Chicos, Mat compró un Nissan Leaf... ¡del 2013! ¿Será que sus baterías ya no funcionen igual...?🤔 Y más importante... ¿cuál preferirían como EV usado? -Nissan Leaf -Renault Zoe -Peugeot e-208
Woow del año 2013 😮 ese carro si que es imprecionante 10 años despues y aun asi funsionan las baterias no muy bien pero aun camina es impresionante la verdad En el Año 2013 ya habian carros electricos y hace poco los hicieron virales Y yo que decia que hace poco los habian inventado 😂 como en el año 2018 o 2020 parece que los conoci
Para mi es una lastima lo del mercado de segunda mano de los electricos que una bateria rebaje tanto el valor de un auto que por otro lado se ve en perfectas condiciones, ojala y pronto el mercado madure pronto y nos permita renovacion o cambio de baterias o incluso el recambio de baterias mas potentes y evitar que los electicos se vuelvan celulares con ruedas.
Me ha gustado mucho y me has hecho reír, de hecho hace 7 años aproximadamente fue el primer coche que mire en su momento ahora llevo un peugeot 208e y me da servicio a cambio de que lo enchufe ocasionalmente ya que hago una medía de 50km al dia
Lo que diferencia a un auto eléctrico de uno con motor de combustión, es que éste trabaja al servicio del dueño, mientras que en aquél, el dueño está al servicio del auto. ¿Vamos hacia un mundo de automovilistas paranoicos que vivan temerosos de una descarga completa de las baterías en el momento más inoportuno? Es estresante tener miedo de estar en el lugar equivocado, en el momento equivocado.
@@robertoortizespinoza795 cariño. Entiende q los autos eléctricos son para ciudad. La tecnología te ha superado. Hace 30 años uno compraba un auto por bonito. Ahora se compra de acuerdo a las necesidades. Hay tamaños de motor, transmisiones, seguridad, turbo o natural, diesel o gasolina. Hibridos (híbrido en serie o paralelo) híbrido enchufable o eléctricos, tamaños de baterías, potencias, velocidades de carga ..... Cada auto tiene un uso para el que fue diseñado, se debe escoger usando la cabeza, no el corazón o el pene
@@robertoortizespinoza795 cariño. Hay autos para diferentes tipos de uso. Hace 30 solo se escogía un auto por bonito. Hoy día hay gasolina o diesel, hay turbo o natural, hay diferentes transmisiones, hay tamaños de motor. Hay híbridos (paralelos o en serie) hay híbridos enchufables o eléctricos. Hay tipos de baterías, velocidades de carga, potencias etc. El problema viene cuando un comprador no sabe ni lo que está comprando. Los autos eléctricos son para ciudad, para recargarse en casa, para coexistir con paneles solares, no para irse a dar la vuelta al mundo con la esperanza de q haya un cargador gratis a medio camino. A veces el sentido común nos ahorra muchos problemas
@@robertoortizespinoza795 jajajajaja. Entre más viejos más necios. Hace 30 años uno compraba un auto por q estaba bonito. Hoy día hay tamaños, tipos, motores turbo o naturales, transmisiones, híbridos en serie o paralelos, híbridos enchufables y eléctricos. Hoy más que nunca se requiere mente abierta para elegir el que se adecue a las necesidades reales. Habría q ser muy cavernícola para comprar un eléctrico para andarlo en carreteras siendo q su enfoque es para ciudad. El estrés ahorra malas experiencias, pero la inteligencia ahorra ambas cosas.
Aqui en República Dominicana se lo estan teniendo que meter por el culo el Leaf , por que lo vendieron demacuado caros , los que los compraron no quieren perder mucho dinero y nadie se los quieren comprar por que la bateria estan muy desgradadas y no valen la pena , las agencias aqui en República Dominicana te venden esos electricos a elevadisimos precios y para venderlos nadie te los quiere comprar , es una estafa
Andar en un auto eléctrico, es como andar en un auto a gasolina con la luz de la reserva de combustible todo el tiempo. Y las ventajas del auto eléctrico como su silencio para funcionar no compensan este defecto, es agotador pasar todo el tiempo pendiente de cuanta carga queda en la batería.
@@fjtj Para opinar acá debes hacer algo primero: COMPRARTE UN AUTOMÓVIL, y pagar el combustible que uses, no el de tu papi, niñito. Ah, y un auto manual con pedal de embrague, no esos femeninos autos eléctricos donde solo mueves el pedal de acelerador.
Hago 150km al día y de vez en cuando una o dos veces a la semana 230-250km y a pesar de tener un electrico desde hace casi tres años NO he vivido ese estrés que comentas. Salgo todos los días al 80-90% y vuelvo a casa en un 45-55% tras los 150km. En lo que va de años solo una vez he visto el indicador por debajo del 30% (con el 30%, en las peores condiciones para mas de 100km) El año pasado solo dos veces lo he visto por debajo del 30%..., en viajes..., el único momento en el que te tienes que fijar si llegas o no a destino. Viajes de 700km sin problemas con mi EV.
Con paneles solares circulo gratis. Cargo cada 3 o 4 días aún con el 40% de batería. Ni m estreso ni me angustio, quieren vender miedo sin justificarlo. Cuando hay contingencia ambiental circulo feliz mientras otros los veo peleando taxi.
106.000 Km en tres años y medio con un e-Niro y he viajado por toda España y desde España a Francia e Italia y no conozco ese estrés del que hablas. Paro a descansar y cargar cada 300km y me queda aún entre un 20 y un 25% de batería. Paro el tiempo que me cuesta tomar un café e ir al baño. Cuando no viajo no necesito parar a cargar, ya que todos los días sale cargado de casa. Hace poco surgió un imprevisto, tenía el coche al 60% y había que salir de viaje. Ningún problema, paré a los 200km a cargar y echar un café y listo para continuar ruta. Creo que muchas personas os habéis quedado con datos del pasado respecto al eléctrico.
@@inakii2393 Los detractores del autoelectrico siempre recurren a anecdotas del 2014, obvian todo el avance que ha habido desde entonces... ahora las baterias tienen 300 a 600 kilometros de rango y se degradan menos porque estan mejor construidas, ademas de que ahora hay mucha mas infraestructura. Ahora bien hoy por hoy, con lo que te ahorras con un electrico en 4 a 5 anios te compras un vehiculo adicional
@@javierforero5015 ni eso 250000km bueno... Y me parece aún así una barbaridad que pierdas un 30% Ese coche o esta mal o lo dicho, es un timo.. Por lo menos para mi
Me acabo de comprar un GLA 200D con 76.000km y es una gozada en carretera. Tiene sus cosas, pero desde luego nada tan serio como esto. Espero que la locura de los coches eléctricos pare, porque ni es eco (las baterías no se están reciclando) ni es barato.
@@josegarciacas Las baterías se reciclan...., lo único es que las baterías aun no están llegando al fina de su vida útil en numero suficiente. En España hay dos plantas en mod9 piloto.
@@elementonumeroone2743 Se trata de un tipo de baterias de primera generacion sin sistema de refrigeración activa ( esta unidad en particular, bastante mala, conozco uno con 150.000km y con un 20% de degradacion) Mi coche tiene 130.000km y tiene una degradación del 4,2%..... y es en los primeros 50ciclos donde sufre mayor degradación. La diferencia?, climatizacion por liquido activo y una mejor química. Un modelo como el mio tras 350.000km tenia una degradación del 8%...., y eso que carga continuamente en carga rápida.
Todavía prefiero combustible para compra pero hablando de la reventa del eléctrico hoy creo que los precios de segunda mano se van al piso por la vida útil de la batería tal cual muestran en este video, mucho dependerá en el futuro el mercado de batería fuera de los consecionarios.
Y con 1000 libras repara un auto de combustión interna acá en Colombia Definitivamente los eléctricos aún no son la solución les falta mucho para llegar a tener una huella 0% de carbono
Tras 115.000km recorridos con mi EV he amortizado las emisiones de fabricación de la batería y la del resto del coche (acero, plásticos, lunas, etc, etc)..., lo que nunca lograría un coche de combustión al necesitar seguir quemando combustibles fósiles. En 54.000km amortice las emisiones de la batería... En España tenemos mucha energía renovable..., con más de 50% de la actualidad la batería media se amitiza en 30-40.000km. Su fabricación NO es 0% en emisiones El uso NO es 0% en emisiones Su reciclaje NO es 0% en emisiones. Pero aun así!!!, contamina MUCHISIMO menos!!!
@@inakii2393 seguiste creyendo la mentira de la emisión? Cuando es un ciclo natural que ya pasó 7 veces en la historia del planeta? Lo único bueno del eléctrico en mi caso que tengo 7 en la empresa,es que en 8 meses ya desquite el dinero de compra al no usar nafta ni aceite. Hoy si los vendo 100 dolares ya gane. Es lo único bueno. El ahorro. Pero si es por contaminación te comiste el cuento. Sos de izquierda ?
@@inakii2393 al extraer el material de las minas de litio y cobalto contaminan y financian guerra, los materiales en su mayoría provienen de Africa sin mencionar de que esos carros son desechables por que las pilas no se pueden cambiar a corta su vida útil.
@@sneya0463 me refiero a cuando las celdas se inflama, así como los móviles que ya cuando terminan sus ciclos se inflan no retienen carga, normalmente que las haces porwue es muy raro el lugar donde las puedes reciclar y eso sin contar que son pequeñas
@@gomes1882 No es complicado reciclarlas y menos aun cuando se daña. Se trituran y se separan los diferentes componentes..., acero, aluminio, cobre,plásticos y *masa negra* La masa negra es la que contiene el grafeno, el litio, cobalto,manganeso y niquel...,,estas se separan por medios fisico-quimicos (hidrometalurgia, pirometalurgia y electrometalurgia)
Ningun vehículo de combustión siendo 2013 tiene ese kilometraje y menos de 3 dueños 😂 eso dice mucho, no los quieren, no los usan como es normal posiblemente por el fastidio de estar cargando a cada rato.
la conclusión del video dice claramente que es una buena opcion para la ciudad por el precio y lo que logra recorrer a pesar de la degradación de varios anos de la batería, pareciera que todos en los comentarios vieron otro video
Lo de la autonomia es sencillamente no saber como funciona el coche. Para saber lo que te queda hay que mirar el porcentaje de la batería en el ordenador de a bordo. La de los kilometros la calcula por tramos, o sea, te dice lo que haría si siguieras conduciendo igual durante el tiempo que falta pero cuando vas bajando aumenta la autonomía y disminuye si vas para arriba. No es lo que hay que mirar para saber la autonomía. No se puede hacer un video que casi se basa en esto sin saber ni como funciona. Por otro lado esos coches no aguantan cargas rápidas en continuo sin degradarse. Pero yo tengo uno del 2014 y 130000 kms y tengo 120 kms de autonomía reales. La batería esta al 85% porque siempre se carga en alterna.
Fue toda una revolución cuando salió al mercado. Es un auto genial salvo su batería enfriada por aire y que en carga rápida se estopea muy rápido. Quién puede conseguir un pack de baterías actualizado y lo pueda comprar por un precio competitivo tiene un auto para muchos años.
A no sé qué tengas el dinero suficiente para cambiarles las baterías pero para una autonomía de 250 km para un coche parece un chiste, mi coche diésel para tener sus buenos años en circulación de 2014 da 900 kilómetros con un estanque lleno y 25 km por litro
@@BrunoMolina-el3xb Me puedes decir de qué te sirve que tu coche te haga 900 kms si no los puedes hacer del tirón sin parar varias veces por tu seguridad???
Por 1500 euros me parece una ganga para poder andar por la ciudad, puede quedarle poca autonomía a su batería, pero mantiene su consumo bajo de fábrica, es cosa de cargarlo cada X días y tendrias para ir al trabajo casi gratis jajaj 🤔🤔
@@sergiorodriguez-xq8il desde hace 3 años tengo un Leaf que compré usado (modelo de 2016 con bateria de 30 kWh) y ahora, con 150.000 km, me da 140 km de autonomía real. Estamos muy contentos con el, es muy estable, seguro. amplio y cómodo, además de venir super equipado, con llanta 17, pack piel, equipo Bose... No me gusta el detalle de los botones de los elevalunas que no se iluminan, pero puedes comprarlos por internet por 70 euros. Lo mas impresionante es que en 3 años no hemos reseteado el consumo medio y este está en 14.4
El leaf ha sudo un fiasco de baterias es como decir que todos los gasolinas tienen motores pudretech.....sesgo anti electrico eligiendo el peor coche electrico fabricado.
Lo mas probable del porque no se pueden hacer los 140km es por el limite que deben tener de maximo 80% de carga y 15% de descarga minima entonces por eso da 90km y no 140
@@RPflip Realmente es que a perdido capacidad por degradacion de bateria. Las bateria NCM de refrigeracion pasiva por aire son muy sensibles a las cargas rapidas y al abuso. Se supone que a perdido un 30% desde el 100%...., solo le queda un 70% de capacidad.
un vehículo eléctrico es muy sencillo en el kit que venden es simple un controlador que convierte tu energía de la batería en trifasica y proporciona un control para la aceleración y aditamentos como reversa , freno re-generativo y puede usar una segunda batería para bomba de vació y accesorios junto con su computadora y lo demás es un vehículo tradicional con chasis y velocidades ojo ya no necesitas el clucht por que al quitar el pie de pedal se detiene el motor eléctrico aunque el vehículo siga en movimiento y ahí puedes meter los cambios.
1500Libras por ese coche esta MUY bien. En España NO bajan de los 9.000€. Ese precio es regalado... Es un muy buen segundo coche (y eso que esa unidad ha salido mala)
@@iamtherafa87 con el tiempo se darán cuenta de que están equivocados , llevamos años teniendo móviles y han evolucionado bastante la duración de la batería y todo lo que quieras , pero en tema de degradación de la misma a los 2 3 años ya notas la diferencia, con el coche lo mismo va a ser siempre
@@iamtherafa87 prácticamente nadie se preocupa de su coche tiraran el coche al desguace cuando falle o alfinal que creo que es lo que acabara pasando, los coches siempre pertenezcan a la marca con esto de los contratos de 4 años por ellos y devolverlos y así romper la venta de segunda mano particular
@@joacoacevedo2470 Eso es lo que crees tu si a eso le subas zonas frías la batería se muere Artiro y no me digas que no es así que los moderno vehículos Tesla han quedado tirado por un poco de frio y la batería pierde bastante porcentaje 1% sería vivir en una ciudad buena y climo perfecto todos los días y buenos mantenimiento y dependiendo también la calidad de la batería en su mayoría casi ningún auto ni por más moderno que sea pierde 1% porque la mayoría dónde hay autos eléctricos son países con climas extremos en frio ahí y para los invierno la autonomía baja si o si y no es 1% en países de Latinoamérica sería gg imagínate en estos paises en una población completa se puede cortar las luz por 1 semana una semana sin usar auto por no tener energía aquí en Latinoamérica seria impensado tener autos electricos por muchos motivos y el clima es tropical asi que una inundacion y seria gg tu auto eléctrico
@@joacoacevedo2470 La realidad es que las baterías modernas pierden su valor máximo en 20 años. Los fabricantes dicen eso porque cuando te des cuenta pues ya han pasado muchos años y no hay garantía ni a quien reclamarle.
HO LOS CARROS💜🟣✨ ELÉCTRICOS SON MUY💙 CAROS Y TAMBIÉN MALOS ENTENDIDOS Y PREFIERO ESTAR CON UN EXCELENTE DÍA CON UN RATO DE🌼💙 ESCUCHAR UN CARRO DE GASOLINA DE AMBIENTE
Es cosa de hechar a andar las neuronas para saber que comprar un carro eléctrico, hibryd y un turbo con antigüedad de 5 años van a ser un dolor de cabeza.
NO señor NO se puede generalizar no todos salen malos y depende de muchos factores el Principal es el cuidado y atención que le ha dado su propietario lo que pasa és que Los Nissan Eléctricos son Muy malos salen malos tienen demasiados defectos que Nissan No ha querido corregir además usted señor eres anti-auto barato usted discrimina los auto económicos o baratos y elogia le hace reverencia a los autos caros que casi nadie puede tener usted No deberia estar en éste programa de Carwao por que usted simplemente No eres neutral. tenia que hacer esa prueba con un Chevy Bolt ev 2017 o un Chevy Volt 2011
Yo llevo 130.000km con mi estafa y estoy muy contento. 1413 € en carga en casa y viajes. El coche del video tiene una batería de primera generación..., y esta unidad en concreto ha salido bastante mala.
Una pérdida de batería del 30% en 10 años está súper bien; si uno no se mueve mucho está más que sobrado, pero Nissan únicamente si me lo regalan!... 😅😅😅
Nissan se equivocó al NO refrigerar con líquido las baterías, creyeron que al ser una pionera en RV vendrían más...se olvidaron que, geográficamente, Europa no es como Japón.-
Tuve la oportunidad de comprar ese Leaf o un Nissan Tiida, hablé con varios mecánicos para el mantenimiento, adivinen que me recomendaron y me termine comprando. Los carros eléctricos en base a lo que se ha visto esque esto es igual que una consola de videojuegos, lo lanzan las empresas te lo venden como que es la octava maravilla indestructible, la gente va de urgida a comprarlo por ser la "moda", se forma un sequito de ratas fanboys que maman a dichas empresas y hateean a las empresas con decadas de existencia, comienzan los problemas y los defectos de fabrica, cuando son muchísimos los dueños las empresas se disculpa se llevan varios modelos 2728 meses, las ratas buscan justificar las cagadas para no admitir que quedaron como unos mamapichas, las empresas terminan sacando una versión mejorada para poder olvidarse de ese primer modelo y sus cagadas, lo venden como evolucion y que se joda la gente que se compro el modelo original que ira de forma inevitable al mercado de segunda mano a ver que tan poca inversión se puede rescatar y el ciclo se repite. En fin, leo lloros
Únicamente como segundo vehículo, para el día a día cuando ya tenes las distancian bien sabidas, a ver, yo hago 46 kilómetros por día, y si el precio fuera tal cual el del video si me serviría... ahh cierto, estoy en Argentina 😂😂
Segun este señor el auto eléctrico cuando era nuevo tenía una autonomía con la batería cargada al 100 % de 200 kilómetros lo que suena mucho pero el realidad es bastante poco 200 kilómetros es bien poco yo soy de México y para poner un ejemplo la Cuidad de México esta auna distancia de 400km de la playa de Acapulco o sea con este carro no llego ahí y un carro eléctrico de estos no es como uno de gasolina si se le termina la batería a un carro eléctrico tienes que pararte a recargar la batería durante horas no es como el carro de gasolina que si se me acaba la gasolina nadamas voy a la gasolinería lleno el tanque y en menos de 4 minutos el carro ya está listo y ya no ay tantos problemas la verdad es que si quieren meter autos eléctricos se tienen que mejorar muchas cosas
La batería cuesta más que el vehículo, los vehículos de uso desaparecerán; porque nadie va gastar su dinero en un vehículo que nadie puede garantizar si la batería va a necesitar reemplazo mañana, en seis meses o un año 🤦♂️
@@64arguz La bateria del Leaf es de refrigetacion pasiva( solo refrigera con el aire qie pasa por debajo de la bateria cuando circula) Las baterias de segunda generacion son climatizadas(refrigeradas y calefactadas cuando asi se precisa) por liquido activo. Hablamos de 3000ciclos de carga y descarga en el caso de las NCM y de 4000-5000ciclos las LiFeP. Calk acaba de sacar una bateria en China con una garantia de suatitucion de 800.000km o 8años y una vida util (70% de SOH) de 2millones de km. La degradacion de ese coxhe serà paulatino y pagar 1500Libras es baratisimi! En España ese coche valdria 6-9.000€ de segunda mano. *lo compraria con los ojos cerrados* si cubriera mis mecesidades de transporte
@@inakii2393 yo trabajo para una compañía que compra esos “leaf” de uso, completamente equipados y no pagan más de $1500 por ellos y los dueños muy contentos aceptan la oferta 🤷♂️y yo personalmente no compraría ese vehículo incluso por menos 😏
Tienen que tener en cuenta que la tecnología en las baterías de este coche es de hace mas de 10 años estas han evolucionando muy rrapido y hay baterias con mas autonomía y mas duracion
Solo que la tecnología de baterías de esos años es muy mala y la tecnología de hoy en día sobre todo baterías chinas es muy superior y es más fácil que el auto sus láminas, telas, etc etc ya no sirvan y las baterías tengan aún un 90 % de autonomía!!!
Las baterías se desgastan de igual forma, igual si son buenas, un auto debería durar más de 20 años tranquilamente, no creo que sea una buena opción comprar un eléctrico
Si ese coche no funciona bien, compra otro. Eso es a lo que nos quieren llevar. Pero conmigo que no cuenten... yo mientras funcionen los coches del 2000, que es donde se empezaron a hacer trampas y cosas mal, no voy a comprar mas tecnología. A la salud de los fabricantes.
Para mí ese auto con ese precio reducido y con 98 km de autonomía es más que suficiente para moverme en la pequeña ciudad donde vivo. Pagaría ojo cerrado hasta le puedo aumentar 100 € más
Un coche que te permite desplazarte conncomodidad hasta a... 50km y volver... En condicines optimas sin mucho frio ni mucho calor. No entiendo porque este coche no se vendió mas 😂😂😂😂
Nuevo pago 35.000 i segunda mano 1000 si fuera de combustion nuevo 22.000 I lo vendes por 7.000 Has perdido Con el electico has perdido 34.000 Con el de combustion 15.000 Se tiene que ser burro comprar un electrico I si se rompe la bateria Vale mas que el cotxe. He visto electrics a la basura por este motivo
Este burro que te escribe lleva un ahorro neto de 5.200€ Me costo 25760€ incluido punto de carga. Su coste diferencial con respecto a mi anterior diesel fue de 5260€(si contara inflación seria de 2000€ o menos). Tras 74.000km amortice el coste diferencial. A los 130.000km llevo un ahorro neto de 5200€ Si a 25.760 le restamos los 5260€ de amortización diferencial y los 5200€ de ahorro neto. El coche me ha costado, en la actualidad, 15.300€ En segunda mano esta por los 20-24.000€ dependiendo de los km pero sin tantos km recorridos como el mio. Una batería nueva de mi unidad costaría 10.280€ al que hay que añadir 3horas de mano de obra. Repararla seria MUCHO mas barata.
Chicos, Mat compró un Nissan Leaf... ¡del 2013!
¿Será que sus baterías ya no funcionen igual...?🤔
Y más importante... ¿cuál preferirían como EV usado?
-Nissan Leaf
-Renault Zoe
-Peugeot e-208
Todos los nissan son geniales desde la frontier hasta leaf 🤩
El leaf se me hace muy bien coche, quizás el diseño no sea del agrado de todos pero está bien construido y se ve de valor.
Woow del año 2013 😮 ese carro si que es imprecionante 10 años despues y aun asi funsionan las baterias no muy bien pero aun camina es impresionante la verdad
En el Año 2013 ya habian carros electricos y hace poco los hicieron virales
Y yo que decia que hace poco los habian inventado 😂 como en el año 2018 o 2020 parece que los conoci
3:16 este coche solo a hecho 71,000 kilometros no seran 71 kilometros 😂
Va a ser más fácil por que el comprador va preocuparse solo por la batería. Olvidando suspensión, dirección, carroceria, ambientación, entc. 😅
Para mi es una lastima lo del mercado de segunda mano de los electricos que una bateria rebaje tanto el valor de un auto que por otro lado se ve en perfectas condiciones, ojala y pronto el mercado madure pronto y nos permita renovacion o cambio de baterias o incluso el recambio de baterias mas potentes y evitar que los electicos se vuelvan celulares con ruedas.
El futuro es el hidrogeno, las baterías para el control de la tv
En un EV nuevo, la batería representa del orden de la mitad del precio pagado, y su vida útil se estima en 10 años máximo.
Yo tengo varios celulares en el cajón. No me veo con cacharros de esos amontonados en casa
Bien dicho, celulares con ruedas.
@@Divblo36 No se, es mucha infraestructura para hacer.
Me ha gustado mucho y me has hecho reír, de hecho hace 7 años aproximadamente fue el primer coche que mire en su momento ahora llevo un peugeot 208e y me da servicio a cambio de que lo enchufe ocasionalmente ya que hago una medía de 50km al dia
Lo que diferencia a un auto eléctrico de uno con motor de combustión, es que éste trabaja al servicio del dueño, mientras que en aquél, el dueño está al servicio del auto. ¿Vamos hacia un mundo de automovilistas paranoicos que vivan temerosos de una descarga completa de las baterías en el momento más inoportuno? Es estresante tener miedo de estar en el lugar equivocado, en el momento equivocado.
Habría q ser muy wey. Solo alguien de avanzada edad piensa eso.
@@fjtj Sólo alguien muy joven sería tan estúpido como para no preocuparse por quedar perdido en medio de una carretera y sin batería.
@@robertoortizespinoza795 cariño. Entiende q los autos eléctricos son para ciudad. La tecnología te ha superado. Hace 30 años uno compraba un auto por bonito. Ahora se compra de acuerdo a las necesidades. Hay tamaños de motor, transmisiones, seguridad, turbo o natural, diesel o gasolina. Hibridos (híbrido en serie o paralelo) híbrido enchufable o eléctricos, tamaños de baterías, potencias, velocidades de carga .....
Cada auto tiene un uso para el que fue diseñado, se debe escoger usando la cabeza, no el corazón o el pene
@@robertoortizespinoza795 cariño. Hay autos para diferentes tipos de uso. Hace 30 solo se escogía un auto por bonito. Hoy día hay gasolina o diesel, hay turbo o natural, hay diferentes transmisiones, hay tamaños de motor. Hay híbridos (paralelos o en serie) hay híbridos enchufables o eléctricos. Hay tipos de baterías, velocidades de carga, potencias etc.
El problema viene cuando un comprador no sabe ni lo que está comprando.
Los autos eléctricos son para ciudad, para recargarse en casa, para coexistir con paneles solares, no para irse a dar la vuelta al mundo con la esperanza de q haya un cargador gratis a medio camino.
A veces el sentido común nos ahorra muchos problemas
@@robertoortizespinoza795 jajajajaja. Entre más viejos más necios. Hace 30 años uno compraba un auto por q estaba bonito. Hoy día hay tamaños, tipos, motores turbo o naturales, transmisiones, híbridos en serie o paralelos, híbridos enchufables y eléctricos. Hoy más que nunca se requiere mente abierta para elegir el que se adecue a las necesidades reales.
Habría q ser muy cavernícola para comprar un eléctrico para andarlo en carreteras siendo q su enfoque es para ciudad.
El estrés ahorra malas experiencias, pero la inteligencia ahorra ambas cosas.
Por 1500 libras lo veo súper bien para ir por los mandados para los que no nos gustan las motos muy buen video
Aqui en República Dominicana se lo estan teniendo que meter por el culo el Leaf , por que lo vendieron demacuado caros , los que los compraron no quieren perder mucho dinero y nadie se los quieren comprar por que la bateria estan muy desgradadas y no valen la pena , las agencias aqui en República Dominicana te venden esos electricos a elevadisimos precios y para venderlos nadie te los quiere comprar , es una estafa
Andar en un auto eléctrico, es como andar en un auto a gasolina con la luz de la reserva de combustible todo el tiempo.
Y las ventajas del auto eléctrico como su silencio para funcionar no compensan este defecto, es agotador pasar todo el tiempo pendiente de cuanta carga queda en la batería.
Si, me parece agotador estar atento si llegas o no llegas a tu destino.
Agotador? Jajajajaja estás señoritas.
@@fjtj Para opinar acá debes hacer algo primero: COMPRARTE UN AUTOMÓVIL, y pagar el combustible que uses, no el de tu papi, niñito.
Ah, y un auto manual con pedal de embrague, no esos femeninos autos eléctricos donde solo mueves el pedal de acelerador.
Si te gusta el estrés, el susto, vivir en un eterno Halloween y estar preocupado en si llegas o no...¡No lo dudes más! Cómprate un coche eléctrico.
Hago 150km al día y de vez en cuando una o dos veces a la semana 230-250km y a pesar de tener un electrico desde hace casi tres años NO he vivido ese estrés que comentas.
Salgo todos los días al 80-90% y vuelvo a casa en un 45-55% tras los 150km.
En lo que va de años solo una vez he visto el indicador por debajo del 30% (con el 30%, en las peores condiciones para mas de 100km)
El año pasado solo dos veces lo he visto por debajo del 30%..., en viajes..., el único momento en el que te tienes que fijar si llegas o no a destino. Viajes de 700km sin problemas con mi EV.
Con paneles solares circulo gratis. Cargo cada 3 o 4 días aún con el 40% de batería. Ni m estreso ni me angustio, quieren vender miedo sin justificarlo.
Cuando hay contingencia ambiental circulo feliz mientras otros los veo peleando taxi.
106.000 Km en tres años y medio con un e-Niro y he viajado por toda España y desde España a Francia e Italia y no conozco ese estrés del que hablas. Paro a descansar y cargar cada 300km y me queda aún entre un 20 y un 25% de batería. Paro el tiempo que me cuesta tomar un café e ir al baño.
Cuando no viajo no necesito parar a cargar, ya que todos los días sale cargado de casa.
Hace poco surgió un imprevisto, tenía el coche al 60% y había que salir de viaje. Ningún problema, paré a los 200km a cargar y echar un café y listo para continuar ruta.
Creo que muchas personas os habéis quedado con datos del pasado respecto al eléctrico.
@@aaromnido estás nuevas generaciones vienen muy delicaditas y asustadizas
@@inakii2393 Los detractores del autoelectrico siempre recurren a anecdotas del 2014, obvian todo el avance que ha habido desde entonces... ahora las baterias tienen 300 a 600 kilometros de rango y se degradan menos porque estan mejor construidas, ademas de que ahora hay mucha mas infraestructura. Ahora bien hoy por hoy, con lo que te ahorras con un electrico en 4 a 5 anios te compras un vehiculo adicional
Los falcón y f100 en Argentina viven en pleno 2024, puro fierro
Mi C10 '74 cumplió 50 añitos, y dice presente! 😂
3cv
Y mi 147 motor 1050 año 1980 es super económico e indestructible jajaja
😂😂😂🙂
El auto de Xiaomi le llegaba una actualización y se buguea
😂😂😂 buena, pero no es tan así 😊
Muy chistoso, muy original, definitivamente no copiado, bravo! 🙄
Jajjaj Sin contar que se mueren mas rapido que los POCO Jajjaj Tuve 2 se murieron. Uno a los 5 meses y el otro al año y un mes. Nunca mas Xiaomier
@@santiagojuarez6448 Yo tuve un Xiaomi mi a2, le llegó una actualización y se murió
Es mejor comprar otro y quitarle los módulos de batería buenos para combinar los mejores módulos en una única batería.
Me gustó mucho el leaf ojalá salgan más vídeos de el, reparado y ver si vale la vela comprar uno arreglarlo en vez de comprar uno nuevo
un video de tuning low cost xd
71000km .. 70% de batería..
vaya timo
Es cierto, por lo menos deberias tener 150.000 Km para que se justifique perder tanto su valor.
@@javierforero5015 ni eso
250000km bueno...
Y me parece aún así una barbaridad que pierdas un 30%
Ese coche o esta mal o lo dicho, es un timo.. Por lo menos para mi
Me acabo de comprar un GLA 200D con 76.000km y es una gozada en carretera. Tiene sus cosas, pero desde luego nada tan serio como esto. Espero que la locura de los coches eléctricos pare, porque ni es eco (las baterías no se están reciclando) ni es barato.
@@josegarciacas
Las baterías se reciclan...., lo único es que las baterías aun no están llegando al fina de su vida útil en numero suficiente.
En España hay dos plantas en mod9 piloto.
@@elementonumeroone2743
Se trata de un tipo de baterias de primera generacion sin sistema de refrigeración activa ( esta unidad en particular, bastante mala, conozco uno con 150.000km y con un 20% de degradacion)
Mi coche tiene 130.000km y tiene una degradación del 4,2%..... y es en los primeros 50ciclos donde sufre mayor degradación.
La diferencia?, climatizacion por liquido activo y una mejor química.
Un modelo como el mio tras 350.000km tenia una degradación del 8%...., y eso que carga continuamente en carga rápida.
Solo quiero ver si un eléctrico sea fácil de vender después de años de uso, como pasa con los de combustión jeje 😜
. Los carros eléctricos en Estados Unidos son los más baratos en los remates ahí compré el Nissan leaf
Es facil, si lo vendes en 1500 euros 🤔
@@multiyo11 Y todavía habrá que cruzar los dedos para que el comprador no se desanime en último momento jajja 😂👍
Sólo piensa cuando vendes un telf de segunda mano( hablamos de batería)
Todavía prefiero combustible para compra pero hablando de la reventa del eléctrico hoy creo que los precios de segunda mano se van al piso por la vida útil de la batería tal cual muestran en este video, mucho dependerá en el futuro el mercado de batería fuera de los consecionarios.
Y con 1000 libras repara un auto de combustión interna acá en Colombia
Definitivamente los eléctricos aún no son la solución les falta mucho para llegar a tener una huella 0% de carbono
Tras 115.000km recorridos con mi EV he amortizado las emisiones de fabricación de la batería y la del resto del coche (acero, plásticos, lunas, etc, etc)..., lo que nunca lograría un coche de combustión al necesitar seguir quemando combustibles fósiles.
En 54.000km amortice las emisiones de la batería...
En España tenemos mucha energía renovable..., con más de 50% de la actualidad la batería media se amitiza en 30-40.000km.
Su fabricación NO es 0% en emisiones
El uso NO es 0% en emisiones
Su reciclaje NO es 0% en emisiones.
Pero aun así!!!, contamina MUCHISIMO menos!!!
son mas contaminantes, no son una buena opción aun.
@@Julio-lh7qk
Puedes argumentar tu exposiciòn?
@@inakii2393 seguiste creyendo la mentira de la emisión? Cuando es un ciclo natural que ya pasó 7 veces en la historia del planeta? Lo único bueno del eléctrico en mi caso que tengo 7 en la empresa,es que en 8 meses ya desquite el dinero de compra al no usar nafta ni aceite. Hoy si los vendo 100 dolares ya gane. Es lo único bueno. El ahorro. Pero si es por contaminación te comiste el cuento. Sos de izquierda ?
@@inakii2393 al extraer el material de las minas de litio y cobalto contaminan y financian guerra, los materiales en su mayoría provienen de Africa sin mencionar de que esos carros son desechables por que las pilas no se pueden cambiar a corta su vida útil.
Me daría miedo sentarme encima de una enorme batería de 10 años 😅
Mi pregunta es una persona común que carajos hiciera con esa batería es muy complicado reciclar una batería así cuando se daña
@@gomes1882 la usan como bancos de baterias para sistemas solares, son muy utiles
El utilizarla para los paneles solares en tu casa, puede ser una posibilidad
@@sneya0463 me refiero a cuando las celdas se inflama, así como los móviles que ya cuando terminan sus ciclos se inflan no retienen carga, normalmente que las haces porwue es muy raro el lugar donde las puedes reciclar y eso sin contar que son pequeñas
@@gomes1882
No es complicado reciclarlas y menos aun cuando se daña.
Se trituran y se separan los diferentes componentes..., acero, aluminio, cobre,plásticos y *masa negra*
La masa negra es la que contiene el grafeno, el litio, cobalto,manganeso y niquel...,,estas se separan por medios fisico-quimicos (hidrometalurgia, pirometalurgia y electrometalurgia)
No sé por qué pero siguen sin convencerme los autos eléctricos, sea cual sea...
el doblaje al español es muy desafortundo
Puedes ir a la página en inglés
@@erikgasganaranjo7226 lo hiciera si me importara el contenido
en verdad mat esta mad nunca he visto videos donde tomen un auto antiguo (ahora solo toman puros nuevos) y lo ponen a prueba ❤❤❤❤
Ningun vehículo de combustión siendo 2013 tiene ese kilometraje y menos de 3 dueños 😂 eso dice mucho, no los quieren, no los usan como es normal posiblemente por el fastidio de estar cargando a cada rato.
la conclusión del video dice claramente que es una buena opcion para la ciudad por el precio y lo que logra recorrer a pesar de la degradación de varios anos de la batería, pareciera que todos en los comentarios vieron otro video
Lo de la autonomia es sencillamente no saber como funciona el coche. Para saber lo que te queda hay que mirar el porcentaje de la batería en el ordenador de a bordo. La de los kilometros la calcula por tramos, o sea, te dice lo que haría si siguieras conduciendo igual durante el tiempo que falta pero cuando vas bajando aumenta la autonomía y disminuye si vas para arriba. No es lo que hay que mirar para saber la autonomía. No se puede hacer un video que casi se basa en esto sin saber ni como funciona. Por otro lado esos coches no aguantan cargas rápidas en continuo sin degradarse. Pero yo tengo uno del 2014 y 130000 kms y tengo 120 kms de autonomía reales. La batería esta al 85% porque siempre se carga en alterna.
Si estás rentando la batería Nissan tiene que reemplazar cada ves que su autonomía baje a ciertos parámetros .
Fue toda una revolución cuando salió al mercado. Es un auto genial salvo su batería enfriada por aire y que en carga rápida se estopea muy rápido. Quién puede conseguir un pack de baterías actualizado y lo pueda comprar por un precio competitivo tiene un auto para muchos años.
😂 😂 igual q las lavadoras!
No hay lavadoras que funcionen con baterías.
@@edwardma-6559 usted que sabe!😕
Que envidioso ya quisieras tú tener un coche eléctrico, envidioso
@@XavoDarK312 Sé mucho sobre electrodomésticos y aparatos electrónicos.
Sí le pone un motor a gasolina irá bien
Pero no se puede, porq el chasis esta diseñado para baterías
jajaja, si. Y un motor de gasolina de 71000 Km aun tiene toda la vida por delante
En definitiva el auto eléctrico es descartable
Algunos si. Otros no.
A no sé qué tengas el dinero suficiente para cambiarles las baterías pero para una autonomía de 250 km para un coche parece un chiste, mi coche diésel para tener sus buenos años en circulación de 2014 da 900 kilómetros con un estanque lleno y 25 km por litro
@@BrunoMolina-el3xb Me puedes decir de qué te sirve que tu coche te haga 900 kms si no los puedes hacer del tirón sin parar varias veces por tu seguridad???
@@BrunoMolina-el3xb El mio es electrico y hago 400k por 3 dolares. Cuanto te cuesta llenar tu tanque?
@@ultramicha5829 12 dolares y lo lleno cada 3 semanas y no debo esperar 4 horas a 1 hora que cargue
saludos desde cuba, me encanta tu programa
este amigo es un master, me gustan sus videos por imparcial y amplio conocimiento de los temas.
Por 1500 euros me parece una ganga para poder andar por la ciudad, puede quedarle poca autonomía a su batería, pero mantiene su consumo bajo de fábrica, es cosa de cargarlo cada X días y tendrias para ir al trabajo casi gratis jajaj 🤔🤔
Y el Nissan leaf es muy confiable durante 6 años no me ha fallado nada excepto que una vez me lo chocaron de una puerta trasera
@@sergiorodriguez-xq8il desde hace 3 años tengo un Leaf que compré usado (modelo de 2016 con bateria de 30 kWh) y ahora, con 150.000 km, me da 140 km de autonomía real. Estamos muy contentos con el, es muy estable, seguro. amplio y cómodo, además de venir super equipado, con llanta 17, pack piel, equipo Bose...
No me gusta el detalle de los botones de los elevalunas que no se iluminan, pero puedes comprarlos por internet por 70 euros. Lo mas impresionante es que en 3 años no hemos reseteado el consumo medio y este está en 14.4
Son 1,500 libras esterlinas
Puedes andar durante todo el día en trayectos cortos de 60 a 80 km de distancia por 6 dolares
@@sergiorodriguez-xq8ilcasi lo mismo que puedes andar con 6 dólares de gasolina
La realidad es que los autos eléctricos son desperdicios electrónicos porque la baterías salen igual o más caras que comprar un auto nuevo
Dios! La ansiedad que debes de sentir al manejar esos viejos evs por la batería tan degradada
El leaf ha sudo un fiasco de baterias es como decir que todos los gasolinas tienen motores pudretech.....sesgo anti electrico eligiendo el peor coche electrico fabricado.
😂😂😂🤪
Me dio risa lo de las celdas 🤣🤣 me hizo acordar la bateria de mi samsung galaxy s4 todas inflamadas
Ahora piensa que seguramente esa batería que tienes esta inflada y no sabes dónde reciclarla y ahora una de esas proporciones 🤣🤣🤣
I buy a bmw i3 60ah (17kwh) year 2015..........and it´s so good!!!!!!!!
Lo mas probable del porque no se pueden hacer los 140km es por el limite que deben tener de maximo 80% de carga y 15% de descarga minima entonces por eso da 90km y no 140
@@RPflip
Realmente es que a perdido capacidad por degradacion de bateria.
Las bateria NCM de refrigeracion pasiva por aire son muy sensibles a las cargas rapidas y al abuso.
Se supone que a perdido un 30% desde el 100%...., solo le queda un 70% de capacidad.
un vehículo eléctrico es muy sencillo en el kit que venden es simple un controlador que convierte tu energía de la batería en trifasica y proporciona un control para la aceleración y aditamentos como reversa , freno re-generativo y puede usar una segunda batería para bomba de vació y accesorios junto con su computadora y lo demás es un vehículo tradicional con chasis y velocidades ojo ya no necesitas el clucht por que al quitar el pie de pedal se detiene el motor eléctrico aunque el vehículo siga en movimiento y ahí puedes meter los cambios.
Son una estafa desde que te lo venden de fábrica
Esto es lo que pasa cuando uno se deja llevar por lo barato. ¡Los eléctricos viejos son una ruleta rusa!
10 años de antiguedad es mucho para cualquier bateria
Q locura gastar el dinero en un eléctrico usado, realmente t tiene q sobrar el dinero para tirarlo ahí.
1500Libras por ese coche esta MUY bien.
En España NO bajan de los 9.000€.
Ese precio es regalado...
Es un muy buen segundo coche (y eso que esa unidad ha salido mala)
Sin ser usados ya son estafa😂😂😂
Como todo lo nuevo y novedoso, con el tiempo será otra cosa
@@iamtherafa87 con el tiempo se darán cuenta de que están equivocados , llevamos años teniendo móviles y han evolucionado bastante la duración de la batería y todo lo que quieras , pero en tema de degradación de la misma a los 2 3 años ya notas la diferencia, con el coche lo mismo va a ser siempre
@@JaaviiBm lo ideal será abaratar las baterías y cambiarlas cada 10 años por ejemplo
@@iamtherafa87 prácticamente nadie se preocupa de su coche tiraran el coche al desguace cuando falle o alfinal que creo que es lo que acabara pasando, los coches siempre pertenezcan a la marca con esto de los contratos de 4 años por ellos y devolverlos y así romper la venta de segunda mano particular
Mat sube el video de la Urus vs la Eletre! POR FAVOR!!!
Excelente información
Los autos electricos son una tranpa .😂😂
¿Compró el coche sin revisar todo eso antes?
Me gustaria ver al Czinger 21c en los arrancones
Alguien me puede decir que es la tuerca de bloqueo central que MATT buscaba
Es para la tuerca de la rueda o llanta como le digan es un antirobo de las ruedas seria
@@nicolasmiranda3773 es como el seguro para el birlo de seguridad?
Es una tuerca que quita un candado de la llanta o neumático
Está es la realidad de los eléctricos
de los electricos de gama baja. Las baterías mas actuales apenas pierden un 1% por año
@@joacoacevedo2470 Eso es lo que crees tu si a eso le subas zonas frías la batería se muere Artiro y no me digas que no es así que los moderno vehículos Tesla han quedado tirado por un poco de frio y la batería pierde bastante porcentaje 1% sería vivir en una ciudad buena y climo perfecto todos los días y buenos mantenimiento y dependiendo también la calidad de la batería en su mayoría casi ningún auto ni por más moderno que sea pierde 1% porque la mayoría dónde hay autos eléctricos son países con climas extremos en frio ahí y para los invierno la autonomía baja si o si y no es 1% en países de Latinoamérica sería gg imagínate en estos paises en una población completa se puede cortar las luz por 1 semana una semana sin usar auto por no tener energía aquí en Latinoamérica seria impensado tener autos electricos por muchos motivos y el clima es tropical asi que una inundacion y seria gg tu auto eléctrico
@@joacoacevedo2470estamos hablando de autos usados a partir de 10 años no de autos actuales
@@joacoacevedo2470 La realidad es que las baterías modernas pierden su valor máximo en 20 años. Los fabricantes dicen eso porque cuando te des cuenta pues ya han pasado muchos años y no hay garantía ni a quien reclamarle.
Cuántas veces Matt dice ASÍ QUE por cada video??
HO LOS CARROS💜🟣✨ ELÉCTRICOS SON MUY💙 CAROS Y TAMBIÉN MALOS ENTENDIDOS Y PREFIERO ESTAR CON UN EXCELENTE DÍA CON UN RATO DE🌼💙 ESCUCHAR UN CARRO DE GASOLINA DE AMBIENTE
Son 10 años de uso 😂 normaaaal que no dure 😂
Con ese kilometraje una a combustión sigue nuevo!
Es cosa de hechar a andar las neuronas para saber que comprar un carro eléctrico, hibryd y un turbo con antigüedad de 5 años van a ser un dolor de cabeza.
NO señor
NO se puede generalizar no todos salen malos y depende de muchos factores el Principal es el cuidado y atención que le ha dado su propietario
lo que pasa és que Los Nissan Eléctricos son Muy malos salen malos tienen demasiados defectos que Nissan No ha querido corregir
además usted señor eres anti-auto barato usted discrimina los auto económicos o baratos y elogia le hace reverencia a los autos caros que casi nadie puede tener
usted No deberia estar en éste programa de Carwao por que usted simplemente No eres neutral.
tenia que hacer esa prueba con un
Chevy Bolt ev 2017 o un
Chevy Volt 2011
Me parece una buena inversión por 1500 libras. En México ese auto cuesta entre 9,000 y 10,000 USD.
La opcion mas logica por el momento son los hybridos autonomos.
El título está mal, pon: los eléctricos son una estafa.
No, no son ninguna estafa. Los Teslas no.
Los coches eléctricos son el timo de la estampita
Yo llevo 130.000km con mi estafa y estoy muy contento.
1413 € en carga en casa y viajes.
El coche del video tiene una batería de primera generación..., y esta unidad en concreto ha salido bastante mala.
Me sorprende que desarmando el auto y vendiendo la batería valga más que todo el auto v:
Por eso dicen que los autos electicos son baterías con ruedas.
Hola me gustaría que pruebes el Koenigsegg jesko Absolut (me gusta es canal)🎉
Una pérdida de batería del 30% en 10 años está súper bien; si uno no se mueve mucho está más que sobrado, pero Nissan únicamente si me lo regalan!... 😅😅😅
21:25 😂 nada mal
Nissan se equivocó al NO refrigerar con líquido las baterías, creyeron que al ser una pionera en RV vendrían más...se olvidaron que, geográficamente, Europa no es como Japón.-
Todo el dia acojonado en cargar o no cargar. Mi coche de hoy 1080km en un deposito...
Tuve la oportunidad de comprar ese Leaf o un Nissan Tiida, hablé con varios mecánicos para el mantenimiento, adivinen que me recomendaron y me termine comprando.
Los carros eléctricos en base a lo que se ha visto esque esto es igual que una consola de videojuegos, lo lanzan las empresas te lo venden como que es la octava maravilla indestructible, la gente va de urgida a comprarlo por ser la "moda", se forma un sequito de ratas fanboys que maman a dichas empresas y hateean a las empresas con decadas de existencia, comienzan los problemas y los defectos de fabrica, cuando son muchísimos los dueños las empresas se disculpa se llevan varios modelos 2728 meses, las ratas buscan justificar las cagadas para no admitir que quedaron como unos mamapichas, las empresas terminan sacando una versión mejorada para poder olvidarse de ese primer modelo y sus cagadas, lo venden como evolucion y que se joda la gente que se compro el modelo original que ira de forma inevitable al mercado de segunda mano a ver que tan poca inversión se puede rescatar y el ciclo se repite.
En fin, leo lloros
¡No puedo creer que este coche solo haya costado 15 libras! ¿Qué opinan ustedes? ¿Valió la pena?
comprar un auto electrico usado equivale a comprar un celular, computador, tablet usados.......son basura.
Eae ejemplo no estan adecuado si te woy sinceró
No reviso el carro antes de comprarlo?
Con la contaminación generada para hacer una sola de esas baterias no son buena opcion ni ahora ni despues
Numeros? O solo el sentir de una señora?
Únicamente como segundo vehículo, para el día a día cuando ya tenes las distancian bien sabidas, a ver, yo hago 46 kilómetros por día, y si el precio fuera tal cual el del video si me serviría... ahh cierto, estoy en Argentina 😂😂
Creo que para comprar un auto eléctrico no importa la marca que sea la vida util se acorta, asi que tendras templazar las baterias
Segun este señor el auto eléctrico cuando era nuevo tenía una autonomía con la batería cargada al 100 % de 200 kilómetros lo que suena mucho pero el realidad es bastante poco 200 kilómetros es bien poco yo soy de México y para poner un ejemplo la Cuidad de México esta auna distancia de 400km de la playa de Acapulco o sea con este carro no llego ahí y un carro eléctrico de estos no es como uno de gasolina si se le termina la batería a un carro eléctrico tienes que pararte a recargar la batería durante horas no es como el carro de gasolina que si se me acaba la gasolina nadamas voy a la gasolinería lleno el tanque y en menos de 4 minutos el carro ya está listo y ya no ay tantos problemas la verdad es que si quieren meter autos eléctricos se tienen que mejorar muchas cosas
También los nuevos
Primero...
Sure?
Tercero 😂
Como el... ¿Leaf...? 😐
@leaf 😐
Nunca subiste la segunda parte del los arrancones de la patrol de 3000 hp y el Ferrari, pero podrías probarla en offroad
Prefiero quemar dinosaurios en mi Toyota de 33 años 😂😂😂
Cambia la batería y ya
A ya entendi jaja 😂
La batería cuesta más que el vehículo, los vehículos de uso desaparecerán; porque nadie va gastar su dinero en un vehículo que nadie puede garantizar si la batería va a necesitar reemplazo mañana, en seis meses o un año 🤦♂️
@@64arguz
La bateria del Leaf es de refrigetacion pasiva( solo refrigera con el aire qie pasa por debajo de la bateria cuando circula)
Las baterias de segunda generacion son climatizadas(refrigeradas y calefactadas cuando asi se precisa) por liquido activo.
Hablamos de 3000ciclos de carga y descarga en el caso de las NCM y de 4000-5000ciclos las LiFeP.
Calk acaba de sacar una bateria en China con una garantia de suatitucion de 800.000km o 8años y una vida util (70% de SOH) de 2millones de km.
La degradacion de ese coxhe serà paulatino y pagar 1500Libras es baratisimi!
En España ese coche valdria 6-9.000€ de segunda mano.
*lo compraria con los ojos cerrados* si cubriera mis mecesidades de transporte
@@inakii2393 yo trabajo para una compañía que compra esos “leaf” de uso, completamente equipados y no pagan más de $1500 por ellos y los dueños muy contentos aceptan la oferta 🤷♂️y yo personalmente no compraría ese vehículo incluso por menos 😏
Como se llama la App?
Soy yo o ese Leaf me recuerda a mi iPhone 😂😂
Tienen que tener en cuenta que la tecnología en las baterías de este coche es de hace mas de 10 años estas han evolucionando muy rrapido y hay baterias con mas autonomía y mas duracion
Exacto
Este canal mejoraria mucho mejor si pagarán un doblaje decente, o siquiera usara mas de un traductor
🍀🍀🍀 Suerte 🍀🍀🍀
Solo que la tecnología de baterías de esos años es muy mala y la tecnología de hoy en día sobre todo baterías chinas es muy superior y es más fácil que el auto sus láminas, telas, etc etc ya no sirvan y las baterías tengan aún un 90 % de autonomía!!!
Las baterías se desgastan de igual forma, igual si son buenas, un auto debería durar más de 20 años tranquilamente, no creo que sea una buena opción comprar un eléctrico
Uno no se puede ,llevar,por un caso específico y un coche de hace diez años.
Si ese coche no funciona bien, compra otro.
Eso es a lo que nos quieren llevar.
Pero conmigo que no cuenten... yo mientras funcionen los coches del 2000, que es donde se empezaron a hacer trampas y cosas mal, no voy a comprar mas tecnología.
A la salud de los fabricantes.
Para mí ese auto con ese precio reducido y con 98 km de autonomía es más que suficiente para moverme en la pequeña ciudad donde vivo.
Pagaría ojo cerrado hasta le puedo aumentar 100 € más
cualquiera que tenga una sola averia en su nuevo coche electrico...lo repara y lo vende urgentemente, y vuelve a comprar otro coche a gasolina
Un coche que te permite desplazarte conncomodidad hasta a... 50km y volver... En condicines optimas sin mucho frio ni mucho calor. No entiendo porque este coche no se vendió mas 😂😂😂😂
Le reemplazan la batería y sigue como nuevo, hay que ver el costo.
No cabe duda que nunca van a superar al famoso escarabajo Woklswagen.
Lastima que ya desapareció.
Si averiguas bien, son realmente una estafa!
Algún dato? O solo la vieja confiable de vender miedo ante lo q de desconoce
Nissan Leaf tenia de las peores Baterias en 2013 🤣
Hoy en dia las baterias tienen el Triple de Vida util, tiene mas Rango y son 2 veces mas baratas
Nissan son los Pioneros en sacar vehículo eléctricos.
Los autos eléctricos son como los taladros inalambricos cuando ya no sirve la batería los venden
Nuevo pago 35.000 i segunda mano 1000 si fuera de combustion nuevo 22.000 I lo vendes por 7.000
Has perdido
Con el electico has perdido 34.000
Con el de combustion 15.000
Se tiene que ser burro comprar un electrico
I si se rompe la bateria Vale mas que el cotxe.
He visto electrics a la basura por este motivo
Este burro que te escribe lleva un ahorro neto de 5.200€
Me costo 25760€ incluido punto de carga.
Su coste diferencial con respecto a mi anterior diesel fue de 5260€(si contara inflación seria de 2000€ o menos).
Tras 74.000km amortice el coste diferencial.
A los 130.000km llevo un ahorro neto de 5200€
Si a 25.760 le restamos los 5260€ de amortización diferencial y los 5200€ de ahorro neto.
El coche me ha costado, en la actualidad, 15.300€
En segunda mano esta por los 20-24.000€ dependiendo de los km pero sin tantos km recorridos como el mio.
Una batería nueva de mi unidad costaría 10.280€ al que hay que añadir 3horas de mano de obra.
Repararla seria MUCHO mas barata.
Cuanto Le Pagan Por Comercial
La verdad compaste la carrocería por 1500 cuanto vale una batería nueva Mas la mano de obra y cuanto te cuesta mandarlo destuir
la idea es no cambiar la batería sino usarlo tal como esta. 80km es suficiente para ir al trabajo y volver
Esto es como el mal del estado de batería de iPhone