Toller Vergleich, aber vielleicht sollte man noch erwähnen, dass in den 01 keine eckigen Lipos passen, die Diffgehäuse nicht dicht genug für Sand sind, er aufgrund des Topdecks steifer ist, aber deshalb etwas weniger Grip aufbaut, es Unmengen an wichtigen Tuningteilen für den 01 einfach nicht gibt, er in den meisten Serien zwar zugelassen ist, aber sobald Tuning erlaubt ist keine Chance mehr hat. Für das beste Preisleistungsverhältnis sollte man außerdem die „R“ Version des 02 kaufen, die es beim 01 nicht gibt, und Motor, Mütze und Regler einzeln dazu. So gesehen ist der 02 preiswerter, den die Tuningteile des 02 "R" sind für jeden Einsatzzweck (abgesehen von stock Serien) essentiell. Viel Spaß beim Vergleich von R, RR, S, SR, SRX, die exakten Unterschied findet man eigentlich nur in den Manuals.
Der 01 läuft out of the box besser als der 02. Die wichtigen Tuning Teile gibts auch für den 01. Die Steifigkeit ist auf Teppich von Vorteil und draußen kann man das Topdeck einfach entfernen, wenn man meint dass einem die Steifigkeit den Grip nimmt ;D
Ich habe mit beide gefahren und habe ich eine tt01e gekauft, ich finde beide super wenn du wie Basis für eine komplett upgrade uns umbau die nutzen möchte aber alleine stock... sind eine katastrofe. Tamiya 2wd buggys dt 02 und dt0 3 (mit sehr sehr sehr gute Stoßdampfer) sind must have für offroad und onroad und sine brauchen ganz weniger und gunstiger upgrade als die 4wd offroad, und du kannst gerne stock nur mit einem brushless fahren und du hast wirglich eine gute platform!
Ich hatte den Tt-02r. Der braucht für Tamiya Top-Stock auch nochmal Tuning. Die vorderen Achsträger sind ständig am brechen, sogar bei sehr leichten Impacts. Der TT-01/TT-01E wird den Tt-02 als Flachbahnchassis hoffentlich überleben.
Bei 11:15 schlägst du unterlegtscheiben / beilagscheiben vor. Man kann von vorne oben und unten m4 Madenschrauben reindrehen und somit genauestens einstellen wieviel Spiel und Leichtgängigkeit vorhanden sein soll. Das gleiche lässt sich auch an der Hinterachse realisieren. Zumindest beim tt01(e) beim tt02 weiß ich es nicht.
Hallo Kress. Bei 16:00 erklärst Du, dass beim TT-01 ein 55er und 58er Hauptzahnrad mitgeliefert wird. Das ist so nicht korrekt. Im Baukasten kommt der TT-01E mit einem 61er Hauptzahnrad. Die 55er und 58er Hauptzahnräder gehören zum optional erhältlichen Speedgetriebe (53665). Das 52er Hauptzahnrad 53552 gehört eigentlich nicht zum TT-01, sondern zum Tamiya F201. Hast Du das schon ausprobiert, ob das 52er tatsächlich auch ins TT-01 passt? Würde mich interessieren. Danke.
Das Spiel in den Fahrzeugen brauchen die beiden. - Wenn man mal einen Tamiya nimmt, und den so weit "tuned" dass der kein Spiel mehr hat, dann läuft der nicht mehr so gut. - Gibt aktuell auch ein neues High End Chassis, das von Axon, das hat auch Spiel an vielen Stellen. Das braucht das Auto aber. und 15mm fürs rennen sind 10mm zu viel für indoor :D
Finde auch einen Nachteil vom 01 ist dass in das "Motorfach" nur genau ein 540er rein passt. Schon bei nem 550er friemelt man an dieser blöden plastikstrebe Rum, z.b. mit nem Dremel. Der 02 ist da entspannter. Auch um zum Rally umzubauen ist der 02 viel angenehmer und man muss nichts "kaputtschneiden"
Danke für das tolle Video, Kanal ist Abonniert. Die Modell Variante TT-01 im Vergleich zum TT-02 muss ich sagen das die TT-01 Variante einfach mehr Vorteile hat.
Hallo Kress da ist der Jürgen. Die Aussage mit dem TT01E mit dem Ritzel stimmt nicht ganz. Du kannst mit dem originalen Motorhalterung und 55 Hauptzahnrad ein 28 Ritzel fahren. Die Karte die bei den 55 und 58 Hauptzahnrad da bei ist zeigt nur das 25er Ritzel an,bei 55 Hauptzahnrad. Das 25er Ritzel wird auf Position D montiert,aber du kannst ein 26er auf A, Ein 27er auf B, Und ein 28er auf Position C montieren.
Du meinst mehr licht auf den Hintergrunde, ihn besser ausleuchten? Ich plane mehr Lich für den Hintergrund, will es aber fest an der Decke installieren, und dafür Haber ich noch keine gute Lösung für mich gefunden
@@KressGarage wenn Decke dann evt. milchiges Acryl bzw. Plexiglas oder sogar Stoff/Folie .... Flache Kästen an die Decke, anständig Leuchtmittel rein und die Platte drüber/drunter für die Lichtstreuung .... Hintergrund die Autos evt. zusätzlich Mit LED's spiele
Wenn ich deinen tt-02 sehe ist der sicher in der hohen Ausführung zusammen gebaut. In der Anleitung steht auch,wie man ihn in der tiefen Position baut. Seite 18. Dann ist die Bodenfreiheit ähnlich dem tt-01. Meiner ist bei 6mm Original Baukasten
Der TT-01 ist nicht gut gebaut. Hier stimmt was nicht. So wackelig ist alles nicht am TT-01. Vorallem die Radachsen sind viiiiiel zu wackelig. Hier ist irgendwas faul.
Eine Frage, beim Euro Cup Finale welches Chassis wurden denn hier am meisten benutzt in der Stock und Top Stock Klasse, kann man das irgendwo nachschauen?
Du sagst ja das du 64 Hauptzahnrad mit 32 Motorritzel fährst. Dafür gibt es aber kein Einbau Diagramm. Also wie muss der Motor an der Halterung angebaut werden? Oder gibt es für deine Kombination auch eine Tabelle?
Moin, es gibt frei einstellbare Motorhalterungen. Und um den Wert der Untersetzung zu ermitteln muss man selber rechnen. In meinem ersten BWS Video zeige ich wie man es genau berechnet
Hab beide Chassis und fahr mittlerweile lieber den 02. Veränderungen im Rahmen des Reglement der RX Hamburg und mit metrischen ISK Schrauben aufgebaut. Finde z.b. die Antriebswelle besser geführt beim 01 und auch vom schrauben her angenehmer. Einzig die Hinterachse bzw die Radachse haben nach drei Wochenenden ziemlich viel Spiel trotz Kugellager. 18:55, Speedgetriebe und schon kann man in Sachen Untersetzung mit dem 64er HZ und 29er RZ auf 5,7 gehen. Der große Vorteil, das HZ ist nicht wie beim 01 gesteckt sondern auf dem Halter verschraubt. In Verbindung mit dem variablen Yeah Racing Alu-Motorhalter müsste noch mehr gehen in Sachen Untersetzung.
TT-01E ist um Längen besser als der TT-02. Selbst gegen den TT-02 SR sieht der TT-01E gut aus von der Track Performance, bzw war es schwer mit dem SR überhaupt auf die Zeiten vom TT-01E zu kommen. Es braucht nur minimale Upgrade Teile am 01 dazu.
Irgendwie haben bei deinem tt01e die achesn viel spiel, sind da wirklich je seite 2 kugellager drinnen? Ich finde der hauptnachteil vom TT-01E ist, dass da keine rechteckigen akkus reinpassen.
Sehr gut beschrieben, ich bräuchte mal einen Tipp fürs TT02 zum Rally Umbau, da kommt so einiges, aber halt viel englisch. Gibt es ne Dämpfer Empfehlung..?
Gibt auch ein paar deutsche. Abgesehen von dem offensichtlichen, also die Radaufhängung anders herum montieren um Bodenfreiheit zu bekommen bieten sich 5mm längere Stoßdämpfer an. Bei meinem 01-umbau hab ich für 65mm Anschiss von einem rc-rennfahrer bekommen und dann wieder die cvd aus dem tuning-set genommen
Hallo Krass, hast du mal die Möglichkeit den TT02 SR und den neuen SRX zu vergleichen? ich habe den SR, und mich interessiert , ob ein Wechsel Sinn macht. LG.Dimo
Ich kann es Probieren, an einen TT-02 SRX kann ich eventuell kommen, aber jetzt noch einen SR zu finden wird etwas schwer für mich. den TT-02 SRX werde ich mal versuchen zu bekommen und aufzubauen, eventuell hilft dir das ja schon wenn du ihn mit deinem zuhause vergleichst.
![[RCK-KleinSerie] - das Reglement des Porsche Cups - extrem detaillierte Betrachtung](/img/1.gif)
Toller Vergleich, aber vielleicht sollte man noch erwähnen, dass in den 01 keine eckigen Lipos passen, die Diffgehäuse nicht dicht genug für Sand sind, er aufgrund des Topdecks steifer ist, aber deshalb etwas weniger Grip aufbaut, es Unmengen an wichtigen Tuningteilen für den 01 einfach nicht gibt, er in den meisten Serien zwar zugelassen ist, aber sobald Tuning erlaubt ist keine Chance mehr hat. Für das beste Preisleistungsverhältnis sollte man außerdem die „R“ Version des 02 kaufen, die es beim 01 nicht gibt, und Motor, Mütze und Regler einzeln dazu. So gesehen ist der 02 preiswerter, den die Tuningteile des 02 "R" sind für jeden Einsatzzweck (abgesehen von stock Serien) essentiell.
Viel Spaß beim Vergleich von R, RR, S, SR, SRX, die exakten Unterschied findet man eigentlich nur in den Manuals.
Der 01 läuft out of the box besser als der 02. Die wichtigen Tuning Teile gibts auch für den 01.
Die Steifigkeit ist auf Teppich von Vorteil und draußen kann man das Topdeck einfach entfernen, wenn man meint dass einem die Steifigkeit den Grip nimmt ;D
Ich habe mit beide gefahren und habe ich eine tt01e gekauft, ich finde beide super wenn du wie Basis für eine komplett upgrade uns umbau die nutzen möchte aber alleine stock... sind eine katastrofe. Tamiya 2wd buggys dt 02 und dt0 3 (mit sehr sehr sehr gute Stoßdampfer) sind must have für offroad und onroad und sine brauchen ganz weniger und gunstiger upgrade als die 4wd offroad, und du kannst gerne stock nur mit einem brushless fahren und du hast wirglich eine gute platform!
Ich hatte den Tt-02r. Der braucht für Tamiya Top-Stock auch nochmal Tuning. Die vorderen Achsträger sind ständig am brechen, sogar bei sehr leichten Impacts. Der TT-01/TT-01E wird den Tt-02 als Flachbahnchassis hoffentlich überleben.
Bei 11:15 schlägst du unterlegtscheiben / beilagscheiben vor. Man kann von vorne oben und unten m4 Madenschrauben reindrehen und somit genauestens einstellen wieviel Spiel und Leichtgängigkeit vorhanden sein soll. Das gleiche lässt sich auch an der Hinterachse realisieren. Zumindest beim tt01(e) beim tt02 weiß ich es nicht.
Guter Tipp, danke für die Info
@@KressGarage gerne doch!
Hallo Kress. Bei 16:00 erklärst Du, dass beim TT-01 ein 55er und 58er Hauptzahnrad mitgeliefert wird. Das ist so nicht korrekt. Im Baukasten kommt der TT-01E mit einem 61er Hauptzahnrad. Die 55er und 58er Hauptzahnräder gehören zum optional erhältlichen Speedgetriebe (53665). Das 52er Hauptzahnrad 53552 gehört eigentlich nicht zum TT-01, sondern zum Tamiya F201. Hast Du das schon ausprobiert, ob das 52er tatsächlich auch ins TT-01 passt? Würde mich interessieren. Danke.
Interessanter Vergleich. Hätt ich nicht gedacht als Neuling.
Das Spiel in den Fahrzeugen brauchen die beiden. - Wenn man mal einen Tamiya nimmt, und den so weit "tuned" dass der kein Spiel mehr hat, dann läuft der nicht mehr so gut. - Gibt aktuell auch ein neues High End Chassis, das von Axon, das hat auch Spiel an vielen Stellen. Das braucht das Auto aber.
und 15mm fürs rennen sind 10mm zu viel für indoor :D
Finde auch einen Nachteil vom 01 ist dass in das "Motorfach" nur genau ein 540er rein passt. Schon bei nem 550er friemelt man an dieser blöden plastikstrebe Rum, z.b. mit nem Dremel. Der 02 ist da entspannter.
Auch um zum Rally umzubauen ist der 02 viel angenehmer und man muss nichts "kaputtschneiden"
Ein fahr Video wäre cool und vielleicht eines mit genauen Tuning Möglichkeiten 👍
Danke für das tolle Video, Kanal ist Abonniert. Die Modell Variante TT-01 im Vergleich zum TT-02 muss ich sagen das die TT-01 Variante einfach mehr Vorteile hat.
Danke für den guten Überblick ! Grüße vom Sammelplatz Militaria
Hallo Kress da ist der Jürgen.
Die Aussage mit dem TT01E mit dem Ritzel stimmt nicht ganz.
Du kannst mit dem originalen Motorhalterung und 55 Hauptzahnrad ein 28 Ritzel fahren.
Die Karte die bei den 55 und 58 Hauptzahnrad da bei ist zeigt nur das 25er Ritzel an,bei 55 Hauptzahnrad.
Das 25er Ritzel wird auf Position D montiert,aber du kannst ein 26er auf A,
Ein 27er auf B,
Und ein 28er auf Position C montieren.
Danke für die Infos, hatte mir schon gedacht das die Tabellen weiter gehen können.
Passt! Hast hier nen guten Kanal...
Mach was am Licht .. 3x den Strahler der schon steht 🤜🤛👍
Du meinst mehr licht auf den Hintergrunde, ihn besser ausleuchten? Ich plane mehr Lich für den Hintergrund, will es aber fest an der Decke installieren, und dafür Haber ich noch keine gute Lösung für mich gefunden
@@KressGarage wenn Decke dann evt. milchiges Acryl bzw. Plexiglas oder sogar Stoff/Folie .... Flache Kästen an die Decke, anständig Leuchtmittel rein und die Platte drüber/drunter für die Lichtstreuung .... Hintergrund die Autos evt. zusätzlich Mit LED's spiele
Wenn ich deinen tt-02 sehe ist der sicher in der hohen Ausführung zusammen gebaut. In der Anleitung steht auch,wie man ihn in der tiefen Position baut. Seite 18. Dann ist die Bodenfreiheit ähnlich dem tt-01. Meiner ist bei 6mm Original Baukasten
Das muss ich noch mal nachprüfen, aber da ich ihn für eine Rennklasse aufgebaut habe gehe ich davon aus, das ich ihn tief gesetzt habe.
Der TT-01 ist nicht gut gebaut. Hier stimmt was nicht. So wackelig ist alles nicht am TT-01. Vorallem die Radachsen sind viiiiiel zu wackelig. Hier ist irgendwas faul.
Ein Fahrvideo der beiden wäre schön... :)
Werde versuchen die Tage mal eines zu Produzieren
Tolles Vergleichsvideo, vielen Dank.
Schicker yaris im Hintergrund 😊 wir haben auch zwei aber etwas anders lackiert 😊
Eine Frage, beim Euro Cup Finale welches Chassis wurden denn hier am meisten benutzt in der Stock und Top Stock Klasse, kann man das irgendwo nachschauen?
Die Raikiri GT von Tamiya ist recht schnell, ansonsten wird viel die Mercedes AMG GT3 Karosserie gefahren.
@@KressGarage danke Kress, aber meine Frage bezog sich auf das Chassis, ob TT01 oder TT02 mehr benutzt wurde ☺️
Hallo mal ne frage gibt es auch Reifeneinlagen für die Truckreifen vom TT 01 E
Ich weiß,das die Felgen vom Truck eigentlich vom M-Chassis sind und für Die gibt es ja Einlagen.
@@KressGarage Ok weiß halt nicht ob das funktioniert wegen dem Großen Reifen Querschnitt 🤔
Du sagst ja das du 64 Hauptzahnrad mit 32 Motorritzel fährst. Dafür gibt es aber kein Einbau Diagramm. Also wie muss der Motor an der Halterung angebaut werden? Oder gibt es für deine Kombination auch eine Tabelle?
Moin, es gibt frei einstellbare Motorhalterungen. Und um den Wert der Untersetzung zu ermitteln muss man selber rechnen. In meinem ersten BWS Video zeige ich wie man es genau berechnet
@@KressGarage OK an die verstellbaren Motorhalter von Yeah hab ich auch schon gedacht. Danke für deine Hilfe
Hab beide Chassis und fahr mittlerweile lieber den 02. Veränderungen im Rahmen des Reglement der RX Hamburg und mit metrischen ISK Schrauben aufgebaut. Finde z.b. die Antriebswelle besser geführt beim 01 und auch vom schrauben her angenehmer. Einzig die Hinterachse bzw die Radachse haben nach drei Wochenenden ziemlich viel Spiel trotz Kugellager. 18:55, Speedgetriebe und schon kann man in Sachen Untersetzung mit dem 64er HZ und 29er RZ auf 5,7 gehen. Der große Vorteil, das HZ ist nicht wie beim 01 gesteckt sondern auf dem Halter verschraubt. In Verbindung mit dem variablen Yeah Racing Alu-Motorhalter müsste noch mehr gehen in Sachen Untersetzung.
TT-01E ist um Längen besser als der TT-02.
Selbst gegen den TT-02 SR sieht der TT-01E gut aus von der Track Performance, bzw war es schwer mit dem SR überhaupt auf die Zeiten vom TT-01E zu kommen.
Es braucht nur minimale Upgrade Teile am 01 dazu.
Irgendwie haben bei deinem tt01e die achesn viel spiel, sind da wirklich je seite 2 kugellager drinnen? Ich finde der hauptnachteil vom TT-01E ist, dass da keine rechteckigen akkus reinpassen.
Wenn man die Winkel im Akkufach abknippst gehen auch normale Hardcase Lipo.
Das stimmt, aber als Nachteil kann man es auch aufführen. zumindest als kleiner
ISt es normal das die Plastik Antriebswelle längst Spiel hat?
Hallo,Gehen die Truckkarossen auch auf das TT-02 Chassis LG
Ja, passen auch drauf.
Sehr gut beschrieben, ich bräuchte mal einen Tipp fürs TT02 zum Rally Umbau, da kommt so einiges, aber halt viel englisch. Gibt es ne Dämpfer Empfehlung..?
Ich sammle bereits infos, ein Video ist sozusagen in Arbeit.
Gibt auch ein paar deutsche. Abgesehen von dem offensichtlichen, also die Radaufhängung anders herum montieren um Bodenfreiheit zu bekommen bieten sich 5mm längere Stoßdämpfer an. Bei meinem 01-umbau hab ich für 65mm Anschiss von einem rc-rennfahrer bekommen und dann wieder die cvd aus dem tuning-set genommen
Ich habe den OPEL CLFF
Hallo Krass, hast du mal die Möglichkeit den TT02 SR und den neuen SRX zu vergleichen? ich habe den SR, und mich interessiert , ob ein Wechsel Sinn macht. LG.Dimo
Ich kann es Probieren, an einen TT-02 SRX kann ich eventuell kommen, aber jetzt noch einen SR zu finden wird etwas schwer für mich. den TT-02 SRX werde ich mal versuchen zu bekommen und aufzubauen, eventuell hilft dir das ja schon wenn du ihn mit deinem zuhause vergleichst.
@@KressGarage ja das wäre doch schon mal etwas.