O passado lindo , quando inaugurada a Rodovia Castelo Branco , era considerada a mais moderna do Brasil , passaram muitos anos , apareceram varias rodovias , mas a Castelo se mantém como uma das melhores e mais seguras estradas !!
nasci em Itararé em 1965. Quando criança a gente vinha por estradas menores até chegar a Castelo. Parecia então a estrada para o futuro. Parabéns e obrigado a todos que fizeram parte desta obra.
Bom dia ! Saber que meu pai participou da construção dessa maravilha que é a Castelo Branco Em 1966 ano que nasci ele tombou seu caminhão Mercedes 1111 ali em Boituva ,por perto do pedágio (hoje) carregado de ferragens no dia de nossa senhora Aparecida só quebrando a mão graça a proteção divina de (NOSSA SENHORA)...
Uma estrada é muito mais do que concreto e asfalto, é a interligação entre interesses, sentimentos, destinos. Condutora de vidas na linha do tempo, desenvolvedora de cidades e regiões. Fico imaginando a magnitude dessa obra à época.
@@Reyiuossz E os governantes de hoje tem um jeito muito diferente, encheram as nossas rodovias de pedágios, enfiam as mãos nos bolsos da gente de toda a maneira
A castelo branco é uma das rodovias que nos faz perceber o quanto o país é bonito de natureza, mostra belas geografias, há um trecho com um lindo desfiladeiro, numa parte onde as duas mãos se dividem..
Eu como Op de máquinas pesadas atualmente sou Op de motoniveladora de base e vendo uma obra desta viajo no tempo com está maravilha de obra mas vendo o vídeo me deparei com os veteranos operadoras q alguns já c foram tenho 46 anos com certeza já mas viria como foi feito a castelo branco parabéns pelo vídeo
Nasci em SP, fui morar na região de Ourinhos aos 10 e voltei pra Capital aos 20. Posso dizer que essa rodovia faz parte da minha história! Não sabia que a construção dela havia sido tão bem documentada, e nem que era tão antiga (chutaria qur foi inaugurada no final dos anos 70 ou início dos 80...)
Nasci em 1966, e lembro que desde meados de 1972,1973, meu pai comprou o primeiro carro dele, um fusca (acho que foi o primeiro carro de 90% das pessoas daquele tempo) e sempre viajávamos da capital para Marília pela Castelo Branco. Tbm faz parte da minha estória.
Nasci em Jaú em 1957, em 1970 logo após o término da copa do mundo meu pai se mudou para a cidade de Cotia na grande São Paulo, o caminhão com nossa mudança foi transportado por está rodovia.
EM 65 EU TINHA 13 ANOS MORAVA EM OSASCO SP E NOSSO PAI NOS LEVAVA ATE PROXIMO DAS OBRAS GRANDES E ENORMES TRATORES TRABALHAVAM DIA E NOITE PARA QUE ESSA MARAVILHOSA RODOVIA FICASSE PRONTA
Sou de Barueri e hoje moro nos EUA...que saudade,lembro de um senhor que sempre quando eu o encontrava num bar,eu adorava conversar com ele sobre essa obra,pois o mesmo trabalhou nessa construção no trecho entre Barueri e Itapevi
Hj ouco historias de minha avó flando q o meu avô e meu bisavô trabalharam no trecho de Tatui ate o fim perto de ourinhos, e muitas vezes dormiam nos acampamentos. Muito nostalgico de ver essas fotos antigas documentadas em vídeos
Antigos caminhos , só em nossas lembranças , um réquiem , em pensar que tudo isso era área a ser descoberta , a Castelo acelerou o crescimento de toda essa região , hoje não reconhecemos mais esse sertão
Faz parte da minha história. Meus pais trabalharam e moramos no acampamento de uma construtora da época CCBE no início das obras próximo a Itapevi. Ano 1965 ouvia os estrondos de dinamites nas pedreiras e as poderosas escavadeiras MARION, carregar de pedras os potentes EUCLIDS. E nos trechos de terraplanagens os poderosos SKRAPs eram outro espetáculo. Mudamos de lá na fase de pavimentação.
Boa noite! Nasci em Barueri em 1967 as margens da Castelo no km 26. Meus irmãos mais velhos corriam atrás dos tratores e deixavam minha muito brava...rs
Abraço Boa noite Michel conheço à Rodovia Castelo Branco desde meus 15 anos eu ia na casa do meu tio aí nas margens da rodovia em Osasco no bairro do Rochedale...
Levou apenas 3 anos para que os pouco mais de 300 km da Castello Branco fosse construída. E isso na década de 1960. Enquanto isso o Rodoanel, de 1998 até hoje, continua incompleto e o trecho norte que falta está deteriorando. Daí se percebe o quanto São Paulo e o Brasil andou para trás. Tem momentos em que me pergunto se eu nasci no tempo errado, tamanho é o retrocesso moral e ético que vemos hoje em dia.
Eu moro no interior, perto de Sorocaba, e a Castello Branco é a rodovia que eu mais uso. Embora até hoje ela não ter sido concluída, porque termina em lugar nenhum, como dizem, está muito bem conservada. Curti demais o vídeo, parabéns!
Espetacular. Vou assistir. Obrigado por compartilhar um material tão rico. Atualmente, é fácil esquecer o tão difícil e caro era obter filmagens e fotos
Qdo foi feito o projeto desta belíssima estrada, eu me lembro q quando meu querido pai ligava o rádio p ouvir notícias se houvia muitas discordâncias sobre esta construção, pq o país iria gastar muito p construir duas estradas na mesma direção, sendo q daria para construir estrada em outra região do país. Era mais ou menos assim a história, então era em homenagem ao Presidente Castelo Branco esta construção. E hj está aí o progresso do país. Quero ver outro Presidente de peito e coragem p fazer isto.
Saudades do clarim Observe que nenhuma máquina pesada tinha capota . hoje em dia tá difícil de arrumar operador pra trabalhar com equipamento que tem ar condicionado
Muitas rodavias , estradas e ferrovias foram feitas durante o regime militar. Isso trouxe desenvolvimento para o país . Por isso o salto de mais de 30 posições no ranking das economias mundias. Principalmente no governo do general Médici, que era linha dura , mas ao mesmo tempo muito popular.
Época que se precisava fazia, hoje para se construir uma simples ponte para facilitar a vida de pessoas leva se anos com liberações judiciais, estudo de impacto ambiental, implantação de estudos para reflorestamento em outras áreas para compensar o desmatamento feito , mas tem que ter estudo sobre o impacto que isto causará no lugar que fará o plantio.....tudo para colocar uma "pinguela" de uma ponte....mas faz parte...
Vc é um hipócrita o dinheiro de todo país foi colocado a disposição da política do café com leite, construíram são Paulo e os Estados do sudeste explorando a riqueza dos outros Estados brasileiros, Militares corruptos hipócritas que hoje mamam nas tetas do Brasil, com regalias que eles não teriam em nenhum lugar do mundo, nunca quiseram o progresso do Brasil, o que eles queriam mesmo era fazer todo Brasil servir de capacho para o sul e sudeste explorando mão de obra barata e matéria prima mineral e alimentar para sustentar os cofres da roubalheira deles.
@@robsonferreira3939 Ok... Estamos em democracia desde 1988... O que os Governadores do Nordeste fizeram para melhorar o Nordeste de lá até aqui??? Política do café com leite??? Me poupe cara, isso foi seculo XIX. As outras regiões estão nas mãos do "coroner" né, o povo tem poder de voto, escolhe errado mas vem pra SP pra trabalhar, pq !?
Eu moro até hoje perto do março 0 e já morei do lado era só descer o aterro e me lembro vagamente também da inauguração. Só carrijindo , no Marco O da Castelo Branco.
Talvez a estrada de grande porte, mais segura do Brasil , ótima sinalizacão e traçado, uma obra perfeita de engenharia. Já fui e voltei desde os anos 1970, em todo seu percurso por centenas de vezes, inclusive viajando para o Sul, via Ourinhos e Jacarézinho. Valeu! Michel pela postagem , abraço.
VEM NA MEMÓRIA DA GENTE: será de quem era aquele jeep ? quem tinha 50 anos naquele dia,hoje tem mais de 100 anos??? emocionante. Bom Deus , sabe de tudo.
Já parou pra pensar, refletir se é que vocês o fazem? Que tudo de grandioso, durável foi feito fora da minha, da sua época...ai o fulano de tal asfalta a rua do bairro onde de longe vc vê pq nunca foi lá....e acha o máximo. Mas tem que ter muita mas muita força pra fazer uma obra dessa.
@@carlosbraga7582 Pela atual Raposo Tavares que na sua construção na época substituiu vários trechos da hoje quase praticamente extinta SP-268, creio que a pavimentação era apenas até chegar em Sorocaba e partir daí estrada de chão, chegando em Itapetininga tinha a parte seguia em direção para as regiões do Vale do Paranapanema, Médio Paranapanema, Centro Oeste Paulista, Extremo Oeste, Alta Paulista, Pontal do Paranapanema e Mato Grosso do Sul, também em Itapetininga tinha a interseção da antiga estrada São Paulo-Paraná, passando pelos municípios de Itapetininga, Capão Bonito, Itapeva e Itararé único caminho na época para o pra o Paraná e Sul do Brasil (pois ainda não existia a atual Regis Bitencourt que passa pelo Vale do Ribeira), hoje substituída pelas atuais rodovias Prof. Francisco da Silva Pontes SP-127 e Francisco Alves Negrão SP-258.
trabalhei de 1965 ate 1971 na construçao desta rodovia como funcionario do CEA isto e comiçao de funcionarios especializados do DER SP. era tecnico de laboratorio .trabalhei especificamente no trexo inicial do cebolao ate S. Roque e depois no trexo do rio sorocaba ate Torre de Pedra .depois segui para outras obras como marginal do rio pinheiros sp. e no final de .minha vida rodoviaria na duplicaćao da Marechal Rondon de Araçatuba ate Andradina. APOSENTADO.
ACREDITO QUE HOJE NÃO SERIA FEITA PRA COMEÇAR SERIA UM ASFALTO DE 7.A.8 CATEGORIA SEM CONTA A PARTE QUE SERIA O DOBRO DO VALOR PARA OS POLÍTICOS E DEPOIS MEIO AMBIENTE ATRASARIA O MÁXIMO POSSÍVEL PARA NÃO SER FEITA
Poxa que vídeo legal, conheço esta rodovia muito bem, são muitos anos utilizando ela por inteiro quando vou ao estado do PR, sem dúvidas umas das melhores rodovias do país, uma pena é a quantidade de pedágios (e qual não tem uma quantidade exagerada) mas me recordo nos anos 80 e começo dos 90 que não existiam tantos pedágios assim, hoje a desculpa é a conservação da rodovia que requer um valor alto, enfim!! sem querer entrar em mérito político pra não estragar as boas lembranças, mas gosto muito da rodovia Castelo Branco.
Eu sou de 1853 eu moro aqui no Rio aqui também teve na época dos militares muita obras a fábrica nacional de motores como tinha trabalho tanto na construção da fábrica como também casas para os funcionários tinha até acampamento para pesoas que vinham de fora que tempo bom com os militares estudei num colégio militar cantava o hino nacional tínhamos respeito uns pelos outros e tinha trabalho e não está cambada de corrupitos que tem hoje
Isso durante o que alguns desinformados chamam de "ditadura militar", o Brasil avançou muito nesse período. Esse é apenas um mínimo exemplo. Antes de criticarem pesquisem sobre os avanços do Brasil nesse período,e comparem com o período posterior. Independente de partido político.
SO FOI DITADURA PARA OS CARAS ATOA IGUALMENTE AOS. DE HOGE NA ÉPOCA SE TINHA RESPEITO GERAL E QUEM TRABALHAVA NÃO TINHA POBREMA COM O EXÉRCITO HOGE CAMBADA DE VAGABUNDO ATOA OS POLÍTICOS NÃO FAZEM NADA PRA AJUDA SIMPLESMENTE TIRAM O POSSÍVEL E O IMPOSSÍVEL DO POVO
@@paulocezarlima3706 Respeito não, medo da repressão, que acontecia na clandestinidade, porque a censura corria solta e os milicos "vendiam" a idéia de um país próspero e feliz, enquanto roubavam, saqueavam a nação, como fazem hoje nesse governo genocida que temos. Como já falei, só os alienados é que acham que o período militar foi uma maravilha. Aliás, até a educação era precária naquela época.
@@renatoangeles189 No governo anterior ao genocida, como dizem vocês, o Brasil viveu bem... não havia desempregos, corrupção e roubalheira não é mesmo? não gosto de político nenhum, mas ao chamar o presidente atual de genocida é como diz aquela velha expressão: o sujo falando do mal lavado. No governo militar houve repressão e excessos sim, mas os que foram reprimidos e perseguidos não o foram por acaso. Infelizmente eles assaltavam bancos, matavam, tocavam o terror, etc. Meus pais, tios e amigos relatam que para quem era baderneiro, fumador de maconha, e queria viver às margens da lei, o bicho pegava mesmo. Por outro lado, quem respeitava o semelhante e era cumpridor dos seus deveres e obrigações, podia viver sem temor. O próprio Fernando Gabeira que foi um dos que lutou contra os militares admitiu numa entrevista que a oposição não lutava por liberdade, lutava para implantar aqui no Brasil a ditadura do proletariado. Isso implica que não estavam preocupados com liberdade de ninguém, e sim, com o acesso ao poder que nem está acontecendo atualmente. Apesar de eu não concordar com os métodos usados pelos milicos naquela época, pelo menos eles impediram que o comunismo se instalasse aqui no país.
Meu deus viajei no tempo trabalhei nesta contrução plantando grama nestas rampas tinha 13 anos muito obrigado eterna gratidão ao editor sou de Barueri EA minha história 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
O primeiro nome desta rodovia foi Estrada do Oeste. Com a morte do marechal Castelo Branco em 1967 passou a ser denominada de Rodovia Castelo Branco. É para não achar que os militares ficavam se homenageando nas obras públicas.
@@allexissantossp9044 detalhe 2: Curitiba não depende de SP pra nada, são Estados diferentes, todo o interior depende de SP pra uma série de coisas, e são literalmente extorquidos...
Época que tínhamos militares nacionalistas preocupados com o desenvolvimento nacional. Hoje só se fala em vender (doar) o patrimônio nacional. Meu pai e meu avô trabalharam na construção da castelo branco. Reconheci trechos de Sorocaba, Guareí e Bofete nas fotos. Engana-se quem acha que a castelo era movimentada nessa época, pois na verdade era deserta. À noite podia andar 10, 20 minutos sem encontrar outro carro. Só se via os faróis lá longe, na pista contrária, que demorava encontrar.
![RODOVIA CASTELO BRANCO [Trechos da SP 280] Final da rodovia](/img/1.gif)
O passado lindo , quando inaugurada a Rodovia Castelo Branco , era considerada a mais moderna do Brasil , passaram muitos anos , apareceram varias rodovias , mas a Castelo se mantém como uma das melhores e mais seguras estradas !!
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
nasci em Itararé em 1965. Quando criança a gente vinha por estradas menores até chegar a Castelo. Parecia então a estrada para o futuro. Parabéns e obrigado a todos que fizeram parte desta obra.
Sou de Riversul SP
@@lucasgabrielsantos7534 Nunca conheci Riversul. Mas fui a Ribeirão Vermelho do Sul hehehehe abraços.
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
Obra gigantesca...trouxe enorme progresso para todo o interior centro-sul do estado de São Paulo.👏👏
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Meu pai era camioneiro usou muito essa estrada na época
Como eu gosto de coisas antigas cara
Ahh se existisse uma máquina do tempo
Acho incrível as coisa antigas
Eu também sou saudosista. Me chama que eu quero ir no túnel do tempo e voltar décadas atrás.......😭😭😭😭
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Meu Deus, relembrou a minha infância , saudades dessa época hoje só Barbárie.
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A cada vídeo uma viagem no tempo glorioso de ascensão.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤩
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
Bom dia !
Saber que meu pai participou da construção dessa maravilha que é a Castelo Branco
Em 1966 ano que nasci ele tombou seu caminhão Mercedes 1111 ali em Boituva ,por perto do pedágio (hoje) carregado de ferragens no dia de nossa senhora Aparecida só quebrando a mão graça a proteção divina de (NOSSA SENHORA)...
Uma estrada é muito mais do que concreto e asfalto, é a interligação entre interesses, sentimentos, destinos. Condutora de vidas na linha do tempo, desenvolvedora de cidades e regiões. Fico imaginando a magnitude dessa obra à época.
Os governantes naquele tempo tinham um jeito de governar país diferente foi muito dinheiro naquelas obras
@@Reyiuossz E os governantes de hoje tem um jeito muito diferente, encheram as nossas rodovias de pedágios, enfiam as mãos nos bolsos da gente de toda a maneira
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
Já passou 50 anos e continua sendo a melhor rodovia brasileira indiscutível, quando ainda nem se pensava em pedágio hoje tem um a cada 70 km ou menos.
Que imagens magníficas!!
Que maravilha!!
Que época esplêndida!!
Que vídeo lindo!!
Parabéns por tudo isso!
A castelo branco é uma das rodovias que nos faz perceber o quanto o país é bonito de natureza, mostra belas geografias, há um trecho com um lindo desfiladeiro, numa parte onde as duas mãos se dividem..
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
Época de ouro da História do Brasil, tempo de trabalho e progresso.
Eu como Op de máquinas pesadas atualmente sou Op de motoniveladora de base e vendo uma obra desta viajo no tempo com está maravilha de obra mas vendo o vídeo me deparei com os veteranos operadoras q alguns já c foram tenho 46 anos com certeza já mas viria como foi feito a castelo branco parabéns pelo vídeo
Assim começou o progresso do Brasil ,parabéns pelo seu canal abraços.
Nasci em SP, fui morar na região de Ourinhos aos 10 e voltei pra Capital aos 20. Posso dizer que essa rodovia faz parte da minha história! Não sabia que a construção dela havia sido tão bem documentada, e nem que era tão antiga (chutaria qur foi inaugurada no final dos anos 70 ou início dos 80...)
Nasci em 1966, e lembro que desde meados de 1972,1973, meu pai comprou o primeiro carro dele, um fusca (acho que foi o primeiro carro de 90% das pessoas daquele tempo) e sempre viajávamos da capital para Marília pela Castelo Branco. Tbm faz parte da minha estória.
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
Nasci em Jaú em 1957, em 1970 logo após o término da copa do mundo meu pai se mudou para a cidade de Cotia na grande São Paulo, o caminhão com nossa mudança foi transportado por está rodovia.
Saudades de tempo , meu Deus ! Faz eu lembrar da minha infância ! Essa estrada passa por torre de pedra minha terra natal !
EM 65 EU TINHA 13 ANOS MORAVA EM OSASCO SP E NOSSO PAI NOS LEVAVA ATE PROXIMO DAS OBRAS GRANDES E ENORMES TRATORES TRABALHAVAM DIA E NOITE PARA QUE ESSA MARAVILHOSA RODOVIA FICASSE PRONTA
Saudades de Fusca ida e volta com trânsito livre nos anos 80.
Ok
Nem fala meu fusca 962
Muita saudade cor verde Folha
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
👏👏👏👏 obrigado pelas lembranças dos bons tempos . 👏👏🇧🇷
Sou de Barueri e hoje moro nos EUA...que saudade,lembro de um senhor que sempre quando eu o encontrava num bar,eu adorava conversar com ele sobre essa obra,pois o mesmo trabalhou nessa construção no trecho entre Barueri e Itapevi
Parabéns Michel ! Vc tem um troféu em suas mãos. Uma belíssima história.
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
Hj ouco historias de minha avó flando q o meu avô e meu bisavô trabalharam no trecho de Tatui ate o fim perto de ourinhos, e muitas vezes dormiam nos acampamentos.
Muito nostalgico de ver essas fotos antigas documentadas em vídeos
Show demais...Parabéns editor. Sou de Barueri zona oeste.Nostalgia.
Meu vizinho kk
Muita emoção! !!!
Vivi todos os momentos desta rodovia. Morava bem em frente onde ela foi construída.
Parabéns por essa reportagem. Viajei no tempo.
Vendo essas fotos me sinto assistindo o "Vigilante Rodoviário". Ícone de seriado na minha infância. Minha mãe cantando o tema de abertura. Saudades.
Antigos caminhos , só em nossas lembranças , um réquiem , em pensar que tudo isso era área a ser descoberta , a Castelo acelerou o crescimento de toda essa região , hoje não reconhecemos mais esse sertão
ruclips.net/video/XINrEr8HD9k/видео.html. , Yamaha CROSSER na rodovia Castelo Branco
Parabéns, video Maravilhoso. Rodovia importante e muito boa.👏👏👏👏👏
eu já passei varias vezes de caminhão nessa rodovia pra mim ea melhor rodovia do estado de São Paulo
Faz parte da minha história. Meus pais trabalharam e moramos no acampamento de uma construtora da época CCBE no início das obras próximo a Itapevi. Ano 1965 ouvia os estrondos de dinamites nas pedreiras e as poderosas escavadeiras MARION, carregar de pedras os potentes EUCLIDS. E nos trechos de terraplanagens os poderosos SKRAPs eram outro espetáculo. Mudamos de lá na fase de pavimentação.
Boa noite!
Nasci em Barueri em 1967 as margens da Castelo no km 26. Meus irmãos mais velhos corriam atrás dos tratores e deixavam minha muito brava...rs
Uma das poucas rodovias com acostamento no lado esquerdo, isso depois de Sorocaba
Uma das maiores obras do Adhemar de Barros.
Aí vc citou a verdade que quase não se comenta.obra d grande dr.adhemar de Barros. Verdadeiro político.
Verdade, reconheci Tb Abreu Sodré, Ademar de Barros, verdadeiro patriota..e lugar de milico e nos quartéis..
Show! 👏👏👏👏 ver essas imagens de uma rodovia passo legal.
Abraço Boa noite Michel conheço à Rodovia Castelo Branco desde meus 15 anos eu ia na casa do meu tio aí nas margens da rodovia em Osasco no bairro do Rochedale...
Mais um vídeo raro . Parabéns!!!
Levou apenas 3 anos para que os pouco mais de 300 km da Castello Branco fosse construída. E isso na década de 1960. Enquanto isso o Rodoanel, de 1998 até hoje, continua incompleto e o trecho norte que falta está deteriorando. Daí se percebe o quanto São Paulo e o Brasil andou para trás. Tem momentos em que me pergunto se eu nasci no tempo errado, tamanho é o retrocesso moral e ético que vemos hoje em dia.
Eu moro no interior, perto de Sorocaba, e a Castello Branco é a rodovia que eu mais uso. Embora até hoje ela não ter sido concluída, porque termina em lugar nenhum, como dizem, está muito bem conservada. Curti demais o vídeo, parabéns!
Amigo ela termina em Santa Cruz do Rio Pardo
Era para entrar Mato Grosso a fora.
Ou seja ela termina na SP 225 Rodovia João Baptista Cabral Rennó
Termina no km315 era pra ter chegado até o entroncamento com a sp333 ...
@@cabecaGCL0008 será que tem isso em mapa pra saber como iria ser,pq até hoje tem as placas indicando fim da rodovia
Espetacular. Vou assistir. Obrigado por compartilhar um material tão rico. Atualmente, é fácil esquecer o tão difícil e caro era obter filmagens e fotos
Saudades da castelo eu com o caminhão 1111 vinha até Tatuí depois até Avaré depois ourinhos
Moro em iperó SP, a 5 km da Castelo Branco no km 116 excelente rodovia e parte da minha vida que sempre fui pra capital
Uma verdadeira viagem no tempo! Obrigado por nos presentear com excelentes fotos históricas!
Meu pai me dizia que muitos disseram que era um absurdo uma rodovia deste porte. Nos dias de hoje podemos ver que ficou pequena...
( Belas imagens o progresso do país ) valeu Michel
Qdo foi feito o projeto desta belíssima estrada, eu me lembro q quando meu querido pai ligava o rádio p ouvir notícias se houvia muitas discordâncias sobre esta construção, pq o país iria gastar muito p construir duas estradas na mesma direção, sendo q daria para construir estrada em outra região do país. Era mais ou menos assim a história, então era em homenagem ao Presidente Castelo Branco esta construção. E hj está aí o progresso do país. Quero ver outro Presidente de peito e coragem p fazer isto.
Hoje é uma rodovia muito Boa. Mais os pedágios realmente são um absurdo para chegar em Sorocaba se gasta mais de pedágios do que com gasolina
Acho muito legal saber a origem desses tipo de coisa
Michel eu gostei muito da apostagen maravilhosa 💯 ficaram ótimas parabéns amigão 👍 valeu
Muito da hora amigo 👍
Tempo que o Brasil se desenvolvia, hoje não se vê mais isso. Uma pena
Saudades do clarim
Observe que nenhuma máquina pesada tinha capota . hoje em dia tá difícil de arrumar operador pra trabalhar com equipamento que tem ar condicionado
Muitas rodavias , estradas e ferrovias foram feitas durante o regime militar. Isso trouxe desenvolvimento para o país . Por isso o salto de mais de 30 posições no ranking das economias mundias. Principalmente no governo do general Médici, que era linha dura , mas ao mesmo tempo muito popular.
Morei nas margens.dessa rodovia fui na festa de inalguracao 1969.que festa...
TEMPO que os carros tinham nome e respeito ( acho que sim)
Sensacional Sou de São Roque
Época que se precisava fazia, hoje para se construir uma simples ponte para facilitar a vida de pessoas leva se anos com liberações judiciais, estudo de impacto ambiental, implantação de estudos para reflorestamento em outras áreas para compensar o desmatamento feito , mas tem que ter estudo sobre o impacto que isto causará no lugar que fará o plantio.....tudo para colocar uma "pinguela" de uma ponte....mas faz parte...
Parabens pelo video..
Otimo registro!
Sou de Osasco, adoro viajar na Castelo Branco .foram vinte e um anos de progresso neste país com os militares.
Boa noite Ayres.Tambem sou de Osasco e estive na inauguração da Castelo.Branco.
Morava bem em frente onde foi construída.
Hoje moro na cidade de Itu ,morei em Osasco de 82 a 2004 ,no JD Piratininga , São José e VILA Menck !
Vc é um hipócrita o dinheiro de todo país foi colocado a disposição da política do café com leite, construíram são Paulo e os Estados do sudeste explorando a riqueza dos outros Estados brasileiros, Militares corruptos hipócritas que hoje mamam nas tetas do Brasil, com regalias que eles não teriam em nenhum lugar do mundo, nunca quiseram o progresso do Brasil, o que eles queriam mesmo era fazer todo Brasil servir de capacho para o sul e sudeste explorando mão de obra barata e matéria prima mineral e alimentar para sustentar os cofres da roubalheira deles.
@@pauloalmeida621 Morei no Piratininga. Hoje moro na Vila Airosa bem pertinho da Vila São José e Menk.
Bom dia.Deus te abençoe.
@@robsonferreira3939 Ok... Estamos em democracia desde 1988... O que os Governadores do Nordeste fizeram para melhorar o Nordeste de lá até aqui???
Política do café com leite??? Me poupe cara, isso foi seculo XIX.
As outras regiões estão nas mãos do "coroner" né, o povo tem poder de voto, escolhe errado mas vem pra SP pra trabalhar, pq !?
Eu moro até hoje perto do março 0 e já morei do lado era só descer o aterro e me lembro vagamente também da inauguração. Só carrijindo , no Marco O da Castelo Branco.
Vou lança em breve vídeo passeando por ela que incrível obra da engenharia parabéns pela bela coleção
Muito bom parabéns ,a lembrança
Rodovia importante , boas recordações
Talvez a estrada de grande porte, mais segura do Brasil , ótima sinalizacão e traçado, uma obra perfeita de engenharia. Já fui e voltei desde os anos 1970, em todo seu percurso por centenas de vezes, inclusive viajando para o Sul, via Ourinhos e Jacarézinho. Valeu! Michel pela postagem , abraço.
VEM NA MEMÓRIA DA GENTE: será de quem era aquele jeep ? quem tinha 50 anos naquele dia,hoje tem mais de 100 anos??? emocionante. Bom Deus , sabe de tudo.
OBRIGADO PELO VIDEO,
Show!! Parabéns mais uma vez Michel!
Meus tios trabalhavam no DNER hj DER, Participamos de um grande churrasco de inauguração foram vários ônibus e muitos funcionários e parentes
Já parou pra pensar, refletir se é que vocês o fazem? Que tudo de grandioso, durável foi feito fora da minha, da sua época...ai o fulano de tal asfalta a rua do bairro onde de longe vc vê pq nunca foi lá....e acha o máximo. Mas tem que ter muita mas muita força pra fazer uma obra dessa.
E muito interessante. Foi construída na década de 60 tudo era muito diferente hj com tudo moderno para contruir um viaduto demora 6 meses a 1 ano
ESSE TEMPO FOI BEM MELHOR DO QUE NOS ATUAIS DIAS
Lindo vídeo.
Sou de Atibaia sp.vou muito pra salto grande sp .vou e volto por esta estrada de meu deus
Que legal....na fila de carros inaugurando a Castelo, falta o Opala....claro, era 1968, devia estar em elaboracao na Chevrolet o projeto 676....
Foi exatamente em 1968, que o primeiro opala deixou a linha de montagem, se eu n me engano outubro de 68.
Queria saber como era antes da construção e como chegar ao interior!!
@@carlosbraga7582 Acho que era só pela Raposo Tavares
@@carlosbraga7582 Pela atual Raposo Tavares que na sua construção na época substituiu vários trechos da hoje quase praticamente extinta SP-268, creio que a pavimentação era apenas até chegar em Sorocaba e partir daí estrada de chão, chegando em Itapetininga tinha a parte seguia em direção para as regiões do Vale do Paranapanema, Médio Paranapanema, Centro Oeste Paulista, Extremo Oeste, Alta Paulista, Pontal do Paranapanema e Mato Grosso do Sul, também em Itapetininga tinha a interseção da antiga estrada São Paulo-Paraná, passando pelos municípios de Itapetininga, Capão Bonito, Itapeva e Itararé único caminho na época para o pra o Paraná e Sul do Brasil (pois ainda não existia a atual Regis Bitencourt que passa pelo Vale do Ribeira), hoje substituída pelas atuais rodovias Prof. Francisco da Silva Pontes SP-127 e Francisco Alves Negrão SP-258.
FALAR DE CASTELO BRANCO EH LEMBRA DE CMA COMETA SCANIA PASSANDO DOS 120 KM POR HORA NAS LINHAS SAO PAULO X SOROCABA SHOWWWWW
Eu tinha um fusca no início dos anos 70, quando via o cometão já reduzia, senão jogava longe, rsrsrsrsrs
Rodovia Castello Branco é um exemplo de como deveria ser as rodovias do país
Um dos maiores pedágios do Brasil
Muito, mas muito bonito.
Parabéns pelo vídeo.
Parabens para o Exercito Brasileiro e. Para quem participou desta grande obra , quem nao entende nada chama aquele periodo de ditadura .
trabalhei de 1965 ate 1971 na construçao desta rodovia como funcionario do CEA isto e comiçao de funcionarios especializados do DER SP. era tecnico de laboratorio .trabalhei especificamente no trexo inicial do cebolao ate S. Roque e depois no trexo do rio sorocaba ate Torre de Pedra .depois segui para outras obras como marginal do rio pinheiros sp. e no final de .minha vida rodoviaria na duplicaćao da Marechal Rondon de Araçatuba ate Andradina. APOSENTADO.
trecho
Eu quando criança fui ver de perto!
Uma rodovia que hoje jamais seria feita, visto as questões ecológicas de agora.
Não só as questões ambientais, mas também a corrupção. Veja o caso do Rodoanel Norte.
ACREDITO QUE HOJE NÃO SERIA FEITA PRA COMEÇAR SERIA UM ASFALTO DE 7.A.8 CATEGORIA SEM CONTA A PARTE QUE SERIA O DOBRO DO VALOR PARA OS POLÍTICOS E DEPOIS MEIO AMBIENTE ATRASARIA O MÁXIMO POSSÍVEL PARA NÃO SER FEITA
Poxa que vídeo legal, conheço esta rodovia muito bem, são muitos anos utilizando ela por inteiro quando vou ao estado do PR, sem dúvidas umas das melhores rodovias do país, uma pena é a quantidade de pedágios (e qual não tem uma quantidade exagerada) mas me recordo nos anos 80 e começo dos 90 que não existiam tantos pedágios assim, hoje a desculpa é a conservação da rodovia que requer um valor alto, enfim!! sem querer entrar em mérito político pra não estragar as boas lembranças, mas gosto muito da rodovia Castelo Branco.
Uma obra de arte.
Ia passear com minha mãe na Castelo, com meu fusca em 1973 não tinha trânsito
É bonita e segura porém de pedágios muito caros !!! Chega beirar o absurdo
Os militares construíram a rodovia, e os civis cobram os pedágios
Eu sou de 1853 eu moro aqui no Rio aqui também teve na época dos militares muita obras a fábrica nacional de motores como tinha trabalho tanto na construção da fábrica como também casas para os funcionários tinha até acampamento para pesoas que vinham de fora que tempo bom com os militares estudei num colégio militar cantava o hino nacional tínhamos respeito uns pelos outros e tinha trabalho e não está cambada de corrupitos que tem hoje
Isso durante o que alguns desinformados chamam de "ditadura militar", o Brasil avançou muito nesse período. Esse é apenas um mínimo exemplo. Antes de criticarem pesquisem sobre os avanços do Brasil nesse período,e comparem com o período posterior. Independente de partido político.
Nascido e criado fui na chamada Ditadura Militar...o melhor período na minha vida..
"Desinformados". Olha quem fala, um alienado que viveu aquela época ouvindo marchinhas ufanistas e novelas épicas.
SO FOI DITADURA PARA OS CARAS ATOA IGUALMENTE AOS. DE HOGE
NA ÉPOCA SE TINHA RESPEITO GERAL E QUEM TRABALHAVA NÃO TINHA POBREMA COM O EXÉRCITO HOGE CAMBADA DE VAGABUNDO ATOA OS POLÍTICOS NÃO FAZEM NADA PRA AJUDA SIMPLESMENTE TIRAM O POSSÍVEL E O IMPOSSÍVEL DO POVO
@@paulocezarlima3706 Respeito não, medo da repressão, que acontecia na clandestinidade, porque a censura corria solta e os milicos "vendiam" a idéia de um país próspero e feliz, enquanto roubavam, saqueavam a nação, como fazem hoje nesse governo genocida que temos. Como já falei, só os alienados é que acham que o período militar foi uma maravilha. Aliás, até a educação era precária naquela época.
@@renatoangeles189 No governo anterior ao genocida, como dizem vocês, o Brasil viveu bem... não havia desempregos, corrupção e roubalheira não é mesmo? não gosto de político nenhum, mas ao chamar o presidente atual de genocida é como diz aquela velha expressão: o sujo falando do mal lavado. No governo militar houve repressão e excessos sim, mas os que foram reprimidos e perseguidos não o foram por acaso. Infelizmente eles assaltavam bancos, matavam, tocavam o terror, etc. Meus pais, tios e amigos relatam que para quem era baderneiro, fumador de maconha, e queria viver às margens da lei, o bicho pegava mesmo. Por outro lado, quem respeitava o semelhante e era cumpridor dos seus deveres e obrigações, podia viver sem temor. O próprio Fernando Gabeira que foi um dos que lutou contra os militares admitiu numa entrevista que a oposição não lutava por liberdade, lutava para implantar aqui no Brasil a ditadura do proletariado. Isso implica que não estavam preocupados com liberdade de ninguém, e sim, com o acesso ao poder que nem está acontecendo atualmente. Apesar de eu não concordar com os métodos usados pelos milicos naquela época, pelo menos eles impediram que o comunismo se instalasse aqui no país.
Muito bom mesmo
Brasil com praticamente 1/4 da população de hoje ou até menos , carga tributária menor , sem pedágios e os caras construíram um monte de rodovias
Eu tranportei 3 viagem por semana de cerveja Brahma de agudo pra São Bernardo do Campo nesa Castelo Branco no ano 80 ótima rodovia
Uma rodovia alta e com poucas curvas, ja fui até o final dela varias vezes.
Mas no final ou vc pega a esposa Tavares ou a marechal rondon, ainda não foi concluída toda!!
LEMBRETE Ativado
Sou de Sorocaba e a Castelinho deve ter sido construida em 1972.
Meu pai trabalhou na obra da Castelinho
Rodovia Castelo Branco: uma obra maravilhosa do estado de São Paulo e do país.
Esse eu quero mt ver!!!
Maravilhoso o progresso do no país!
Meu deus viajei no tempo trabalhei nesta contrução plantando grama nestas rampas tinha 13 anos muito obrigado eterna gratidão ao editor sou de Barueri EA minha história 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
O primeiro nome desta rodovia foi Estrada do Oeste. Com a morte do marechal Castelo Branco em 1967 passou a ser denominada de Rodovia Castelo Branco.
É para não achar que os militares ficavam se homenageando nas obras públicas.
Bons tempos todos trabalhavam
Hj uma das rodovias mais importantes de São Paulo e do Brasil, mas os pedágios são meio salgados 😕😖 !
Meio? Ir de SP a Ourinhos, sem sair do estado, custa umas 3x em pedágios o que custa ir de SP a Porto Alegre!
Um verdadeiro absurdo! De SP à Franca gasta-se quase 15 vezes mais que de São Paulo à Curitiba.
Detalhe: mesma distância!
@@allexissantossp9044 detalhe 2: Curitiba não depende de SP pra nada, são Estados diferentes, todo o interior depende de SP pra uma série de coisas, e são literalmente extorquidos...
@@stefanobiazzi é exatamente esta a leitura! Infelizmente,este partido privatiza até estradas rurais.
@@allexissantossp9044 o mais impressionante é que o interior é sempre decisivo nas sucessivas eleições deles!
Será que alguém sabe qual foi a empresa e o Engenheiro que projetaram esta Rodovia a Castelo Branco?
com pouco dinheiro parecem que faziam muito mais, a maioria das maiores obras da historia brasileira são dessa epoca, usinas, pontes, rodovias..
Época que tínhamos militares nacionalistas preocupados com o desenvolvimento nacional. Hoje só se fala em vender (doar) o patrimônio nacional.
Meu pai e meu avô trabalharam na construção da castelo branco. Reconheci trechos de Sorocaba, Guareí e Bofete nas fotos.
Engana-se quem acha que a castelo era movimentada nessa época, pois na verdade era deserta. À noite podia andar 10, 20 minutos sem encontrar outro carro. Só se via os faróis lá longe, na pista contrária, que demorava encontrar.
Melhor rodovia que já trafeguei...