Rower endurance za ca.12000 zł. Wygoda i komfort.
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Przegląd rowerów endu rance za ca. 12000 zł. Obecnie za taką kwotę można kupić karbonowy rower na 105 i podstawowych kołach. Shimano 105 powinno zadowolić kolarza dysponującego takim budżetem. Rower zapewni to o co w rowerach Enduraance chodzi. Wygodę i komfort. % typów dla Was . Zapraszam na video
kontakt biznesowy: team@road-racing.pl
===== KODY RABATOWE
Użyj kodu: road-racing.pl
by wspierać kanał road-racing.pl oraz otrzymać rabat w następujących sklepach
Evanlite - 3% rabatu na cały asortyment kół Evanlite
evanlite.com/pl/
Bikechill.pl - 10% na cały asortyment sklepu (oprócz produktów w promocji i rowerów Cannondale)
www.bikechill.pl
Optyk Okular - 5% na wszystkie sprzedawane w sklepie okulary w tym Oakley
optyk-okular.pl/
=====TU ZNAJDZIESZ Road-Racing.pl
www: road-racing.pl/
Instagram: / roadracingpl
Facebook: / roadracingpl. .
STRAVA: / strava
Road-Racing.pl Official Channel
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Bartku, dzięki za wszystkie twoje zestawienia. Są super pomocne. Chyba obejrzałem wszystkie. Ja jestem z teamu "endurance" i dla mnie kolosalne znaczenie, oprócz tego wszystkiego o czym miwisz, ma szerokość opony jaką można wstawić. Chciałbym mieć możliwość wstawienia trochę większego kapcia, np. 32, czy 35. Nie przy wszystkich rowerach zawracasz na to uwagę. Generalnie, nie ma problemu, bo sobie te informacje sam odnajduje, ale zawsze byłoby to już jakieś przyśpieszenie procesu eliminacji.
Jeszcze raz dzięki za całą serię porównawczą.
Karbonowy rower na 105 to dziś wydatek + - 8k PLN - tyle że w zagranicznych sklepach. Ostatni w zestawieniu Ridley na 105 aktualnie za 1870 EUR można trafić; a na ultegra za 1990 EUR . Polska to przecież kraj bogatych ludzi vs Europa zachodnia więc faktycznie X-dzieści procent drożej to uczciwa cena.
Mozesz polecic jakis zagraniczny sklep ktory wysle rower do pl?
Fajny materiał. Ja dziś kupiłem Meride Scultura Endurance 6000 w cenie poniżej 11 k PLN - nówka sztuka ;) teraz koła od Evenlite i czekam na wiosnę :)
Można wiedzieć gdzie udało się kupić w takiej cenie? :)
@@pan44pilkarz promocja w Rowery Bielany, ostatnia sztuka s
Ja dziś do mojego roweru ENDURANCE ;) (przed startem sezonu 2024) zamówiłem/wyhaczyłem w dobrych pieniądzach (sporo poniżej 2000 zł.) nowe koła. Znaczy używane, ale dla mnie niejako nowe, bo w miejsce poprzednich które sprzedałem jakiś czas temu. Konkretnie to karbonowe koła od Giant - model SLR1 30 mm (dodatkowo ze zmienionym Ratchetem na 54T). W stosunku do starych aluminiowych kół (o wadze ponad 1950 gram) różnica powinna być kolosalna.
Duży minus za brak scultury endurance w zestawieniu od Meridy. To aktualnie najnowocześniejszy rower w stawce i jeden z lepiej wycenionych, ten giant w zestawieniu to stary rumpel
Postaram się dozbierać drugą piątkę miejsce dla Meridy się znajdzie👍
To jako ciekawostkę powiem, że jak kupowałem swojego Canyona Endurace AL7 (czyli aluminiowa rama) (model 2021) jego waga to było 8,74 kg :). Uwielbiam ten rower i to jak jest wygodny.
Ale waga katalog czy Real?
@@Tomek_zales_Zalewski To co podaje canyon na stronie :). Ergo EDR 7 na ALU z 2021 jest katalogowo lżejszy niż obecny na węglu. Tyją nam rowerki :)
W przypadku Giant Defy, niby jest dopowiedziane, ale jeszcze raz warto zaznaczyć. Mówisz o modelu, który jest zeszłoroczny i różni się geometrią, a także prześwitem opon w stosunku do nowego modelu, który zaczyna się od 14k..
Jeżdżę na 105 did 2 i dla mnie nic więcej nie potrzeba, żadnych problemów, robi do czego została zaprojektowana Trek domane śl 6 4 gen
Co do tłumienia drgań, ludziom się już po prostu pojebało od dobrobytu.
Kiedyś człowiek usiadł na ostre koło z siodełkiem typu deska carbon, kiera prosta bez owijki i była frajda. A teraz cuda na kiju, technologie z NASA i ciągle za mało.. :)
Co do komentowania w internecie to ludziom się już pojebało od dobrobytu. Kiedyś człowiek mógł co najwyżej swoje mądrości wygłaszać pod budką z piwem. A teraz internety, szmery bajery i ciągle jakaś nowa opinia o tym co kiedyś było lepsze a teraz jest gorsze.
8:33 od jakiegoś czasu canyon nie ma darmowej wysyłki rowerów. Płatne 230zł więc zwrot może i darmowy (nie wiem) ale w takim wypadku jesteśmy 230zł w plecy
Co jak co ale kolory rowerow Canyon w wiekszosci przypadkow sa straszne
Tak jak mówiłem na żywo nie jest źle. Są ok
Ale czemu przeglądasz strony polskie. Niestety producenci nie traktują nas poważnie dlatego Giant ma stary rower i nie podaje wagi.
Na 168 cm w ridleju to brać xs słyszałem że mają zawyżoną rozmiarowke ?? Czy to prawda
Mam prośbę, przestań mówić o upustach, ceny się nie upuszcza a opuszcza, stąd opust.
Poza tym rób swoje, lubię czasem zerknąć i posłuchać 🙃
Dla Gianta jak zwykle niewykonalne schowanie linek. Sorry ale świat kolarski idzie w pewnym kierunku a Giant zawsze uparcie krok z tyłu. Niezaprzeczalnie wchodzą jednolite kokpity jako standard (i można lubić lub nie, ale rower po prostu wygląda dużo schludniej i lepiej), tak jak wchodziła elektronika do napędów. Później lub później Giant też to wprowadzi ale na chwilę obecną patrząc na Canyona i Gianta bez zastanowienia wiedziałbym co wybrać.
kable/pancerze na wierzchu to nie jest jakaś katastrofa. Ludzie, naprawdę nie przesadzajmy tu. Jest duże grono kolarzy które nie widzą w tym problemu - w tym i ja. W swoim rowerze mam pancerze na zewnątrz i nie ma tragedii - za to serwis o ile prostszy, i tańszy ;) Planowałem jeszcze kilka dni temu, czy zmienić kokpit na karbonowy zintegrowany (kierownica z mostkiem) bo mogłem kupić go w dobrej cenie (350 zł) ale finalnie zrezygnowałem z tego. Zostaje na sezon 2024 to co jest, czyli karbonowa kierownica aero plus zwykły aluminiowy mostek 100 mm.
@@ThePCGamer85 Tak samo mowia inni od dekady z linkami na zewnatrz czy hamulcami szczekowymi czy starymi oskami itd Linki w kokpicie to mega chu... tak jak dyndajace gdzies po ramie. Ok w rowerach do 5k.
@@marekk1337 dokładnie tak samo uważam. Ile jest jeszcze ludzi którzy mówią: „hamulce szczękowe są super, od 30 lat jeżdżę, 0 problemów, łatwy i tani serwis!” Ludzie ja nie pisze co jest tańsze i prostsze w serwisie. Jak Cię stać na rower za 12000, to powinno Cię stać na przeserwisowanie. Nie stać Cię? To może jednak lepiej wybrać rower o połowę tańszy - na szczękach, z wszystkimi kablami na wierzchu i będzie jeszcze łatwiej i taniej w serwisie. Ja mówię w jakim kierunku idą top rowery, a zawsze do tego się równa! Zawsze wcześniej czy później technologie z peletonu wchodzą do wszystkich pozostałych rowerów. Kto dzisiaj w peletonie jeździ na szczekach, na aluminiowych ramach, bez Aero kokpitów? Niektórzy producenci to dostrzegają i już w rozsądnych pieniądzach możesz zalążek wszystkiego z top rowerów mieć w swoim! Aha i dodam jeszcze - również mam rower z kablami na wierzchu ale rozglądając się już za kolejnym od razu odrzucam te „przestarzałe” modele.
@@WislakNaZawsze Nie ma co patrzeć na peleton. Oni dostają rower, który ma być jak najszybszy, mają od tego mechaników etc. Ty jako zwykły kolarz nie wykorzystasz tego prawie wcale i nie jest to takie istotne. Obręcze kół też masz na tyle szerokie, że w połączeniu z oponą tworzą jedną aerodynamiczną całość, czy może masz jakiś uskok? Nie oszukujmy się, aero kokpit niewiele da w prędkości. Schowane kable to tylko kwestia estetyki, która tworzy pewne problemy opisane wyżej. Z perspektywy ustawienia pozycji pod siebie i jakiegoś bikefittingu też lepiej mieć kierownicę + mostek, a nie kokpit.
Przecież ten giant z pancerzami na wierzchu to stary model. Nowy ma już linki ładnie schowane, więc pod tym względem giant wcale nie jest z tyłu