nunca hagas esto con tu auto. chevrolet corsa con tirones
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- Опубликовано: 28 сен 2019
- gracias por visitar el canal.
fijense siempre poner el repuesto correspondiente porque ya no se puede atar con alambre como antes.
dentro del tanque de nafta (combustible) esta el aforador o el tacho que contiene la bomba de combustible sumergida, incluso cuando esta en reserva.
coloquen siempre la manguera que corresponde. porque pasa esto.
saludos. 
Авто/Мото
Hola amigo tengo una Opel combo y me anda a tirones y como dice usted bueno yo compré la camioneta así y tiene una manguera que le pusieron desde el filtro de bencina hasta la parte de adelante del estanque ud crea sea eso por los tirones que tiene gracias saludos desde chile
Hola bro. No, no creo porque precisamente esas mangueras son para exterior. Las originales son de poliamida pero para exterior las que son para bencina van bien.
Si los tirones son secos, revisa bujias cables y bobina.
Buenas tardes, por hay me puedas ayudar , tengo un corsa 1.6 8v 3p 2006, el problema que tengo es que cuando estoy en marcha osea andando al desacelerar pega un tiron fuerte. Ya cambié las 3 patas y aún así sigue , cambie extremo rotulas casi todo el tren delantero y aún sigue .
Ha amigo. Perdon la.tardanza. no recibi notificacion de tu comentario.
Habria que ver parametros mientras desaceleras. Muy dificil que te pueda ayudar de esta manera.
@@gammaxf como es eso de parámetros? Me dijieron que tengo holgura en el precap o axil lado izquierdo y es justo donde se siente este movimiento aún no hice el cambio cuando pueda lo voy a hacer.
@@emmanuel8069 los parametros de inyeccion. Como muestro en el video. Para ver que los sensores esten midiendo bien y no esten provocando los tirones. Siempre y cuando no haya problema mecanico. O cambiaron la ecu, etc.
Y bueno en cuanto a lo del precap, te convendria arrancar por ahi. Seria lo mejor.
@@gammaxf si si 💪💪
Y otra cosa la manguera original que lleva la bomba de nafta del corsa es la que se usan para tomar la coca cuando vas al McDonald's y pedís la gaseosa el sorbete corrugado esa es la manguera original. Tuve el mismo problema por poner una manguera que se partía toda y chupaba aire.
Hola buenas noches.. tengo un problema d tironeo en mi Corsa cuando lo acelero a NAFTA y a gas lo suele hacer pero en baja.. x ej cuando salgo en segunda x un baden en ocasiones se bajan los rpm y hace contraexplociones hasta q agarra vueltas.. tengo dudas con las bujías.. q podrá ser??? Gracias!!!
Hola. Habria que ver los parametros del sistema. Pero podrias cambiar bujias, cables y al final la bobina si lo anterior no soluciona nada..
Si las contra explosiones son peores a gas que a nafta podria venir de la bobina el problema.
Perooooo. Esto es solo muy por arriba. Fijate de poder checkearlo antes de hacer un gasto a ciegas.
Saludos
@@gammaxf dale muchas gracias... T cuento q lo estube toqueteando un poquito y note q al desenchufar la maps no salta falla asiq eso también podría ser no??.. osea no le estara tomando lectura la ecu o algo asi me imagino.. revise mangueras d aire al cuerpo y regulador y todo está funcionando correcto.. si es problema d bujías no va saltar en el diagnóstico x eso no lo lleve, va ser un gasto al vicio.. muchas gracias x contestar un abrazo
@@javiersuarez777 a veces cuando no hay fallas, lo interesante es observar parametros y asi poder ver que es lo no esta bien. Lo que es actuadores a veces la ecu no toma dtc. Mas si son sistemas basicos.
Proba con un tester en el pin de señal de map. La señal deberia variar de 2 a 4.9V al acelerar y bajar en ralenti.
@@gammaxf tenes razon voy a seguir tu consejo muchas gracias 👍
Hola, mi corsa tironea cuando andas en ciudad, primera y segunda y a veces tercera, pero en ruta viaja lo más bien, la falla es a bajas revoluciones, después regula bien en frío y caliente, que podrá ser?
Hola. Hace la prueba marchando con el auto en tercera y dejalo hasta que marche 1000 rpm o a ralenti. Luego acelera para levantar velocidad y si tironea seco muy probable que sea la bobina. Hace la prueba con el auto caliente ya que las bobinas suelen fallar en caliente
Caso contrario podrian ser otros elementos como sensor rpm u otras cosas.
@@gammaxf listo probaré, muchísimas gracias
Hola amigo, me tironea un mecánico me dijo queblomlleve a un taller de Gnc, me cambiaron bobina cables bujías. Y nada luego siguió el taller no me lo recibió más lo lleve a un mecánico lavo inyectores y siguió el problema. Me quiero matar literal.
Amigo me puedes hechar una mano???, ojalá lo lea alguien, tengo una meriva 2005 easytronic la cual presenta el siguiente problema : el carro al prender aveces se queda pegado el foco de la batería, lo arranco de nuevo y se quita, el carro de neutral a primera cuando se deja avanzar solito el carro se jalonea como que se quisiera apagar y en ocasiones se apaga, se reviso con multimetro y el voltaje de 14.41 cuando se jalonea al acelerar baja hasta los 11 o 12 y cacho, lo que provoca el jaloneo y apagado, ya se cambio : alternador, banda de alternador o accesorios, polea tensora de alternador, polea loca, cables de bujías, bujías, bobina, batería y se reviso cable de alternador a batería. El problema sigue, el auto pierde voltaje de 14 a menos en cambio de neutral a primera o acelerandolo en seco, llevo 6 talleres y nadie soluciona nada, no hay códigos en el scanner cj4. Ayudaaaaaaa
Hola. Evidentemente hay algun elemento que consume demasiado en determinado momento y provoca la caida de voltaje. Para mi podriam ser los actuadores electro hidraulicos de la easy. Bomba de liquido hidraulico de la easytronic o por ahi. Seguro algun elemento de potencia que provoca consumo.
hola,nadie me ha ayudado.mi corsa vhc e no modera pero si deconectas los tubos de freno ahi si modera. es decir ,si desconecto los tubos de vacio si modera ayudaaa gracias
Hola amigo. Evidentemente tenes un problema con el manifol. Deberias escanear y asegurarte que tengas un vacio de 340 a 400 por loenos.
Aunque tambien podria haber otro problema desde algun sensor. Sonda lambda cuando falla consume mucho combustible y eso tambien podria ser un problema. Pero lo primero seria observar parametros del sistema.
Saludos
@@gammaxf hola mira .el consumo es bueno,no hay luz de check ni nada ,pregunta,que es manifol ? eso no entendi.pero el asunto de censores no arroja nada..muchas gracias por haber respondido
@@incognitas823 ok. Al manifol me refiero a que tendrias que revisar el multiple, sensor de vacii y el chupete que va al servo. Si tenes una fuga de vacio te puede ocasionar que no regule la minima.
@@gammaxf a ya.pero fijate que justamente,tengo que quitar esos tubos para que regule,o sea lo contrario a lo normal,siempre que hay fuga segun entiendo no regula,pero este es todo lo contrario,hay que desconectar el chupete del servo y otros manguitas mas para que regule,por eso mismo es que no entiendo nada ,por que esta haciendo al contrario de lo que deveria
@@incognitas823 no siempre es asi. Pero claro. Al haber fuga el auto acelera. Normal en corsa. Entc habria que revisar el motor de pasos q no este trabado. Cuando se acelere desconectalo y apaga el auto. Conecta la manguera de vacio del servo. Fijate si al arranacarlo queda regulando
Hola gaucho,tengo un corsa mpfi 1.6, Modelo 1997, el problema que tengo es que cuando voy en 5ta o cualquier otro cambio en alta el auto va a los tirones, es como que lo agarran de atrás, por no decir otra cosa, yo le echo la culpa a los inyectores y a la válvula iac que la tengo regulada a mano xk se me rompió y bien para salir del apuro la acomode a 31 milímetros aprox para regalarle el aire
Hola. Deberias controlar presion de combustible. Podria ser un fallo en el sensor de cigueñal e incluso el map. Arrancaria por ahi. Lo ideal seria tomar datos con scanner rodando en el vehiculo.
En cuanto a la iac no tiene nada que ver ya la misma es un bypass que solo deja pasar una cantidad de aire minima para el ralenti. Una vez que la mariposa abre no juega un papel importante.
Como 5 minutos repitiendo que no le pongan una manguera inadecuada. Un poco de síntesis no vendría mal, amigo. Una eternidad dura este video…
Hola bro. Puede ser. Ese comentario me lo hago yo despues de analizar el video terminado. Y es que hay un poco de teatro porque si te sirve la info, pensa que esta bueno que me sirva a mi tambien.
Y lo que muestro es como procedo desde el inicio. Podria decir directamente " el auto tironea y es por esto" pero... El video ayuda a colegas tambien. Tomalo como una experiencia ajena.
Muchos buscamos desesperadamente una ayuda con un problema que estamos viviendo y queremos la solucion ya! Y se entiende. Pero esa es mi forma de mostrarlo. Si te fijas, me pasa lo mismo en otros videos. Ya me van a salir mejor.
Saludos
Hola tengo un corsa classic 2010 cuando lo quiero acelerar me tironea lo hace a gas y a nafta hace poco hise el cigüeñal y le hize embrague
Hola. Si es a los 2 combustibles, debe ser problema electrico.
de válvula puede ser?
@@emanuelfigueroa3241 descarta bujias cables y bobina. Antes de ir por el lado de las valvulas.
@@gammaxf le compre hace menos de 5 días bobina y bujías y cables, ah alguna forma que me lo mires donde tengo que ir
@@emanuelfigueroa3241 soy de mdp bs as. Argentina.
Decime: se caen las vueltas de rpm cuando tironea?