Sorry aber ein vergleichbarer Test ist etwas anderes. Bremsassistent bei Regen und Nacht, beim Mercedes war es hell und ein Dummy auf einem E-Scooter. Und das Thema Design: Wenn es keine auffallenden Fehler gibt (wassereintritt, etc.) hat man da grundsätzlich allen Autos die gleichen Punkte zu geben.
Ich mochte diese Grip Elektro Tests Anfangs eigentlich ganz gerne. Mittlerweile ist die Kritik und das Punktesystem nur mehr aus der Luft gegriffen. Die Punkte bei Reichweite wurden seit Sendung 1 immer so vergeben wie weit die „reale“ Reichweite von WLTP weg ist, find ich auch logisch. Mercedes EQS sagt 710 KM schafft 450 und bekommt 4 Punkte. BMW sagt 600 Kilometer schafft 450 und bekommt auch 4 Punkte. I mean, fällt das nicht auf? Und das war nur 1 Beispiel! Es würde locker noch 30 geben die zeigen wie willkürlich hier alles gemacht wird. Die Tests ohne eurer dummes Punktesystem würden mehr Sinn machen. Wär wirklich Interesse an guten Vergleichen mit logischem Punktesystem hat sollte bei Auto Motor und Sport bei den Elektro Super Tests schauen. Das ist nämlich sehr fair.
Wenn du genauerer Test wills kanns du dir due Videos vom Alexander Bloch (AMS) anschauen. Finde sein Bewertungssystem fairer und die Test gehen tiefer. Edit: ok, habe jetzt mal deinen Komentar zu Ende gelesen und verweist ja auch auf Bloch 🤣
Wollte genau das selbe schreiben BMW ist deutlich näher an dem angegebenen wert und kriegt trotzdem genau so wenig Punkte. Auch weil der Autopilot beim EQs bisschen entspannter die Kurven nimmt, ist der vom BMW direkt aufm 2. Platz. Klar bisschen entspannter ist immer besser, doch schaffen es beide Autos
Ich kann zwar verstehen, dass es wichtig ist bei dunklen Bedingungen und nasser Fahrbahn, einen Fußgänger zu erkennen, nur hätte ich mit schon erhofft, dass die Tests der Elektroautos alle gleich sind. Das heißt, statt den Bremsassistenten bei nasser und dunkler Fahrbahn zu benutzten, wäre es besser, wenn er einen Bremstest bei normalen Bedingungen machen würde. Also genau so wie bei allen anderen Tests auch.
Zumal ich mir nicht sicher bin, ob der iX auch den Nachtsichtassistent hat. Ich glaube, dass er ohne Menschen einfach nicht erkennen kann (aus offensichtlichen Gründen)
WIESO ,ist doch gut! Weil "nass und dunkel"bedeutet auch mehr gefahr und WENN er da perfekt abschneidet, dann macht er das bei normalen ja sowiso ODER man macht einfach beide Tests dann ist gut!! 🤷🏻♂️ 🙋🏻♂️
BMW gibt immer an, dass bei Regen und Dunkelheit die Assists nur bedingt arbeiten können. Also, was soll das Bashing? Andere durften sich bei besseren Bedingungen beweisen.
Also den Notbremsassistenz bei Nacht zu testen und ihn dann mit anderen Fahrzeugen zu vergleichen ist ein Witz. Entweder man nimmt den Test ernst und nimmt sich noch einen weiteren Morgen Zeit oder lässt es sein. Hat mit Professionalität leider nichts mehr zu tun liebes Grip-Team!!! Ich denke auch der EQS hätte da nicht gut angeschnitten. Und beim Ladecheck wäre mal interessant ob der Akku vorkonditioniert worden ist, wie es eigentlich seien sollte. Dann könnte ich mir vorstellen hätte der Wagen auch die entsprechende Ladeleistung erreicht.
BMW gibt immer an, dass bei Regen und Dunkelheit die Assists nur bedingt arbeiten können. Also, was soll das Bashing? Andere durften sich bei besseren Bedingungen beweisen.
Eigentlich macht es Sinn die Abweichung vom WLTP Wert zu nutzen um eine Vergleichbarkeit zu haben. Allerdings wird hier nicht fair bewertet. Der EQS hat nur 57% geschafft, was echt nicht gut ist und bekommt 4 Punkte. Mercedes sagt beim EQS 770km und schafft nur 450km, was in etwa 58% entspricht und bekommt 4 Punkte. BMW sagt 590-630km und schafft auch 450km, was aber zwischen 71% und 76% liegt und bekommt auch 4 Punkte. Zudem ist der IX ein SUV mit einem deutlich schlechteren CW Wert als der EQS. Das wäre das gleiche, als wenn ich einen Tesla Model S mit einem Model X vergleiche! Und im Test wurde die kleinere Mercedes Maschine mit 333PS mit 24,2kwh/100km gemessen und der IX mit 523PS brauchte nur 23,1kwh/100km. Somit sollte der IX eigentlich 5 Punkte bekommen und der EQS maximal 3 Punkte! Das gleiche mit dem Notbremsassistenten beim BMW IX wird bei Dunkelheit und regen getestet und bei allen anderen mit einem Dummy bei Tageslicht und ohne Regen. Also wenn Grip bewertet dann bitte auch fair und neutral auch wenn der Alex ein Mercedes Fan ist, was man extrem merkt.
Test des Notbremssystem-Assistenten zum Vergleich in der Dunkelheit und bei Regen ist schon sehr lustig. Laden in der Nacht mit der automatischen Geräuschreduzierung ist auch fraglich. Leider sind das 2 böse Ausrutscher.
@@timonberten3987 Da ist halt die Frage, ob dieses zu späte erkennen nicht dennoch besser ist als beim rest. Evtl klappt es wegen Regen nicht, eventuell wegen der Dunkelheit. Wenn er ohne Regen perfekt funktioniert, dann ist er schon mal besser als 99% der Fahrzeuge. Das und ist hier der entscheidende Teil
@@Progamer-jr6qx Das späte reagieren ist so gewollt damit die Systeme nicht unnötig Reagieren. Bei Dunkelheit haben alle verfügbaren System noch ihre Schwächen und Regen verschlechtert die Erkennnung ebenfalls. Wenn man sehen will was die Systeme wirklich können und was nicht sollte man beim ADAC YT Kanal nachschauen oder auf dem Kanal des Euro NCAP dort werden die Systeme immer gleich und nicht so laienhaft getestet
Bei dem Pionier im Design ist so n bissl die Frage, was Pionier bedeuten soll. In meinen Augen ist ein Pionierdesign ein Design, dass durch seine Formgebung zwar funktional ist, aber nicht ganz komisch dafür aussehen muss. Unauffällig klassisch aber mit einigen Kniffen eben, die es sonst nicht gibt. Wenn man sich dann eben die Effizienz dieses Fahrzeuges anguckt und dann ja eben sich zu Gemüte führt wie Alex es gesagt hat, dass er aussieht wie n normaler BMW, dann hat er eigentlich auf voller Bandbreite gewonnen.
Find ich auch. Thema Reichweite ist er eigentlich nicht gleich mit dem EQS sondern besser. Hatten die gleiche Reichweite, EQS ist aber mit ca. 100km mehr angegeben. Und Thema Design bewerten find ich immer ziemlich unsinn, das ist reine Geschmackssache...
Außendesign nicht futuristisch? Schade dass der neue farbverändernde "Lack" nicht angesprochen wird. Kommt fast so rüber als würde er garnicht wollen, dass der iX besser als der Mercedes sein könnte.
2 года назад+3
Den "Lack" gibts ja auch nicht wirklich, das war nur ne Demo die könnte von jedem Hersteller kommen wenn er Bock drauf hat.
@@loyal4ever687 Sag es anders: "Wenn, dann würde er teuer angeboten." Jede Chance für mehr Kohle zu machen nutzen und sich zurücklehnen, "der Kunde will es."
Nein, niemand wartet auf den Elektroschrott. Aber schreib vielleicht in den nächsten paar Monaten nochmal zehn Mal den gleichen Kommentar, vielleicht kommt dann ja mal wieder was 😉
Das ist einfach keine objektive meinung mehr wenn er anders als in jedem anderen video immer den eqs als vergleich nimmt. Wenn er schon so hohe maßstäbe setzt, soll er die anderen autos bitte auch danach bewerten. Außerdem finde ich dass design immer subjektiv ist und somit niemals bewertet werden sollte.
Definitiv ist das Fahrzeug ein Pionier im Bereich Verbrauch. Der Stromverbrauch bei einem derart großen luxus SUVs ist wirklich genial. Das zeigt, wie viel hier an der Aerodynamik gearbeitet wurde, wenn man den CW Wert genannt bekommen hätte. Völlig Idiotisch, den Verbrauch eines solchen Luxus SUVs mit einer viel aerodynamischeren Limousine zu vergleichen. Man vergleicht ja auch nicht den Verbrauch eines BMW X5 und einer Mercedes S Klasse.
Wenn ihr den "Autopiloten" testen wollt.. informiert euch bitte vorher richtig ^^" in diesem Fall wäre das aktivieren des Streckenverlaufs (passt die Geschwindigkeit in Kurven automatisch an) sinnvoll gewesen... und das nicht jeder Fan von grossen Displays ist (Ablenkung vom Fahren) sollte auch nicht in eine Wertung einfliessen... (ist schlussendlich auch Geschmackssache)
Ich finde der ix hat für die Reichweite einen halben Punkt mehr verdient als der eqs, weil der eqs hat mehr Reichweite versprochen, aber es waren doch auch “nur” 450km Reichweite.
Preisleistung nur 3/5 Eqs 4/5 i halt’s nicht aus. Viele andere yt unter anderem Carmaniac sagen es gibt kein besseres Auto für den Preis. Würde da viel eher den ix nehmen als den Eqs.
Auf anderen Kanälen findest du da deutlich mehr, zu byd z.b. eine Marke aus China die letztens vw in China überholt hat mit den Verkäufen, schlussendlich könnten die deutschen Autohersteller das gleiche Schicksal erleiden wie Nokia, während alle schon super Elektro Autos bauen mit Hightech Ausrüstung bauen die noch verbrenner und werden sowas von überholt ob von China oder von der anderen Seite: Tesla
@@stili774 nicht wirklich. Der iX ist dynamischer, komfortabler, hat mehr reichweite und Platz. Es gibt nur 2 Punkte, wo der mach e Punkten dürfte im Vergleich: Preis und Design (auch wenn das extrem subjektiv ist)
@Cybernautin joa, ich verstehe warum man das so sieht, liegt halt einfach nur dran, dass man das Ding nicht e-kuga nennen wollte um den Preis zu treiben
Wie war die Vorkonditionierung des Akku? Warum ich frage: war neulich bei -3 Grad auf längerer Strecke mit dem ID.4 unterwegs. 1 Ladestop nach einer halben Stunde Landstraßenfahrt am EnBW 150kW Charger: max 100kW Ladeleistung. 2 Ladestop nach 1 Stunde Autobahn bei 160 km/h bei Aral: sofort 125kW. Es spielt halt einfach eine große Rolle wie viel Temperatur initial im Akku ist und auf den Bildern wehten die Fahnen im Hintergrund ziemlich doll. Insofern gehe ich von kaltem Akku aus.
Der Test war leider gar nicht objektiv. Der Mercedes hat eine viel größere Differenz zwischen versprochener Reichweite und reale Reichweite als der BMW. Trotzdem gibt es die gleiche Funktion, mit der Begründung, dass beide gleich bald kommen. In Relationen erfüllt der BMW sein Versprechen aber viel mehr als der Mercedes. Der Test der Assistenzsysteme ist ein Witz: das eine bei Tag mit einem Gummi, das andere bei Nacht und Regen mit Anna dunkel angezogen und Person. Wo ist denn da die Objektivität? Das selbe gilt für das Design . Da ist die Meinung von Alex ja eher subjektiv. Mir gefällt der BMW sehr gut. Alles in allem hat er 2-3 Punkte zu wenig bekommen.
Schöner Beitrag, aber kann es sein dass das Budget für GRIP Elektro sehr viel schmaler ist, als für die Hauptsendung? Ich beschäftige mich sehr viel mit Film- und Videotechnik und nun ja also bei der Qualität dreht sich bei mir der Margen um. Im ersten Shot ist mehr chromatische Aberration, als normales Bild. Sehr schade, bei einem so futuristischen Auto.
Ich finde, dass der Punktabzug bei den special-features nicht gerechtfertigt ist. Wie die anderen schon sagten, es ist dunkel, nass und einfach eine andere Bedingung als beim EQS. Außerdem wird nichteinmal erwähnt, dass der iX ein Chassi aus Carbon hat, was pionierhaft ist. Zudem verfügt der iX über die automatischen Türöffner, was auf jedenfall auch ein Alleinstellungsmerkmal ist.
Wie unfair will man sein bei Tag hätte der ix zuverlässig gebremst. Hätte bei Nacht der eqs auch gebremst? Außerdem kommt der eqs auch nur 450km obwohl er mehr verspricht als der ix
Also das war ja wirklich einer der schlechtesten Elektro-Checks die ich bis jetzt gesehen habe... 1. Ein komplett schwarzes Auto mit schwarzen Akzenten herzunehmen und dann beschweren, dass man keine Linienführung sieht, sondern einen schwarzern Klotz ist schon etwas ironisch. 2. Warum der iX wie der EQS mit 450km nur 4/5 Punkte bekommt, obwohl der EQS mit 730km (62% erreicht) und der iX nur mit 620km (73% erreicht) angegeben ist, der iX dazu noch einen Motor und 200PS mehr, eine größere Stirnfläche und einen kleineren Akku als der EQS hat, erschließt sich mir nicht ganz. Zudem der Taycan als auch der Tesla mit nur 300-350km genauso 4/5 Punkte bekommen haben, trotz 30% weniger Reichweite. Da ist also keine Konsistenz, ob die Punktevergabe jetzt nach absoluter Reichweite oder nach relativer Reichweite im Verhältnis zur angegebenen Reichweite erfolgt... 3. Ein Vergleich der Ladezeiten unter unterschiedlichen Bedingungen ist nicht Aussagekräftig... ob der iX zum Beispiel vorkonditioniert wurde ist fraglich. In Bjørn Nylands Ladevideo vom iX hat der die 10-80% in 33 Minuten geschafft. Zudem der Mustang Mach-E bei gleicher Ladezeit (45min) 4/5 Punkten bekommen hat. 4. Warum bekommen iX und EQS bei Performance so viel Punkte wie beispielsweise der Porsche Taycan? Der Mercedes hatte beim Test vielleicht 3/5 und der iX 4/5 verdient, aber keiner von beiden die vollen 5/5 Punkte. 5. Auch eure Assistenztests sind nicht wirlich "Qualitativ"... bei Dunkelheit und Nässe. Zudem der iX im Euro NCAP Test auch bei Dunkelheit querende Fußgänger erkannt hat. Im Vergleich zum EQS sogar beim Rechts abbiegen. 6. Bei der Preis/Leistung einen Punkt aufgrund des Designs abzuziehen ist absolut unsinnig, da die Optik nichts mit "Leistung" zu tun hat, sondern Subjektiv ist. Ich hoffe ihr schafft entweder das Punktesystem ab, da das so wie ihr es umsetzt absolut keinen Sinn ergibt oder überarbeitet eure Wertungsgrundlage mal umfassend, damit die Punktevergabe objektiv ist und lässt die Punktevergabe beim Design weg.
Es sollten model verglichen werden, die von dem Erscheinungszeitpunkt und Ausstattungsvariante wenigstens relativ gleich angeordnet sind. Z.B. wenn im Ranking der EQS, der bmw IX und der Porsche Tycan drin sind sollten dies Autos nicht mit dem Tesla Model 3 sondern Model S verglichen werden. Vielleicht sollte man auch mal die Autos der Hersteller Testen, die im selben Quartal erschienen sind Test. Das ist ebenfalls ein großer Faktor. Model 3 getestet mit: Standard 306ps und 400km 55 kW Heckantrieb Was hätte getestet werden sollen: Model 3 (zum Test Zeitpunkt): Maxi. Reichweite 498 ps und 580 km 84 kW Allrad
Ich finds ja lustig, wie man den EQS mit dem IX vergleicht. Ne Limousine gegen nen SUV. Und dann bei Verbrauch und Reichweite den selben Maßstab ansetzt. Trotz Maß und Gewicht. Leicht daneben. Geringfügig. Etwas.
Liebes GRIP Team, offensichtlicher kann man es nicht machen wie eure Tests subjektiv gewertet sind und von Folge zu Folge schlechter werden. Permanent wird der iX mit dem EQS verglichen, eins ist ein SUV um 100.000€, das andere eine Luxuslimousine um 10.000€ mehr. Es wird kritisiert, dass der Autopilot sich StVO konform eher rechts hält als mittig fahrt. Das Design ist Geschmacksache und wird hier negativ bzw. öde dargestellt, dabei wird auf viele coole Features die der iX hätte nicht eingegangen. Im ganzen wirkt der iX schlüssig, markentreu und stimmig. Dass er Alex nicht gefällt ist halt sein subjektiver Geschmack und hat in der Bewertung nichts verloren. Beim Verbrauch wird auch unfair verglichen, der EQS verspricht deutlich mehr km und schaffts gleich weit, ist also viel weiter von seinem Versprechen entfernt, es werden aber gleich viel Punkte vergeben. Auch das Laden ist hier subjektiv, denn die Ladeleistung hängt auch stark von den Umgebungsfaktoren ab und ob die Ladesäule trotz 300kW Maximalleistung auch dazu bereit ist, diese abzugeben. Weiters sollte auch das Auto über das Navi erfahren dass eine Ladung bevorsteht, um die Batterie auf Optimaltemperatur zu bringen. Dass sich der iX super agil fährt und somit dem klassischen BMW Fahrgefühl treu bleibt, wird hier nicht beachtet. Und der Höhepunkt ist euer Fußgängertest - sowas bleibt ein Notassistent und die Verantwortung liegt beim Fahrer, dh bei solchen Bedingungen muss man seinen Fahrstil anpassen. Dass die Systeme in Kombination von strömenden Regen und Nacht nur sehr bedingt funktionieren kann liegt im Gesetze von Natur und Technik. Beim EQS Test kam hier weiters der Querverkehrsassistent zum Einsatz während beim iX der Test auf ganz andere Systeme setzt. Richtig frech von euch finde ich, dass der "Testdummy" vorher bei Dämmerung redet und man anscheinend noch gewartet hat bis es wirklich ganz dunkel ist, um dem iX das Leben nochmal extraschwer zu machen. Ein Kommentar beim EQS Test meinte, er glaube, Mercedes habe sich den Test gekauft, das wollte ich bis zu dieser Folge nicht glauben. Wirklich peinlich für eine "Motorsportsendung"
Zu 100% Zustimmung. Dass Grip jetzt nicht unbedingt ein seriöses Magazin ist, war klar. Aber diese hirnlose Test hat den Vogel abgeschossen... ich gehe jetzt CarManiac gucken 🙂.
7:37 Da ist Qualmedi mit seinem Raumschiff aber ganz anderer Meinung Da würde mich mal eine Diskussion über das Design zwischen ihm und Alex interessieren
Was viel zu kurz beim "Autopilot" gekommen ist. Als Fahrer kannst du einstellen, dass der bmw etwas über den Tempolimit fährt, immer 10 kmh drüber zb. Super wichtig um kein Strich 70 Schleicher zu sein(sind dann ja nur echte 66kmh) . Vielen Dank an bmw dafür. Welcher Hersteller macht das noch?
@@flockekp4005ok aber zz deiner info. Werd ich komischerweise oft. Von bmw überholt und das obwohl wir schon etwas zu schnell fahren (etwas heißt so 3 4 kmh
Ich kann nur den Kopfschütteln, wenn man Punkte so vergibt, wie es einem gerade gefällt GRIP-Elektro-Check: leider nur 2 von 5 Punkte! Warum? Weil es mir so gefällt...
Hi Leute. Cooles und informatives Video wiedermal. Top. Aaaaaber. Wenn ihr behauptet, dass wenn das Bremspedal betätigt wird so zusagen immer die mechanische Bremse genutzt wird. Ist doch echt einfach Quatsch mit Souce. Ob nun Hybrid oder Elektro: Gebremst wird nach Möglichkeit immer elektrisch. Deshalb halten auch die Bremsen bei Toyota und Lexus Hybriden locken mal hundert Tausend km. Und deshalb rosten diese gerne z.B. bei VW Hybrid Fahrzeugen. Um nun daraus eine Challange zu machen, wie lange man beim Fahren das Bremspedal nicht betätigt gibt mir echt zu denken, wie ihr euch mit dem Thema auseinandersetzt. Und zudem kann es fahrlässig sein zu versuchen das Bremspedal möglichst nicht zu nutzen auf der Strasse. Und die Rekuperation über das Loslassen des Gaspedals ist nichts anders als ein "Ersatz" für die Motorenbremse bei einem Verbrenner. Denn ebenso gut könnte ein Elektro Auto beim loslassen des "Gas"pedals auch möglichst widerstandsfrei weiterrollen. Nur müsste man dann jedes Mal, auch bei leichtem abbremsen auf das Bremspedal treten. Zudem ist eine Verstellbare Rekuperation auch echt super beim Bergrunterfahren. Wer will schon die ganze Zeit auf dem Bremspedal stehen um die Geschwindigkeit mehr oder weniger konstant zu halten? Also, was ich sagen wollte: Ein Hybrid/Elektro-Auto Rekuperiert auch beim nutzen des Bremspedals, bis zu einem gewissen Grad. Sonst, macht weiter so, aber verwirrt die Leute bitte nicht dass sie die Bremspedal möglichst nicht nutzen sollen um (nur) so rekuperieren zu können ;-)
Der Moderator bzw sein Verständnis von Autos und Technik erinnert ein wenig an Walter Röhrl. Chapeau. Als nächsten Moderator Sternchen in könntet ihr doch die Geissens Töchter nehmen. Oder Leni Klum.
Hallo und danke für die vielen tollen Infos über Elektro Fahrzeuge ! Es ist nett anzusehen aber viel interessanter wäre mal einen Beitrag über ein gebrauchtes e Auto zu bringen …. Ein Auto was ca 200.000km auf der Uhr hat ! Wie gut ist da der Akku noch ? Wie schnell geht da das Laden noch und wie gut steht der Wagen von der Batterie noch im Saft ? Zb wie ein Porsche Cayenne s Hybrid Das würde viele Leute mal interessieren . Grüße Konrad Burkhardt ( dellentechnik burkhardt GmbH )
23:12. Es wäre vermutlich intelligenter gewesen, die Kamera bzw das Flutlicht beim Fußgänger abzuschalten, um ein relevantes bzw ein aussagekräftiges Ergebnis vom Assistenzen des iX zu erzielen.
Liebes Gripteam, ich schaue das ja immer gerne da es Unterhaltung ist. Aber. Ihr vergleicht ein Auto bei Nässe und eins bei Trockenheit. Eins bei Dunkelheit und eins am helligten Tage. Ich weiß ja nicht wie viele km ihr fahrt im Jahr aber ich habe festgestellt, egal ob ich mit meinem BMW, Mazda oder Mercedes fahre, das ich bei Nässe fast 1L mehr Verbrauch habe, stichwort Wasserverdrängung. Fällt den wenigsten auf, mir schon. Hat auch nichts mit der Klimaanlage zu tun. Der Fußgängerassistent mit Kameras bei Nässe und Nacht ist leider daneben. Entweder vergleich man gleiches mit gleichem, oder die Scheibe wird Keramik versiegelt. Nen Serien unbehandelte Scheibe im Alltag ist einfach murks. Anstrengend und Lebensgefährlich. Die kleine Kamera sieht da noch weniger als wir Menschen über die Riesen Scheibe. Klar ist es nicht einfach die Testbedingungen gleich zu halten, aber ein bisschen könnte man darauf achten. Ich wette der IX hätte bei Tageslicht und Trocken das genau so easy gemacht wie der Mercedes.
Wie kann man so unsympathisch sein wie dieser Moderator? Der geht ja mal gar nicht! Der Malmedie ging mir hinterher schon auffen Sack mit seiner künstlichen Freude und teilweise mit dem Benehmen eines Kindes, aber er hier legt noch mal ne ganze Schippe drauf!
Ist das nicht etwas neben der Spur, um ein SUV mit Limo zu vergleichen? Ich bestelle den wegen der Anhängelast für den Job. Da erwarte ich , dass man Äpfel mit Äpfel vergleicht also mit KIA EQ7 oder Polestar 3 oder Volvo E90
Die Begeisterung für den EQS ist so offensichtlich "gesponsert", Wird immer mehr zum Kot......zen. Was genau ist das moderne Design am Mercedes. 2 Punkte Abzug.
Auch wenn der Test des Notbremsassistenten vielleicht nicht vergleichbar war, waren die Bedingungen doch so, dass man den wahren Nutzen des Systems abschätzen kann. Dafür meinen Dank. War es eine besondere Leistung, mit dem Volvo in der Stadt für 5 Minuten im One-Pedal-Modus zu fahren? Dann wären die 1 Stunde mit dem iX doch die Pionierleistung, nach der Ihr so verkrampft gesucht habt.
Geiler Test mit dem Bremsassistent 😂😂😂 hab in Stuttgart live gesehen wie ein EQS bei schönstem Wetter einen Fußgänger erwischt hat!!! Also ein echt guter vergleichstest. Grip bekommt von mir für diesen Test leider nur einen von 5 möglichen Punkten. Damit liegen sie einen Punkt vor den Tests von AutoBild auf dem vorletzten Platz. 👎🏻
Also ich finde es nicht gerecht wie ihr den Bremsassistent getestet habt. Ich finde ihr hättet ihn wie die anderen Fahrzeuge bei Gutem Wetter und trockener Fahrbahn testen müssen.
Kategorie Design ist immer subjektiv! Bei einem seriösen und professionellem Test wird nicht das Design bewertet. Hier ist Unprofessionalität am Start, schaut mal zu AMS mit Bloch!
Bei vielen Autos wird bemängelt wenn man die Klima übers Display einstellen muss. Ok, aber hier, das Klimamenü ist ja aber komplet überfüllt un überfordernd and das wird nicht angesprochen?🤔
Interessant das Malmedi das Design richtig feiert und er in dem Fall das eher nicht so feiert...ist halt Geschmackssache aber schön beide Meinungen zu betrachten 😄
Beide beim Reichweiten Thema gleich auf? Der MB verspricht laut wltp 100km mehr. Das sind Mal geschwindt 15% mehr als beim BMW, was aber nicht eingehalten wird. Da hinkt der Vergleich stark...
Das ganze hier hat nix mehr mit objektivem Bewerten zutun. Euere Vergleiche und das ganze Punkte System ist völlig aus der Luft gegriffen. Da macht es mehr Sinn zu würfeln welches Auto wieviel Punkte bekommt
Das Auto kann mich nicht begeistern. Sind 2,7 Tonnen Leergewicht die Zukunft der Mobilität (unabhängig von der Antriebsart, über die man auch. noch trefflich diskutieren könnte? )?
Wenn man ein Auto mit dem Mercedes vergleicht sollte es schon eine Limousine sein(zb BMW i4) und kein SUV und bei der Reichweite müsste der BMW mehr Punkte bekommen weil er deutlich mehr Prozent vom angegebenen Wert schafft als der EQS! Und meiner meinung nach sollte Optik nicht mit Punkten vergeben werden da sie subjektiv ist!
ist der Presenter der richtige Mann für ein Fahrzeugtest??? Eher nicht, wenig Fakten und minimale bis keine Ahnung von Autos…..der Drehdrückknopf eben…..nice…..nice……
Beim ersten Opel Insignia Sports Tourer wurde die Heckklappe als so schlecht bezeichnet. Und hier. Eure Test sind leider nicht vergleichbar. Immer andere Gegebenheiten. So testet man nicht. Das macht Auto Mobil besser.
BMW macht ein Komplett neues umstrittenes Design mit vielen mutigen Design Zügen.
Alex: Ganz normaler BMW hab ich mich schon Sattgesehen daran 😂😂😂
Sorry aber ein vergleichbarer Test ist etwas anderes. Bremsassistent bei Regen und Nacht, beim Mercedes war es hell und ein Dummy auf einem E-Scooter. Und das Thema Design: Wenn es keine auffallenden Fehler gibt (wassereintritt, etc.) hat man da grundsätzlich allen Autos die gleichen Punkte zu geben.
Grip ist kein Ernst zu nehmender Autotest sondern seichte Unterhaltung für Dummies.
Ich mochte diese Grip Elektro Tests Anfangs eigentlich ganz gerne.
Mittlerweile ist die Kritik und das Punktesystem nur mehr aus der Luft gegriffen.
Die Punkte bei Reichweite wurden seit Sendung 1 immer so vergeben wie weit die „reale“ Reichweite von WLTP weg ist, find ich auch logisch.
Mercedes EQS sagt 710 KM
schafft 450 und bekommt 4 Punkte.
BMW sagt 600 Kilometer schafft 450 und bekommt auch 4 Punkte.
I mean, fällt das nicht auf?
Und das war nur 1 Beispiel!
Es würde locker noch 30 geben die zeigen wie willkürlich hier alles gemacht wird.
Die Tests ohne eurer dummes Punktesystem würden mehr Sinn machen.
Wär wirklich Interesse an guten Vergleichen mit logischem Punktesystem hat sollte bei Auto Motor und Sport bei den Elektro Super Tests schauen.
Das ist nämlich sehr fair.
Man könnte auch sagen, bezahlte Werbung. 😉
Wenn du genauerer Test wills kanns du dir due Videos vom Alexander Bloch (AMS) anschauen. Finde sein Bewertungssystem fairer und die Test gehen tiefer.
Edit: ok, habe jetzt mal deinen Komentar zu Ende gelesen und verweist ja auch auf Bloch 🤣
Vorher schonmal Grip über einen längeren Zeitraum gesehen? Hört sich nicht so an. Ne Ehrlich.
Wollte genau das selbe schreiben BMW ist deutlich näher an dem angegebenen wert und kriegt trotzdem genau so wenig Punkte. Auch weil der Autopilot beim EQs bisschen entspannter die Kurven nimmt, ist der vom BMW direkt aufm 2. Platz. Klar bisschen entspannter ist immer besser, doch schaffen es beide Autos
Ich kann zwar verstehen, dass es wichtig ist bei dunklen Bedingungen und nasser Fahrbahn, einen Fußgänger zu erkennen, nur hätte ich mit schon erhofft, dass die Tests der Elektroautos alle gleich sind. Das heißt, statt den Bremsassistenten bei nasser und dunkler Fahrbahn zu benutzten, wäre es besser, wenn er einen Bremstest bei normalen Bedingungen machen würde. Also genau so wie bei allen anderen Tests auch.
Zumal ich mir nicht sicher bin, ob der iX auch den Nachtsichtassistent hat. Ich glaube, dass er ohne Menschen einfach nicht erkennen kann (aus offensichtlichen Gründen)
WIESO ,ist doch gut! Weil "nass und dunkel"bedeutet auch mehr gefahr und WENN er da perfekt abschneidet, dann macht er das bei normalen ja sowiso ODER man macht einfach beide Tests dann ist gut!! 🤷🏻♂️ 🙋🏻♂️
@@D-Rock-aka-Habibi-from-Texas2 Naja sollte schon fair sein bei solchen Tests.
Finde es allgemein komisch wie er Punkte vergleicht. Besonders bei der Reichweite und Ladetechnik.
BMW gibt immer an, dass bei Regen und Dunkelheit die Assists nur bedingt arbeiten können. Also, was soll das Bashing? Andere durften sich bei besseren Bedingungen beweisen.
Also den Notbremsassistenz bei Nacht zu testen und ihn dann mit anderen Fahrzeugen zu vergleichen ist ein Witz. Entweder man nimmt den Test ernst und nimmt sich noch einen weiteren Morgen Zeit oder lässt es sein. Hat mit Professionalität leider nichts mehr zu tun liebes Grip-Team!!! Ich denke auch der EQS hätte da nicht gut angeschnitten.
Und beim Ladecheck wäre mal interessant ob der Akku vorkonditioniert worden ist, wie es eigentlich seien sollte. Dann könnte ich mir vorstellen hätte der Wagen auch die entsprechende Ladeleistung erreicht.
Der Wagen ladet in der Zeit, wenn man ihn vorheizt
BMW gibt immer an, dass bei Regen und Dunkelheit die Assists nur bedingt arbeiten können. Also, was soll das Bashing? Andere durften sich bei besseren Bedingungen beweisen.
Eigentlich macht es Sinn die Abweichung vom WLTP Wert zu nutzen um eine Vergleichbarkeit zu haben. Allerdings wird hier nicht fair bewertet. Der EQS hat nur 57% geschafft, was echt nicht gut ist und bekommt 4 Punkte.
Mercedes sagt beim EQS 770km und
schafft nur 450km, was in etwa 58% entspricht und bekommt 4 Punkte.
BMW sagt 590-630km und schafft auch 450km, was aber zwischen 71% und 76% liegt und bekommt auch 4 Punkte.
Zudem ist der IX ein SUV mit einem deutlich schlechteren CW Wert als der EQS. Das wäre das gleiche, als wenn ich einen Tesla Model S mit einem Model X vergleiche! Und im Test wurde die kleinere Mercedes Maschine mit 333PS mit 24,2kwh/100km gemessen und der IX mit 523PS brauchte nur 23,1kwh/100km. Somit sollte der IX eigentlich 5 Punkte bekommen und der EQS maximal 3 Punkte!
Das gleiche mit dem Notbremsassistenten beim BMW IX wird bei Dunkelheit und regen getestet und bei allen anderen mit einem Dummy bei Tageslicht und ohne Regen. Also wenn Grip bewertet dann bitte auch fair und neutral auch wenn der Alex ein Mercedes Fan ist, was man extrem merkt.
Ja aber welches andere schaut schafft selbst die reale Reichweite von 450km
Warum kommen hiereigentlich keine Videos mehr? Im TV gibt's doch noch Elektro Checks vom Alex.
Test des Notbremssystem-Assistenten zum Vergleich in der Dunkelheit und bei Regen ist schon sehr lustig.
Laden in der Nacht mit der automatischen Geräuschreduzierung ist auch fraglich.
Leider sind das 2 böse Ausrutscher.
Sollte dem Assistenten aber eigentlich egal sein ob dunkel ist 😂
@@timonberten3987 aber regen schon
Naja der muss ja auch in der Dunkelheit klappen Nicht nur bei sonne
@@timonberten3987 Da ist halt die Frage, ob dieses zu späte erkennen nicht dennoch besser ist als beim rest. Evtl klappt es wegen Regen nicht, eventuell wegen der Dunkelheit. Wenn er ohne Regen perfekt funktioniert, dann ist er schon mal besser als 99% der Fahrzeuge. Das und ist hier der entscheidende Teil
@@Progamer-jr6qx Das späte reagieren ist so gewollt damit die Systeme nicht unnötig Reagieren. Bei Dunkelheit haben alle verfügbaren System noch ihre Schwächen und Regen verschlechtert die Erkennnung ebenfalls. Wenn man sehen will was die Systeme wirklich können und was nicht sollte man beim ADAC YT Kanal nachschauen oder auf dem Kanal des Euro NCAP dort werden die Systeme immer gleich und nicht so laienhaft getestet
Bei dem Pionier im Design ist so n bissl die Frage, was Pionier bedeuten soll. In meinen Augen ist ein Pionierdesign ein Design, dass durch seine Formgebung zwar funktional ist, aber nicht ganz komisch dafür aussehen muss. Unauffällig klassisch aber mit einigen Kniffen eben, die es sonst nicht gibt. Wenn man sich dann eben die Effizienz dieses Fahrzeuges anguckt und dann ja eben sich zu Gemüte führt wie Alex es gesagt hat, dass er aussieht wie n normaler BMW, dann hat er eigentlich auf voller Bandbreite gewonnen.
Find ich auch. Thema Reichweite ist er eigentlich nicht gleich mit dem EQS sondern besser. Hatten die gleiche Reichweite, EQS ist aber mit ca. 100km mehr angegeben. Und Thema Design bewerten find ich immer ziemlich unsinn, das ist reine Geschmackssache...
Außendesign nicht futuristisch? Schade dass der neue farbverändernde "Lack" nicht angesprochen wird. Kommt fast so rüber als würde er garnicht wollen, dass der iX besser als der Mercedes sein könnte.
Den "Lack" gibts ja auch nicht wirklich, das war nur ne Demo die könnte von jedem Hersteller kommen wenn er Bock drauf hat.
Wenn man das anbieten Würde, dann wäre der Lack wahrscheinlich sehr teuer, schätze ich.
Wenn man das anbieten Würde, dann wäre der Lack wahrscheinlich sehr teuer, schätze ich.
@@loyal4ever687 Sag es anders: "Wenn, dann würde er teuer angeboten."
Jede Chance für mehr Kohle zu machen nutzen und sich zurücklehnen, "der Kunde will es."
Der Legende nach warten wir immer noch auf weitere Elektro Checks
Nein, niemand wartet auf den Elektroschrott. Aber schreib vielleicht in den nächsten paar Monaten nochmal zehn Mal den gleichen Kommentar, vielleicht kommt dann ja mal wieder was 😉
Das ist einfach keine objektive meinung mehr wenn er anders als in jedem anderen video immer den eqs als vergleich nimmt. Wenn er schon so hohe maßstäbe setzt, soll er die anderen autos bitte auch danach bewerten. Außerdem finde ich dass design immer subjektiv ist und somit niemals bewertet werden sollte.
Definitiv ist das Fahrzeug ein Pionier im Bereich Verbrauch. Der Stromverbrauch bei einem derart großen luxus SUVs ist wirklich genial. Das zeigt, wie viel hier an der Aerodynamik gearbeitet wurde, wenn man den CW Wert genannt bekommen hätte. Völlig Idiotisch, den Verbrauch eines solchen Luxus SUVs mit einer viel aerodynamischeren Limousine zu vergleichen. Man vergleicht ja auch nicht den Verbrauch eines BMW X5 und einer Mercedes S Klasse.
Wenn ihr den "Autopiloten" testen wollt.. informiert euch bitte vorher richtig ^^"
in diesem Fall wäre das aktivieren des Streckenverlaufs (passt die Geschwindigkeit in Kurven automatisch an) sinnvoll gewesen...
und das nicht jeder Fan von grossen Displays ist (Ablenkung vom Fahren) sollte auch nicht in eine Wertung einfliessen... (ist schlussendlich auch Geschmackssache)
Ich finde der ix hat für die Reichweite einen halben Punkt mehr verdient als der eqs, weil der eqs hat mehr Reichweite versprochen, aber es waren doch auch “nur” 450km Reichweite.
Preisleistung nur 3/5 Eqs 4/5 i halt’s nicht aus. Viele andere yt unter anderem Carmaniac sagen es gibt kein besseres Auto für den Preis. Würde da viel eher den ix nehmen als den Eqs.
Gibt es bei Grip Elektro eigentlich keine neuen Videos mehr?
Denn neue E-Autos zum Testen gäbe es ja genügend!
Nee, wurde eingestellt weil diesen Elektro Dreck sowieso niemand sehen will 😂😂😂
Auf anderen Kanälen findest du da deutlich mehr, zu byd z.b. eine Marke aus China die letztens vw in China überholt hat mit den Verkäufen, schlussendlich könnten die deutschen Autohersteller das gleiche Schicksal erleiden wie Nokia, während alle schon super Elektro Autos bauen mit Hightech Ausrüstung bauen die noch verbrenner und werden sowas von überholt ob von China oder von der anderen Seite: Tesla
@@christianb.8495Aja was denn das meistverkaufte Auto der Welt in Q1 und Q2? 😂
@@jamesmallec Keine Ahnung, erzähl mal 😉 Ich weiß nur, dass VW in Emden die Produktion der E Autos drosselt weil die Nachfrage eingebrochen ist 🤔🤣🤣🤣
@@christianb.8495 ach warum bist du Dan hier? Verbrennern Dreck kannst du ja wo anders sehen
Es kann nicht sein, dass der Mustang Mach-E in der Gesamtwertung besser abschneidet, als der iX!
Klar kann das sein
@@stili774 nicht wirklich. Der iX ist dynamischer, komfortabler, hat mehr reichweite und Platz. Es gibt nur 2 Punkte, wo der mach e Punkten dürfte im Vergleich: Preis und Design (auch wenn das extrem subjektiv ist)
@Cybernautin joa, ich verstehe warum man das so sieht, liegt halt einfach nur dran, dass man das Ding nicht e-kuga nennen wollte um den Preis zu treiben
Schonmal was von Preis Leistung gehört ??
@Cybernautin Ninunja nach Gelände huracan und eventuell bald Gelände 911... Man munkelt... wird das Cross Thema eventuell noch einmal neu gedacht.
Wird auf diesem Kanal nichts mehr eingestellt?
Wie war die Vorkonditionierung des Akku?
Warum ich frage: war neulich bei -3 Grad auf längerer Strecke mit dem ID.4 unterwegs. 1 Ladestop nach einer halben Stunde Landstraßenfahrt am EnBW 150kW Charger: max 100kW Ladeleistung. 2 Ladestop nach 1 Stunde Autobahn bei 160 km/h bei Aral: sofort 125kW.
Es spielt halt einfach eine große Rolle wie viel Temperatur initial im Akku ist und auf den Bildern wehten die Fahnen im Hintergrund ziemlich doll. Insofern gehe ich von kaltem Akku aus.
Das ist hier doch kompletter Käse! Schaut euch die Videos dazu beim Carmaniac an. Der Chris hat den ix mit 17kwh gefahren.
Der Test war leider gar nicht objektiv. Der Mercedes hat eine viel größere Differenz zwischen versprochener Reichweite und reale Reichweite als der BMW. Trotzdem gibt es die gleiche Funktion, mit der Begründung, dass beide gleich bald kommen. In Relationen erfüllt der BMW sein Versprechen aber viel mehr als der Mercedes. Der Test der Assistenzsysteme ist ein Witz: das eine bei Tag mit einem Gummi, das andere bei Nacht und Regen mit Anna dunkel angezogen und Person. Wo ist denn da die Objektivität? Das selbe gilt für das Design . Da ist die Meinung von Alex ja eher subjektiv. Mir gefällt der BMW sehr gut. Alles in allem hat er 2-3 Punkte zu wenig bekommen.
Es geht ja auch nicht das andere besser sind als Mercedes….versteh das doch ich mag den Moderator auch überhaupt nicht
Schöner Beitrag, aber kann es sein dass das Budget für GRIP Elektro sehr viel schmaler ist, als für die Hauptsendung? Ich beschäftige mich sehr viel mit Film- und Videotechnik und nun ja also bei der Qualität dreht sich bei mir der Margen um. Im ersten Shot ist mehr chromatische Aberration, als normales Bild. Sehr schade, bei einem so futuristischen Auto.
Ich finde, dass der Punktabzug bei den special-features nicht gerechtfertigt ist. Wie die anderen schon sagten, es ist dunkel, nass und einfach eine andere Bedingung als beim EQS. Außerdem wird nichteinmal erwähnt, dass der iX ein Chassi aus Carbon hat, was pionierhaft ist. Zudem verfügt der iX über die automatischen Türöffner, was auf jedenfall auch ein Alleinstellungsmerkmal ist.
Wie unfair will man sein bei Tag hätte der ix zuverlässig gebremst. Hätte bei Nacht der eqs auch gebremst? Außerdem kommt der eqs auch nur 450km obwohl er mehr verspricht als der ix
WANN KOMMT DIE NÄCHSTE FOLGE???????
Jeder Tester sieht eben das Design aus seiner Brille. Über Geschmack lässt sich bekannter maßen nicht streiten.
War die Außentemperatur beim Laden immer die Gleiche? Oder ist der Akku beheizt?
Sorry, schlechter Test.
Hatte das gefühl wenig bis keine vorbereitung auf das Auto.
Der Pionier muss weiter kommen als ein Auto mit deutlich mehr WLTP-Reichweite? Ist das fair?
Obwohl es von der Kameraführung und so echt besser ist in diesem Video, gefällt mir das Video zum iX von Matthias Malmedie bei weitem besser!
Warum zur Hölle bezieht man das Design im Thema Preis-Leistung ein. Das hat sich damit so absolut nichts zu tun! Design ist immer eine Geschmacksfrage
Also das war ja wirklich einer der schlechtesten Elektro-Checks die ich bis jetzt gesehen habe...
1. Ein komplett schwarzes Auto mit schwarzen Akzenten herzunehmen und dann beschweren, dass man keine Linienführung sieht, sondern einen schwarzern Klotz ist schon etwas ironisch.
2. Warum der iX wie der EQS mit 450km nur 4/5 Punkte bekommt, obwohl der EQS mit 730km (62% erreicht) und der iX nur mit 620km (73% erreicht) angegeben ist, der iX dazu noch einen Motor und 200PS mehr, eine größere Stirnfläche und einen kleineren Akku als der EQS hat, erschließt sich mir nicht ganz. Zudem der Taycan als auch der Tesla mit nur 300-350km genauso 4/5 Punkte bekommen haben, trotz 30% weniger Reichweite. Da ist also keine Konsistenz, ob die Punktevergabe jetzt nach absoluter Reichweite oder nach relativer Reichweite im Verhältnis zur angegebenen Reichweite erfolgt...
3. Ein Vergleich der Ladezeiten unter unterschiedlichen Bedingungen ist nicht Aussagekräftig... ob der iX zum Beispiel vorkonditioniert wurde ist fraglich. In Bjørn Nylands Ladevideo vom iX hat der die 10-80% in 33 Minuten geschafft. Zudem der Mustang Mach-E bei gleicher Ladezeit (45min) 4/5 Punkten bekommen hat.
4. Warum bekommen iX und EQS bei Performance so viel Punkte wie beispielsweise der Porsche Taycan? Der Mercedes hatte beim Test vielleicht 3/5 und der iX 4/5 verdient, aber keiner von beiden die vollen 5/5 Punkte.
5. Auch eure Assistenztests sind nicht wirlich "Qualitativ"... bei Dunkelheit und Nässe. Zudem der iX im Euro NCAP Test auch bei Dunkelheit querende Fußgänger erkannt hat. Im Vergleich zum EQS sogar beim Rechts abbiegen.
6. Bei der Preis/Leistung einen Punkt aufgrund des Designs abzuziehen ist absolut unsinnig, da die Optik nichts mit "Leistung" zu tun hat, sondern Subjektiv ist.
Ich hoffe ihr schafft entweder das Punktesystem ab, da das so wie ihr es umsetzt absolut keinen Sinn ergibt oder überarbeitet eure Wertungsgrundlage mal umfassend, damit die Punktevergabe objektiv ist und lässt die Punktevergabe beim Design weg.
So schauts aus 👍
Sehr treffender Kommentar, danke dafür.
Sehr schönes Auto
Ich mag Alex echt, aber Car Maniac ist in Sachen Test einfach Meilen voraus
Und der Bloch von AMS ist nich ne Nummer drüber wenn es um vergleichbare, faire und tiefgründige Tests geht 😉
Es sollten model verglichen werden, die von dem Erscheinungszeitpunkt und Ausstattungsvariante wenigstens relativ gleich angeordnet sind. Z.B. wenn im Ranking der EQS, der bmw IX und der Porsche Tycan drin sind sollten dies Autos nicht mit dem Tesla Model 3 sondern Model S verglichen werden. Vielleicht sollte man auch mal die Autos der Hersteller Testen, die im selben Quartal erschienen sind Test. Das ist ebenfalls ein großer Faktor.
Model 3 getestet mit: Standard
306ps und 400km 55 kW Heckantrieb
Was hätte getestet werden sollen:
Model 3 (zum Test Zeitpunkt): Maxi. Reichweite 498 ps und 580 km 84 kW Allrad
Ich finds ja lustig, wie man den EQS mit dem IX vergleicht. Ne Limousine gegen nen SUV. Und dann bei Verbrauch und Reichweite den selben Maßstab ansetzt. Trotz Maß und Gewicht. Leicht daneben. Geringfügig. Etwas.
Nicht professionell getestet, was wirklich schade für den Ruf von Grip ist
Habt ihr Bock n Kia ENiro zu checken? :D bekomme meinen am 22.03. und könnte ihn zur Verfügung stellen 😁😉
Bist du zufrieden?
Hallo.
Wo ist das möglich mit ihnen gewerblich zu kontaktieren?
Grüße
Liebes GRIP Team, offensichtlicher kann man es nicht machen wie eure Tests subjektiv gewertet sind und von Folge zu Folge schlechter werden. Permanent wird der iX mit dem EQS verglichen, eins ist ein SUV um 100.000€, das andere eine Luxuslimousine um 10.000€ mehr.
Es wird kritisiert, dass der Autopilot sich StVO konform eher rechts hält als mittig fahrt.
Das Design ist Geschmacksache und wird hier negativ bzw. öde dargestellt, dabei wird auf viele coole Features die der iX hätte nicht eingegangen. Im ganzen wirkt der iX schlüssig, markentreu und stimmig. Dass er Alex nicht gefällt ist halt sein subjektiver Geschmack und hat in der Bewertung nichts verloren.
Beim Verbrauch wird auch unfair verglichen, der EQS verspricht deutlich mehr km und schaffts gleich weit, ist also viel weiter von seinem Versprechen entfernt, es werden aber gleich viel Punkte vergeben.
Auch das Laden ist hier subjektiv, denn die Ladeleistung hängt auch stark von den Umgebungsfaktoren ab und ob die Ladesäule trotz 300kW Maximalleistung auch dazu bereit ist, diese abzugeben. Weiters sollte auch das Auto über das Navi erfahren dass eine Ladung bevorsteht, um die Batterie auf Optimaltemperatur zu bringen.
Dass sich der iX super agil fährt und somit dem klassischen BMW Fahrgefühl treu bleibt, wird hier nicht beachtet.
Und der Höhepunkt ist euer Fußgängertest - sowas bleibt ein Notassistent und die Verantwortung liegt beim Fahrer, dh bei solchen Bedingungen muss man seinen Fahrstil anpassen. Dass die Systeme in Kombination von strömenden Regen und Nacht nur sehr bedingt funktionieren kann liegt im Gesetze von Natur und Technik. Beim EQS Test kam hier weiters der Querverkehrsassistent zum Einsatz während beim iX der Test auf ganz andere Systeme setzt. Richtig frech von euch finde ich, dass der "Testdummy" vorher bei Dämmerung redet und man anscheinend noch gewartet hat bis es wirklich ganz dunkel ist, um dem iX das Leben nochmal extraschwer zu machen.
Ein Kommentar beim EQS Test meinte, er glaube, Mercedes habe sich den Test gekauft, das wollte ich bis zu dieser Folge nicht glauben. Wirklich peinlich für eine "Motorsportsendung"
Zu 100% Zustimmung. Dass Grip jetzt nicht unbedingt ein seriöses Magazin ist, war klar. Aber diese hirnlose Test hat den Vogel abgeschossen... ich gehe jetzt CarManiac gucken 🙂.
MMn sollten seriöse Tests unvoreingenommen angegangen werden. Das Gefühl habe ich hier leider nicht!
Zudem sollten persönliche Befindlichkeiten aus der Sendung raus. Zum Beispiel das Thema Knöpfe und Displays......
Beim welche Tempo ist hier auf dem Autobahn gefahren??
130
7:37 Da ist Qualmedi mit seinem Raumschiff aber ganz anderer Meinung
Da würde mich mal eine Diskussion über das Design zwischen ihm und Alex interessieren
Was viel zu kurz beim "Autopilot" gekommen ist. Als Fahrer kannst du einstellen, dass der bmw etwas über den Tempolimit fährt, immer 10 kmh drüber zb. Super wichtig um kein Strich 70 Schleicher zu sein(sind dann ja nur echte 66kmh) . Vielen Dank an bmw dafür. Welcher Hersteller macht das noch?
Niemand weil man es nicht braucht das erklärt wenigstens warum BMW so oft zu schnell fährt
Tesla macht das zu deiner Info zb auch.
@@flockekp4005ok aber zz deiner info. Werd ich komischerweise oft. Von bmw überholt und das obwohl wir schon etwas zu schnell fahren (etwas heißt so 3 4 kmh
@Junikiller98 Da hast du recht.
Hi was habt ihr für Autos
Ich kann nur den Kopfschütteln, wenn man Punkte so vergibt, wie es einem gerade gefällt GRIP-Elektro-Check: leider nur 2 von 5 Punkte! Warum? Weil es mir so gefällt...
Hi Leute. Cooles und informatives Video wiedermal. Top. Aaaaaber. Wenn ihr behauptet, dass wenn das Bremspedal betätigt wird so zusagen immer die mechanische Bremse genutzt wird. Ist doch echt einfach Quatsch mit Souce. Ob nun Hybrid oder Elektro: Gebremst wird nach Möglichkeit immer elektrisch. Deshalb halten auch die Bremsen bei Toyota und Lexus Hybriden locken mal hundert Tausend km. Und deshalb rosten diese gerne z.B. bei VW Hybrid Fahrzeugen. Um nun daraus eine Challange zu machen, wie lange man beim Fahren das Bremspedal nicht betätigt gibt mir echt zu denken, wie ihr euch mit dem Thema auseinandersetzt. Und zudem kann es fahrlässig sein zu versuchen das Bremspedal möglichst nicht zu nutzen auf der Strasse. Und die Rekuperation über das Loslassen des Gaspedals ist nichts anders als ein "Ersatz" für die Motorenbremse bei einem Verbrenner. Denn ebenso gut könnte ein Elektro Auto beim loslassen des "Gas"pedals auch möglichst widerstandsfrei weiterrollen. Nur müsste man dann jedes Mal, auch bei leichtem abbremsen auf das Bremspedal treten. Zudem ist eine Verstellbare Rekuperation auch echt super beim Bergrunterfahren. Wer will schon die ganze Zeit auf dem Bremspedal stehen um die Geschwindigkeit mehr oder weniger konstant zu halten? Also, was ich sagen wollte: Ein Hybrid/Elektro-Auto Rekuperiert auch beim nutzen des Bremspedals, bis zu einem gewissen Grad. Sonst, macht weiter so, aber verwirrt die Leute bitte nicht dass sie die Bremspedal möglichst nicht nutzen sollen um (nur) so rekuperieren zu können ;-)
Die Fußgängererkennung der anderen Autos wurde bei Tag getestet. Beim BMW bei Nacht und im Regen. Sind das faire Bedingungen?
Wieso Verrät dieser Tesla Fan seine Marke?! Er sollte Vlogger bleiben. Aber dem Lockruf vom Fernsehen ist wohl schwer zu widerstehen!!
Die Tests sind nicht vergleichbar komplett anderen Bedingungen
Der Moderator bzw sein Verständnis von Autos und Technik erinnert ein wenig an Walter Röhrl. Chapeau. Als nächsten Moderator Sternchen in könntet ihr doch die Geissens Töchter nehmen. Oder Leni Klum.
Walter Röhlrl in einem Atemzug mit diesem Möchtegern-Tester zu nennen, grenzt schon fast an Gotteslästerung😄
Hallo und danke für die vielen tollen Infos über Elektro Fahrzeuge ! Es ist nett anzusehen aber viel interessanter wäre mal einen Beitrag über ein gebrauchtes e Auto zu bringen …. Ein Auto was ca 200.000km auf der Uhr hat ! Wie gut ist da der Akku noch ? Wie schnell geht da das Laden noch und wie gut steht der Wagen von der Batterie noch im Saft ? Zb wie ein Porsche Cayenne s Hybrid
Das würde viele Leute mal interessieren .
Grüße Konrad Burkhardt
( dellentechnik burkhardt GmbH )
Fände es cool, wenn ihr mal den Skoda Enyaq testen würdet
Hallo zusammen, habt ihr das Laden entsprechend geplant?
23:12. Es wäre vermutlich intelligenter gewesen, die Kamera bzw das Flutlicht beim Fußgänger abzuschalten, um ein relevantes bzw ein aussagekräftiges Ergebnis vom Assistenzen des iX zu erzielen.
Liebes Gripteam, ich schaue das ja immer gerne da es Unterhaltung ist. Aber. Ihr vergleicht ein Auto bei Nässe und eins bei Trockenheit. Eins bei Dunkelheit und eins am helligten Tage. Ich weiß ja nicht wie viele km ihr fahrt im Jahr aber ich habe festgestellt, egal ob ich mit meinem BMW, Mazda oder Mercedes fahre, das ich bei Nässe fast 1L mehr Verbrauch habe, stichwort Wasserverdrängung. Fällt den wenigsten auf, mir schon. Hat auch nichts mit der Klimaanlage zu tun. Der Fußgängerassistent mit Kameras bei Nässe und Nacht ist leider daneben. Entweder vergleich man gleiches mit gleichem, oder die Scheibe wird Keramik versiegelt. Nen Serien unbehandelte Scheibe im Alltag ist einfach murks. Anstrengend und Lebensgefährlich. Die kleine Kamera sieht da noch weniger als wir Menschen über die Riesen Scheibe. Klar ist es nicht einfach die Testbedingungen gleich zu halten, aber ein bisschen könnte man darauf achten. Ich wette der IX hätte bei Tageslicht und Trocken das genau so easy gemacht wie der Mercedes.
Wie kann man so unsympathisch sein wie dieser Moderator?
Der geht ja mal gar nicht!
Der Malmedie ging mir hinterher schon auffen Sack mit seiner künstlichen Freude und teilweise mit dem Benehmen eines Kindes, aber er hier legt noch mal ne ganze Schippe drauf!
Dumme Frage, aber warum hatest du das Model Y noch nicht im Elektrocheck? 🤔
Alles ist gut, aber die Optik!!! Das Auto ist einfach grausam!!!.
Was ich leider schade finde das sie die Anhängelast vom ix nicht erwähnt haben .Der IX kann 2.5 t Anhänger ziehen und der EQC 1,8 t Anhänger ziehen .
Ist das nicht etwas neben der Spur, um ein SUV mit Limo zu vergleichen? Ich bestelle den wegen der Anhängelast für den Job. Da erwarte ich , dass man Äpfel mit Äpfel vergleicht also mit KIA EQ7 oder Polestar 3 oder Volvo E90
Hallo wann testet ihr den BMW i4?
Die Begeisterung für den EQS ist so offensichtlich "gesponsert", Wird immer mehr zum Kot......zen. Was genau ist das moderne Design am Mercedes. 2 Punkte Abzug.
Ersten ist er wahrscheinlich Mercedes Fan. Zweites ist der Eqs sehr Modern. Ob von innen oder außen. Kein auto ähnelt ihm wirklich.
Die Ambiente Beleuchtung im ix ist er doch krass
Tests sind leider nicht unter gleichen Bedingungen durchgeführt worden (Tag & Nacht).
Auch wenn der Test des Notbremsassistenten vielleicht nicht vergleichbar war, waren die Bedingungen doch so, dass man den wahren Nutzen des Systems abschätzen kann. Dafür meinen Dank. War es eine besondere Leistung, mit dem Volvo in der Stadt für 5 Minuten im One-Pedal-Modus zu fahren? Dann wären die 1 Stunde mit dem iX doch die Pionierleistung, nach der Ihr so verkrampft gesucht habt.
Geiler Test mit dem Bremsassistent 😂😂😂 hab in Stuttgart live gesehen wie ein EQS bei schönstem Wetter einen Fußgänger erwischt hat!!! Also ein echt guter vergleichstest. Grip bekommt von mir für diesen Test leider nur einen von 5 möglichen Punkten. Damit liegen sie einen Punkt vor den Tests von AutoBild auf dem vorletzten Platz. 👎🏻
Also ich finde es nicht gerecht wie ihr den Bremsassistent getestet habt. Ich finde ihr hättet ihn wie die anderen Fahrzeuge bei Gutem Wetter und trockener Fahrbahn testen müssen.
Wer sieht das genauso?
Super Video Aber Schade das die Video´s noch nicht in 4K auf YT Sind
Also der IX war sehr viel näher an der versprochenen Reichweite als der EQS. Das ist nicht fair...
Hi Grip, der Moderator ist hier leider wie auch in vielen anderen Videos zu subjektiv.
Hallo,
könnt ihr mal bitte den neuen kia ev6 testen.
Ich glaube das war ein bisschen länger als eine Minute oder
Einer der schlechtesten Moderatoren für eine Autosendung den ich je gesehen habe, der passt besser auf super RTL in einer Bastelsendung.
Finde sehr schlechte Bewertung! Und Video nicht verhältnismässig mit dem Auto. Auto viel besser
Wo ist der Test vom Skoda enyaq
Wirklich Freunde, Alex ist echt unpassend als Grip Tester!
die ladeleistung ist deswegen so schlecht weil der akku nicht vorgeheizt wurde, somit kein valider Ladetest
Wer braucht solche Tests auf Hausfrauen-Niveau ? Warum werden keine qualifizierten Tester eingestellt, oder reicht das für die GRIP Fans ??
Junge dieses design, das ist ja grausam!!
Wie wäre es mit einem Test zum Aiways U5?
Mit eurem willkürlichen und nicht vergleichbaren Bewertungssystem erhält Grip Elektro von mir das Prädikat „derzeit nicht mehr empfehlenswert“.
Weiß nicht wie man auf die Punkte beim Design kommt?
Kategorie Design ist immer subjektiv! Bei einem seriösen und professionellem Test wird nicht das Design bewertet. Hier ist Unprofessionalität am Start, schaut mal zu AMS mit Bloch!
Ihr vergleicht den eqs mit einem ix?? Der eine 77 k und der andere 110k. Der bmw ist eher mit dem eqc vergleichbar und da gewinnt er mit Sicherheit.
Bei vielen Autos wird bemängelt wenn man die Klima übers Display einstellen muss. Ok, aber hier, das Klimamenü ist ja aber komplet überfüllt un überfordernd and das wird nicht angesprochen?🤔
Interessant das Malmedi das Design richtig feiert und er in dem Fall das eher nicht so feiert...ist halt Geschmackssache aber schön beide Meinungen zu betrachten 😄
Beide beim Reichweiten Thema gleich auf? Der MB verspricht laut wltp 100km mehr. Das sind Mal geschwindt 15% mehr als beim BMW, was aber nicht eingehalten wird. Da hinkt der Vergleich stark...
Wann wird dieser Tester endlich auf den Mond geschickt.
Wann kommt ein neues Video?
Das ganze hier hat nix mehr mit objektivem Bewerten zutun. Euere Vergleiche und das ganze Punkte System ist völlig aus der Luft gegriffen. Da macht es mehr Sinn zu würfeln welches Auto wieviel Punkte bekommt
Das Auto kann mich nicht begeistern. Sind 2,7 Tonnen Leergewicht die Zukunft der Mobilität (unabhängig von der Antriebsart, über die man auch. noch trefflich diskutieren könnte? )?
Soviel tanksäulen wie ihr da habt haben wir hier in ganz NRW vielleicht 😔
Wenn man ein Auto mit dem Mercedes vergleicht sollte es schon eine Limousine sein(zb BMW i4) und kein SUV und bei der Reichweite müsste der BMW mehr Punkte bekommen weil er deutlich mehr Prozent vom angegebenen Wert schafft als der EQS! Und meiner meinung nach sollte Optik nicht mit Punkten vergeben werden da sie subjektiv ist!
Der sagt alle 20sek Pionier das Triggert aufs übelste. Der Moderator hat auch keine Ahnung von Design
ist der Presenter der richtige Mann für ein Fahrzeugtest??? Eher nicht, wenig Fakten und minimale bis keine Ahnung von Autos…..der Drehdrückknopf eben…..nice…..nice……
Beim ersten Opel Insignia Sports Tourer wurde die Heckklappe als so schlecht bezeichnet. Und hier. Eure Test sind leider nicht vergleichbar. Immer andere Gegebenheiten. So testet man nicht. Das macht Auto Mobil besser.
Die Kamera Qualität lässt aber stark zu wünschen übrig.
Echt jetzt das ist Grip???
Hi testet mal den rimac concept two