Na das ist doch eine brauchbare Ausbeute. Ist ja schön dass die Leute Lappen in den Zylinderkopf stopfen, aber vorher etwas Öl in den Zylinder und ein paar mal drehen lassen wäre auch nicht schlecht. Soll ja vorbeugend gegen Rost wirken 😄, aber die Amerikaner halten ja nicht viel von Pflege und Wartung.
Ja das denke ich auch, sollte sich verwenden lassen👍🏻 Die beiden Motoren liegen seit 40 Jahren in Deutschland, kamen wohl damals aus GB. Solange in diversen Kellern und Garagen tun einem Motor nicht gut😄
Halo MonkeyRider, es wäre toll mal ein Video zu sehen, wie man bei einer Honda Dax St.70 Bj.1977, die Steuerzeiten der Zündung übereinstimmt. Ich finde dazu nirgends ein Viedeo was die beiden Vorgänge genau in Bild und Ton zeigt. Meine Kleine brauchte einen neuen Zylinderkopf+Kolben. Ich hab den ganzen Samstag dran rum geschraubt, doch das Finale war übel. Sie spingt einfach nicht mehr an. Kompression vorhanden, Zündfunke perfekt, Sprit ist da, aber ich kan treten wie ich will..........sie geht nicht an. Wäre klasse wenn man sich mal persönlich Rat holen könnte. Und nein, ich bin kein Anfänger!!! Ich fahre Cross und Speedway. Aber da komm ich jetzt einfach nicht weiter. Falls Facebook vorhanden wäre, ich bin dort der Udo Uhu
Hallo, Das steht noch auf dem Programm, aber da ich keine ST70 habe wird ein ST50G Motor hinhalten müssen, ist aber gleich. Das dauert aber noch. Hast du denn das Ventilspiel richtig eingestellt, war letztens bei jemanden der hatte das gleiche Problem, Ventilspiel viel zu groß. Einlass 0,05 und Auslass 0,07mm, und nicht 0,5 und 0,7 der Fehler wird öfters gemacht😉
@@MonkeyRider ich werde am Samstag nochmals alles durch gehen. Ich muss eigentlich schon beim TÜV gewesen sein. Sonst muss sie eben in die Fachwerkstatt gehen. Irgendwo ist der Fehlerteufel versteckt.
@@MonkeyRider ich habe da mal eine Frage zum Vergaser meiner Dax St.70: Wie sind da die Grundeinstellungen der beiden Schrauben? Ich meine die Standgas und die Gemischschraube. Wieviele Umdrehungen drehst du die wieder raus wenn sie ganz reingeschraubt sind? Ich bekomme meine einfach nicht mehr richtig ans laufen!!!
Leider finde ich weder bei dir noch beim Dax-Tobi ein passendes Video dazu, wie ich in welcher Reihenfolge richtig die OT's einstelle und wie ich auch passend dazu die Ventile einstellen muss! Irgendetwas muss ich falsch machen dabei und leider kann man nicht telefonisch Rat holen bei euch. Bleibt mir wohl nichts anderes über, als das machen zu lassen. Grund war ein Zylinderkopfwechsel und ein anderer Kolben. Sie ging zwar irgendwann mal an, nahm aber weder Gas an und kam auch nicht auf Touren.
@@bobbybaer2482 du dreht an der Gemischschraube in beide Richtungen, wenn das Standgas am höchsten ist, drehst du es über die Standgas Schraube wieder runter, fertig. Der Motor muss dafür warm sein.
Na das ist doch eine brauchbare Ausbeute. Ist ja schön dass die Leute Lappen in den Zylinderkopf stopfen, aber vorher etwas Öl in den Zylinder und ein paar mal drehen lassen wäre auch nicht schlecht. Soll ja vorbeugend gegen Rost wirken 😄, aber die Amerikaner halten ja nicht viel von Pflege und Wartung.
Ja das denke ich auch, sollte sich verwenden lassen👍🏻 Die beiden Motoren liegen seit 40 Jahren in Deutschland, kamen wohl damals aus GB. Solange in diversen Kellern und Garagen tun einem Motor nicht gut😄
Halo MonkeyRider, es wäre toll mal ein Video zu sehen, wie man bei einer Honda Dax St.70 Bj.1977, die Steuerzeiten der Zündung übereinstimmt.
Ich finde dazu nirgends ein Viedeo was die beiden Vorgänge genau in Bild und Ton zeigt.
Meine Kleine brauchte einen neuen Zylinderkopf+Kolben. Ich hab den ganzen Samstag dran rum geschraubt, doch das Finale war übel. Sie spingt einfach nicht mehr an.
Kompression vorhanden, Zündfunke perfekt, Sprit ist da, aber ich kan treten wie ich will..........sie geht nicht an.
Wäre klasse wenn man sich mal persönlich Rat holen könnte.
Und nein, ich bin kein Anfänger!!! Ich fahre Cross und Speedway.
Aber da komm ich jetzt einfach nicht weiter. Falls Facebook vorhanden wäre, ich bin dort der Udo Uhu
Hallo,
Das steht noch auf dem Programm, aber da ich keine ST70 habe wird ein ST50G Motor hinhalten müssen, ist aber gleich.
Das dauert aber noch.
Hast du denn das Ventilspiel richtig eingestellt, war letztens bei jemanden der hatte das gleiche Problem, Ventilspiel viel zu groß.
Einlass 0,05 und Auslass 0,07mm, und nicht 0,5 und 0,7 der Fehler wird öfters gemacht😉
@@MonkeyRider ich werde am Samstag nochmals alles durch gehen. Ich muss eigentlich schon beim TÜV gewesen sein. Sonst muss sie eben in die Fachwerkstatt gehen. Irgendwo ist der Fehlerteufel versteckt.
@@MonkeyRider ich habe da mal eine Frage zum Vergaser meiner Dax St.70:
Wie sind da die Grundeinstellungen der beiden Schrauben?
Ich meine die Standgas und die Gemischschraube. Wieviele Umdrehungen drehst du die wieder raus wenn sie ganz reingeschraubt sind?
Ich bekomme meine einfach nicht mehr richtig ans laufen!!!
Leider finde ich weder bei dir noch beim Dax-Tobi ein passendes Video dazu, wie ich in welcher Reihenfolge richtig die OT's einstelle und wie ich auch passend dazu die Ventile einstellen muss! Irgendetwas muss ich falsch machen dabei und leider kann man nicht telefonisch Rat holen bei euch. Bleibt mir wohl nichts anderes über, als das machen zu lassen.
Grund war ein Zylinderkopfwechsel und ein anderer Kolben.
Sie ging zwar irgendwann mal an, nahm aber weder Gas an und kam auch nicht auf Touren.
@@bobbybaer2482 du dreht an der Gemischschraube in beide Richtungen, wenn das Standgas am höchsten ist, drehst du es über die Standgas Schraube wieder runter, fertig. Der Motor muss dafür warm sein.