Que un puerto como ese no tenga una Neumatica para dar un remolque es de trakka o que los de salvamento 🛟 lo tienen muy bien amarrado el bussines ! En fin que me quedo sin palabras! Suerte con la decisión ya que no es fácil ni económica! Abrazos desde Vigo
Por supuesto toda la razón, increíble que este puerto, por donde pasan tantos navegantes, no tengan una embarcación para echarte una mano. Pero ciertamente Salvamento tiene un buen negocio. Un abrazo desde las Islas 🙂 Javi ⛵⛵
Hola Javi! Gracias por la información sobre lo de la prohibición de remolcar, no tenía ni idea y, de hecho, he remolcado barcos en varias ocasiones. Sobre lo del motor, seguro que vas a recibir montones de opiniones y consejos al respecto. Yo no me atrevo, lo único que puedo decir es que, no sé lo suficiente sobre los motores eléctricos como para dar una opinión. En cualquier caso, seguro que tomas la decisión mejor para vosotros. Suerte con eso y hasta la próxima! Un abrazo!
Gracias como siempre por el comentario Manuel. Yo también he remolcado, sin ir mas lejos, el video del remolque del barvo de Edu está en el canal (remolque de Ironía). Y lo haría si fuese necesario. Pero en realidad no está permitido. Un abrazo, Javi ⛵⛵
...al final salió todo bien..👌👌.por si te sirve, hay un RUclipsr como tú que acaba de cambiar el motor por uno nuevo.se llama "navegar a vela con Tomás Ruiz" por si te sirve de ayuda... Sldos.
Gracias por el comentario Ulises, Si, conozco el canal de Tomás. De hecho, El motor Betamarine es la primera opción que tengo si lo cambiara. 👍 Ya contaré... Un saludo, Javi
Buenos días Javi, una putada lo del motor espero que lo soluciones sin demasiado coste. Precisamente por el tema de quedarme sin motor (no solo por avería, también por coger una Red o un cabo con la hélice) me hice una tabla que puedo sujetar a la escalerilla de baño y en esa tabla puedo poner el fueraborda de la auxiliar. Si que es verdad que va muy despacio (mi barco es un 36 pies y el fueraborda es de 2,5cv) pero una vez que coge velocidad me mantiene 1,5 nudos.
Hola Curro, Muchas gracias por tu comentario. 🙂👍 Varias veces se me pasó por la cabeza esa solucion de respeto, pensado como podría poner un soporte de quita y pon. Aunque finalmente no lo hice. Tal vez lo haga finalmente. Un saludo, Javi
Los eléctricos parecen una buena alternativa para la mayoría de los navegantes de fin de semana, no tengo tan claro que vaya bien a gente como vosotros. Necesitarás mucha batería, controlador y según veo las características de tu barco, necesitas algo más de 10kw de motor. Todo lo eléctrico se lleva mal con la humedad. Crimpados bien hechos, bien aislados, más paneles...eso sí, tiene una ventaja: los motores cargan si tienes viento. En fin debes valorarlo, mira golden motors, son chinos con garantía y mucha gente los está instalando. Creo que en tu caso, necesitas al menos un sistema que te permita una jornada de motor, es decir 12 horas.
Hola Aitor, Ya estuve investigando el tema eléctrico. Finalmente voy a reconstruir mi motor. Lo tengo completamente desmontado y he encontrado el fallo del cilindro. 🙂👍 Ya os cuento en el próximo video. Un saludo Javi
Difícil cuestión...teniendo en cuenta que los motores diesel cada día serán más restringidos ... seguramente la opción a futuro es un eléctrico ,,pero mientras tanto si la reparación en piezas no es un drama y dominas lo que hay que hacer pues igual la medida de transición es repararlo🤔🤔🤔🤔... Piensa tambien que llegado el momento de cambiar motor si el actual estuviera en buen uso igual también te lo pagan a buen precio ..algo que ahora averiado poco vas a sacar de el.🤔🤔🤔🤔. Ánimo y sentimos la avería ..
Gracias como siempre por el comentario. Esa reflexión es exactamente la última que tengo en la cabeza 🙂👍 Ya os cuento en breve que hago. Un saludo, Javi
Hola. Yo tenía entendido que solo podía remolcar SM y parece ser que no es cierto. Hace 2 días un Capitan de la MM que trabaja en Salvamento Maritimo en VIGO me comentó que Otras empresas privadas pueden hacerlo. Si tienen convenios con las compañías de seguros estupendo , pero si no lo tienen, para el rescatado.
Es normal que en la marina no salgan a traer un barco remolcado, no tienen permitido operar fuera de sus instalaciones y sus seguros no lo cubren, imagina que pasa algo en esas circunstancias...
Hola dongarcia, Gracias por tu comentario. Si,si, eso lo entiendo. Pero al día siguiente nos dijeron que nos las apañáramos nosotros para llevarlo desde la "T" donde nos dejó Salvamento hasta el amarre que teníamos asignado, y rapidito...😯😯 Un cero 👎👎para la marina en este sentido. Un saludo Javi
Javi, sabes y tengo el mismo motor sin turbo. Mi consejo, monta junta de culata nueva, repara ése cilindro que será cambiarle los segmentos y compra un intercambiador Volvo original, a mí me costó más de 1000 pavos o vuelve a montar algo parecido a lo que tenías. Ya has reconstruido ése motor, nada nuevo para tí. Ánimo!!!
Hola Nano, Gracias por el comentario Ya veré que hago con el motor 🤔 De momento acabamos de desmontarlo todo y sacarlo de la bancada, lo tengo en medio del pasillo 😂😂😂 Pues ahora mismo y después de ponerme perdido de aceite y demás liquidos del motor, lo que mas me apetece es poner un motor eléctrico sin duda 😂 Ya os contaré que hago. Un saludo Javi
Hola Javi, yo estoy con Nano pero con matices, tuve la misma avería en el coche, seguirás con aceite por todo el circuito interno del agua toda la vida ( aunque cambies manguitos). La cuesta se revisa, rectificar, etc pero en mi caso al desmontar vimos que las cabezas de los cilindros llegaban a distintas alturas lo cual indicaba que el cigueñal estaba doblado, llegado a ese punto ya decidí cambiar el motor, tube suerte en un desguace... pero en automoción esto es más fácil por el volumen de piezas. Lo dicho, pienso que desmontar de entrada es la mejor decisión Suerte con ello amigo Un abrazo!!
buenas Javi, lo siento por el motor y vuestro mal trago. Si te interesa te puedo dar el contacto de repuestos Volvo de Canarias, no son originales pero suelen ser los mismos a menos precio. Saludos
Hola Javier Alberto, Muchas gracias por el comentario. Si que me interesa ese contacto, pásamelo por aquí o si quieres a mi correo missregina@outlook.com Muchas gracias de nuevo Un saludo Javi ⛵⛵
Está claro que en España lo que no es obligatorio está prohibido. Pues vaya memez lo de no permitir remolcar ... como que vamos a esperar por ellos si otro nos puede apartar de unas rocas o bajos si hemos perdido el gobierno, anda que ya les vale ... Sobre la decisión sobre el motor, siempre que puedas reconstruir tu motor con garantías de que dure, seguramente será la opción mas económica, al otro eléctrico le veo uno o dos inconvenientes: 1.- las baterías a transportar serán más y tampoco baratas, 2.- no quedas eximido de llevar un motor generador por si acaso, si no deberías contar con una buena potencia y eficiencia en placas solares para mantener las baterías cargadas, no se si el tema de viento o hidrogenerador tendrán solvencia suficiente ... Cuando hagas el video comentando tu decisión y el resultado cuéntanos por favor tu razonamiento para resolver o esquivar estos y otros inconvenientes ;-) Gracias por tus videos
Hola JL, Gracias por tu comentario. Si, la verdad es que es una difícil decisión. Ahora estoy liado desmontando el motor para sacarlo, según vea como está, me decidiré por una cosa u otra. Un saludo, Javi
Hola Quim, Si, ya estamos en plena reconstrucción. 👍Finalmente dejamos la idea del eléctrico, no lo veo práctico para nuestro plan de navegación. Un saludo, Javi ⛵
Muy bien Javi! Mala suerte pero asi mantienes la emoción en el canal!😅😅 Supongo que lo del motor electrico ya lo tienes investigado bastante, yo los que conozco son a los de Sailing Uma, que tienen un 36’ de fibra y llevan 8 años viviendo en el barco. Los vi en Sóller este agosto, me dijeron que ellos si no hay viento pues nada, esperan tranquilamente, “como si fuera un fondeo” Leen, limpian el barco, reparan cosas... La verdad es que hace un par de años que tiene un generador, y en Sóller lo tuvieron encendido casi todo un dia. Tambien hay gente que ha navegado por todo el mundo muchos años sin motor, empezando por slocum, lin & larry parley o el de how to sail the oceans. .. Hace poco escuche un podcast de los S Uma en que hablaban a fondo sobre el futuro del electrico, comentaban que depende sobretodo del tipo de navegacion y las expectativas que tienes, la transicion de estar acostumbrados al diesel al electrico puede ser frustrante, ellos piensan que el modelo hibrido puede ser una buena solucion para mucha gente, piensate eso tambien. Esta claro que en unos años habrá mas mercado y mas opciones, en Badalona tengo a un amigo que ya se ha montado un motor electrico, cada vez habrá mas.
Hola Pau, Muy interesante Conozco el canal de Sailing Uma. Efectivamente el cambio es radical. Si no tienes motor diesel, no puedes usarlo 😁, y si lo tienes, acabas usándolo demasiado 🙄 Ya veré. De momento estoy desmontando el mío y según vea como está, tal vez lo reconstruya. Un saludo Javi
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Javi, la experiencia siempre fue un grado. Enhorabuena.
Muchas gracias Andrés 🙂👍
Un abrazo,
Javi
Uuueeee Arriba eses Gaites amigo y gracias por la mención ❤🙌🙌🙌
Gracias a tí Israel,
Nos hiciste mucha publicidad el otro dia 😁
Tus videos molan 👍
Un saludo
Javi
@@VeleroMissRegina yeeeeaaah 😎 los tuyos también y miss Regina me encanta 🥰
Que un puerto como ese no tenga una Neumatica para dar un remolque es de trakka o que los de salvamento 🛟 lo tienen muy bien amarrado el bussines ! En fin que me quedo sin palabras!
Suerte con la decisión ya que no es fácil ni económica! Abrazos desde Vigo
Por supuesto toda la razón, increíble que este puerto, por donde pasan tantos navegantes, no tengan una embarcación para echarte una mano. Pero ciertamente Salvamento tiene un buen negocio.
Un abrazo desde las Islas 🙂
Javi
⛵⛵
Hola Javi!
Gracias por la información sobre lo de la prohibición de remolcar, no tenía ni idea y, de hecho, he remolcado barcos en varias ocasiones.
Sobre lo del motor, seguro que vas a recibir montones de opiniones y consejos al respecto. Yo no me atrevo, lo único que puedo decir es que, no sé lo suficiente sobre los motores eléctricos como para dar una opinión. En cualquier caso, seguro que tomas la decisión mejor para vosotros.
Suerte con eso y hasta la próxima!
Un abrazo!
Gracias como siempre por el comentario Manuel. Yo también he remolcado, sin ir mas lejos, el video del remolque del barvo de Edu está en el canal (remolque de Ironía). Y lo haría si fuese necesario. Pero en realidad no está permitido.
Un abrazo,
Javi
⛵⛵
...al final salió todo bien..👌👌.por si te sirve, hay un RUclipsr como tú que acaba de cambiar el motor por uno nuevo.se llama "navegar a vela con Tomás Ruiz" por si te sirve de ayuda... Sldos.
Gracias por el comentario Ulises,
Si, conozco el canal de Tomás. De hecho, El motor Betamarine es la primera opción que tengo si lo cambiara. 👍
Ya contaré...
Un saludo,
Javi
Buenos días Javi, una putada lo del motor espero que lo soluciones sin demasiado coste.
Precisamente por el tema de quedarme sin motor (no solo por avería, también por coger una Red o un cabo con la hélice) me hice una tabla que puedo sujetar a la escalerilla de baño y en esa tabla puedo poner el fueraborda de la auxiliar. Si que es verdad que va muy despacio (mi barco es un 36 pies y el fueraborda es de 2,5cv) pero una vez que coge velocidad me mantiene 1,5 nudos.
Hola Curro,
Muchas gracias por tu comentario. 🙂👍
Varias veces se me pasó por la cabeza esa solucion de respeto, pensado como podría poner un soporte de quita y pon. Aunque finalmente no lo hice.
Tal vez lo haga finalmente.
Un saludo,
Javi
Los eléctricos parecen una buena alternativa para la mayoría de los navegantes de fin de semana, no tengo tan claro que vaya bien a gente como vosotros. Necesitarás mucha batería, controlador y según veo las características de tu barco, necesitas algo más de 10kw de motor. Todo lo eléctrico se lleva mal con la humedad. Crimpados bien hechos, bien aislados, más paneles...eso sí, tiene una ventaja: los motores cargan si tienes viento.
En fin debes valorarlo, mira golden motors, son chinos con garantía y mucha gente los está instalando. Creo que en tu caso, necesitas al menos un sistema que te permita una jornada de motor, es decir 12 horas.
Hola Aitor,
Ya estuve investigando el tema eléctrico.
Finalmente voy a reconstruir mi motor. Lo tengo completamente desmontado y he encontrado el fallo del cilindro. 🙂👍
Ya os cuento en el próximo video.
Un saludo
Javi
Difícil cuestión...teniendo en cuenta que los motores diesel cada día serán más restringidos ... seguramente la opción a futuro es un eléctrico ,,pero mientras tanto si la reparación en piezas no es un drama y dominas lo que hay que hacer pues igual la medida de transición es repararlo🤔🤔🤔🤔...
Piensa tambien que llegado el momento de cambiar motor si el actual estuviera en buen uso igual también te lo pagan a buen precio ..algo que ahora averiado poco vas a sacar de el.🤔🤔🤔🤔.
Ánimo y sentimos la avería ..
Gracias como siempre por el comentario.
Esa reflexión es exactamente la última que tengo en la cabeza 🙂👍
Ya os cuento en breve que hago.
Un saludo,
Javi
Hola. Yo tenía entendido que solo podía remolcar SM y parece ser que no es cierto. Hace 2 días un Capitan de la MM que trabaja en Salvamento Maritimo en VIGO me comentó que Otras empresas privadas pueden hacerlo. Si tienen convenios con las compañías de seguros estupendo , pero si no lo tienen, para el rescatado.
Buen apunte Colibrí👍
Un saludo,
Javi
Es normal que en la marina no salgan a traer un barco remolcado, no tienen permitido operar fuera de sus instalaciones y sus seguros no lo cubren, imagina que pasa algo en esas circunstancias...
Hola dongarcia,
Gracias por tu comentario.
Si,si, eso lo entiendo. Pero al día siguiente nos dijeron que nos las apañáramos nosotros para llevarlo desde la "T" donde nos dejó Salvamento hasta el amarre que teníamos asignado, y rapidito...😯😯
Un cero 👎👎para la marina en este sentido.
Un saludo
Javi
Buff!! no me había enterado de eso, increíble!! Pues tienes razón, un cero total a la marina.
Grandes vídeos los tuyos.
Un abrazo desde Galicia!!
Nessa situação um fora de borda de apoio dava muito jeito !! Forte abraço Amigos des de 🌞🏖⛵
olá,
Muito obrigado pelo comentário.
Sim, já pensei no motor fora de borda em algum momento...
Uma saudação,
Javi ⛵⛵
Javi, sabes y tengo el mismo motor sin turbo. Mi consejo, monta junta de culata nueva, repara ése cilindro que será cambiarle los segmentos y compra un intercambiador Volvo original, a mí me costó más de 1000 pavos o vuelve a montar algo parecido a lo que tenías. Ya has reconstruido ése motor, nada nuevo para tí. Ánimo!!!
Hola Nano,
Gracias por el comentario
Ya veré que hago con el motor 🤔
De momento acabamos de desmontarlo todo y sacarlo de la bancada, lo tengo en medio del pasillo 😂😂😂
Pues ahora mismo y después de ponerme perdido de aceite y demás liquidos del motor, lo que mas me apetece es poner un motor eléctrico sin duda 😂
Ya os contaré que hago.
Un saludo
Javi
Hola Javi, yo estoy con Nano pero con matices, tuve la misma avería en el coche, seguirás con aceite por todo el circuito interno del agua toda la vida ( aunque cambies manguitos).
La cuesta se revisa, rectificar, etc pero en mi caso al desmontar vimos que las cabezas de los cilindros llegaban a distintas alturas lo cual indicaba que el cigueñal estaba doblado, llegado a ese punto ya decidí cambiar el motor, tube suerte en un desguace... pero en automoción esto es más fácil por el volumen de piezas.
Lo dicho, pienso que desmontar de entrada es la mejor decisión
Suerte con ello amigo
Un abrazo!!
Gracias de nuevo a todos. 🙂👍
El motor ya está completamente desmontado. He encontrado el fallo, ya os contaré en el próximo video.
Un saludo,
Javi
Jajaja lo que nos gustaría a todos es estar ahí contigo !!
Aunque sea con avería del motor
Un abrazo!!
Un abrazo 🙂
Javi
buenas Javi,
lo siento por el motor y vuestro mal trago. Si te interesa te puedo dar el contacto de repuestos Volvo de Canarias, no son originales pero suelen ser los mismos a menos precio. Saludos
Hola Javier Alberto,
Muchas gracias por el comentario.
Si que me interesa ese contacto, pásamelo por aquí o si quieres a mi correo missregina@outlook.com
Muchas gracias de nuevo
Un saludo
Javi ⛵⛵
Está claro que en España lo que no es obligatorio está prohibido. Pues vaya memez lo de no permitir remolcar ... como que vamos a esperar por ellos si otro nos puede apartar de unas rocas o bajos si hemos perdido el gobierno, anda que ya les vale ...
Sobre la decisión sobre el motor, siempre que puedas reconstruir tu motor con garantías de que dure, seguramente será la opción mas económica, al otro eléctrico le veo uno o dos inconvenientes: 1.- las baterías a transportar serán más y tampoco baratas, 2.- no quedas eximido de llevar un motor generador por si acaso, si no deberías contar con una buena potencia y eficiencia en placas solares para mantener las baterías cargadas, no se si el tema de viento o hidrogenerador tendrán solvencia suficiente ... Cuando hagas el video comentando tu decisión y el resultado cuéntanos por favor tu razonamiento para resolver o esquivar estos y otros inconvenientes ;-)
Gracias por tus videos
Hola JL,
Gracias por tu comentario.
Si, la verdad es que es una difícil decisión. Ahora estoy liado desmontando el motor para sacarlo, según vea como está, me decidiré por una cosa u otra.
Un saludo,
Javi
@@VeleroMissRegina esperara atento tus conclusiones ¡un abrazo!
Electrico no. Reconstruir o motor nuevo.
Hola Quim,
Si, ya estamos en plena reconstrucción. 👍Finalmente dejamos la idea del eléctrico, no lo veo práctico para nuestro plan de navegación.
Un saludo,
Javi ⛵
Que ruina de barco, animo
Hola Paco,
Bueno, en general, todos los barcos son una ruina 😂😂 No dejas de gastar dinero...
Un saludo,
Javi
Muy bien Javi! Mala suerte pero asi mantienes la emoción en el canal!😅😅
Supongo que lo del motor electrico ya lo tienes investigado bastante, yo los que conozco son a los de Sailing Uma, que tienen un 36’ de fibra y llevan 8 años viviendo en el barco. Los vi en Sóller este agosto, me dijeron que ellos si no hay viento pues nada, esperan tranquilamente, “como si fuera un fondeo” Leen, limpian el barco, reparan cosas... La verdad es que hace un par de años que tiene un generador, y en Sóller lo tuvieron encendido casi todo un dia. Tambien hay gente que ha navegado por todo el mundo muchos años sin motor, empezando por slocum, lin & larry parley o el de how to sail the oceans. .. Hace poco escuche un podcast de los S Uma en que hablaban a fondo sobre el futuro del electrico, comentaban que depende sobretodo del tipo de navegacion y las expectativas que tienes, la transicion de estar acostumbrados al diesel al electrico puede ser frustrante, ellos piensan que el modelo hibrido puede ser una buena solucion para mucha gente, piensate eso tambien. Esta claro que en unos años habrá mas mercado y mas opciones, en Badalona tengo a un amigo que ya se ha montado un motor electrico, cada vez habrá mas.
Hola Pau,
Muy interesante
Conozco el canal de Sailing Uma.
Efectivamente el cambio es radical. Si no tienes motor diesel, no puedes usarlo 😁, y si lo tienes, acabas usándolo demasiado 🙄
Ya veré. De momento estoy desmontando el mío y según vea como está, tal vez lo reconstruya.
Un saludo
Javi