СЕГОДНЯ НА НАШЕМ КАНАЛЕ ДОКУМЕНТАЛЬНОГО КИНО, ВЫШЕЛ НОВЫЙ ФИЛЬМ. ОДИН ГОД И ТРИ МЕСЯЦА У НАС УШЛО НА ЕГО СОЗДАНИЕ . ПЕРЕХОДИТЕ ПО ССЫЛКЕ ruclips.net/video/UTWjLNp2EiA/видео.html
Компрессор скорее всего клапана на нем не работают как надо . Всем хороша Шишига . Вот только не для водителя . На нем слабые места КПП и раздатка . Двигателя ему хватает мостов тоже
ну да)) не собачились)) разделение Европы 39 го года и оккупация совком всей восточной Европы это все по дружбе было?)) Ну правда по дружбе Гитлера и Сталина ) А "Пражская весна"?)) Охуенно не собачились))) Вы спецом выдумываете историю сами?)) Так и говорите что не собачились в период с 76 по 77й год)) Как будто посмотрел агитационный ролик или программу Время. ппц)))
Привет Братцы！Этот Бумар как мой Димка,только в руках херовских видимо был.Стрела у меня на Димке Польская,даже шильдик сохранился.Мой Димка 89 года.Весь я его сам разобрал,потом собрал и вот уже семь лет служит он мне верой и правдой！Всем здоровья,любви и терпения！Максим удачи,приезжай в гости покатаешься на моем Днепре！Всех с наступающим Новым годом！
Ооо Макс огромнейшее спасибо за такую технику, я ее помню , но не знал чье это изделие.. А насчет двигателей с требованием ЕВРО -0 можно не переживать, заведутся всегда!!!!
Этот кран, собранный в 1980 х годах, и сегодня умнее многих современных. Его металл конструкция, все швы, все рëбра жесткости и тд, сделанны с УМОМ И С ЗАПАСОМ ПРОЧНОСТИ.... Единственное что менялось, это двигатель. Ставили уже сами в гаражах ЯМЗ 236-238...Не один, повторяю не один сегодняшний Камаз-Маз с установками Галич, Клинцы, Ульяша,Маша, и Иваша не СМОГУТ СДЕЛАТЬ ТОГО, ЧТО ДЕЛАЕТ ЭТОТ СТАРЕНЬКИЙ Днепр!!!
у меня была такая пластмассовая машинка в детстве! 1 в 1! ...но не уверен что был кран... а может кран уже отломаться успел :) ...но были игрушки, полностью эмитирующие эту машину!
Привет родная Кузница! Больше года не видел ваши видео из-за службы в армий. Видео как всегда на высоте! Очень рад Вас видеть, жду не дождусь когда выйдет полноценный тест-драйв данной единицы техники!
привет,ты прав такого динозавтра мы с пацанами сбегались и смотрели на ближайщей стройке,этакий лунаход :) А на 66-ом в детстве с родителями в кузове на мешках картохи ехали на поля от завода, её садить, да....было время
Не знаю, писали или нет, но компановка шасси выполнена таким образом, чтобы максимально понизить центр тяжести машины, отсюда и небольшой дорожный просвет, затрудняющий передвижение по пересеченной местности.
Здравствуйте, Максим!)) Очень интересный ролик. Поздравляю Вас С Наступающим Новым Годом и Рождеством!) Пусть ваш канал развивается дальше и радует публику новыми находками.
У нас в Запорожской области тоже такой автокран был при том новенький, но я почему то думал что он родом из Чехословакии. Спасибо большое передачи что расставили точки над и.
с наступающим новым годом. побольше оптимизма меньше расстройств щастья здоровья и конечно же денюжек ( они нужны всем ) ну и добра вам Максим , Дмитрий и вообще всей Кузнице тест драйва. Крепко вам отпраздновать !
@@Stels-KR про Bumar не знал,но вот про то что сама крановая установка собиралась в Украине и распространялась по всему СССР знал,они и по сей день катаются,правда с двигателями ямз,родные двигателя просто подыхали.
У нас в Днепропетровске до сих пор трудятся по городу такие краны. Иногда вижу. Только они называются " Днепр - BUMAR " 25 тонн. Такие тоже были. В 90-е - это был супер-кран и увидеть его в городе было очень дико. Это что-то сверхестественное на то время. Не обычный кран, скажем так.
Прекрасное видео Максим .Кузница радует своих подписчиков.Хочу вас Максим и вашу команду поздравить с наступающим новым годом ,пусть все неурядицы останутся в уходящем году .А в Новом мы желаем вам больше прекрасных видео и интересных проектов .Всех подписчиков кузницы с новым годом мы тоже относимся к кузнице как команда .Всем удачи и благополучия вашим семьям.
Это кран КС-5473, выпуск которого начат в 1979 г. в Одессе и на заводе Bumar-Fablok (Бумар-Фаблок) в г. Хшанув, ПНР (под маркой DS-0253T). Впоследствии, производство крана КС-5473 было передано из Одессы на Никопольский краностроительный завод им. В.И.Ленина, однако, в определенный период времени в 80-х гг., его снова выпускали в Одессе, возможно, параллельно с Никопольским заводом.Кран смонтирован на трехосном польском спецшасси ПС-253 (PS-253) с колесной формулой 6 Х 4. В качестве силовой установки в оригинале примененялся дизель SW-680/93/1, который, помимо механизма передвижения шасси, приводит в действие гидравлические насосы выносных опор и гидромоторов крановой установки. Кран оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. Работать без выносных опор и передвигаться со скоростью 2,5 км/ч может с грузом весом до 8 т. Трехсекционная стрела длиной 10 - 24 м с двумя выдвижными секциями, перемещаемые длинноходовым гидроцилиндром и канатным мультипликатором. На ней могут быть установлены 8 м решетчатый удлинитель и неуправляемый гусек длиной 7 м - в таком исполнении достигается максимальная высота подъема груза - 36 м, правда весом чуть более 1 т. Гусек и удлинитель в транспортном положении закрепляются на стреле. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Выносные опоры образуют опорный контур размером 4,8 Х 5,2 м. Транспортная скорость крана 60 км/ч, масса - 28 т.
По чём смотрел сохранность?Я только гнутые шкивы увидел и понял что писдюлей этот кран выхватывал хороших.А если полазить посмотреть состояние поворотного круга,подкрановой плиты и прочих крановых механизмов то может это не кран а 28 тонн металлолома.Эти краны на спецшасси хоть и были 25-тонными но могли работать по запасу устойчивости(большой опорный контур) с большими грузами.И этим нагло пользовались.
@@СашаДеревинский Гнутые шкивы, это не показатель, достаточно один раз крюк зажать. У нас такой кран работает до сих пор, лично я на нём иногла работаю, да, в поворотном люфт есть за 35 лет, но не критичный.
@@PaweLT66 как зажать крюк при рабочей автоматике?У знакомого был такой кран и он хоть и 25-ка но спокойно рвал 32 тонны.Очень устойчивая машина.Все те 25-ки на шасси КрАЗов и МАЗов против него рядом не стояли.Ну и этим и пользовались.Брали тот кран когда такие 25-ки не тянули.В итоге почтенный возраст+нагрузки дали своё.Ремонт стал экономически нецелесообразным.А на шлюзе 40-тонный "Январец" есть.Тот кран образно 5 подъёмов в год.И так с новья.Вот тот дохрена чего переживёт)
Работал я на Днепре у нас в Волжском в одном экземпляре остался . Про кран минусов вообще не было . Плавность гидравлики на 5+ стоит как вкопанный с перегрузом. 23 тонны от себя 5 метров брал и хоть бы хны .
Кран шикарный был. Ещё в 2000-е было немало. До появления импортных 50-100 тонников KATO был просто элитой автокранов. Никакие ивановцы и КРаяны( тихий ужас, который не мог, говорят, поднять разложенной стрелы) не сравнить. Был на участке такой только 4-х осный, 40т.
Они хорошо знакомы с Зенкевичем и лично ездили к нему. Два центральных канала на ютюбе. Одни делают обзоры и к тому же покупают и восстанавливают автомобили и спец технику, другой делает чисто обзоры и пробные поездки. Подписан и смотрю Украину и Россию.
@@СергейПетров-н6ж1ч так,слабое подобие.Зенкевич часто ляпает не в ту степь в своих рассказах а этот вообще рассказать толком ничего не может потому что от такой техники далёк и ему лень даже в инете посидеть и подготовить более-менее технически грамотный рассказ о том что он обозревает.
Отличная машина! Крановщики их любили. Только когда пускаете архивный видеоряд, указывайте, что на видео одна машина, а на старых кадрах другая, хоть и с одного завода. Не все разбираются и внешне отличат.
Кран замечательный . Это не авто кран ,это кран на спец.шасси . Кран Днепр 5471. Хорошие были машины . Не шли в сравнение конечно с Като или Локомо но очень хороши в сравнении с нашими.
С наступающим вас! Спасибо за ваш труд. О таком кране даже и не слыхал, хотя работал в строительстве. У нас были автомобильные краны на базе МаЗ и КрАЗ, но это 40 тонник. Класс. Сейчас такого типа у нас в Казахстане китайские краны. Оказывается такие делали краны поляки. Жаль что до нас они не доходили.
Этот кран, вероятно, Hydros T-251 (шасси с тремя осями). Bumar - это название союза производителей строительного оборудования, выпускающего четыре типа кранов серии Hydros. 25 т (Hydros T-251, произведенный до конца 1987 г., 1800 г. на Бумар-Фаблок в Хшануве - шасси, Famaba Głogów - бум и на Никопольском заводе тяжелых кранов в Никополе - кузова), 40 т (Hydros T-401, 920 единиц было произведено в Бумар Łabędy, Famaba Głogów - бум и на заводе по производству тяжелых кранов январской революции "Январец" в Одессе), 63 т (Hydros T-631, 20 шт. Были изготовлены в Мостостале Забже - шасси, Famaba Głogów - бум и на заводе по производству тяжелых кранов январской революции "Январец" в Одессе - кузова), 100 т (Hydros T-1001 Towimor Toruń - шасси, Famaba Głogów - стрела, кузов - советская сторона).
Да, в советские времена русско-польский кран был передовой машиной, очень редко встречал. Радует то, что он дожил до наших дней, огорчает, то что сменится хозяин в этой шараге и он в металлолом уйдёт. Кстати, а трактора-то в металлолом ушли?
Ребята из кузницы с наступающим новым годом желаю вам успехов здоровья .я хотел узнать вы можете приобрести Газ 66 на ваш проект имеется ввиду купить ?
Ставили трубу вертикально , на стройке здания , и таким аппаратом, другой не мог справится , запаса мощности у него немало , аппарат то достойный на то время , делал свою работу
@@PaweLT66 под названием "Bumar" были машины, собранные в Польше: КС-5473 и КС-6471. Январец и Краян - машины, собранные в Одессе. В основном, КС-6471, КС-6471А и КС-6472. В Никополе собирали КС-5473. Выпускались под маркой "Днепр". Возможно, в Никополе собирали и 40-тонники, но я не слышал такого.
СЕГОДНЯ НА НАШЕМ КАНАЛЕ ДОКУМЕНТАЛЬНОГО КИНО, ВЫШЕЛ НОВЫЙ ФИЛЬМ. ОДИН ГОД И ТРИ МЕСЯЦА У НАС УШЛО НА ЕГО СОЗДАНИЕ . ПЕРЕХОДИТЕ ПО ССЫЛКЕ ruclips.net/video/UTWjLNp2EiA/видео.html
Компрессор скорее всего клапана на нем не работают как надо .
Всем хороша Шишига . Вот только не для водителя . На нем слабые места КПП и раздатка . Двигателя ему хватает мостов тоже
Максим, Вы знали что был Икарус 556 двух этажник? я узнал благадаря каналу "travel together" в рубрике Легендарный икарус
А ещё КАТО был кто помнит.
ну да)) не собачились)) разделение Европы 39 го года и оккупация совком всей восточной Европы это все по дружбе было?)) Ну правда по дружбе Гитлера и Сталина ) А "Пражская весна"?)) Охуенно не собачились))) Вы спецом выдумываете историю сами?)) Так и говорите что не собачились в период с 76 по 77й год)) Как будто посмотрел агитационный ролик или программу Время. ппц)))
Привет Братцы！Этот Бумар как мой Димка,только в руках херовских видимо был.Стрела у меня на Димке Польская,даже шильдик сохранился.Мой Димка 89 года.Весь я его сам разобрал,потом собрал и вот уже семь лет служит он мне верой и правдой！Всем здоровья,любви и терпения！Максим удачи,приезжай в гости покатаешься на моем Днепре！Всех с наступающим Новым годом！
Спасибо дядя Володя!
Дядя Вова, здравствуйте, с новым годом Вас🎄🤗
президенту бурляндии шалом))
Блин только про дядю Вову хотел написать)))
Вовка здарова
Зачем вы ставите музыку когда запускается двигатель нихрена неслышно.
Ребята из Кузницы,с наступающим вас новым годом,много вам идей,много вам проектов хороших,много вам удачи,много вам здоровья.Спасибо вам за контенты.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО. ВАС ТОЖЕ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ. ВАМ ТОЖЕ ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО
@@KuznicaTestDraiva Всегда пожалуйста 👍👍👍👍
СССР-СИЛА!!!
Прокатите Грету Тумборг на этом кране.
Прокатите Грету тунберг на кожаном змее
@@redflag7663 Ну зачем вы так? Она ещё не соаершеннолетняя, ей в куклы играть в ясельной группе.
Ооо Макс огромнейшее спасибо за такую технику, я ее помню , но не знал чье это изделие.. А насчет двигателей с требованием ЕВРО -0 можно не переживать, заведутся всегда!!!!
Отличное видео, друзья. Спасибо!
Очень надеюсь, что люди перестанут спорить и собачиться. Желаю всем мира и добра!
С наступающим всю кузницу! Привет вам из Ростова на Дону!
Этот кран, собранный в 1980 х годах, и сегодня умнее многих современных. Его металл конструкция, все швы, все рëбра жесткости и тд, сделанны с УМОМ И С ЗАПАСОМ ПРОЧНОСТИ.... Единственное что менялось, это двигатель. Ставили уже сами в гаражах ЯМЗ 236-238...Не один, повторяю не один сегодняшний Камаз-Маз с установками Галич, Клинцы, Ульяша,Маша, и Иваша не СМОГУТ СДЕЛАТЬ ТОГО, ЧТО ДЕЛАЕТ ЭТОТ СТАРЕНЬКИЙ Днепр!!!
Херней не страдай, могут и ещё как я сейчас про клинцы 👍
Кран как у Владимира Виноградова! :))))
Днепр. "Димка"
@@SuperSergei1956 Ну. В Чечню.
@@SuperSergei1956 да на войну ехал
Кран редкий действительно,у нас на Севере все японские КАТО больше,аж на 125 тонн есть с 12 осями,их закупали еще во времена СССР....
Вот это зверь машины!!!!! Всю жизнь хотела посидеть за баранкой шишиги или Bumara))
BUMAR
@@PaweLT66 Исправила😊
@@Catsmomy Ещё раз-B(U)MAR
@@PaweLT66 Извиняюсь, за рассеянность(((
@@Catsmomy Слух режет, когда не правильно, потому что, до сих пор, на таком работаю.
у меня была такая пластмассовая машинка в детстве! 1 в 1! ...но не уверен что был кран... а может кран уже отломаться успел :) ...но были игрушки, полностью эмитирующие эту машину!
Давайте все дружить и не ссориться! С наступающим!!!
Да без проблем😉
ДА ТЫ ЧТО, а 13 000 убитых ты лично воскресишь?
Автор молодец,за дружбу народов правильно сказал! а теперь все пересобачились ,хочется надеется что всё наладится.Каналу ещё большего процветания
13тыс погибших от российской агрессии,чтотам наладится? БЕтонная стена и проклятия до 5 колена всей россии
Братья обнимаю, с наступающим Вас, всего всего самого теплого Вам!!!В России Вас любят и ценят!!!!
Обожаю советские учебные и технические фильмы!!! Особенно этот голос и этот звук!!!
Привет родная Кузница! Больше года не видел ваши видео из-за службы в армий. Видео как всегда на высоте! Очень рад Вас видеть, жду не дождусь когда выйдет полноценный тест-драйв данной единицы техники!
В Омске пару этих кранов ещё на ходу и трудятся по немногу
привет,ты прав такого динозавтра мы с пацанами сбегались и смотрели на ближайщей стройке,этакий лунаход :) А на 66-ом в детстве с родителями в кузове на мешках картохи ехали на поля от завода, её садить, да....было время
Не знаю, писали или нет, но компановка шасси выполнена таким образом, чтобы максимально понизить центр тяжести машины, отсюда и небольшой дорожный просвет, затрудняющий передвижение по пересеченной местности.
У нас в городе Гродно (Беларусь) я видел такие раньше такие автокраны! И с наступающим новым годом и рождеством!
Здравствуйте, Максим!)) Очень интересный ролик. Поздравляю Вас С Наступающим Новым Годом и Рождеством!) Пусть ваш канал развивается дальше и радует публику новыми находками.
Приятно слышать слова про родной Мариуполь)) с наступающим Новым Годом, земляк!😅
У нас в Запорожской области тоже такой автокран был при том новенький, но я почему то думал что он родом из Чехословакии. Спасибо большое передачи что расставили точки над и.
С наступающим Новым Годом.Желаю в будущем году творческих и технических успехов.За данный ролик огромный 👍.)
Крутые мужики, крутые ролики) Привет с Горловки) с наступающим, всех благ вам и вашим семьям)
У нас като 76 года до сих пор пашет. Классный аппарат.
като не то
Като не то говно.
@@tanukr1976 Ну сразу видно интеллектуального гиганта....
с наступающим новым годом. побольше оптимизма меньше расстройств щастья здоровья и конечно же денюжек ( они нужны всем ) ну и добра вам Максим , Дмитрий и вообще всей Кузнице тест драйва.
Крепко вам отпраздновать !
Вы правы я первый раз слышу и вижу эту технику. С наступающим вас новым годом Кузница и ваших подписчиков
Эти автокраны назывались "январец"и " Днепр",помню такие,движки родные из них повыкидывали и поставили ямз,они надёжнее.
Изначально, это автокран Bumar. Под названиями Январец и Днепр были собранные в Одессе и , кажется, Никополе.
@@Stels-KR про Bumar не знал,но вот про то что сама крановая установка собиралась в Украине и распространялась по всему СССР знал,они и по сей день катаются,правда с двигателями ямз,родные двигателя просто подыхали.
@@Vladimirec33 много их катается и с родным двигателем, SW-680.
Кстати, была партия Бумаров и с заводской установкой ЯМЗ-238 в паре с КПП ZF.
@@Stels-KR спасибо,понял)),но я живу в России, поэтому не видел с родными движками такие автокраны))),спасибо за инфу вам.С наступающим.✌✌✌
@@Vladimirec33 спасибо! Взаимно, с Наступающим! )
Спасибо Вам за вашу деятельность.и просто за отношение и к технике и просто СПАСИБО.ЖДУ ВИДЕО ЕЩЁ..
Респект за мысли о ДРУЖБЕ народов!
В сегодняшний реалиях это просто мясной магазин
Просто супер 👍👍👍
Хорошие у тебя тесты ! У нас на севере бегал такой один.
Долгожданный Бумар, Кузница с наступающим- по больше проектов выпускайте, здоровья, терпения в трудовых буднях!!!!
Ребята вам всего доброго и хорошего в наступющем году
Спасибо Кузница за отличное видео!Будем ждать много нового в новом году!С наступающим Новым Годом и Рождеством, ребята )))
Был у меня такой во владении только хорошие воспоминания!
У меня, в детстве были две игрушечных модели, правда бортовых грузовика. Очень необычные были. В жизни, такие машины вообще не видел.
Ездил на шишиге.Почему то часто отказывал бензонасос.Ставил новый также грелся и отказывал.А в остальном супер.
Мокрую тряпку на него сверху ложить надо в жару.
У нас в Днепропетровске до сих пор трудятся по городу такие краны. Иногда вижу.
Только они называются " Днепр - BUMAR " 25 тонн. Такие тоже были.
В 90-е - это был супер-кран и увидеть его в городе было очень дико. Это что-то сверхестественное на то время. Не обычный кран, скажем так.
И делали Днепр в Никополе !
Прекрасное видео Максим .Кузница радует своих подписчиков.Хочу вас Максим и вашу команду поздравить с наступающим новым годом ,пусть все неурядицы останутся в уходящем году .А в Новом мы желаем вам больше прекрасных видео и интересных проектов .Всех подписчиков кузницы с новым годом мы тоже относимся к кузнице как команда .Всем удачи и благополучия вашим семьям.
С наступающим новым Годом!!!! Всех благ в новом году!
У стримера Владимира Виноградова такая тачка есть
Максим 😭😭😭😭ну нет буквы Э в названии города героя Одесса ну нет её там, там всегда стояла буква Е но не Э.😢😢😢
+++
Это кран КС-5473, выпуск которого начат в 1979 г. в Одессе и на заводе Bumar-Fablok (Бумар-Фаблок) в г. Хшанув, ПНР (под маркой DS-0253T). Впоследствии, производство крана КС-5473 было передано из Одессы на Никопольский краностроительный завод им. В.И.Ленина, однако, в определенный период времени в 80-х гг., его снова выпускали в Одессе, возможно, параллельно с Никопольским заводом.Кран смонтирован на трехосном польском спецшасси ПС-253 (PS-253) с колесной формулой 6 Х 4. В качестве силовой установки в оригинале примененялся дизель SW-680/93/1, который, помимо механизма передвижения шасси, приводит в действие гидравлические насосы выносных опор и гидромоторов крановой установки. Кран оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. Работать без выносных опор и передвигаться со скоростью 2,5 км/ч может с грузом весом до 8 т. Трехсекционная стрела длиной 10 - 24 м с двумя выдвижными секциями, перемещаемые длинноходовым гидроцилиндром и канатным мультипликатором. На ней могут быть установлены 8 м решетчатый удлинитель и неуправляемый гусек длиной 7 м - в таком исполнении достигается максимальная высота подъема груза - 36 м, правда весом чуть более 1 т. Гусек и удлинитель в транспортном положении закрепляются на стреле. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Выносные опоры образуют опорный контур размером 4,8 Х 5,2 м. Транспортная скорость крана 60 км/ч, масса - 28 т.
Максим, мы и сейчас не собачимся, мы - это простые люди Украины и России. П.с. привет из Калининграда!
Ты за Украину не расписывайся "простой люд"
@@aladik2010 ты о чем?
Дак шикарный кран из Одессы! Кузницу Шоферской канал поздравляет с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!! УРРА, товарищи!!!
Добрый день, Максим! Очень интересный кран получился. Ждём тест-драйв ГАЗ-66 и автокранов, которые мы видели в предыдущих видео
Ребята спасибо за интересный фильм. С Новым годом и творческих успехов удачи.......
Для автокрана 1892 года выпуска (как указано в описании под видео) он неплохо сохранился. :)
В хороших руках был
Там железо-броня.
По чём смотрел сохранность?Я только гнутые шкивы увидел и понял что писдюлей этот кран выхватывал хороших.А если полазить посмотреть состояние поворотного круга,подкрановой плиты и прочих крановых механизмов то может это не кран а 28 тонн металлолома.Эти краны на спецшасси хоть и были 25-тонными но могли работать по запасу устойчивости(большой опорный контур) с большими грузами.И этим нагло пользовались.
@@СашаДеревинский Гнутые шкивы, это не показатель, достаточно один раз крюк зажать. У нас такой кран работает до сих пор, лично я на нём иногла работаю, да, в поворотном люфт есть за 35 лет, но не критичный.
@@PaweLT66 как зажать крюк при рабочей автоматике?У знакомого был такой кран и он хоть и 25-ка но спокойно рвал 32 тонны.Очень устойчивая машина.Все те 25-ки на шасси КрАЗов и МАЗов против него рядом не стояли.Ну и этим и пользовались.Брали тот кран когда такие 25-ки не тянули.В итоге почтенный возраст+нагрузки дали своё.Ремонт стал экономически нецелесообразным.А на шлюзе 40-тонный "Январец" есть.Тот кран образно 5 подъёмов в год.И так с новья.Вот тот дохрена чего переживёт)
ЯМЗ... Ярославль смотрит "Кузнецу"...
С наступающим новим годом кузнеци спасибо вам за труди ваши дякую щиро вам
вам тоже спасибо за внимание к нашему проекту. с наступающим вас
С наступающим ВАС новым годом. Удачи и новых проектов Вам в 2020 году!!!
у нас в иванове такой работает. благодаря Вам я теперь знаю , что это за аппарат
24000 тыс.км пробега то на каком двс? На родном?или на ямз который не родной установлен сейчас?
Работал я на Днепре у нас в Волжском в одном экземпляре остался . Про кран минусов вообще не было . Плавность гидравлики на 5+ стоит как вкопанный с перегрузом. 23 тонны от себя 5 метров брал и хоть бы хны .
С праздником с Наступающим Новым годом всю кузницу молодцы ребята
Золотые слова, про ругательств
У нас на стройке такие были только назывались по другому 8×6 Janvarets, а 6×4 Днепр.
Салам Алейкум! Спасибо Максим за обзор
Алейкум Салам. вам спасибо за внимание
Дякую за репортаж!У нас в Луцьку також такий працює!Махіна!!!🙌
Такой кран до сих пор ездит.Работал в автоколонне,происхождение для меня оставалось загадкой.Работал на ГАЗ 53-12.
В Брянске,на стройке многоэтажек целых два таких работает,тоже с 238 ямз))
Кран шикарный был. Ещё в 2000-е было немало. До появления импортных 50-100 тонников KATO был просто элитой автокранов. Никакие ивановцы и КРаяны( тихий ужас, который не мог, говорят, поднять разложенной стрелы) не сравнить. Был на участке такой только 4-х осный, 40т.
Похоже на обзор Ивана Зинкевича))👍👍👍
Они хорошо знакомы с Зенкевичем и лично ездили к нему. Два центральных канала на ютюбе. Одни делают обзоры и к тому же покупают и восстанавливают автомобили и спец технику, другой делает чисто обзоры и пробные поездки. Подписан и смотрю Украину и Россию.
@@СергейПетров-н6ж1ч а дядя Ваня ездил на тест драйв и без тормозов))))))))
@@artemsavranskii3315 дядя Ваня просто любит на всё и всех забивать болт и ему всё по бую😁😁😁😁😁.
@@artemsavranskii3315 В тюрьму посадить надо, потенциального убийцу.
@@СергейПетров-н6ж1ч так,слабое подобие.Зенкевич часто ляпает не в ту степь в своих рассказах а этот вообще рассказать толком ничего не может потому что от такой техники далёк и ему лень даже в инете посидеть и подготовить более-менее технически грамотный рассказ о том что он обозревает.
Теперь осталось запустить икарус 260 и все цели выполнены
Лобовое стекло и форточки разве не икарус? Очень похожи
net , lobovoye eto avtobus autosan h9 steklo w dverah toze no do dveri uze ne pokupish .Fary polski fiat 125
Лаз 697
Отличная машина! Крановщики их любили. Только когда пускаете архивный видеоряд, указывайте, что на видео одна машина, а на старых кадрах другая, хоть и с одного завода. Не все разбираются и внешне отличат.
Не с одного завода. Январец 40тонн выпускался в Одессе, а Днепр 25тонн,выпускался в Никополе.
Обзоры интереснейшие , и редчайший кран и шишига , мой лайк 23-й ! ! !
Кран замечательный . Это не авто кран ,это кран на спец.шасси . Кран Днепр 5471. Хорошие были машины . Не шли в сравнение конечно с Като или Локомо но очень хороши в сравнении с нашими.
Вспомнил детство ! Спасибо за видео!!!
Бизнес по-украински или как я чинил кран надо было называть
Видать, Виноградова всего посмотрел..
С наступающим вас! Спасибо за ваш труд. О таком кране даже и не слыхал, хотя работал в строительстве. У нас были автомобильные краны на базе МаЗ и КрАЗ, но это 40 тонник. Класс. Сейчас такого типа у нас в Казахстане китайские краны. Оказывается такие делали краны поляки. Жаль что до нас они не доходили.
40 тонник, Январец, в кинохронике, а этот, 25 тонник, Днепр. Максим там всё напутал, слышал звон, да не знает где он.
@@PaweLT66 По любому хороший кран. У нас на базе КрАЗ только 16 тонник был и без телескопической стрелы. Как раз в 1982 году.
@@ОлегИзмалков-ъ9о На таком Кразе, 16 тонн, решётка, я в армии начинал в 1985 г.
у нас в Керчи в гараже Металлургического завода было 2 таких - 6 и 8 -ми колёсные, чёткие тачки )
В Фергане , Файзиабадском ССК быль именно такой автокран . Назывался "Днепр".
Красавец!!!
Этот кран, вероятно, Hydros T-251 (шасси с тремя осями). Bumar - это название союза производителей строительного оборудования, выпускающего четыре типа кранов серии Hydros.
25 т (Hydros T-251, произведенный до конца 1987 г., 1800 г. на Бумар-Фаблок в Хшануве - шасси, Famaba Głogów - бум и на Никопольском заводе тяжелых кранов в Никополе - кузова),
40 т (Hydros T-401, 920 единиц было произведено в Бумар Łabędy, Famaba Głogów - бум и на заводе по производству тяжелых кранов январской революции "Январец" в Одессе),
63 т (Hydros T-631, 20 шт. Были изготовлены в Мостостале Забже - шасси, Famaba Głogów - бум и на заводе по производству тяжелых кранов январской революции "Январец" в Одессе - кузова),
100 т (Hydros T-1001 Towimor Toruń - шасси, Famaba Głogów - стрела, кузов - советская сторона).
В 80-х по Москве часто такие попадались. Ещё с какой то крановой установкой "Bronto sky lift"они тоже вроде были.
В Ярославле такой до сих пор ездит. Частенько на дороге попадается
большое спасибо было очень интересно
Вот это раритет! Кажется в нашем городе я такие тоже видел.
Спасибо за обзор класний,у него и кпп от икаруса 6ст.городского...
Да, в советские времена русско-польский кран был передовой машиной, очень редко встречал. Радует то, что он дожил до наших дней, огорчает, то что сменится хозяин в этой шараге и он в металлолом уйдёт. Кстати, а трактора-то в металлолом ушли?
Ребята из кузницы с наступающим новым годом желаю вам успехов здоровья .я хотел узнать вы можете приобрести Газ 66 на ваш проект имеется ввиду купить ?
Да, был и в нашем городе такой кран в СМУ. Звук родного движка очень сильно отличался от наших.
Ставили трубу вертикально , на стройке здания , и таким аппаратом, другой не мог справится , запаса мощности у него немало , аппарат то достойный на то время , делал свою работу
У нас такой стоял часто возле дома.. Казался чудом... Но все понимали, что импорт, есть импорт...
Протектор левого переднего колеса смотрит назад.
С Наступающим!
Какая запаска была, ту и поставили.
В обзоре показан Бумар КС-5473, грузоподъёмность которого 25 тонн. А в видео советских времён показан КС-6471 грузоподъёмность которого 40 тонн.
Да, Максим всё напутал. 40 тонник, Январец, выпускался в Одессе, а 25 тонник Днепр, выпускался в Никополе.
@@PaweLT66 под названием "Bumar" были машины, собранные в Польше: КС-5473 и КС-6471. Январец и Краян - машины, собранные в Одессе. В основном, КС-6471, КС-6471А и КС-6472.
В Никополе собирали КС-5473. Выпускались под маркой "Днепр". Возможно, в Никополе собирали и 40-тонники, но я не слышал такого.
@@Stels-KR Я, выше так и написал где, что выпускалось.
А на макете был кран КС 7471 грузоподъёмностью 63 тонны.
Экологический класс двс евро 5
Интересно бы было посмотреть черно белый фильм! Его можно где то найти?
У меня батя на таком работал и назывался он "Днепр" 30 тонн.
А спидометр с Икаруса?
Так він саме, стояв в моделях: 211,250,250.59,255,256,260,280.
Да колысь збыралы всим мыром и вси булы задоволены! А зараз що?
Еще с детства помню этот автокран. Теперь знаю, его название
60 игрушечных грузовиков по цене = та же шишига, пусть и в усталом виде)
Ну тогда уже не 60 а 66 моделек равно Газ 66))))😏
Я сразу заметил, что спидометр от Икаруса. Круто!
Это не автокран , это кран на спец шасси . В Москве их было не мало . В нашем управлении механизации их было три и один январец 40 тонн .
C НГ, товарищи! Данный тип крана был штатным для монтажа РЛС системы ПВО С 300.