Для небольшого городка возить, например, пиццу или почту - самое оно. Для Киева - фуфло. Пока. Наука не стоит на месте. Лет через пять если будет 600-800км гарантированного пробега зимой, то эти трамваи порвут тачки с ДВС.
Тесла там вроде забабахала батарею ресурсом несколько миллионов километров и ёмкость дохрена, но не помню сколько. А это значит что скоро пробег на одном заряде хотябы 500 км зимой станет нормой и первыми умрут дизеля)
парни, если возить с собой бензогенератор в багажном отсеке, то можно ли в случае разряда аккума ее подзарядить где-то в глухой степи вдалеке от цивилизации?
@@ВиталийТыхан если такую тачку можно подзарядить в полевых условиях, то пожалуй можно брать. Уже поинтересовался этой темой. На ютубе есть ролики, где их подзаряжают
Такие авто лучше покупать без батареи , из расчета покупать новую батарею , которая даёт 250км хода если не ошибаюсь .. Тогда да , а так ждать эволюции .
Точно робите бистру зарядку? Де знаходитесь, далеко від БедЗінгер..? А то я бу там вчора питав їх, вони розводять руками стосовно батарейки і бистрої зарядки (я говорю, дуже надіявся все комплексі получить з машиною, говорю, що з грошима приїхав, що взагалі не як не доопрацовуєте авто в цьому плані. Говорять це дуже складно технічно)
на андроїді чи іос? Пристрій ELM є двох типів, працювати з Kangoo ZE буде тільки ELM 1.5. 10км залишок по Autonomie чи до моменту зупинки? База коротка чи довга? Важко так сказати, тому що багато факторів впливає на дальність дистанції, один з основних це манера їзди
@@BadzingerAuto, де так можна зробити.? Телефон чи імейл.. Я перший в черзі.. Є гроші є потреба... Просто одні люди обіцяли, а по факту.. хтось десь робить, але не ми ( ми тільки плануємо))
на любому електроавто зимою пробіг на одному заряді буде на 30-40% менший від літнього періоду. У випадку з Renault Kangoo ZE пробіг у зимовий період буде 70-120км, в залежності від температурного режиму та залишкової ємкості акумулятора
Makcimuchka Semen Це на сьогодні найдоступніше авто комерційного призначення, яке ми, за потреби, можемо переробити у пасажирський варіант. Який ще заводський електромобіль за такі гроші зможе скласти конкуренцію у співвідношенні ціни/якості/утилітарності? P.s. Живий Нісан Ліф вийде мінімум 9,000$, а трансформація салону в ньому дуже умовна.
Проехала она больше только потому что предыдущий водитель сильнее жал на педаль газа. Если не давить и не переводить стрелку расхода в красную зону (еко именно это и делает), то машина 100% проедет более 120 км. Уже год езжу на 2-3 дня по городу хватает. Машина бомба у мня рестайлинг 2014. коротыш.
В видео озвучена цена на данные авто уже с растаможкой, дилинная база 6900$, короткие от 6200$. К тому же мы в каждом видео говорил, что есть ссылка на сайт площадки, там тоже есть цены с растаможкой, также под видео первых 4 номера телефона бадзингенр авто, Вы можете набрать по любому номеру и получить ответы на все Ваши вопросы.
У мене в Кангоо автономія показала 135 км. Авто в користуванні уже 9 місяців. Купляв у Польші. Поляк сказав що залишок 86%. Користувався сканером і програмою CanZe , зависала програма , більшість параметрів не показувала. Провірити чи дійсно SOH 86% не вдалося
По тому скільки показує автономія, неможливо оприділити який залишок акумулятора, купіть мобі ELM 1.5 за 150-200грн і підключіть серез блутуз до телефону і будете все бачити самі
Вставлю свои 5 копеек. Все освещение , управление тяговой батареи , магнитола в Nissan Leaf питаются от 12В батареи. Потому замена всех галогенных лампочек на светодиодные не повлияют на пробег ни коим образом.
Бортовая сеть питается от 12в АКБ лишь до момента пока вы не запустите авто кнопкой пуска с нажатым тормозом. Дальше все источники питаются от тяговой батареи, в том числе и 12-ти вольтовая батарея (в режиме подзарядки)
Почему у Лифа 2 аккумулятора? Помимо большого блока батарей, которые выдают напряжение под 400 вольт, под капотом расположена еще обычная 12В батарея. Зачем она нужна? В первую очередь, она замыкает силовое реле, которое коммутирует зарядное устройство, двигатель и инвертор. Также от нее питается вся бытовая электроника - фары, дисплеи, освещение салона, подогрев руля и сидений. Нельзя допускать разряда 12В батареи, иначе при полном ее разряде вы не сможете "запустить" большую батарею, даже если она полностью заряжена. Поэтому, когда вы стоите на месте и вам нужно послушать музыку, включить подогрев сидений, включить фары и т.п. - запускайте авто кнопкой пуска с нажатым тормозом, чтобы горел зеленый индикатор "машинки". В этом режиме большая батарея автоматически подзаряжает маленькую. Если же просто нажать кнопку "Питание" без тормоза - то машина запускается в режиме "питание от маленького аккумулятора" без возможности его подзарядки. 12В аккумулятор также автоматически заряжается при питании авто от розетки. В режиме длительного простоя также раз в несколько суток включается подзарядка 12В аккумулятора от большой батареи на 5 минут. Если так получилось, что вы разрядили 12В аккумулятор "в ноль" - то его можно "прикурить" от исправного автомобиля, чтобы иметь возможность включить авто и подзарядить его. Взято от сюда , forum.leaf-club.org/viewtopic.php?t=215
В нас, офіційно, Renault Kangoo ZE продає і обслуговує Renault. Також є дуже багато сервісів, які обслуговують ці авто, так як на 95% з технічної точки зору, ці авто подібні до Nissan Leaf. Ці авто немають як такого обслуговування, лише ходова, яка ідентична як в дизельних аналогів
Славік Туряниця Конкретно у Kangoo Z.E. існує проблема із зносостійкістю матеріалів обшивки сидінь при великій кількості циклів посадок/висадок водія і пасажира. Перешити все сидіння тканиною вийде в межах 800 грн/крісло. Також не вирізняється зносостійкістю матеріал керма, однак це відома проблема серед власників автомобілів Рено з необшитим шкірою кермом.
Oleh Chomko можете подробней написать 10% от какой суммы и 20% от чего? При постановке на учет платится 5% в пенсионный фонд от оценочной стоимости? Спасибо за ответы!
ні, при першій реєстрації не поатиться 5% в пенсійний фонд. реєстрація обходиться лише 600 грн. Розмитнення і пдв платиться від закупівельної вартості авто закордоном
Олег, а можете скинути контакт для зв'язку чи електронний ящик. Дуже цікава тема стосовно покращення батареї.. Був вчора в БедЗінгері, там нічого конкретно.. Гіпотетично колись може щось будуть робити, добавляти. А поки ні одної машини не зробили!
На зиму можно Вебасто влипить с небольшим бачком топливным))) И ещё можно добавить батарею. Когда-то видел объявление от чувака который такое делает. Это увеличит мобильность, запас хода))
Бензин теперь не нужен мне, Солярка не нужна. Есть во дворе зарядный столб И в сумке провода. Пробег, конечно, не большой, Но на день хватит мне, На сэкономленный бюджет, Айфон куплю жене. Одним словом без Ренульки Моя жизнь - говнулька :)))
Я являюсь обладателем данного автомобиля уже год средняя скорость у меня 60-70км и расход 13.5квт.ч.а если ездить постоянно в городе со скоростью 50-60да ещё и с включенным ЭКО режимом то расход 12квт.ч .при нормальной езде я проезжаю 110-120км.
Батарею шкода так вбивати) Один раз проїхати для експерименту - норм. А якщо регулярно садити в 0, як і в будь-якій LI-ion батареї, максимальна ємність її стане менше 50% дуже швидко (максимум за рік-два). З такого розрахунку, я б сказав, що на таких не варто проїжджати більше ніж 80-90 км (тобто садити батарею менше ніж на 15-20%) на одному заряді (і це пустим, судячи зі всього), якщо хочеш щоб прожила довше.
Розряд в "0"- для різних пристроїв свій! І заряд до "100" теж свій! Раніше виробники батарей ЛіОн розряджали до 3,6в а заряджали до 4,15-4,2в (для одної банки) ємність була меньше,але працювали десяток років.. А тепер в погоні за більшою ємністю розряджають до 2,75в і заряджають до 4,35в - тому працюють 3-4роки максимум..(зате більша ємність!) Для ЛіОн батарей більш шкідливий перегрів пластин і як розряд нище 3,2в так і перезаряд вище 4,2-4,25в! А скільки там на панелі показує- то в кожного виробника по своєму...
якщо в місяць наїжджати 5000км, то це обійдеться приблизно в 1000грн за електрику або 8000 грн за диз паливо, а ще можна порахувати, що в електро немає таких проблем і витрат як турбіна, масло, фільтри, форсунки, егр, сажевий. Звісно, що 6 год для зарядки відносно 5хв для заправки це мінус, але є дуже багато плюсів, які я вище перечислив
@@BadzingerAuto у вас при всем желании не выйдет накатать 5000 в месяц на електрокаре! Разве што на тесле, с быстрой зарядкой!! А так да запчастей меньше, а какая цена новых батарей? Они тоже не вечны!
На своїй теслі наіжджаю кожного місяця близько 10,000км. Ці батареї витримають ще 4-6 років, а через 4-6 років ціна таких батарей буде суттєво нижча сьогоднішньої. На сьогодні нова близько 5,000$, б/у 1.500-2,000$
Для небольшого городка возить, например, пиццу или почту - самое оно. Для Киева - фуфло. Пока. Наука не стоит на месте. Лет через пять если будет 600-800км гарантированного пробега зимой, то эти трамваи порвут тачки с ДВС.
Тесла там вроде забабахала батарею ресурсом несколько миллионов километров и ёмкость дохрена, но не помню сколько. А это значит что скоро пробег на одном заряде хотябы 500 км зимой станет нормой и первыми умрут дизеля)
И жабоедам 5 из 5баллов. Так мастерски ушатать сидуху и руль надо постараться.👍👍👍
Якщо і брати то доставляти ще батарею
на електрозаправках (наприклад Окко, WOG) скільки часу їїпотрібно заряджати ?
Стан авто просто жах
парни, если возить с собой бензогенератор в багажном отсеке, то можно ли в случае разряда аккума ее подзарядить где-то в глухой степи вдалеке от цивилизации?
так, можна звісно
там кажись заземление хорошее надо.
@@ВиталийТыхан если такую тачку можно подзарядить в полевых условиях, то пожалуй можно брать. Уже поинтересовался этой темой. На ютубе есть ролики, где их подзаряжают
Сколько вообще выхаживают в среднем АКБ этих авто в пробеге?
Подскажите название лаунчера которым пользуетесь, спасибо.
Ви сказали що у рейстайлі є вже кондиціонер можна поконкретніше???
Сканер ELM 327 v1.5 використовували на якому чіпі ?
Подскажите - растаможка стоит денег, несмотря на электро-тягу?
Такие авто лучше покупать без батареи , из расчета покупать новую батарею , которая даёт 250км хода если не ошибаюсь .. Тогда да , а так ждать эволюции .
какая программа стоит в смартфоне, чтоб узнать ёмкость батареи?
Fluence ZE Spy або CanZE
сколько стоит быстрая зарядка , приколхозить или фирма сама ставит?
приблизно 1200-1500$
@@BadzingerAuto если можно поясните мне темному есть разные машины -с тремя видами зарядки 3 кв,6кв и больше?
+380676965030, телефонуйте, все проконсультую
Точно робите бистру зарядку? Де знаходитесь, далеко від БедЗінгер..? А то я бу там вчора питав їх, вони розводять руками стосовно батарейки і бистрої зарядки (я говорю, дуже надіявся все комплексі получить з машиною, говорю, що з грошима приїхав, що взагалі не як не доопрацовуєте авто в цьому плані. Говорять це дуже складно технічно)
я установила CAN ZE,,, не показывает ..что-то дополнительно надо включать?
проходит 120 остаток 10 км, значит, емкость, примерно как у Вас?
на андроїді чи іос? Пристрій ELM є двох типів, працювати з Kangoo ZE буде тільки ELM 1.5. 10км залишок по Autonomie чи до моменту зупинки? База коротка чи довга? Важко так сказати, тому що багато факторів впливає на дальність дистанції, один з основних це манера їзди
Подскажите как можно заколхозить быструю зарядку
+1500$
@@BadzingerAuto, де так можна зробити.? Телефон чи імейл.. Я перший в черзі.. Є гроші є потреба... Просто одні люди обіцяли, а по факту.. хтось десь робить, але не ми ( ми тільки плануємо))
а зимой как батарейка +обогрев салона? что получается?может знаете
на любому електроавто зимою пробіг на одному заряді буде на 30-40% менший від літнього періоду. У випадку з Renault Kangoo ZE пробіг у зимовий період буде 70-120км, в залежності від температурного режиму та залишкової ємкості акумулятора
Я наезжаю зимой с печкой включенной постоянно 60-80км.
@@BadzingerAuto вин литом проихав 130, а обигрив включить.лампочки то скильки буде
@@BadzingerAuto це авто нажаль тильки по мисту ганять.
Makcimuchka Semen Це на сьогодні найдоступніше авто комерційного призначення, яке ми, за потреби, можемо переробити у пасажирський варіант.
Який ще заводський електромобіль за такі гроші зможе скласти конкуренцію у співвідношенні ціни/якості/утилітарності?
P.s. Живий Нісан Ліф вийде мінімум 9,000$, а трансформація салону в ньому дуже умовна.
Доброго! А каким образом вы узнали Остаточную емкость... Смотря в телефон? Есть какой может уже аналог программки (по типу ЛифСпай) для Рено Кан..?
Телефон по блютуз сконекчен с диагностическим адаптером Launch
@@DRIVE500 Спасибо!
Проехала она больше только потому что предыдущий водитель сильнее жал на педаль газа. Если не давить и не переводить стрелку расхода в красную зону (еко именно это и делает), то машина 100% проедет более 120 км. Уже год езжу на 2-3 дня по городу хватает. Машина бомба у мня рестайлинг 2014. коротыш.
Хочу такую же купить 2014. Как оно. Кондиционер есть вебаста. И какие нюанс хочю взять дететй в школу возить и для частного сектора
спасибо..но какая же примерно моя ёмкость батареи? если 120 прошел, и как вы пишете, еще 20 может
на мою думку 80-90% залишку
Автор наверно провинился. Биг босс пересадил его на это без кондея.
Сколько растаможка их? Третье видео люди интересуются)Спасибо
В видео озвучена цена на данные авто уже с растаможкой, дилинная база 6900$, короткие от 6200$. К тому же мы в каждом видео говорил, что есть ссылка на сайт площадки, там тоже есть цены с растаможкой, также под видео первых 4 номера телефона бадзингенр авто, Вы можете набрать по любому номеру и получить ответы на все Ваши вопросы.
1200-1400y.o., але ці авто вже розмитненні
У мене в Кангоо автономія показала 135 км. Авто в користуванні уже 9 місяців. Купляв у Польші. Поляк сказав що залишок 86%. Користувався сканером і програмою CanZe , зависала програма , більшість параметрів не показувала. Провірити чи дійсно SOH 86% не вдалося
де саме в Польщі купляли?
@@BadzingerAuto Під Жешувом
В Патрика) Це наша площадка) рік назад там drive500 знімали відео: Renault Kangoo ZE за 5000€
По тому скільки показує автономія, неможливо оприділити який залишок акумулятора, купіть мобі ELM 1.5 за 150-200грн і підключіть серез блутуз до телефону і будете все бачити самі
@@BadzingerAuto я купив був сканер версії 1.5, фігню показувало, довший час тестував.
130 это без груза, а если +500 кг?
Вставлю свои 5 копеек. Все освещение , управление тяговой батареи , магнитола в Nissan Leaf питаются от 12В батареи. Потому замена всех галогенных лампочек на светодиодные не повлияют на пробег ни коим образом.
Бортовая сеть питается от 12в АКБ лишь до момента пока вы не запустите авто кнопкой пуска с нажатым тормозом. Дальше все источники питаются от тяговой батареи, в том числе и 12-ти вольтовая батарея (в режиме подзарядки)
Почему у Лифа 2 аккумулятора?
Помимо большого блока батарей, которые выдают напряжение под 400 вольт, под капотом расположена еще обычная 12В батарея. Зачем она нужна? В первую очередь, она замыкает силовое реле, которое коммутирует зарядное устройство, двигатель и инвертор. Также от нее питается вся бытовая электроника - фары, дисплеи, освещение салона, подогрев руля и сидений. Нельзя допускать разряда 12В батареи, иначе при полном ее разряде вы не сможете "запустить" большую батарею, даже если она полностью заряжена. Поэтому, когда вы стоите на месте и вам нужно послушать музыку, включить подогрев сидений, включить фары и т.п. - запускайте авто кнопкой пуска с нажатым тормозом, чтобы горел зеленый индикатор "машинки". В этом режиме большая батарея автоматически подзаряжает маленькую. Если же просто нажать кнопку "Питание" без тормоза - то машина запускается в режиме "питание от маленького аккумулятора" без возможности его подзарядки.
12В аккумулятор также автоматически заряжается при питании авто от розетки. В режиме длительного простоя также раз в несколько суток включается подзарядка 12В аккумулятора от большой батареи на 5 минут.
Если так получилось, что вы разрядили 12В аккумулятор "в ноль" - то его можно "прикурить" от исправного автомобиля, чтобы иметь возможность включить авто и подзарядить его.
Взято от сюда , forum.leaf-club.org/viewtopic.php?t=215
На 27.58 сидіння що миші погризли при такому пробігу?? Чому ви неговорите про недостатки та про ціну запчастин і деїх в нас ремонтують?
В нас, офіційно, Renault Kangoo ZE продає і обслуговує Renault. Також є дуже багато сервісів, які обслуговують ці авто, так як на 95% з технічної точки зору, ці авто подібні до Nissan Leaf. Ці авто немають як такого обслуговування, лише ходова, яка ідентична як в дизельних аналогів
Славік Туряниця Конкретно у Kangoo Z.E. існує проблема із зносостійкістю матеріалів обшивки сидінь при великій кількості циклів посадок/висадок водія і пасажира. Перешити все сидіння тканиною вийде в межах 800 грн/крісло.
Також не вирізняється зносостійкістю матеріал керма, однак це відома проблема серед власників автомобілів Рено з необшитим шкірою кермом.
щоб протерти так сидіння треба проїхати 200т
неправдиві дані, це дані перекупщика чи пригонщика який хоче ше набрати клієнтів шоб їм понавпарювати хлама з європи
Запрошуємо до нас на тест драйв, можемо любе з кенго зарядити до кінця і проїхатись до повного розряду. Це безкоштовно
Їдете і доведіть, що щось з показаного неправдиве, ми показли і довели! А що крім безпідставних звинувачень є у вас?
Как считается растаможка грузового электро авто?
10% мита, 20% пдв
Oleh Chomko можете подробней написать 10% от какой суммы и 20% от чего?
При постановке на учет платится 5% в пенсионный фонд от оценочной стоимости?
Спасибо за ответы!
ні, при першій реєстрації не поатиться 5% в пенсійний фонд. реєстрація обходиться лише 600 грн. Розмитнення і пдв платиться від закупівельної вартості авто закордоном
Пузатые пижоны в "крутых очках", 👍спасибо от минчан!!! Продвигаю ваш контент 💪🐒Спасибо душевно-пацанское)))
Можно переоборудовать в пассажира? Скажите сколько будет стоить?
говорят, что можно
Дмитрий Булыкин Документи+салон в межах 1200$ під ключ. За деталями телефонуйте.
Есть 5 мест
Про улудшеные батареи где можно узнать поподробней?
дзвоніть, проконсультуємо
Олег, а можете скинути контакт для зв'язку чи електронний ящик. Дуже цікава тема стосовно покращення батареї.. Був вчора в БедЗінгері, там нічого конкретно.. Гіпотетично колись може щось будуть робити, добавляти. А поки ні одної машини не зробили!
На зиму можно Вебасто влипить с небольшим бачком топливным)))
И ещё можно добавить батарею. Когда-то видел объявление от чувака который такое делает. Это увеличит мобильность, запас хода))
Есть такое)
Бензин теперь не нужен мне,
Солярка не нужна.
Есть во дворе зарядный столб
И в сумке провода.
Пробег, конечно, не большой,
Но на день хватит мне,
На сэкономленный бюджет,
Айфон куплю жене.
Одним словом без Ренульки
Моя жизнь - говнулька :)))
Отличный корректный обзор давно наблюдаю нравится буду следить творческих успехов палец вверх👍
Спасибо)
Я являюсь обладателем данного автомобиля уже год средняя скорость у меня 60-70км и расход 13.5квт.ч.а если ездить постоянно в городе со скоростью 50-60да ещё и с включенным ЭКО режимом то расход 12квт.ч .при нормальной езде я проезжаю 110-120км.
Який у Вас % залишок акумулятора? SoH
если возить с собой бензогенератор в багажном отсеке, то можно ли в случае разряда аккума ее подзарядить где-то в глухой степи вдалеке от цивилизации?
так
Здравствуйте! А как покупали? Слышал, что есть какие то аукционы, по которым можно напрямую из Франции купить
@@tracksnap5687 здравствуйте я покупал автомобиль в Украине у фирмы бадзингер.
Это цены на машины растаможенные?
Да
по городу расход увеличивается там режим старт-стоп .
По місту на одному заряді Ви проїдете більше чим по трасі, це про любий електромобіль, Kangoo zE в тому числі
Интерестно пробег на груженной . Думаю груженной ее на 70 т от силы хватит..
ок, зробимо ще експеремент з груженим)
@@BadzingerAuto Буде цікаво )
Тралейбус кто ездил тоже самое
Розмитненя в Україні??? Скількі?!
ціни вказані з розмитненням
Электро без ростоможки
легкові електромобілі без розмитнення, натомість на грузові електромобілі накладаються 10% мита і 20% пдв
Батарею шкода так вбивати)
Один раз проїхати для експерименту - норм. А якщо регулярно садити в 0, як і в будь-якій LI-ion батареї, максимальна ємність її стане менше 50% дуже швидко (максимум за рік-два).
З такого розрахунку, я б сказав, що на таких не варто проїжджати більше ніж 80-90 км (тобто садити батарею менше ніж на 15-20%) на одному заряді (і це пустим, судячи зі всього), якщо хочеш щоб прожила довше.
Оскільки більшість коментаторів стверджує, що Kangoo Z.E. з батареєю до 80% не проїжджає і до упору 100 км, тому й влаштували експеримент.
@@yupopovych6413 Експеримент чудовий!
В мене напівпрофесійна звичка оцінювати з точки зору "а як же буде в реальному житті" - не більше не менше)
Телефони, ноутбуки в 0 працюють купу років.
Ага, тільки не довго на одному заряді.
Розряд в "0"- для різних пристроїв свій! І заряд до "100" теж свій! Раніше виробники батарей ЛіОн розряджали до 3,6в а заряджали до 4,15-4,2в (для одної банки) ємність була меньше,але працювали десяток років.. А тепер в погоні за більшою ємністю розряджають до 2,75в і заряджають до 4,35в - тому працюють 3-4роки максимум..(зате більша ємність!) Для ЛіОн батарей більш шкідливий перегрів пластин і як розряд нище 3,2в так і перезаряд вище 4,2-4,25в!
А скільки там на панелі показує- то в кожного виробника по своєму...
Фары хахаха 55w/h это вообще не очем! Обогрев да это от 500 ватт это серьёзно
Как вас людям показуют
Пробіг 100 490 км на момент купівлі.
Від пробігу також не залежить залишок акумулятора
якщо не помиляюсь, Ви з Києва?
@@BadzingerAuto Франківськ
я девушка, вожу аккуратно..база короткая. 10 км na AUTONOMIE
коли буде 0км по Autonomie, то ще 20-25км без проблем можна проїхати. Думаю у вас батарея 80-90% залишку,
Ребята рвзговор о концепции!
я девушка, вожу аккуратно..база короткая. 10 км
У тебя кангу ? Что хорошего и что плохого можешь сказать об этом авто ?
А чо па руЦкі та??
А дальше Сами вкл!
Фигня!! Купи дизель и не парься!!
тільки заправляй кожного дня)
@@BadzingerAuto так и розетка не бесплатно!! И проехать 100км совсем мало!! А если зима?? И гружоный? То поездка в один конец!! Назад на тролейбусе!!
якщо в місяць наїжджати 5000км, то це обійдеться приблизно в 1000грн за електрику або 8000 грн за диз паливо, а ще можна порахувати, що в електро немає таких проблем і витрат як турбіна, масло, фільтри, форсунки, егр, сажевий. Звісно, що 6 год для зарядки відносно 5хв для заправки це мінус, але є дуже багато плюсів, які я вище перечислив
@@BadzingerAuto у вас при всем желании не выйдет накатать 5000 в месяц на електрокаре! Разве што на тесле, с быстрой зарядкой!! А так да запчастей меньше, а какая цена новых батарей? Они тоже не вечны!
На своїй теслі наіжджаю кожного місяця близько 10,000км. Ці батареї витримають ще 4-6 років, а через 4-6 років ціна таких батарей буде суттєво нижча сьогоднішньої. На сьогодні нова близько 5,000$, б/у 1.500-2,000$