Domanda: I Meccanici dei concessionari BMW sono al corrente di questo inconveniente e soprattutto sapranno come fare per risolverlo? Sarebbe interessante farci sapere quindi, quando ovviamente ti sarà possibile, se l'assistenza BMW può effettuare l'operazione da te descritta e magari conoscerne anche l'eventuale costo. Trattandosi di un nuovo problema intrinseco alla moto, non sarebbe male poter anche sapere se il ripristino potrebbe anche eventualmente essere eseguito in garanzia?
Ho appena eseguito l’apprendimento del TPS sulla mia Tiger 900 GT Pro (che si è spenta in marcia improvvisamente, mentre stavo procedendo a bassissimo regime in 3ª marcia, “grazie” ai 30Km/h bolognesi). Purtroppo non è cambiato nulla. l’ON/OFF migliora solo se viene fatto un reset “profondo” tramite il computer di diagnostica Triumph, ma dopo un po’ di tempo (autoapprendimento della centralina) si ripresenta. So che i problemi di queste moto nascono dal cosiddetto PowerLatch, un sistema piuttosto complicato (quanto inutile) per aggiustare la carburazione dopo che il motore si è spento. Crea (molti) più danni che benefici, ma gli inglesi si ostinano a mantenerlo.. 😮
Onestamente c'è poco da vedere. Apri l'app e la procedura te la dice lei passo passo. Salvo fare due tap e tenere la manopola del gas aperta fino a quando non ti dice di lasciarla, non c'è molto altro.. Ho aggiunto in descrizione il sito dell'app.
A me l'anno risolto in officina ma si ripresenta regolarmente quindi ho deciso è l'ultima bmw tanta spesa e poca resa senza contare spia sos che quando piove appare il avviamento ogni tanto sembra che la batteria è morta passeggio quarta quinta si accelera da sola sostituito il cambio e il problema si è ripresentato che dire di una moto che ora ha 12 mesi e 2000 km soffietto cardano che si sfila 27 k buttati nel cesso
Salve, mi potrebbe dire i valori di minimo e quelli di massimo che va ad impostare l'app motoscan una volta fatto l'apprendimento della manopola del gas. grazie
escludendo che tu mi stia chiedendo 0 e 100% come percentuali di apertura, forse intendevi le tensioni al minimo e al massimo. Dovrei misurarle, ma poco ci faresti, perchè sono influenzate da soggettività della moto (tensione di riferimento, impedenza del cablaggio, etc). Se vuoi capire se è il caso di resettare l'apprendimento, devi collegare un obd e leggere il valore percentuale. Nel mio caso era evidente andasse rifatto l'apprendimento perchè a riposo leggeva -2%.
@@moxgarage i valori letti con OBD, sono similari sui due canali ed esattamente minimo 18,60 e massimo 80,10 non so se dipende da questi parametri il fastidioso seghettamento che ha la moto quando ho un'andatura da passeggio intorno i 2000 giri, cosa ne pensi
@@nicolamangano1480 penso che il tuo obd abbia i protocolli sbagliati e ti falsi le letture. Il massimo potrebbe pure starci a motore spento, ma il minimo assolutamente no. Può dipenndere dal sw o dal hw. Considera che per questi lavori servono necessariamente emulatori di qualità: obdlink Lx o Mx
![[MENG] 1/9 Scale Model BMW R 1250 GS ADV](http://i.ytimg.com/vi/tnaH_y8QrcM/mqdefault.jpg)
![[MENG] 1/9 Scale Model BMW R 1250 GS ADV](/img/tr.png)
Domanda: I Meccanici dei concessionari BMW sono al corrente di questo inconveniente e soprattutto sapranno come fare per risolverlo? Sarebbe interessante farci sapere quindi, quando ovviamente ti sarà possibile, se l'assistenza BMW può effettuare l'operazione da te descritta e magari conoscerne anche l'eventuale costo. Trattandosi di un nuovo problema intrinseco alla moto, non sarebbe male poter anche sapere se il ripristino potrebbe anche eventualmente essere eseguito in garanzia?
Ho appena eseguito l’apprendimento del TPS sulla mia Tiger 900 GT Pro (che si è spenta in marcia improvvisamente, mentre stavo procedendo a bassissimo regime in 3ª marcia, “grazie” ai 30Km/h bolognesi). Purtroppo non è cambiato nulla. l’ON/OFF migliora solo se viene fatto un reset “profondo” tramite il computer di diagnostica Triumph, ma dopo un po’ di tempo (autoapprendimento della centralina) si ripresenta. So che i problemi di queste moto nascono dal cosiddetto PowerLatch, un sistema piuttosto complicato (quanto inutile) per aggiustare la carburazione dopo che il motore si è spento. Crea (molti) più danni che benefici, ma gli inglesi si ostinano a mantenerlo..
😮
Buonasera ingegnere, invece dell' alimentatore stabilizzato, va bene anche un semplice carica batteria/ mantenitore?
Mi sa che è un legale, non un ingegnere...
Potresti fare un video con la procedura ?
Onestamente c'è poco da vedere. Apri l'app e la procedura te la dice lei passo passo. Salvo fare due tap e tenere la manopola del gas aperta fino a quando non ti dice di lasciarla, non c'è molto altro.. Ho aggiunto in descrizione il sito dell'app.
A me l'anno risolto in officina ma si ripresenta regolarmente quindi ho deciso è l'ultima bmw tanta spesa e poca resa senza contare spia sos che quando piove appare il avviamento ogni tanto sembra che la batteria è morta passeggio quarta quinta si accelera da sola sostituito il cambio e il problema si è ripresentato che dire di una moto che ora ha 12 mesi e 2000 km soffietto cardano che si sfila 27 k buttati nel cesso
Salve, mi potrebbe dire i valori di minimo e quelli di massimo che va ad impostare l'app motoscan una volta fatto l'apprendimento della manopola del gas. grazie
escludendo che tu mi stia chiedendo 0 e 100% come percentuali di apertura, forse intendevi le tensioni al minimo e al massimo. Dovrei misurarle, ma poco ci faresti, perchè sono influenzate da soggettività della moto (tensione di riferimento, impedenza del cablaggio, etc). Se vuoi capire se è il caso di resettare l'apprendimento, devi collegare un obd e leggere il valore percentuale. Nel mio caso era evidente andasse rifatto l'apprendimento perchè a riposo leggeva -2%.
@@moxgarage i valori letti con OBD, sono similari sui due canali ed esattamente minimo 18,60 e massimo 80,10 non so se dipende da questi parametri il fastidioso seghettamento che ha la moto quando ho un'andatura da passeggio intorno i 2000 giri, cosa ne pensi
@@nicolamangano1480 penso che il tuo obd abbia i protocolli sbagliati e ti falsi le letture. Il massimo potrebbe pure starci a motore spento, ma il minimo assolutamente no. Può dipenndere dal sw o dal hw. Considera che per questi lavori servono necessariamente emulatori di qualità: obdlink Lx o Mx
@@moxgarage ho comprato uno di quelli consigluati da motoscan, unicarscan ucsi-2100