@1001cars 7:04 With ACC on does Enyaq brake to a complete stop or do you manually press brake pedal for the final stop action? 7:08 You manually pull lever. Does this re-activate ACC and ACC then accelerate the car? What would happen if you pulled the lever ~5 sec before car in front move? Does Enyaq wait until car in front move and start at same time?
At 7:04 the car stopped automatically. You could see it because the travel assist icon was green all the time. The car will resume automatically driving until "ACC is ready to start" is visible. It is shown for around 5-7 seconds after completely stop. So, yes: you can use "resume" button a little bit earlier
@@petysiac odświeżam kotleta i stwierdzam że jednak w Enyaqu musieli to udoskonalić ;) Mój Superb nie jest w stanie samoczynnie tak fajnie pokonać tego łuku, przy tej samej (dopuszczalnej) prędkości najeżdża na linię i krzyczy aby przejąć kierowanie.
@@komoornik to znaczy że nie masz travel assist tylko lane assist, to pierwsze prowadzi po pasie, a to drugie tylko "odbija" od linii i każe przejac kierowanie
Widzę, że masz duże zaufanie do tych asystentów - oby Cię kiedyś nie zawiodły. Robiąc kolejne testy spróbuj się przejechać trasą prowadzącą do mostu Grota Roweckiego. Tam po obu stronach Wisły są takie zadaszenia drogi, jakby człowiek wjeżdżał do tunelu. Jak jadę Oplem Astrą z 2017r. na aktywnym tempomacie, to głupieje i się wyłącza. Pewnie jest za dużo przypadkowych odbić wiązki radarowej od konstrukcji zadaszenia. Ciekaw jestem jak sobie z tym poradzą nowsze konstrukcje. A tak z innej beczki, to fajny ten Twój kanał - zero gadania, a i tak można się często dowiedzieć dużo więcej niż gdzie indziej. Kilka pomysłów na przyszłość. Znajdź takie miejsce, gdzie są dwie równoległe drogi z różnymi ograniczeniami prędkości (tak jest np. na wspomnianym moście Grota) i sprawdź jak działa rozpoznawanie znaków, gdy znak nie dotyczy jezdni, którą aktualnie jedziesz. Są też ograniczenia prędkości, gdzie pod znakiem jest tabliczka, że dotyczy samochodów ciężarowych. Osobówka nie powinna na coś takiego reagować. Fajnie by też było, gdybyś jakoś w teście powiedział (napisał, skoro się nie odzywasz) na ile płynnie Twoim zdaniem działa aktywny tempomat. W moim Oplu bywa to czasami irytujące, że np. jadę autostradą z dużą prędkością i zbliżam się do ciężarówki, a samochód zamiast zacząć płynnie zwalniać z odpowiednim wyprzedzeniem pędzi do samego końca i potem dość gwałtownie hamuje. Nie pomaga ustawienie maksymalnej odległości od pojazdu poprzedzającego. Z instrukcji wynika, że radar ma zasięg 150 metrów, ale niestety w praktyce tego nie wykorzystuje. Przydałyby się również krótkie ujęcia w zbliżeniu pokazujące działanie kamery cofania (albo 360 stopni), w idealnym przypadku zarówno w dzień jak i po zmroku, przy czym dobrze by było wybrać jakieś takie miejsce tej demonstracji, żeby było widać jakieś charakterystyczne szczegóły typu dojeżdżanie bokiem do krawężnika przy parkowaniu równoległym albo linie wyznaczające miejsca do parkowania prostopadłego. Niektórzy pokazują działanie kamery na jakiejś drodze gruntowej, co jest całkowicie bez sensu, bo patrząc na piach nie sposób ocenić jaka jest jakość obrazu.
Zgaduje ze nie ma HUDa na pokladzie skoro go ani przez sekunde nei widzialem...ale czy masz szanse potwierdzic lub zdementowac ze HUD dziala rowniez ze wskazowkami z AA, ACP?
@@1001cars bardzo dziekuje. wrzucam na forum, bo zgadnij co.. ogladalem juz z piec recenzji .. NIKT o tym nie powiedzial, a to wciaz nowa i wazna rzecz
@@1001cars znalazlem, przeczytalem :) ciesze sie ze wybralem 19tki. czy wiesz moze czemu zrezygnowali z gniazda usb do kamery na szybe? (tak, wiem, moge sam pociagnac kabel. )
No i HUD działa ze wskazówkami z AA (czasem niezbyt dobrze ;) ) niestety rozszerzona rzeczywistość jest jedynie dla beznadziejnej nawigacji pokładowej :/
@@SuperMezek Dík za vysvětlení, chápu. Může to být nebezpečné, ale ten systém prostě má být schopen držet pruh i zastavit před křižovatkami a autem vpředu apod.
@@lubosmotl5200 No to je právě ta chyba! To jsou ASISTENTI, tedy jenom to pomáhá. Není to žádné autonomní řízení. Jak jsem psal - mám to v autě a už jsem byl několikráte vyučen. Celý systém závisí na mnoha věcech (vlastní rychlost, rychlost okolních vozů, stín, prudké světlo, kvalita vodorovného značení, poryvy vzduchu atd.). Proto také ten systém každých zhruba 10 sekund hlídá, jestli řidič "řídí" (ruce na volantu). Nevím, jak přesně funguje u Škody, ale všeobecně v první fázi, když zjistí, že řidič neřídí, naskočí varování na displayi a poté zvukové, v druhé fázi vypne minimálně line assist a ve třetí fázi zastaví vozidlo.
@@SuperMezek sorry, ale přesně takto se má asistent používat. Sedět s rukama blízko volantu a sledovat, dokud není důvod zasáhnout. Autonomní řízení by byla jiná úroveň, řidič by to nemusel ani sledovat.
Serious tech. Thx allot for the demo buddy 🙂
Is there easy hack how to prevent need to touch steering wheel? Like some weight addon which Tesla users use..
As far as I know, not. but you can keep one hand on the steering wheel and it should be enough :)
Can u just have ur hand on the wheel whithout steering, so that ”take over” sign not shows up?
Yes, it is enough to just keep your one hand on the steering wheel and the car will drive like on the movie.
@@1001cars then its much better then Tesla. No annoying noise when changing lane for example 😃. Time to sell my Tesla 👍
@@pagadrull2460 Lol... sure thing bro:D
@@pagadrull2460 it won't change lanes by itself.
@@napim6752 it is now :)
3:45 why does the car show two speed limit signs?
At that time we had higher speed limit at night in a city (60 km/h instead of 50 during the day)
@1001cars
7:04 With ACC on does Enyaq brake to a complete stop or do you manually press brake pedal for the final stop action?
7:08 You manually pull lever. Does this re-activate ACC and ACC then accelerate the car?
What would happen if you pulled the lever ~5 sec before car in front move? Does Enyaq wait until car in front move and start at same time?
At 7:04 the car stopped automatically. You could see it because the travel assist icon was green all the time.
The car will resume automatically driving until "ACC is ready to start" is visible. It is shown for around 5-7 seconds after completely stop. So, yes: you can use "resume" button a little bit earlier
you can touch the steering wheel also and the car will be ready to start
Do you have to pull resume to start moving again? My Golf GTI just started moving again automatically when traffic ahead started moving
No you don't have to pull resume. It will pull away on its own when the car in front moves off. I have the 2024 enyaq
Skoda ❤❤❤❤❤❤ Enyaq Iv❤❤❤❤❤❤
My Dream Car Skoda ❤❤❤❤❤❤❤🇨🇿🇸🇰🇨🇵💝💚😘
Czy Travel Assist w Superbie też potrafił pokonać taki łuk jak na początku filmu? Czy w Enyaqu jest to udoskonalone?
potrafi, to ten sam system
@@petysiac odświeżam kotleta i stwierdzam że jednak w Enyaqu musieli to udoskonalić ;) Mój Superb nie jest w stanie samoczynnie tak fajnie pokonać tego łuku, przy tej samej (dopuszczalnej) prędkości najeżdża na linię i krzyczy aby przejąć kierowanie.
@@komoornik to znaczy że nie masz travel assist tylko lane assist, to pierwsze prowadzi po pasie, a to drugie tylko "odbija" od linii i każe przejac kierowanie
@@petysiac ustalmy że wiem co mam w aucie ;) Pakiet Travel Assist High, z systemem Travel Assist dodatkowo uruchamianym z przycisku na kierownicy
@@komoornik ja mam octavie z tym systemem i jedzie dokladnie tak jak ten eniaq, dokladnie po linii niezaleznie od ostrosci zakretu
Which is the best assistant guide of level 2 that you tried till now? Thanks.
In my opinion BMW system (if we are focusing on a heavy traffic jam)
@@1001cars and the mercedes one? I would to buy a w177. Thanks
In this segment (hatchbacks) Mercedes has the best system.
Vw travel assist!!
4:43 czyżby Enyaq myślał, że w nocy po S2 można jechać 60 km/h? :D
What is the best traffic jam assist tech you’ve tested?
Watch this: ruclips.net/video/ecE6_A7uJZo/видео.html
whats the speed the video is played with? To find out the time between the touch-alerts :)
~12 seconds during stop (after this period of time you have to use resume function)
~15 seconds during driving
czy jest na pokladzie jakis system stop&go czy za kazdym razem niezaleznie od czasu postoju trzeba klikac resume?
Enyaq samodzielnie ruszy po stopnie trwającym nie dłużej niż ~8-10 sekund
@@1001cars dziekuje
W Kodiaqu rusza również po położeniu ręki na kierownicy, natomiast nie ma ikony samochodu poprzedzającego typu "ciężarówka"
Great, what country is this ?
Poland
0:15 What is that song ? Sounds amazing !!
Patrick Patrikios - The Awakening
@@1001cars Thanks so much mate !!
Waw!
Widzę, że masz duże zaufanie do tych asystentów - oby Cię kiedyś nie zawiodły. Robiąc kolejne testy spróbuj się przejechać trasą prowadzącą do mostu Grota Roweckiego. Tam po obu stronach Wisły są takie zadaszenia drogi, jakby człowiek wjeżdżał do tunelu. Jak jadę Oplem Astrą z 2017r. na aktywnym tempomacie, to głupieje i się wyłącza. Pewnie jest za dużo przypadkowych odbić wiązki radarowej od konstrukcji zadaszenia. Ciekaw jestem jak sobie z tym poradzą nowsze konstrukcje. A tak z innej beczki, to fajny ten Twój kanał - zero gadania, a i tak można się często dowiedzieć dużo więcej niż gdzie indziej. Kilka pomysłów na przyszłość. Znajdź takie miejsce, gdzie są dwie równoległe drogi z różnymi ograniczeniami prędkości (tak jest np. na wspomnianym moście Grota) i sprawdź jak działa rozpoznawanie znaków, gdy znak nie dotyczy jezdni, którą aktualnie jedziesz. Są też ograniczenia prędkości, gdzie pod znakiem jest tabliczka, że dotyczy samochodów ciężarowych. Osobówka nie powinna na coś takiego reagować. Fajnie by też było, gdybyś jakoś w teście powiedział (napisał, skoro się nie odzywasz) na ile płynnie Twoim zdaniem działa aktywny tempomat. W moim Oplu bywa to czasami irytujące, że np. jadę autostradą z dużą prędkością i zbliżam się do ciężarówki, a samochód zamiast zacząć płynnie zwalniać z odpowiednim wyprzedzeniem pędzi do samego końca i potem dość gwałtownie hamuje. Nie pomaga ustawienie maksymalnej odległości od pojazdu poprzedzającego. Z instrukcji wynika, że radar ma zasięg 150 metrów, ale niestety w praktyce tego nie wykorzystuje. Przydałyby się również krótkie ujęcia w zbliżeniu pokazujące działanie kamery cofania (albo 360 stopni), w idealnym przypadku zarówno w dzień jak i po zmroku, przy czym dobrze by było wybrać jakieś takie miejsce tej demonstracji, żeby było widać jakieś charakterystyczne szczegóły typu dojeżdżanie bokiem do krawężnika przy parkowaniu równoległym albo linie wyznaczające miejsca do parkowania prostopadłego. Niektórzy pokazują działanie kamery na jakiejś drodze gruntowej, co jest całkowicie bez sensu, bo patrząc na piach nie sposób ocenić jaka jest jakość obrazu.
Wow
1:03
Zgaduje ze nie ma HUDa na pokladzie skoro go ani przez sekunde nei widzialem...ale czy masz szanse potwierdzic lub zdementowac ze HUD dziala rowniez ze wskazowkami z AA, ACP?
Niestety zła predyckaja. Nawet na końcu filmu masz link do materiału na temat HUD-a. Wskazówki z Android Auto są na HUD.
@@1001cars bardzo dziekuje. wrzucam na forum, bo zgadnij co.. ogladalem juz z piec recenzji .. NIKT o tym nie powiedzial, a to wciaz nowa i wazna rzecz
@@michalklucz6907 pisałem o tym w artykule na antyweb.pl :)
@@1001cars znalazlem, przeczytalem :) ciesze sie ze wybralem 19tki. czy wiesz moze czemu zrezygnowali z gniazda usb do kamery na szybe? (tak, wiem, moge sam pociagnac kabel. )
No i HUD działa ze wskazówkami z AA (czasem niezbyt dobrze ;) ) niestety rozszerzona rzeczywistość jest jedynie dla beznadziejnej nawigacji pokładowej :/
pozname zo skoda octavia 2017, nic nove v skoda
the sound is not good I am quite disappointed
Jako "ukázku" toho, jak elektronika funguje, to pochopím. Ale jinak to je prasárna nejhrubšího zrna. A to mám vše i ve svém autě.
Co je přesně na tom za prasárnu?
@@lubosmotl5200 Jízda bez držení volantu a jen spoléhání se na elektroniku; v relativně hustém provozu?
@@SuperMezek Dík za vysvětlení, chápu. Může to být nebezpečné, ale ten systém prostě má být schopen držet pruh i zastavit před křižovatkami a autem vpředu apod.
@@lubosmotl5200 No to je právě ta chyba! To jsou ASISTENTI, tedy jenom to pomáhá. Není to žádné autonomní řízení. Jak jsem psal - mám to v autě a už jsem byl několikráte vyučen. Celý systém závisí na mnoha věcech (vlastní rychlost, rychlost okolních vozů, stín, prudké světlo, kvalita vodorovného značení, poryvy vzduchu atd.).
Proto také ten systém každých zhruba 10 sekund hlídá, jestli řidič "řídí" (ruce na volantu). Nevím, jak přesně funguje u Škody, ale všeobecně v první fázi, když zjistí, že řidič neřídí, naskočí varování na displayi a poté zvukové, v druhé fázi vypne minimálně line assist a ve třetí fázi zastaví vozidlo.
@@SuperMezek sorry, ale přesně takto se má asistent používat. Sedět s rukama blízko volantu a sledovat, dokud není důvod zasáhnout. Autonomní řízení by byla jiná úroveň, řidič by to nemusel ani sledovat.
This should be banned from all cars, its dangeroyscand alliws idiots to drive dangeroysly 1:50
At 1:50 everything was working perfectly.
1:02