Neues aus dem Mofakeller - Sachs 505 Motor - Teil 13 "Kolben und Zylinder einbauen"
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- Fiiiinale ooho..♫ ♪..Fiinale oohohoho..♫ ♪...Es ist soweit! Heute kommen der Kolben und Zylinder dran. Die Mofa-Saison kann kommen! Mit freundlicher Unterstützung von: www.hercules-fo... und www.technik-ost...
Kleiner Tipp: Kolben und Zylinder mit 2 Takt Öl einölen. Hat den Sinn dass der Kolben bei den ersten Bewegungen geschmiert ist.
Paul Holzapfel danke
Wenn er das erste mal zündet, muss er ja schon mit benzin bzw öl in kontakt gekommen sein
@@rottaleragrarvideos3022 ja , aber wenn man vor dem Lauf die Mofa ein paar Mal Durchtritt , hat halt alles schon die nötige schmiere , das machen sehr viele so, aber wenn nicht , ist das auch nicht die welt
Danke :)
@Ella Bottoni nice! No one gives a shit.
Eines der Besten Videoserien step by step mit Hand und Fuss👍.
Danke schön 😃
Sehr schöne Videos zum Motor! Sowas fehlte wirklich auf RUclips. Ich würde mich freuen wenn du was zum Vergaser und zum Auspuff/Krümmer machst :)
ist notiert📝
eine kleine Anmerkung die dichtfleche vom Motorblock sollte man wenn es geht nicht lackieren sie sollten glatt und sauber sein sonst kann es zu undichtichkeit führen Dan läuft der Motor nicht mehr sauber
Immer wieder gut! Sauber, ruhig und detailliert. Besten Dank
Vielen Danke an diese tolle Video-serie.
Dank ihnen bin ich mir nun sicher das ich denke, soeinen motor eigenständig zu überholen und mit somit viel geld spare ! Wirklich gelungen und super erklärt
Das freut mich, vielen Dank.
Sehr schöne Erklärung 👍🏻
Cooles Video 👍
Hab erstmal geschmunzelt, als ich Fichtel & Sachs Schweinfurt gelesen hab, ich wohn 6 km weiter 😉
Wo wohnen Sie denn? Ich wohne auch ca. 10 km entfernt ^^
Ich würde den Motor gerne mal im Gebrauch sehen :)
sehr gute Videos!
wieso is dein Motor so sauber !??!?! ;D
Deine viedeos sind immer wieder hilfreich
Gutes Video, aber ein Kleiner Tipp den Kolben erst mit den Ringen bestücken, Ring in die Bohrung auf einer Seite montieren und dann Kolben in den Zylinder schieben das hat den Hintergrund das man keine Verrenkungen machen muss.
Das ist Supper
Friedrich Weibchen Danke Dir, Friedrich😊
Danke für die Videos alleine hätte ich das nie geschafft
Sehr schönes Video hilft auf jeden Fall weiter
Sind die Kolbenringe richtig rum montiert? Super Videos !!
Sehr gutes und hilfreiches Video. 👍🏻
thema: tuning ahhahah mach einfach weiter so
Da bin ich schon etwas ruhiger geworden. Obwohl, in den Fingern juckt es schon:-))
Könntest du auch einen Sachs 505 2by kg revidieren wäre auch sehr interessant
Beste Erklärungen bei dir.
Hallo weches getriebe öl kann ich für meinen sachs 504 handschalter verwenden. Gruss .
Z.B. das Liqui Moli 1100
@@dieterkoob danke für die schnelle antwort werde mein mofa einen servic gönen gruss aus der schweiz.
👍👍👍 Der Motor sieht wieder Richtig gut aus bin begeistert 👍👍👍. Könntest du evtl mal zeigen den Motor in ein Mofa einzubauen?
Könnte man auch 38mm kolben nehmen
Super Video Serie und könntest du noch zeigen wie der Motor eingebaut ist und läuft. Würde mich sehr freuen :D
servus tolle vodeos hab noch keinen gefunden auf youtube der er so gut und ausfühlich erklärt och hätte noch paar fragen bezüglich motor überhollen da ja weil vielen mtoren die stehbolzen vom zylinder fehlen oder locker sind wie bekommt man die am besten wieder fest ohne das gewinde zu zerstören und für themen were mal interesant einen kabelbaum zu erneuern von meinerm sachs 505er mofa vielen dank mfg Basti
Hey Basti, danke Dir! Auf den Stehbolzen konterst Du einfach am Ende 2 Muttern drauf und drehst ihn dann rein bzw. raus. Wenn die gekonterte Mutter nachher nicht abgehen will kannst Du ganz hinten mit einer Spitzzange gegenhalten. Da ist ein kleines Stück ohne Gewinde. Kabelbaum hab´ich notiert;-) LG
Vielen dank der tipp mim kontern ist super freu mich schon auf weitere viedes von dir
Wie sollte man vorgehen wenn der kolbenbolzen sich nicht so leicht durch den kolben schieben lässt
Dafür gibt es Kolbenbolzen-Ausdrücker.
Will mein Sachs 503 breitwand adf-CH motor revidieren, was hast du für ein Öl benutzt bei dem Nadellager?
Plombe?
Weißt du vielleicht was das kleine Loch da am Zylinder ist ..? Unten rechts vom auslass das kleine
Apixz ich meine da entweicht die Luft wenn Du das Dekoventil ziehst. Ist halt immer etwas Gemisch dabei.
Dieter Koob Danke.. hätte noch ne frage bei mir kommt irgendwie Rauch von der Unterseite des Zylinders raus (prima 5). Weißt du was da los ist?
Apixz ist der Auslass am Krümmer undicht
Dieter Koob da ist alles fest
Kann es vielleicht die Zylinderkopfdichtung sein? Oder vielleicht kommt es durch das kleine Loch
Ich hab irgwo gelesen dass Motor lackieren nicht gut ist da der Lack nach gewisser Zeit abblättert:/ was sagst du dazu?
Hallo Jonathan, das kann sein. Die Motoren waren ab Werk auch lackiert. Ich finde es einfach schöner. LG
hallo, ich wollte fragen ob du wüsstest warum bei einen schweizer 504 bei dem athena 38mm zylinder kit der ansaugstutzen nicht ran an den vergaser kommt
Den Motor kenne ich nicht, sorry
Hallo. Ich bin eigentlich Simson Fahrer und habe da mal eine Frage. Ist es Normal bei deinem Motor, das der Kolben ohne Anlaufscheiben montiert wird? Ich finden der Kolben hat nach links und rechts sehr viel Spiel.
Hallo kannst du mir sagen wo du den Zylinder gekauft hast.
Mfg Vincent
Gebraucht auf eBay Kleinanzeigen
Wenn mein alter kolben zwei kolbenringe hatte kann ich da dann trotzdem einen kolben mit einen kolbenring drauf machen ?
Minute 4:15 woher bekomme ich nur diese klipse? Hab einen arisal 65ccm für sachs 505
Mit dem Kolben
@@dieterkoob ja also ich hab alles außer die klipse und die Schrauben wo mann den 2 teil vom zylinder drauf schraubt sonst hab ich alles
Moin!
Klasse Video Reihe zum Hercules Motor 505! 👍👍👍
Was mich interessieren würde, wie hast du den Zylinder von Außen so schön Sauber bekommen, oder ist der auch lackiert, so wie die Motorschalen?
Viele Grüße
Dirk
Ja, den hatte ich lackiert. Mit hitzefestem Lack.
wie viel mm haben die Kolben Clips? und wie viel mm haben die Clips beim Originalen Kolben?
@dieter koob vielen dank
Wo hast du den Zylinder und den Kolben her? Geht der auch für einen 504 Motor eigentlich schon oder?
Talsperrenmax 03 zylinder war gebraucht. Kolben am besten die von Meteor.
Haben die Zylinder original immer den gleichen Durchmesser? Kann ich da auch einen 37.97mm Kolben nehmen wie im Viedeo?
Danke für die Antworten
Talsperrenmax 03 Grundsätzlich fangen die Kolben für den 505 bei 37,97mm an. Wenn Du ihn ganz genau kaufen willst musst Du den Zylinder in der Werkstatt vermessen lassen und 4/100 abziehen. Wenn es nicht anders geht kauf einen 37,98 und fahre ihn sachte ein.
Danke
Weiß jemand welche Größe die Kolbenringe haben. Brauche nimmlich neue.
Normal 38mm. Es gibt aber verschiedene Breiten und "Verschlüsse". Musst erst nachsehen welche drin waren.
Welches dichtungsset hast du genommen? hättest du einen Link für mich? :D
Moin,
ich bin schon sehr lange am überlegen ob ich meiner Hercules Prima 5 einen 70iger spendieren soll, ich möchte nicht mehr der langsamste sein, momentan fahre ich original habe nur einen P3, fahre 35km/h, ungefähr. Würde es sich lohnen einen 70iger zu holen? Und wenn ja, muss man den dann einfahren oder kann man sofort voll Gas ? Mfg
iXenOn ' 70er musste einfaren rund 500km und du brauchst noch ein größeren Vergaser dazu, außerdem musste die Zündung auch austauschen weil die sich sonst dauernd verstellt
guter 70iger + Vergaser + Zündung, da hat Totsuit völlig recht. Rechne mal zusammen...für das Geld macht man besser den Moped-Lappen.
Hallo Dieter Koob ich brauche extrem wichtig diese Kolben klipse sonst brauch ich ihn ja ned einbauen woher bekomme ich die auch von ebay?
Ja bestimmt
@@dieterkoob ich finde keine auf ebay
Kann man beim abdichten vom zylinderfuß auch ein bisschen dichtungsmasse verwenden wenn das tauschen der Dichtung alleine nicht reicht?
Ja, Hylomar ist da gut
Guten Tag Dieter!
wo hast du diesen Zylinder gekauft? Ich habe keinen gefunden, der mir nicht zu teuer war.
Es gibt nur noch Gebrauchte oder Tuning.
Hallo Dieter ich würde gerne etwas wissen.Ich habe eine Hercules M5 verbaut ist auch ein Sachs 505 Motor.Original ist bei mir ein 37,99mm A Kolben verbaut.Was darf ich verbauen? Darf ich einen Meteor 38 mm B Kolben verbauen?Ich finde nirgends einen 37,99 "A" Kolben nur 37,99 "C" Kolben.Kannst du mir da weiterhelfen? Gruß Josh
Original ist 37,97. Du hast also schon den 3. Schliff verbaut. Fehlt ihm denn Kompression? Reichen evtl. neue Ringe? Nach den Buchstaben kannst Du nicht gehen. Die macht jeder Hersteller anders. Der Durchmesser ist maßgeblich. Wenn jetzt 37,99 drin ist spricht nichts gegen einen neuen mit 37,99, oder auch 38,00 wenn der Kolben schon ein paar tausend km runter hat. Nach dem Wechsel 1 Tankfüllung 1:25 fahren und nicht so viel Vollgas am Anfang. LG
Danke für die schnelle Antwort!
Ich habs schon mit neuen Ringen versucht. Er hat wenig Kompression deshalb muss jetzt ein neuer Kolben her. Ich hab das Mofa vor einem Jahr gekauft auf der Uhr stehen 25.000km der Besitzer konnte mir aber keine genauere Auskunft geben. Dann werde ich mir den 38,00 Kolben holen.
Danke nochmal und das mit dem einfahren werde ich auch beachten.
Schönen Abend.
Gruß Josh
Hallo Herr Koob, was meinen Sie, bei wie viel KM sollen die Kolbenringe bei meinem 2BY getauscht werden?
Hab jetzt bei meiner Prima 11.500 km runter und überlege mir so langsam ein paar Verschleißteile zu wechseln.
Vielen Dank schonmal
Kann man ruhig machen
Was benutzt du für eine zündkerze
Welches Dichtungsset hast du benutzt? Weiß nicht genau welches von den vielen jetzt wirklich gut ist.
TomBom TV nimm eins vom mofastübchen.
Hallo
Welche Zündkerze hast du dort eingesetzt ?!?
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen
Lg
Ist schon so lange her, aber meistens nehme ich die NGK B6HS
Moin Dieter, finde deine Videoreihe echt Klasse und man kann da echt was bei lernen. Hast den Motor ja echt gut überholt, aber finde es etwas ärgerlich, dass du nicht gleich ein paar Euro mehr in die Hand genommen hast und den Zylinder gleich noch beim Fachmann aufbohren + Hohnen lassen hast. Ich hätte da echt bedenken, dass der Kolben an der Macke in der Zylinderlaufbahn hängenbleibt und einen Kolbenklemmer oder im Schlimmstenfall einen Fresser verursacht gerade durch die Hohe Kompression bzw. das geringe Spiel von Kolben und Zylinder. Aber ob sich dies bei einen Mofa lohnt sei jetzt mal dahin gestellt. Habe eigentlich bis jetzt nichts mit Mofas zu tun gehabt, sondern eher Simsons und auch sehr viel an einer Sachs ZX50 und 125ccm Zweitakter. Es kann natürlich auch sein, dass dies jetzt Schwachsinn ist und diese Macke vollkommen irrelevant ist, aber ich bin auch erst 16 Jahre alt und lasse mich gerne eines besseren belehren. Ich hoffe aber dennoch, dass das trotzdem alles soweit gut geht und nochmal die gleiche Laufleistung wie vor der Revision läuft. Sonst aber echt tolle, interessante und informative Videos, aber ich wollte mal an der Stelle meinen Senf dazugeben ;) Finde es echt klasse, dass du alles so professionell machst und nirgends pfuscht. Grüße
Grundsätzlich gebe ich Dir recht. Ich war auch ziemlich sauer als ich die Macke im Zylinder gefunden habe. Der war schon recht teuer und da wollte ich nicht noch mehr Geld rein stecken. Ich versuche auch immer die Kosten so im Auge zu behalten, damit es wirklich JEDER nachbauen kann. Na ja, hoffen wir das beste dass der Zylinder gut läuft. Schön das Du dabei bist bei meinen Videos. LG Dieter
Hallo ich hätte mal ne Frage für was steht bei den Kolben A.B.C.D. usw. Die Maße gibts alle gleich danke fürs Antworten weiß nicht ob ich A B oder C brauche...
Du musst nach Durchmesser gehen. Standard beim 505er ist 37,97. Wenn er mehr als 10.000 km kannst Du 37,98 nehmen. Die jüngeren Motoren ab 2BX haben 1 Kolbenring. Die Alten 2.
Hallo, ich bin ganz verzweifelt auf der Suche, nach einem Zylinder für den Sachs505/2B!
Gibts da keine Replika oder passende Teile bzw. weis ich nicht wo ich sowas kaufen könnte?
Hey,
du kannst dir jede Menge Tuning Zylinder im Internet holen wie zb 65ccm airsal welcher für die Leistung einen sehr guten Preis hat. Falls du aber keinen Gummiknüppel von den Polizisten in den Arsch geschoben haben willst kannst du auch einfach einen originalen gebrauchten Zylinder kaufen. Kannst auch den von mir haben der ist noch gut aber brauchst n neuen Kolben
Ich hab eine Frage welche zündkerze muss oder kann ich auf den 65ccm Satz von airsal fahren? hab noch dir originale Zündung drinne
das müssen Dir die Airsal-Strategen verraten.
in welcher position solte das polrad sein wen man den sachs deckel wieder drauf macht oder ist das egal?
Das ist egal
Muss man es so wie hier gezeigt auch beim Tuning zylinder machen?
Ja, ist immer gleich nur dass die Zylinder etwas anders ausshen.
weiter so
Hätte Mal eine Frage und zwar: Was ist wichtig wenn ich einen Gebrauchten Zylinder haben und einen neuen Kolben kaufen möchte? Auf was muss ich bei dem Kolben achten?
Der Zylinder muss in einer Werkstatt vermessen werden. Den Kolben dann 4/100 kleiner kaufen.
Und wie sieht das mit Kolbenringen aus?
Hab mal eine Frage, und zwar zieht meine Prima 5 nicht mehr wirklich. An der Luftzufuhr kann es nicht liegen. Was würdest du empfehlen mal auszutausczhen? Zylinder, Kolben, Kolbenringe oder direkt alles?
Admiral Fluffy erst mal nur Kolbenringe, das bringt eigentlich immer was. Wenn der Kolben schwarz unter den Ringen wird sind sie fällig.
Okay vielen Dank. Wenn ich sie ausgetauscht habe, melde ich mich nochmal :D
was kann ich den machen wenn der flansch auslass an meinem zylinder locker ist?
danke
Das ist leider eine Krankheit bei den alten Zylindern mit Steck-Krümmer. Da kann man nix machen, außer auf einen jüngeren Zylinder umsteigen mit Schraubanschluss.
Hallo Herr Koob! ich habe eine Prima 5s Bj 1981 welche soweit Original ist bis auf den Krümmer (p2) und einen dazu passenden (nicht Originalen auspuff) original ist und ca 35, teilweise auch bisschen über 40 (natürlich leichter Berg runter und mit Rückenwind :D ). ich habe in nächster Zeit vor einen Kolbenwechsel zu machen. jetzt ist meine Frage: welche Kolbengrösse und wie viele Ringe? fährt meine prima danach immernoch 35 - 40 ?
mfg Simon
ich freue mich auf deine Antwort:)
Simon Rehe Den Zylinder in der Werkstatt ausmessen lassen und 4/100 abziehen, dann hast Du den perfekten Durchmesser. 2-Ring-Kolben von Meteor.
Und lass ihn am besten honen. Damit kann sich dann der Kolben und Zylinder perfekt aufeinander einlaufen
Hallo da du ja einen neuen kolben und zylinder gekauft hast wollte ich fragen ob durch den größeren kolben jetzt die beschleunigung besser ist. Danke für die hoffentlich kommende antwort :)
Der neue Kolben bringt etwas mehr Kompression und damit Anzug. Muss aber auch eingefahren werden.
Dieter Koob ok danke schön:)
Hallo,
Ich hab mal eine Frage zur Kolbengröße, zum Beispiel gibt es die ja in 37,98 mm, 37,99mm usw. aber woher weiß ich wie groß ich den jetzt genau benötige?
Jona Löckner Genau bestimmen kannst Du es nur durch vermessen des Zylinders (Werkstatt) und dann 4/100 abziehen. Die zweitbeste Methode ist den alten Kolben zu messen und 1/100 größer zu kaufen. Danach langsam einfahren. Das Originalmaß ist 37,97mm, die nächste Größe also 37,98 usw.
Dieter Koob Ok danke das hilft aufjedenfall schonmal weiter:)
eine frage , wie ist das mit Getriebe öl ?! Einfüllen, wenn ja wie viel , und wo ...
Gesamtfüllmenge ist 250 ml. Im Kupplungsdeckel sitzt eine Plastikschraube, da einfüllen. Wenn Du nur den Ölstand kontrollieren willst stell Dein Mofa gerade und drehe die Plastikschraube raus. Dann nachfüllen bis es über den unteren Rand des Schraubenlochs wieder raus laufen will - fertig.
Hallo Dieter
wenn ich mein Mofa antreten will rutscht die Kupplung durch sodass ich das mofa fast nicht anbekomme , aber wenn ich fahre dann rutscht sie garnicht durch was kann ich machen ?
hallo da musst Du mal nachstellen: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_kupplung_einstellen_clutch_motor_505_504.php
+Dieter Koob Danke werde ich mal Machen ! PS; Hab ein neues Video oben
Danke 👍
Guten Tag, Herr Koob. Erstmal ein großes Danke für die tolle Videoreihe über den Sachs 505. Sie haben mir bei der Revision meines eigenen sehr geholfen. Nun bin ich wieder am Zusammenbau und habe durch ihr Video von den Kolben mit Übermaß erfahren. Zwar hat mein Zylinder keine Macken an der Lauffläche, allerdings hat der Motor schon ca 15-16000Km mit diesem Kolben hinter sich. Halten Sie es für sinnvoll einen Kolben der Größe 37.98mm zu kaufen und anstelle des alten Kolbens zu verwenden, um eventuelle kompressionsverluste die der Motor dem Alter entsprechend haben könnte zu beseitigen? Oder wird es Ihrer Meinung nach keinen Unterschied machen, ob ich den alten Kolben weiterverwende oder einen neuen mit 0,01mm Übermaß verbaue?
Liebe Grüße
Bei der Laufleistung ist der 37,98 schon angebracht. 1 Tankfüllung 1:40 fahren und nicht so oft Vollgas. Danach wieder ganz normal.
Alles klar danke für die antwort
Guten Abend Herr Koob,
da sie ja auch aus dem hessischen Raum kommen wollte ich mal fragen, ob sie vllt. eine gute Adresse aus dem Raum Frankfurt und Umgebung kennen wo man seinen Zylinder hohnen lasse kann.
Mfg
Sven
Leider nein, sorry
Was passiert wenn ich auf den neueren Zylinder ein 2 Ring Kolben mache
die Kompression wird ein wenig besser, aber auch der Verschleiß am Zylinder.
Mach bitte noch mehr Videos!
aber klar doch😉
Hallo könntest du mir mal sagen was es sein könnte das mein mofa null kraft hat ?
Es zieht relativ gut an aber sm Berg muss ich schieben auch schon bei der kleinsten Steigung sinken die Drehzahlen
Hallo Leon, das gleiche Problem habe ich gerade bei meiner Saxy 505 Automatik. Ich habe die Kolbenringe getauscht um für bessere Kompression zu sorgen. Benzinzufuhr kontrolliert und eine neue Kerze eingebaut. Leider konnte ich noch keine Probefahrt machen, aber das sind so die ersten Maßnahmen. Dann mal mit der neuen Kerze 15 Min fahren ohne große Steigungen. Kerze danach ansehen. Sollte rehbraun sein.
+Dieter Koob ok danke für die schnelle Antwort :)
Servus.
Die Videos wahren TOP!! Habe meinen 505 auch General überholt..und natürlich ein bisschen von dir abgeschaut..
Wollte mal fragen wie es mit einem Sachs 506 Motor ausschaut, das währe auch noch etwas das mich interessieren würde..
LG
prima GT, oder? Wenn ich mal günstig eine bekomme😏
+Dieter Koob ja genau die GT. Gut dann mal hoffen das es klappt ✌🏼️
Hallo
Wo haben Sie den dichtsatz gekauft?
Johannes Kraus mofastübche oder moped-garage. Es gibt mit und ohne Schrauben und Dichtmasse.
Woher bekommt man so ein Dekoventil ? Bin schon lange am suchen.
Matthias ganz schlecht zu finden im Moment
Ich habe eine frage kann mir jemand beantworten wie das teil heißt was neben der Zündkerze eingeschraubt is?
Andreas Seelig Dekompressionsventil
Was machen sie jetzt mit ihrem neuen Motor?
der kommt in eine M5. Die muss ich noch schleifen und lackieren.
Guten Tag
Gutes Video👍🏼
Habe mal eine frage, was kann ich denn machen wenn bei meinem Steckkrümmer-Zylinder die aufnahme bzw. das rohr am auslass wackelt?Mfg
hallo, ein altes Hercules-Problem, wo man leider nichts dran ändern kann. Der Krümmer hält aber in der Regel auch wenns wackelt.
Etwas wackeln ist gewollt
Könnten sie mir vielleicht den Link des von ihnen genutzten Dichtsatzes schicken?
MfG,Ben
wenn die Schrauben noch gut sind reicht der hier: shop.strato.de/epages/64040276.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64040276/Products/SA1031
Kannst du den dichtungssatz verlinken ?
Paul Westrick hab ich schon mehrmals. Der ist von Muemi.
Habe meinen kolben eingebaut aber hab den alten wieder benutzt ind darauf konnte ich keinen pfeil erkennen ist es dann egal wie rum ? 2. ist es normal das es am anfang nicht mehr so zihet bergauf wie vorher ?
Wenn Du den alten Kolben wieder eingebaut hast und sie nicht mehr zieht, ist er vermutlich falsch rum. Manchmal ist der Pfeil auch unter der schwarzen Ölkohle verdeckt. Oder eine Markierung im Inneren. LG
+Dieter Koob Naja zieht tut se schon aber nicht so wie vorher so einen verlust von 10%
+Flo Baum da kann ja nur irgend was undicht geworden sein, oder der Kolben falsch rum drauf, oder Kolbenring gebrochen?! Was war der Grund für den Abbau des Zylis?
+Dieter Koob Revidieren des motors und beim einbau hab ich auch keinen bruch der ringe gesehen oder bemerkt
Könntest mit Startpilot alle Verbindungen absprühen während sie läuf. Also Zylinder, ASS, die Naht zwischen den Motorhälften und die Simmerringe. Wenn sich dabei die Drehzahl ändert zieht der Motor Falschluft und du verlierst Leistung. Probier das mal.
Hallo Dieter ich mal wieder : ) Und zwar ist ein Komplett Überholter sachs 505 für 150€ günstig
fertig zum Einbau, ohne Vergaser, mit normaler Unterbrecherzündung und Zylinder würde ich nicht mehr als 100-120 zahlen. Vielleicht lässt sich noch was verhandeln. Lg
+Dieter Koob jo
was hältst du eigentlich von tuning für den Sachs 505 sprich großer Zylinder großer Vergaser usw. Mfg
MTB Stuntriding wenig, wenn Du mit dem getunten Ding erwischt wirst, setzt es harte Strafen. Die Mofas in fragwürdigen Rennen zu verzeihen find ich auch nicht so toll. Es sind ja letztlich Oldtimer.
Dieter Koob ja das Stimmt
Hallo Dieter, kennst du dich auch mit einem Motor aus von einer Prima GT?
Leider (noch) nicht.
Ist der so viel anders wie andere sachs motoren
Kannst du mir mal verraten was in deinem Motordichtsatz alles dabei war?
und was ich Preislich dafür kalkulieren muss?
Oder mir sogar hier einen link schicken.
+Luca Zeller www.ebay.de/itm/Motordichtsatz-Dichtsatz-Hercules-Sachs-Motor-505-Prima-P-M-S-2-3-4-5-Mofa-Lager-/261188744661?hash=item3cd00ff5d5:g:YK0AAOSwstxU8Q0T
Sehr schöne und Informationsreiche Serie! Hast du dir schonmal überlegt etwas mit Puch Motoren zu machen? Zum beispiel die Z50 oder die Velux Motoren, über die gibt es noch fast keine solchen Videos wie sie Schritt für Schritt überholt werden!
Mfg LowStyle
Danke Dir. Ja, die Puchs sind auch geil. Wäre mal eine Maßnahme;-)
+Dieter Koob das mit der wachelnden krümmer aufnahme da hab ich way man nimmt einfach einen körner und körnt das rohr nah an dem zylinder an 2-4 seiten an das hält das ohne zu wacheln:)
+Markus Küpper Gute Idee. Das muss ich mal probieren.
Hallo was passiert wenn man den falsch herum verbaut hat?
Ich habe neuen zyli vebaut und es macht klak klak wusst au ned das es verschiedene grössen gibt hm
Gruss: aus bremen
samanscha Octavio läuft dann schlecht oder gar nicht
Dieter Koob läuft habe extra deswegen motor ausgetauscht nur der gleiche zyli drauf und neien kolben
Sie fährt gut nur lautes klackern aus dem zyli da bekommt man glatt pabik bei den jeräusch.danke für die schnelle antwort :-)
Also hab denn fehler es ist doe kurbelwelle die klappert total
Moin, wo haben sie den Kolben gekauft? Können Sie mir ein link zusenden?
der sieht aus wie ein Simson Kolben?!
der ist von Moped-Garage.de
Würd gerneden motor fahren sehen
Bei mir kommt aus dem Ansaugstutzen luft oder es peift halt ich glaub das ist nicht so gut...
muss eine neue Dichtung drunter...kostet nur paar Cent.
Danke dir :)
So mein Motor is jetzt auch fertig überholt. Lief alles flüssig und Top. Kann ihn aber leider nicht nutzen. Mein Problem: an meinem vergaserdeckel sind beide Gewinde kaputt ich kann ihn also nichtmehr anziehen. Kann ich da noch was retten oder brauch ich einen neuen?
Hallo, das Problem hatte ich auch schon. Im Deckel selbst ist nicht groß Gewinde, aber im Vergaser. Schau Dir mal die Schrauben an und nimm welche die 2-3mm länger sind. Das hat bei mir geholfen. Vorsichtig anziehen dann. LG
+Dieter Koob Habe ich auch schon davon gehört. Bei mir ist aber leider das komplette Gewinde kaputt. Erde wohl eine neuen kaufen müssen
+Bart Simpson du könntest auch versuchen ein neues Gewinde hineinzuschneiden, aber das wird dann warscheinlich zu knapp werden
+Bart Simpson Wenn gar nix mehr geht, aber sonst alles ok ist mit dem Vergaser, könntest Du in die Gewindelöcher etwas Curil spritzen. Dann zusammenbauen, alte Schrauben wieder reinstecken. Dann den Deckel über nacht mit einer Leimzwinge oder Drahtschlinge fixieren. Das Zeug härtet aus und die Schrauben halten dann wie ein Dübel den Deckel fest. Die Arbeit hättest Du dann jedes Mal wenn Du den Vergaser aufmachen musst. LG
+Herr Wurschtsemmel Das kann schon funktionieren. Da ist unten noch Luft für 1-2 mm Gewinde. Zusammen mit frischen Schrauben klappt das bestimmt.
Hi wo hast du den Zylinder her? :)
EBay-Kleinanzeigen
Moin Dieter,
Meine Prima 5 hat im oberen Drehzahl Bereich ein lautes rasseln im Motor, aber Kompression hat sie, merkt man beim durchtreten. Was kann das sein ?
Und kann man das Gewinde von der Kurbelwelle auf der Polradseite im eingebauten Zustand nachschneiden? Das ist nämlich komplett kaputt, weil der Vorbesitzer dort eine normale M10er Mutter draufgeknallt hat.
Gruß aus Ostfriesland
Hallo, bin nicht sicher ob Du mit dem Werkzeug da ran kommst. Rasseln kommt meistens von den Kurbelwellenlagern
Ok, dann muss ich mal probieren ob ich mit dem Schneidewerkzeug dran komme. Wäre das Rasseln den schädlich wenn's die Lager sind? Oder kann ich erstmal so weiterfahren?
@@sachs8184 ohne Nebengeräusche geht bei Sachs eigentlich nie 😂 Versuch erstmal das mit dem Gewinde. Wenn das nichts wird nimm eine neue Kurbelwelle samt Lagern.
Ok, Danke werde ich so machen. Und ich habe gerade gesehen, dass meine Zylinderdichtung etwas sifft, kann ich das erstmal so lassen oder muss die neu? Schrauben sind auch fest angezogen.
@@sachs8184 das kostet halt etwas Leistung
ich hab in dem motor sae 80 w von liqui moly als getriebeöl
Raphael Hiermeier Das hat man früher genommen. Heute werden ATF-Öle empfohlen. Kaputt geht mit dem SAE 80 nichts, aber mit ATF schaltet es leichter.
Ok kann ich das liqui moly atf III nehmen ?
Raphael Hiermeier das atf 1100 wäre richtig
Dieter Koob ok ich brauch jetzt erst mal das sae 80 öl auf
sehr gutes Video 👍👌👌
Hi! Ich habe ne Frage! Und zwar würde ich gerne wissen, wie ich den originalen Auspuff meiner Hercules Prima 5 tunen kann damit das Mofa mehr Anzug hat! Wenn ich einfach den Schalldämpfer raus nehme ist die ja mega laut... Kann ich den dann so dämpfen, dass der leiser ist aber nicht Leistung zieht?
Freue mich über eure Antworten!
Mfg Noah L.
n.l. 156 mit dem Original-Auspuff kannst Du nur mehr Geschwindigkeit erzielen (dickerer und gekürzter Krümmer).
Dieter Koob OK Danke aber wie kann ich dann mehr Anzug bekommen? Denn wenn ich z.B. den Schalldämpfer raus nehme, hat sie mehr Anzug! Aber das ist halt laut...
dann solltest Du mal den Auspuff reinigen und schauen ob der Auslass richtig frei ist.
Dieter Koob ja das habe ich schon mehrmals gemacht! Dann fuhr sie eine Woche ganz okay und danach wieder langsam!
dann musst Du nach Vergaser schauen. Hast Du Rost im Tank?
Hallo!
Ich habe ein Problem mit meiner Hercules Prima 5!
Ich habe sie vor 2 Monaten gekauft! Sie fuhr 35 und hat gut beschleunigt!
Mit der Zeit wurde sie dann immer langsamer und ich kam keine Berge mehr hoch. Daraufhin habe ich dann den Auspuff gereinigt (mit Backofenreiniger) und den Vergaser sauber gemacht! Dann lief sie wieder richtig gut! Doch nach einer Woche fuhr sie schon wieder schlechter und ich habe die ganze Prozedur noch einmal gemacht. Allerdings lief sie nach einem Tag auch wieder schlecht. Jetzt habe ich gemerkt, dass am Auspuff unten Öl raustropft und ich vermute, dass sie zu fett läuft. Jetzt habe ich den Luftfilterkasten mal weggelassen und nur den Luftfilter dran befestigt und dann fuhr sie wieder richtig gut. Alleridngs war das ziemlich laut und ich habe es wieder zurückgebaut.
Jetzt weiß ich nicht wo dran es liegt. Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir helfen könntet!
Vielen Dank im Vorraus
zu wenig Luft und/oder zu viel Sprit. Vergaser ist der 85/10? Da sollte Düse 48 oder 50 drin sein (in der ABE). Luftfilter ist sauber? Hast Du beim Auspuff sauber machen auch den Auslass am Zylinder frei gemacht?
Dieter Koob vielen Dank für deine Antwort! Also ich habe auch den Auslass sauber gemacht! Ich habe auch vermutet dass er zu wenig Luft bekommt! Deshalb lief er ja auch ohne den Luftfilterkasten so gut... soll ich mir jetzt nen Tuningluftfilter kaufen? Also die Düse ist eine 50er glaub ich
Manchmal reicht schon ein zusätzliches Loch im Luftfilterkasten.
Dieter Koob aber ist es nicht schade einen originalen Luftfilterkasten mit einem Loch zu versehen? Wenn doch welche Größe soll das Loch haben!? Was meinst du zum Tuningluftfilter?
n.l. 156 eigentlich beides falsch. Fragt sich warum die so wenig Luft bekommt?
Wie viel spiel hatte deine Pleuelstange zu den Seiten ? Sind 2-3mm normal ?
Das ist normal, nur nach vorne und hinten darf es kein Spiel haben. LG
+Dieter Koob Halleluja Hatte schon Schiss
mm is die falsche größenordnung, schätze ich, das is maximal 1 mm wenn Millimeter is was sowas angeht ja schon ne relativ große größenordnung
;-)
ich mein ich bin Blutiger anfänger was meinen Motor angeht, hab aber relativ schnell kapiert und brauchte nur bei der Kupplung hilfe, habs dank dem video von Dieter trotzdem "allein" geschaft :D
n Mofa Motor is halt auch wenn man 15 is und den ersten Motor überhaupt auseinander nimmt relativ einfach. zumindest die Hercules Prima und Puch Maxi Motoren
+Jan Schliep Ich finds gut wenn man sich da ran traut. Immerhin geht man, gerade als Anfänger, das Risiko ein was zu verhunzen und nicht mehr mobil zu sein. In die Werkstatt gehen kann ja auch jeder👍👍👍
Hi habe eine Frage... und zwar habe ich eine herkules prima 5 mit einem Sachs 505 Motor und bräuchte einen neuen Motor mit getriebe und allem dran am besten mit Zylinder Kolben, Kupplung und Zündung. Da ich aber den gebraucht Verkäufern nicht Trau möchte ich einen Nachbau motor der nicht original ist kaufen gibt es so was und wenn ja wo kann ich es kaufen ??
Seib Alexander das gibt es meines Wissens nicht.
Hi,
Könntest du ein Video machen wie man einen Fußschaltmotor (Sachs 505 2by kf) überholt?
Danke dir.
Mach weiter so
wenn mir mal einer in die Hände fällt, gerne😉
+Dieter Koob
Würden sie auch einen zu Verfügung gestellten Motor überholen?
+Matze Hofmann Das schaffe ich leider nicht. Zu viele Projekte und zu wenig Freizeit, sorry.
+Dieter Koob
Ich meinte das ich mein Motor ihnen zu Verfügung stelle, dass sie von diesem Motor ein Überholungsvideo machen können?
+Matze Hofmann leider nein.
Wie lange sollte mann den neuen Kolben einfahren?
1 Tankfüllung 1:25 und wenig Vollgas, danach ganz normal weiter fahren
Dieter Koob ok, danke für die schnelle Antwort
Woher ist der Zylinder?
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supper