[S4-E07] Les Funiculaires - Rail One

Ce soir c'est un autre transport sur rail qui nous intéresse. Des funiculaires modernes à ceux datant encore de leur création, sans parler des points communs et des différences techniques, nous en avons choisi trois pour tout comprendre !
-
La Boutique Rail One :
store.railone.ch/
Le Site Internet :
railone.ch/
Instagram :
/ railone.ch
Facebook :
/ railone.ch
X :
/ railone_ch
Au programme :
00:00 - Lancement de l'émission
02:21 - Histoire : le funiculaire de Cossonay-Penthalaz
04:40 - Installations : le fonctionnement du funiculaire de Cossonay-Penthalaz
09:40 - Découverte : Verticalp Emosson
14:14 - Histoire : le funiculaire de Fribourg
20:38 - Portrait : Laurent Verdon, agent sur le funiculaire de Fribourg
25:42 - Fin de l'émission

[@Riggs2697]

Passionnant reportage, un moyen de transport alternatif intéressant quand on ne peut installer un métro aerien/souterrain ou que les autres modes de transport sont bondés.

[@gauthierfrancois926]

Une fois encore un excellent reportage sur un mode de transport spécifique et peu connu.
Merci pour la description des particularités techniques de chacun d’entre eux.
Mélange typique de technologie moderne avec un funiculaire historique : c’est possible et viable !
Bonne continuation à toute l’équipe re Rail one depuis la France

[@quentinchappuis4761]

Excellent reportage! Vous gerez comme toujours! Vous avez cependant oublié un funicular dans votre chronique histoire: c'est la fameuse ficelle Lausanne Ouchy qui avant d'être un train a cremaillere étais (si je ne dit pas de bêtise) le premier funiculaire du monde! Et le funiculaire de Stoos, avec sa pente a 110% (d'apres les medias) mais bon on peut pas tout mettre non plus! 😅 En tout cas, vous, vous avez tout mis pour faire se reportage et sa se sent! Continuez comme ca, changez rien! 👍🏻👏🏼👏🏼👏🏼

[@RailOne]

Merci beaucoup, et oui comme mentionné dans votre commentaire on ne peut pas parler de tout et parfois il est peut-être plus intéressant d'aborder les inconnus du public plutôt que ceux qui sont toujours mis en lumière 😉

[@joelbodecot9209]

un grand merci pour cette découverte.🤩

[@claudeschildknecht]

Excellent reportage, comme toujours !
Bravo aux équipes de Rail One

[@RailOne]

Merci 😊

[@RemyJacqueminVerguet]

Bonsoir Rail One,
Magnifique balade entre modernisme et historique.
J'en ai fait 2 sur les 3 😉
Celui de Cossonay, mais bien avant sa modernisation.
Le trio de Verticalp Emosson, aussi avant sa modernisation.
Je devais le refaire cet été avec des amis amis ça n'a pu se faire.
Peut-être l'année prochaine.
D'ailleurs, ce funiculaire avait une spécificité avant sa modernisation, il prenait un chariot contre-poids sur le dernier tires supérieur du parcours pour compenser le poids du câble tracteur.
Par contre je ne connais pas du tout celui de Fribourg.
J'irai peut-être le voir la semaine prochaine quand j'irai aux Chemin de Fer du Kaeserberg.
Encore merci pour vos reportages toujours aussi passionnants.
Bonne soirée et bon weekend.
Rémy

[@RailOne]

Merci pour votre commentaire 😊

[@Reg2488]

Dans les funiculaire exotiques, il y a celui de Stoos, le plus pentu au monde, et avec des cabines qui s'inclinent, pour garder les passager à l'horizontale tout le long du trajet, pour l'avoir emprunté, ça fonctionne très bien!

[@RailOne]

Et saviez-vous que celui reliant la gare de Neuchâtel à l'Université également 😉?

[@jean-marcpolikar8373]

Très beau reportage comme toujours. Juste une question à propos de celui de Fribourg : on voit une crémaillère au milieu des voies, est-ce pour un frein ?

[@RailOne]

Bonjour, merci beaucoup. Oui c'est exact la crémaillère est utilisée comme frein 👍🏻