А это наши соцсети: ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
было такое, было интервью в РБК несколько лет назад, там какой-то менежер (эффективный) рассказывал, что его соседи по Рублевке очень удивлялись когда он на Уазе подъезжал к дому. Видимо, поездил, перекрестился и пересел обратно на машину или уволился и пересел.
На рабочем профи на 3000 км развалилась раздатка замена по гарантии. После чего пробег 4000 Замена ДВС, КПП. Еще добавляю про частые поломки рессор, не вывозят заявленный груз, нужно ставить более мощные или добавлять по листу как минимум.
А у производителя одна важная задача,как и у автовазовского,бегать раз в год к Путину и скулить чтоб подняли пошлины и тд на иностранные авто,мол иначе мы невыдерживаем конкуренции...
У нас по городу у частников профи практически не видно, если и ездят, то больше с коммерческих организаций. Оно и понятно, груза везёт мало, а жрёт как за двоих. Окупать его очень долго, при этом ещё и от ремонта никто не застрахован.
Я по пальцам могу пересчитать, когда и что делали на Профи за этот только год. Уже и движок под замену пошел, следом сцепление, варили раму, перетянули заново проводку. Это разве качественный автомобиль?
Сейчас бы верить проплаченным газелью обзорщикам. Очень смешно было на фразе "повторить ГОЛОВОКРУЖИТЕЛЬНЫЙ успех газели")) Лучше бы у реального владельца поинтересовался
Машина отличная сосед на ней 5лет подряд откатал... есть частники у нас в РК которые с удовольствием купили его им нахер надо возить на нем кирпичи!))) В такой машине возят как правило сено либо комбикорм, можно перевезти квадрик, некоторые ТОО возят в них генераторы и сварочники либо компрессорные установки. А мужик на видео всякую чушь несёт особенно понравилось про расшатывание рамы было очень познавательно!)))
Было бы всё хорошо, если не было б так грустно. В 2018 году этот хваленый уаз профи подвёл меня очень сильно, на 105 тысячах пробега движок стуканул, чинил за свои кровные, в дилерском центре грамотно съехали. Из-за этого сорвалось много заказов, плюс неустойку выплачивать пришлось. Продал его, больше никогда уаз не куплю
Брехня ну такая наглая... Человек купил машину в семеро дешевле ближайшего аналога и пытается убедить доверчивых в том, что эта покупка стала причиной его финансовых проблем! Да если есть внятный заказ, то и никакой машины не нужно иметь в собственности, это во первых. Да и если стуканул двигатель, то его за день-два делают на УАЗике, это же не иномарка к которой проводок можно месяцами ждать, не говоря уже о стоимости капиталки движка. И какова наглость то - думает одурачить доверчивых, не способных посчитать что покупка аналога, скажем Black Onyx AWD AT6, так уложит бюджет, что никакой бизнес не окупит!
2:31 все это конечно очень здорово, доп рычаги, новые пружины и т.д Только от ржавчины это не спасает. У меня уже с салона на рулевой рейке рыжики были. Чуть позже окрасились глушак и кардан. Ну это днище, еще не так заметно, но когда на бортах подтеки появились… Машина, к слову, всего 11 тыс проехала
Борта у всех поржавеют, потому что постоянно в эксплуатации и царапаются, бьются. По кузову у нас с 19 года всё отлично. Как и на моём Патриоте 19 года.
Эксплуатирую в своём предприятии две полуторки, те самые, 21 года с двускатной ошиновкой. Оснащение хорошее, после газели и соболя водителей особенно радует наличие кондиционера, подогревов стекла, зеркал и сидений, кстати, сиденье тоже удобное, один из водителей ростом 190, нормально сидеть ему. У одной из машин, по пробегу 500км застучал мотор, по гарантии отремонтировали, правда почти месяц простояла в ремонте, хорошо что были ещё не проданы прежние машины. Но далее, в эксплуатации, всё более менее хорошо. Сталкивались лишь с проблемой контактов - перестал показывать уровень газа, контакты почистили и обжали на ТО, прошло, аналогично на второй машине не включался подогрев сидения, тоже контакты. Ещё меняли все лампочки в светотехнике на осрам, с тех пор проблем со светотнхникой нет. Да, мы также сразу после приобретения дооснастили их пневмоопорами заднего моста, с этой доработкой вопросы по грузоподъёмности тоже были сняты, в принципе, по 2 тонны с лишним возить приходилось, все адекватно. Резюмирую, водители довольны обновлением парка.
@@negativ_factor везёт, и 2300 везёт. К слову я написал, что машины дооборудованы пневмобаллонами задней подвески. И, да, у нас такие грузы редко бывают, но бывают, возим запорную арматуру и фасонину, и это чугун. К 45.000 на одной из машин кончился привод сцепления, оба цилиндра причём и рабочий и главный.
Юзаю УАЗы 13лет. Первый был- пикап 12г.в., второй- патриот17г.в., сейчас -профи19г.в. Все покупал новые. Живу в деревне, поэтому только 4*4. С пикапом проблем не было вообще, за 5 лет намотал 265000км. и продал (один косяк-покраска). По крупному ремонту: 1)замена сцепления и шкворней на подшипниках на 20000км. 2)передний мост ( ушатал сам) на 120000км. 3)100000км. Замена радиатора на медный и всех патрубков с помпой. Подвеска не убиваемая! Возил по 1т. Очень желею, что продал. Второй был патриот в максимальной комплектации. Покраска норм. По крупному ремонту: 1) на 15000км. Замена сцепления и шкворней на подшипниках 2) на 50000км. поменял бесшумную цепь на двухрядку. Подвеска не убиваемая! Не делал не чего! На 85000км. разбил😢. Удар держит. Через пару дней купил профи. Угораздило вляпаться! Покраска говно. Грохот от рычагов КПП и раздатки это просто издевательство над клиентом. Из ремонта: 1) на 60000км. замена головы на китайскую с керамическими сёдлами 2) 100000км. Замена радиатора, помпы и всех патрубков 3) 120000км. замена раздатки 4) 190000км. Замена сцепления, всех подшипников, сальников в раздатке, привода прав. и лев. в переднем мосту, цапфы и по мелочам ( подшипники, сальники, картриджи). Забыл написать, ещё раму варил два раза! Кузов разваливается по петлям. Профи больше 1т. грузить это то ещё развлечение. Он сырой!!! Плюсы данных авто: 1) проходимость 2) ремонтопригодность Минусы: 1) покраска 2) ломучесть 3) сборка (попадались саморезы закрученные молотком!) 4) ржавеет с первого дня 5) расход топлива Короче, наши авто, это лотерея 😂.
Владею автомобилем уаз профи (5мест) с 8 декабря 2023 года. Сегодня 12 марта 2024 год, пробег 1330 км. Сдаб на ремонт уже 3ий раз. Поменяли прлбитую трубку, поменяли сцепление, проблемы с электрикой, с топливной системой и т.п.. Сцепление поменян за свой счет, и сегодняшний ремонт возможно тоже за свой счет. Расход топлива ОТ 22 литров на сотню. Проверяю каждую заправку, меньше не жрет! Автомобиль в ремзоне провел за все время провнл примернр 19 дней. Это не коммерческий автомобиль, это сплошной убыток купленный а лизинг!
Сборка уникальная у каждого профи, это точно! Я когда взял свой после салона приехал домой и протягивал всю машину! Даже колеса нормально не закрутили, наверное специально, чтобы клиент обратно не вернулся. Дилер и обслуживание у УАЗа вообще отдельный круг ада, гарантия только на словах, на деле не добьешься. Сцепление прогорело на 30 тысячах, так мне просто сказали что неправильная эксплуатация.
а работягам криво собирающим, криво красящим и криво сваривающим не стыдно? Хотя конечно же нет, в основном это трудовые династии потомственных алкашей, чьи деды когда-то сбежали от бедности из деревень. А в деревнях бедняками были кто? Алкаши. Вот и получайте результат алкашеской "трудотерапии".
Позорище? Почему это позорище? Перед кем УАЗ потерял своё лицо? Института репутации в Рашке не было никогда. Да и ближайшие лет 50 не появится. Ну так и перед кем они опозорились то?
Лол. А чё щас то газель не берешь? Может потому что говно а не машина? У нас параллельно Профи работали две газели. На второй год у одной движок накрылся, у второй рама треснула. Продали нахрен. С профи и близко нет проблем таки. Хотя их и так нет.
некст с 6 метровом кузовом на эвотеке 100к отходил и полностью меняли двс. Мотор постоянно обоссаный, то антифризом, то маслом. Как я не боролся с этим, потом надоело. Шестерня грм постоянно разваливалась и мотор бренчал ужас как. Крестовины и подвесные как расходник с каждой заменой масла менял. Возил до 2 тонн. Да чуть выше нормы, но и не 3,5 как многие.
Сперва надо откатать эти 50 тыс. км ,а потом говорить.Что он откатал сам, нет.Только по разговорам и байкам всяким это раз, два есть водитель, а есть наездник, один следит за машиной а другой только соки и может выжимать с машины.Вывод такой, пока сам не купишь, не поездишь и не узнаешь какая она машина, а по слухам это все фигня.
@@РоманАндрющенко-й1ч , ну да, ну да. А помните ту дверную ручку от Уаза на выставке. Сколько пришлось на ней проскакать наезднику? есть ЗАПЧАСТИ, а есть запчасти для Москвича и УАЗа.
У меня был 469 лет 20 назад, я в шоке от того, что усл. и увидел. Ничего не меняется в нашем королевстве. Недавно обзор кит. авто видел, ощущение, что мы отстали навсегда.
пару таких бобиков прокормит небольшой автосервис🤣🤣....а при наличии 10-15 уазов на сервисном контракте руководство сервиса смело улетит на удалёнку в Тайланд!
Была идея взять такого для работы, но вовремя попался данный материал на глаза! Его не то что брать, его надо запретить к производству! Ульяновцы за 75 летний период работы так и не научились делать машины, в то время, когда китайцы и корейцы ещё про автомобилестроение ещё и представления не имели!
Не, когда опубликовали в "Грузовик-Пресс" инфу о новой машине, аж в неск-х модиф-х, было из чего выбрать. Самый дешевый, 600 000 рублей предполагалось за заднеприводный автом-ль с невыступающими габаритами кузова за трехместную кабину. Кондер и "подушка" обязательные опции. По длине тоже не "камаз". В общем русский пикап, да еще моторрр корейский, КПП. Неплохо, очень неплохо. Соотв-но с 6 местной кабиной и полннным приводом просили уже полтора ляма. Но в реале, уже за три миста "просили" больше ляма! Частнику такая лоханка уже по такой цене нах нужна, а комерсы предпочитают ГАЗели. В итоге перспективная модель способная занять определенную нишу "пролетела" мимо "кассы"! Так им полудуркам и надо!!!!
В гараже ГУДП убитая дежурная газель без тормозов. Назначение ездить по городу собирать мешки с отходами. Работает сменами, каждые 24 часа другой водитель. Водитель тормозил на светофоре двигателем. На подходе включал первую передачу, всех в кабине чуть вперёд в лобовуху не бросало. И дожимал остатками тормозов не врезаться в стоящего на светофоре. Хорошо, что не надо было выпрыгивать на асфальт и руками ее останавливать. В кабине три вонючих дворника. В кузове мешки помойки текут. Так и живём.
Работаю автополивщиком, организация приобрела этот шедевр искусства, при 32 тысяч пробега сломалась левая полуось, месяц стояла, ждала ремонта, всё поставили усиленную полуось, отката ещё месяц, сломалась правая полуось, машина была новая, её не нагружали даже на 10%,максимум трубы, грабли, и пару тачек, педаль газа и тормоза находятся настолько близко друг к другу что даже опытный водитель поначалу будет задевать друг друга, машина ужасная, никогда не посоветую никому её купить.
Цена фары 9000 р. кусается? Я бы согласился лет 10 назад, надо не выпадать из реальности. Бампер некрашенный и это очень хорошо. А вообще, если обозревать коммерческий транспорт то надо приводить стоимость владения, бизнес создается для извлечения прибыли а не для рассуждений о качестве сварки и т.п.
@@-..2243 Нет конечно но что плохого в том что оно не идеальное .Я допустим ни одного производителя не считаю ровном и не только машин ,а вообще .Хотя в сервисе у знакомого на подъёмниках только мерседесы и Ауди причём за частую совершенно новые и ценники не по шесть тысяч и даже не по пятьдесят за деталь и даже не понятно когда немцы стали подписывать оригинальные запчасти китайскими иероглифами так что рыло у всех в пуху а обсирают только русское .А нынче видел обсирали трактор беларус на выставке хотя тракторе золото если посмотреть как его гоняют и в хвост и в гриву в колхозах ,а безон шоу посмотри какие там баталии ни один трактор этого класса так не делает ,а Маз и КАМАЗ да чтоб они не выиграли дакар или шёлковый путь все остальные в жопе а все говорят говно машины радуются пересаживаясь на иномарки ,а они такое же говно оказывается только красивее куча выглядит .
@@ВячеславСабуров-и5я Че ты несешь. ...немецкие детали как и многие делают в Германии по немецким технологии на немецком оборудование. ...как макдоналс в любой стране мира стандарт качества. ...хотя согласен что германия уже не та ... Не нужно мне петь про руськое. ..у племянников новая гранта с нуля. ..коробка гудит как у МТЗ 50 летнего. ..на 27 твс гтц в Беларуси не найти с Москвы род заказ и только с вакуумный усилитель 250$ и это для "девятки " ?? На 65 подшипник ступицы. ...на 67 тыс катушка зажигания. ... Че в Дакаровском камазе руського ??? Хоть одна деталь там есть ??? Даже лэйба уверен и то Китай. ..а все ваши вазы вазы и москвичи разве не на западном оборудование делали и делают ???
@@ВячеславСабуров-и5я Ну вот смотрел староверы в расии ...Пивоваров. ..переехали с Бразилии. ..говорят старый беларус хороший а новый постоянно ломается и сейчас стоит. ..потому что в большой трактор ставят запчасти от маленького. .....ну это первое что вспомнил про МТЗ. ....
Петр, спасибо за ваше правдивое мнение насчет Профи. Движок слабоват будет, пробег больше 120 тысяч не выдерживает, сразу капиталка наступает. Странное явление для коммерческого грузовика, который только вот-вот считай преодолел свою сотку и тут такое, обидно. Притом я в своем городе единственный кто на этом ведре ездит, обычно все берут Газели, иномарки, а я вот дурак взял себе ведро с болтами.
Помню у меня мерс спринтер был 2003 года. Взял бу. Да были в начала проблемы Но как устранил проблемы к тому месту не возвращались. Ни когда не думал менять на газель или УАЗ .
*Почему он не стал хитом продаж?* - Ответ прост: КАЧЕСТВО. Я хотел себе купить такой грузовичок с полным приводом для развозки мебели. Этот грузовичок мне нравился и главное очень подходил для моих целей. Это раза два в неделю завести клиентам груз 100-300 кг. Не пугал большой расход топлива, так как у меня не большие поездки, километров 50-60 в неделю. Пообщавшись с владельцами этих авто, я понял, что эта машина сырая, часто ломается и гниёт - НЕ МОЙ ВАРИАНТ
В нынешних реалиях я бы не советовал. Вы цену видели? Завод за рынком погнался, но качество осталось то же. После покупки придется вложиться еще сверху, на усиление рамы, рессор, масла заводские сменить на нормальные, и тд.
Да капотная схема для коммерческого транспорта это уже утопие, а помноженное на качество уаз ... Мягко скажу - результаты продаж этому подтверждение ...
Полностью согласен. Почему нельзя использовать оцинкованное с завода железо и штамповать кабины, а берут в итоге самое ржавое и красят и сразу ржавчина идёт.
по поводу гбц правда, сам лично менял по гарантии гбц, тупо прогорела тарелка клапана, пробег всего 10 тыс был, повезло что ТО недавно проходил, а то так бы за свои бабки менял.
До 40000 менялась почти вся ходовка (штанги, гранаты, подшипники), сейчас надо менять кардан. Уходит охлаждающая жидкость. Очень сильный люфт водительского сидения. Пришлось перепрашивать двигатель, так как загорался чек.
Ну ты не сравнивай гражданскую машину и коммерческую. У коммерческих и пробеги другие и нагрузки. Если на нем просто кататься, то может и нормально будет ходить машина, но в перевозках он просто умирает.
Позвонил после просмотра этого видео на сто, спросил парня за данный автомобиль так как на днях собираемся покупать такой же, уже забронировали, парень с сто обслуживает такой же авто у фирмы с нуля,на данный момент у того авто пробег 80.тыс. и только замена колодок и масел!
Вот хорошие же раньше автомобили раньше собирали, что случилось-то? ПРОФИ - худшее, что собирал Ульяновский завод, косяков столько в нем, что перечислять замучаешься. Не представляю, как на нем люди работают и зарабатывают, это, по-моему, нереально.
Здравствуйте. Вы очень подробно рассказываете все про поддержанные автомобили, но могли бы вы рассмотреть Mercedes-Benz C-класса «Ц» класса 4 поколения нерестайлингового, пожалуйста? Уж очень интересно, сколько денег потребуется потратить на него
У нас и строители, и дорожники, и изготовители всего остального не изменяют себе. В тех местах где стоят надсмотрщики из белых людей наши туземцы дают приемлемое качество, но стоит белому человеку отвернуться как возвращается природное скотское отношение с своему же труду и своим же соотечественникам которые будут этим пользоваться. Белые люди массово свалили из нашей страны, так что ждём возврата российского качества в том где от него успели избавиться.
Ой Петя Петя. Всегда после твоих обзоров на наши машины пересматриваю твой же обзор на Мультиван и каждый раз приходит гордость за российскую продукцию, в сравнении с этим немцем просто эталоны надёжности ☺️
Хочу поделиться своим отзывом о машине УАЗ Профи. На первые 10000 км пробило катушку зажигания. Из-за этого я встрял на трассе. Гарантийка вообще сказала, что ремонт займёт около недели. Через полгода на пробеге 35000 км заклинил ступенчатый подшипник. Хорошо, что не летел на скорости, а то бы попрощался с жизнью. Расходы на машину для меня большие, а качество работы на ней хромает.
Полностью согласен с обзором, машина не тянет на полуторку, там грузоподъемность тонна без ущерба ходовке и раме. Сборка оставляет желать лучшего, как и сервисное обслуживание, запчасти как на иномарку стоят, по гарантии замены еще попробуй добейся.
Да где там 3 тонны? У меня обычный некст бортовой 3 метра. 2 тонны и кузов весь как пластилиновый. Повторяет контуры дороги. За раму страшно. Дурацкое крепление кабины. Коробка очень слабая. Машина нескоростная совсем. Больше 80 соляру жрёт по 15 литров! 15 литров солярки это почти 1000 рублей! 20 литров газа это 530 рублей! Пустая жрёт резину спереди с одной стороны, груженая с другой! Этот каминс без вебасто греть то ещё удовольствие. Машину заводить в -15 даже с вебасто надо за полчаса, иначе она просто не нагреется, стекла не оттают. Выручает реально автономка. Дворники и омывайка это просто клоунада. Они никогда нормально не чистят стекло. Ставил и бош и хейнер все без толку.
@@messireru у меня 2014 год некст, сзади по одному листу добавлено. Подвеска держит, но кузов и рама вызывают страх. Если заняться переделкой кузова и усилением рамы, то возят и по 4 тонны. Но она и с 2 тоннами не тормозит, это просто ее предел. Есть плюсы- просторно, спать можно.
Купил в январе, проехал 10 000, сыпется все подряд. Уже успел начал ржаветь, 3 раза рвало ремень, ломнула подушка двигателя, доп светильники отваливаются постоянно. Но комплектация жыыыр, и довольно удобная!
Все в точку описал. Машина сплошной косяк куда не плюнь. Ульяновцы разочаровали. Раньше машину брали на века (как ту же буханку). Сейчас же это просто пластиковый кусок гемороя.
@@qadrocopterfpv8706 я считаю по деньгам, а не расход топлива, взять тот же транзит форд,газель дизель средний расход 13 литров по городу, получается?13×500×54 рублей, что не так дорого на уазе ездить, но я говорю на газу, а то что он говорит, не так страшен чёрт как о нем малюют, да с завода выходит страшный автомобиль, но надо как всегда доработать
Похоже диверсанты на заводе делают свою работу на отлично,машина должна делаться ,но быть говном,чтоб с государства субсидии тянуть и народ ебся ,ждут когда передохнем по быстрее.
с таким качеством пусть они лесом идут. я год поработал на профи, больше на ремонты время потратил чем ездил. за 50000 пробега 2 раза кпп ремонтировали, а уж сколько времени ушло на ходовку это вообще ппц
Работал я на профике пол года и сбежал с него. Не для перевозок эта машина, рама хилая, если не распределят груз а скинут к кабине большую часть, то раму гнет. Даже учитывая ГБО расход большой, да дешевле чем на бензине, но все же. Управление отвратительное, по трассе не раслабиться, машину все время ловишь, задницу кидает в стороны.
Идея была очень неплохой у уаза, вот только исполнение через задницу. Особенно с расходом печаль беда прям, с такими аппетитами у профи много не заработать, даже газ не сильно спасает учитывая расход под 20л.
Полнейшее УГ. У нас в конторе такой продали недавно. Заколебал. Разваливается все! Коробку 2 раза меняли. Первый раз первичный вал развалился, второй раз масло упустили. С хрена ли оно вытекло вообще на новой коробке?? Мосты мокрые, поддон сопливый. Короче машина для тех кто готов каждую недели под ней лежать. Работать на ней нереально.
Купил двухгодичный профи в 2021 году. Когда дома осмотрел, ужаснулся😳. Всё ржавое, гремит, свистит, из кусочков сваренное, ломается, рвётся. Неужели за столько лет, имея в распоряжении целый завод, экспертов, специалистов нельзя было что то толковое придумать? Хотя бы качество повысить? Под краской ржавчина, с двигателя капает масло, проводка коротит, загрузил одну тонну цемента, так блин рама вывернулась, хотя в документах указано 1,5 тонны, бензина жрёт будь здоров. Хотя внеш но их вид мне понравился и нужная же машина. С таким трудом родили эту машину и так уродливо его сделать😢. Уаз завод вместе с сотрудниками, начиная с директора нужно разогнать к чертям. Блин, обидно за страну
Есть люди которым нравится с машиной в гараже возиться это как хобби. Вот это их выбор. Я так раньше (лет двадцать назад) с шестёркой и с азлк возился каждые выходные..
Рекомендованный ремонт - апгрэйд деталей. Замена на медные или латунные. Если бы на заводе так делали, то тачка дороже. А взять такую и потом по необходимости поменять...и то не все апгрэйдят. На то и ремонто пригодность. Попробуем так сделать на Портере?
знакомые ездит на портере в строительной конторе по Москве, мусор-стройматериалы привозит-увозит на объекты, машина 2004 года, учет еще 177 на номерах, борта прогнили насквозь, тачка уставшая, спрашиваю: какой пробег? - на 500-тах сломался спидометр, после не знаю, садился на него на нового. Что делали с машиной за это время? Ничего. "Попробуем так сделать на Портере?"
@@WhiteCat-WhiteCat на 'Патриоте' не смогли бы спидометр сломать на 500км и обманывать хозяина. Молодцы. А для себя частника Портер не подходит. Дорого, не ремонт пригодно.
А это наши соцсети:
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Её мости и каробки можно поставит вилису
Чевойто Петр Бакланов,там чевойто пробакланил я так и непонял?😅
@@sargisaghabekyan1549йй
Надо обязать администрацию завода использовать для личных поездок и решения рабочих транспортных задач исключительно собственную продукцию.
было такое, было интервью в РБК несколько лет назад, там какой-то менежер (эффективный) рассказывал, что его соседи по Рублевке очень удивлялись когда он на Уазе подъезжал к дому. Видимо, поездил, перекрестился и пересел обратно на машину или уволился и пересел.
Например в Магадан
ЗА ЧТО ТАКОЕ НАКАЗАНИЕ ?? )))
При чем тут администрация. Владельцев завода надо, хозяев Соллерса нагибать. Хотя бы завод отобрать, пока совсем не угробили.
Уверен, у многих есть Патрик в качестве второй машины. Потому что лучше внедорожника на рынке нет. Поэтому ездят сотрудники на Патриках 100%
На рабочем профи на 3000 км развалилась раздатка замена по гарантии. После чего пробег 4000 Замена ДВС, КПП. Еще добавляю про частые поломки рессор, не вывозят заявленный груз, нужно ставить более мощные или добавлять по листу как минимум.
Получается производитель делает всё чтобы не покупали его продукцию! Занятно
Акционерам главное бобло вывести за бугор, а уаз и вояки купят ,
Два в одном и поели и задание запада по ослаблению РФ выполняют
Да экономят на всем
Засада нашего автопрома в том что управляют им не технари а барыги.
@@ВадимАникин-р6э ыксперты и ынжинеры подтянулись 🤣🤣
А у производителя одна важная задача,как и у автовазовского,бегать раз в год к Путину и скулить чтоб подняли пошлины и тд на иностранные авто,мол иначе мы невыдерживаем конкуренции...
У нас по городу у частников профи практически не видно, если и ездят, то больше с коммерческих организаций. Оно и понятно, груза везёт мало, а жрёт как за двоих. Окупать его очень долго, при этом ещё и от ремонта никто не застрахован.
Я по пальцам могу пересчитать, когда и что делали на Профи за этот только год. Уже и движок под замену пошел, следом сцепление, варили раму, перетянули заново проводку. Это разве качественный автомобиль?
Вы у кого спрашиваете? Там русские работают
Не машина, а один большой расходник-растратчик. 😁
Сейчас бы верить проплаченным газелью обзорщикам. Очень смешно было на фразе "повторить ГОЛОВОКРУЖИТЕЛЬНЫЙ успех газели")) Лучше бы у реального владельца поинтересовался
Так парень все помои с ютуба собрал, и сделал все выводы
@@МаринаПетрикова-у5т обвиняешь во лжи? Предъяви доказательства. Либо ходи в машках. У нас так принято😉
Машина отличная сосед на ней 5лет подряд откатал... есть частники у нас в РК которые с удовольствием купили его им нахер надо возить на нем кирпичи!))) В такой машине возят как правило сено либо комбикорм, можно перевезти квадрик, некоторые ТОО возят в них генераторы и сварочники либо компрессорные установки. А мужик на видео всякую чушь несёт особенно понравилось про расшатывание рамы было очень познавательно!)))
@@ОмарКобжасаров в нём только воздух возить и тот весь растеряешь сквозь дыры)))))
Выглядит афигительно. Очень обидно, что наши не могут сделать на совесть и качественно...
Могут, но как и везде идиотские дэдлайны мешают.
Было бы всё хорошо, если не было б так грустно. В 2018 году этот хваленый уаз профи подвёл меня очень сильно, на 105 тысячах пробега движок стуканул, чинил за свои кровные, в дилерском центре грамотно съехали. Из-за этого сорвалось много заказов, плюс неустойку выплачивать пришлось. Продал его, больше никогда уаз не куплю
А что у вас заявки на год расписание?
@@neveelandnickbeetz9329 🤣🤣👍
Комментаторы в интернете, конечно верю, прям сходу ага
На масле экономить не надо, или попал на подделку.
Брехня ну такая наглая... Человек купил машину в семеро дешевле ближайшего аналога и пытается убедить доверчивых в том, что эта покупка стала причиной его финансовых проблем!
Да если есть внятный заказ, то и никакой машины не нужно иметь в собственности, это во первых.
Да и если стуканул двигатель, то его за день-два делают на УАЗике, это же не иномарка к которой проводок можно месяцами ждать, не говоря уже о стоимости капиталки движка.
И какова наглость то - думает одурачить доверчивых, не способных посчитать что покупка аналога, скажем Black Onyx AWD AT6, так уложит бюджет, что никакой бизнес не окупит!
2:31 все это конечно очень здорово, доп рычаги, новые пружины и т.д Только от ржавчины это не спасает. У меня уже с салона на рулевой рейке рыжики были. Чуть позже окрасились глушак и кардан. Ну это днище, еще не так заметно, но когда на бортах подтеки появились… Машина, к слову, всего 11 тыс проехала
Борта у всех поржавеют, потому что постоянно в эксплуатации и царапаются, бьются. По кузову у нас с 19 года всё отлично. Как и на моём Патриоте 19 года.
😊😊😊
На фиг не интересен уаз. Но очень люблю Ваши обзоры . Спасибо Пётр ! 🤝
Спасибо!
Эксплуатирую в своём предприятии две полуторки, те самые, 21 года с двускатной ошиновкой. Оснащение хорошее, после газели и соболя водителей особенно радует наличие кондиционера, подогревов стекла, зеркал и сидений, кстати, сиденье тоже удобное, один из водителей ростом 190, нормально сидеть ему.
У одной из машин, по пробегу 500км застучал мотор, по гарантии отремонтировали, правда почти месяц простояла в ремонте, хорошо что были ещё не проданы прежние машины.
Но далее, в эксплуатации, всё более менее хорошо. Сталкивались лишь с проблемой контактов - перестал показывать уровень газа, контакты почистили и обжали на ТО, прошло, аналогично на второй машине не включался подогрев сидения, тоже контакты. Ещё меняли все лампочки в светотехнике на осрам, с тех пор проблем со светотнхникой нет.
Да, мы также сразу после приобретения дооснастили их пневмоопорами заднего моста, с этой доработкой вопросы по грузоподъёмности тоже были сняты, в принципе, по 2 тонны с лишним возить приходилось, все адекватно.
Резюмирую, водители довольны обновлением парка.
🤫 тут какое говорить нельзя, тут нужно страдать и заламывать руки 😉
Не везëт он 2 тонны, с тонной и то если ближе к кабине. И рессоры уже выгибаются в обратную обе.
@@negativ_factor везёт, и 2300 везёт. К слову я написал, что машины дооборудованы пневмобаллонами задней подвески. И, да, у нас такие грузы редко бывают, но бывают, возим запорную арматуру и фасонину, и это чугун.
К 45.000 на одной из машин кончился привод сцепления, оба цилиндра причём и рабочий и главный.
@@Ilya_Kэто кастрюлям свойственно.
Юзаю УАЗы 13лет. Первый был- пикап 12г.в., второй- патриот17г.в., сейчас -профи19г.в. Все покупал новые. Живу в деревне, поэтому только 4*4. С пикапом проблем не было вообще, за 5 лет намотал 265000км. и продал (один косяк-покраска). По крупному ремонту: 1)замена сцепления и шкворней на подшипниках на 20000км.
2)передний мост ( ушатал сам) на 120000км.
3)100000км. Замена радиатора на медный и всех патрубков с помпой.
Подвеска не убиваемая! Возил по 1т. Очень желею, что продал.
Второй был патриот в максимальной комплектации. Покраска норм. По крупному ремонту:
1) на 15000км. Замена сцепления и шкворней на подшипниках
2) на 50000км. поменял бесшумную цепь на двухрядку.
Подвеска не убиваемая! Не делал не чего! На 85000км. разбил😢.
Удар держит.
Через пару дней купил профи.
Угораздило вляпаться! Покраска говно. Грохот от рычагов КПП и раздатки это просто издевательство над клиентом. Из ремонта:
1) на 60000км. замена головы на китайскую с керамическими сёдлами
2) 100000км. Замена радиатора, помпы и всех патрубков
3) 120000км. замена раздатки
4) 190000км. Замена сцепления, всех подшипников, сальников в раздатке, привода прав. и лев. в переднем мосту, цапфы и по мелочам ( подшипники, сальники, картриджи).
Забыл написать, ещё раму варил два раза! Кузов разваливается по петлям. Профи больше 1т. грузить это то ещё развлечение.
Он сырой!!!
Плюсы данных авто:
1) проходимость
2) ремонтопригодность
Минусы:
1) покраска
2) ломучесть
3) сборка (попадались саморезы закрученные молотком!)
4) ржавеет с первого дня
5) расход топлива
Короче, наши авто, это лотерея 😂.
Владею автомобилем уаз профи (5мест) с 8 декабря 2023 года. Сегодня 12 марта 2024 год, пробег 1330 км. Сдаб на ремонт уже 3ий раз. Поменяли прлбитую трубку, поменяли сцепление, проблемы с электрикой, с топливной системой и т.п.. Сцепление поменян за свой счет, и сегодняшний ремонт возможно тоже за свой счет.
Расход топлива ОТ 22 литров на сотню. Проверяю каждую заправку, меньше не жрет!
Автомобиль в ремзоне провел за все время провнл примернр 19 дней.
Это не коммерческий автомобиль, это сплошной убыток купленный а лизинг!
Сборка уникальная у каждого профи, это точно! Я когда взял свой после салона приехал домой и протягивал всю машину! Даже колеса нормально не закрутили, наверное специально, чтобы клиент обратно не вернулся. Дилер и обслуживание у УАЗа вообще отдельный круг ада, гарантия только на словах, на деле не добьешься. Сцепление прогорело на 30 тысячах, так мне просто сказали что неправильная эксплуатация.
Во всем мире уже научились делать машины и запчасти к ним, кроме нашего уаза и нашей страны! Позорище! Руководство и инженеры УАЗа, вым не стыдно!!!!
А вам - населению , не стыдно быть такими баранами?
а работягам криво собирающим, криво красящим и криво сваривающим не стыдно? Хотя конечно же нет, в основном это трудовые династии потомственных алкашей, чьи деды когда-то сбежали от бедности из деревень. А в деревнях бедняками были кто? Алкаши. Вот и получайте результат алкашеской "трудотерапии".
им стыдно но им насрать. 😮
Позорище? Почему это позорище? Перед кем УАЗ потерял своё лицо? Института репутации в Рашке не было никогда. Да и ближайшие лет 50 не появится. Ну так и перед кем они опозорились то?
@@МаксимАнатольевич-о3ъ согласен. Невозможно потерять то, чего никогда и не было
Пойду нежно обниму свою десятилетнюю Газель бизнес с дизелем cummins и пробегом без капиталки 550.000
Золотые слова , а завод УАЗ закрыть к ебеням !
Точно
@@ildarbeglov5869 не надо закрывать. Надо хозяев завода выгнать нахрен, без компенсации. Умудрились довести до такого состояния.
Лол. А чё щас то газель не берешь? Может потому что говно а не машина? У нас параллельно Профи работали две газели. На второй год у одной движок накрылся, у второй рама треснула. Продали нахрен. С профи и близко нет проблем таки. Хотя их и так нет.
некст с 6 метровом кузовом на эвотеке 100к отходил и полностью меняли двс. Мотор постоянно обоссаный, то антифризом, то маслом. Как я не боролся с этим, потом надоело. Шестерня грм постоянно разваливалась и мотор бренчал ужас как. Крестовины и подвесные как расходник с каждой заменой масла менял. Возил до 2 тонн. Да чуть выше нормы, но и не 3,5 как многие.
Короче из видео можно сделать вывод, что через 50 т. пробега нужно будет капиталить абсолютно всю машину 👍
Как и все отечественные какашки 😂
@@ИванРоманенко-б4з ну не скажи, была у меня девятина 5 лет отездил и всего одна поломка (тросик сцепления) порвал и всё
Все помои собраны с ютуба, и сделаны выводы?!
Сперва надо откатать эти 50 тыс. км ,а потом говорить.Что он откатал сам, нет.Только по разговорам и байкам всяким это раз, два есть водитель, а есть наездник, один следит за машиной а другой только соки и может выжимать с машины.Вывод такой, пока сам не купишь, не поездишь и не узнаешь какая она машина, а по слухам это все фигня.
@@РоманАндрющенко-й1ч , ну да, ну да. А помните ту дверную ручку от Уаза на выставке. Сколько пришлось на ней проскакать наезднику? есть ЗАПЧАСТИ, а есть запчасти для Москвича и УАЗа.
У меня был 469 лет 20 назад, я в шоке от того, что усл. и увидел. Ничего не меняется в нашем королевстве. Недавно обзор кит. авто видел, ощущение, что мы отстали навсегда.
пару таких бобиков прокормит небольшой автосервис🤣🤣....а при наличии 10-15 уазов на сервисном контракте руководство сервиса смело улетит на удалёнку в Тайланд!
😜😉🤣👍
Была идея взять такого для работы, но вовремя попался данный материал на глаза! Его не то что брать, его надо запретить к производству! Ульяновцы за 75 летний период работы так и не научились делать машины, в то время, когда китайцы и корейцы ещё про автомобилестроение ещё и представления не имели!
Не, когда опубликовали в "Грузовик-Пресс" инфу о новой машине, аж в неск-х модиф-х, было из чего выбрать. Самый дешевый, 600 000 рублей предполагалось за заднеприводный автом-ль с невыступающими габаритами кузова за трехместную кабину. Кондер и "подушка" обязательные опции. По длине тоже не "камаз". В общем русский пикап, да еще моторрр корейский, КПП. Неплохо, очень неплохо. Соотв-но с 6 местной кабиной и полннным приводом просили уже полтора ляма. Но в реале, уже за три миста "просили" больше ляма! Частнику такая лоханка уже по такой цене нах нужна, а комерсы предпочитают ГАЗели. В итоге перспективная модель способная занять определенную нишу "пролетела" мимо "кассы"! Так им полудуркам и надо!!!!
Короче говоря " хлам" на колесах. Позорище нашему отечественному автомобилестроению((
На задних односкатных колесах, его мотает по дороге из стороны в сторону
Тот момент когда на руководство УАЗ тов.Кобы не хватает!
Точна. Расстрельнои команды . Эти ребята без работы бы не остались по РФ ....
Какую глупость несете. Скажите это ребятам замёрзшим в ГУЛАГе.
@@mbnorilsk Про невиновных осужденных я речи не вёл.
А где сейчас что то делается в стране хорошо?!
@@mbnorilsk он о другом..не передергивай порхатый.
Прикольно звучит-фары простые, но не дешёвые))это по нашему!
А это справедливо ко все машине. Просто, ущербно, но почему то неоправданно дорого
В гараже ГУДП убитая дежурная газель без тормозов. Назначение ездить по городу собирать мешки с отходами. Работает сменами, каждые 24 часа другой водитель. Водитель тормозил на светофоре двигателем. На подходе включал первую передачу, всех в кабине чуть вперёд в лобовуху не бросало. И дожимал остатками тормозов не врезаться в стоящего на светофоре. Хорошо, что не надо было выпрыгивать на асфальт и руками ее останавливать. В кабине три вонючих дворника. В кузове мешки помойки текут. Так и живём.
Работаю автополивщиком, организация приобрела этот шедевр искусства, при 32 тысяч пробега сломалась левая полуось, месяц стояла, ждала ремонта, всё поставили усиленную полуось, отката ещё месяц, сломалась правая полуось, машина была новая, её не нагружали даже на 10%,максимум трубы, грабли, и пару тачек, педаль газа и тормоза находятся настолько близко друг к другу что даже опытный водитель поначалу будет задевать друг друга, машина ужасная, никогда не посоветую никому её купить.
Как обычно спасибо товарищу Баканову за отличный обзор 👍
Спасибо!
Ну так всю помойку собрал с ютуба и сделал вывод?!особенно, что на газу на узе не ездят,клапана горят,насмешил
А что не прогорают? Я вот думаю покупать профи с газом или карго подержанный? Что можете сказать?
У меня на 20 летнем Ниссане все патрубоки родные были
У меня на 19летней газели ещё стояли родные шланги печки я офигел
@tg07 я на газели имел ввиду*
В любом случае у Профи движок лучше и надежнее чем газелевское умз
Такое ощущение,что УАЗ выезжает с конвейера завода уже старым.
Не ощущение, а навязанное мнение. Для того, чтобы было ощущение, надо как минимум пару лет на нём поработать. Могу сказать, что это полная чушь
Короче очередной наш металлолом.
Точно, полное дермецо
АналоГовнет!
Для фермеров и развозчикам пойдет
Цена фары 9000 р. кусается? Я бы согласился лет 10 назад, надо не выпадать из реальности. Бампер некрашенный и это очень хорошо. А вообще, если обозревать коммерческий транспорт то надо приводить стоимость владения, бизнес создается для извлечения прибыли а не для рассуждений о качестве сварки и т.п.
Атут задача не обозреть авто ,а обосрать его и его производителя с ног до головы машина то русская ,а нынче всё русское что есть в мире всё плохое .
@@ВячеславСабуров-и5я
Так а что разве все руськое хорошее ???
@@-..2243 Нет конечно но что плохого в том что оно не идеальное .Я допустим ни одного производителя не считаю ровном и не только машин ,а вообще .Хотя в сервисе у знакомого на подъёмниках только мерседесы и Ауди причём за частую совершенно новые и ценники не по шесть тысяч и даже не по пятьдесят за деталь и даже не понятно когда немцы стали подписывать оригинальные запчасти китайскими иероглифами так что рыло у всех в пуху а обсирают только русское .А нынче видел обсирали трактор беларус на выставке хотя тракторе золото если посмотреть как его гоняют и в хвост и в гриву в колхозах ,а безон шоу посмотри какие там баталии ни один трактор этого класса так не делает ,а Маз и КАМАЗ да чтоб они не выиграли дакар или шёлковый путь все остальные в жопе а все говорят говно машины радуются пересаживаясь на иномарки ,а они такое же говно оказывается только красивее куча выглядит .
@@ВячеславСабуров-и5я
Че ты несешь. ...немецкие детали как и многие делают в Германии по немецким технологии на немецком оборудование. ...как макдоналс в любой стране мира стандарт качества. ...хотя согласен что германия уже не та ...
Не нужно мне петь про руськое. ..у племянников новая гранта с нуля. ..коробка гудит как у МТЗ 50 летнего. ..на 27 твс гтц в Беларуси не найти с Москвы род заказ и только с вакуумный усилитель 250$ и это для "девятки " ?? На 65 подшипник ступицы. ...на 67 тыс катушка зажигания. ...
Че в Дакаровском камазе руського ??? Хоть одна деталь там есть ??? Даже лэйба уверен и то Китай. ..а все ваши вазы вазы и москвичи разве не на западном оборудование делали и делают ???
@@ВячеславСабуров-и5я
Ну вот смотрел староверы в расии ...Пивоваров. ..переехали с Бразилии. ..говорят старый беларус хороший а новый постоянно ломается и сейчас стоит. ..потому что в большой трактор ставят запчасти от маленького. .....ну это первое что вспомнил про МТЗ. ....
Петр, спасибо за ваше правдивое мнение насчет Профи. Движок слабоват будет, пробег больше 120 тысяч не выдерживает, сразу капиталка наступает. Странное явление для коммерческого грузовика, который только вот-вот считай преодолел свою сотку и тут такое, обидно. Притом я в своем городе единственный кто на этом ведре ездит, обычно все берут Газели, иномарки, а я вот дурак взял себе ведро с болтами.
Везде пролезли вредители.Надо создавать СМЕРШ.
для любителей нетрадиционного секса
Помню у меня мерс спринтер был 2003 года. Взял бу. Да были в начала проблемы Но как устранил проблемы к тому месту не возвращались. Ни когда не думал менять на газель или УАЗ .
На газон можно, надёжный и красивый
@@МистерИкс-е3ь хорошая попытка но нет
Автомобиль созданный для процветания ремонтных центров и СТО.
Значит на УАЗе этот мотор г-но, но как только его поставишь в газель, так сразу все хорошо становится))) Что то тут не вяжется)
Выход есть - "закон" о дискредитации российского автопрома...
*Почему он не стал хитом продаж?* - Ответ прост: КАЧЕСТВО. Я хотел себе купить такой грузовичок с полным приводом для развозки мебели. Этот грузовичок мне нравился и главное очень подходил для моих целей. Это раза два в неделю завести клиентам груз 100-300 кг. Не пугал большой расход топлива, так как у меня не большие поездки, километров 50-60 в неделю. Пообщавшись с владельцами этих авто, я понял, что эта машина сырая, часто ломается и гниёт - НЕ МОЙ ВАРИАНТ
Какой авто взяли в итоге?
Ну что сказать.. Эт газель не заменит)
Походу руководство этого завода занимается вредительством.
В нынешних реалиях я бы не советовал. Вы цену видели? Завод за рынком погнался, но качество осталось то же. После покупки придется вложиться еще сверху, на усиление рамы, рессор, масла заводские сменить на нормальные, и тд.
Да капотная схема для коммерческого транспорта это уже утопие, а помноженное на качество уаз ... Мягко скажу - результаты продаж этому подтверждение ...
Оч нравится эта машинка, с удовольствием куплю себе.
Владеем таким . Отличная машина
пробег ?
Разогнать всю свору тех кто кормится на создании УАЗа. Конструкторское бюро и директорат в тюрьму - это соботаж на протяжении десятилетий.
Первая беда всех уазов хрж (хреновое ржавое железо) а дальше можно не продолжать🤕
Полностью согласен. Почему нельзя использовать оцинкованное с завода железо и штамповать кабины, а берут в итоге самое ржавое и красят и сразу ржавчина идёт.
Лукас тебе Петруха, всегда тебя приятно смотреть... Здоровья тебе... 🖐🖐👍👍👍
Чтобы конкурировать с газелью нужна фактическая грузоподъёмность 2-3 тонны, после небольших доработок, иначе в грузоперевозках не выжить.
Надо мозги иметь, а не грузоподъёмность, зачем таскать по 3 тонны если ставки одинаковые, что 800 кг
@@neveelandnickbeetz9329 на это, мозга не хватает
по поводу гбц правда, сам лично менял по гарантии гбц, тупо прогорела тарелка клапана, пробег всего 10 тыс был, повезло что ТО недавно проходил, а то так бы за свои бабки менял.
"я же тебе говорил, что место проклятое!"
вся страна целиком.
Короче конструктор, я у мамы автомеханик. Единственный смысл его покупать, это реальная эксплуатация по грунтовым сельским ебеням и 2т за спиной.
еще можно спать под ним - экономия на ипотеке))
Купил Уаз Профи 2023 бурлит движок антефриз после поездки подскажите пожалуйста от чего и что можно сделать
До 40000 менялась почти вся ходовка (штанги, гранаты, подшипники), сейчас надо менять кардан. Уходит охлаждающая жидкость. Очень сильный люфт водительского сидения. Пришлось перепрашивать двигатель, так как загорался чек.
Где учат таких инженеров, которые не улучшают, а ухудшают мвшину! У меня Хантер 2007 года. У него таких проблем нет!
Как это где? В Рашке. Где же ещё?😊Вы,товарищ,с Луны свалились,чтоль? Али в коме лежали...
Спасибо Мужик ты многих спас!)
У меня на Патрике уже 104 тысячи ни разу не менялось в коробке и ничего не разваливается. И шкваорни столько же) один раз подтянулись только.))
Ну ты не сравнивай гражданскую машину и коммерческую. У коммерческих и пробеги другие и нагрузки. Если на нем просто кататься, то может и нормально будет ходить машина, но в перевозках он просто умирает.
Позвонил после просмотра этого видео на сто, спросил парня за данный автомобиль так как на днях собираемся покупать такой же, уже забронировали, парень с сто обслуживает такой же авто у фирмы с нуля,на данный момент у того авто пробег 80.тыс. и только замена колодок и масел!
Сколько стоит сейчас?
Это для уазика чудо?
@@ВасяВася-ы4о 1.865 кондиционер , подогрев лобового, сиденья с боковой поддержкой,ну и всё. Берём в лизинг может скидку максимум тысяч 45 сделают.
@@01dfcbkm больше да,чем нет.
@@romaall-an8878 Печально...
Вот хорошие же раньше автомобили раньше собирали, что случилось-то? ПРОФИ - худшее, что собирал Ульяновский завод, косяков столько в нем, что перечислять замучаешься. Не представляю, как на нем люди работают и зарабатывают, это, по-моему, нереально.
Здравствуйте. Вы очень подробно рассказываете все про поддержанные автомобили, но могли бы вы рассмотреть Mercedes-Benz C-класса «Ц» класса 4 поколения нерестайлингового, пожалуйста? Уж очень интересно, сколько денег потребуется потратить на него
204?
@@ИльяБадамшин-е4б 205
Запчастей всё равно в скором времени не будет, независимо от количества денег в наличии ...
@@M...H. чо эта
Добрый день! Если появится такой, то сделаем
Ведро, ведром, УАЗ как обычно, не изменяет себе 🤣
У нас и строители, и дорожники, и изготовители всего остального не изменяют себе. В тех местах где стоят надсмотрщики из белых людей наши туземцы дают приемлемое качество, но стоит белому человеку отвернуться как возвращается природное скотское отношение с своему же труду и своим же соотечественникам которые будут этим пользоваться. Белые люди массово свалили из нашей страны, так что ждём возврата российского качества в том где от него успели избавиться.
@@dmitrykudryashov2515 Ты же и сам из таких?)
Ой Петя Петя.
Всегда после твоих обзоров на наши машины пересматриваю твой же обзор на Мультиван и каждый раз приходит гордость за российскую продукцию, в сравнении с этим немцем просто эталоны надёжности ☺️
Фрица пор чём возьмёшь ?
Симпатичный грузовичек, жаль качество хромает. Может Головастик посмотрим?
Главная проблема - цена. Нет запаса на ремонт🤣🤣🤣🤣
How much in price in Dollar ?
Хочу поделиться своим отзывом о машине УАЗ Профи. На первые 10000 км пробило катушку зажигания. Из-за этого я встрял на трассе. Гарантийка вообще сказала, что ремонт займёт около недели. Через полгода на пробеге 35000 км заклинил ступенчатый подшипник. Хорошо, что не летел на скорости, а то бы попрощался с жизнью. Расходы на машину для меня большие, а качество работы на ней хромает.
Спасибо вам, отговорили, лучше газель куплю.
Полностью согласен с обзором, машина не тянет на полуторку, там грузоподъемность тонна без ущерба ходовке и раме. Сборка оставляет желать лучшего, как и сервисное обслуживание, запчасти как на иномарку стоят, по гарантии замены еще попробуй добейся.
За такие деньги лучше купить иномарки чем будешь мучиться с Уаз-зом это любому ясно. Но есть у нас и мазохисты Уаз-сты.
С кем они решили потигатся с самой Газелью,которые сейчас сзади от фуры не отличаются 😂
Газель ломается реже в разы, жрёт меньше и спокойно везёт 3 тонны. Профи же от трёх тонн переломится в первой поездке. Вот поэтому их и не покупают)
Да где там 3 тонны? У меня обычный некст бортовой 3 метра. 2 тонны и кузов весь как пластилиновый. Повторяет контуры дороги. За раму страшно. Дурацкое крепление кабины. Коробка очень слабая. Машина нескоростная совсем. Больше 80 соляру жрёт по 15 литров! 15 литров солярки это почти 1000 рублей! 20 литров газа это 530 рублей! Пустая жрёт резину спереди с одной стороны, груженая с другой! Этот каминс без вебасто греть то ещё удовольствие. Машину заводить в -15 даже с вебасто надо за полчаса, иначе она просто не нагреется, стекла не оттают. Выручает реально автономка. Дворники и омывайка это просто клоунада. Они никогда нормально не чистят стекло. Ставил и бош и хейнер все без толку.
@@ПапаСвин-ж7у возможно поменяли металл или толщину. Старые газели хорошо перегружали и без последствий
@@messireru у меня 2014 год некст, сзади по одному листу добавлено. Подвеска держит, но кузов и рама вызывают страх. Если заняться переделкой кузова и усилением рамы, то возят и по 4 тонны. Но она и с 2 тоннами не тормозит, это просто ее предел. Есть плюсы- просторно, спать можно.
Купил в январе, проехал 10 000, сыпется все подряд. Уже успел начал ржаветь, 3 раза рвало ремень, ломнула подушка двигателя, доп светильники отваливаются постоянно. Но комплектация жыыыр, и довольно удобная!
Три раза рвало ремень? Ты его перепиливаешь во сне что ли? У меня за 70 тысяч не порвало ни одного.
@@МаринаПетрикова-у5т да, я жру его. У диллера сказали, на версиях 4,2 м это расходник, и по гарантии его менять не будут. Мол это болезнь их.
@@МаринаПетрикова-у5т у меня пять раз ломало шкиф на помпе, причина в качестве ремня
Знакомый из Ульяновска новые пригонял в Рязань каждый третий ломался уже в дороге то кардан отвалится то ещё что-то качества 0.
За такие цены. Ездите сами на них. Про качество молчу. Слов нет.
Удивляет вот что - люди хотят ездить на машинах СВОЕЙ страны. Но директора заводов похоже не гетеросексуальны
Даже лайк стрëмно на это ставить🙃🙃🙃
Авторам канала респект...У вас классные обзоры. ..
Все в точку описал. Машина сплошной косяк куда не плюнь. Ульяновцы разочаровали. Раньше машину брали на века (как ту же буханку). Сейчас же это просто пластиковый кусок гемороя.
Блестящая идея , на коммерческий развозной автомобиль поставить прожорливый бензиновый мотор . Браво !
Да нормальный расход, 500 км по городу, трасса 650 на газу 2000 рублей
@@neveelandnickbeetz9329 расход литров 17-18 по городу ? Нормально конечно...
@@qadrocopterfpv8706 я считаю по деньгам, а не расход топлива, взять тот же транзит форд,газель дизель средний расход 13 литров по городу, получается?13×500×54 рублей, что не так дорого на уазе ездить, но я говорю на газу, а то что он говорит, не так страшен чёрт как о нем малюют, да с завода выходит страшный автомобиль, но надо как всегда доработать
Похоже диверсанты на заводе делают свою работу на отлично,машина должна делаться ,но быть говном,чтоб с государства субсидии тянуть и народ ебся ,ждут когда передохнем по быстрее.
Ком транспорт 🚗
Только газели!
В России лучше пока нет
Ну да
-Обзор-Зачетный!👌😂👍 А ,,авто-утиль,, -💩
Надо было головастика усовершенствовать
с таким качеством пусть они лесом идут. я год поработал на профи, больше на ремонты время потратил чем ездил. за 50000 пробега 2 раза кпп ремонтировали, а уж сколько времени ушло на ходовку это вообще ппц
Работал я на профике пол года и сбежал с него. Не для перевозок эта машина, рама хилая, если не распределят груз а скинут к кабине большую часть, то раму гнет. Даже учитывая ГБО расход большой, да дешевле чем на бензине, но все же. Управление отвратительное, по трассе не раслабиться, машину все время ловишь, задницу кидает в стороны.
Не проще Рено Мастер бу купить?
И хочется огнем из задницы полыхнуть, но зная, что там просто место проклято жар сам по себе спадает... 😁
Идея была очень неплохой у уаза, вот только исполнение через задницу. Особенно с расходом печаль беда прям, с такими аппетитами у профи много не заработать, даже газ не сильно спасает учитывая расход под 20л.
Спасибо за честный обзор , всё желание пропало к новому уаз
Надо брать японские типа Кантер вот машина .Отвечаю.
Полнейшее УГ. У нас в конторе такой продали недавно. Заколебал. Разваливается все! Коробку 2 раза меняли. Первый раз первичный вал развалился, второй раз масло упустили. С хрена ли оно вытекло вообще на новой коробке?? Мосты мокрые, поддон сопливый. Короче машина для тех кто готов каждую недели под ней лежать. Работать на ней нереально.
Купил двухгодичный профи в 2021 году. Когда дома осмотрел, ужаснулся😳. Всё ржавое, гремит, свистит, из кусочков сваренное, ломается, рвётся. Неужели за столько лет, имея в распоряжении целый завод, экспертов, специалистов нельзя было что то толковое придумать? Хотя бы качество повысить? Под краской ржавчина, с двигателя капает масло, проводка коротит, загрузил одну тонну цемента, так блин рама вывернулась, хотя в документах указано 1,5 тонны, бензина жрёт будь здоров. Хотя внеш но их вид мне понравился и нужная же машина. С таким трудом родили эту машину и так уродливо его сделать😢. Уаз завод вместе с сотрудниками, начиная с директора нужно разогнать к чертям. Блин, обидно за страну
На днях на похожем изделии мне привезли 2 кубометра досок. Там кузовок подлиньше и спарки на заднем мосту. Раму этого уаза ветром колышет😂
Это специальная ноухау под названием Плавающая Рама.
Короче надо после них доделать 😄 сваркой
Для разворота нужна шестиполосная дорога
Это Вы еще на "Дефендере" не пробовали развернуться:)))
Да и три хватит
Они бы на дуэте сдвинули задний мост немного на зад а то гружёный будет идти как моторная лодка .
Я надеюсь люди не когда не купят это ЧУДО ЮДО !!!
Я НАДЕЮСЬ СКОРО ПЕРЕСТАНУТ
ВЫПУСКАТЬ ЭТО ГО -НО!!!
Зачем надеяться? Пущай покупают. Скрепыши это хавают и ещё просят. И слава Богу. Ваня обязан страдать за свои деньги. Бог терпел и вам велел☝😉
Есть люди которым нравится с машиной в гараже возиться это как хобби. Вот это их выбор. Я так раньше (лет двадцать назад) с шестёркой и с азлк возился каждые выходные..
Рекомендованный ремонт - апгрэйд деталей. Замена на медные или латунные. Если бы на заводе так делали, то тачка дороже. А взять такую и потом по необходимости поменять...и то не все апгрэйдят. На то и ремонто пригодность. Попробуем так сделать на Портере?
знакомые ездит на портере в строительной конторе по Москве, мусор-стройматериалы привозит-увозит на объекты, машина 2004 года, учет еще 177 на номерах, борта прогнили насквозь, тачка уставшая, спрашиваю: какой пробег? - на 500-тах сломался спидометр, после не знаю, садился на него на нового. Что делали с машиной за это время? Ничего. "Попробуем так сделать на Портере?"
@@WhiteCat-WhiteCat на 'Патриоте' не смогли бы спидометр сломать на 500км и обманывать хозяина. Молодцы. А для себя частника Портер не подходит. Дорого, не ремонт пригодно.