RC Motoren Test Brushed unter 20 euro bis 40 KM/H Top Speed
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- Опубликовано: 25 май 2023
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Авто/Мото
Wiedereinmal ein sehr schönes und informatives Video. Vielen Dank dafür.
Mach weiter so 👍
Hallo der Black Race und der torque Tuned sind für das Auto und den Dt 03 schon klasse🎉.
Wers schneller will der 3000kv Brushlessmotor sind für die DT03/03 DER Hammer mehr braucht es nicht ! Aber fahrbaren sind echt die Brushed Motoren!
Grüsse aus Velbert-Neviges von Carstens-rc-kanal
wirklich tolle Arbeit! weiter so !
Voll das gute Video 😊, danke Dir
GM Dr. Speed 2x17 T , wie ich den Motor manchmal heute noch gern hätte
Wieder ein gutes Video. Gefüllt ballert du im Moment täglich neue Videos raus👍. Weiter so.
Hab im TT02 für eine onroad Indoor Teppich Strecke auch die cup Maschine gefahren. Der war bei mir auch nichts habe dann auf den torque tuned gewechselt und gefühlt war der wesentlich schneller und stärker. Auch mit dem 1060 Regler.
Sau cool!! Solche vergleiche brauchen wir. Die 20-30€ Klasse wäre sicherlich auch interessant ;)
bei 20-30€ gibt es garnicht so viele, aber ich werde noch mal Brushless Motoren miteinander vergleichen.
Interessanter Vergleich. 👍🏻 Kanal ist abonniert.
Super Video!
Solche Vergleiche sind der Hammer.
Ich wünsche mir das auf anderen Chassis wie TA03, FF01 oder F103/4
Die RMP sind das eine, das Gewicht und die Antriebsart das andere😌
Lg aus der Schweiz
Wenn es "Low Budget" und Bürste sein soll, dann bleibt der Torque Tuned für mich das Maß der Dinge. Den bekommst du bei Berlinski immer für 4,99€ gekauft und ein besseres Preis zu Leistungs Verhältniss bekommst du nur ganz schwer ein weiteres mal 👍🏻
Super Video 👍🏻
Selbe Erfahrung mit der Cup Machine gemacht. Der Motor taugt leider nichts. Die Reely und der Carson Black scheinen ja ganz gut zu Performen.
Der Tamiya Regler funktioniert übrigens ohne Probleme mit 23T, weiter runter würde ich aber nicht gehen.
Einige von den Motoren habe ich auch, mit der cup machine war ich leider nie so zufrieden hab einige andere mabuchi rs 540 sport tuned war da schon besser ,der lrp Motor den du da hast der war bei mir im blast bx drin lag etwa bei 40zig aber wie du schon sagst es gibt einige wirklich gute bürsten Motoren.ich glaube das muss jeder für sich und sein Fahrzeug selbst raus finden und da helfen natürlich solche Videos wie deines gut weiter.😂😂😂😂
Gut gemachter Test. Zeigt sehr schön, das es nicht so sehr auf die Leerlaufdrehzahl ankommt, die dient eher der Werbung.
Die Cup Machine war früher mal der günstige Tuningmotor schlechthin, war bei vielen Rennserien als Einheits oder Poolmotor vorgeschrieben. Aber diesen Status hat sie verloren als der Torque Tuned Motor kam. Der war anfangs vergleichbar mit der Cup Machine, heute ist er besser. Von der Cup Machine gab es alle paar Jahre eine neue Version, irgendwann wurde dabei aber wohl nichts mehr verbessert sondern eher verschlechtert. Der LRP Motor dürfte vom gleichen Hersteller wie die Cup Machine sein, deshalb wohl auch ähnlich enttäuschend.
Der NoName Motor könnte aus einem WLToys Auto sein, ich glaube auf meinem stand auch nur eine Drehzahl und irgendwelche Buchstaben und Zahlen, die keinen weiteren Sinn ergaben.
Genau so ist es , Die Cup Machine ist nicht mehr so toll , wie sie einst war . Und es gibt sehr große Abweichungen ( 10 Motoren - 10 extrem unterschiedliche Drehzahlen ) da schon mal der eine 1000 u/min mehr als der Andere.
nice, keep it up, i watch with auto generated subititles. lol... i need to get a dt02
Mal eben zwei reely Turbo pro 19t bestellt für 22,88€ inkl Versand
Bin gespannt wie schnell der tt02 mit dem Tuning Kit wird
Hallo
Ohne veränderung der Untersetzung können die höher drehenden ihre volle Leistung nicht erreichen.
1bis 2 Zähne weniger am RZ und die Beschleunigung wird besser bei gleichbleibender Höchstgeschwindigkeit!!!
Außerdem sind nagelneue Büstenmotoren erst etwas langsamer,nach einer Weile steigert sich die Leistung da sich die schleifkohlen einlaufen.Dies erreicht auch durch einlaufen lassen bei geringer Spannung für 1Stunde(auch unter Wasser).
Ja unter Wasser,natürlich destilliertes,dieses verhindert ein einbrennen und abbrennen der BÜRSTEN(KOHLEN).
MFG ARNFRIED
Der DT-02/03 können nur 17 oder 19 zahn fahren, daher denke ich das der vergleich recht ok ist. Will es aber auch noch mal mit nem TT02 und verschiedenen Untersetzungen ausprobieren.
Ein Elektromotor im Wasser einlaufen lassen habe ich noch nie gehört. Und würde ich auch nicht mit destillierten Wasser empfehlen.
Bei geringer Spannung laufen lassen, gute Idee, das ist grundsätzlich schonender.
(Hast du dir schon mal überlegt wie heiß dein Motor wird, wenn du später Vollgas gibst ?! Da brauchst du dir beim Einlaufen keine großen Sorgen machen) :)
Bau den Motor ein und fahr die ersten zwei, drei Akkuladungen gemütlich durch die Gegend.
Du hast kein Nitro Motor.
Den im Ölbad einlaufen lassen macht Sinn.
Das Wasser im E-Motor verschmiert dir eher alles.
Und wirkt eher wie ein Schmier- als ein Schleif- mittel. Das was dich doch abschleift ist nass und bleibt kleben.
Im Grunde kürzt du damit deutlich die Lebenszeit deines Motors.
Die selbe Erfahrung habe ich vor 6 Jahren schon mit der Cup Machine gemacht einmal im Dt-02 Desert Gator und dann für meinen Neffen im TT-02B da war er auch 2km/h langsamer wie der Standart Torque Tuned Motor.Naja man kennt es ja das die erstmal sich Einlaufen müssen, aber war bei beiden Modellen nicht der Fall wurde immer langsamer und das viele fahren von meinem Neffen konnte er garnicht ab.Obwohl er nur Nimh gefahren ist aber so 8 Akkus am Tag,der Torque Tuned war da schneller und viel robuster.Für mich ist die Cup Machine Schrott und raus geschmissenes Geld.
solche Vergleiche mag ich. Habe vor einer weile mal richtig meine Tasche aufgemacht und einen Tamiya Speed tuned motor gekauft :D Daten weiß ch aber nicht aus dem Kopf. Sind aber meine ich doch sehr nahe am Torque tuned. Mit NIMH aber nur 28kmh in einem TT02D keine Ahnung wie schnell das chassis normal sein soll.
Gekauft aber um den in eine lunchbox zu bauen
Hammer👌👌👌 wirklich ein sehr gelungenes Video, was denke ich vielen eine riesen Hilfe sein wird😊 ich war auch bereits schon länger auf der Suche nach so einem Video für den Sonntags Parkplatz-Fahrer wie ich einer bin😅. Der auch auf der Suche war mit geringen Aufwand und Kosten das bestmögliche rauszuholen 😅. Eine Frage hätte ich da nochmal an den Profi, da ich leider keine genauere Aussage zu meinem Fahrregler gefunden habe. Und zwar habe ich hier einen Tamiya Regler mit der Artikel Nr. 500906264 es steht in der Beschreibung das die Turn nicht kleiner als >18 sein sollen oder er nicht schneller drehen soll als 30.000 Umdrehungen, ist das richtig so oder habe ich da etwas übersehen? Dann dürfte ich doch damit diesen schwarzen Carson Black Race Motor ( bis 37 km/h) fahren oder? Ich bedanke mich vielmals für deine Info und Bemühungen 😊. Schöne Grüße
Maik
Ich bin mehr oder weniger neu im RC Thema. Danke für deine Tests! Super Kanal.👍 Abo
Frage: Wo hast du denn diese geile Karo her?? 🤩
Moin, freut mich zu hören das es dir hilft. Die Karosserie hab ich selber gestaltet, nach dem Vorbild eines HotWheels von meinem Sohn.
Mein Tamiya DT-02 bekommt Tuning und wird für den TAMICO Offroad Cup schön gemacht Nissan Hot Wheels
ruclips.net/video/j0AxgzX2BQw/видео.html
@@KressGarage Ich habe mir das Video angeschaut. Sehr cool 😎
Bei minute 18:07 "Darf ich auchmal fahren?"
Also erstmal ein ganz guter vergleich allerdings denke ich das die Herstellerangaben auch irreführend sind, da man nicht bei allen Motoren nachvollziehen kann ob die Angaben als Leerlaufdrehzahl oder unter Last gemeint sind.
Und ich glaube der Johnson Motor ist ja eigentlich bereits ein Upgrade zur Silberbüchse. Den der Standardmotor von Tamiya ist ja der Mabuchi RS 540. Oder irre ich mich da?
Hallo. Erstmal, klasse das du dir die Arbeit gemacht hast. Tolles Video. Ich bin 40 Jahre und neu im RC Hobby. Als Kind konnte ich mir das immer nicht leisten. Nun aber. Ist es denn schlimm wenn es mich immer in die Brushed Richtung zieht. Ich hab keine Ahnung warum. Der "Sound " ist schon geiler bei den Brushed Motoren. Was meinst du
Macht es Sinn, sich ein Brushed RC zum gelegentlichen fahren zu kaufen. Kurze Wiese und Schotter Wege.
Ich fahre in fast allen Modellen einen Brushed Motor bis auf das Rennchassis mit dem ich BTM oder Tamiya Euro Cup fahre. Brushed reicht vollkommen zum realistischen fahren und fahrspaß
@@KressGarage danke für deine Antwort. Abo ist dir sicher und weiter so
Brushed haben auch andere Vorteile als nur der Sound ,und Leistung hat ein guter Brushed mehr als genug . Leider werden wirklich hochwertige Brushed Motoren schon lange nicht mehr gebaut , den diese waren Handgewickelte Manufaktur Motoren die sehr Teuer in der Herstellung sind . Der Sound ist ab 40000 U/min dann aber echt Genial .
Ich glaube übrigens, Tamiya gibt die Drehzahl unter Last bei bestern Effizienz an; ich hebe jeden einzelnen Motor (Silver-Can, Torque Tuned, Sport Tuned) schneller gemessen, als das was Tamiya angibt.
Bei den etwas teureren Motoren (Super Stock xZ) dürfte Tamiya das geändert haben, weil da stimmen die Angaben ungefähr; im Gegenteil - da komme ich teilweise gar nicht auf die angegebenen Werte...
Es kommt auch etwas aufs drehmoment an und die cup machine is bekannt relativ schwach, das ergebnis ueberrascht mich jetzt nicht.
Bei vielen motoren macht auch nochmal das einfahren etwas aus und sie werden dann nochmal schneller/besser. Ansonsten sehr intressant, guter vergleich. Die 100% drehzahlunterschied laut papier sind im test auf 20% geschrumpft, spannend waere mal die tatsaechliche leerlaufdrehzahl zu messen. Wenn der motor wenig drehmoment hat schafft er halt nur einen geringeren prozentsatz der leerlaufdrehzahl unter last, mit der uebersetzung kann man da vielleicht noch helfen aber der spielraum im DT-02 ist da begrenzt.
Ich werde mir mal nen Drehzahl Messer besorgen und mal schauen was die angaben so in echt sind.
Hi, mal ne Frage. Für die Tamiya Modelle kommen für dich Brushless wohl nicht in Frage oder? Sind die zu Stark? Also ich bin damit in meinem TT-01 recht zufrieden mit. 2S reichen völlig und hat immer noch zu viel Leistung. Ich drossel das auch etwas. Die Laufzeit ist aber damit meiner Meinung nach länger als mit brushed Motoren. Grüße aus der Muddastadt.
Sie sind nicht zu Stark, ich werde bald auch einige testen. Sie sind nur um einiges teurer, und so schnell komme ich nicht an eine Auswahl um ein gutes Video zu drehen
@@KressGarage ah okay, bei so vielen Autos in den Regalen dachte ich jetzt nicht, dass es der finanzielle Aspekt ist? 😅 Ich habe mir eine günstige robitronic brushless Combo eingebaut. Und wie bereits gesagt sehr zufrieden damit. Nur manchmal nervt der Rückwärtsgang.
😇😊
Moin, warum immer nur speed, ich bin von ca 87 bis ca 97 im sport Kreis west 2wd offroad buggy gefahren und muss sagen speed ist nicht alles, Fahrwerk ist viel wichtiger, ich habe auf der Club Strecke (offroad Natur bahn) Leute mit ihren Monster motoren mit einem Standard Motor gezeigt wo der Frosch die locken hat, rund fahren ist bei Rennen viel wichtiger, versuch doch mal nen Traxsas 21 turn hoch übersetzt isn 550 Motor also viel Kraft, kleiner Tipp vor dem rennstart Haarspray in den Motor, Tuning für Standard Motor Ritzel auf den Motor accu anschließen und dann mit ner wapuza brutal stoppen verändert das timming, aber Achtung kann auch schief gehen (wiklunkungs Abriß).
Die Tamiya Super stock serie wäre noch interessant
Mit denen habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht, aber sie sind auch weit über den 20 Euro die ich für diesen Test angesetzt hatte.
@@KressGarage Achso, ja da hast du natürlich Recht. Sind aber leistungsmässig wohl auch noch ne ganze Ecke mehr. Ist aber wohl eher was für das Oldschoolfeeling. Für das Geld kann man schon auf Brushless gehn. wenn man denn will. Auf jeden fall ist dein Test schon ganz gut. Und auch der Rest von deinem Kanal natürlich auch 👍
@@KressGarage Kannst ja über die Superstocker vielleicht auch ein Testvideo machen, wäre bestimmt interessant für Leute die das ganze oldshool halten wollen so wie es früher war
Beinder Cupmachine ist es so.. das der erst nach 6 7 Akkus richtig lauft .. habe grade im Moment den Vergleich gehabt... ein eingelaufener im Dt02 einen neuen im Dt03... das sieht und miast es auch... habe ein 19 er Ritzel drauf und er fährt fast 10 kmh schneller
Habe noch einen echt alten Cup Machine (rot/gelb mit grauer“CE-4“ Schrift) und finde ihn super. Aber laut anderen Kommentaren hier sind die neueren scheinbar echt nicht mehr so gut…
Macht das 19er Ritzel bei nem Torque Tuned (DT-03) Sinn? Hat ja so schon mehr Drehmoment und mehr rpm 🤔
ich wollte alle mit der selben Untersetzung testen, kann es aber auch noch mal mit einem 17er Zahnrad testen.
@@KressGarage Das meinte ich gar nicht, Vergleich war ja so schon schön gegeben :)
Denke nur „laut“, von wegen: Torque Tuned hat vgl. mit Büchse mehr Drehmoment und mehr rpm, nehme ich dann mit nem 19er nicht das mehr Drehmoment für noch mehr Speed weg? Also ein Vorteil vom Motorwechsel weg und der andere dafür mehr ausgeprägt? Ist gerade nur mein persönliches Thema xD
@@AsurasWrath164 Mir ging es darum, dass der TT ja mehr Drehmoment UND mehr Drehzal hat, und ob man dann über das größere Ritzel das gewonnene Drehmoment wieder "zurücknimmt" für nochmal mehr Speed zum dem, den der Motor eh schon mehr mitbringt. Aber ich überdenke das wahrscheinlich und probiere es einfach mal aus :D Habe beide Ritzel da ^^
Eine Frage muss der Esc Quick runn sein?
Nein muss nicht aber ist ein gutes Modell für wenig Geld
Hi, habs geschafft mir das Video zu Ende anzuschauen. Tja die Turnzahl ist halt nicht ausschlaggebend. Wenn die Drehzahl hoch geht, geht die Kraft runter und es kommt im Endeffekt nahezu das gleiche raus. Was wichtig wäre, die Leistungsangaben des Motoren. Wie viel Watt oder bei gleichbleibender Volt Zahl die Ampere. Darauf solltest du mal achten.
Achso, bei meinen letzten Kommetar (beim FEZ Video) hast du nicht mehr geantwortet. Bist du beim großen Schiffsmodellbautreffen im Britzer Garten mit dabei? Wir haben auch Autos. ;-)
Die Turnzahl ist bei Hochwertigen Brushed Motoren absolut entscheidend ,aber auch Dinge wie Kerndurchmesser , Wicklungsart , Flat oder Roundwire , geschlitzt oder voller Anker sind wichtig . Ein guter 12x6 hat weit mehr Kraft als eine 27 Turn Blechbüchse .
Kannst du mal die von absima testen ich bin nämlich sehr zufrieden damit
schau ich mir mal an
@@KressGarage Die Eco Thrust und Titan Motoren wären durchaus noch interessant.
Kurze Anmerkung: meines Wissens sind die Angaben der Tamiya Motoren nicht Leerlauf sonder bei Max Wirkungsgrad! Meine Tests bestätigen dies auch
Dein Test ist so nicht sehr aussagekräftig. Manche Motoren leben von der richtigen Übersetzung bzw Untersetzung. Stell dir vor du fährst auf nem Mountainbike im leichtesten Gang, da ist nicht viel mit Höchstgeschwindigkeit. Jetzt setzt du nen Supersportler mit der selben leichten Übersetzung auf das Fahrrad, der wird nicht viel schneller sein als du, da es die Übersetzung bzw Untersetzung nicht zu lässt. Er wird vllt schneller beschleunigen als du, aber das war es auch.
Der DT-02/03 können nur 17 oder 19 Zahn fahren, daher denke ich das der vergleich recht ok ist. Will es aber auch noch mal mit nem TT02 und verschiedenen Untersetzungen ausprobieren.
den gewinner mal mit 17 und 19 zu testen kann nciht schaden, aber ich denke fuer den vergleich reicht das mit einem ritzel, die beschleunigung wurde ja nicht beurteilt und die endgeschwindigkeit auf der asphalt graden sollte mit dem 19er ritzel so oder so hoeher sein. leerlauf drehzahl waere schon auch noch intressant, auch einlaufen und oelen... manche der motoren sind vorgeschmiert und manche ganz trocken, die gehen besser wenn man sie ein winziges bischen oelt.
Habe den Reely 21t Mal mit dem tble-02 gefahren und dachte "das geht ja gar nicht!keine Power, so dass nach 100m immer noch nicht top Speed da ist oder der sogar langsamer ist als Torque tuned. Entweder lag es am Regler oder diese reely-produktionen geben einfach nicht viel her
Ich glaube der Tble-02 kann Bürsten Motoren nur bis 23T richtig ansteuern. Darum habe ich auch den Hobbywing 1060 genommen, der kann bis 13T die Motoren steuern.
Der tble-02 ist Offiziell nur bis 25T freigegeben.
Mein DT 02 läuft mit nem Absima 17t Thrust B-Spec 28.800 RPM Kostet 20,09€ 🫣 rennt 41km/h
Ich werde nochmal weitere Motoren und auch verschiedene untersetzenden testen.
die carson motoren schneiden auch bei anderen ytbern so schlecht ab , der Sport Tuned hat mir jetzt im Test gefehlt da der eigentlich immer die Empfehlung ist
Moin, ich habe Motoren getestet, die unter 20,- Euro kosten. Der Sport Tuned ist glaube ich teurer. Und zum carson habe ich noch einen Nachtrag, er wird mit der Zeit schneller. Muss sich also 5-6 Akkus erst einlaufen.