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タイムコード(1382個目) 谷川 00:01発 久下村 03:12停 船町口 08:22停 本黒田 11:52停 黒田庄 16:30停日本へそ公園 20:07停 比延 23:25停 新西脇 27:37停 西脇市 29:45停 滝 33:55停 滝野 35:43停 社町 40:02停 青野ヶ原 44:01停 河合西 46:53停 粟生 50:10停 小野町 55:51停 市場 59:38停 厄神 1:05:33停 神野 1:09:33停 日岡 1:13:25停 加古川 1:16:31着
最初の方はtheローカル線って雰囲気なのに終点手前では高架で超都会的…面白い路線ですね!
ついに上りもできましたね!これは便利だと思います。
ローカル線の要素が強いイメージだけど、始終点まで接続駅なしの播但線と比べると粟生駅みたく他社線が接続しているので都会的に感じるな。
Thank you for this amazing ride .
ついに逆からも大運転する列車が登場
加古川口が1両転クロだと、なかなかキツいものがありますよね。加古川線途中駅で一番利用が多いのが加古川から2つの神野ですし、需要が加古川口に集中してますから。
49:40 51:35 粟生駅に北条鉄道・神鉄粟生線・加古川線の全方向全列車が駅に停まってると思うとなんか感慨深いというか
あんげる 103系も入ってくるのでその時は少し興奮する。
上りにも全線直通が新設されたとはいえ、103系が充当されずに、西脇市以北の専従車両125系単行が優先的に充当されています。
知らない人は「粟生」を「あお」とはまず読めない。私は「あわなま」?「あわふ」?となった。
辛苦了,非常詳細且漂亮
It's an interesting ride, but they need to fix the passenger interchange at Tanigawa Station.
谷川駅からの風景を久しぶり楽しみました。久下村駅の木造駅舎がなくなってる❗️
西脇市駅から鍛冶屋線と言うローカル線が分岐してましたよね?約30年前に廃止になった路線…厄神でもJR三木線→三木鉄道になり廃線、加古川線が山陽本線にぶつかる加古川駅でも高砂線と言う廃線も確か在りましたよね?
電化された時に交換設備が撤去された所が多いですね
20年ちょい前に福知山線で福知山の高校に通ってましたが谷川乗り換えで加古川線からも福知山の高校に通ってた子がかなり居ました。加古川線の電化以前、かなりの長旅です、更には北条鉄道や神戸電鉄で通ってた子も居ましたから。通学がキツいと言ってました。裏話で加古川線沿線の高校は偏差値が高い高校ばかりで中学時代に成績が振るわないと福知山の高校しか選択肢が無かったそうです。
西脇市って人多いんだな
eu vi tudinho 👍
いや日本へそ公園乗り降り多い
西脇市駅女子高生がいるな。
トンネルありますか?
見れば解ります
@@柴犬小太郎-l2k 無いから阪神淡路大震災の後に電化できたんでしょうね
トイレありますか?
乗れば解ります
はい、全車あります(103系は加古川側の車両)
あります
タイムコード(1382個目)
谷川 00:01発
久下村 03:12停
船町口 08:22停
本黒田 11:52停
黒田庄 16:30停
日本へそ公園 20:07停
比延 23:25停
新西脇 27:37停
西脇市 29:45停
滝 33:55停
滝野 35:43停
社町 40:02停
青野ヶ原 44:01停
河合西 46:53停
粟生 50:10停
小野町 55:51停
市場 59:38停
厄神 1:05:33停
神野 1:09:33停
日岡 1:13:25停
加古川 1:16:31着
最初の方はtheローカル線って雰囲気なのに終点手前では高架で超都会的…
面白い路線ですね!
ついに上りもできましたね!
これは便利だと思います。
ローカル線の要素が強いイメージだけど、始終点まで接続駅なしの播但線と比べると粟生駅みたく他社線が接続しているので都会的に感じるな。
Thank you for this amazing ride .
ついに逆からも大運転する列車が登場
加古川口が1両転クロだと、なかなかキツいものがありますよね。
加古川線途中駅で一番利用が多いのが加古川から2つの神野ですし、需要が加古川口に集中してますから。
49:40 51:35 粟生駅に北条鉄道・神鉄粟生線・加古川線の全方向全列車が駅に停まってると思うとなんか感慨深いというか
あんげる 103系も入ってくるのでその時は少し興奮する。
上りにも全線直通が新設されたとはいえ、103系が充当されずに、西脇市以北の専従車両125系単行が優先的に充当されています。
知らない人は「粟生」を「あお」とはまず読めない。私は「あわなま」?「あわふ」?となった。
辛苦了,非常詳細且漂亮
It's an interesting ride, but they need to fix the passenger interchange at Tanigawa Station.
谷川駅からの風景を久しぶり楽しみました。久下村駅の木造駅舎がなくなってる❗️
西脇市駅から鍛冶屋線と言うローカル線が分岐してましたよね?約30年前に廃止になった路線…厄神でもJR三木線→三木鉄道になり廃線、加古川線が山陽本線にぶつかる加古川駅でも高砂線と言う廃線も確か在りましたよね?
電化された時に交換設備が撤去された所が多いですね
20年ちょい前に福知山線で福知山の高校に通ってましたが谷川乗り換えで加古川線からも福知山の高校に通ってた子がかなり居ました。加古川線の電化以前、かなりの長旅です、更には北条鉄道や神戸電鉄で通ってた子も居ましたから。通学がキツいと言ってました。
裏話で加古川線沿線の高校は偏差値が高い高校ばかりで中学時代に成績が振るわないと福知山の高校しか選択肢が無かったそうです。
西脇市って人多いんだな
eu vi tudinho 👍
いや日本へそ公園乗り降り多い
西脇市駅女子高生がいるな。
トンネルありますか?
見れば解ります
@@柴犬小太郎-l2k
無いから阪神淡路大震災の後に電化できたんでしょうね
トイレありますか?
乗れば解ります
はい、全車あります(103系は加古川側の車両)
あります