RvF - Episode 17 - Wo würdet ihr lieber arbeiten?
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- Опубликовано: 16 мар 2024
- RvF - Episode 17 - Wo würdet ihr lieber arbeiten?
Matthias vom Fernverkehr und Peter von Regio beantworten die Frage, warum sie in ihrem Geschäftsbereich arbeiten. Für welchen würdet ihr Euch entscheiden, jetzt wo ihr 16 Folgen gesehen habt?
Und wer jetzt Cargo sargt, hat wahrscheinlich alle Folgen geschlafen. 🤭🤭🤭
Regio vs. Cargo war übrigens bereits 2022 Thema auf meinem InstaKanal.
Viel Spaß mit unserer finalen Folge! 💐✌🏼
⚠️ Die von uns getroffenen Aussagen sind nur eine Tendenz, resultierend aus unseren ganz persönlichen Erfahrungen. Die tatsächlichen Fakten können in Abhängigkeit von Dienstort, Kenntnissen, Dienstalter und Fahrplanperiode stark abweichen!
Weitere Fragen zum Thema aus dieser Episode gerne in die Kommentare. 😇🤝🏻 
Развлечения
Cargo kotzt nicht, Cargo motzt nicht. Gut, manchmal braucht man 7 Std für 150Km
😂👌🏼
Und dafür kann man als Lokführer allermeistens auch nichts und der ggf. vorhandene Groll der Kundschaft/Auftraggeber bleibt bei anderen hängen - die wahrscheinlich ähnlich wenig dafür können, aber leider telefonisch oder elektronisch erreichbar sind.
7 h für 150 km sind doch egal, denn Stunden bringen ja da Geld.
Dieser Spruch stammt meines Wissens aus der Verkehrsfliegerei! Und dort ist es ja auch so, dass die Fluggesellschaften ja gerne in die Sitztaschen ein paar Klotztüten platzieren! Wenn's richtig turbulent wird, macht das dann auch Sinn...
Nicht so in der Frachtfliegerei. Dort gilt der Spruch als "eherne Weisheit"!
Bin in der Wartung&Instanthaltung.....Berliner S-Bahn
Kleines Team, keine nörgelnen Fahrgäste, fester Standort.....
Aber immerhin in der Eisenbahner-Familie angekommen.
Ich wollte Regio weil
-S-Bahn keine Toilette dabei, enge Taktungen, Jede Minute stehen.
- Cargo, keine Toilette, eher alleine und mal im Nirgendwo stundenlang stehen (find ich als Frau nicht sooo dolle attraktiv, besonders Nachts)
- Fernverkehr: eher die Situation mal übernachten zu müssen, Je nach Strecke auch einfach eine Stunde lang ohne Pause durchfahren, könnte ich zwar schaffen, aber bei Regio einfach angenehmer *grins*
Aber wenn unsere Regiolinien verschwinden, dann wechsle ich vermutlich schon zum Fernverkehr. Nichts gegen die Kollegen bei der S Bahn oder Cargo, die haben meinen Respekt durchaus verdient, und das zu Recht!
Das mit dem Schnellfahren bzw. eventuellem "Bammel" davor kenne ich sogar aus dem Güterverkehr. Wir fahren da zwar regulär nur maximal 100, was völlig entspannt ist, aber bei einer gelegentlichen Lz-Fahrt (also nur die Lok, für Nichteisenbahner ...) werden es auch mal 140, sofern die Strecke es zulässt - das kann anfangs tatsächlich etwas gewöhnungsbedürftig sein. Klar kennt man die Strecke, aber eben nur bei Tempo 100, wo einen bspw. zahlreiche Geschwindigkeitswechsel gar nicht interessieren. Bei 140 muss man dann meist doch deutlich häufiger in den Fahrplan schauen, öfters runter auf 130, 120, 110 (oder diverse Inverse dazwischen) etc., da kann man sich am Anfang durchaus mal etwas überfordert fühlen, wenn man es noch nicht gewöhnt ist. Aber nach ein paar Mal macht es einfach nur noch Spaß, auch mal nur mit einer Lok durch die Gegend zu ballern.
Und auch wenn es nicht sonderlich sinnvoll und auch nicht wirtschaftlich ist - wenn sich die Gelegenheit bietet, mal aus dem Stand bei trockener Schiene, ohne PZB-Beeinflussung und mit erlaubter Vmax losdüsen zu können, dann wird das hin und wieder auch mal ausgekostet. Es dürfte wohl keinen Tf geben, der dann nicht gelegentlich mal "Hebel on the Table" macht, einfach um zu spüren, wie geballte Kraft bis zu 90 t Eigengewicht anziehen, dass es einen in den Sitz drückt und den Führertisch abräumt ... :D
das einzigst gute bei Cargo 😂
Nie wieder Nahverkehr!
Ok, ich hab aber auch 21 Jahre lang die verschärfte Fassung gehabt - S-Bahn München. 🫣
Cargo - mit Familie zu abenteuerlich und unplanbar.
Fernverkehr - gesunder Mittelweg, relativ planbar und die motzende Ladung hält einem das Personal vom Hals 😉🫢🤪
Hab's bis jetzt (gut 5 Jahre) nicht bereut.
ich folge deinem Beispiel DB Cargo ist unerträglich... erst machen sie dir spontan 1 Tag vorher aus einer 9 std schicht eine 11:45 schicht dann planen sie Züge ohne an Baustellen zu denken die InfraGo schon vor Monaten angekündigt hat... meine nerven machen das nicht mehr mit bewerbe mich jetzt auch im Konzern in der Hoffnung wo anders unterzukommen. Falls das nicht klappt geh ich zu den privaten da bekommt man wenigstens mehr geld.
Also ich bin mal ganz ehrlich. Ich war 25 Jahre lan freiwilliger Feuerwehrmann. Wie es dazu kam? Durch einen Zwang in der DDR. Man musste in der Schule eine Arbeitsgemeinschaft(AG) besuchen. Nach langem probieren kam ich zur AG Junge Brandschutzhelfer. Es hat irgendwie Spass gemacht. Nach der Wende wurde es noch interessanter, da neue Technik und neue Fahrzeuge Einzug hielten. Es war das man kann anderen Menschen in der Not helfen, was einem bei der Stange hielt. Im eigentlichen Beruf bin ich auch da angekommen, wo ich hin wollte. Nach einer Umschulung zum Lagerlogistiker habe ich jetzt ein gutes Einkommen bei nicht allzu schwerer Arbeit. Verantwortung trage ich trotzdem. Man sieht also, man kann auch über Umwege dahin kommen, wo man lieber bzw. gerne arbeitet.
Ich wüsste heute nicht mehr, für welchen Geschäftsbereich ich mich entscheiden würde. Als ich damals vor über 35 Jahren bei der DR als Lokführer ausgebildet wurde, fand ich gerade die Abwechslung, mal einen Nahgüter, mal einen Personenzug mit Halt an jeder Milchkanne oder mal einen Fernzug mit Halten nur in größeren Städten, interessant. Heute würde mir diese Abwechslung ja in keinem der GB geboten werden und damit ist für mich der Beruf des Lokführers bei der DB uninteressant. Bin u.a. auch deshalb vor 30 Jahren weg von der Bahn.
Hatte vor 30 Jahren viel Kontakt zu einem Tf, öfter mit ihm auf der Lok zur Arbeit gefahren oder einfach mal so. Der fuhr damals auch noch so ziemlich alles an Zuggattungen. Das fand er abwechslungsreich.
Ich finde auch sinnvoller von der Personalplanung samt Bereitschaft, wenn jeder fast alles fahren kann und darf. Das sollte doch wirtschaftlicher sein als die aktuelle Situation. Das ganze Gedöns mit Wettbewerb und "Transparenz" ist eine Scheindebatte, die letztlich die Bahn(en) gegenüber der Konkurrenz auf der Straße in den Nachteil versetzt.
Ich hatte mich an diversen Standorten bei Regio für eine Ausbildung geworden und bin jetzt Fahrdienstleiter. Hat vorher auch keiner Gedacht.
Nahverkehr auf die 1 grüße ausm RRX❤
Würde am liebsten zum Güterverkehr gehen, oder alternativ zum Nahverkehr, wegen der größeren Abwechslung bei den (Trieb)Fahrzeugen
... for ever Nahverkehr ! ( schon wegen meiner schwachen Blase) 🤫😅
Tatsächlich eine schwere Frage für jemanden der dazustoßen möchte: Zum einen muss es doch richtig aufregend sein mit 200 sachen durch die Republik zu heizen, andernfalls verlaufen Nebenbahnen an sehr schönen Orten und Landschaften vorbei.
Selbst Papa sagte mir schon er würde sich schwer tun wenn er nochmal wählen müsste (Kennt beides, aktuell Fernverkehr)
Habe mich absolut nie bei der Bahn gesehen und habe jetzt vor kurzem doch meine 5 Jahre rum xD Aber dennoch, weder Nah- noch Fern- noch Güterverkehr. Ich habe einen Job im Büro und das ist so auch gut für mich :D
Tja, ganz ehrlich..... ich hab ja noch gelernt, da war das alles noch eins.
Also da hast du als Lokführer alles gefahren, Güterverkehr, Nahverkehr und Fernverkehr.
Wenn ich mich heute entscheiden müsste, zwischen Regio und Fernverkehr.......dann würde ich mich doch glatt für den schweren Triebfahrzeugdienst bei Cargo entscheiden.......oder noch besser für den Ruhestand !!!
😉😂🤣
Bin gerade dran an dem Quereinstieg im Güterverkehr.
Besteht eigentlich die Möglichkeit zu wechseln ?
Bzw sich an andere Orte/Bahnhöfe versetzen zu lassen wenn man umziehen sollte ?
Ja, die Möglichkeit besteht. Ich hatte meinen Quereinstieg bei Cargo für München gemacht. Als ich fertig war und umgezogen bin, kam hatte mich Cargo gefragt ob ich auch die Dienststelle in meiner neue Heimatstadt wechseln möchte (nach München pendeln wäre schon gegangen). Da mir gerade so manche Gedankenspiele bei Cargo bezüglich Umstrukturierung nicht so gefallen bin ich ernsthaft am überlegen ins Team von @peterlesky bei Regio in Ulm zu wechseln. Und ja, mir ist bewusst das ich das öffentlich schreibe. Allerdings mache ich daraus kein Geheimnis. Meine Kollegen und mein ehemaliger Gruppenleiter wissen davon.
Super danke für deine persönliche Erfahrung. Allzeit gute Fahrt 👍
Hier Peterle frag mal deinen Kollegen wenn er ja nicht zum RV oder zum FV wollte warum ist der nicht zur s bahn gegangen? 😅
Das Video wirkt irgendwie nicht fertig
Ist der Länge der Insta-Reels geschuldet.
Regio ist meiner Meinung auch richtig schön , weil man mehr von der Landschaft sieht als wenn man 300 km/h daran vorbeifährt.
Lieber Peter, mich hat es irritiert, dass innerhalb weniger Sekunden zweimal das Gleiche kommt: Am Video-Anfang wollte Matthias nie zum Fernverkehr, und nach einer guten halben Minute wollte Matthias nie zum Fernverkehr. Was soll das?
Das Video ist so kurz, für mich macht diese "Anfangsszene", "Appetithappen", oder was immer das sein soll, keinen Sinn. Irgendwas aus dem Video an den Anfang zu stellen wirkt oft nicht gut. Wenn, dann müsste es etwas anderes sein, was danach nicht wiederholt wird. Am besten weg lassen, so kurze Videos brauchen auch keine Zusammenfassen, wenn ihr direkt am Anfang mit dem Thema beginnt.
So ist sie, die schnelllebige Welt von "Insta" und Co., für Leute gemacht die eine kurze Aufmerksamkeitsspanne haben 🙂
Aber längere RvF-Videos, die nicht auf das absolute Minimum gekürzt sind, wären schon schön, ja.