台鐵 沙崙線 3728次 沙崙 - 台南 路程景 行經 南台南站路段地下化工程 切換後西正線

2019.5.25 台鐵 沙崙線 3728次 沙崙 - 台南 路程景 行經 南台南站路段地下化工程 切換後西正線

[@senlanguna]

過了這幾年，高鐵特定區已變成樹木扶疏，綠意昂然。

[@影白-c5d]

幹笑死

[@影白-c5d]

神嘲諷😂😂😂

[@Konata]

草爆
樓上又人格分裂

[@Konata]

樓上草爆

[@steventsai200]

覺得地下化車站應該要分流 不要像高雄一樣 難以增班
多一些股道規避

[@hank7886]

我比較喜歡地面的鐵路

[@bensonb3914]

但台南地下化比較好 因為會塞車

[@henrychen0211]

臺南地上的交通已經夠亂了

[@Konata]

@@henrychen0211 現在挖個地下就順便akb考古了

[@ben26865]

只能說高鐵蓋站在那裡真的很奇怪 只是收地費便宜吧

[@Konata]

日本也一樣

[@Konata]

畢竟在鬧區不見得有人願意獻出空間

[@ben26865]

@@Konata 我覺得土地不是國有的才是最大問題

[@Sleepman-lj4gt]

是因為當初有斷層的關係
印象中要蓋在善化糖廠那邊？

[@TrafficLover-mrt]

日本的新幹線車站都蓋在人口密集區

[@inben823]

好奇一點：
為什麼是先東移再原地下挖？
而不是直接在東邊拆房子之後直接往下挖新軌？

[@startingdip7028]

我記得他們的東移，是將永久軌隧道蓋在地面鐵路東側。地面臨時軌只會往西移而非東側。

[@taurus1138]

洪英賓 不用想也知道鯛民們不讓拆阿，阻擋城市進步的毒瘤

[@TING-lu8xp]

因為
1.增加未來鐵路地下化後的騰空土地
2.避免影響到國定古蹟台南車站
3.減少6個月交通黑暗期

[@蕭嘉彣]

安安😊😊😊😊😊😊

[@dertodyami]

看到了小時候住的附近平交道

[@inben823]

蠻好奇，高架路上面的石頭是做什麼用的？

[@HiHi-xs2ph]

我記得好像是吸收噪音和排水

[@Zhder]

西部幹線的順行是西正線吧

[@startingdip7028]

是的哦！