Hú, az elején azokról a régi - ex.-SzKV-s - Ikarusokról a legértékesebbek a felvételek, mert azokról nem sok minden maradt fenn mára! A 0:55-nél lévő megemelt 280.15-ösön látszódik is néhány szép emlék: az ekkoriban Szegeden még megszokott és ezekre a korábbi kivitelű 200-asokra jellemző belső (oldalfalas) fa-burkolatok, vagy ha úgy tetszik, a fa-dekoritlemezek ; és persze a '90-es években a régebbi SzKT-buszokon oly megszokott régi piros Old Spice reklámok is! Kedves András, azt szeretném kérdezni, hogy ezekről a néhai ex-szkv-s és szegedi 280-asokról (akár a sárga tiszásokról is) vannak-e még (lehetőleg) közelebbi felvételeitek is(??) ugyanis sajnos itt sem látszik ennek/ezeknek a rendszáma, és így sajnos nem tudom úgymond "beazonosítani" a buszt 'név szerint', hogy most melyiket is láthatjuk a felvételen; mindazonáltal én szeretném megköszönni ezúton is Neked/Nektek ezeket a FELBECSÜLTHETETLEN ÉRTÉKŰ felvételeiteket, és akkori ezekkel való fáradozásaitokat is, mert nagyon értékesek, és természetesen Neked külön azt is még, hogy felrakod ide őket, azaz közszemlére teszed, én minden egyes nap visszajárok ide Hozzád, hiszen nem bírok betelni a szegedi látványoktól s természetesen nosztalgiázástól!:)
A 0:55-nél lévő - régi Old Spice reklám-oldalas - 280-as az biztos, hogy nem volt soha BKV-s, mert ez egy 280.15-ös alsorozatú busz, tehát végig szegedi volt az SzKT állományában... Budapesten meg ugye 280.00-ások voltak. Na már most, hogy ez melyik busz volt, azt sajnos nem tudom kiolvasni a videóból /a rendszámát/ (András, nincs esetleg közelebbi videótok ezekről a néhai ex.-Szkv-s buszokról?), de az biztos, hogy vagy egy 1982-es, vagy egy 1983-as gyártású 280.15-ös volt. Mindkét évben rendelt és kapott pár (összesen 7-8) csuklós buszt a szegedi városi közlekedési cég, akkori régi nevén még SzKV, és ezek mindegyike ilyen sötétebb kék színezést viselt magán mindvégig (vagyis amíg le nem selejtezték őket, illetve esetleg a '98-as szolgáltató-váltásnál át nem kerültek a Tiszához és ott be-világoskékültek, de ez csak pár busznak adatott meg), és ezek elvileg teljesen megfeleltek az akkori miskolci Ikaruszok színezetével (ott is 280.15-ösök jártak ugyebár), ebből kifolyólag látszik is rajta, hogy nem lehetett BKV-s, mert nem olyan színezetű, más árnyalatúak ezek. Ha engem kérdezel, vagy a BFF-013, vagy a BPZ-904, vagy a BOX-993 lehetett ezek közül - mert ezen gépek biztosan hordták magukon ezt a reklámot emlékszem - előbbi két busz '82-es, utóbbi '83-as gyártású volt (ez még most is megvan, mert a 2002-es tisza volános selejtezését követően eladták Oroszországba, ahol egészen a közelmúltig(!) közlekedett és utána pedig kijelölték muzeális célokra, úgyhogy ez a kocsi a mai napig létezik egy múzeumban!).
A 0:40-nél lévő 260-as már esélyesebb, hogy BKV-s volt valaha, mert ezekből a szóló 260-asokból mindenhonnan '/össze/kukázott' az SzKV a 80-as években. Így érkeztek Budapestről is 260.00-ások és pl. Miskolcról is 260.03-asok. Ezen lászik is, hogy másmilyen árnyalatú az a sötétkék színezés rajta - tehát nem az egyen-miskolci/szegedi kék színezés, hanem attól eltérő - úgyhogy nagy eséllyel valaha tényleg bkv-s lehetett. Szegeden egyébként egészen a 90-es évek közepéig létezett olyan ex-budapesti első szériás(!) 260.00-ás, amit még 1973-ban(!) gyártottak, tehát eredetileg még a széles I K A R U S felirat volt rajta (ilyen volt azt hiszem BSG-575 frsz. pl.)! Vagyis a forgatás idejében akár még ilyen különlegességekkel is össze lehetett futni /mert azért valljuk be, ilyen korai gyártású és kivitelű 200-as Ikarus már nem sok helyen lehetett az országban ekkoriban/ itt Szegeden!
De jó látni ezt a régi filmet. 36:15 Itt még át megy a Fonógyári úton a villamos a Postás Sporttelepi megállóba. Ez a Postás Sport telepi megálló sem létezik ma más, sőt a Fonógyári úton sem megy ma már át a villamos. Pedig de kár érte. Ezt a 150 méteres szakaszt is meg szünették, az egykori 7-es villamosból.
25:08 Kiröhögték a forgalomirányítót, ez beszarás!
Ma ezért már lenézik az embert!!!
Hú, az elején azokról a régi - ex.-SzKV-s - Ikarusokról a legértékesebbek a felvételek, mert azokról nem sok minden maradt fenn mára!
A 0:55-nél lévő megemelt 280.15-ösön látszódik is néhány szép emlék: az ekkoriban Szegeden még megszokott és ezekre a korábbi kivitelű 200-asokra jellemző belső (oldalfalas) fa-burkolatok, vagy ha úgy tetszik, a fa-dekoritlemezek ; és persze a '90-es években a régebbi SzKT-buszokon oly megszokott régi piros Old Spice reklámok is!
Kedves András, azt szeretném kérdezni, hogy ezekről a néhai ex-szkv-s és szegedi 280-asokról (akár a sárga tiszásokról is) vannak-e még (lehetőleg) közelebbi felvételeitek is(??) ugyanis sajnos itt sem látszik ennek/ezeknek a rendszáma, és így sajnos nem tudom úgymond "beazonosítani" a buszt 'név szerint', hogy most melyiket is láthatjuk a felvételen; mindazonáltal én szeretném megköszönni ezúton is Neked/Nektek ezeket a FELBECSÜLTHETETLEN ÉRTÉKŰ felvételeiteket, és akkori ezekkel való fáradozásaitokat is, mert nagyon értékesek, és természetesen Neked külön azt is még, hogy felrakod ide őket, azaz közszemlére teszed, én minden egyes nap visszajárok ide Hozzád, hiszen nem bírok betelni a szegedi látványoktól s természetesen nosztalgiázástól!:)
Hatalmas videó ismét
Szuper Jó!!! :)
Mi a 30:00-nál kezdődő szám címe?
Neoton - Lobo az idegen
@@becskyandras Kösz! :)
0:40-nél és 0:55-nél ezek a 260 / 280-asok nem ex bkv-s kocsik voltak?
No ezt passzolom. Talán a HBweb-en találsz rá választ.
A 0:55-nél lévő - régi Old Spice reklám-oldalas - 280-as az biztos, hogy nem volt soha BKV-s, mert ez egy 280.15-ös alsorozatú busz, tehát végig szegedi volt az SzKT állományában... Budapesten meg ugye 280.00-ások voltak. Na már most, hogy ez melyik busz volt, azt sajnos nem tudom kiolvasni a videóból /a rendszámát/ (András, nincs esetleg közelebbi videótok ezekről a néhai ex.-Szkv-s buszokról?), de az biztos, hogy vagy egy 1982-es, vagy egy 1983-as gyártású 280.15-ös volt. Mindkét évben rendelt és kapott pár (összesen 7-8) csuklós buszt a szegedi városi közlekedési cég, akkori régi nevén még SzKV, és ezek mindegyike ilyen sötétebb kék színezést viselt magán mindvégig (vagyis amíg le nem selejtezték őket, illetve esetleg a '98-as szolgáltató-váltásnál át nem kerültek a Tiszához és ott be-világoskékültek, de ez csak pár busznak adatott meg), és ezek elvileg teljesen megfeleltek az akkori miskolci Ikaruszok színezetével (ott is 280.15-ösök jártak ugyebár), ebből kifolyólag látszik is rajta, hogy nem lehetett BKV-s, mert nem olyan színezetű, más árnyalatúak ezek.
Ha engem kérdezel, vagy a BFF-013, vagy a BPZ-904, vagy a BOX-993 lehetett ezek közül - mert ezen gépek biztosan hordták magukon ezt a reklámot emlékszem - előbbi két busz '82-es, utóbbi '83-as gyártású volt (ez még most is megvan, mert a 2002-es tisza volános selejtezését követően eladták Oroszországba, ahol egészen a közelmúltig(!) közlekedett és utána pedig kijelölték muzeális célokra, úgyhogy ez a kocsi a mai napig létezik egy múzeumban!).
A 0:40-nél lévő 260-as már esélyesebb, hogy BKV-s volt valaha, mert ezekből a szóló 260-asokból mindenhonnan '/össze/kukázott' az SzKV a 80-as években. Így érkeztek Budapestről is 260.00-ások és pl. Miskolcról is 260.03-asok. Ezen lászik is, hogy másmilyen árnyalatú az a sötétkék színezés rajta - tehát nem az egyen-miskolci/szegedi kék színezés, hanem attól eltérő - úgyhogy nagy eséllyel valaha tényleg bkv-s lehetett. Szegeden egyébként egészen a 90-es évek közepéig létezett olyan ex-budapesti első szériás(!) 260.00-ás, amit még 1973-ban(!) gyártottak, tehát eredetileg még a széles I K A R U S felirat volt rajta (ilyen volt azt hiszem BSG-575 frsz. pl.)! Vagyis a forgatás idejében akár még ilyen különlegességekkel is össze lehetett futni /mert azért valljuk be, ilyen korai gyártású és kivitelű 200-as Ikarus már nem sok helyen lehetett az országban ekkoriban/ itt Szegeden!
5:20 Az a tátra mi? Makett vagy szobor?
Passzolom. Én nem voltam ott sajnos.
@@becskyandras köszönöm a választ!
De jó látni ezt a régi filmet. 36:15 Itt még át megy a Fonógyári úton a villamos a Postás Sporttelepi megállóba. Ez a Postás Sport telepi megálló sem létezik ma más, sőt a Fonógyári úton sem megy ma már át a villamos. Pedig de kár érte. Ezt a 150 méteres szakaszt is meg szünették, az egykori 7-es villamosból.