23:45 minuti di PASSIONE che video spettacolare, che dettagli che precisione 😮 cioè il LIVELLO È SEMPRE PIÙ ALTO Grazie Francesco per questi contenuti e per tutto il Lavoro che stai svolgendo ❤❤❤
Ciao Francesco. Ma chi sei? Gli ingegneri ti fanno una pippa😂. Nonostante ho una moto totalmente differente, mi piace guardare questi video, mi fanno capire molte cose e mi danno molti spunti per idee innovative sulla mia due ruote. P. S. Hai ragione, rivedere la vostra caduta fa male. Anche se vi siete rialzati con qualche ammaccatura, mi è dispiaciuto parecchio. Grazie ancora Francesco e saluta la cocinera 😊. Buona strada ragazzi. ❤
Caro Francesco, io penso che tu abbia sbagliato mestiere, saresti stato un bravissimo venditore di pezzi per moto, dalla passione ed entusiasmo che ci metti, sebbene io non sia appassionato di tutte quelle caratteristiche deve dirti che guardo i tuoi video con tanto entusiasmo. Grazie.
Se vuoi una protezione migliore delle teste devi montare le Touratech, le originali BMW lasciano la parte laterale bassa non sufficientemente protetta.
Ciao Francesco bello ascoltarti ,bè direi definitivo con una piastra spessa 5 di duralluminio così lo chiamavano i vecchi mastri della Fiat / Pininfarina ,in più tutta piena di piegature/ nervature per irrigidire ,lo fanno anche sui pannelli in lamiera delle auto ,poi dopo tutti quei km di ripio secondo me hai un esperienza talmente alta che avrai solo più il 5 % di possibilità di cadere ,quindi per me sono definitive
MI hai lasciato senza parole. Neanche una conce bmw saprebbe spiegarti le dinamiche di assorbimento e protezione delle barre paramotore. Quello che hai detto in termini di protezione su queste barre è assolutamente vero. Sono caduto da fermo due volte. Una per lato. Ed entrambe le barre si sono leggermente piegate(a giudicare dalle immagini del video lo sembrano anche le tue vista la distanza del gommino dalla testata). Ed in un caso il coperchio testata si è lievemente graffiato. Ma non avevo i bauli laterali montati. Avendoli sono loro a toccare terra per primi ed il problema in linea di massima è pressoché da escludere. Infatti mi meraviglio che tu non lo abbia proposto nel video(fermo restando che in assoluto avere una protezione testate sul gs è d’obbligo). Tra l’altro ogni barra paratestate costa intorno ai 250 euro. Sto seriamente pensando di acquistare quelle che hai scelto. Se già ti seguivo con Tenerona ora i tuoi video sono praticamente da raccolta!! Imperdibili. Bravo e a presto❤
Complimenti per il livello di informazione raggiunto Francesco. Sei sempre stato molto preciso ma ormai stai raggiungendo livelli molto alti. Complimenti. Ti seguo 👍
Video fantastico veramente Altro che pippone 😊 un analisi che neanche gli ingenui della BMW avrebbero fatto Grazie Francesco al prossimo video ciao ✌️✌️✌️✌️✌️
Caro Francesco, anche se il mercato dell'aftermarket bmw oramai è saturo, questo non toglie pregio alle tue pensate che sono inimitabili, la bmw non ti raggiungerá mai! 😂 Le customizzazzioni di Francesco sono le numero uno 🎉 anche perché vuoi mettere la soddisfazione nel pensarle, progettarle, farle e poi vedere che funzionano? Sicuramente non ha eguale! Un caro saluto e sempre complimenti per i video stupendi😮
visto l'ora, io continuo ad aspettare Sara che ti porta la camomilla 🤣🤣 complimenti x il video per essere preciso io avrei messo degli adesivi in gomma anche sulle staffe posteriori che abbracciano i tubolari BMW
Ciao Francesco...intanto complimenti per tutto quello che fai. Anche io ho il GSA 1250 e facendo saltuariamente offroad, la prima cosa che ho fatto è stata montare le medesime protezioni, anche se di un'altra marca. Quando faccio percorsi impegnativi, non monto le valige laterali, per guadagnare qualcosina in manegevolezza. Mi è capitata una caduta sui sassi sul lato sinistro e purtroppo mi sono accorto che il carter che contiene la coppia conica ha preso una bella grattuggiata. Morale della favola: oltre ai cilindri, anche il carter della coppia conica è a rischio (senza valige logicamente). Protezione Wunderlich e risolto il problema. Grazie e buona strada.
Vorrei acquistare i vostri libri, ma partendo dal primo, mi chiedevo se fosse possibile averli autografati. Grazie e complimenti sempre per l'ottimo progetto che state portando avanti.
Bravissimo Francesco per le protezioni della moto...il consiglio che ora mi sento di darti è quello di pensare alla vostra protezione e piu precisamente all'acquisto di una bellissima giacca con airbag per entrambi...rimango in atteso di un video "pippone" in merito...ciao e a presto 💪👋🤙
Tutto giusto e tutto vero ciò che hai rilevato sulla protettività delle barre originali. Unica mia nota personale, esteticamente quelle protezioni aggiunte non sono un gran che....
Francesco ti posso dire che non è proprio per tutti saper eseguire i lavori che fai, ma soprattutto ricercare nel web i vari prodotti consigliati. Rimango sempre più impressionata, ma ti dico una cosa che non mi è piaciuta, quando hai eliminato le macchie del detergente aggressivo, hai usato una carta che per quanto possa essere morbida è pur sempre carta. Ti dico questo perché un paio di anni fa' ho rilucidato (passami il termine) tutto il set (valige e top-case) con un prodotto simile al tuo, ma invece di usare la carta ho utilizzato.....i dischetti struccanti in ovatta morbida 😂 , sono venute talmente bene che ho lucidato anche quelle di un amico con lo stesso problema. Buona strada e grazie dei consigli, ti seguiamo sempre 👍💪✌️🤗
@@FRANKSAFFAIR diciamo che non sono venute a specchio, ho cercato di non pigiare tanto per evitarlo, anche perché la forza non è quella di un culturista 😂😂😂, grazie del complimento, fatto da chi è un maestro è tanta roba 🙏😊😊
Francesco: Ogni volta che ti vedo operare sulla moto , rimango incantato sia per la tua precisione del lavoro , sia della spiegazione tecnica 👌👌👌 6️⃣ SUPER ‼️
Bravo Francesco. I tuoi video pipponi sono spettacolari, chiari, esaustivi e super interessanti. Oltretutto ho scoperto alcune aziende che non conoscevo. Un forte abbraccio a te e Sara
Ho comprato ed installato oggi queste piastre sulla mia gs1250 rally STD... Sono bellissime e fatte davvero bene, credo che la moto ci abbia anche guadagnato in estetica, ma soprattutto ha il motore più protetto. Sono fatte benissimo e si adattano alla perfezione alle barre BMW. Mi rimane solo di serrare le viti a 5nm, mi si è rotta la dinamometrica piccola e devo rimediare un'altra. Per ora o serrato pochissimo a mano, tanto per ora la moto è ferma. P.s. ho anche approfittato delle sconto sostanzioso del Black Friday🎉🎉
Graziee che hai condiviso il tuo punto di vista.. e soprattutto ottimo acquisto con il black friday.. Ps.. ultimamente viste le richieste chiedo sempre alle aziende che reputo che reputo buon livello, nel senso che producono ottimi prodotti perlomeno per il mio punto di vista.. di avere un codice sconto per l’utente che guarda… 🙏❤️
@@FRANKSAFFAIR prego, anzi grazie a te di avermi fatto scoprire un prodotto veramente valido, non c'è niente da fare il made in Italy è sempre avanti! Spendere poi qualche soldino per proteggere il motore di un mezzo di grande valore ne vale davvero la pena!
francesco ti devo dire che sei bravo di tutto anche nei viaggi. sono da slovenia e sono un motociclista da viaggio. ho una bmw r 1250 gs adventur anno 2020 37000 km. continua fare degli viagi perce ti seguo e sono inscrito su tuoi vlog video youtube. ti augoro buon viaggio. e scrito un po male perdona mi. ciao.
Caduta Moto circa 40km/h. : Situazione, Rottura Scomposta clavicola dx. presumo scelta dei sanitari di non operare in quanto portare di Pacemaker lato dx. Rottura di due costole. Quindi alettato con Scorpacciata di tutti i Vs. Video. Molti Complimenti Bravi Ciao 👋 E Buona Strada.
Perché hai preso un GS ADV come il mio? Ora mi farai spendere un sacco di soldi!!!!.... si scherza chiaramente....bellissimi questi video tecnico/pipponi e tu sei sempre molto esaustivo 💪💪🙏
Io ne faccio soltanto uso stradale Francesco ed ho montato due Crash Bar Paraurti Protezione motore che aumenta l'altezza da terra, ma ovviamente per il tuo utilizzo è un'ottima protezione, forse più laboriosa quando devi fare controllare le valvole.👌👌👏👏😉😉
Ciao Francesco, che spasso, grazie! Ora vai sui paramano, alluminio pieno (2x1cm) così eviti di portare leve di ricambio. Vai sulla ditta australiana.. ciao
Bella GRA bel video pippone come sempre, se posso permettermi aggiungere anchei come protezione maggiore ai cilindri l'ancoraggio della TOURATECH ,PS poi io nn so se ci hai fatto già tanta strada con SARA perché vedrai che prima o poi si lamenterà del calore mostruoso che gli arriverà al sotto coscia lato scarico mi meraviglio che nessuno te lo abbia fatto presente da quando sei il benvenuto tra i gsessisti..... purtroppo è uno dei pochi difetti di sto ferro pazzesco.....mia moglie nn ci sarebbe + venuta se nn provvedevo, mi sono costruito una protezione perfetta se mi dai il modo ti posto foto ciao alla prox
Complimenti per la spiegazione e per la condivisione delle tue esperienze. Se posso permettermi vorrei suggerirti un "sistema airbag" anche per la gs adventure. Potresti montare delle borse sulla barre para carena.
Ottima analisi, come al solito. Io l'ho sdraiata in una pietraia.... ADV06 con paramotore... risultato, para testa ammaccato. Concordo con la tua analisi sulla caduta nel ripio.... probabilmente avresti fatto danni maggiori.... sono quasi sicuro che il cupolino, di burro sulla 1250 ... si starebbe grattuggiato come il formaggio. Le "vecchie" hanno struttura come la Tenerona. CMQ, spero non provare mai nulla di quanto voi avete provato li.... ancora a guardare quel video mi vengono i brividi.... specialmente quando ti avvicini a Sara e lei è ancora simil svenuta.... 😱
Ciao Francesco, io sulla mia standard ho optato per dei para teste semplici, presi su aliexpress, si avvitano sotto la testa come i bmw e hanno dei tamponi in gomma all'interno per ammortizzare i caso di caduta. Non saranno di qualità eccelsa, ma costano veramente il giusto e il loro lavoro lo hanno svolto egregiamente quando ho battuto la moto in terra giù per una pietraia. Il brutto della finitura delle barre bmw è che una volta grattato non è possibile farle tornare alla finitura originale... ma pace, le moto sono belle anche un po' vissute. Tornassi indietro sicuramente non metterei le protezioni bmw originali ma direttamente outback complete, che alla fin dei conti non costano nemmeno così tanto considerando tutto, ma io ho la standard, discorso diverso con la adventure visto che sono già vendute con la moto. Buona strada e complimenti
Barra di titanio impoverito TOP .. mezzo pippone 😂 se alla NASA si libera un posto è per diritto il tuo la tua maniacalita e precisione anche nella pulizia fa impallidire anche i più precisetti del motociclismo. Ho deciso la mia prossima motoquando vendo il mio GS attuale sarà la.tua perché nessun usato garantito al mondo supererebbe le tue prove.
Caro Francesco , seguo molto volentieri i tuoi video perché sei bravo preciso, hai tanta esperienza , ma soprattutto il tuo accento marchigiano ( credo) mi piace un sacco 😊 Vengo al punto : il parateste in acciaio originale Bmw è per te efficace per un uso del GS che non ha il tubulare esclusivamente su asfalto ?
Ciao Francesco spiegazione e soluzione le ai azzeccate entrambi le testate sono protette e in caso di caduta dovrebbero evitare che la moto ti cada addosso lasciandoti uno spazio di sicurezza appoggiandosi al terreno ai comprato una moto stupenda un saluto da ready tour race e buona strada😊😊😊
Ottimo Francesco , molti gs adventure cadendo sui sterrati rovinano le teste ..hai azzeccato il giusto compromesso per protegerle mantenendo il designer delle barre bmw. Complimenti a te e i progettisti di questo eccellente e funzionale prodotto 💪
Video bellissimo ed interessantissimo con considerazioni accurate come sempre 🔝🔝🔝 Concordo pienamente in caso di caduta non è possibile avere un sistema rigido questo infatti non “assorbira l’energia della caduta” ma la trasmetterà alla moto al contrario una deformazione “ programmata” dissiperà l’energia della caduta, onestamente non ho mai preso in considerazione altre tipologie di piastre se non le originali ma questo vale per tutte le moto che ho posseduto, perché ho sempre ritenuto che il costruttore del veicolo sa come si comporta il suo telaio e come e dove fare poter ancorare senza far danni strutturali perché non è sempre detto che un punto sul telaio possa sopportare un carico dovuto ad esempio ad una barra para motore in caso di caduta si potrebbe verificare la rottura del telaio in quel preciso punto, ma la soluzione che hai trovato è davvero interessante e credo che ci farò un serio pensierino! Grazie ancora per tutti questi video spettacolari👍👍👍👍👍👍👍
Gran video Francesco .. solo un dubbio mi viene .. aggiungendo la piastra "a sensazione" hai migliorato la protezione da impatto ma credo si irrigidiscano le barre (hai ridotto la leva con altri 4 punti di fissaggio) e cambi la funzionalità del punto di flessione .. che dici? Diego 😉
Francesco le piastre che hai installato sono molto belle e anche funzionali per la protezione della testata, ma avrei timore a installarle sulla mia moto poiché una brutta esperienza in moto mi porta a ritenere che possano fare resistenza in caso di impatto laterale. Cerco di spiegami nel particolare. Mentre viaggiavo con la mia gs 1200 adventure un veicolo che procedeva senso opposto, per un malore dell’autista, ha invaso improvvisamente la mia corsia. Sono riuscito per fortuna istintivamente ad evitare l’impatto frontale e l’autovettura ha impattato con lo spigolo del paraurti sulla barra sx della mia moto. La barra, per le sue caratteristiche di costruzione, ha evitato di rimanere agganciato al paraurti permettendo alla moto di scivolare e spostare con sincronia dalla propria traiettoria entrambe le ruote e con ciò sono riuscito a non far cadere la moto con disastrose conseguenze alla mia persona. Ho paura che un accessorio del genere possa in una analoga situazione provocare attrito e non permettere lo scivolamento dall’ostacolo. Certo questa è una mia considerazione non voglio fare il professore perché non lo sono. Vuol essere solo una riflessione costruttiva.
Ciao Francesco , ottima scelta per la protezione delle testate ,io le ho prese su aliexpress e sicuramente sono di fattura diversa ma speriamo che un po proteggono in caso di caduta .Per quanto riguarda il calore non ho trovato nessuna differenza.A proposito di calore volevo dirti che sul lato dx della moto è precisamente dal catalizzatore dello scarico arriva un leggero calore soprattutto se vai al bar con i pantaloni corti😂 e quindi volevo dirti di non mettere il paracalore xche poi lo stesso calore da qualche parte deve andare e lo sentirai sotto la coscia quindi più in alto e abbastanza più fastidioso
Bravissimo. Io una Triple Black senza barre ma "solo" delle piastre d'acciao sotto ciuascuna testata, piastre installate da concessionario BMW. Dopo una caduta quasi da fermo a un incrocio (praticamente ho poggiato la moto in terra, senza danni e cadute per me) ho notato un piccolo filo d'olio dal bullone della testata del lato di "caduta", pensavo di andare dal meccanico, ho atteso due giorni perchè impegnato, intanto la moto andava tranquillamente. Dopo il filo di olio è scomparso e io la moto dal meccanico non l'ho più portata. 😆Ho fatto tranquillamente tanti km, probabilmente oltre 400, senza alcun problema. Si sarà mosso il bullone secondo te? In ogni caso al prossimo imminente tagliando lo faccio controllare...
Ciao Francesco, splendido video! ma come mai non hai optato per le stesso prodotto ma della wunderlich? Grazie sono curioso perchè io sto facendo gli stessi ragionamenti di protezione ma non so cosa acquistare
Francesco, sinceri complimenti per la chiarezza e la semplicità con cui hai descritto il tutto! Sono lieto che hai scelto un BMW GS e mi auguro di ❤ di riuscire ad incontrarVi per strada o ad organizzare un incontro con Voi! Anche io ho il BMW GS STD però del 2006 e dato che non penso di cambiarla, voglio comprare le protezioni tubolari e mi sto indirizzando per un prodotto polacco la Heed mod. Full Bunker!..se hai 5' di tempo....fammi sapere cosa ne pensi, te ne sarei grato! Intanto...sempre sinceri complimenti ed auguri ❤a Voi....
Ciao Francesco, secondo me l’unico punto a sfavore di queste piastre sta nel fatto che non c’è un ancoraggio posteriore. Mi spiego meglio, se la moto cade da ferma tutto ok ma se ti scivola in curva, secondo me, si corre il rischio che si “sfili” perche quelle piastrine di ritegno non credo possano contrastare un peso simile, in più essendo di alluminio, su asfalto,sai che grip…ciao! 23:45
Ciao Francesco...se non ricordo male il tubolare di dx è a filo con la testa...io l ho smontato e messo un paio di rondelle in piu per allontanarlo dalla testa... testa anxhe l ammortizzatore posteriore...il mio in 2 e a pieno caeico con i bagagli ha perso tanto di efficacia nel corso dei km...complimenti per il tuo lavoro...
Ciao Francesco, secondo me i gommini sono antivibrazione per i paramotore, e non per il motivo che hai detto.... Le piastre sono sicuramente utili in caso di caduta ma esteticamente i tubi a vista sono molto belli e sono un'altra cosa.... Complimenti per i dettagli che metti nei tuoi pipponi😂❤
Io rimango incantato a vedere questi video perché ci metti la passione e credi a quello che dici e fai👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie 🙏❤️
io avrei valutato di mettere della gomma anche sulle staffe inox per evitare di segnare i tubi. 😉
Piastra ❤
Sempre molto preparata ad och! Complimenti per la preparazione e la realizzazione.
23:45 minuti di PASSIONE che video spettacolare, che dettagli che precisione 😮 cioè il LIVELLO È SEMPRE PIÙ ALTO Grazie Francesco per questi contenuti e per tutto il Lavoro che stai svolgendo ❤❤❤
Più pipponi pe tutti😂😂😂 è sempre un piacere seguire questi video tecnici!
...continuiamo ad imparare cose interessati seguendoTi !!!
Ciao Francesco.
Ma chi sei?
Gli ingegneri ti fanno una pippa😂.
Nonostante ho una moto totalmente differente, mi piace guardare questi video, mi fanno capire molte cose e mi danno molti spunti per idee innovative sulla mia due ruote.
P. S. Hai ragione, rivedere la vostra caduta fa male.
Anche se vi siete rialzati con qualche ammaccatura, mi è dispiaciuto parecchio.
Grazie ancora Francesco e saluta la cocinera 😊.
Buona strada ragazzi. ❤
Mamma mia 6 er Pitanguy della motocicletta....Grandissimo BigFrank!!!
Caro Francesco, io penso che tu abbia sbagliato mestiere, saresti stato un bravissimo venditore di pezzi per moto, dalla passione ed entusiasmo che ci metti, sebbene io non sia appassionato di tutte quelle caratteristiche deve dirti che guardo i tuoi video con tanto entusiasmo. Grazie.
Grazie di ❤️❤️🙏🙏
Se vuoi una protezione migliore delle teste devi montare le Touratech, le originali BMW lasciano la parte laterale bassa non sufficientemente protetta.
Fra ... come al solito 6 meglio di una lezione all'accademia della moto
Se non ci fossi ti dovrebbero inventare .. grazie 😊
Un drago di precisione e competenza...grande Francesco..appassionato vero e molto competente..ottima soluzione
Ciao Francesco bello ascoltarti ,bè direi definitivo con una piastra spessa 5 di duralluminio così lo chiamavano i vecchi mastri della Fiat / Pininfarina ,in più tutta piena di piegature/ nervature per irrigidire ,lo fanno anche sui pannelli in lamiera delle auto ,poi dopo tutti quei km di ripio secondo me hai un esperienza talmente alta che avrai solo più il 5 % di possibilità di cadere ,quindi per me sono definitive
Ormai i complimenti si sprecano.Francesco sempre il Nr.1
MI hai lasciato senza parole. Neanche una conce bmw saprebbe spiegarti le dinamiche di assorbimento e protezione delle barre paramotore. Quello che hai detto in termini di protezione su queste barre è assolutamente vero. Sono caduto da fermo due volte. Una per lato. Ed entrambe le barre si sono leggermente piegate(a giudicare dalle immagini del video lo sembrano anche le tue vista la distanza del gommino dalla testata). Ed in un caso il coperchio testata si è lievemente graffiato. Ma non avevo i bauli laterali montati. Avendoli sono loro a toccare terra per primi ed il problema in linea di massima è pressoché da escludere. Infatti mi meraviglio che tu non lo abbia proposto nel video(fermo restando che in assoluto avere una protezione testate sul gs è d’obbligo). Tra l’altro ogni barra paratestate costa intorno ai 250 euro. Sto seriamente pensando di acquistare quelle che hai scelto. Se già ti seguivo con Tenerona ora i tuoi video sono praticamente da raccolta!! Imperdibili. Bravo e a presto❤
Ciao sono d’accordo con quello che ai detto per le pieghe sulla piastra ed il materiale di alluminio ,(perché sono un saldatore per alluminiò).
Che Pippone Spettacolare,solo tu lo puoi fare!!!!
Cime sempre preciso nei minimi particolari 💪💪💪
Grazie per la spiegazione non le avevo mai sentite nominare e viste ottimo consiglio per proteggere le teste ottimo tutorial e spiegazione
Sei spettacolare Francesco. A quando l'insegnamento?
Complimenti per il livello di informazione raggiunto Francesco. Sei sempre stato molto preciso ma ormai stai raggiungendo livelli molto alti. Complimenti.
Ti seguo 👍
Mi arrivano giusto domani. Mi hai già fatto vedere che sarà un prodotto fantastico.
e bravo Francesco 🙃
Con questo pippone sei andato oltre il professionismo...super passione
Video fantastico veramente
Altro che pippone 😊 un analisi che neanche gli ingenui della BMW avrebbero fatto
Grazie Francesco al prossimo video ciao ✌️✌️✌️✌️✌️
Caro Francesco, anche se il mercato dell'aftermarket bmw oramai è saturo, questo non toglie pregio alle tue pensate che sono inimitabili, la bmw non ti raggiungerá mai! 😂
Le customizzazzioni di Francesco sono le numero uno 🎉 anche perché vuoi mettere la soddisfazione nel pensarle, progettarle, farle e poi vedere che funzionano? Sicuramente non ha eguale!
Un caro saluto e sempre complimenti per i video stupendi😮
visto l'ora, io continuo ad aspettare Sara che ti porta la camomilla 🤣🤣
complimenti x il video
per essere preciso io avrei messo degli adesivi in gomma anche sulle staffe posteriori
che abbracciano i tubolari BMW
Concetto illustrato benissimo ✌🏍🐺
Ciao Francesco,video interessantissimo,poi tu sempre impeccabile nello spiegare le cose.Saluta Sara,un abbraccio a entrambi
Ciao Francesco...intanto complimenti per tutto quello che fai. Anche io ho il GSA 1250 e facendo saltuariamente offroad, la prima cosa che ho fatto è stata montare le medesime protezioni, anche se di un'altra marca. Quando faccio percorsi impegnativi, non monto le valige laterali, per guadagnare qualcosina in manegevolezza. Mi è capitata una caduta sui sassi sul lato sinistro e purtroppo mi sono accorto che il carter che contiene la coppia conica ha preso una bella grattuggiata. Morale della favola: oltre ai cilindri, anche il carter della coppia conica è a rischio (senza valige logicamente). Protezione Wunderlich e risolto il problema. Grazie e buona strada.
Sono d’Accordissimo, da aggiungere anche una protezione per quel punto ..😉❤️
Vorrei acquistare i vostri libri, ma partendo dal primo, mi chiedevo se fosse possibile averli autografati. Grazie e complimenti sempre per l'ottimo progetto che state portando avanti.
Video interessantissimo lo giro subito ad un amico che ha la tua stessa moto. Complimenti come sempre 👏👏👏
Best technical video ever!!!!!!!!
Molto ma molto interesante.
Bravisimo.
Video interessantissimo e tecnicamente valido. 👏🏻👏🏻👏🏻
Sei il profeta della tecnologia! Bravo!
Bravissimo Francesco per le protezioni della moto...il consiglio che ora mi sento di darti è quello di pensare alla vostra protezione e piu precisamente all'acquisto di una bellissima giacca con airbag per entrambi...rimango in atteso di un video "pippone" in merito...ciao e a presto 💪👋🤙
Tutto giusto e tutto vero ciò che hai rilevato sulla protettività delle barre originali. Unica mia nota personale, esteticamente quelle protezioni aggiunte non sono un gran che....
Bel video 👏ciao 🖐
bravo Fra
Francesco ti posso dire che non è proprio per tutti saper eseguire i lavori che fai, ma soprattutto ricercare nel web i vari prodotti consigliati.
Rimango sempre più impressionata, ma ti dico una cosa che non mi è piaciuta, quando hai eliminato le macchie del detergente aggressivo, hai usato una carta che per quanto possa essere morbida è pur sempre carta.
Ti dico questo perché un paio di anni fa' ho rilucidato (passami il termine) tutto il set (valige e top-case) con un prodotto simile al tuo, ma invece di usare la carta ho utilizzato.....i dischetti struccanti in ovatta morbida 😂 , sono venute talmente bene che ho lucidato anche quelle di un amico con lo stesso problema.
Buona strada e grazie dei consigli, ti seguiamo sempre 👍💪✌️🤗
😂😂😂😂… l’ovatta serve per lucidare a specchio..😂😂😂😂.. sicuramente avrai fatto un lavoro super.. fortunato il tuo amico😁😁😜😜❤️❤️
@@FRANKSAFFAIR diciamo che non sono venute a specchio, ho cercato di non pigiare tanto per evitarlo, anche perché la forza non è quella di un culturista 😂😂😂, grazie del complimento, fatto da chi è un maestro è tanta roba 🙏😊😊
Buongiorno Francesco Simpatia unica condivido il tuo progetto ❤
Francesco:
Ogni volta che ti vedo operare sulla moto , rimango incantato sia per la tua precisione del lavoro , sia della spiegazione tecnica 👌👌👌
6️⃣ SUPER ‼️
Bravo Francesco. I tuoi video pipponi sono spettacolari, chiari, esaustivi e super interessanti. Oltretutto ho scoperto alcune aziende che non conoscevo. Un forte abbraccio a te e Sara
Ho comprato ed installato oggi queste piastre sulla mia gs1250 rally STD... Sono bellissime e fatte davvero bene, credo che la moto ci abbia anche guadagnato in estetica, ma soprattutto ha il motore più protetto. Sono fatte benissimo e si adattano alla perfezione alle barre BMW. Mi rimane solo di serrare le viti a 5nm, mi si è rotta la dinamometrica piccola e devo rimediare un'altra. Per ora o serrato pochissimo a mano, tanto per ora la moto è ferma.
P.s. ho anche approfittato delle sconto sostanzioso del Black Friday🎉🎉
Graziee che hai condiviso il tuo punto di vista.. e soprattutto ottimo acquisto con il black friday..
Ps.. ultimamente viste le richieste chiedo sempre alle aziende che reputo che reputo buon livello, nel senso che producono ottimi prodotti perlomeno per il mio punto di vista.. di avere un codice sconto per l’utente che guarda… 🙏❤️
@@FRANKSAFFAIR prego, anzi grazie a te di avermi fatto scoprire un prodotto veramente valido, non c'è niente da fare il made in Italy è sempre avanti! Spendere poi qualche soldino per proteggere il motore di un mezzo di grande valore ne vale davvero la pena!
Qui siamo al top ! complimenti come sempre per la tua passione per la moto !
Grazie ❤️❤️
francesco ti devo dire che sei bravo di tutto anche nei viaggi. sono da slovenia e sono un motociclista da viaggio. ho una bmw r 1250 gs adventur anno 2020 37000 km. continua fare degli viagi perce ti seguo e sono inscrito su tuoi vlog video youtube. ti augoro buon viaggio. e scrito un po male perdona mi. ciao.
Appena arrivate, grazie Francesco per l'ottimo consiglio, prodotto davvero al 🔝.
Graziee per avermelo scritto.. 🙏🙏❤️❤️
🙏❤️@@FRANKSAFFAIR
Caduta Moto circa 40km/h. :
Situazione, Rottura Scomposta clavicola dx. presumo scelta dei sanitari di non operare in quanto portare di Pacemaker lato dx.
Rottura di due costole.
Quindi alettato con Scorpacciata di tutti i Vs. Video.
Molti Complimenti Bravi Ciao 👋
E Buona Strada.
Ottimo video Francesco, complimenti come sempre
Cosa dire??? Chapeau. 🤝
Chiaro, pulito e dettagliato
direi che non manca nulla.
ottimo video sul prodotto Bravo Francesco
ce ne fossero di sti video pipponi in rete 🙋♀
🙋♀
Perché hai preso un GS ADV come il mio? Ora mi farai spendere un sacco di soldi!!!!.... si scherza chiaramente....bellissimi questi video tecnico/pipponi e tu sei sempre molto esaustivo 💪💪🙏
Spettacolo 😊
grazie ottimo video 👌
Video chiarissimo e molto utile. Prenderò queste piastre per la mia adv “nata” solo 3 mesi fa.Complimenti Francesco … e buona strada
Geniale !
Io ne faccio soltanto uso stradale Francesco ed ho montato due Crash Bar Paraurti Protezione motore che aumenta l'altezza da terra, ma ovviamente per il tuo utilizzo è un'ottima protezione, forse più laboriosa quando devi fare controllare le valvole.👌👌👏👏😉😉
Ottimo video "pippone" 😊
Ciao Francesco, che spasso, grazie!
Ora vai sui paramano, alluminio pieno (2x1cm) così eviti di portare leve di ricambio. Vai sulla ditta australiana.. ciao
Sempre bello ascoltare i tuoi video……👍👍
Siamo giunti alla medesima scelta Francesco. Anche io ho fatto come te sulle barre della mia gs
Bella GRA bel video pippone come sempre, se posso permettermi aggiungere anchei come protezione maggiore ai cilindri l'ancoraggio della TOURATECH ,PS poi io nn so se ci hai fatto già tanta strada con SARA perché vedrai che prima o poi si lamenterà del calore mostruoso che gli arriverà al sotto coscia lato scarico mi meraviglio che nessuno te lo abbia fatto presente da quando sei il benvenuto tra i gsessisti..... purtroppo è uno dei pochi difetti di sto ferro pazzesco.....mia moglie nn ci sarebbe + venuta se nn provvedevo, mi sono costruito una protezione perfetta se mi dai il modo ti posto foto ciao alla prox
Ciao Francesco e Sara complimenti per il video 😊
Complimenti per la spiegazione e per la condivisione delle tue esperienze.
Se posso permettermi vorrei suggerirti un "sistema airbag" anche per la gs adventure.
Potresti montare delle borse sulla barre para carena.
Ciao Francesco. In effetti hai ragione. Queste piastre sembrano di ottima qualità. Le valuterò anch’io 😀
Ottima recensione. In più una grande simpatia! Grazie, Francesco!
complimenti per questi video "pipponi" :)
Ottima analisi, come al solito. Io l'ho sdraiata in una pietraia.... ADV06 con paramotore... risultato, para testa ammaccato. Concordo con la tua analisi sulla caduta nel ripio.... probabilmente avresti fatto danni maggiori.... sono quasi sicuro che il cupolino, di burro sulla 1250 ... si starebbe grattuggiato come il formaggio. Le "vecchie" hanno struttura come la Tenerona. CMQ, spero non provare mai nulla di quanto voi avete provato li.... ancora a guardare quel video mi vengono i brividi.... specialmente quando ti avvicini a Sara e lei è ancora simil svenuta.... 😱
Professor Francesco sei davvero un mito. Laurea ad honorem 👍💪
Video veramente esaustivo. Bravissimo fra 👌
Ciao Francesco, io sulla mia standard ho optato per dei para teste semplici, presi su aliexpress, si avvitano sotto la testa come i bmw e hanno dei tamponi in gomma all'interno per ammortizzare i caso di caduta. Non saranno di qualità eccelsa, ma costano veramente il giusto e il loro lavoro lo hanno svolto egregiamente quando ho battuto la moto in terra giù per una pietraia. Il brutto della finitura delle barre bmw è che una volta grattato non è possibile farle tornare alla finitura originale... ma pace, le moto sono belle anche un po' vissute. Tornassi indietro sicuramente non metterei le protezioni bmw originali ma direttamente outback complete, che alla fin dei conti non costano nemmeno così tanto considerando tutto, ma io ho la standard, discorso diverso con la adventure visto che sono già vendute con la moto.
Buona strada e complimenti
Come sempre , Grande Francesco …. Sempre preciso e dettagliato …. 🔝 🔝 🔝
Barra di titanio impoverito TOP .. mezzo pippone 😂 se alla NASA si libera un posto è per diritto il tuo la tua maniacalita e precisione anche nella pulizia fa impallidire anche i più precisetti del motociclismo. Ho deciso la mia prossima motoquando vendo il mio GS attuale sarà la.tua perché nessun usato garantito al mondo supererebbe le tue prove.
Complimenti. Amo i tuoi video pipponi
Molto interessante e molto preciso....come sempre!!☺️👍
Che dire? TOP 👍🏼💫
Sempre al top
Che dire, come sempre sei top
Caro Francesco , seguo molto volentieri i tuoi video perché sei bravo preciso, hai tanta esperienza , ma soprattutto il tuo accento marchigiano ( credo) mi piace un sacco 😊
Vengo al punto : il parateste in acciaio originale Bmw è per te efficace per un uso del GS che non ha il tubulare esclusivamente su asfalto ?
Ciao Francesco spiegazione e soluzione le ai azzeccate entrambi le testate sono protette e in caso di caduta dovrebbero evitare che la moto ti cada addosso lasciandoti uno spazio di sicurezza appoggiandosi al terreno ai comprato una moto stupenda un saluto da ready tour race e buona strada😊😊😊
Ottimo Francesco , molti gs adventure cadendo sui sterrati rovinano le teste ..hai azzeccato il giusto compromesso per protegerle mantenendo il designer delle barre bmw. Complimenti a te e i progettisti di questo eccellente e funzionale prodotto 💪
Grazie.
Grazie del supporto 🙏❤️
Sei bravissimo come sempre Bravo
Se cerchi una piastra paracoppa io consiglio quella della acd racing..e’ L’UNICA che ha i punti di fissaggio a telaio e non sul motore✌🏻
Grazie dell’info🙏❤️
Complimenti Francesco ho anch'io le piastre Twalcom e ti assicuro che fanno egregiamente il loro lavoro perché le ho provate 😅 un saluto Aldo
Video bellissimo ed interessantissimo con considerazioni accurate come sempre 🔝🔝🔝 Concordo pienamente in caso di caduta non è possibile avere un sistema rigido questo infatti non “assorbira l’energia della caduta” ma la trasmetterà alla moto al contrario una deformazione “ programmata” dissiperà l’energia della caduta, onestamente non ho mai preso in considerazione altre tipologie di piastre se non le originali ma questo vale per tutte le moto che ho posseduto, perché ho sempre ritenuto che il costruttore del veicolo sa come si comporta il suo telaio e come e dove fare poter ancorare senza far danni strutturali perché non è sempre detto che un punto sul telaio possa sopportare un carico dovuto ad esempio ad una barra para motore in caso di caduta si potrebbe verificare la rottura del telaio in quel preciso punto, ma la soluzione che hai trovato è davvero interessante e credo che ci farò un serio pensierino!
Grazie ancora per tutti questi video spettacolari👍👍👍👍👍👍👍
Gran video Francesco .. solo un dubbio mi viene .. aggiungendo la piastra "a sensazione" hai migliorato la protezione da impatto ma credo si irrigidiscano le barre (hai ridotto la leva con altri 4 punti di fissaggio) e cambi la funzionalità del punto di flessione .. che dici?
Diego 😉
Francesco le piastre che hai installato sono molto belle e anche funzionali per la protezione della testata, ma avrei timore a installarle sulla mia moto poiché una brutta esperienza in moto mi porta a ritenere che possano fare resistenza in caso di impatto laterale. Cerco di spiegami nel particolare. Mentre viaggiavo con la mia gs 1200 adventure un veicolo che procedeva senso opposto, per un malore dell’autista, ha invaso improvvisamente la mia corsia. Sono riuscito per fortuna istintivamente ad evitare l’impatto frontale e l’autovettura ha impattato con lo spigolo del paraurti sulla barra sx della mia moto. La barra, per le sue caratteristiche di costruzione, ha evitato di rimanere agganciato al paraurti permettendo alla moto di scivolare e spostare con sincronia dalla propria traiettoria entrambe le ruote e con ciò sono riuscito a non far cadere la moto con disastrose conseguenze alla mia persona. Ho paura che un accessorio del genere possa in una analoga situazione provocare attrito e non permettere lo scivolamento dall’ostacolo. Certo questa è una mia considerazione non voglio fare il professore perché non lo sono. Vuol essere solo una riflessione costruttiva.
Grande Francesco, spettacolare come al solito....ma per curiosità, quante camere usi per fare questi video?
Ciao Francesco , ottima scelta per la protezione delle testate ,io le ho prese su aliexpress e sicuramente sono di fattura diversa ma speriamo che un po proteggono in caso di caduta .Per quanto riguarda il calore non ho trovato nessuna differenza.A proposito di calore volevo dirti che sul lato dx della moto è precisamente dal catalizzatore dello scarico arriva un leggero calore soprattutto se vai al bar con i pantaloni corti😂 e quindi volevo dirti di non mettere il paracalore xche poi lo stesso calore da qualche parte deve andare e lo sentirai sotto la coscia quindi più in alto e abbastanza più fastidioso
Bravissimo. Io una Triple Black senza barre ma "solo" delle piastre d'acciao sotto ciuascuna testata, piastre installate da concessionario BMW. Dopo una caduta quasi da fermo a un incrocio (praticamente ho poggiato la moto in terra, senza danni e cadute per me) ho notato un piccolo filo d'olio dal bullone della testata del lato di "caduta", pensavo di andare dal meccanico, ho atteso due giorni perchè impegnato, intanto la moto andava tranquillamente. Dopo il filo di olio è scomparso e io la moto dal meccanico non l'ho più portata. 😆Ho fatto tranquillamente tanti km, probabilmente oltre 400, senza alcun problema. Si sarà mosso il bullone secondo te? In ogni caso al prossimo imminente tagliando lo faccio controllare...
Sempre un piacere guardare i tuoi video…
Potresti comprare una multistrada v4s e riempirla di accessori?? 😜 così posso prendere spunto anche io
Ciao Francesco, splendido video! ma come mai non hai optato per le stesso prodotto ma della wunderlich? Grazie sono curioso perchè io sto facendo gli stessi ragionamenti di protezione ma non so cosa acquistare
Francesco, sinceri complimenti per la chiarezza e la semplicità con cui hai descritto il tutto! Sono lieto che hai scelto un BMW GS e mi auguro di ❤ di riuscire ad incontrarVi per strada o ad organizzare un incontro con Voi! Anche io ho il BMW GS STD però del 2006 e dato che non penso di cambiarla, voglio comprare le protezioni tubolari e mi sto indirizzando per un prodotto polacco la Heed mod. Full Bunker!..se hai 5' di tempo....fammi sapere cosa ne pensi, te ne sarei grato! Intanto...sempre sinceri complimenti ed auguri ❤a Voi....
Ciao Francesco, secondo me l’unico punto a sfavore di queste piastre sta nel fatto che non c’è un ancoraggio posteriore. Mi spiego meglio, se la moto cade da ferma tutto ok ma se ti scivola in curva, secondo me, si corre il rischio che si “sfili” perche quelle piastrine di ritegno non credo possano contrastare un peso simile, in più essendo di alluminio, su asfalto,sai che grip…ciao!
23:45
Ciao Francesco...se non ricordo male il tubolare di dx è a filo con la testa...io l ho smontato e messo un paio di rondelle in piu per allontanarlo dalla testa... testa anxhe l ammortizzatore posteriore...il mio in 2 e a pieno caeico con i bagagli ha perso tanto di efficacia nel corso dei km...complimenti per il tuo lavoro...
Il mio amm. anteriore dopo solo 2 anni e 55000 km, mai sterrato hard e crateri evitati nelle poche strade di emme italiane , e’ “scoppiato “!! … mah😢😢
Magdaaaa!!! A parte gli scherzi ho qualche dubbio sulle temperature togliendo aria.
Ancora non ti ho vosto in giro. ADV,Sara e te. Ciao Roberto
Grazie ❤ quando si riparte per un viaggio, o almeno un we lungo da raccontarci ?
Ciao Francesco, secondo me i gommini sono antivibrazione per i paramotore, e non per il motivo che hai detto.... Le piastre sono sicuramente utili in caso di caduta ma esteticamente i tubi a vista sono molto belli e sono un'altra cosa.... Complimenti per i dettagli che metti nei tuoi pipponi😂❤