Vielen lieben Dank für die Anleitung, konnte ohne Ausbau des Laufrades die hinteren Beläge tauschen. Sattel musste hierzu runter, neue Beläge eingesetzt, wieder drauf. Ein Belag war deutlich näher an der Scheibe, als der andere, nachdem der Sattel angezogen war. Mit dem Zentrieren des Bremssattels bei gezogener Bremse war das Geschichte, beide Beläge hatten anschließend den gleichen Abstand. Bremse ist nun besser als neu 🙂 Ein Tipp wg. Bremshebel ziehen und es ist keine zweite Person da: mit einem Kabelbinder zwischen Bremshebel und Lenker lässt sich das leicht lösen, Vorteil ist hierbei, dass der Bremsdruck konstant ist.
Ich muss mich wirklich sehr für dieses Video bedanken. Ich hatte mein E-Bike vor Wochen in die Reparatur gebracht, da die Hinterbremse so schlapp war. Ich wollte die Bremsbeläge wechseln lassen, da das in drei Jahren des Gebrauchs noch nicht passierte. Ich zahlte dann 70 Euro und musste zwei Tage auf mein Fahrrad warten. Nach kürzester Zeit musste ich allerdings dann feststellen, dass die Bremswirkung wieder so war, wie vor der Reparatur, was mich ärgerte. Ein Nachbar schaute sich dann die Bremsbeläge an und sagte mir, dass die ja total abgefahren wären, was mich doch erstaunte, denn ich war ja davon ausgegangen, dass die Reparatur in der Fachwerkstatt ordnungsgemäß von Statten ging. Um mir weiteren Ärger mit einer Beschwerde zu ersparen, bestellte ich mir dann neue Bremsbeläge online beim Fachhandel und konnte sie dann dank dieses idiotensicheten Videos selbst als Amateur ohne Hilfe innerhalb von 15 Minuten austauschen. So habe ich jetzt nicht nur Geld 💰, sondern auch viel Zeit gespart. In Zukunft werde ich mir öfter etwas zutrauen. Abonniert habe ich diesen Kanal. Nochmals herzlichen Dank! 👍
Mein lieber, Versuch bitte so weit und oft wie möglich selbst an deinem Rad rumzuwerkeln. Ich musste an eigenem Leib erfahren, wie sehr 90% der „Werkstätten“ dir das Geld aus der Tasche ziehen, und dann auch noch ohne wirklich sauber und ordentlich zu arbeiten. Jegliche schlimme Schrammen an meinem Rahmen (der ziemlich aufwendig lackiert ist), kamen bis jetzt von 3 verschiedenen Werkstätten. Es wird einfach kein Wert auf die Fahrräder gelegt, und man wird einfach nur schnellstmöglich abkassiert.
So ist es richtig! Die richtige Zentrierung des Bremssattels findet beim Ausbau des Rades nicht statt. Dadurch nutzen sich die Bremsklötze unterschiedlich ab oder es kommt dauerhaft zu Schleifgeräuschen
Super, vielen Dank! Der Ausbau hat schonmal geklappt. Beläge sehen noch befriedigend aus. Mache jetzt einfach alles schön sauber und baue wie von dir instruiert wieder alles zusammen. Hals und Beinbruch xD
Tolles Erklärvideo, was mir bei meiner Bremse dann aufgefallen ist, die Schrauben des Bremssattel waren mit Sicherungslacke versehen, das sollte man auch bei der Montage wieder anwenden.
als Motorradfahrer ist es ein NoGo, die Kolben ohne Reinigung zurück zu drücken : drückt man sich dabei den Dreck in die Dichtung, kann man die gesamte Breme überholen ! Daher: Alte Bremsbeläge raus, REINIGEN, Kolben zurückdrücken (ggf. mit Hilfe der alten Beläge)
Danke - .hilfreich ..ich bin ja nicht so der große Putzer ;-) ; was gut geeignet ist wenn man reinigen will sind m.E. Wattestäbchen getränkt mit Isopropanol um die Kolben ein wenig zu säubern....
Also ich habe seit zig Jahren Bremsen von Magura, erst am Mountain Bike, jetzt am Pedelec. Ich mach' alles selbst, inclu. Bremsen entlüften bei Bedarf, auch am Motorrad und am Auto. Weshalb du den Bremssattel demontierst erschließt sich mir nicht. Ich löse die Sicherungsschrauben am stehenden Rad, umdrehen ist ebenfalls nicht notwendig, drücke die alten Beläge mit einer fettfreien Klinge, Leatherman o.ä. auseinander, entnehme zunächst einen Belag, ersetze diesen durch einen neuen, drücke bei Bedarf nochmal auseinander und wechsele den zweiten Belag aus. Danach kommt die neue Sicherungsschraube wieder rein, bei Magura ist jede neue Schraube mit Lock-Tite Sicherung versehen. Ende, da muss ich nix justieren und auch nichts nachstellen weil am Sattel eben auch nichts verändert wurde. Die Klammern gibt's bei Magura nicht, auch keine R+L Bezeichnung.
cooler Tipp & cool da haben wir einen Experten aus dem KfzBereich hier im Kanal; ist das auch ne kreative super Variante für auf jeden Fall Magura; d.h. Du läßt auch das Laufrad drin und drückst ein Messer zwischen Bremsscheibe und Scheibe (die verbiegt nicht!?) . Muss ich mal testen ob das mit den Klammern bei Shimano, SRAM auch funktioniert... Danke & viel Spaß beim biken !
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 Klar, Rad bleibt drin, durch den Einsatz des Messers verbiegt nichts, musst halt nicht den Gewalttäter machen😁. Beim Auto bzw. Motorrad nehme ich die Klinge eines starken Schraubendrehers zum Auseinanderziehen. Reinstecken, kurz auseinander hebeln und die Beläge nacheinander entnehmen und tauschen, nicht gleichzeitig, sonst kannst Probs beim Einbau bekommen. Klingen sollten sauber und fettfrei sein um Verunreinigungen im Sattel auszuschließen. Bremsenreiniger in Griffnähe schadet auch nicht.
Ich hab aktuell das Problem, dass ich ein neues ebike habe , es schleift vorne. Und auch die Linke bremszange bewegt sich nicht mehr und die Scheibe ist auch nicht mittig, muss man das Laufrad anders montieren mit dem schbellspanner spielen oder , wie könnte ich es beheben. Kenne mich selber nicht so gut aus. Ist entlüften einfach falls notwendig ? Würde mich über eine Antwort freuen
@@borsenchecker1823 Aus der Entfernung und ohne die Bremse persönlich gesehen und gecheckt zu haben würde ich dir nur und ausschließlich den Besuch in der Fachwerkstatt nahelegen. Das Rad ist laut deiner Angabe neu, also mit Garantie/Gewährleistung. Wenn du noch nie an einer hydraulischen Scheibenbremse gearbeitet hast solltest du das nur unter fachkundiger Anleitung tun, über den Grund hierfür muss ich mich wohl nicht auslassen.
...Danke für den comment; aus meiner Erfahrung: da ist eh noch jede Menge Schraubensicherungspampe standardmässig drauf; Du wirst feststellen dass sich die Dinger recht schwer drehen... aus meiner Erfahrung haben sich DIESE Schrauben noch nie gelockert; aber wer mag kann ja noch ne Dosis Schraubensicherung ab & an drauf tropfen ;-) ...siehe auch mein Video "Welche Schrauben sich gerne mal lockern (und welche nicht ;-) ) ruclips.net/video/_vcgY1y09NA/видео.html
Hi das stimmt natürlich, hier ein entsprechendes Video ;-) ruclips.net/video/-fmUseUSBYM/видео.html aber für schwere ebikes oder wenn man (wie ich an der Schulter verletzt ist & nix heben kann) ist das eine Option die ich als Alternative aufzeigen wollte ;-) ! Viel Spaß beim biken !
Das kommt ganz drauf an. Bei mir ist der Motor in der Nabe des Hinterrad es. Dieses auszubauen ist in diesem Fall viel aufwändiger, als das Loesen des Bremssattel. Ergo, es kommt auf die Situation an. Am Hinterrad is das für mich die optimale Lösung. Das Vorderrad würde ich hingegen ausbauen. Vielen Dank für das Video von Egon.
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 Aber das kann man doch vor dem Upload kontrollieren, oder...? So blamiert man sich nur und generiert ganz sicher keine "Wiederholungstäter"...!
@@norbertgross837 Alternativ könnte man auch solche Kommentare für sich behalten und einfach die Lautstärke anpassen, ich habe durch dieses Video gerade 50€ gespart und bin sehr dankbar dafür.
Hey, da hatte ich bisher noch keine Probleme (gehe da aber auch relativ sanft & gemählich vor) - ist jha immer interessant: welche Methode schlägst Du vor die besser / sanfter ist ?
ob jetzt da einfacher ist, den Bremssattel anstatt dem Rad abzubauen? Ok, einen Vorteil hast du: Du musst nicht überlegen wo jetzt rechts und links ist.
Danke ;-) das stimmt ;-) wollte die Option aufzeigen, wenn man zB ein bleischweres ebike hat, was man schlecht auf den Kopf stellen kann ;-) kann dies vorteilhaft sein ....
Das ist Pfusch! Du kannst bei der Bremse die Keramikkolben zum zerbrechen bringen wenn du mit nem Schraubenzieher drückst. Dafür benutzt man ein Kolbenspreitzer und dreht oben am Ausgleichsbehälter die Schraube raus. Und wenn es schon beim Hinterrad ausbauen scheitert lasst bitte gleich die Finger weg. Die Bremsscheibe von shimano hat im übrigen auch ein Mindestmaß von 1,5 mm!
...wenn die alten Bremsbeläge als Schutz noch drin sind passiert da nix (meine Erfahrung zumindest) & ein Öffnen des Bremsflüssigkeitssystem ist ebenfalls nicht nötig & nicht empfohlen; außer wenn das System falsch oder überfüllt (also nicht mit (korrekten) bleeding block befüllt oder entlüftet) wurde. Wenn das System natürlich überfüllt wurde und/oder man wie blöde direkt auf die Kolben drückt dann bin ich bei Dir ... irgendwie kriegt man ja alles hin ;-)
Hat wunderbar funktioniert :-)
cool freut mich sehr; viel Spaß beim Radln bei dem Traumwetter ;-) & Danke für das Abo ;-) !
Vielen Dank für den Beitrsg. Konnte die Beläge schnell und sauber wechseln. Hat tadellos funktioniert.
cool freut mich sehr !
Vielen lieben Dank für die Anleitung, konnte ohne Ausbau des Laufrades die hinteren Beläge tauschen. Sattel musste hierzu runter, neue Beläge eingesetzt, wieder drauf. Ein Belag war deutlich näher an der Scheibe, als der andere, nachdem der Sattel angezogen war. Mit dem Zentrieren des Bremssattels bei gezogener Bremse war das Geschichte, beide Beläge hatten anschließend den gleichen Abstand. Bremse ist nun besser als neu 🙂
Ein Tipp wg. Bremshebel ziehen und es ist keine zweite Person da: mit einem Kabelbinder zwischen Bremshebel und Lenker lässt sich das leicht lösen, Vorteil ist hierbei, dass der Bremsdruck konstant ist.
freut mich sehr !!! ...& Danke für den Tipp ! LG Ralf
Ich muss mich wirklich sehr für dieses Video bedanken.
Ich hatte mein E-Bike vor Wochen in die Reparatur gebracht, da die Hinterbremse so schlapp war. Ich wollte die Bremsbeläge wechseln lassen, da das in drei Jahren des Gebrauchs noch nicht passierte. Ich zahlte dann 70 Euro und musste zwei Tage auf mein Fahrrad warten.
Nach kürzester Zeit musste ich allerdings dann feststellen, dass die Bremswirkung wieder so war, wie vor der Reparatur, was mich ärgerte.
Ein Nachbar schaute sich dann die Bremsbeläge an und sagte mir, dass die ja total abgefahren wären, was mich doch erstaunte, denn ich war ja davon ausgegangen, dass die Reparatur in der Fachwerkstatt ordnungsgemäß von Statten ging.
Um mir weiteren Ärger mit einer Beschwerde zu ersparen, bestellte ich mir dann neue Bremsbeläge online beim Fachhandel und konnte sie dann dank dieses idiotensicheten Videos selbst als Amateur ohne Hilfe innerhalb von 15 Minuten austauschen. So habe ich jetzt nicht nur Geld 💰, sondern auch viel Zeit gespart.
In Zukunft werde ich mir öfter etwas zutrauen. Abonniert habe ich diesen Kanal.
Nochmals herzlichen Dank! 👍
sehr cool - freut mich total ! Danke & LG Ralf
Und du hast die nicht mit dem Beschiess konfrontiert? 70 Euro für nichts. Na, dass wäre ja was für mich 😡
Mein lieber, Versuch bitte so weit und oft wie möglich selbst an deinem Rad rumzuwerkeln.
Ich musste an eigenem Leib erfahren, wie sehr 90% der „Werkstätten“ dir das Geld aus der Tasche ziehen, und dann auch noch ohne wirklich sauber und ordentlich zu arbeiten.
Jegliche schlimme Schrammen an meinem Rahmen (der ziemlich aufwendig lackiert ist), kamen bis jetzt von 3 verschiedenen Werkstätten.
Es wird einfach kein Wert auf die Fahrräder gelegt, und man wird einfach nur schnellstmöglich abkassiert.
Habe ergänzend die Bremsflüssigkeit gewechselt und die Bremse entlüftet. Hat super geklappt! Danke für diesen Tipp!😊
super ! Danke , freut mich !
sowas von geil!!! Soeben das erste mal nach Deiner Anleitung gemacht und GEKLAPPT!!!! DANKE!!!!
Danke Dir ! freut mich sehr !!!
Ganz lieben Dank… Bremsen und damit das Wochenende gerettet 😀
Danke !!! ..cool freut mich sehr - viel Spaß beim Fahrradfahren !
Hat geklappt super danke
freut mich - super ! Danke !
Danke dir Dr.Ralf. Ist einfacher als man erstmal denkt
super - freut mich sehr !!
Wechsel heute nach Anleitung durchgeführt. Hat super geklappt. Vielen Dank für das Video.
supercool freut mich sehr !!! LG Ralf
Danke für dieses hilfreiche Video. Gleich nachgemacht und es hat auf Anhieb geklappt. Danke für deinen Einsatz.
Danke !! super freut mich !!!
So ist es richtig! Die richtige Zentrierung des Bremssattels findet beim Ausbau des Rades nicht statt. Dadurch nutzen sich die Bremsklötze unterschiedlich ab oder es kommt dauerhaft zu Schleifgeräuschen
Danke ! Freut mich ;-) !
Super, vielen Dank! Der Ausbau hat schonmal geklappt. Beläge sehen noch befriedigend aus. Mache jetzt einfach alles schön sauber und baue wie von dir instruiert wieder alles zusammen. Hals und Beinbruch xD
Danke ! Super freut mich !
Mir gefällt deine einfache Art zu arbeiten
Danke für das Lob - freut mich sehr !!
Mensch ich habe mir das ganze noch komplizierter vorgestellt, dank ihnen was neues gelernt.
freut mich - Danke !
erstklassige Anleitung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Danke schön!!!!!!!!!!!!!!!
prima - freut mich sehr !!!!!!! Danke !!!
Vielen Dank Gerd Parthum aus Ennepetal ,Spitze !
cool - DAnke ! ...freut mich sehr !!!
Von L und R Bezeichnung wusste ich nicht.
Danke für die Information
Super und einfach erklärt
freut mich ! Danke sehr !
Gut erklärt, das probier ich beim nächsten Mal auch selber!
Danke Dir - freut mich !
Vielen Dank, ist sehr hilfreich! Liebe Grüße Norbert
freut mich ! Danke sehr !
Super, vielen Dank für den Tipp!
freut mich sehr dass es hilft ! Viel Spaß beim Basteln !
Excellent das Video Dankeschön.
freut mich - Danke !
Prima erklärt
Danke freut mich ;-) ! Viel Spaß beim biken !
Tolles Erklärvideo, was mir bei meiner Bremse dann aufgefallen ist, die Schrauben des Bremssattel waren mit Sicherungslacke versehen, das sollte man auch bei der Montage wieder anwenden.
Freut mich ! Danke !! (auch für den Hinweis) ;-)
Sauber erklärt, danke dafür und LG Heinz
freut mich sehr & Danke für die Blumen !
VORSCHAU
4:58
.... ohne Radausbau🤔 Gute Idee 👍👍
freut mich ;-) !
Super toll erklärt danke😊😊
freut mich !
Vielen Dank. Hat super an meinem E-Bike funktioniert. Klarer Fall für ein Abo ;)
super - freut mich sehr !!! ...& Danke fürs Abo, so langsam wächst mein Hobbykanal tatsächlich ein wenig - das macht super Spaß !
Super, Danke!👍
cool, freut mich zu hören !
als Motorradfahrer ist es ein NoGo, die Kolben ohne Reinigung zurück zu drücken : drückt man sich dabei den Dreck in die Dichtung, kann man die gesamte Breme überholen ! Daher: Alte Bremsbeläge raus, REINIGEN, Kolben zurückdrücken (ggf. mit Hilfe der alten Beläge)
Danke - .hilfreich ..ich bin ja nicht so der große Putzer ;-) ; was gut geeignet ist wenn man reinigen will sind m.E. Wattestäbchen getränkt mit Isopropanol um die Kolben ein wenig zu säubern....
Echt gut erklärt 👍🤠
Danke Dir ! freut mich ! Viel Erfolg beim Basteln !
Servus Ralf!
Sehr informatives Video mit für mich tollen Tips. Das Bike hättest du vorher putzen können 😜
freut mich !!! ...und musste schmunzeln - bin aber überzeugter "Nicht-Putzer" ; Schlamm versiegelt doch schön ;-)
So weit ich weiss, is die bezeichnung L und R nur bei gekühlten bremsbelege drauf ( bei shimano )
Vielen Dank!
freut mich wenn es geholfen hat ;-)
top job
Danke freut mich sehr ;-) !
Also ich habe seit zig Jahren Bremsen von Magura, erst am Mountain Bike, jetzt am Pedelec. Ich mach' alles selbst, inclu. Bremsen entlüften bei Bedarf, auch am Motorrad und am Auto.
Weshalb du den Bremssattel demontierst erschließt sich mir nicht.
Ich löse die Sicherungsschrauben am stehenden Rad, umdrehen ist ebenfalls nicht notwendig, drücke die alten Beläge mit einer fettfreien Klinge, Leatherman o.ä. auseinander, entnehme zunächst einen Belag, ersetze diesen durch einen neuen, drücke bei Bedarf nochmal auseinander und wechsele den zweiten Belag aus. Danach kommt die neue Sicherungsschraube wieder rein, bei Magura ist jede neue Schraube mit Lock-Tite Sicherung versehen.
Ende, da muss ich nix justieren und auch nichts nachstellen weil am Sattel eben auch nichts verändert wurde.
Die Klammern gibt's bei Magura nicht, auch keine R+L Bezeichnung.
cooler Tipp & cool da haben wir einen Experten aus dem KfzBereich hier im Kanal; ist das auch ne kreative super Variante für auf jeden Fall Magura; d.h. Du läßt auch das Laufrad drin und drückst ein Messer zwischen Bremsscheibe und Scheibe (die verbiegt nicht!?) . Muss ich mal testen ob das mit den Klammern bei Shimano, SRAM auch funktioniert... Danke & viel Spaß beim biken !
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 Klar, Rad bleibt drin, durch den Einsatz des Messers verbiegt nichts, musst halt nicht den Gewalttäter machen😁. Beim Auto bzw. Motorrad nehme ich die Klinge eines starken Schraubendrehers zum Auseinanderziehen. Reinstecken, kurz auseinander hebeln und die Beläge nacheinander entnehmen und tauschen, nicht gleichzeitig, sonst kannst Probs beim Einbau bekommen. Klingen sollten sauber und fettfrei sein um Verunreinigungen im Sattel auszuschließen. Bremsenreiniger in Griffnähe schadet auch nicht.
@@hugostahlbaum8714 cool !
Ich hab aktuell das Problem, dass ich ein neues ebike habe , es schleift vorne. Und auch die Linke bremszange bewegt sich nicht mehr und die Scheibe ist auch nicht mittig, muss man das Laufrad anders montieren mit dem schbellspanner spielen oder , wie könnte ich es beheben. Kenne mich selber nicht so gut aus. Ist entlüften einfach falls notwendig ? Würde mich über eine Antwort freuen
@@borsenchecker1823 Aus der Entfernung und ohne die Bremse persönlich gesehen und gecheckt zu haben würde ich dir nur und ausschließlich den Besuch in der Fachwerkstatt nahelegen. Das Rad ist laut deiner Angabe neu, also mit Garantie/Gewährleistung. Wenn du noch nie an einer hydraulischen Scheibenbremse gearbeitet hast solltest du das nur unter fachkundiger Anleitung tun, über den Grund hierfür muss ich mich wohl nicht auslassen.
top video - vielen dank. nur leider viel zu leise
vielen Dank ! ...und am Ton wird/wurde selbstverständlich gearbeitet ;-) !
Blitzschnell in elf Minuten. 😊
guter comment ;-) - musste schmunzeln; das erklären dauert halt etwas ;-) ...
Vor dem Wechseln der Beläge würde ich die Scheibe noch reinigen.
Danke für den Kommentar ! ....das ist ein guter Hinweis : ....zB Isopropanol Alkohol wäre gut geeignet..., VG Ralf
🔊🔊🔊🔊🔊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
DANKE !!!
wie genau man die richtigen Bremsen kauft
Wenn Du so vorgehst, MUSST Du die Bremssattelschrauben, mit Schraubensicherung versehen
...Danke für den comment; aus meiner Erfahrung: da ist eh noch jede Menge Schraubensicherungspampe standardmässig drauf; Du wirst feststellen dass sich die Dinger recht schwer drehen... aus meiner Erfahrung haben sich DIESE Schrauben noch nie gelockert; aber wer mag kann ja noch ne Dosis Schraubensicherung ab & an drauf tropfen ;-) ...siehe auch mein Video "Welche Schrauben sich gerne mal lockern (und welche nicht ;-) )
ruclips.net/video/_vcgY1y09NA/видео.html
Im Prinzip gut gemacht, leider alles zu weit weg und der Ton ist schlecht eventuell externes Mikrofon anlegen
Danke ! ...ja war eines meiner ersten Videos ;-)
Bremssattel lösen? Da baue ich lieber das Hinterrad aus.
Hi das stimmt natürlich, hier ein entsprechendes Video ;-) ruclips.net/video/-fmUseUSBYM/видео.html
aber für schwere ebikes oder wenn man (wie ich an der Schulter verletzt ist & nix heben kann) ist das eine Option die ich als Alternative aufzeigen wollte ;-) ! Viel Spaß beim biken !
Blödsinn, den Sattel musst du ohnehin zum Zentrieren lösen. Dann kannst ihn auch gleich ganz wegschrauben
Das kommt ganz drauf an. Bei mir ist der Motor in der Nabe des Hinterrad es. Dieses auszubauen ist in diesem Fall viel aufwändiger, als das Loesen des Bremssattel.
Ergo, es kommt auf die Situation an. Am Hinterrad is das für mich die optimale Lösung. Das Vorderrad würde ich hingegen ausbauen.
Vielen Dank für das Video von Egon.
Ja man, rauf aufs radl. Mir vibrieren vorher immer die Hände. Verdammtes Adrenalin 🤣
Danke ;-) - guter Spruch ;-) !
Wie jetzt "verdammtes Adrenalin"?? Dachte wir sind hier alle Adrenalin-Junkies... ;)
Zu oft sind leider die Finger oder gar die ganze Hand im Bild , Wenig hilfreich
...tja, war einer meiner ersten Videos ;-) hoffe es war trotzdem inhaltlich hilfreich, viel Erfolg beim Basteln !
Wenn der Ton lauter wäre könnte man auch mitbekommen was der da will/macht
Danke für den Hinweis & stimmt, war einer meiner ersten Videos; bei den neueren Videos ist der Ton viel besser ;-) ! Viel Spaß beim biken !
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 Aber das kann man doch vor dem Upload kontrollieren, oder...? So blamiert man sich nur und generiert ganz sicher keine "Wiederholungstäter"...!
@@norbertgross837 Alternativ könnte man auch solche Kommentare für sich behalten und einfach die Lautstärke anpassen, ich habe durch dieses Video gerade 50€ gespart und bin sehr dankbar dafür.
Mach das mal mit Keramik Kolben 😂
...was wäre das Problem ; die alten Bremsbeläge sind doch noch drin, als Schutz, beim Zurückdrücken !?
@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 lass denn mal verkanten dan macht es einmal knack und du brauchst ein neuen Sattel
Hey, da hatte ich bisher noch keine Probleme (gehe da aber auch relativ sanft & gemählich vor) - ist jha immer interessant: welche Methode schlägst Du vor die besser / sanfter ist ?
Die Kamera ist teilweise zu weit weg
Danke für den Hinweis & stimmt, da ist noch Potential... ;-)
ob jetzt da einfacher ist, den Bremssattel anstatt dem Rad abzubauen? Ok, einen Vorteil hast du: Du musst nicht überlegen wo jetzt rechts und links ist.
Danke ;-) das stimmt ;-) wollte die Option aufzeigen, wenn man zB ein bleischweres ebike hat, was man schlecht auf den Kopf stellen kann ;-) kann dies vorteilhaft sein ....
Riesenvorteil bei einem Ebike-Hinterrad mit Heckantrieb!!!
@@maddindscheidschei3830 supergut - Praxis bestätigt Theorie - schön !
Beim Vorderrad ja, aber das Hinterrad wieder einbauen ist ein gefummel.
@@herby8621 naja, ob die Bremszange nachher wieder einstellen ein kleineres Gefummel ist???
schlechte bildführung immer die Hand vor dem bremsattel nicht gut
stimmt ;-) - war einer meiner ersten Videos ;-) !
Bei mir dauert das 1 Minute und 47 Sekunden.
;-)
Das ist Pfusch!
Du kannst bei der Bremse die Keramikkolben zum zerbrechen bringen wenn du mit nem Schraubenzieher drückst.
Dafür benutzt man ein Kolbenspreitzer und dreht oben am Ausgleichsbehälter die Schraube raus. Und wenn es schon beim Hinterrad ausbauen scheitert lasst bitte gleich die Finger weg.
Die Bremsscheibe von shimano hat im übrigen auch ein Mindestmaß von 1,5 mm!
...wenn die alten Bremsbeläge als Schutz noch drin sind passiert da nix (meine Erfahrung zumindest) & ein Öffnen des Bremsflüssigkeitssystem ist ebenfalls nicht nötig & nicht empfohlen; außer wenn das System falsch oder überfüllt (also nicht mit (korrekten) bleeding block befüllt oder entlüftet) wurde. Wenn das System natürlich überfüllt wurde und/oder man wie blöde direkt auf die Kolben drückt dann bin ich bei Dir ... irgendwie kriegt man ja alles hin ;-)
Sehr schlechte Tonaufnahme
Ist doch alles Schnee von gestern! Von wegen blitzschnell
...das stimmt ;-) Erklären dauert halt ein wenig ;-) Viele Spaß beim biken mit neuen Belägen ;-) !
Sind Sie ein Lehrer?
nö, Chemiker ;-) & Fahrradfan ;-) !
Audio 👎