Да, ошибки у всех случаются. Главное, уметь их признавать и исправлять, а не отмараживаться и с больной головы на здоровую перекладывать. Вы молодцы, давно вас, правда, не смотрел🤝
Ребята переберите или замените гидронятежитель большой цепи Там есть два клапана в штоке и в корпусе и колечко резиновое в корпусе все праверти все это вытаскивается они должны работать в одну сторону и держать масло чтобы не уходило с гидронятежитель Вот и вся причина лязгонье цепи на первых секундах запуска Сам эту причину устранял не держал клапан в штоке подбил шарик и прочистил и все дело в шляпе и вам советую Вот только колечко в корпусе еле подобрал ,желательно ставить новое оно дубеет и может тоже пропускать
Доброго времени суток! Классные контент у вас, спасибо за такие видео! Несколько источников попалось в которых говорилось о замене основного натяжителя цепи при этих симптомах.
Никогда не собирайте такие моторы на запчастях заменителях. Долго такие моторы не ходят. Смотрел как ремонтировался этот мотор. При всём уважении…но это ужасные условия для таких работ. В данном случае нужно прочистить все масло-каналы, собрать на оригинальных запчастях. Проверить маслинные зазоры на вкладышах (есть таблица заводская по подбору вкладышей номинальных) и расспредвалах (убегать давление масла может) мотор имеет тонкие маслинные стенки. Прочистить фазовращатели. Проверить метки грм. Один зуб не правильно, уже проблемы будут. Масляный фильтр может быть бракованный (были случаи с браком)
Подскажи пожалуйста, мазда титан 3литровый дизель ,жор масла примерно 0,5 на 600км и сапунить начал!!! Что сделать попробовать заменить кольца или уже лучше поршневую заменить ???
Ждал развязки, та же боль и те же симптомы , более того та же голова. Сначала треск при запуске потом постукивать стало , потом застучали и мотор заклинило. Разберу свой и узнаю что было. Видимо капиталить не буду.
Так два варианта событий - нет импульса на катушку на данный цилиндр, либо клапан прогорел. В первом случае компрессия будет в цилиндре, во втором - покажет 0.
Это специалисты такие😂в первой части кусочки прокладок в поддоне нашли вместе с кусками вкладышей, а про прокладки маслоканалов ничего не сказали. Может просто на герметик посадили и отдали.
Молодцы! Не стесняетесь и не решенными ошибками делиться со зрителями!
Да, ошибки у всех случаются. Главное, уметь их признавать и исправлять, а не отмараживаться и с больной головы на здоровую перекладывать. Вы молодцы, давно вас, правда, не смотрел🤝
Ребята переберите или замените гидронятежитель большой цепи Там есть два клапана в штоке и в корпусе и колечко резиновое в корпусе все праверти все это вытаскивается они должны работать в одну сторону и держать масло чтобы не уходило с гидронятежитель Вот и вся причина лязгонье цепи на первых секундах запуска Сам эту причину устранял не держал клапан в штоке подбил шарик и прочистил и все дело в шляпе и вам советую Вот только колечко в корпусе еле подобрал ,желательно ставить новое оно дубеет и может тоже пропускать
Доброго времени суток! Классные контент у вас, спасибо за такие видео! Несколько источников попалось в которых говорилось о замене основного натяжителя цепи при этих симптомах.
поставьте контрактный мотор, а то что показали молодцы!
На тинке 31-й вообще меняются цепи и все прочее на лобовине по месту? Или все снимают мотор?
Никогда не собирайте такие моторы на запчастях заменителях. Долго такие моторы не ходят. Смотрел как ремонтировался этот мотор. При всём уважении…но это ужасные условия для таких работ. В данном случае нужно прочистить все масло-каналы, собрать на оригинальных запчастях. Проверить маслинные зазоры на вкладышах (есть таблица заводская по подбору вкладышей номинальных) и расспредвалах (убегать давление масла может) мотор имеет тонкие маслинные стенки. Прочистить фазовращатели. Проверить метки грм. Один зуб не правильно, уже проблемы будут. Масляный фильтр может быть бракованный (были случаи с браком)
Дьявол кроется в деталях... Стук конечно был эпический
Скорее всего фазовращатели
Может стаканы клапана. Если зазор в диаметре, прошёл он нормально. В головке выработка
МУФТА VVT МОЖЕТЕ НЕ БЛАГОДАРИТЬ,НАДЕЮСЬ ВЫ ЗА РЕМОНТ ДЕНЕГ НЕ ВЗЯЛИ?
Подскажите пожалуйста звук как на видео сильный стук был постоянный? У меня точно так же стучит но звук не уходит
Это электромагнитный клапан на фазарегулятор скорее всего или фазик сам
Ещё как вариант; забит масляный канал стружкой,не хватает давления на натяжитель
Может муфты vvti надо было разобрать промыть, там тоже есть маслянные каналы..
Похоже на неработающий стопор обратного хода натяжителя. Плунжер должен двигаться только в одну сторону.
Давление не проще померить?
Подскажи пожалуйста, мазда титан 3литровый дизель ,жор масла примерно 0,5 на 600км и сапунить начал!!! Что сделать попробовать заменить кольца или уже лучше поршневую заменить ???
Здравствуйте! Автомобиль так то ваш и вам решать доливать туда масло или сделать мотор пока ещё есть что делать. Спасибо
А распредвалы в пастелях люфт проверяли?
Мазда титан двс sl, какой фирмы поршневые кольца лучше поставить, посоветуйте пожалуйста.
Tpr
молодцы
Как менять втулки распредвала на TD27?
Меняй прокладки под крышками , там где прикрученно отверткой!
Муфта опережение может быть ввт
по звуку похоже на нее как раз
Здравствуйте у меня Тойота Естима гибрид двигателем 2AZ. FXE стучит не тянет собираюсь контрактный двигатель вставить не хочу моратся
Здравствуйте) ставьте)
Ждал развязки, та же боль и те же симптомы , более того та же голова. Сначала треск при запуске потом постукивать стало , потом застучали и мотор заклинило. Разберу свой и узнаю что было. Видимо капиталить не буду.
А что там секретного самая главная проблема это прокладки пистолеты , а эти ремонтеры мотор положат точно
Так пистолеты только на HR, на DE нет такой проблемы, не так разве?
есть на DE
Сколько будет стоить замена МСК на FD46 Ниссан атлас?я с Иркутска
Охохо, когда же это только сделать....
Добра . Вчем причина стучит мотор не постоянно и мотор не ровно работает. Один цилиндр не работает на нисан теана мотор 2.3 .
Так два варианта событий - нет импульса на катушку на данный цилиндр, либо клапан прогорел. В первом случае компрессия будет в цилиндре, во втором - покажет 0.
Спасибо катушка
@@ТегиевГенадий Видео поздно нашло меня, извините) Хорошо, что разобрались)
@@strannikiRU спасибо чо ответили
У меня так на камри было это муфты vvti
Там вроде давление пропадает из-за прокладки в маслоканалах их там два за лобовинай
Который находится на впускных валах. У меня такаяже проблема была.
Нече лучше вас эту причину найти уже не кто не сможет
И так сойдёт 😅😅😅
Добрый. Стук похож на развалившуюся муфту vvti.
Сжечь,, ведьму")) ))
Лучшее предложение 😂😂
Фиксаторы фазовращателей возможно ...
Где-то воздух лишни от этого тоже будет стук
Второй цилиндр стучит отдает по крышке ГРМ вкладыши шатунные
У меня фх 35 также начиналось
Фазикам пиздепл
Все таки надежнее рядной четверки ни хуа нету.
Это специалисты такие😂в первой части кусочки прокладок в поддоне нашли вместе с кусками вкладышей, а про прокладки маслоканалов ничего не сказали. Может просто на герметик посадили и отдали.
Коленвал у тебя стучит
Каким образом???
Это ванус стучит