Jujur gua ngerasa kasian kalo driver make molis, udah biaya hariannya 50k per hari, kgk narik ttp kena potong, blm bayar kgk bisa narik, jarak tempuh baterai nya juga gbs jauh, kalo dpt oderan jauh kudu mikir2 soal penukaran baterai, kudu bolak balik ganti baterai, kepikiran kebagi untuk fokus dptin oderan sama baterai, blm lagi klo trouble dijalan kudu nunggu teknisi dateng, atau g minta bantuan temen buat nyetut molis, yg ngambil molis rata2 karena kepaksa ajaa, klo g terpaksa pada g mau ngmbil molis, untuk ojol masih rekomen motor konvensional, isi sekali bisa seharian dipake, molis cocoknya buat orang yg kerja kantoran, atau dipake jarak2 deket, Denger2 juga potongannya bakalan naik jadi 70k, kalo dipke buat nyicil motor second masih nyisa banyak, buat biaya maintenance, apalagi sekrang2 oderan cmn netes, kasian duit yg dibawa pulang habis buat bayar biaya sewa doangg
Saya jugak pernah jadi ojol... Emang pusing nyarik langganan... Cuman utk makan bisalah.. Tapi utk masadepan suram. Ojol jadi kerja sampingan bisalah... Saya sukak kerja ojol.. Tapi kalau motor sendiri... Nggak mikirin storan. Nyarik 100 sehari bisa.. Lebih kadang mines
Spendapat....molis di khususkan untuk jarak2 deket aj,klo untuk kegiatan sehari2 apalagi ojol,rasa2nya lbh ribet. Apalgi pengisian batrai msh btuh waktu lama. Semoga kedepan akan lbh baik lagi,dari sisi kekuatan batrainya.
Di motor memang tidak semasif di mobil listrik perkembangan baterai dan teknologi manajemen baterainya. Karena market motor listrik juga tidak seluas mobil listrik dan daya belinya juga tidak sebagus mobil listrik, jadi teknologi termasuk baterai yg disematkan juga tdk sebagus yg di mobil. Tapi semakin kedepan teknologi baterai akan semakin maju, murah, kepadatan energi semakin besar dengan ukuran yg sama, jarak jangkauannya lebih jauh dan lebih aman. CATL & BYD sdh mengeluarkan baterai berbasis sodium/garam yg harganya jauh lebih murah untuk mobil. Kita tunggu aja perkembangannya, saya yakin paling lama 5 tahun bakal booming motor listrik
pengguna kendaraan listrik generasi awal baik motor/mobil sangat berjasa utk kemajuan kedepan. Seperti pengguna HP generasi awal, sudah mahal, sinyal jelek, pulsa mahal tetep mau pakai. Tapi dari situ riset berjalan dan sekarang hampir semua bisa beli HP. Semoga kedepan kendaraan listrik juga demikian
Bagus si untuk pengembangan motor listrik. Tp klo cm molis ga mengurangi kemacetan di kota" besar. Tapi angkutan umum juga masih kurang nyaman terlebih KRL yg kalau jam kerja padat bukan main. Apapun itu semoga indonesia lebih baik dalam hal transportasi,dll
Harusnya Motor listrik mulai Diwajibkan bagi staff PNS dan swasta yg kerja kantoran (bukan lapangan). Kalau Ojol dan sektor delivery lainnya mah yg lebih efektif ya motor konvensional. Nanti klo sudah ketemu MOLIS yg baterainya tahan lama dan berdaya besar, barulah Ojol dll mulai diwajibkan pakai.
Listrik masih banyak dari bahan bakar fosil.. Jadi blm jadi solusi 100% juga.. Mending mewajibkn dan memprbanyak transportasi umum kyk negara maju sih. Makanya beberapa perusahan besar, lebih menganjurkan beralih kehidrogen ketimbang listrik.. Pertama masih menggunakan bahan baterai yg beracun dan berbahaya.. Yg kedua listrik sendiri masih bergantung ama fosil, dan cenderung di monopoly ama pln
pns harus penuhi capaian kerja dijabarkan kinerjanya dalam skp, guru pns juga harus memenuhi angka kredit juga pemenuhan jam mengajar, jadi bnyk guru yg harus mengajar di beberapa sekolah, belum dituntut buat administrasi yg seabreg
Lebih irit biyaya servis sih kekuarangnya paling tempat pengisian kurang banyak, semoga bisa kesebar ke seluruh indonesia soalnya pusing masalah bengsin yg terus naik apalagi taun depat pertalite mau ilang
Perbandingan *Biaya* Penggunaan MoLis sangat Beda Jauh jika di bandingkan dengan Motor konvensional, lebih2 MoLis di gunakan pada daerah *MENANJAK* dan daerah *MACET.*
Memang molis ga pakai bensin & oli tapi ribet cari & ganti baterai yg terkadang bisa sejam baru beres. Bandingkan dg motor bensin yg banyak penjual eceran & SPBU yg mudah ditemui searah jalan tujuan dibanding batre molis bikin muter2/jalan2 cari batre karena ada beberapa lokasi stok batrenya habis atau mesinnya rusak
Untuk cari hemat udh pasti kendaraan listrik lbh hemat tapi problemnya ky gini ini yg bikin sampai detik ini ay ogah pakai motor listrik, berhubung sampai detik ini motor listrik trs masih proses pengembangan jd gw memutuskan untuk tdk mau menggunakan kendaraan listrik, krn proses pengembangan itu butuh waktu berpuluh² tahun untuk menemukan kata ideal & efisien krn pencapaian tsb butuh waktu panjang, walaupun motor bensin masih boros sy tetep masih menggunakannya krn ideal udh sy dapat di motor bensin tp boros jg udh sy dapat di motor bensin, tp walaupun boros sy lbh suka yg ideal untuk kebutuhan sy sehari-hari dlm bekerja maupun dlm hal pribadi
@@romyalfallah Molis itu klo kebutuhannya buat kisaran kota atau komplek ya oasti efisien, sesuaikan dgn kebutuhan, klo sy ke Hongkong pake molis yg hancur bukan batrenya tp sepedanya hancur lebur
Bener banget kalo lebih hemat okelah tapi kalo full tank motor bensin jarak tempuh bisa 300 km lebih, kalo motor listrik cuma 80-150km. Udah gitu desainnya kyk badut, gak ada yang bagus yang bagus diharga 30 juta keatas tapi tetep di 30 juta lebih masih bagus desain motor bensin. Bahkan 18 juta motor bensin udah bagus desainnya. Cuakss
Molis smooth model baru di grab ajib . Jarak tempuh 60km / batre . Cuman 1 batre di motor nya . Titik" swap batre udh bnyk bgt di Jabodetabek . Ke jangkau . Molis mntp
@@faximile09 klo Volta up dlu . Rugi. Harga pasaran motor sekitar 13/14 JT . Lo cicil hak milik 800hari atau 3tahun 55rb / hari . Total 44jt an . Mending angsur adv atau GK nmax / PCX. Klau lu DRI grab mending ambil resmi dri grab . Karna ada layanan khsusu elektrik nya . Reguler GK ada . Klau Lo ambil hak milik dri orng . GK ada beda nya sama reguler . Lo bnr BNR rill rental doang . Klau Lo GK pnya motor mungkin wort it angep aje sementara nyari DP buat ambil motor yg beneran nya . Klo di seriusin angsuran sampe hak milik menurut gw rugi gk ada untung nya . Udh giu batre nya GK banyak kaya grab yang lakuin sistem swap GK ngecas lgi . By patner Indomare/ Alfamart / circle k dll
@@pipougemez1284 sayangnya ga da sistem hak milik d grab. Palingan kl mau coba d grab. Nunggu yg Alva .. soalnya dah da yg posting d grub grab kerjasama ma Alva. Bagus tuh molis macem PCX
@@kureauto3842bkn bang smoot dan davigo berbeda. Klu smoot kembaran nya si minerva mereka mirip bngt ya kyk avanza-xenia rush-terios atau agya-ayla klu di mobil 😊. Smoot dan minerva sm2 pki batre dr swap energi dan sm2 di pki armada grab
sebuah alat hasil dari teknologi itu disesuaikan dengan kemampuannya, jadi jangan membayangkan semua kendaraan akan memakai batere untuk menjalankan mesinnya(motor) kendaraanlistrik cocok untuk jarak dekat2 saja, . . untuk komplek perkantoran, perumahan, sekolah, tempat belanja, sudah dari dulu dipakai di lapangan golf, . . . itu cocok pakai batere TEKNOLOGI ITU BANYAK PILIHAN untuk jarak jauh cocok digunakan kendaraan mesin bakar, . . . internal, . . .kalau bensin buruk untuk lingkungan, ganti jenis bahan bakarnya BATERE itu untuk menjalankan mesin, . . . kalau mesin sudah berjalan maka batere itu menganggur
Secara sepintas motor listrik zero emisi. Tapi listrik sebagian diproduksi dari batubara. kapasitas baterai makin lama makin turun2, lama2 drop. Sampah litium jauh lebih susah didaur ulang. Dan berbahaya beracun. Gak efektif gak ramah lingkungan.
@@iruz21 gak usah liat data dataan.. yang kamu pegang ponsel anda itu. Makin lama makin terasa cepet abis baterai... Lama lama sering ngecas.. prinsip kerja sama aja. Sama sama pakek baterai... Beda lagi dengan baterai quantum atau baterai nuklir
@@iruz21 sy teknisi elektronik.. sangat paham prinsip kerja cell baterai... Dia memiliki siklus umur. Siklus nya tergantung jumlah berapa kali charging dan discharging... Kemudian temperature dan cara pemakaian juga mempengaruhi usia.. anda tau BH atau baterai healt di iphone?? Nahh itu data
@@iruz21 terus ngomongin motor listrik... Itu komponen utamanya di dinamo... Ada magnet ada coil. Anda pernah naik motor jaman 2tak yang masih pakek arus AC atau kelistrikan yg masih mengandalkan dinamo?... Pas masih baru lampu2 nya terang. Tp makin lama makin suram... Giliran di ganti sepul atau lilitan baru bisa cerah lagi... Jadi kesimpulanya gimana? Contoh sederhana.. jangan tanya data
iya, minimal socket charge lah disamain. sama halnya kaya hape sekarang hampir semua pakai type C, jadi produsen tinggal lomba bikin charger yg berkualitas aja. jadi mo cari yg murah sampe yg mahal banyak pilihan.
Menurut saya ini bukan masalah kemajuan teknologi tapi lebih kearah regulasi pemerintah mau atau tidak buat aturan standar nasional... ini masalah bentuk dan ukuran bukan pada komponen teknologinya
@@arkanfairuz2060 Regulasi akan mengikuti perkembangan teknologi. Kalau ingat sejarah kemajuan teknologi handphone, awalnya hanya bisa komunikasi antara sesama provider saja, misalnya hanya sesama Telkomsel atau sesama XL dsb. Tapi lalu para provider sepakat untuk mencari cara supaya bisa berkomunikasi antar provider, didapatlah teknologinya, baru regulasi dari pemerintah bisa masuk. Jadi ada kesepakatan dulu antara para produsen, baru pemerintah bisa berperan, supaya tidak ada kesan otoriter dan pemaksaan oleh negara.
Saya pakai Viar new q1L dua baterai habis dapat uang nya 200ribuan , keluar pagi jam setengah 7 ,jam 12an habis dua baterai itu , terus pulang kerumah ganti motor bensin beat lanjut sampai sore dpt 150-200rban sdh pot bensin , jadi total dpt 350-400ribuan bersih
@@EVHOLIC iya om , sebenar nya kalau full molis sampai sore tambah untung lagi , pakai mtr BBM dari siang sampai sore isi bnsin nya 30rb , kalau pakai molis 4 baterai ckup sampai sore cuman 14rb biaya cas listrik nya 4 baterai itu , cuman baterai nya punya 2 aja , mau beli baterai rakitan lagi tapi masih mikir" beli baterai atau beli molis lagi aj yg merk davigo space atau dragon yg satu baterai bsa 150-200km jarak tempuh nya
@@vaporeon1891mnurut abang recomen utk molis viar Q1 atau Kymco? Dan saya masih mikir utk pindah ke molis khawatir sibuk cari baterai akhirnya setoran ga kekejar. terima kasih
Saya dah ingatkan bahwa kalo mau kendaraan listrik banyak peminatnya harus ; 1. baterai harus mampu menempuh jarak lebih dari 300km. 2. Baterai di kendaraan harus ada 1 cadangan ...bila yang sedang digunakan habis ... otomatis sambung ke baterai cadangan dan ada indikator baterai utama habis... 3. Spare part tersedia di bengkel2 walaupun terbatas. 4. SPBL (Stasiun Pengisian Baterai Listrik) banyak tersedia dan pengisian tidak membutuhkan waktu lama...
5. Sumber energi listrik Indonesia harus berasal dari sumber energi terbarukan atau nuklir. Percuma donk kalo toh PLN pakai batu bara buat menghasilkan listrik, dalam skala besar malah lebih merusak lingkungan dan lebih boros daripada motor konvensional 😂
@@kaptenhiu5623 jangan salah bro...justru batu bara tuh sumber energi listrik paling murah dan relatif lebih cepat bangunnya. Kita masih negara berkembang ga masalah lah pake batu bara
@@kaptenhiu5623 duitnya dari mana bro? Negara maju aja masih proses awal....lah kita yg masih negara berkembang dan perlu investasi di sektor lain mah jangan fokus di situ dulu. China aja masih banyak pembangkit listrik batu bara.
@@iqbals5684 ah ada koq duit nya... jangan bohong lah kau itu... IKN 500T bisa goal. Subsidi BBM 500T lebih tahun 2022 bisa. Proyek pembangkit 35.000 MW batu bara senilai hampir 1.200T bisaaa... kenapa Indonesia cinta batu bara ? Ya karena menteri2 nya, sebut saja Luhut Binsar Panjaitan, Eric Thohir, adik Prabowo Subianto, dan Sandiaga Uno semuanya maen saham atau punya usaha tambang, pengolahan, atau pembangkit batu bara. Alasan aja itu gak ada duitttt mprettt lah KEBIJAKANNYA JOKOWI itu. Reaktor nuklir di Bangladesh hanya perlu modal 200T kapasitas 2.400MW. BATAN senidir bilang kalo Indonesia pindah ke Nuklir, tarif dasar listri bisa turun jadi 6-7 cent per KWh (300 rupiah per Kwh) bandingin sama sekarang yg 1000 an lebih per kwh). Mpretttt lah Jokowi koar2 motor listrik. Omong KOSONG, ujung2 nya buat memperkaya partai dan pendukung nya
Beli bensin 50 ribu sehari kl 1 bln kurang lebih 1jt 400. Ditambah dikit 10 ribu kl sebulan jadi sekitar 1jt 700... Kl 3 tahun. Buat cicilan beat di hitung hitung. Selama 3th dah dpt beat. Dan klo mau di jual masih laku di kisaran mungkin 13 jtaan
Jangan beli dulu motor listrik karena takut menyesal dikemudian, ternyata masalah baterai dan Dynamo, masalah lamannya pemakaian atau jarak yg ditempuh itu yg bermasalah. Umur batery yg cepat habis, dynamo yg ngisi baterynya sangat lama.
Grab Elektrik Bali, penanganannya dari SDM nya sangat mengecewakan. Kami sangat dirugikan disaat motor rusak dan sewa berjalan terus, tapi sangat sulit untuk minta tolong penanganan perbaikan.
Pernah dari jakut mau ke bogor, mampir kesitu buat ngecas, kecewa sih malah tokennya di claim punya ojol disitu jadi ga bisa ngecas, mau ngisi token nanya satpam lempar sana sini ga ada yg tau nomer tokennya. Ga recomend buat ngecas disitu.
Kl mau beli. Tunggu sampe generasi ke 3 dst, karena diharapkan ada penyempurnaan di battery, tempat pengisian battery dan lama charges ke arah yang lebih baik.
Nah bnr itu aplg klu spd lstrk nya kymco yg kt nya pki batre sstm swap/mdl batre nya sm persis dgn batre nya molis kymco nya. Enak ity jrk riding bs smkn jauh tnp perlu ngecas di rumah trs egk pki stnk lagi wkwkwk
Saya gojek. Make motor volta sehari 55 ribu selama 2 tahun 3 bulan/800x pembayaran. Bisa di hitung harga nya brapa. Dan mana subsidi nya ? Mines nya banyak kalo mogok atau ada kerusakan kita harus dorong" sampe bengkel nya. Kalo jarak bengkel deket kalo jarak lebih dari 30kilo dari rumah siap" sengsara. Di tambah buat nanjak ke puncak ga kuat.
pada dasarnya batree bukan sumber energi, batre nggak lebih cuma peyimpan energi. Makanya sejarah akan berulang kendaraan batree tidak akan lama umurnya.
Ya semua kemajuan teknologi juga tidak bisa langsung canggih, pasti bertahap. Seperti dulu pertama kali keluar teknologi handphone juga nggak langsung canggih kan, mahal pula dan berat. Tapi sekarang...
Dpt disimpulkan utk molis claim ave (-/+)60km/batre idealnya radius jelajah hanya 30km s/d 40km (dgn pembanding beban mtr bensin ),........jk bkn swap batre bakal rugi dilihat harga batre baru , walau dikampanyekan charge pln/km murah katanya ...butuh ada garansi km atau masa pakai dr garansi batre produsen molis yg ini ngk ada yg bisa jamin claim nya
Klo saya pake Swap Smooth Tempur Badung-Denpasar-Puja Mandala Nusa Dua balik ke Badung-Denpasar sehari 4x tukar batre dengan cara berkendara gasspoll barbar seharian balapan lawan honda Astrea 800 dan Kymco Easy di sunset road jimbaran Mumpung tukar batrenya gratis dan stasiun swap nya ada ratusan titik di Bali Selatan ya kesempatan Gasspoll barbar seharian selalu top speed 60km/jam sambil balapan lawan motor" Bensin 👍😎😎😎😎😎😎 ga bakalan mogok keliling Bali Selatan
@@lukedityo5401 : klo swap smooth tempur hitungan quotanya 20rb dapat 100km masa aktif 1bulan 80rb dapat 500km masa aktif 2bulan Mau home charging juga bisa tapi tetap top up quota dan klo home charging lamanya 8jam! Klo Oyyika ga ada top up quota dan tukar batrenya gratis, tapi ada biaya bulanan yaitu 150rb/bulan untuk 1 batre Oyyika dan 300rb/bulan untuk 2 batre Oyyika Bebas gasspoll dan tukar batre sebulan sepuasnya jarak tempuh tak terbatas Klo mau home charging juga bisa tapi tetap bayar biaya bulanan 150rb s/d 300rb Tapi GO-JEK dan Grab yg mobilitasnya padat baru cocok pake Oyyika apalagi jika stasiun batre Oyyika nya ada banyak dan ada yg dimana-mana Jadi memang agak terikat gituu
@@lukedityo5401 : klo mau hemat ya SGB Volta 401 tidak ada top up quota perjalanan, tidak ada biaya bulanan dan tidak perlu beli batre tapi klo mau tukar batre di mesin SGB ya bayar 10rb per sekali tukar batre tapi klo ga mau tuker batre ya juga gpp ya jadinya home charging di rumah dengan biaya listrik 2rb per sekali home charging dengan lama home charging 5jam Mau nge-charge silahkan, mau tukar batre ya monggo, bebas Tapi bagusnya ga perlu beli batre karena batre di garansi seumur hidup dan ga usah beli batre lagi Bahkan klo garansi motornya udah habis, boleh ganti Controller nya pakai Votol Em-50 atau ECU BRT Juken 10 khusus motor listrik dan di BRT ada fitur regeneratif breaking nya + 4-speed percepatan lhoo
Yah gak apa apa bolak balik ganti aki,, maklum ini kan lagi uji coba kan,, entar juga ada peningkatan kekuatan batre,, bisa jangkau 100km l/jam bahkan lebih,, semangat,, Indonesia harus menguasai segala teknologi,,rakyat mendukung,,,
Klo sampe 5-10 kali ganti baterai sehari... Irit tpi tidak efisien waktu... Sdngkan selain irit, waktu juga sangat penting agar lebih efisien dan efektif
Utk saat2 ini, motor yg pake Bbm tetap msh unggul tenaga dan kecepatan. Info2 yg beredar, motor listrik/mobil listrik msh sgt mengecewakan. Suku cadang, bengkel, baterai yg sering bermasalah, pom pengisian baterai jg msh langka. Sebaiknya teknologinya llbh unggul lg, terutama teknologi pd baterainya.
10 kaLi ganti baterai .. jarak tempuh sekitar 300km .. jarak bruto 100 km jarak netto 200km 200 km x 2000 = 400.000 biaya sewa motor = 50.000 pendapatan bersih 350.000
Gak gitu konsep nya, ngitung nya lurus bener kaya anak SD, setiap motor jalan gak selalu membawa orderan belum lagi terjebak macet daya batre juga berkurang
Kenapa molis itu aman terjang banjir sampai stgh motor?krn otak dari molis itu ada di ecu,ccu mcb,sensor batrei, selama jalan pelan dan seimbang mudah"an aman terjang banjir...yang bikin sulit utk penambahan bss kymco adalah perizinan dr pln dan 1 bss itu memakan daya 5000watt...dan driver yg menggunakan kymcopun sangat kesulitan utk mendapatkan batrei penuh disaat jam sibuk.jarang sekali driver kymco mengambil jenis layanan sameday krn terbentur dengan bss yg belum meluas.berbeda dengan molis smoot tempur...
Teknologi baterai untuk motor listrik suatu saat akan menjadi semakin baik, yang sabar saja lah, andai sekarang baterai masih boros, suatu saat jarak tempuhnya bisa jauh. Yang penting lebih ekonomis dan menguntungkan secara ekonomis
Ya semua kemajuan teknologi juga tidak bisa langsung canggih, pasti bertahap. Seperti dulu pertama kali keluar teknologi handphone juga nggak langsung canggih kan, mahal pula dan berat. Tapi sekarang...
Sewa 1hari 50rb 😩 1 bulan 1,5jt kalau 30 hari itu belum termasuk biaya listrik 😩 gitu kok di bilang lebih hemat! HADEEEH. Sudah sewa ga jadi gak milik. Masih kena biaya listrik isi ulang kalau habis. Beda sama motor bensin. Isi bensin 1 hari 30rb Anggap yg 20 RB uang cicilan motor 30x20rb dapat 600rb sedangkan bensin 30x30rb 900 RB. Motor sudah jadi hak milik lagi. 😩 Tetep rugi banyak pake molis
1. ada depresiasi, jadi motor listrik bayar segitu dapat baru terus, motor BBM selain kena depresiasi, kilometer tinggi juga bikin pembeli ogah (kecuali sengaja mainan matiin km biar gk jalan) 2. biaya service, nol di motor listrik 3. swap battery gratis, di video sudah dijelaskan, biasakan nonton dan cermati sampai akhir
Maaf butuh pencerahan? Maksudnya 6 kali ganti batrei berarti harus punya cadangan batrei sampai 6 buah? Bukannya harga batrei motor listrik 6-9 jutaan /buah
Sebener nya kurang worth it nyewa motor listrik sehari 50.000 kalau Punya motor pribadi dan konsisten nabung selama 1 tahun mungkin bisa dapet 2 motor listrik tipe seperti ini. Contoh 50.000 X 360 hari = 18,000,000
Memang sih motor listrik tuh enak , tp klo lg buru² , trus dapet ojol listrik , berasa greget aja gitu , karena ga bisa ngebut . Alesannya karena mo hemat baterai ama speed nya udah mentok 😅
Coba kalau pas ketemu saya Om ...molis tak semuanya lemot....aju juga sakah satu ojol yg pakai molis.....aku makai ECGO3.....bisa lari 80km/jam ....salam satu aspal
@@mujionogojek7137ecgo03 batre nya ngecas apa tkr om soal sy ojol smoot klu sdg kosong bs lari smp 68 km perjam tp ya itu batre cpt berkurang wkwkwk pernah jg di ajak kebut2n sm kurir paket yg lg egk bw brg tp dia pki molis merk blitz egk mau sy org batre sy tgl 40% 😂😂😂
Teknologi saya yakin makin berkembang. Teknologi listrik mulai rame kan 8 tahun yg lalu. Awal keluar molis masih lemot banget. Makin kesini makin ngejar kemampuan motor bbm. 10 tahun lagi molis saya yakin jauh meninggalkan motor bbm
Coba pengisian batrai listrik jangan hnya pakai cas listrik,tetapi bisa juga panel surya mini,bisa ngecas secara otomatis batrai supaya bisa memperpanjang usia batrai listrik
Tahun 2019 dulu ikut uji coba motor listrik merek viar Q1 untuk ojol dan kurir. Gratis engga bayar. Bahkan kita yang ikut uji coba di kasih duit. Waktu itu di kasih 1.250.000. Seminggu. Dikasih jatahnya seminggu aja waktu itu mungkin disini ada yang ikut uji coba juga komen dah
Kendala molis itu battery nya sih. Klo bisa lebih ditingkatkan kualitas dan durability nya kemampuan jarak tempuh minimal 100km lebih dan battery awet. Edit : tambahan trik klo mo battery awet jangan sampai mati total tuh battery. Buru2 cas jika dikira bakal ga cukup.
ojol non molis. motor honda beat fi bensin 25k perhari 9jt 12bln oli 50k perbulan. 600k 12bln kanvas rem 100k. per 6 bln 200k 12bln vbell. 150k per 1.5thn kanvas ganda 250k 1.5thn. ban 1 set 1.5thn 500k total pertahun. 10jt 700k ojol molis. sehari 50k sebulan 1.5jt setahun 18juta. wakwak ga tuh💪👏.
@@mankrysta718 shokbreker itu. 10tahun juga bisa di pake. itu soal kenyamanan doang. aki 2 tahun sekali. kalo jangka pendek. untuk orang orang yg cuma mau ngojol. setahun doang dan ga mau punya kendaraan pribadi. maka molis jawaban nya. tapi kalo mau ngojol jangka panjang lebih dari 2 tahun. dan ingin punya kendaraan pribadi. dan bisa kemanapun ini pergi bawa kendaraan. maka jawaban nya. jangan molis. rugi besar. tinggal itung aja pake kalkulator. kalo jangka panjang. nyewa molis itu hal bodoh. kecuali bagi orang orang yg dari awal ga punya kendaraaan karna terpaksa.
@@mankrysta718 anda punya kalkulator kan. coba deh hitung smua nya jangka 5 tahun. plus pajak. plus aki 2 kali. plus harga motor nya 14jt. printilan lain nya mah paling nambah dikit. wkakakakakaka anda bakal tecengang
Berarti harus pinter pinter kalo dpet orderan inimah,liat jarak tempuhnya belom balik lagi buat ambil baterai karena masih minim belum lagi tahun skrang naik jadi 70ribu perhari
Belum saatnya sih pakai motor listrik. Tunggu sampai ada teknologi batere kapasitas besar tapi ringan, dimensi kecil, dan fast charging. Saya kira 5 tahun ke depan barulah masanya.
kayanya klo utk ojol mungkin blm cocok ya utk bisnis.. namun utk keseharian gimana ya ada yg bisa sharing.. klo skr kepikiran nya motor listrik cocok utk menggantikan gerobak dorong aja karena ga terlalu sering muter
@@Pendongeng_handal_2024 wkwkkw ketinggalan jaman bru kluar dr goa ya,, batre bsa di rawat pke BMS, BMS msti d cek tiap 3-6bln trs klo cas jgn skaligus tiap 2jam distop lalu 30mnit lg d cas smpe full biar gk panas..bsa perpanjang siklus dr 2000x jd 4000x
molis solusi bagi yg tidak punya motor konvensional ,karena keadaan , karena ngajuin kredit motor di tolak leasing, molis sewa 50 rbX30 udh bisa buat cicilan Nmax
Katanya menuju netral karbon,, tapi limbah batreinya itu bakal sama seperti limbah batrei hp juga yg sampe sekarang dampak buruk buat lingkungannya malah lebih parah...
Minat beli molis, karna tempat tinggal di kota jakarta, mobilitas cuma anter jemput sekolah anak, ke pasar , anter orderan makanan ke tetangga, dan jalan2 sekitar komplek .. 👍❤ Emak2 useg2 disitu2 ajah 😂
Betul sekali, pakai motor listrik yg sudah banyak sistem BSS banyak dimana2. Semangat dan cerdas memilih motor listrik yang banyak Swap baterainya. #smootPIK
lebih baik cansel klo liat Ojol pake mtr tsb, Duduk sempit terlalu nempel ke drever mending klo drevernya wangi dan bersih mah, terus terlalu Pendek dan Gak kuat nanjak penumpang harus turun dl klo nemu tanjakan. pokoknya Menyengsarakan.
@@bebektersenyum-tu3up yang di bahas ukurannya kok malah ke nuklir yang jelas" ukurannya lebih gede. Pesawat aja nggk ada yg pake nuklir karna ukuran pendinginnya besar, apalagi motor. Klo kapal kan udah jelas tempatnya di air
Ya semua kemajuan teknologi juga tidak bisa langsung canggih, pasti bertahap. Seperti dulu pertama kali keluar teknologi handphone juga nggak langsung canggih kan, mahal pula dan berat. Tapi sekarang...
Mimpilh bang...selagi yg atas msih mmntingkan kantong sndri ttep mhal....bukti'y aja kita tiap thun byar pajak bukan negara kita yg makin kaya malah kluarga pjak yg makin kaya....🤦♂️🤦🏿♂️.....
Saya pernah Pesan Grab Yang datang Motor listrik Lelet banget jalannya .😢😢 Kata drevernya Batrenya Lemah kudu ganti dlu. Kaya keong kalo sdah abis setrum nya
Kalau untuk sekarang masih mending yg konvensional,, tapi untuk kedepannya kita blm tau ya,tapi mudah mudahan la kedepan nya teknologinya makin maju berkembang,
Swasta sibuk buat molis, harusnya bumn buat molis. Jangan cuma jadi konsumen jadi produsen. Wacana subsidi 7jt itu salah sasaran. Kenapa gak subsisi pupuk petani, mesin kapal nelayan kasih modal umkm 7jt cukup bangat, guru honorer yg 3lgajinya 300rb sebulan kasih modal usaha. Yg beli molis rata2 menengah, dg manfaat molis gak perlu di subsidi akan salah sasaran menguntungkan pengusaha molis.
berarti spesimen uji coba untuk motor listrik ini tidak lolos SNI UNTUK PRODUKSI MASAL .HANYA BISA PRODUKSI TERBATAS SESUAI PEMESANAN...RUSAK ,,,GARANSI .NO CLAIM.
Suram pake listrik ane pendapatan malah turun batre susah .... 3 hari gabayar ke kunci .... Mau pindah ke reguler lagi ane pake molis 6 bulan telen ludah doang
Kan itu bisnis,,sama seperti jualan batrei charger yg dipakai dimic atau Tamiya ada berbagi macam yg mahal yang murah...pasti yg mahal lama mungkin kemungkinan pemakaian nonstop tapi juga daya tahan bateri cpt habis
New viar q1 yg di pki grab skrg sdh pki batre dr swap om jd sm kyk smoot/minerva sdh pki aplks swap jd mereka pki 1 batre egk kyk viar q1 grab model awal yg pki 2 batre dan ngecas
terlepas kita gak ada biaya perawatan trs BBM? Dengan sewa molis 50rb lumayan berat apalagi Ojol ini kesulitan dapat order pengaruh bgt sama pendapatan yg gak seberapa klw pendapatan stabil gak masalah, orderan susah mitra ditambah terus. Dan gak semua jenis molis Grab ngasih gratis penukaran batre. Jenis Viar Q1 tuker batre biayanya 8rb. Jenis smoot tempur hitungan perKM ya sama aja bayar batre cuma namanya jadi perKM. yg gratis Kymco ini tapi kendala blm banyak stasiun penukaran. Kapasitas batrenya pun sangat kecil. Jadi pas terima order harus was-was. Sedikitnya 50/70rb itu biaya operasional molis. ini blm makan blm bayar ini itu. Kebayang kan minimal pendapatan Ojol cuma bisa bawa uang/laba nya sangat sedikit. Malah kadang nombok. Klw beneran sepi Order cuma bisa dapet uang 10/20rb akhirnya gabisa bayar molis nya. :(
Pernah jg sy bang jam 10 mlm dpt order grab instant dr tanjung duren jakbar ke BSD pagedangan pki smoot tempur aman itu. Balik nya swap batre di klinik dokter drh pagedanga di perkampungan soal yg trdkt dr lokasi dan yg msh bk 24 jam kbtln cm itu alfa grup sdh byk yg ttp jam 12 mlm 😊 tp aman bs balik ke kontrakan di duri kosambi
Solusinya bawa genset om😅,kayak pemakai Tesla diluar negeri bawa genset sendiri kalau mau pergi jauh.taruh aja gensetnya diransel biar ngk repot😅 becanda om
Untuk ojol..molis macam Q1 itu perhari sewa 50 ribu...yg gede 50ribu+token 20ribu/100km ..kalau hujan banyak yg nyender... untuk customer ride..banyak yg cancel,.itu info dari temen sendiri..untuk molis gak bisa dapat order sebanyak motor mesin..jarak juga gak bisa panjang..
Sy drvr grab om pki smoot tempur tp klu sdg pki smoot tempur ogah bw penumpang lbh sng main kiriman paket kyk grab sameday dan main lalamove jg. Klu kpgn bw penumpang scoopy injek sy yg turun 😂 main grab dan maxim tp lbh sng main paket jg soal malas klu bw penumpang byk saingan nya sdh kbykn ojol drpd penumpang nya 😅😅
Ah ribed juga kalau kita ada keperluan ke luar kota ya mesti minimal harus bawa 5 batere lah....isi batere aja minimal 10 kali satu hari....belum lagi mikirin tenaga untuk jalan naik..ya sudahlah mending yang pake BBM lebih praktis...dan harga batre kan mahal bro....ojol mah masih gratis kan coba kalau sudah normal non gratis....wah pusing juga ngurusin batere nya...
Misalkan itu diganti dengan Lithium Polymer, bukan dengan aki, pasti jarak tempuh akan lebih besar, volt battery dipakai tidak sesuai dengan dinamo, jadi dinamo 60 volt, tapi pakai battery 48 volt (max 52 volt) dan kapasitas battery ditingkatkan, pasti jarak tempuh motor listrik ini akan menempuh jarak lebih dari 70 KM, tapi kenapa motor seperti ini tidak memakai Lithium Polymer untuk penggunaan batterynya, dan pastinya kalau memakai Lithium Polymer sebagai sumber daya, akan sedikit gonta ganti battery, dan pastinya akan jauh lebih tahan lama, karena kapasitas lithium polymer lebih baik untuk cycle battery dari pada Aki kering buat motor listrik, sepedah listrik, emang sih w tau bahwa lithium Polymer lebih mahal, tapi kalau sering digunakan dan penggantian battery misalnya 4 tahun sekali, akan sangat worth it jasa transportasi antar jemput menggunakan motor listrik ini. ini saja pendapat dan kritik saya, jika ada salah, saya bersedia untuk dikoreksi
ini ntar PR nya ada di limbah batre nya sih. yah moga ntar kdepannya bisa nyiptain motor dngn sistem energy daur ulang, bukan hnya energy yg dpat di perbarui.
Jujur gua ngerasa kasian kalo driver make molis, udah biaya hariannya 50k per hari, kgk narik ttp kena potong, blm bayar kgk bisa narik, jarak tempuh baterai nya juga gbs jauh, kalo dpt oderan jauh kudu mikir2 soal penukaran baterai, kudu bolak balik ganti baterai, kepikiran kebagi untuk fokus dptin oderan sama baterai, blm lagi klo trouble dijalan kudu nunggu teknisi dateng, atau g minta bantuan temen buat nyetut molis, yg ngambil molis rata2 karena kepaksa ajaa, klo g terpaksa pada g mau ngmbil molis, untuk ojol masih rekomen motor konvensional, isi sekali bisa seharian dipake, molis cocoknya buat orang yg kerja kantoran, atau dipake jarak2 deket,
Denger2 juga potongannya bakalan naik jadi 70k, kalo dipke buat nyicil motor second masih nyisa banyak, buat biaya maintenance, apalagi sekrang2 oderan cmn netes, kasian duit yg dibawa pulang habis buat bayar biaya sewa doangg
Saya jugak pernah jadi ojol... Emang pusing nyarik langganan... Cuman utk makan bisalah.. Tapi utk masadepan suram. Ojol jadi kerja sampingan bisalah...
Saya sukak kerja ojol.. Tapi kalau motor sendiri... Nggak mikirin storan. Nyarik 100 sehari bisa.. Lebih kadang mines
@@fendy6879 tapi kalu Uda kayax bensin berjejer Baterai pasti enak pakay motor listrik
Spendapat....molis di khususkan untuk jarak2 deket aj,klo untuk kegiatan sehari2 apalagi ojol,rasa2nya lbh ribet.
Apalgi pengisian batrai msh btuh waktu lama.
Semoga kedepan akan lbh baik lagi,dari sisi kekuatan batrainya.
Di motor memang tidak semasif di mobil listrik perkembangan baterai dan teknologi manajemen baterainya. Karena market motor listrik juga tidak seluas mobil listrik dan daya belinya juga tidak sebagus mobil listrik, jadi teknologi termasuk baterai yg disematkan juga tdk sebagus yg di mobil. Tapi semakin kedepan teknologi baterai akan semakin maju, murah, kepadatan energi semakin besar dengan ukuran yg sama, jarak jangkauannya lebih jauh dan lebih aman. CATL & BYD sdh mengeluarkan baterai berbasis sodium/garam yg harganya jauh lebih murah untuk mobil. Kita tunggu aja perkembangannya, saya yakin paling lama 5 tahun bakal booming motor listrik
lho bukan nya lebi untung, ga perlu keluar bensin, biaya perawatan motor juga
pengguna kendaraan listrik generasi awal baik motor/mobil sangat berjasa utk kemajuan kedepan. Seperti pengguna HP generasi awal, sudah mahal, sinyal jelek, pulsa mahal tetep mau pakai. Tapi dari situ riset berjalan dan sekarang hampir semua bisa beli HP. Semoga kedepan kendaraan listrik juga demikian
bener bang hahaha... mau ganti molis tapi liat2 review kayaknya mending gak dulu dah ....
Bagus si untuk pengembangan motor listrik. Tp klo cm molis ga mengurangi kemacetan di kota" besar. Tapi angkutan umum juga masih kurang nyaman terlebih KRL yg kalau jam kerja padat bukan main. Apapun itu semoga indonesia lebih baik dalam hal transportasi,dll
Baru ini komen membangun..salam elektrik...hehe..
Saya konversi Beat jadi Molis..sudah 17 bulan No Jajan sparepart No Oli..NO BBM..hehe
@@arifindnasir3434 yah listrik masa pake BBM dan Oli
@@muhamadsyukuryacub9905 emang saya nulis apa ? Pake BBM ? Pake Oli?
Harusnya Motor listrik mulai Diwajibkan bagi staff PNS dan swasta yg kerja kantoran (bukan lapangan).
Kalau Ojol dan sektor delivery lainnya mah yg lebih efektif ya motor konvensional.
Nanti klo sudah ketemu MOLIS yg baterainya tahan lama dan berdaya besar, barulah Ojol dll mulai diwajibkan pakai.
Listrik masih banyak dari bahan bakar fosil.. Jadi blm jadi solusi 100% juga.. Mending mewajibkn dan memprbanyak transportasi umum kyk negara maju sih. Makanya beberapa perusahan besar, lebih menganjurkan beralih kehidrogen ketimbang listrik.. Pertama masih menggunakan bahan baterai yg beracun dan berbahaya.. Yg kedua listrik sendiri masih bergantung ama fosil, dan cenderung di monopoly ama pln
wajib PNS sih, kan makan uang negara mereka mah,
jadi pns dianggap tidak kerja cuma terima gaji doang 😅
@@detatuginah9360 kerja tp *dikit* kerja nya ,yg capek honorer nya 😂😂😂
pns harus penuhi capaian kerja dijabarkan kinerjanya dalam skp, guru pns juga harus memenuhi angka kredit juga pemenuhan jam mengajar, jadi bnyk guru yg harus mengajar di beberapa sekolah, belum dituntut buat administrasi yg seabreg
Lebih irit biyaya servis sih kekuarangnya paling tempat pengisian kurang banyak, semoga bisa kesebar ke seluruh indonesia soalnya pusing masalah bengsin yg terus naik apalagi taun depat pertalite mau ilang
Perbandingan *Biaya* Penggunaan MoLis sangat Beda Jauh jika di bandingkan dengan Motor konvensional, lebih2 MoLis di gunakan pada daerah *MENANJAK* dan daerah *MACET.*
bisa dijelaskan?
Memang molis ga pakai bensin & oli tapi ribet cari & ganti baterai yg terkadang bisa sejam baru beres. Bandingkan dg motor bensin yg banyak penjual eceran & SPBU yg mudah ditemui searah jalan tujuan dibanding batre molis bikin muter2/jalan2 cari batre karena ada beberapa lokasi stok batrenya habis atau mesinnya rusak
Untuk cari hemat udh pasti kendaraan listrik lbh hemat tapi problemnya ky gini ini yg bikin sampai detik ini ay ogah pakai motor listrik, berhubung sampai detik ini motor listrik trs masih proses pengembangan jd gw memutuskan untuk tdk mau menggunakan kendaraan listrik, krn proses pengembangan itu butuh waktu berpuluh² tahun untuk menemukan kata ideal & efisien krn pencapaian tsb butuh waktu panjang, walaupun motor bensin masih boros sy tetep masih menggunakannya krn ideal udh sy dapat di motor bensin tp boros jg udh sy dapat di motor bensin, tp walaupun boros sy lbh suka yg ideal untuk kebutuhan sy sehari-hari dlm bekerja maupun dlm hal pribadi
Ga ampe puluhan tahun kali 😂
Tahunan aja ama duid 😂
Clueless tp kyk kliatan paham situ 😂
TMEN2 SY UDH SETAHUN PKE MOLIS TIAP TAHUN RATA2 BSA HEMAT 4-6JUTA/STHUN TUH.. LALU LU BLG GK EFISIEN DR MNA?? DR HONGKONG 😂🤣
@@romyalfallah Molis itu klo kebutuhannya buat kisaran kota atau komplek ya oasti efisien, sesuaikan dgn kebutuhan, klo sy ke Hongkong pake molis yg hancur bukan batrenya tp sepedanya hancur lebur
@@nuhi1767 haduhhhh
Bener banget kalo lebih hemat okelah tapi kalo full tank motor bensin jarak tempuh bisa 300 km lebih, kalo motor listrik cuma 80-150km.
Udah gitu desainnya kyk badut, gak ada yang bagus yang bagus diharga 30 juta keatas tapi tetep di 30 juta lebih masih bagus desain motor bensin. Bahkan 18 juta motor bensin udah bagus desainnya. Cuakss
Molis smooth model baru di grab ajib . Jarak tempuh 60km / batre . Cuman 1 batre di motor nya . Titik" swap batre udh bnyk bgt di Jabodetabek . Ke jangkau . Molis mntp
Smooth merk davigo itu bukan y
Kl volta gimanq bang? Mau coba volta soalnya.. kan da sewa milik kl volta
@@faximile09 klo Volta up dlu . Rugi. Harga pasaran motor sekitar 13/14 JT . Lo cicil hak milik 800hari atau 3tahun 55rb / hari . Total 44jt an . Mending angsur adv atau GK nmax / PCX. Klau lu DRI grab mending ambil resmi dri grab . Karna ada layanan khsusu elektrik nya . Reguler GK ada . Klau Lo ambil hak milik dri orng . GK ada beda nya sama reguler . Lo bnr BNR rill rental doang . Klau Lo GK pnya motor mungkin wort it angep aje sementara nyari DP buat ambil motor yg beneran nya . Klo di seriusin angsuran sampe hak milik menurut gw rugi gk ada untung nya . Udh giu batre nya GK banyak kaya grab yang lakuin sistem swap GK ngecas lgi . By patner Indomare/ Alfamart / circle k dll
@@pipougemez1284 sayangnya ga da sistem hak milik d grab. Palingan kl mau coba d grab. Nunggu yg Alva .. soalnya dah da yg posting d grub grab kerjasama ma Alva. Bagus tuh molis macem PCX
@@kureauto3842bkn bang smoot dan davigo berbeda. Klu smoot kembaran nya si minerva mereka mirip bngt ya kyk avanza-xenia rush-terios atau agya-ayla klu di mobil 😊. Smoot dan minerva sm2 pki batre dr swap energi dan sm2 di pki armada grab
sebuah alat hasil dari teknologi itu disesuaikan dengan kemampuannya, jadi jangan membayangkan semua kendaraan akan memakai batere untuk menjalankan mesinnya(motor)
kendaraanlistrik cocok untuk jarak dekat2 saja, . . untuk komplek perkantoran, perumahan, sekolah, tempat belanja, sudah dari dulu dipakai di lapangan golf, . . . itu cocok pakai batere
TEKNOLOGI ITU BANYAK PILIHAN
untuk jarak jauh cocok digunakan kendaraan mesin bakar, . . . internal, . . .kalau bensin buruk untuk lingkungan, ganti jenis bahan bakarnya
BATERE itu untuk menjalankan mesin, . . . kalau mesin sudah berjalan maka batere itu menganggur
mantap masuk akal pak
Secara sepintas motor listrik zero emisi. Tapi listrik sebagian diproduksi dari batubara. kapasitas baterai makin lama makin turun2, lama2 drop. Sampah litium jauh lebih susah didaur ulang. Dan berbahaya beracun. Gak efektif gak ramah lingkungan.
Datanya dari mana bang?
@@iruz21 gak usah liat data dataan.. yang kamu pegang ponsel anda itu. Makin lama makin terasa cepet abis baterai... Lama lama sering ngecas.. prinsip kerja sama aja. Sama sama pakek baterai... Beda lagi dengan baterai quantum atau baterai nuklir
@@iruz21 sy teknisi elektronik.. sangat paham prinsip kerja cell baterai... Dia memiliki siklus umur. Siklus nya tergantung jumlah berapa kali charging dan discharging... Kemudian temperature dan cara pemakaian juga mempengaruhi usia.. anda tau BH atau baterai healt di iphone?? Nahh itu data
@@iruz21 terus ngomongin motor listrik... Itu komponen utamanya di dinamo... Ada magnet ada coil. Anda pernah naik motor jaman 2tak yang masih pakek arus AC atau kelistrikan yg masih mengandalkan dinamo?... Pas masih baru lampu2 nya terang. Tp makin lama makin suram... Giliran di ganti sepul atau lilitan baru bisa cerah lagi... Jadi kesimpulanya gimana? Contoh sederhana.. jangan tanya data
Harusnya ukuran dan bentuk batre dibuat standar nasional biar mudah swap batre
iya, minimal socket charge lah disamain. sama halnya kaya hape sekarang hampir semua pakai type C, jadi produsen tinggal lomba bikin charger yg berkualitas aja. jadi mo cari yg murah sampe yg mahal banyak pilihan.
Suatu saat juga akan seperti itu.
Kemajuan teknologi memang bertahap dan memerlukan waktu...
Menurut saya ini bukan masalah kemajuan teknologi tapi lebih kearah regulasi pemerintah mau atau tidak buat aturan standar nasional... ini masalah bentuk dan ukuran bukan pada komponen teknologinya
@@arkanfairuz2060
Regulasi akan mengikuti perkembangan teknologi.
Kalau ingat sejarah kemajuan teknologi handphone, awalnya hanya bisa komunikasi antara sesama provider saja, misalnya hanya sesama Telkomsel atau sesama XL dsb.
Tapi lalu para provider sepakat untuk mencari cara supaya bisa berkomunikasi antar provider, didapatlah teknologinya, baru regulasi dari pemerintah bisa masuk.
Jadi ada kesepakatan dulu antara para produsen, baru pemerintah bisa berperan, supaya tidak ada kesan otoriter dan pemaksaan oleh negara.
Saya pakai Viar new q1L dua baterai habis dapat uang nya 200ribuan , keluar pagi jam setengah 7 ,jam 12an habis dua baterai itu , terus pulang kerumah ganti motor bensin beat lanjut sampai sore dpt 150-200rban sdh pot bensin , jadi total dpt 350-400ribuan bersih
wah jadi kombinasi ya oom. Molis dan BBM. Pendapatan jadi dobel. 👍
@@EVHOLIC iya om , sebenar nya kalau full molis sampai sore tambah untung lagi , pakai mtr BBM dari siang sampai sore isi bnsin nya 30rb , kalau pakai molis 4 baterai ckup sampai sore cuman 14rb biaya cas listrik nya 4 baterai itu , cuman baterai nya punya 2 aja , mau beli baterai rakitan lagi tapi masih mikir" beli baterai atau beli molis lagi aj yg merk davigo space atau dragon yg satu baterai bsa 150-200km jarak tempuh nya
@@vaporeon1891mnurut abang recomen utk molis viar Q1 atau Kymco? Dan saya masih mikir utk pindah ke molis khawatir sibuk cari baterai akhirnya setoran ga kekejar. terima kasih
Saya dah ingatkan bahwa kalo mau kendaraan listrik banyak peminatnya harus ; 1. baterai harus mampu menempuh jarak lebih dari 300km. 2. Baterai di kendaraan harus ada 1 cadangan ...bila yang sedang digunakan habis ... otomatis sambung ke baterai cadangan dan ada indikator baterai utama habis... 3. Spare part tersedia di bengkel2 walaupun terbatas. 4. SPBL (Stasiun Pengisian Baterai Listrik) banyak tersedia dan pengisian tidak membutuhkan waktu lama...
5. Sumber energi listrik Indonesia harus berasal dari sumber energi terbarukan atau nuklir. Percuma donk kalo toh PLN pakai batu bara buat menghasilkan listrik, dalam skala besar malah lebih merusak lingkungan dan lebih boros daripada motor konvensional 😂
@@kaptenhiu5623 jangan salah bro...justru batu bara tuh sumber energi listrik paling murah dan relatif lebih cepat bangunnya. Kita masih negara berkembang ga masalah lah pake batu bara
@@iqbals5684 situ mau nya mengatasi perubahan iklim atau gak? Kalau gak, lebih baik tetap pakai motor kovensional aja
@@kaptenhiu5623 duitnya dari mana bro? Negara maju aja masih proses awal....lah kita yg masih negara berkembang dan perlu investasi di sektor lain mah jangan fokus di situ dulu. China aja masih banyak pembangkit listrik batu bara.
@@iqbals5684 ah ada koq duit nya... jangan bohong lah kau itu... IKN 500T bisa goal. Subsidi BBM 500T lebih tahun 2022 bisa. Proyek pembangkit 35.000 MW batu bara senilai hampir 1.200T bisaaa... kenapa Indonesia cinta batu bara ? Ya karena menteri2 nya, sebut saja Luhut Binsar Panjaitan, Eric Thohir, adik Prabowo Subianto, dan Sandiaga Uno semuanya maen saham atau punya usaha tambang, pengolahan, atau pembangkit batu bara. Alasan aja itu gak ada duitttt mprettt lah KEBIJAKANNYA JOKOWI itu.
Reaktor nuklir di Bangladesh hanya perlu modal 200T kapasitas 2.400MW. BATAN senidir bilang kalo Indonesia pindah ke Nuklir, tarif dasar listri bisa turun jadi 6-7 cent per KWh (300 rupiah per Kwh) bandingin sama sekarang yg 1000 an lebih per kwh). Mpretttt lah Jokowi koar2 motor listrik. Omong KOSONG, ujung2 nya buat memperkaya partai dan pendukung nya
Beli bensin 50 ribu sehari kl 1 bln kurang lebih 1jt 400. Ditambah dikit 10 ribu kl sebulan jadi sekitar 1jt 700... Kl 3 tahun. Buat cicilan beat di hitung hitung. Selama 3th dah dpt beat. Dan klo mau di jual masih laku di kisaran mungkin 13 jtaan
Jangan beli dulu motor listrik karena takut menyesal dikemudian, ternyata masalah baterai dan Dynamo, masalah lamannya pemakaian atau jarak yg ditempuh itu yg bermasalah. Umur batery yg cepat habis, dynamo yg ngisi baterynya sangat lama.
Kalau tdk beli maka motor listrik tdk bisa berkembang tehnologinya karena tdk ada minat pasarannya
Artinya lebih hemat atau tidaknya molis tergantung berat badan yg pake...
Makin jos lihat motor listrik tidak bisingg
Nggak bisa geber kayak bocil kurang kerjaan
Grab Elektrik Bali, penanganannya dari SDM nya sangat mengecewakan. Kami sangat dirugikan disaat motor rusak dan sewa berjalan terus, tapi sangat sulit untuk minta tolong penanganan perbaikan.
Pernah dari jakut mau ke bogor, mampir kesitu buat ngecas, kecewa sih malah tokennya di claim punya ojol disitu jadi ga bisa ngecas, mau ngisi token nanya satpam lempar sana sini ga ada yg tau nomer tokennya. Ga recomend buat ngecas disitu.
ikut prihatin
Kl mau beli. Tunggu sampe generasi ke 3 dst, karena diharapkan ada penyempurnaan di battery, tempat pengisian battery dan lama charges ke arah yang lebih baik.
Spd listrik yg 5jtaan itu ntàr lg ilang 🤣
@@sanexanet8665
Sepeda listrik tidak akan hilang, malah makin banyak.
Karena sepeda listrik tidak perlu STNK, SIM dan free parking.
Nah bnr itu aplg klu spd lstrk nya kymco yg kt nya pki batre sstm swap/mdl batre nya sm persis dgn batre nya molis kymco nya. Enak ity jrk riding bs smkn jauh tnp perlu ngecas di rumah trs egk pki stnk lagi wkwkwk
Saya gojek. Make motor volta sehari 55 ribu selama 2 tahun 3 bulan/800x pembayaran. Bisa di hitung harga nya brapa. Dan mana subsidi nya ? Mines nya banyak kalo mogok atau ada kerusakan kita harus dorong" sampe bengkel nya. Kalo jarak bengkel deket kalo jarak lebih dari 30kilo dari rumah siap" sengsara. Di tambah buat nanjak ke puncak ga kuat.
pada dasarnya batree bukan sumber energi, batre nggak lebih cuma peyimpan energi. Makanya sejarah akan berulang kendaraan batree tidak akan lama umurnya.
Kedepannya pasti deh akan lebih banyak stasiun swap battenya...👍👌
iya, apalagi katanya sebentar lagi mau ada subsidi 7 juta.
pasti Lebih banyak Om, bukan Lagi "akan"
Gk akan,yg ada adalah stasiun pengisian hidrogen
Ya semua kemajuan teknologi juga tidak bisa langsung canggih, pasti bertahap.
Seperti dulu pertama kali keluar teknologi handphone juga nggak langsung canggih kan, mahal pula dan berat.
Tapi sekarang...
@@buenasnoticias9093 semoga smart motorbike juga kayak smartphone sekarang
Dpt disimpulkan utk molis claim ave (-/+)60km/batre idealnya radius jelajah hanya 30km s/d 40km (dgn pembanding beban mtr bensin ),........jk bkn swap batre bakal rugi dilihat harga batre baru , walau dikampanyekan charge pln/km murah katanya ...butuh ada garansi km atau masa pakai dr garansi batre produsen molis yg ini ngk ada yg bisa jamin claim nya
nah kalo soak semua ditukernya juga soak ngga tau gimana deh
Sewa Molis hanya karena terpaksa
Sebenarnya mereka mau motor biasa..
Untuk saat ini masih belum bisa diandalkan
Lumayan lah 50 rebu perhari masuk ke kantong Grab
Inilah saatnya produk molis nasional karya anak bangsa unjuk gigi di negeri sendiri,
Klo saya pake Swap Smooth Tempur Badung-Denpasar-Puja Mandala Nusa Dua balik ke Badung-Denpasar sehari 4x tukar batre dengan cara berkendara gasspoll barbar seharian balapan lawan honda Astrea 800 dan Kymco Easy di sunset road jimbaran
Mumpung tukar batrenya gratis dan stasiun swap nya ada ratusan titik di Bali Selatan ya kesempatan Gasspoll barbar seharian selalu top speed 60km/jam sambil balapan lawan motor" Bensin 👍😎😎😎😎😎😎 ga bakalan mogok keliling Bali Selatan
Gratis..? si Jakarta kena quota per 100km 20rb bro....🤔
@@danricochannel2986 : Tukar batrenya Gratis, tapi quota KM kena biaya sesuai paket nya
kuota 200/km hitungan sama aja pake beat isi pertalite 😂
@@lukedityo5401 : klo swap smooth tempur hitungan quotanya
20rb dapat 100km masa aktif 1bulan
80rb dapat 500km masa aktif 2bulan
Mau home charging juga bisa tapi tetap top up quota dan klo home charging lamanya 8jam!
Klo Oyyika ga ada top up quota dan tukar batrenya gratis, tapi ada biaya bulanan yaitu 150rb/bulan untuk 1 batre Oyyika dan 300rb/bulan untuk 2 batre Oyyika
Bebas gasspoll dan tukar batre sebulan sepuasnya jarak tempuh tak terbatas
Klo mau home charging juga bisa tapi tetap bayar biaya bulanan 150rb s/d 300rb
Tapi GO-JEK dan Grab yg mobilitasnya padat baru cocok pake Oyyika apalagi jika stasiun batre Oyyika nya ada banyak dan ada yg dimana-mana
Jadi memang agak terikat gituu
@@lukedityo5401 : klo mau hemat ya SGB Volta 401 tidak ada top up quota perjalanan, tidak ada biaya bulanan dan tidak perlu beli batre tapi klo mau tukar batre di mesin SGB ya bayar 10rb per sekali tukar batre tapi klo ga mau tuker batre ya juga gpp ya jadinya home charging di rumah dengan biaya listrik 2rb per sekali home charging dengan lama home charging 5jam
Mau nge-charge silahkan, mau tukar batre ya monggo, bebas
Tapi bagusnya ga perlu beli batre karena batre di garansi seumur hidup dan ga usah beli batre lagi
Bahkan klo garansi motornya udah habis, boleh ganti Controller nya pakai Votol Em-50 atau ECU BRT Juken 10 khusus motor listrik dan di BRT ada fitur regeneratif breaking nya + 4-speed percepatan lhoo
motor konvensional itu aslinya nggak butuh servis. yang motornya awet justu yang jarang servis. yang pnting tahu kapan ganti part.
Yah gak apa apa bolak balik ganti aki,, maklum ini kan lagi uji coba kan,, entar juga ada peningkatan kekuatan batre,, bisa jangkau 100km l/jam bahkan lebih,, semangat,, Indonesia harus menguasai segala teknologi,,rakyat mendukung,,,
Saya yakin semakin lama daya simpan baterai nya akan semakin tinggi sehingga jarak tempuh semakin jauh.
Klo sampe 5-10 kali ganti baterai sehari... Irit tpi tidak efisien waktu... Sdngkan selain irit, waktu juga sangat penting agar lebih efisien dan efektif
Utk saat2 ini, motor yg pake Bbm tetap msh unggul tenaga dan kecepatan. Info2 yg beredar, motor listrik/mobil listrik msh sgt mengecewakan. Suku cadang, bengkel, baterai yg sering bermasalah, pom pengisian baterai jg msh langka. Sebaiknya teknologinya llbh unggul lg, terutama teknologi pd baterainya.
10 kaLi ganti baterai ..
jarak tempuh sekitar 300km ..
jarak bruto 100 km
jarak netto 200km
200 km x 2000 = 400.000
biaya sewa motor = 50.000
pendapatan bersih 350.000
Dengan catatan:
Penukaran Baterai masih "gratis" dibantu PLN.
@@NuZza_91 makannya itu kan dituLis..
perkiraan jarak jarak bersih sama jarak kotornya Bambang ....
@@NuZza_91 namanya juga perkiraan Bambang .
Itu 50 ribu biaya sewa motor ?
Ada yang bilang biaya sewa baterai ?
Gak gitu konsep nya, ngitung nya lurus bener kaya anak SD, setiap motor jalan gak selalu membawa orderan belum lagi terjebak macet daya batre juga berkurang
Kenapa molis itu aman terjang banjir sampai stgh motor?krn otak dari molis itu ada di ecu,ccu mcb,sensor batrei, selama jalan pelan dan seimbang mudah"an aman terjang banjir...yang bikin sulit utk penambahan bss kymco adalah perizinan dr pln dan 1 bss itu memakan daya 5000watt...dan driver yg menggunakan kymcopun sangat kesulitan utk mendapatkan batrei penuh disaat jam sibuk.jarang sekali driver kymco mengambil jenis layanan sameday krn terbentur dengan bss yg belum meluas.berbeda dengan molis smoot tempur...
Teknologi baterai untuk motor listrik suatu saat akan menjadi semakin baik, yang sabar saja lah, andai sekarang baterai masih boros, suatu saat jarak tempuhnya bisa jauh. Yang penting lebih ekonomis dan menguntungkan secara ekonomis
Ya semua kemajuan teknologi juga tidak bisa langsung canggih, pasti bertahap.
Seperti dulu pertama kali keluar teknologi handphone juga nggak langsung canggih kan, mahal pula dan berat.
Tapi sekarang...
Sewa 1hari 50rb 😩 1 bulan 1,5jt kalau 30 hari itu belum termasuk biaya listrik 😩 gitu kok di bilang lebih hemat! HADEEEH. Sudah sewa ga jadi gak milik. Masih kena biaya listrik isi ulang kalau habis. Beda sama motor bensin. Isi bensin 1 hari 30rb
Anggap yg 20 RB uang cicilan motor 30x20rb dapat 600rb sedangkan bensin 30x30rb 900 RB. Motor sudah jadi hak milik lagi. 😩 Tetep rugi banyak pake molis
Knp kok pake biaya listrik. Kan sudah disediain telminal batre gratis. Jadi GK pake listrik sendiri
1. ada depresiasi, jadi motor listrik bayar segitu dapat baru terus, motor BBM selain kena depresiasi, kilometer tinggi juga bikin pembeli ogah (kecuali sengaja mainan matiin km biar gk jalan)
2. biaya service, nol di motor listrik
3. swap battery gratis, di video sudah dijelaskan, biasakan nonton dan cermati sampai akhir
Mdah2 listriknya dikembangkan lagi..casnya dari mesin motor sendiri..gk habis2 setrumnya
Maaf butuh pencerahan? Maksudnya 6 kali ganti batrei berarti harus punya cadangan batrei sampai 6 buah? Bukannya harga batrei motor listrik 6-9 jutaan /buah
Sebener nya kurang worth it nyewa motor listrik sehari 50.000 kalau Punya motor pribadi dan konsisten nabung selama 1 tahun mungkin bisa dapet 2 motor listrik tipe seperti ini.
Contoh 50.000 X 360 hari = 18,000,000
Motor listrik untuk Gojek jarak tempuh harus 150 -200 km untuk baterainya karna jarak tempuh Gojek cukup jauh.
Salah.
Jarak tempuh yg jauh mah grab.
Kalo gojek keseringan ambil trek deket pasti sering dikasih orderan deket mulu
Memang sih motor listrik tuh enak , tp klo lg buru² , trus dapet ojol listrik , berasa greget aja gitu , karena ga bisa ngebut .
Alesannya karena mo hemat baterai ama speed nya udah mentok 😅
Coba kalau pas ketemu saya Om ...molis tak semuanya lemot....aju juga sakah satu ojol yg pakai molis.....aku makai ECGO3.....bisa lari 80km/jam ....salam satu aspal
Lagi ngapain sih ngebut2 ?
Ngebut sono di lintasan
@@mujionogojek7137ecgo03 batre nya ngecas apa tkr om soal sy ojol smoot klu sdg kosong bs lari smp 68 km perjam tp ya itu batre cpt berkurang wkwkwk pernah jg di ajak kebut2n sm kurir paket yg lg egk bw brg tp dia pki molis merk blitz egk mau sy org batre sy tgl 40% 😂😂😂
Teknologi saya yakin makin berkembang. Teknologi listrik mulai rame kan 8 tahun yg lalu.
Awal keluar molis masih lemot banget. Makin kesini makin ngejar kemampuan motor bbm.
10 tahun lagi molis saya yakin jauh meninggalkan motor bbm
Coba pengisian batrai listrik jangan hnya pakai cas listrik,tetapi bisa juga panel surya mini,bisa ngecas secara otomatis batrai supaya bisa memperpanjang usia batrai listrik
A7
Kalo dihitung hitung rugi, soalnya bayar harian 50k.
Kecuali motor dah beli sendiri, nah gpp buat PLTS lebih hemat
Tahun 2019 dulu ikut uji coba motor listrik merek viar Q1 untuk ojol dan kurir. Gratis engga bayar. Bahkan kita yang ikut uji coba di kasih duit. Waktu itu di kasih 1.250.000. Seminggu. Dikasih jatahnya seminggu aja waktu itu mungkin disini ada yang ikut uji coba juga komen dah
Kendala molis itu battery nya sih. Klo bisa lebih ditingkatkan kualitas dan durability nya kemampuan jarak tempuh minimal 100km lebih dan battery awet.
Edit : tambahan trik klo mo battery awet jangan sampai mati total tuh battery. Buru2 cas jika dikira bakal ga cukup.
Wah baru tau kalo Venom Snake make molis juga wkwkwk
motor molis ini tidak cocok kalu buat ojeg onlen,,ini cocoknya buat pemakaian harian keperluan rumah tangga misal ke pasar atau nya jalan jalan dekat
sepemikiran bro,, cocok untuk beli sayur
versi listrik kymco SG20RA/free ex
ojol non molis. motor honda beat fi
bensin 25k perhari 9jt 12bln
oli 50k perbulan. 600k 12bln
kanvas rem 100k. per 6 bln 200k 12bln
vbell. 150k per 1.5thn
kanvas ganda 250k 1.5thn.
ban 1 set 1.5thn 500k
total pertahun. 10jt 700k
ojol molis.
sehari 50k sebulan 1.5jt setahun 18juta.
wakwak ga tuh💪👏.
hitung juga degradasi value motor beat pertahunnya berapa juta, hitung pajak nya juga, shockbreaker, aki
@@mankrysta718 shokbreker itu. 10tahun juga bisa di pake. itu soal kenyamanan doang.
aki 2 tahun sekali.
kalo jangka pendek.
untuk orang orang yg cuma mau ngojol. setahun doang dan ga mau punya kendaraan pribadi. maka molis jawaban nya.
tapi kalo mau ngojol jangka panjang lebih dari 2 tahun. dan ingin punya kendaraan pribadi. dan bisa kemanapun ini pergi bawa kendaraan. maka jawaban nya. jangan molis. rugi besar.
tinggal itung aja pake kalkulator.
kalo jangka panjang. nyewa molis itu hal bodoh.
kecuali bagi orang orang yg dari awal ga punya kendaraaan karna terpaksa.
@@mankrysta718 anda punya kalkulator kan. coba deh hitung smua nya jangka 5 tahun. plus pajak. plus aki 2 kali. plus harga motor nya 14jt.
printilan lain nya mah paling nambah dikit. wkakakakakaka anda bakal tecengang
harga beli honda beat nya belum dimasukin?
Bensin kayaknya lebih deh bang, sehari buat 150-200km bisa abis 40-50 ribu
Terus oli juga biasanya 2 Minggu sekali
Klw mau irit batrenya di jemur aja di bawah terik matahari biar irit
Bang coba tnyain abang ojol yang pakai molis smooth dong, kan smoot juga bekerja sama dengan ojo.
gua yang sering ketemu n dorongin molis buat nyari batrei swap,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, masih terlalu memaksakan
@@manalagi7455 kalo ga dipaksakan ga akan berubah.. yakin bakal semakin baik kedepannya
Gue bang drvr grab yg pki molis smoot tempur nih wkwkwk. Spesialis pemain grab sameday grabfood dan lalamove ogah bw penumpang 😂😂 bw penumpang bkn batre cpt hbs. Gue cm 3-4x tkr batre sh sehari. Klu kpgn bw penumpang scoooy inject yg turun 😊😊
Berarti harus pinter pinter kalo dpet orderan inimah,liat jarak tempuhnya belom balik lagi buat ambil baterai karena masih minim belum lagi tahun skrang naik jadi 70ribu perhari
Belum saatnya sih pakai motor listrik. Tunggu sampai ada teknologi batere kapasitas besar tapi ringan, dimensi kecil, dan fast charging. Saya kira 5 tahun ke depan barulah masanya.
kayanya klo utk ojol mungkin blm cocok ya utk bisnis.. namun utk keseharian gimana ya ada yg bisa sharing.. klo skr kepikiran nya motor listrik cocok utk menggantikan gerobak dorong aja karena ga terlalu sering muter
Untuk becak cocok tuh
Mending pake motor tenaga nuklir bos, biar nggak ribet isi ulang
Bener bos biar pas kecelakaan satu kecamatan mati semua ...hahahaha mantaaap
Saat ini blm lah mtor listrik buat gw.., ngcas lama. Jarak temput dkit, kcpatan minim hadeh2
Di kantor2 PLN juga dah mulai sediakan stasiun penukaran batere n charge..coba mampir
Ke depannya akan semakin banyak, tenang...
utk cari hemat, motor dan mobil listrik is THE BEST, kalo urusan batrenya tergantung pemeliharaannya, harus tahu diri perawatannya, jangan lupa
Kalau batre nya apa nya yg dirawat . Dan dipelihara
@@trabasmania7786 kalau lithium sih, cas jgn dibawa 20%, dan stop sampai 90%
Terus KLO mau disimpen jangka lama
Batre diisi di 60% aja
Kocak lu bang komentar nya . Batre mana yang bisa di rawat 😆 . emangnya motor konfesional bisa di servis
Pasti sales nya ni
@@Pendongeng_handal_2024 wkwkkw ketinggalan jaman bru kluar dr goa ya,, batre bsa di rawat pke BMS, BMS msti d cek tiap 3-6bln trs klo cas jgn skaligus tiap 2jam distop lalu 30mnit lg d cas smpe full biar gk panas..bsa perpanjang siklus dr 2000x jd 4000x
molis solusi bagi yg tidak punya motor konvensional ,karena keadaan , karena ngajuin kredit motor di tolak leasing, molis sewa 50 rbX30 udh bisa buat cicilan Nmax
Katanya menuju netral karbon,, tapi limbah batreinya itu bakal sama seperti limbah batrei hp juga yg sampe sekarang dampak buruk buat lingkungannya malah lebih parah...
Btul
Motor listrik gak cocok buat ojol yg sehari jarak tempuh bisa 150km dan butuh kecepatan mobilitas
Minat beli molis, karna tempat tinggal di kota jakarta, mobilitas cuma anter jemput sekolah anak, ke pasar , anter orderan makanan ke tetangga, dan jalan2 sekitar komplek .. 👍❤ Emak2 useg2 disitu2 ajah 😂
Di lihatin dong gudang penyimpanan mtr listrik setelah pakai ojol 6 bln jadi apaan mtrnya, kayak punya viar d cakung samping polsek
Baiknya semua motor ev di samakan jenis batrainya. Supaya power station bisa lebih banyak.
Betul,
Suatu saat pasti arahnya ke sana.
Seperti kemajuan teknologi hape.
Kalo buat ojol emang justru merepotkan ya kalo harus gonta ganti batre sampe 10 kali dkm sehari
Trgtg bang sy drvr grab yg pk molis merk smoot tempur dan lbh sng bw orderan kirim brg kyk grab sameday dan lalamove. Sehari tukar batre antara3-4x kuota kilometer bs 20-40 rb perhari. Klu yg smp tkr batre 10x sehari atau lbh itu yg lbh senang bw penumpang drpd main sameday/gosend. Klu sy klu kpgn bw penumpang scoopy injek sy yg turun 😊 tp kdg jg klu pk scoopy orderan yg di ambil jg sama kirim brg wkwk
Betul sekali, pakai motor listrik yg sudah banyak sistem BSS banyak dimana2. Semangat dan cerdas memilih motor listrik yang banyak Swap baterainya. #smootPIK
siyaap... saat ini yang paling banyak tempat penukaran batere memang dari Swap (Smoot) dan juga SGB Volta (sicepat)
Kalau menurut saya MOLIS... Jangan utk ojol... Terlalu lasak nonstop lari sana sini...
Kalau utk Sepda motor pribadi... Kekantor dll... Ok
sudah seharus gaji kuli pln di angka 20 juta sebulan, dikarenakan naiknya pendapatan PLN, setuju... kendaraan listrik pasti isi nya pakai listrik 👍
buat apa pendapatan naik tapi rugi nya juga makin naik?
lebih baik cansel klo liat Ojol pake mtr tsb, Duduk sempit terlalu nempel ke drever mending klo drevernya wangi dan bersih mah, terus terlalu Pendek dan Gak kuat nanjak penumpang harus turun dl klo nemu tanjakan.
pokoknya Menyengsarakan.
Semoga kedepanya ada inovasi baru soal baterai yg ukuran lebih kecil daya lebih besar dan super cas gk sampe ber menit menit lamanya menunggu 🗿
Batre fusi nuklir, biar sama kek kapal nuklir,.
Kan enak, tahan beberapa tahun :'v
@@bebektersenyum-tu3up yang di bahas ukurannya kok malah ke nuklir yang jelas" ukurannya lebih gede. Pesawat aja nggk ada yg pake nuklir karna ukuran pendinginnya besar, apalagi motor. Klo kapal kan udah jelas tempatnya di air
@@agusliem07 wkwk kan ad tuh novel sci fi, yg fusi nuklirny di perkecil. Kali aj masa depan bisa kek gitu huehuehue
Ya semua kemajuan teknologi juga tidak bisa langsung canggih, pasti bertahap.
Seperti dulu pertama kali keluar teknologi handphone juga nggak langsung canggih kan, mahal pula dan berat.
Tapi sekarang...
@@buenasnoticias9093 sama hp sekarang tambah mahal tambah berat juga wkwkwk
Mustinya di Setiap Indomaret dan Alfamart wajib ada swap baterai motor listrik.
Bayar lagi parkirnya,jukir liarnya menjamur
@@raiderraider7449
Beli pensil harga gopek aja parkirnya 2000 😅
Hanya untuk di kota
Kalo hanya isi batreo tukang parkir sudah dikasih tau sama karyawan alfa ga boleh minta parkir dan tukang parkir tau diri rata rata
Pabrik batry dan mesin nya Indonesia harus punya sendiri dan harganya harus murah dengan harga yang stabil setiap tahunnya.
Mimpilh bang...selagi yg atas msih mmntingkan kantong sndri ttep mhal....bukti'y aja kita tiap thun byar pajak bukan negara kita yg makin kaya malah kluarga pjak yg makin kaya....🤦♂️🤦🏿♂️.....
Pemerintah perlu lebih intensif kampanyekan dan subsidi batre swap stasiun...
tidak cocok buat jarak jauh,apa lagi lewat daerah yg masih banyak hutannya.klo kehabisan battrai mau ngecas di mana???
Saya pernah Pesan Grab Yang datang Motor listrik Lelet banget jalannya .😢😢 Kata drevernya Batrenya Lemah kudu ganti dlu. Kaya keong kalo sdah abis setrum nya
Kalau untuk sekarang masih mending yg konvensional,, tapi untuk kedepannya kita blm tau ya,tapi mudah mudahan la kedepan nya teknologinya makin maju berkembang,
Swasta sibuk buat molis, harusnya bumn buat molis.
Jangan cuma jadi konsumen jadi produsen. Wacana subsidi 7jt itu salah sasaran. Kenapa gak subsisi pupuk petani, mesin kapal nelayan kasih modal umkm 7jt cukup bangat, guru honorer yg 3lgajinya 300rb sebulan kasih modal usaha.
Yg beli molis rata2 menengah, dg manfaat molis gak perlu di subsidi akan salah sasaran menguntungkan pengusaha molis.
Biaya sewa harian 50rb perhari dikali sebulan 1,5 jt....orang pinter sih mending kredit ketahuan milik sendiri
Mungkin kwalitas baterai perlu diperhatikan lagi
berarti spesimen uji coba untuk motor listrik ini tidak lolos SNI UNTUK PRODUKSI MASAL .HANYA BISA PRODUKSI TERBATAS SESUAI PEMESANAN...RUSAK ,,,GARANSI .NO CLAIM.
Suram pake listrik ane pendapatan malah turun batre susah .... 3 hari gabayar ke kunci .... Mau pindah ke reguler lagi ane pake molis 6 bulan telen ludah doang
Kan itu bisnis,,sama seperti jualan batrei charger yg dipakai dimic atau Tamiya ada berbagi macam yg mahal yang murah...pasti yg mahal lama mungkin kemungkinan pemakaian nonstop tapi juga daya tahan bateri cpt habis
Review Grab dengan Q1 nya VIAR dong Om yang sudah lebih duluan
Q1 patah rangka
New viar q1 yg di pki grab skrg sdh pki batre dr swap om jd sm kyk smoot/minerva sdh pki aplks swap jd mereka pki 1 batre egk kyk viar q1 grab model awal yg pki 2 batre dan ngecas
Untuk perkotaan seperti Jakarta mungkin bisa,tapi untuk daerah ku mungkin mustahil,sebab jalan nya banyak mendaki
Sama, lagi nunggu yang 30jt tapi bisa nanjak muat 150kg+
kalau biaya listrik mahal percuma juga harusnya ada subsidi khusus motor listrik
terlepas kita gak ada biaya perawatan trs BBM? Dengan sewa molis 50rb lumayan berat apalagi Ojol ini kesulitan dapat order pengaruh bgt sama pendapatan yg gak seberapa klw pendapatan stabil gak masalah, orderan susah mitra ditambah terus. Dan gak semua jenis molis Grab ngasih gratis penukaran batre. Jenis Viar Q1 tuker batre biayanya 8rb. Jenis smoot tempur hitungan perKM ya sama aja bayar batre cuma namanya jadi perKM. yg gratis Kymco ini tapi kendala blm banyak stasiun penukaran. Kapasitas batrenya pun sangat kecil. Jadi pas terima order harus was-was. Sedikitnya 50/70rb itu biaya operasional molis. ini blm makan blm bayar ini itu. Kebayang kan minimal pendapatan Ojol cuma bisa bawa uang/laba nya sangat sedikit. Malah kadang nombok. Klw beneran sepi Order cuma bisa dapet uang 10/20rb akhirnya gabisa bayar molis nya. :(
Perlu develop lagi. Karena batrei mungkin memerlukan dinamo generator pembangkit listrik untuk recycle energi agar batrei lebibawet
Motor listrik itu untuk di komplek, jangan bandingkan dengan motor bensin yg jauh lebih fungsional
Klo mau hemat ya supra lah rata2 per liter 50 km++ tergantung perawatan motor
Masih hemat molis bang molis 1 baterai 60 km
Klo ngecas cuma berkurang 500 perak di token listrik
Karena tambah muatan
Karena muter-muter cari lokasi penumpang
Macetnya kota Jakarta
Kondisi batere soak
Kapasitas AH juga harus diperbesar
Motor listrik tidak cocok di daerah yang tidak ada tempat penggatian batrai , dan batarai nya rawan meledak atau korslet saat menerobor banjir
Paling enak.. dapat Order dari Koja ke BSD Serpong 👍👍 Mantap Pake Molis 👍👍
Pernah jg sy bang jam 10 mlm dpt order grab instant dr tanjung duren jakbar ke BSD pagedangan pki smoot tempur aman itu. Balik nya swap batre di klinik dokter drh pagedanga di perkampungan soal yg trdkt dr lokasi dan yg msh bk 24 jam kbtln cm itu alfa grup sdh byk yg ttp jam 12 mlm 😊 tp aman bs balik ke kontrakan di duri kosambi
Motor listrik di Indonesia masih dalam kesempurnaan dan pemerintah masih takut untuk menjual masal
Yang ada tambah macet takutnya.
Solusinya bawa genset om😅,kayak pemakai Tesla diluar negeri bawa genset sendiri kalau mau pergi jauh.taruh aja gensetnya diransel biar ngk repot😅 becanda om
Motor listrik untuk saat ini tidak cocok untuk ngojek, bagus nya untuk harian dengan jarak di bawah 50km/hari
Untuk ojol..molis macam Q1 itu perhari sewa 50 ribu...yg gede 50ribu+token 20ribu/100km ..kalau hujan banyak yg nyender... untuk customer ride..banyak yg cancel,.itu info dari temen sendiri..untuk molis gak bisa dapat order sebanyak motor mesin..jarak juga gak bisa panjang..
Sy drvr grab om pki smoot tempur tp klu sdg pki smoot tempur ogah bw penumpang lbh sng main kiriman paket kyk grab sameday dan main lalamove jg. Klu kpgn bw penumpang scoopy injek sy yg turun 😂 main grab dan maxim tp lbh sng main paket jg soal malas klu bw penumpang byk saingan nya sdh kbykn ojol drpd penumpang nya 😅😅
Kl boleh tanya berapa umur baterai dan harus diganti dlm pemakaian normal?
Biji mana lebih hemat klo ganti batery bisa 10 kali. Coba aja deh itu dikali biaya per swap.
Masih lebih hemat bensinlah.
Ah ribed juga kalau kita ada keperluan ke luar kota ya mesti minimal harus bawa 5 batere lah....isi batere aja minimal 10 kali satu hari....belum lagi mikirin tenaga untuk jalan naik..ya sudahlah mending
yang pake BBM lebih praktis...dan harga batre kan mahal bro....ojol mah masih gratis kan coba kalau sudah normal non gratis....wah pusing juga ngurusin batere nya...
Misalkan itu diganti dengan Lithium Polymer, bukan dengan aki, pasti jarak tempuh akan lebih besar, volt battery dipakai tidak sesuai dengan dinamo, jadi dinamo 60 volt, tapi pakai battery 48 volt (max 52 volt) dan kapasitas battery ditingkatkan, pasti jarak tempuh motor listrik ini akan menempuh jarak lebih dari 70 KM, tapi kenapa motor seperti ini tidak memakai Lithium Polymer untuk penggunaan batterynya, dan pastinya kalau memakai Lithium Polymer sebagai sumber daya, akan sedikit gonta ganti battery, dan pastinya akan jauh lebih tahan lama, karena kapasitas lithium polymer lebih baik untuk cycle battery dari pada Aki kering buat motor listrik, sepedah listrik, emang sih w tau bahwa lithium Polymer lebih mahal, tapi kalau sering digunakan dan penggantian battery misalnya 4 tahun sekali, akan sangat worth it jasa transportasi antar jemput menggunakan motor listrik ini.
ini saja pendapat dan kritik saya, jika ada salah, saya bersedia untuk dikoreksi
btww bukannya emg pakai lithium ya bang?
Pake lipo itu bukan aki biasa
ini plat nya klo kita ganti dri reguler ke molis nnti keganti sendiri apa kita ganti sendiri yaa
ini ntar PR nya ada di limbah batre nya sih.
yah moga ntar kdepannya bisa nyiptain motor dngn sistem energy daur ulang, bukan hnya energy yg dpat di perbarui.