Bahnhof Bad Bentheim - Abfahrt Richtung Niederlande

Bahnhof Bad Bentheim
Der Bahnhof wurde mit der Bahnstrecke Almelo-Salzbergen 1865 in Betrieb genommen. 1895 wurde die Strecke der Bentheimer Kreisbahn von Bentheim nach Neuenhaus eröffnet, deren Bahnhof Bentheim Nord nordöstlich des Staatsbahnhofes lag.
Seit die Strecke im Jahr 1976 durchgehend elektrifiziert wurde, treffen an diesem Bahnhof das niederländische Bahnstromsystem mit 1500 V Gleich- und das deutsche mit 15 kV Wechselspannung bei 16,7 Hz zusammen. Zur Erleichterung der Betriebsführung sind praktisch alle Fahrleitungsabschnitte über den Bahnhofsgleisen einzeln umschaltbar. Wenn ein Zug nicht mit einer Mehrsystemlokomotive bespannt ist, muss er in Bad Bentheim umgespannt werden. Es kann aber mit elektrischer Traktion rangiert werden, was fahrleitungsunabhängige Rangierlokomotiven entbehrlich macht und in vielen anderen Systemwechselbahnhöfen nicht möglich ist. Fahrten mit Triebfahrzeugen unterschiedlicher Fahrdrahtspannung sind auch gleichzeitig möglich. Die einzeln umschaltbaren Fahrleitungsabschnitte gestatten, für nahezu jede Fahrmöglichkeit wahlweise eine der beiden Spannungen einzuspeisen. Wegen der hohen Oberströme im Gleichstrombetrieb sind die Hauptgleise im Bahnhof wie auch die Streckengleise in Richtung Grenze zur Querschnittserhöhung mit Doppelfahrdraht überspannt.