멋진 영상 잘 봤습니다 따봉버튼을 누르지 않을 수가 없네요 취미생활을 즐기는 많은 분들의 귀감이 되었으면 하네요 동네에서는 조용히 다니고 산에서 놀다가 얌전히 복귀해야하는데 동네길에서부터 힘주고 올라와서 멋만 잔뜩 부리면서 ㅎㅇㅈ꼴 나게 만들지 말았으면 좋겟는데 이 영상보고 그런 동네분들 피해주는 사람들이 훗까시는 그만좀 치고 겸손해졌으면 좋겟네요
@@user-tc3bm1ui5o 킥을 너무 많이 차다보니 마찰재 잔량은 여유 있는데 오페라가 먼저 나가서 페달이 늦게 올라오는 현상이 생깁니다. 빠르게 변속하면 클러치 연결이 늦어져서 슬립이 발생하게 되고 결국엔 마찰재도 금방 상해서 교환이 필요하게 됩니다. 킥을 자주차게 되면 듀얼매스 플라이휠의 완충용 스프링이 다 죽어서 저속운행시 클러치를 끊을때 더걱더걱하는 소음도 올라오는등 문제가 빨리 생깁니다. 킥 안차고 살살타면 폐차때까지 문제 없습니다.
@@gt-yt3vm 현재 신삼수에 경량 본네트, 인산철배터리, 메인택매니,오구라 트윈클러치 정도로 프런트 무게 경량화가 되어있는데 언더 억제 체감이 가장 큰건 경량범퍼레일과 전륜 네거티브 캠버입니다. 경량범퍼레일은 끝단의 무게가 감소하는 영향과 더불어 앞쪽 바디의 비틀림강성 저하로 인한 프런트 트랙션 확보로 인하여 체감이 아주 크며, 전륜 네거티브 캠버는 젠쿱의 좋지 못한 동적캠버 특성을 감안하여 3도~4도 이상 주게 된다면 강한 횡G가 걸리는 상황에서 타이어 접지면적을 제대로 활용할 수 있게 해줍니다. 베터리 경량화는 서스펜션 위쪽에 바로 걸리는 무게로.. 경량화 한다면 핸들이 가벼워지는 체감이 바로 옵니다. 경량본네트도 체감이 있긴 한데 가장 극적인건 말씀드린바와 같습니다
![[제네시스 쿠페 이야기] 모두가 고대했던 국산 FR 스포츠카](http://i.ytimg.com/vi/qTvh8fV0m5U/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
혹시 타이어 뭐 쓰실까요? 저도 젠쿱 타이어 바꿀때가 되서… 저도 와인딩 위주입니다
저때 프런트 re004 리어 su1이였습니다. 지금은 그립,서킷위주로 타서 sur4g 265스퀘어네요
피반령 특:반대차선에서 포터 한대씩 나옴 ㅋㅋㅋㅋ
타각을 왜이리 크게주나 했더니 일부로 뒤흘리면서 타려고 하신거군요;; 재밌게 타시는건 좋은데 유툽에는 수 많은 불편충들이 있어서 악플 감당 하셔야할듯....ㅠ
정확하십니다. 의도적으로 날리기도 하고 날라가면 일부러 대충 잡습니다. 후륜은 후륜답게 타야지요
@@남양소주 겨울철엔 자칫하면 한방이니 안전운전하시고 즐거운 카라이프 보내세요😊
@@FasterThanYesterday 겨울철 과진입엔 장사 없지요.. 유념하겠습니다. 감사합니다
역시~ 후륜은 뒤를 날리는 맛이지요~ 불편충들은 신경쓰지마세요 괜히 하고싶은데 할줄 모르고 부러운데 아니꼬와서 그러는거일테니~
영상 잘봤습니다! 혹시 관성+악셀로 미끄러트리시는건가요 아니면 클러치 사용하시는건가요? 엄청 잘타시네요
클러치는 마지막에만 썻을거에요
와인딩은 차선두개 넘나들며 와인딩타는게 아닙니다 차선은 지킵시다 인아웃 타며 즐기는거죠
왕복 2차선에서 단차선으로 타는것보다 안전하고 훨씬 빠른 페이스로 탈 수 있습니다. 중앙선 넘나드는게 아니니까요.
@@남양소주 그건 맞습니다 중앙선 말고 2차선으로 천천히가는차량 사고난거 2번정도 봤습니다 그당시 블박제출했죠 1차선에서 가다가 뒤에 똥침놓고 오고 상향등에 클락션누르고 그래서 열받아서 2차선으로 비켜준다음 얼마나 잘가나 뒤따라가봤더니 별로 못가더군요 똑같이 똥침놓고 쌍라에 클락션 했습니다 보복이긴한데 적당히해야죠 남한테 피해주면서까지 해야되나 싶습니다 저는 공도에서 저렇게안하고 서킷에서만합니다
@@호루-n9r 앞서 제가 해드린 답변에 대해선 잘 이해하셨으라 믿습니다. 서킷이든 와인딩이든 남에게 피해 안주고 탑니다. 걱정마세요.
차선은 지키자
역시 싼마이 최고의 장난감 젠쿱! 또 사고 싶어지네요
구이수는 타다가 사고나면 맘편히 누르시는 분들도 계실정도니까요..ㅎㅎ
ㅎㅎㅎ 이런 빡주행 투카시절이후로 첨으로 유튜브로보는거같습니다. 요즘 하두 불편러들이많아서 뭘 올리기가 무섭더라구여 잘타시네요 10년전에 젠쿱 즉도리타고
베티 피반 대청 다니던 기억이 솔솔나네여ㅎㅎ 굳
큰형님 뻘 되실 것 같습니다 ^^..
키야 피반령 맛있게 드셨네요... 구독 박고 갑니다
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
진짜 조온나리 맛있게 잘타시네요 동승하고싶습니다ㅠㅠ 항상 안운하십쇼!!
개지립니다 형님❤
전 구이오인데도 재미나게 타고있어요...ㅋㅋ 재밌어보이네요....ㅎㅎ
멋진 영상 잘 봤습니다
따봉버튼을 누르지 않을 수가 없네요
취미생활을 즐기는 많은 분들의 귀감이 되었으면 하네요
동네에서는 조용히 다니고
산에서 놀다가
얌전히 복귀해야하는데
동네길에서부터 힘주고 올라와서
멋만 잔뜩 부리면서
ㅎㅇㅈ꼴 나게 만들지 말았으면 좋겟는데
이 영상보고 그런 동네분들 피해주는 사람들이
훗까시는 그만좀 치고
겸손해졌으면 좋겟네요
몇달 즐기다가 물만 흐리고 떠나시는 분들이 계시죠 ㅜ
이게 그 5번 하다가 1번에 죽는다는 헛 짓
내가 너냐?
@@남양소주 아힣
와 진짜 잘타시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나중에 기회되면 옆자리에서 배워보고싶습니다 차량 세팅중에 서스랑 클러치는 FL 순정인가요?
서스는 얼마전 아트R로 바꿨고 클러치는 이번이 세번째 교환인데 (..) 어쩌다보니 구쿱클러치로 교환했습니다. 언제 한번 뵙죠 ㅎ
@@남양소주 세번이요???!
@@user-tc3bm1ui5o 킥을 너무 많이 차다보니 마찰재 잔량은 여유 있는데 오페라가 먼저 나가서 페달이 늦게 올라오는 현상이 생깁니다.
빠르게 변속하면 클러치 연결이 늦어져서 슬립이 발생하게 되고 결국엔 마찰재도 금방 상해서 교환이 필요하게 됩니다.
킥을 자주차게 되면 듀얼매스 플라이휠의 완충용 스프링이 다 죽어서 저속운행시 클러치를 끊을때 더걱더걱하는 소음도 올라오는등 문제가 빨리 생깁니다.
킥 안차고 살살타면 폐차때까지 문제 없습니다.
@@남양소주아.. 순정은 그런 단점이 있었군요 하나 배웠습니다 드리프트 한다면 사이드 드리프트를 자주 쓰거나 킥 자주 찬다면 동판 써야되겠네요... 감사합니다 ^_^
@@user-tc3bm1ui5o 지금 트클 사용중이시지 않나요? ㅎㅎ 그럼 괜찮으실거에요
와 스릴감ㄷㄷ재밌겠다
피반령,, 새벽이슬에 언더나서 황천길 갈뻔 했습니다 즐거운 드빙하세요!
배수 안되는 구간이 있어서 조심하셔야 합니다 ㅜ
다시봐도 죽여주네요
아스수같이타는 와이프 구삼수꼬득이고있는데
소주님 옆자리타보고나면 바로 아스팔고
구셈수갈텐데요ㅋㅋㅋ
배기음듣고 삼팔 소리좋다고 머리쥐어뜯더군요ㅋㅋㅋㅋ
지역이 어디신가용???
젠쿱을 젠쿱답게
후륜 수동이라면 ㅎㅎ
한방에 훅 아 아닙니다
안녕하세요.
대시보드에 모니터가 궁금합니다!!
안드로이드 올인원 룸미러형이요
젠쿱 장난감으로 사고싶은데 만약 또 가실계획이시라면 한번 태워주시면 한번 태워주시면 안되겟습니까ㅠ
식사 대접하겟습니다!!
저는 너무 좋습니다 회신주세요 ㅎ
@@남양소주 오오!!
또 언제 가실예정이십니까? 서울에서 일정 맞으면 바로 가겟습니다!!
@@조토르-v7u 이번주는 금요일 밤에 탈 것 같습니다.
와!!!
몇시정도에 가실 예정이십니까?!? 가면 어디로 가면 되겟습니까??
@@조토르-v7u 오후 9시에 gs25 상당고은점 에서 뵐까요?
역시 후륜답게 타시는군요.. 저의 맥시마도 후륜이면.. 재미있게 타는데..ㅎㅎ
리어 토아웃,전륜하이그립,리어마일리지 가시죠 ㅎ
@@남양소주 2년 뒤 아버지 맥시마 인수하고 해봐야겠군요ㅎㅎ
@@HEUROBEAT 토아웃은 컨트롤 못하면 죽어유..ㅎㅎ
게이지에 모니터 정보좀 알수있을까요?😂😂
안드로이드 올인원 룸미러형입니다.
잘타시네요 재미있게봤습니다
도로 얼기전 마지막으로 기분 내보았습니다.
이게 젠쿱이죠 ㅎㅎ!
가격이랑 유지보수 생각하면 이만한 가성비가 없죠
와ㄷㄷ존나잘타시네요
재미나게 타시네요 ㅎㅎㅎㅎ
빠르게보단 재미있게를 추구합니다 ㅎ
ㅈ대네요 👍
전주 자주 가는데 함 같이 타실까요
세팅값이 궁금해지네요ㅎ
구삼수 풀배기 일맵
필로우볼 하체 아트알 쇼바 F5 R8
전륜캠버3도 후륜 1.5도 앞뒤 제로토우
타이어는 너무 자주 바뀌는지라 잘 모르겠습니다.
@@남양소주 캠버값 죽이네요..
@@MinsuKim33 언더가 워낙 심한차라.. 운동특성 자체를 변화시킬 순 없어도 크게 완화할 수 있는 부분이 정적캠버를 네거티브로 크게 넣는것이죠 ㅜㅜ
@@남양소주너무 예전댓글이라 답글 달아주실지 모르겠습니다만 전륜의 무게를 어느정도 줄이면 언더성향이 많이 줄어들수 있을까요?
범퍼레일 경량화 배터리 경량화 이정도만 가능할꺼같긴합니다만
@@gt-yt3vm 현재 신삼수에 경량 본네트, 인산철배터리, 메인택매니,오구라 트윈클러치 정도로 프런트 무게 경량화가 되어있는데
언더 억제 체감이 가장 큰건 경량범퍼레일과 전륜 네거티브 캠버입니다.
경량범퍼레일은 끝단의 무게가 감소하는 영향과 더불어 앞쪽 바디의 비틀림강성 저하로 인한 프런트 트랙션 확보로 인하여 체감이 아주 크며,
전륜 네거티브 캠버는 젠쿱의 좋지 못한 동적캠버 특성을 감안하여 3도~4도 이상 주게 된다면 강한 횡G가 걸리는 상황에서 타이어 접지면적을 제대로 활용할 수 있게 해줍니다.
베터리 경량화는 서스펜션 위쪽에 바로 걸리는 무게로.. 경량화 한다면 핸들이 가벼워지는 체감이 바로 옵니다.
경량본네트도 체감이 있긴 한데 가장 극적인건 말씀드린바와 같습니다
차선 다 밟고 그냥 직진인데..
와따ㅋㅋ 시원시원 하십니다잉
잘 보고 갑니다 좋아요 누르고 가요 ㅎㅎ
시승식 하고 싶습니다
어디세요 ㅋㅋ
@@남양소주 강원도 춘천입니다
@@크림빵-p7k 함께 하기엔 너무 먼 그대
30km 후방단속카메라 생겼지.
정상 거의 다와서 있어요
지린다 진짜..
추억이 샘솓는다아!!!!! ㅋㅋ
대배기량 자연흡기에 후륜 수동 그리고 산길 .. 올드클래식이죠 ㅎ
@@남양소주 삼팔에 후륜 수동 그리고 2웨이lsd... 감성이죠ㅋ
@@user-uq7oc8qj2w 전 순정 lsd입니다 ㅎㅎ
와 엄청나시내요
👍🏻
중앙선은 넘지 말자
수동스왑인가요??
아따 잘마시네요 ㅎㅎ
ㅎㅎ;
개맛있다 회두성의 구이수냐 빠따의 구삼수냐 그것이 고민이로다.
순정대 순정이면 무조건 삼수요
@@남양소주 곧있다 젠굽 영입할까해서.. 꼴에 홈코스가 좀 타이트해서 265스퀘어에 캠버를 많이줘도 언더지옥이지않을까 하네요 ㅜㅜ
@@머용-p4r 타이트하면 드립으로 밀면 됩니당 ㅎㅎ
구이수 14g 뒷캠버 0도 타는중인데 오버의 향연입니다
@@드리프트꿈나무 언더보다 오버가 낫더라구요 트레일 실수해서 가드레일 키스할뻔해서 ㅋㅋ
젠쿱♡.♡
대배기량 자연흡기 수동 후륜 만세요 ㅎㅎ
잘타다 용감하고..
3개월만에 또 오셨군요 ^^..
ㅋㅋㅋㅋㅋ개꿀잼
1기 엔딩 음악인가
네 rage your dream이요
차는좋네요
어휴..
@@JPM-e8x 불만 있으면 걍 지나가요
아..젠쿱마렵다