji lg 9 gram.
@@mcikikhwan3567kalo buat beat street 2024 gimana bang..medan saya sama ga aspal sama banyak tanjakan...udah gitu tiap hari ngelewatinnya
@@ilyasmabniy3049 pakek ring puley mio j aja,udh itu aja di jamin beda di tanjakan
berapa rpm tuh per nya gan?@@mcikikhwan3567
Dari semua konten bengkel yg saya tonton akhirnya saya berkesimpulan lebih baik kembali kesetelan standar, karena apa pun upgradenya pasti punya kekurangan dan kelebihan😊😊
Betul bray, karna sesungguh nya kita tidak lebih pintar daripada pabrik 😂
betul bg, mknya modif itu harus tau fungsingnya bukan asal ikut2an
@@torpedomantul-hi2kg kebanyakan modif mengabaikan fungsi 😂
Kalian aja yg awam... Modif asal paham ilmu mlh bagus, contoh honda vario, per centri trlalu keras, makanya suka gredeg biarpun mangkok ganda bersih, solusi gnti per centri pnya beat, yg agak lentur.. Gredeg jamin ilang.. Pahami dlu ilmu nya biar gk asal mantab mantab in konten org
@@derizandy779kalo gitu bilangin aja sama tehnisi pabriknya, bilangin tuh org2 Jepangnya Pernya terlalu keras gitu😁😁😁😂
Terimakasih ilmunya gan, Sayangnya pas udah ganti ga di test posisi bak cvt terbuka jd bisa keliatan perbandingan nya
wkwkwk sepemikiran udah nunggui ternyata ditutup bak cvt nya😂
dahulukan edukasi sblm modif, jgn yg "penting modif"
sedikit sarann dan pengalaman, kalo mau upgrade cvt nyaman enak akslerasi oke, jalan jauh oke, jalan kota oke, desa oke, per cvt cukup 1000 rpm, per centri 1000 rpm, roller turun 1-2 gram dari standar, udah enak bgt
iya saya aja standard freego new gnti kaya abng gtuakselerasinya naik.
Makasih saran nya bg
Roller jdi pke brp gram ya
@@ahmadmaulanagallery1913 turun 1 sampai 2 gram mas, saya pake scoopy new tahun 2021 , roller standar nya 15 gram, nah saya turunin 2gram , jadisaya make rollerr 13 gram, percvt 1000rpm, persentri1000 rpm, itu wenak poll ngacirr, untuk harian wenak pol
klau di tambah pake mangkok ganda yg di bolong bolongin bukan yg kartel gitu makin mantap ngk bro
soal nya beat gw sering gredeg pas tarikan awal gitu
Waduh baru liat vidio nya bang,tdi anak saya udh minta kyak gitu ditoko onlen.saya share ke anak saya biar tahu dia
Betul jangkrik tenan aku punya new aerox ikut ikutan tk ganti per cvt 1500rpm mesin panas bensin boros, 😅😅😅😅
Bujug per centri + per cvt jangan pakai 1500 rpm semua, ya berat dan panas, buat standar mah maksimal 1000 rpm saja, centri gak usah dirubah biarkan standar.
Makasih bang.. sangat membantu
Kasusnya sama kaya saya, bener² bikin dag dig dug serrr, ngeri motor jebol karena kepanasan 😅
Bengkel dmn mas? Jaman skrg susah bgt cari bengkel yg jujur.
Semakin keras per sentri bukaan kanvas semakin lambat kr mangkok.
makanya pakai per sentri yg buka tutupnya pas, disesuaikan jg ke torsi mesinnya. jgn asal pake
Per sentri kalo saya mending yg stdr
Kalo per cvt 1500rpm untuk Vario 160 aman tidak per sentri 1000
@@Nounoth98 rata aja mas 1000
Kalo sudah ganti serba keras harus ganti roller juga yang lebih berat. Sampe ketemu setingan yang anda inginkan mungkin dari 10g jadi 11g 12g mungkin
Gausah ganti yg aneh2 bolo, ganti barang orian . Tinggal substitusi wae sesuai kebutuhan karakter u bawa kendara.. ketahanannya dapet enaknya dapet ngeyele dapet..
Insinyur aj mau bikin mesin yg irit ekonamis dan aman saja belajarnya aj lama. Ini ngpoprek tanpa itungan berbahaya bos. Kalo mau ngoprek. Harus belajar sama insinyur mesin.
*Saya iseng lepas roller 3 biji, nanjak curam boncengan enak bgt tapi bensin jadi boros... Akhirnya balik standar lagi.* 😂😂😂
Semoga chnel mkin maju, ilmu nya bguss
Itu lah perbedaan nya enak yg standar pabrikan dari pada yg rubahan / oprekan lokal tanpa di pertimbangkan lagi, yg pasti nya enakan ngikutin standar pabrikan karna udah ter uji.
minimal kaya klo mau up cvt, soalnya tiap bulan harus sedia 400rb buat servis rutin, semakin cvt di upgrade ya umur part makin pendek, beda sama standaran yg ngerawatnya lebih mudah
vario gw roller 9g rata
per s 1500
per cvt 1500
puley bubut 13,8
rumah roller kerok jalur
itu kalo di vario 125 new enak bg,tapi kalo di beat karbu yang cc dibawah 125 ya kurang cocok aja si,agak aneh itu🤣🤣
Insinyur motor bikin motor udah d itung gimana makenya biar enak 😅😅😅
Kalau masih takut sama ragu gak usah maen kirian udah standar aja maen look aja udah kalo ragu ragu mah
Semua kembali ke selera pengguna dan medan yg di lalui sehari², butuh top speed atau akselerasi.
oprek cvt gak ada nyaman nya , sekedar ngacir tapi ngorbanin kehalusan , kenyamanan riding dah g worth it jaman sekrng .. ngejar topspeed kayak hidup di bukit aja ..
kampas daytona,mangkok cartel ,per sentri beat, per cvt pcx, roller turun 2gr enak bntr doanh selebihnya mulai gerung,boros, cepat panas, balik standar ternyata lebih nikmat jauhh
Kadang org org pd ganti part cvt tidak sesuai ke peruntukannya. Apa lagi kondisi mesin masih std.
Setting ke akselerasi tapi dipakai di touring n jalan santai, harusnya dipakai di daerah banyak tanjakan n stop n go.
Setting top speed atau rpm atas tapi dipakai di jalan perkotaan macet stop n go.
Klo ga sesuai kondisi n medan bukannya up grade cvt tapi malah down grade cvt.
Bukan enak yg didapat tapi gerung maximal.
iya. gw jg ganti roller pcx160 turun ke 15gr. gerungnya ga enak. walau tarikan bawahnya no debat wash wush. hampir mendekati motor laki. tp ga pake ngopling. 0-90kmj enak.
kekurangannya, jadi ga bs cruising enak. maksudnya gas konstan 50-60km/j kaya udah 70/80 suaranya. walau ga terlalu kerasa krn kuping gw jejelin headset. buat denger lagu.
trus mesin jg panas. yang paling kentara suara di knalpot pas berhenti/mesin mati. biasanya suara tik2nya jedanya lama. ini jadi cepet.
mau gw turunin ke 16. coba2
@@ianlanford6922 tik tik nya krn mesin terlalu panas bang sampean betot gas buat menuhin speed yg sblumnya di roller std gampang tercapai . Hbis turun roller sampean pengen fell pencapaian speednya sama kaya rolller std pdhl roller sampean ringan yg pastinya harus rpm tinggi n lama...
Klo buat kenyamanan ttp setingan cvt std bang .
@@donnyset7540Bang mau tanya tanya
@@iyanmustofa4154 apa bang
Baik bos🙏Berman faat
Baru juga mau beli daytona per S 1500 untuk bt carbu, buka yt keluar video ini, kayaknya mikir2 lagi deh paling pakai 1000😁 terimakasih om infonya 😊
Jangan mas yg keras keras, saya juga mesin udh ganti semua tetep cvt cuman ganti roller doang itu juga cuman turun 1 gram..
Mau di silang sama bapake jangan katanya nanti minus nya si jalur roler yg enteng sama yg berat makin lama pasti abis nya juga beda, ya kita mah nurut nurut aja sama org tua
Sangat bermanfaat,
saya nyicil beli per sentri 1000rpm dan per cvt pcx Thailand, beli dionline bukan karna murah bukan ngikut yha karna gk punya uang buat kebengkel,kalau ke bengklek bang motor saya gredek yha hrs ganti semua, makanya beli online, tp kyk y aman setelah lihat video ini, mksh infone mas, kadang masih suka ragu bener gk beli2nya ntar mlh rusak, tp setelah lihat ini kyk y ,aman
Paling bener udah tambahin ring pully mio sih. Gak usah ngerubah yang lain. Tarikan awal enteng dan yg paling penting entengnya itu enteng yang smooth. Buat nanjak aman, Bensin lebih hemat, mesin gak gerung, gak perlu ganti yang aneh".
Kurang"i nonton upgrade kirian diyoutube.
Saya beri sedikit gambaran. Kalo kalian nurunin berat roller yang paling jelas pasti boros BBM plus ngegerung.
Kalo kalian makek per²an entah centri atau cvt yg keras vbelt lo cepet kemakan bos.
Gimana motor lo gak panas, saya kasih analogi sedikit. Bayangin lo naek motor kopling, gigi 1 nafas udah habis tapi gas lo betot terus gak lo oper kegigi 2, kira² nangis g motor lu? 😂 Sesimple itu.
Yang penting mah pengapian dan kelistrikan aman, kompresi aman, daleman karbu dan cvt ORI tinggal lu kasih ring mio dijamin gurih. Paling top speed sedikit turun, tapi masih aman karena makek roller bawaan motor. Jauh lebih baik daripada lo nurunin roller 3 sampe 5 gram ditambah paket per 1500rpm. Dijamin gak bisa lari motor lu.
Kecuali lu anak SMP/SMA yg masih hobi ngegerung²in motor ya monggo 😅😂
Mio apa bos?
Selama ini pakai roller mio j ke mio karbu malah lebih hemat bbm.
Mio sdh ada ring pully ngapain ditambah² lagi😂😂 yg ada pully nya cepat aus dibagian atas
untuk beat tambahin itu aja kah bang?
klo dari standar emang kerasa enak. coba udah ubah roller atau kirian yang lain. yang ada malah kurang. semua tergantung torsi optimalnya
biasanya dari pabrikan dikasih roller yang lebih berat. tujuannya agar lebih irit. gas dikit ngacir dengan putaran mesin rendah
klo menurut gw daripada ganjal2. mending roller turun 2. dah enak atas bawah.
Ring mio dipasang dimna
Motorku beat kirian semua 1500 tapi standar ngacir ajar gk ada panas nya cuman ya kalo bensin emang boros itu resiko kalo motor mau di upgade kirian
kirian tapi mesin masih standar mh sebulan jga jeboll bre
Sok pinter
gw per cvt 1500 tdr,sama per sentri 1000rpm tdr ,intinya sesuai ke inginan aja mau akselerasi atau atasan ,kalo gak mau kena resiko mah std aja@@rezaoktaviant2251
Klo panas itu kenapa bg?
Yg penting motor standar pake setelan pabrik aja dh, kecuali motor ud Bore Up, intinya tergantung selera masing2, mau buat Akselerasi atau buat Top Speed.
Kek nya owner nya asal asalan maen beli aja gatau apa apa 😂
Gue pake paket kirian malahan jos gak ada kendala karena sebelum membeli kita harus cari referensi dulu mana yang cocok buat motor kita jangan asal beli kek owner satu ini 😊
Simpel sih soal kemesinan kalo yang mau modif, pahamin dulu perihal cara kerjanya, bukan ikut2an bukan tentang trend, perhitungannya harus ada biar efektif.
Bawahnya emng cepet tapi kalo per cvt nya ga di turunin lagi pasti atasnya yg jadi gerung.
Terima kasih bang ifo nya sangat membatu sekali
Harusnya seh jgn ditutup dulu selesai pemasangan. Biar perbedaan nya makin kelihatan
pak... sebelum ditutup kembali cover CVT.... tolong di TES dulu biar tahu putaran pully y...
Takutnya mental, gak ada penahan kalo gak ditutup
Turun roler jng kebanyakan klo mesin standar begitu juga dengan per per an nya cukup main di 14 gr per per an 1000 juga cukup buat akselerasi buat rpm tengah sm atas
Racikan gua buat beat esp dari tahun 2021 smpai skrg masih awet, per kampas ganda 1000rpm, per cvt 1500rpm, mangkoknya ori cuman sudah kartel plus bolong soalnya kampas ganda daytona dn trkhir roller cuman turun 2 gram, kampas ganda sampai sekarang masih tebel hanya diakhir tahun kemaren ganti vanbelt, vanbelt pakai tdr punya dijamin awet, cuman beberapa sudah mesti ganti😂 tpi awet semuanya pemakaian juga harian dn dibawa ngojol kdg juga touring hhhha, racikan sendiri nyaman emang
Nah ini racikan yg gw cari soalnya lagi otw up kyk gini tp roller turun 1 gram aja biar ga nge gerung
Pake roller yang berapa gram?
Saya Cukup Ngubah Berat Roller Aja Turun 3G Dari Setandart Jalur Roller Di Korek Sama Ring Pulley Mio Di Jamin Tenaga Bawah Sama Atas Joss.
sdh pesan barangnya di after market, begitu lihat video ini langsung tak batalin,,,, 😁 thanks infonya mas e,,,
Di after market dimana
Di online😊@@widyaasrini6414
Roller 11 gram,pir CVT 1000 Rpm ,pir sentrifugal 1000 Rpm lebih enak dan nyaman bagi saya 🙏 salam dari Denpasar Bali 🙏
Gredeg gak bg pas tarikan awal ? Apa atas bawah enak tarikannya ?
Buat motor standar biar ngacir dan tarikan enak buat harian :
- Per Centri 1000rpm
- Roller Mix 9gr & 11gr
- Per CVT 1500rpm
- Pulley 13.8 Derajat
- Rumah Roller Kerok Jalur
- Kampas Rem Daytona
- Mangkok Ganda di Bolongin (bukan kartel)
udah di aplikasiin ke vario 125 new gen 2 gw mesin enak, gerung dikit tarikan enteng kadang buat ngojol juga cuman konsumsi bahan bakar agak boros dikit yg tadinya 1liter bisa nempuh 51km setelah upgrade jadi 1 liter dapet 44km
loler nya pake brp gram mas?
@@fahririzky1265 Di mix mas pake 9gr dan 11gr
Pake nanya,itu udah bilang 9gr & 11 di campur @@fahririzky1265
kampas ganda pake daytona ??? emang kaga kemakan itu mangkoknya ???
@@febrieaja6950 dicoak kayany bg
V125old sy per pake ori di per2 nya, maen bubut puuley sm nurunin roller uda enak gacor atas bawah 😂 apalagi dibuat goncengan malah enteng bgt gas nya 😂 ditambah skg uda pake mangkok kartel lurus malah anti gredeg, bersihincvt 4 bulan skali. Motor jg lumayan dibuat cape sehari 60an kilo.
Roller nya brpa gram mas? Sama ke iritan nya gimana maa?
Roller nya brpa gram mas? Sama ke iritan nya gimana maa?
@@muhammadfauzan4632 roller pake 15gr pny merk dr pulley, uda 2th lebih ini masih belum peyang. Untuk irit masih std kayaknya masih bisa 52-54km/l nya.
@@User---80059 bubut pulley brpa derajat mas, sama kampas nya pakai ori vario / nmax?
@@muhammadfauzan4632 kalo untuk bubut nya kurang paham, soalnya disetting lngsg sm bengkel nya mas. Untuk kampas pake daytona mas pny vario, ga usa panjang2 pake nmax percuma gak gigit semua juga 😂
Adv 150 saya 1000rpm persentri sama per cvt juga 1000rpm,ada saran dari tmpt bengkel g kalau bisa jgn pakai yg 1500rpm,kecuali mesin nya di bore up.
1000rpm buat harian sama tur enak banget
Roller ganti brp om?
@@aguskrisna0329 roller 18 gram om kemarin,cuma kurang cocok,jadi saya ganti standarnya lagi 20 gram
mantap bang
Ass,, kenapa yg ditayang sll motor honda, memangnya kalo mtr yamaha kenapa,,?
Percvt berat ya otomatis putaran juga jadi agak lamban gtu toh coba percvt ganti ORI sentri ORI enak lagi tuh
Betul, minimal kalo motor standar untuk harian!
Percvt , persentri 1000 rpm bagi yg sudah up kampas ganda yahh.. dan untuk rollernya harus turun 1 atau 2 gram dari standart. Gak boleh lebih karna gak sesuai dengan mesin🙏
Hanya untuk akselerasi saja😊
Kalo per cvt pake yang 1200rpm gimana mas
@@DndaWhid mtor cepet panas soalnya gak sesuai dengan mesin kalo masih standart🙏 khususnya untuk harian bukan balap 1000 Rpm
9gr rata qtau 11gr rata mas per cvt 1000rpm percentri std motor beat fi starter kasar, aman ga mas kira kira?
@@rezkafaradia aman aja cuman efeknya ngegerung🙏
Kadang 1000rpm masih keberatan karena sentri bawaan 800-850rpm 😅
It mah yang punya motor GK tw apa² bang sekerdar ikut²an orang aj.
Kalo mau per sentrinya 1000 per pulihnya 1500.
Punya saya enak² aj pake yang segini
Per cvt 1500 ga semua motor jg enak, kalo orang suka betot gas pasti enak tapi koo untuk santai biasanya gerung
@@User---80059bener. Semua tergantung yang pakai. Ga semua demen betot gas. Ada juga yang sukanya pelan aja sekalian hemat bbm.
aq dah beli yg ini sih, tp blom kepasang ,nunggu dana dilu baru pasang, awalnya pgn dandan tp nyicil2
yg mesin standar racikan yg waras itu bgini
per CVT 1000
PER CENTRI 1000
roller kalo tinggal di pegunungan atau badan gendut berat di turunin 1 atau 2 gram dr standar,kalo di perkotaan roller standar saja,kalo badan kurus 50kg ke bwh,atau jarang bawa beban tambahin berat roller 1 gram
intinya kebutuhan kalian apa,sebelum masuk ke laut cari tau dulu tujuan kamu masuk laut nyari apa,ikan udang atau apa, jangan ikut2 nyebur tanpa tau nyari kebutuhanya apa,
dan juga sebelum tahu suatu hal alangkah baiknya di analisa dulu bidang yg mau di masuki,jangan asal2 beli part part nya trus pasang ikut2 an katanya katanya org,itu motor kita bukan orang,kalo rusak punya kita bukan punya orang
Di kasih per senti 1200 sama per cvt 1200 juga... Akhirnya gerung juga klo teriakan awal nya buat santai
paling enak klo buat motor standar per sentrinya turunin ke yg paling kecil klo bisa pake pir sentri kampas mesin potong rumput motor auto ngacir😅 asli
Gimana kalau tanpa pir sentri?
itu kalo mau lebih bagus, per sentri udah benar pake standart, per cvt harusnya yg 1000 rpm, terus roller nya turunin 1-2 gram dari standar. di jamin motor enak, apalagi buat akselerasi. saya udah buktikan sendiri.
Bang kmrin bru ganti per cvt 1500 per ganda 1000 roller 6 sma roler 8 ,,gerung banget sama cepet panas ,,
Standaran harian lebih enak
Motor stabil dan irit
Bersih kinclong bensin full gaasss
min kita sharing aja biar tambah jos kirian tarikan enteng,motor vario cw,rekomendasi spek apa aja yah biar tambah tenaga dan ga boros,terima kasih
Tarikan bead delux per cvt 1000 rpm per sentri 1000rpm loler 12gram rata tarikan awal oke seterusnya kalo buat mesin standar, jangan make 1.500 rpm ya bobrok tarikan mesin standar dibuat ngoyo
Ane vario125 bohlamp roller syndart cuma per cvt pkai cld 1500rpm, lumayan padet bawahnya.
Punya gw roller standar per cvt 1500 per sentri 1000 mentok 90km walopun tarikanya enak
Biasanya salah beli ukuran per pernya bang asal beli aja ga tau ukurannya
Saran aja sih cukup ganti roller sama percvt 1500rpm , percentri buat standar aja kalau ga di 1000rpm aja
Roller ukuran brapa gram bang ?
Ganti roler sama per cvt 1500 aman bang? Soalnya nanggung bgt beli baru banget pasang ya gerung gituuu rencanan sih mau di ganti per cvt nya pake yang ori aja🥲
mohon jawaban nya bangg
@@ntuuy8293motor apa om? Kalo buat harian stop and go cobain per cvt 1200, per sentri standar, roller 9gram
genio tahun 2021 pake per cvt 1500 RPM roler 12 gram, udah enak apalgi di tambah makok'y di bolongin ga ada gredeg sama sekali..
Makasi infonya bang
Itu mesin mtr ny standar bos.. ya iyalah gk enak..gk bkln lari mtr...
Mending standaran biar awet. Klo upgrade full kirian percaya dah nanti lo bakal turun mesin dan v-belt cpt aus juga
klo d motor sya... sya pke per cvt rpm 2000... per centri norml.. tp roller yang naik jadi 15 gram...
tu trikan bawah dpet... top speed di rpm tinggi juga dpt.... klo roller d bwah 15 gram ya sperti itu psti gerung dlu...
tp ya apapun itu pasti ada plus minus nya klo rubah standart..
inti ny sesuai medan yang d llui z... enaknya kej mna... jangan asal upgrade gk sesuai medN.. ya gk bkaln nyaman
Saya habis ganti vario 110led
Roller 11gram
Per centri 1500
Per cvt 1500
Nemu racik,an di youtub 😅😭
Terima kasih infonya om
per gede pake pcx 150 standar + per centri pake aerox standar + derajat pully 13,5 + roller seling 10-11 big pully , boreup 130cc harian udh jos👍
per pcx masuk ga ke secopy karbu bg🙏
@@Iqba07bae per cvt motor mah sama mas, tinggal pasang
@@naufalardiyansyah7231 ke panjangan ga mas
motor apa bro
@@naufalardiyansyah7231daya pegas nya beda beda gan
Motor saya Scoopy fi Esp starer halus pakai pir CVT 1000 Rpm dan pir sentrifugal 1000 Rpm roller tak pakai 13 gram (ukuran standar nya 15 gram )
Enak gak bos tarikanNya?
Kalo Sya mh udah cocok, di Scoopy fi pake kampas daytona, mangkok ori, penbel micheline, loler uma rancing 11 gram rata, Alhamdulillah udh pake 2 thn tetep ngacirrr 😁
saya pake per sentri + per cvt xeon karbu utk vario 125 . Enak pake pelan2
Swun masss...untungnya belum c.o
bahaya tiktok😂
Bang motor Mio GT ku per sentris 1500 rpm..tapi untuk per cvt nys 1000 rpm..lari nya lumayan..bensin juga gak boros... padahal awalnya semua standar,naik tanjakan aja gak kuat .. sampai sekarang sudah tak uji coba jln jauh dari Balikpapan ke IKN dengan jln naik turun berkelok2 masih normal aja... padahal jarak tempuh Balikpapan IKN 3 jam...
Tanya dong mau tau bensin irit cocok cvt gimana?
Gua saranin loh jangan pake per yg 1500..itu terlalu keras itu..udah boros larinya malah ga ada..bebel tuh motor malah...udah gitu loh bakalan kena bering bak cvt mulu..malah ga awet di bagian cvt pokonya ..2 minggu sekali 1bln sekali masalah terus
Pinter
Bang mau tanya,
Utk scopy karbu
Mesin std
Cocok pakai roller ukuran brp
Percvt ?
Persntri brp ?
Oh pantas habis ganti per centri varioku sebulan olinya habis
Saya dulu pengen pasang per cvt dan per sentri 1500. Di bengkel namun pihak bengkel nasehatin. Nanti motormu gerong.butuh tenanga lebih buat muter ban . Akbirnya gk jdi barangnya masih ada . Saya mqu ga t8 yg bawaan beat aja.yg 800rpm.
roller 9 gram , per cvt 1500rpm , per centri beat karbu , alhamdulillah irit di motor scoopy 2018
Roller 11 gram di beat gua gerung anjir apa lagi 9
kalo make per cvt 1500 roller 10 gram per centri 1000 rpm enak kgk bg
@@DenyKurniawan-h7x iya emang gerung,cuma gua lebih ngerasa irit aja bensin
@@9i_13_farhandzaki3 blm pernah nyoba pake per centri yg 1000
@@9i_13_farhandzaki3enak coba saja
Ngawur itu mas motor Standar pake per sentri & Per CVT 1500Rpm harusnya untuk motor standar itu cukup yg 1000Rpm aja biasanya kalo merk TDR Per sentri nya warna biru 1000Rpm & Per CVT nya yg warna hitam 1000Rpm juga. Per CVT 15% & 20% atau 1000Rpm & 1500Rpm di khususkan hanya untuk motor Bore Up saja sedangkan untuk motor standar cukup menggunakan 1000Rpm kalo mau ngejar akselerasi Roller nya cukup turun satu Gram aja & kalo untuk Top Speed di naikan 1 Gram jg dr berat Roller standar. Ini dr pihak TDR sendiri karena motor saya jg kirian nya Full After Market dr TDR dr pihak TDR nya jg menyarankan sesuai kebutuhan si pengendara. Semoga bermanfaat teman2 🙏
maaf bang, terkadang si punya motor yang beli sendiri yang beli online bang, lalu minta tolong pasangin sama kita, ya kita pasang. contoh yang saya alami kemaren, jadi jangan souzon bilang asal laku barang pasang tanpa memikirkan efek mesin, sesama bengkel harus saling menghargai , salam kompak🙏🏾👍
Harusnya bener dikasih saran sama bengkel nya ...
@@akunke2145perna di kasi saran, malah di paksa untuk pasang wkwkwkw😂
jangan² ini motor lepasan dari situ😂
😊😊😊😊😊😊
@@yuga8316 🤣🤣🤣 kayak nya bukan bang
kalau per cvt terlalu keras dan mesin standar nanti kampas ganda nya bakal menggerus mangkok nya...
Mas klo efek corong per yg atas lupa kepasang gmn kira2 mas.. soalnya pake ganda punya nex
Punya saya kzr cuma pake per cvt pcx , sentri beat karbu .roller pake 15 gr ..udah enak
nah betul tuh, per sentri lebih keras tenaga mesin harus besar jg
klo setandar loler tuh setandar aja 13 dh setandar tuh bro😄😄 CVT 1000 Sentri yg pake standarnya aja lh ,dah ganteng tuh
Dengan ada nya video ini sebab dan akibat kalo up kirian lebih baik saya urungkan niat untuk up kirian di motor beat saya... lebih baik standar aja
Ya kira" Aja mesin standar pake 1500, 1000Rpm aja udah bagus akselerasi nya,
Saya upgrade kiri an, roler 11gram, per 1000rpm di jamin asik
Saya juga merasakan Mas di beat esp Saya😢, baru ganti kampas ganda + per Sentri (gatau sama orang bengkel brp rpm per sentri diganti) malah pas dibawa aduhhh tenaga nya sama skali gaaada
Itu per 1500rpm untuk motor metik yang sudah di bor'up.
punya ku per standart di ulur lagi. gas dikit langsung jalan. irit pula 😊