Trimaksih om berkat Vidio nya saya tambah ilmu .. bisa perbaiki panther sendiri bospom panther sendiri vidio2 nya sangat mudah di mengerti .. kalo boleh minta no wa nya om biar bisa nanya 2 langsung .. maklum saya cuma bengkel sepeda motor om .. tp pengen bisa mobil juga..
Mantap om ilmunya... Pertanyaan saya, apakah kebocoran regulator Valve menyebabkan bospom tidak menarik minyak dari tangki sehingga diakali dengan pompa Rotax? Kemudian, apakah ada pengaruh bila setelan regulator Valve terlalu besar?? Mohon penjelasan om...terima kasih sebelumnya....
Regulating Valve berfungsi untuk mengatur tekanan solar hasil hisapan peedpump di ruang boshpomp secara konstan sesuai putaran mesin. Semakin cepat putaran mesin maka tekanan solar di ruang boshpomp akan semakin besar , sehingga tekanan solar alam mendorong piston timer , piston timer akan menarik loler sheet, loler sheet mendorong camplate lebih cepat, dan camplate mendorong flunger (pompa injeksi) lebih cepat juga.sehingga jika nappur nya lebih cepat ngikutin putaran mesin. Jika setelan regulating Valve nya terlalu dalam suara mesin kasar brebet diputaran tinggi, persis seperti pengapian atau nappur terlalu maju.
Mesin baru over haul trus susah hidup padahal top udah benar semua.bospim nya udah di kali brasi.tpi tetap susah hidup apa bisa masalah nya di Valve redukalting nya turung tekanan
Om bantuanya dong,, unit saya cummins, pump zexelVE.. Keluhanya jika engine habis hidup panas ngak bisa runing,padahal pas dingin bisa hidup . Kompresi 36kg/cm², nozel 150 bagus.. kira" apa om?
@@autoall8074 Cummins CC 5,9 liter bukan? Itu tekanan injektor nya harus 24 bar, kalau terlalu kecil solar yg keluar dari injektor akan menguap ga terbakar jadi mesin mati. Terus cek atau ganti EGR
Mas tanya saya kalau nyetting bospom panter sering ngalami asap nya ada putih gak bisa hiram .padahal semua komponen bagus mulai dari nosel cros kopling nah pur sudah banyak dan lain nyajg bagus2 .termasuk mesin sudah normal habis di turun kan . Lalu yg salah di mana mas ?
Mas solusi bospom l300 Denso regulating udah di bukak apa harus di ganti regulatingnya...gak mau kalau di pukul lagi k.atas kaya di yutub itu ya mas...
Assalamu'alaikum.. Mas, mau tanya, panther saya Kapsul 2004, klihatanya pas aq dongkrak di tengah sasis koq lbih tinggi yg sebelah kiri Rodanya dri pada yg kanan.. Krn apa y, mhon pencerahanya Suhu
Bang sudah di subscribe, mau tanya mobil saya isuzu traga 2,5 dan di hidupkan di pagi hari enteng, agak berasap putih, dan kalau di parkir di medan menanjak mobil kayak mau mati seperti berat minyak mau naik dan kalau parkir di medan menurun, itu normal dan stasioner, kalau sekarang pas medan menanjak muatan 1,5 ton hampir ndak mau naik dan asap hitam ngepul tebal, minta tolong pencerahanya bang
Pas parkir mau di mainkan gasnya enteng sampai 4500 rpm dan Ndak terlalu ngepul asapnya tapi kalau udah jalan perkiraan 3- 5 km udah mulai hilan tenaga di gas awal dari perpindahan gigi 2-5
Bang saya coba coba ganti sil bospom sendiri, coma saya buka semua komponennya dan pasang kembali, tetapi setelah saya pasang kembali, mobilnya susah hidup, apa penyebabnya ya.
Bisa dari Selang masuk angin,potong selang dikit masukin lagi klem, Pompa sendimenter ada kebocoran seal ga kelihatan Peedpump lemah,atau cashing boshpomp tempat dudukan peedpump sudah cekung kemakan peedpump Pipa injektor mengalami kekosongan tekanan solar akibat dari injektor netes dan delivery Valve nya pecah.
Mobil saya ford ranger 2.5 setelah mulakukan kalibrasi bospom malah ga bisa hidup bos, kalau di pancing dg bensin baru bisa dan tidak ada langsam dan asap putih. Itu masalah ny apa kira2 bos?
Bang ijin tanya, klu fuel adjuster itu fungsinya cuma buat boros atau irit aja ya bang? Ga ada pengaruh lainnya semisal bunyi boschpump jd kasar/halus.
Mengatur debit solar yg masuk ke ruang injeksi ( pressure Chamber) dengan cara mendorong lever di rangkaian governor. Emang iya untuk borosin atau iritin Pengaruh nya jika di borosin suara mesin lebih empuk halus responsif. Kalau pingin tau detail nya, silahkan lihat di video saya sebelumnya, ada fungsi nama komponen, dan analisa kerusakan boshpomp .
@@dapurenginechannel1383 sebelum sy tambah setelan minyaknya asap putih dan mesin getar waktu start pertama masih dingin bang, setelah sy tambah 1 putaran asap bisa hitam tipis dan mesin getar berkurang.
Saya punya bospom traktor yanmar saat d stater walau agak panjang tapi bisa,cuma kadang gak bisa itu kira" apanya ya? Tapi kalau sudah hidup stabil gak ada kendala baik di rpm rendah maupun tinggi
@@dapurenginechannel1383 apa kalau delivery Pump bocor apa solar bisa turun pak? Jadi kayak solar turun,rotak harus d on kan dulu lama kayak ngisi solar ke bospom dulu baru bisa,cuma kadang gak bisa dan harus d pancing bensin Kalau delivery Pump bocor apa bisa menyebabkan menurunnya tekanan pada noksel?
Mas panther LM 2,5 gas mentok lalu lepas, mau mati apa itu udah dipastikan sama penyakit nya dengan video ini, trus asap putih saat rpm tinggi kalau rpm rendah gak ada asap. Mohon pencerahan nya🙏
Bang ijin tanya.mobil panther touring.kalu jalan rpem nya mu nyampi 3rb.sudah banget.bisa nyampi 3rbu.suaranya bengung sm kasar.nyampi k kabin.kita kira apanya
Cek gear timing, biasanya mulai aus, nappur pengapian udah ga tepat lagi mundur dengan sendirinya. Bisa juga dilakukan dengan cara menyetel body boshpomp. Majuin nappur nya dikit,
Mas. ,sy ada pasien lgi panther 2,5 non turbo ,hidpnya enak stasioner ,cuma enggak mau di gas ,bilang yg punya unit baru di kalibrasi ,,,pur sdh ,regulator valve,stel ,tidak ada perubhan , solusinya opo
@@s.a8381 bushing Drive Shaft nya oblag ga? Peedpump ga bisa pompa maksimal kalau bushing oblag. Silahkan cek tekanan solar di ruang boshpomp standar 1,8 bar.
Kalau beli bushing asli zaxel harus di rimer, dan hasil rimer kadang oval itu yg jadi masalah. Ada yg sudah jadi merk sparrow ga usah rimer ukuran nya sudah pas sama Drive Shaft.
@@s.a8381 berarti peedpump gagal pungsi om, cek dudukan peedpump ( cashing boshpomp) dan bushing Drive Shaft oblag ga? penyebab nya walaupun peedpump baru ganti tapi kalau dudukan peedpump nya cashing boshpomp) sudah kemakan ga akan maksimal sedotan peedpump nya, begitu pun jika bushing Drive Shaft sudah oblag peedpump kurang sedotan nya.
Om, panther turbo non euro asap putih pedes, solar boros, kalo abis dipompa tarikan enak kurleb 2km aja. Setelah itu ya loyo lagi. Kira kira apanya ya? Coba tanpa pompa solar rasanya sama aja
Intinya peedpump ga dapat maksimal dalam menghisap dan menekan solar ke ruang boshpomp, tekanan solar dalam boshpomp 1,8 bar. Walaupun peedpump baru tapi haushing boshpomp dan bushing Drive Shaft udah aus atau oblag percuma kerja peedpump ga bisa maksimal.
Maaf mas mau tanya ,punya saya punya kendala seperti di vidio ,housing veedpump bagus ,veed pump baru ,spring RH tidak patah ,regulating valve sudah di ganti , tp utk rpm di atas 3rb ngempos & brebet tp ,ketika regulating valve di ketok ke dalam 1.8 mm keluhan brebet di rpm atas hilang tetapi suara jd kasar ,kira" hal apa yg bermasalah mas ? Terimakasih 🙏🏻🙏🏻
Oo,,,, kedaleman regulating Valve nya om, standar nya 0,7 ---0,9 Mili. Masalah nya ada di piston timer yg aus. Sehingga tidak bisa memajukan nappur pengapian secara otomatis saat rpm tinggi. Nappur nya terlalu mundur ga, coba majuin dikit putar body boshpomp 1 --2 Mili searah jarum jam menjauh dari mesin,( panther 2,5) Coba regulating Valve standarin lagi , kalau masih tetap brebet ganti piston timer nya.
artinya kl ngecek rpm di panteng diatas 3000 rpm ya kang, kl mbrebet bisa jadi regulating valve nya itu ya? Tapi kl putaran tetap anteng diatas 3000 rpm artinya aman ya
Ijin tanya mbah..punya saya panther 2.3.kalok habis di gas panjang sekitar lari 80 Km..pas mau nurunin perseneling..gas langsung hilang..kayak yang kehabisan solar...penyebab nya apa ya mbah..mohon pencerahanya..
Ruang boshpomp mengalami kekurangan bahan bakar, alias tekor. Bisa jadi regulating Valve nya terlalu dangkal atau peedpump/ body boshpomp rumah peedpump mulai aus/cekung, (kemakan peedpump ) akibat gesekan peedpump. Coba jorok dikit regulating Valve nya.
Sudah di pasangin rotak mbah..sebelumnya gak ada masalah mbah...setelah kelep nya di stel jadi kayak gitu mbah..rpm langsung turun indikator aki langsung nyala..harus di mainin dulu gas nya..
Bang panther saya masalah hampir sama tapi ketika rpm tingi bahan bakar kayaknya kurang sebab saya ganti selang solar bening kelihatan solar kurang lancar
Bukan ke boshpomp tapi ke intake manifold gunanya untuk lebih memampatkan udara ke ruang bakar. Di pasang di turbo wastegate sehingga udara yg di kompresi kan lebih banyak dan lebih padat.
@@wpvfamily920 tinggal putar aja load solar nya borosin dikit, nanti juga solar yg masuk ke ruang pressure Chamber yg di injeksikan flunger jadi lebih banyak . Rpm dan torsi mesin semakin kuat, tapi resiko nya ya boros BBM.
Selang nya ada yang bocor atau istilahnya masuk angin sehingga solar akan kembali ke Tanki saat mesin di matikan. Cek as pompa solar biasanya bocor seal nya tapi ga kelihatan, cek semua jalur solar dari Tanki sampei boshpomp, kek juga kleman nya.
@@dapurenginechannel1383 mas satu lagi mohon bantuannya kalau mobil yg bocor kompresi apa kah sulit hidup kalau udah panas....udah hidup dimatiin trus di stater lagi gak mau hidup...harus di kontak on off 3 sampai 4x baru mau hidup.
@@hasanamri1563 kalau bocor kompresi saat star dingin juga mesin akan sulit di hidupkan, ada 3 penyebab bocor kompresi 1, ring seher atau linner booring bocor 2, perpak atau gasket bocor 3, klep bocor atau bengkok. Tanda nya oli cepet habis mesin cepet panas,asap knalpot putih, air ladiator cepet habis, ,ada gelembung udara di radiator saat mesin hidup, tenaga loyo. 1, Coba cek selenoid boshpomp, mungkin magnet nya sudah lemah, atau soket kabel nya longgar atau karat, 2, setel celah klep sesuai standar.
Bang knp ya panther saya kalok di pagi hari asap nya putih,..tapi klok sudah 5 menit hidup sudah hitam,..kebetulan saya baru belik panther yg kotak 2,5 dan di pakai kan rotak Denso bg,..apa ngaruh karna pakai rotak nya bg..soal nya di langsung kan ke saringan solar nya..tidak ke pompa solar nya..mohon pencerahan nya bg...dan minyak nya juga sangat boros bg..saya cek juga oli mesin oli nya melewati dua titik
Kalo di gas cuma brebet brebet doang apanya bang ya ? Di stater enak dan juga stasioner enak tapi gas naik dikit Mala brebet doang dan asap putih banyak sekali
Pasokan solar ke ruang boshpomp berkurang jadi tidak bisa memenuhi kebutuhan mesin. Masalah di peedpump, lemah , rumah boshpomp dudukan peedpump mulai aus cekung,atau per boshpomp nya mulai lemah.
@@cakri5230 iya fuel adjuster boshpomp kan bentuk kedalam nya as yang mendorong lever mengatur debit solar yang masuk ke ruang flunger / ruang injeksi ada Oring nya, penahan solar biar ga bocor.ganti aja nanti hitung drat nya Sebelum di buka.
Bang aku punya panther 2.5 yg pertama masalahnya kalo rpm 1000 digas ke rpm 2000 gasnya langsung naik mengejut ke 3000. Lama kelamaan aku pakai rpm 1000 mesin mati. Dan penyakitnya sekarang mesin tidak bisa nyala Minta saranya gan
Cek selenoid boshpomp nya dulu masih bagus ga, buka selenoid nya konci kontak on off apakah gagnet nya masih narik? Tahan ujung selenoid pake jari takut loncat dan hilang. Lalu cek jalur solar dari tangki sampei noxzel inzektor. Ada yg bocor atau mampet, cek klem nya takut kendor. Lakukan furging mesin pake liquid molly 2 botol, bila mesin sudah nyala, untuk membersihkan kotoran dari mulai boshpomp noxzel inzektor sampai ke ruang bakar.
Coba cek pompanya berikut jalur solar nya sampei ke boshpomp mampet ga, Cek injektor, Cek selenoid boshpomp magnet nya narik ga pas kunci kontak on?, Buka aja
Mau nanya, panther 2.5 , 97 Ndut ndutan,, ban, nokzel, baik, filter udara, dn solar sudah di kontrol, Ketika mobil berjalan, khususnya gigi 2, 3 4 . Ketika sudah pindah gigi baik belum di gas maupun mulai di gas sangat terasa sekali dut dutannya. Apa penyakitnya. Terimakasih
Bisa juga karena ruang boshpomp, kotor, lubang rotorhead dan flunger tersumbat kotoran, injektor mampet. Coba di furging mesin dulu pake liquid molly 2kaleng, sesekali gas naikin 3000rpm.
panther saya nafas nya kurang tp di stater dan putaran bawah enak tp kalau putaran atas kaya kurang nafasnya kenapa ya, padahal lari 100 awalnya enak aja tp setelah pulang bengkel jadi kurang enak larinya
Jadi bukan peedpump yg masalah karena masih bisa di pancing pake bensin. Kalau peedpump nya masalah di pancing pun ga akan bisa . Cek pipa dan selang saluran solar dari boshpomp ke tangki, mungkin bocor masuk angin,kleman selang kendor, as pompa water sendimenter seal nya bocor.
Per spiral as gas kurang kenceng coba tambah setengah putaran lagi per nya, Atau lubang per as gas sudah mulai oval sehingga governoor tidak bisa mengembalikan spill ring dan menutup spillpot pada flunger rotorhead dengan cepat.
Luara biasa gara2 ini sy kerja sendiri mbl gue , bengkel tdk dpt cuan
Cukup membantu tetorialnya.akasih banyak masukannya.
Mantaaaap bang tutorial nya sangat mudah di pahami
Makasih
Smoga bermanfaat
Trimaksih om berkat Vidio nya saya tambah ilmu .. bisa perbaiki panther sendiri bospom panther sendiri vidio2 nya sangat mudah di mengerti .. kalo boleh minta no wa nya om biar bisa nanya 2 langsung .. maklum saya cuma bengkel sepeda motor om .. tp pengen bisa mobil juga..
Oo,,iya bagus om.
085624390144 via WA ya.
Bang.ada pidio setel bospom g
Ada, silahkan di lihat aja.
@@dodiiwan5263 ada silahkan di lihat aja.
Mantap gan terimakasih atas imunya semoga bermanfa'at👍👍
Aamiin yra
Terima kasih.
Apanya yg distel untuk memperpanjang napasnya suhu?
Alhamdulillaahh...ana faham.sekarang...fanther ana fanther khotak...
Mantap sekali bang, jarang yang detail begini
Makasih
terima kasih ilmu nya kang
Iya sama sama Smoga bermanfaat
Terimakasih ilmunya...👍👍👍
Sama sama Smoga bermanfaat.
Mantap sangat bermanfaat
Alhamdulillah terimakasih, Smoga sukses slalu.
hadir kang mantap
Makasih
Mantap om ilmunya...
Pertanyaan saya, apakah kebocoran regulator Valve menyebabkan bospom tidak menarik minyak dari tangki sehingga diakali dengan pompa Rotax?
Kemudian, apakah ada pengaruh bila setelan regulator Valve terlalu besar??
Mohon penjelasan om...terima kasih sebelumnya....
Regulating Valve berfungsi untuk mengatur tekanan solar hasil hisapan peedpump di ruang boshpomp secara konstan sesuai putaran mesin. Semakin cepat putaran mesin maka tekanan solar di ruang boshpomp akan semakin besar , sehingga tekanan solar alam mendorong piston timer , piston timer akan menarik loler sheet, loler sheet mendorong camplate lebih cepat, dan camplate mendorong flunger (pompa injeksi) lebih cepat juga.sehingga jika nappur nya lebih cepat ngikutin putaran mesin.
Jika setelan regulating Valve nya terlalu dalam suara mesin kasar brebet diputaran tinggi, persis seperti pengapian atau nappur terlalu maju.
@@dapurenginechannel1383 terima kasih om...salam...
@@charlyanthony6981 sama sama om Smoga sukses slalu, salam juga dari Purwakarta.
Jika regulating sdah dalam dan kasar apa bisa stting nah pur nya dikurangi agar tidak terlalu kasar
Mesin baru over haul trus susah hidup padahal top udah benar semua.bospim nya udah di kali brasi.tpi tetap susah hidup apa bisa masalah nya di Valve redukalting nya turung tekanan
Om bantuanya dong,, unit saya cummins, pump zexelVE..
Keluhanya jika engine habis hidup panas ngak bisa runing,padahal pas dingin bisa hidup . Kompresi 36kg/cm², nozel 150 bagus.. kira" apa om?
@@autoall8074 Cummins CC 5,9 liter bukan? Itu tekanan injektor nya harus 24 bar, kalau terlalu kecil solar yg keluar dari injektor akan menguap ga terbakar jadi mesin mati.
Terus cek atau ganti EGR
Klo Gas setengah brebet asap putih tersendat2 itu apa nya bang.filter solar udh ganti baru semua.
Mantap bang...
Makasih telah menonton.
Bang mantep ilmunya
masih Belajar om
Mas tanya saya kalau nyetting bospom panter sering ngalami asap nya ada putih gak bisa hiram .padahal semua komponen bagus mulai dari nosel cros kopling nah pur sudah banyak dan lain nyajg bagus2 .termasuk mesin sudah normal habis di turun kan .
Lalu yg salah di mana mas ?
@@Caktain-q4r nappur kurang maju , regulating Valve terlalu dangkal, tekanan injektor kurang, pengkabutan kurang bagus.
Bang isin bertanya klo rino 14b brebet berasap putih tebal dan sangat boros..bbm yg kmbali k tangki kadang kluar kadang tidak itu apanyax bang🙏
Om mau tanya panther 2,5 kalo pagi hari susah banget bunyi musti di dorong tapi klo sudah bunyi sekali stater saja
Masuk angin itu om,mungkin selang atau nozel ada kebocoran
Valve rusak bisa menyebabkan boros? Dan oli terbesar tidak mas?
@@ternaknusantara7573 oli ga ngaruh ga ada hubungannya, boros juga engga paling mesin kurang tenaga karena tekanan di ruang boshpomp ga sesuai.
Mas solusi bospom l300 Denso regulating udah di bukak apa harus di ganti regulatingnya...gak mau kalau di pukul lagi k.atas kaya di yutub itu ya mas...
Trimakasih
Sama persiis dgn keluhan mbil sy om
😂😂 bisa di coba om.
Siapp..mksih om
klo mau luka metal duduk gas aja smpe 6000 rpm
Mau tanya om ,kalo kita mau sekedar pembersihan di saringan inlet boshpom apakah harus ada penyetelan setelahnya gitu om??
Ga ada
Assalamu'alaikum.. Mas, mau tanya, panther saya Kapsul 2004, klihatanya pas aq dongkrak di tengah sasis koq lbih tinggi yg sebelah kiri Rodanya dri pada yg kanan.. Krn apa y, mhon pencerahanya Suhu
Roda depan apa belakang?
Kalau roda depan Stel torsinya.
Mas kalo panther turbu kadang kadang rpm nyendat nyendat di rpm 1800 san kenapa ya mas mohon pencerahannya
Bang sudah di subscribe, mau tanya mobil saya isuzu traga 2,5 dan di hidupkan di pagi hari enteng, agak berasap putih, dan kalau di parkir di medan menanjak mobil kayak mau mati seperti berat minyak mau naik dan kalau parkir di medan menurun, itu normal dan stasioner, kalau sekarang pas medan menanjak muatan 1,5 ton hampir ndak mau naik dan asap hitam ngepul tebal, minta tolong pencerahanya bang
Pas parkir mau di mainkan gasnya enteng sampai 4500 rpm dan Ndak terlalu ngepul asapnya tapi kalau udah jalan perkiraan 3- 5 km udah mulai hilan tenaga di gas awal dari perpindahan gigi 2-5
Om regulating valve taff video y gak ada om😊
Mau om nanti saya bikinin,
Tapi saja om, bentuk cara kerja dan fungsinya,
Sama
Ok om😊😊 ditunggu
Selmat malam mass, apa boleh saya bertaya tetang kendala bronspon
Boleh silahkan
Mau tnya bang penyebab regulating vallve terlalu dalam baru mau digas
Spring regulating Valve nya sudah lemah, atau piston timer sudah aus atau tergores
Bener itu ngendorin baut valve nya cm pakai kunci pas 10?...😢
Iya
Emang kencengin nya mau sekenceng apa, kan ada Oring,
Itu berapa harganya bos?
Bang saya coba coba ganti sil bospom sendiri, coma saya buka semua komponennya dan pasang kembali, tetapi setelah saya pasang kembali, mobilnya susah hidup, apa penyebabnya ya.
Pas masang gear boshpomp loncat
Mau tanyak bang kenapa kijang diesel 2L distarter susah hidup, mau hidup klu di gas gas berapa kali distarter baru mau hidup
Bisa dari
Selang masuk angin,potong selang dikit masukin lagi klem,
Pompa sendimenter ada kebocoran seal ga kelihatan
Peedpump lemah,atau cashing boshpomp tempat dudukan peedpump sudah cekung kemakan peedpump
Pipa injektor mengalami kekosongan tekanan solar akibat dari injektor netes dan delivery Valve nya pecah.
Flunger rotorhead lemah juga bisa.
Makasih bang atas penjelasanya
@@kahfiandrean1033 ok sama sama om Smoga sukses slalu
Om mau nanyak, kalau waktu buka tutup tangki , kayak ngisap gitu , apa ya om
Lubang pernapasan tangki mampet.
Cek jalur selang kecil
Mobil saya ford ranger 2.5 setelah mulakukan kalibrasi bospom malah ga bisa hidup bos, kalau di pancing dg bensin baru bisa dan tidak ada langsam dan asap putih. Itu masalah ny apa kira2 bos?
Minta garansi bawa mobilnya
Tanya om ..
Panther 2.3
Kalau diputaran atas enteng
Tapi tarikan atau rpm rendah lemot apanya ya om
🙏
Terlalu irit
Regulating itu fungsiya buat mompa solar kah
Bukan
Bg mohon bantuannya unit yg sama.. ini bospomnya di gas habis cuma mentok 3000 yg uda di ganti rotorhead bg.hidup enak sama idle
Per boshpomp nya kalau ga patah atau lemah sehingga flunger ga bisa balik maksimal setelah terdorong camplate.
Bang ijin tanya, klu fuel adjuster itu fungsinya cuma buat boros atau irit aja ya bang? Ga ada pengaruh lainnya semisal bunyi boschpump jd kasar/halus.
Mengatur debit solar yg masuk ke ruang injeksi ( pressure Chamber) dengan cara mendorong lever di rangkaian governor.
Emang iya untuk borosin atau iritin
Pengaruh nya jika di borosin suara mesin lebih empuk halus responsif.
Kalau pingin tau detail nya, silahkan lihat di video saya sebelumnya, ada fungsi nama komponen, dan analisa kerusakan boshpomp .
Jangan lupa subscribe ya 🤭🤭
Makasih.
@@dapurenginechannel1383 sebelum sy tambah setelan minyaknya asap putih dan mesin getar waktu start pertama masih dingin bang, setelah sy tambah 1 putaran asap bisa hitam tipis dan mesin getar berkurang.
@@dapurenginechannel1383 sblm diingatkan sdh subcribe duluan bang...😁😁
cara setel tambah kedalaman regulating valve posisi mesin hidup.atau mati om?
Matikan biar aman.
Mati, biar aman
Saya punya bospom traktor yanmar saat d stater walau agak panjang tapi bisa,cuma kadang gak bisa itu kira" apanya ya?
Tapi kalau sudah hidup stabil gak ada kendala baik di rpm rendah maupun tinggi
Bisa dari delivery Valve nya bocor
Atau injektor nya yg bocor netes atau kencing
@@dapurenginechannel1383 apa kalau delivery Pump bocor apa solar bisa turun pak?
Jadi kayak solar turun,rotak harus d on kan dulu lama kayak ngisi solar ke bospom dulu baru bisa,cuma kadang gak bisa dan harus d pancing bensin
Kalau delivery Pump bocor apa bisa menyebabkan menurunnya tekanan pada noksel?
@@judi0378 iya
Yah yah yah yah 😂😂
Mas.purwakata d mana
Sukatani.
@@dapurenginechannel1383salam kenal kang, kebetulan sya di Purwakarta kota
@@jaringaninformasi5750 muhun
Mas panther LM 2,5 gas mentok lalu lepas, mau mati apa itu udah dipastikan sama penyakit nya dengan video ini, trus asap putih saat rpm tinggi kalau rpm rendah gak ada asap. Mohon pencerahan nya🙏
Kurang nya pasokan solar yg masuk ke ruang bakar, coba di furging dulu kemungkinan boshpomp kotor atau injektor mampet.
Kurang nya pasokan solar yg masuk ke ruang bakar, coba di furging dulu pake liquid molly, mungkin ruang boshpomp yg kotor atau injektor nya mampet.
Bang ijin tanya.mobil panther touring.kalu jalan rpem nya mu nyampi 3rb.sudah banget.bisa nyampi 3rbu.suaranya bengung sm kasar.nyampi k kabin.kita kira apanya
Cek gear timing, biasanya mulai aus, nappur pengapian udah ga tepat lagi mundur dengan sendirinya. Bisa juga dilakukan dengan cara menyetel body boshpomp. Majuin nappur nya dikit,
Mas. ,sy ada pasien lgi panther 2,5 non turbo ,hidpnya enak stasioner ,cuma enggak mau di gas ,bilang yg punya unit baru di kalibrasi ,,,pur sdh ,regulator valve,stel ,tidak ada perubhan , solusinya opo
Cek piston timer dan rumah nya, cek spring boshpomp, cek spillring flunger, cek spring dan lubang asgas/ control Shaft.
@@dapurenginechannel1383 sdh ,di kalibrasi,mas bos pumpnya ,timbul mslh baru ,solarnya telat trus klua digas ,/ masuk angin ,
@@s.a8381 bushing Drive Shaft nya oblag ga? Peedpump ga bisa pompa maksimal kalau bushing oblag.
Silahkan cek tekanan solar di ruang boshpomp standar 1,8 bar.
Kalau beli bushing asli zaxel harus di rimer, dan hasil rimer kadang oval itu yg jadi masalah. Ada yg sudah jadi merk sparrow ga usah rimer ukuran nya sudah pas sama Drive Shaft.
@@s.a8381 berarti peedpump gagal pungsi om, cek dudukan peedpump ( cashing boshpomp) dan bushing Drive Shaft oblag ga?
penyebab nya walaupun peedpump baru ganti tapi kalau dudukan peedpump nya cashing boshpomp) sudah kemakan ga akan maksimal sedotan peedpump nya, begitu pun jika bushing Drive Shaft sudah oblag peedpump kurang sedotan nya.
Om, panther turbo non euro asap putih pedes, solar boros, kalo abis dipompa tarikan enak kurleb 2km aja. Setelah itu ya loyo lagi. Kira kira apanya ya? Coba tanpa pompa solar rasanya sama aja
Cek peedpump, cek bushing Drive Shaft ( oblag), cek houshing boshpomp ( dudukan peedpump) siapa tau udah aus kemakan gesekan peedpump.
Intinya peedpump ga dapat maksimal dalam menghisap dan menekan solar ke ruang boshpomp, tekanan solar dalam boshpomp 1,8 bar.
Walaupun peedpump baru tapi haushing boshpomp dan bushing Drive Shaft udah aus atau oblag percuma kerja peedpump ga bisa maksimal.
@@dapurenginechannel1383 terimakasih om. Sukses selalu
@@rezadewantara4828 aamiin yra, sama sama om.
@@rezadewantara4828 aamiin yra, sama sama om makasih.
Maaf mas mau tanya ,punya saya punya kendala seperti di vidio ,housing veedpump bagus ,veed pump baru ,spring RH tidak patah ,regulating valve sudah di ganti , tp utk rpm di atas 3rb ngempos & brebet tp ,ketika regulating valve di ketok ke dalam 1.8 mm keluhan brebet di rpm atas hilang tetapi suara jd kasar ,kira" hal apa yg bermasalah mas ?
Terimakasih 🙏🏻🙏🏻
Oo,,,, kedaleman regulating Valve nya om, standar nya 0,7 ---0,9 Mili.
Masalah nya ada di piston timer yg aus. Sehingga tidak bisa memajukan nappur pengapian secara otomatis saat rpm tinggi.
Nappur nya terlalu mundur ga, coba majuin dikit putar body boshpomp 1 --2 Mili searah jarum jam menjauh dari mesin,( panther 2,5) Coba regulating Valve standarin lagi , kalau masih tetap brebet ganti piston timer nya.
@@dapurenginechannel1383 untuk napur saya ,buat std mas ,utk piston timer masih bagus mas blm ada yg gupil kyk kasus di panther euro 2 mas
@@dapurenginechannel1383 o ya mas ,untuk ring ,pengganjal piston timer panther 2.5 non turbo ,ada brapa buah mas ?
@@renoardiansyah5511 3 satu di piston timer 2 di cover. Bisa terbalik ga ngaruh.
@@renoardiansyah5511 tergantung ketegangan spring. Kalau lemah bisa tambah ring.
artinya kl ngecek rpm di panteng diatas 3000 rpm ya kang, kl mbrebet bisa jadi regulating valve nya itu ya? Tapi kl putaran tetap anteng diatas 3000 rpm artinya aman ya
Iya bisa juga.
Kalau piston timer baret bisa mengakibatkan rpm 3000 ketas brebet kah pak dan regulating mesti ddlamkan 2.7 mm bru brbet hilng. Mohon solusinya
Iya, betul
. Solusi alternatif nya dalemin regulating Valve.
Bisa juga piston regulating Valve nya yang bocor.
@@dapurenginechannel1383 kalau RHnya sudah saya ganti baru dan feedpump baru juga pak Tpi ttp brebet
@@july3674 oo,, iya, coba ganti piston timer nya.
@@july3674 jangan lupa nappur nya udah bagus ga, siapa tau kurang maju nappur nya.
Ijin tanya mbah..punya saya panther 2.3.kalok habis di gas panjang sekitar lari 80 Km..pas mau nurunin perseneling..gas langsung hilang..kayak yang kehabisan solar...penyebab nya apa ya mbah..mohon pencerahanya..
Ruang boshpomp mengalami kekurangan bahan bakar, alias tekor.
Bisa jadi regulating Valve nya terlalu dangkal atau peedpump/ body boshpomp rumah peedpump mulai aus/cekung, (kemakan peedpump ) akibat gesekan peedpump.
Coba jorok dikit regulating Valve nya.
Kalau peedpump mulai lemah Alternatifnya tambah rotak.
Sudah di pasangin rotak mbah..sebelumnya gak ada masalah mbah...setelah kelep nya di stel jadi kayak gitu mbah..rpm langsung turun indikator aki langsung nyala..harus di mainin dulu gas nya..
Katany yang nyetel kelep..kelepnya di setel agak rapet..apa berpengaruh setelan kelep mbah..
@@dhen_fadhil3436 standarin ukuran klep nya.
Bang panther saya masalah hampir sama tapi ketika rpm tingi bahan bakar kayaknya kurang sebab saya ganti selang solar bening kelihatan solar kurang lancar
Silahkan di cek om yg mudah dulu regulating Valve nya, nanti lanjut ke peedpump dan haushing boshpomp
Bisa juga cek selang pernapasan tanki,biasa tersumbat lumpur/jd sarang tawon tanah
Bang l 300 sya tidak digas apakah sama
Beli dmna pak regunya
Online di JMA diesel atau di dapit diesel
Jangan lupa Poto no boshpomp nya biar ga salah.
@@dapurenginechannel1383 om kalau spring regulating lemah bisa mengakibatkan kedalaman mesti 2.7 mm baru bisa brebet hilang
Bang, untuk bospom panther apa bisa ditambah boost compensator ?
Bukan ke boshpomp tapi ke intake manifold gunanya untuk lebih memampatkan udara ke ruang bakar. Di pasang di turbo wastegate sehingga udara yg di kompresi kan lebih banyak dan lebih padat.
Bagi yg belum turbo bisa pakai elektrik turbo charger.
@@dapurenginechannel1383 punya saya sudah turbo bang, makanya mau tambah boost compensator agar debit solar bisa bertambah saat RPM tinggi.
@@wpvfamily920 tinggal putar aja load solar nya borosin dikit, nanti juga solar yg masuk ke ruang pressure Chamber yg di injeksikan flunger jadi lebih banyak . Rpm dan torsi mesin semakin kuat, tapi resiko nya ya boros BBM.
Saya punya for rengger 2,5 pompa solar nya gk mau simpan solar sering kosong kalau di simpan sejam atau dua jam .itu apanya bos
Selang nya ada yang bocor atau istilahnya masuk angin sehingga solar akan kembali ke Tanki saat mesin di matikan. Cek as pompa solar biasanya bocor seal nya tapi ga kelihatan, cek semua jalur solar dari Tanki sampei boshpomp, kek juga kleman nya.
@@dapurenginechannel1383 mas satu lagi mohon bantuannya kalau mobil yg bocor kompresi apa kah sulit hidup kalau udah panas....udah hidup dimatiin trus di stater lagi gak mau hidup...harus di kontak on off 3 sampai 4x baru mau hidup.
@@hasanamri1563 kalau bocor kompresi saat star dingin juga mesin akan sulit di hidupkan, ada 3 penyebab bocor kompresi
1, ring seher atau linner booring bocor
2, perpak atau gasket bocor
3, klep bocor atau bengkok.
Tanda nya oli cepet habis mesin cepet panas,asap knalpot putih, air ladiator cepet habis, ,ada gelembung udara di radiator saat mesin hidup, tenaga loyo.
1, Coba cek selenoid boshpomp, mungkin magnet nya sudah lemah, atau soket kabel nya longgar atau karat,
2, setel celah klep sesuai standar.
@@dapurenginechannel1383 terima kasih bos ku semoga panjang umur rejeki makin tambah
@@hasanamri1563 iya om sama sama Smoga sukses slalu.
Bang knp ya panther saya kalok di pagi hari asap nya putih,..tapi klok sudah 5 menit hidup sudah hitam,..kebetulan saya baru belik panther yg kotak 2,5 dan di pakai kan rotak Denso bg,..apa ngaruh karna pakai rotak nya bg..soal nya di langsung kan ke saringan solar nya..tidak ke pompa solar nya..mohon pencerahan nya bg...dan minyak nya juga sangat boros bg..saya cek juga oli mesin oli nya melewati dua titik
Satu lagi bg..setiap di gas tinggi lama turun nya bg...
Per kecil as gas sudah lemah.
Yang narik menggese ring flunger rotorhead.
Mantap bang sangat jelas caranya trims kasih telah berbagi ilmunya smoga slalu sehat skluarga, amin
@@endanghidayat9697 aamiin yra terimakasih Smoga sukses slalu
Bang kalau Mazda bt50 susah hidup di pagi hari terus tidak mau lamsang mesin pincang kira" dari apanya itu bang, mohon jawaban nya 🙏
Saluran BBM kotor coba di servis bersihkan sampai ke injektor
Om ijin tanya, kl stasioner gak anteng kadang turun, terua balik anteng lgi terus turun lgi, anteng lg itu knpa y om🙏
Saluran solar di boshpomp kotor coba di furging mesin.
Asap nya gk ada cuma tipis2 saja padahal stlen minyak udah di naikin
Kalo di gas cuma brebet brebet doang apanya bang ya ? Di stater enak dan juga stasioner enak tapi gas naik dikit Mala brebet doang dan asap putih banyak sekali
Saluran solar dari boshpomp sampai ke injektor dan ruang bakar kotor
Lokasi mana Om??
Purwakarta om, salam kenal ya.
Kenal balik dari Cilacap Om,saya kira jawa barat perbatasan Om,ta main kesitu.
@@muhsinuntoro8394 iya, silahkan om
jauh om.🙏
@@muhsinuntoro8394 iya, salam kenal aja om
Bang bengkel nya dmana
Purwakarta
Bang klo kendala mesin hidup tetapi tidak bisa di gas itu kenapa ya bang
Per boshpomp patah.
Flunger rotorhead tidak bisa kembali.
Tapi kalo kumat"an kadang gas mentok mati kadang nggk trus penyakitnya d mna mas🙏🙏
Pegas kecil penghubung control Shaft dan lever sudah lemah.
Bang mobil saya rino 115ps klo di tanjakan suka khabisan napas kalo di tambah gas malah gak mau nanjak apa nya bang mohon pencerahan nya
Pasokan solar ke ruang boshpomp berkurang jadi tidak bisa memenuhi kebutuhan mesin.
Masalah di peedpump, lemah , rumah boshpomp dudukan peedpump mulai aus cekung,atau per boshpomp nya mulai lemah.
@@dapurenginechannel1383 ok bang mksih smga jaya selalu
@@gieosapoetra4774 aamiin yra terimakasih Smoga berhasil
Bang fuel adjusternya kalo sudah dirapatin masih keluar tetesan solar itu Gimana cara ngatasinnya?
Buka fuel adjustee nya ganti Oring nya.
Ganti ringnya maksudnya om?
@@cakri5230 iya fuel adjuster boshpomp kan bentuk kedalam nya as yang mendorong lever mengatur debit solar yang masuk ke ruang flunger / ruang injeksi ada Oring nya, penahan solar biar ga bocor.ganti aja nanti hitung drat nya
Sebelum di buka.
@@cakri5230 ruclips.net/video/aVRxexN3axk/видео.html
Makasih om, besok saya coba ganti
Assalamualaikum mf bisa di hbngi lansung maksud sy bicar lansung adakah nomor yg bisa di hbngi🙏
WA aja, 085624390144.
Bang aku punya panther 2.5 yg pertama masalahnya kalo rpm 1000 digas ke rpm 2000 gasnya langsung naik mengejut ke 3000.
Lama kelamaan aku pakai rpm 1000 mesin mati. Dan penyakitnya sekarang mesin tidak bisa nyala
Minta saranya gan
Cek selenoid boshpomp nya dulu masih bagus ga, buka selenoid nya konci kontak on off apakah gagnet nya masih narik? Tahan ujung selenoid pake jari takut loncat dan hilang.
Lalu cek jalur solar dari tangki sampei noxzel inzektor. Ada yg bocor atau mampet, cek klem nya takut kendor.
Lakukan furging mesin pake liquid molly 2 botol, bila mesin sudah nyala, untuk membersihkan kotoran dari mulai boshpomp noxzel inzektor sampai ke ruang bakar.
@@dapurenginechannel1383 siap bang trimakasih
@@TheBrothers-ez3kw ok sama sama
@@dapurenginechannel1383 uda di kubuat bang yg disaranka hasilnya mantap alahamdulillag sukses.makasih bang atas saranya.semoga sukses selalu bang TQ
@@TheBrothers-ez3kw Alhamdulillah,
Sama sama om makasih juga telah mampir di DAPUR ENGINE CHANNEL, Smoga sukses slalu,
Jangan subscribe ya 🤭🤭
Tolong respon cepat ya bg
Ya.ya.ya😂😂😂
Bengkel di mna ni om panther saya ga mau hidup
Sukatani Purwakarta om
Coba cek pompanya berikut jalur solar nya sampei ke boshpomp mampet ga,
Cek injektor,
Cek selenoid boshpomp magnet nya narik ga pas kunci kontak on?, Buka aja
Jauh y om sya jaksel
@@AbdulAziz-ks1rf iya, ya😁😁
jgn gagal
Kurangi YA Ya Ya bang 😂😂😂😂😂
Mau nanya, panther 2.5 , 97
Ndut ndutan,, ban, nokzel, baik, filter udara, dn solar sudah di kontrol,
Ketika mobil berjalan, khususnya gigi 2, 3 4 .
Ketika sudah pindah gigi baik belum di gas maupun mulai di gas sangat terasa sekali dut dutannya.
Apa penyakitnya.
Terimakasih
Suplai Solar ke flunger rotorhead ga lacar,
Peedpump, cashing boshpomp (rumah peedpump) mulai aus, atau bisa juga bushing Drive Shaft mulai oblag.
Gejalanya persis seperti solar masuk angin.
Panther 2.5 non turbo kalah idle
Tau 2 jarak 10 menit mati mesin
Padahal pompa solar masih bagus filter solar udah di ganti mohon solusinya
Itu masalah cenderung ke flunger rotorhead mulai aus.
Bisa juga karena ruang boshpomp, kotor, lubang rotorhead dan flunger tersumbat kotoran, injektor mampet.
Coba di furging mesin dulu pake liquid molly 2kaleng, sesekali gas naikin 3000rpm.
Jangan lupa subscribe ya 🤭🤭
Ok makasih banyak
Tapi klau mesin udah panas normal
@@nurkopro1728 oo..kalau mesin udah panas normal kemungkinan injektor nya yg mampet, furging aja.
panther saya nafas nya kurang tp di stater dan putaran bawah enak tp kalau putaran atas kaya kurang nafasnya kenapa ya, padahal lari 100 awalnya enak aja tp setelah pulang bengkel jadi kurang enak larinya
Bisa dari setelan klep terlalu rapat, dan setingan napur terlalu mundur.
Kemarin tau ga yg di seting apa aja?
Kalo suara ngayun gas nya ngayun apanya ya bang
Spillring rotorhead aus.
@@dapurenginechannel1383 gantinya apa sama rotorhead nya juga apa cukup spilring nya
@@abdulrohman7541 rotorhead ganti.
Assalamualaikum bang kalau punya sy susah nyala distater kl gak dipancing bensin itu apanya ya
Udah di jawab ya om.
Jadi bukan peedpump yg masalah karena masih bisa di pancing pake bensin.
Kalau peedpump nya masalah di pancing pun ga akan bisa .
Cek pipa dan selang saluran solar dari boshpomp ke tangki, mungkin bocor masuk angin,kleman selang kendor, as pompa water sendimenter seal nya bocor.
Bgmn cara ukuran yg tepat..mksh
Di samping kepalanya ada tulisan misal tulisannya 07
Berarti itu kedalam standar nya 0,7 Mili.
Apa sama bg dengan boshpomp Triton 2.8 kk
Fungsi sama letak dan benda nya berbeda
Bg mau nanya Taft bisa ndk regulator Valve di ganti pakai punya rino
Kalau ukuran nya sama bisa, tinggal di Stel aja ukuran kedalaman regulating Valve nya.
@@dapurenginechannel1383 ngaruh ke tenaga ndk itu bg,misal nya Taft Makai delivery Valve Dyna cocok kah
@@kristiantes5094 engga
Ijin nanya om, kalo load solar diputar kekanan, gas di tekan, terus dilepas gak langsung balik langsam, kira-kira masalahnya dimana ia, makasih
Per spiral as gas kurang kenceng coba tambah setengah putaran lagi per nya,
Atau lubang per as gas sudah mulai oval sehingga governoor tidak bisa mengembalikan spill ring dan menutup spillpot pada flunger rotorhead dengan cepat.
Ada video nya om fungsi komponen boshpomp lengkap.
Makasih infonya om, salam sukses dari Medan
ok.sama sama.
Lubang spring asgas udah Opal, bisa dilas kah om, soalnya daerah saya gk ada, atau tlong toko online yang rekom om, 🙏makasih
Bisa mnta nmr Wa nya om.
085624390144
mintak nomer WA
085624390144
Mang boleh minta no tlp nya?
WA 085624390144
Terimakasih
Sama sama om.
Boleh minta nomor Wa nya om🙏
085624390144